Trafiklab Meet-up 20160211

11 februari 2016

IIS

Trafiklab meetup

WIFI: se namnbricka

Agenda1. Trafiklab intro Elias Arnestrand Trafiklab2. Internetstiftelsen i Sverige Pernilla Rydmark IIS3. Hack for Sweden 2016 Angela Yong SMHI 4. På gång från SLL. Robert Fromell och Mats Ellman Trafikförvaltningen

SLL5. Intryck från det nya GTFS-flödet

Mårten Wiman Johan Nilsson Martin Thuresson

6. Trafikinformation på Sveriges Radio Åke Brulin Sveriges Radio7. Pågående forskningsprojekt Glenn Eriksson Viktoria Swedish ICT8. På gång från Trafikverket. Lars-Olof Hjärp, Magnus Pettersson, Katarina

Holm Trafikverket9. Frågestund och mingel

Trafiklab overview

Trafiklab är en community för öppen trafikdata.

Vi bakom Trafiklab vill hjälpa till att öppna upp fler datakällor och förbättra de befintliga.

”

”

APIer på Trafiklab• Reseplanerar-APIer• Realtid och störning• Dataset

Konsoller

API-val

2023-05-01Elias Arnestrand

Ny RiksDatabas hos Samtrafiken• Under mars månad kommer en övergång startas för anrop på

Samtrafikens APIer till att gå mot en ny riksdatabas för Trafikinformation

• Detta gäller samtliga Resrobot APIer

• Beräknat två månader parallell-körning för övergång av anrop till ny Databas

• Viktigaste förändring: Hållplats-id ändras från 7 till 9 siffrigaExempel: 7412345 -> 740012345Se upp med hårdkodning om sådan förekommer i Era lösningar.

2023-05-01Elias Arnestrand

Nytt GTFS-flöde• Behöver ny API nyckel till nytt API GTFS Sverige 2 (Beta).

• Går att anropa redan nu, men laddningar av data sker inte kontinuerligt

• Se Trafiklab för dokumentation av förändringar i relation till det gamla GTFS extraktet (finns redan på Trafiklab).

2023-05-01Elias Arnestrand

Nytt anrop till Resrobot-APIerna• Resrobot: Reseplanerare samt Stolptidstabeller 2

• Inga nya APIer

• Samma nycklar/nivåer som tidigare erhållits på Trafiklab

• Nytt anrop: %/v2/%, se respektive API för mer information

• Några få fält kommer att få något förändrat innehåll, se Trafiklab för dokumentation av förändringar i relation till det gamla APIet

Gamla GTFS – 7 siffror

ResRobot – 7 siffror

Nya GTFS – 9 siffror

Sammanfattning

ResRobot /v2/ – 9 siffror

Nya nycklar

Minst 3 mån

IISPernilla Rydmark

Hack4SwedenAngela Yong, SMHI

Hack for Sweden2016-02-11

Trafiklab MeetupAngela Yong (SMHI) – Projektledare H4S 2016

hackforsweden@smhi.se

#hack4swe

Hack for Sweden En tävling och ett unikt samarbete mellan statliga myndigheter och organisationer

#hack4swe

Syfte med Hack for Sweden• Stimulera och bredda användningen av öppna

data

• En vidare avsikt är att stimulera och ge understöd i myndigheternas fortsatta arbete med att tillgängliggöra mer öppna data.

#hack4swe

Hack for Sweden – Sveriges största myndighetshack2014• Tävlingshelg med nästan 75 deltagare i 21 lag• 13 myndigheter2015• Tävlingshelg med nästan 89 deltagare i 30 lag• 20 myndigheter

#hack4swe

Vinnare – Hack for Sweden 2014• Giftspridnings-simulator

#hack4swe

Vinnare – Hack for Sweden 2015• Varsko

#hack4swe

Vinnare – Juryns specialpris 2015• Simon Benjaminsson –

Fråga Sverige• ett sätt att koppla ihop

myndigheternas olika databaser

• Sajten bygger på data från SCB, Kolada, SMHI, Sida (Openaid.se), Naturvårdsverket, men syftar till att täcka alla myndigheter.

#hack4swe

Hack for Sweden 2016: 23 myndigheter som deltar

Fokus 2016

Ökad samverkan mellan myndigheter och deltagare

#hack4swe

Hur går det till?

Vad premieras? Frivilligt samverka

Tävlingskategorier, jury, priser

Val av lag

Sam-verkanmyndighet?

13dec

Anmällag

25jan

Hackaton

12-13 mars 2016!Sthlm

Idé, utmaning, datakällor

#hack4swe

Priskategorier#hack4swe

Hack for Sweden Award Det bidrag som bäst har kombinerat data på ett kreativt sätt och skapat den bästa och mest nyskapande applikationen eller tjänsten som tydligt påvisar nyttan med myndigheternas öppna data.

Pris: en plats i STINGS program TestDrive Digital hösten 2016.

Priskategorier, forts.#hack4swe

• Bästa visualisering• Med hjälp av data illustrera en komplex verklighet på ett nyskapande sätt.

• Bästa affärsnytta• Applikation, tjänst eller produkt med förutsättningar att kommersialiseras.

• Bästa nytta för allmänheten• Skapa ett värde för svenska medborgare och driva samhällsutvecklingen i en positiv

riktning.

• Deltagarnas pris • Röstas fram av deltagarna. Det lag eller den applikation, tjänst eller produkt som de

tycker är bäst.

Hack for Sweden – Sveriges största myndighetshack2016• Tävlingshelg med 72 deltagare i 24 lag• Det handlar om allt från hållbara städer och framtidens

arbets- och bostadsmarknad till frågor om hälsa, sjukvård, miljö och kulturarv.

#hack4swe

Livestreaming under eventet#hack4swe

Mer information#hack4swe

http://hackforsweden.se/Följ även oss på:

På G hos SLRobert Fromell, Mats Ellman

2023-05-0132

Utveckling av app för försäljning och trafikinformation2016-02-11

Principer för utveckling av app

Principer för apputveckling

6. TF styr utvecklingen genom upphandlad leverantör via egen plan för nya tjänster

5. Behåll nuvarande betallösning (Klarna) till avtalsslut år 2018 och SL-Biljetter är i TFs fulla ägo år 2018

1. TF tar ansvar och äger app och låter dessutom fortsatt tredjepart utveckla appar

4. Samordnad utveckling av appar mellan tjänstevarumärkena

2. TF står för direktförsäljning av biljetter. För att öka tillgängligheten av biljetter möjliggörs samarbeten via djuplänkning

3. Trafikinformation, försäljning och kundservice ska erbjudas i en och samma app

Principernas betydelse – Fastställande av alternativ TF tar ansvar och tillhandahåller en app för försäljning,

trafikinformation och kundservice. TF tillhandahåller fortsatt öppen data för trafikinformation TF står för direktförsäljning av biljetter men möjliggör djuplänkning in

till app för att öka tillgängligheten av biljetter Kunden laddar ned en app för respektive tjänstevarumärke. Utveckling av mobila tjänster (app och webb) samordnas inom och

mellan tjänstevarumärken genom en gemensam styrning och förvaltning.

Betallösningen behålls fram till avtalsslut år 2018 och ett fortsatt övertagande av ägarskap av appen SL-Biljetter samt en utvidgningav dess funktionalitet i enlighet plan för kommande tjänster

TF styr kravställningen av nya tjänster tillsammansmed en upphandlad leverantör som utvecklar.

2023-05-0134

2023-05-0134

Mål för appen

2023-05-0135

Nästa generations app

Idag Enkelbiljetter Reseplanerare med

basfunktioner Tung och långsam Begränsningar ur

tillgänglighetsperspektiv, t.ex. voice over

Special knappar etc. Behov av layoututveckling

2023-05-0136

Framtid Alla typer av biljetter Trafikinformationstjänster som

samverkar med övriga kanaler Lätt och snabb Tillgänglig för alla och enkel

att använda Standardfunktioner Snygg och funktionell layout Passar för alla skärmar

Plan för utveckling av tjänster- Stegvis utveckling mot mål!

2023-05-0137

Steg 1:Höja kvalité, förbereda för framtida tjänster och tillföra fler trafikinformationstjänster

Steg 2:Utökat försäljningsutbud och nya trafikinformationstjänster samt konsolidering Waxholmsbolaget app

Steg 3:Erbjuda fullt försäljningsutbud och förbättrade trafikinformationstjänster

Q1

2016 2017Q3Q1

Inga/små beroenden till utveckling i andra förvaltningsobjekt

Visst beroende till utveckling i andra förvaltningsobjekt

Stora beroenden till parallell utveckling i andra förvaltningsobjekt

Plan för utveckling av tjänster- Stegvis utveckling mot mål!

Steg 1 Djuplänkning Övergång till ny plattformsstandard. Från Xamarin till Native för IOS och Android. Säkerställa tillgänglighet, t.ex. Voiceover Ny navigationsstruktur som är skalbar Ny färg och form Anpassning till stora telefoner Nya trafikinformationstjänster ”Nästa avgång” och ”trafikläget” Förbättra befintliga tjänster dvs. köp och reseplanerare Övergång till Aztec-biljett och möjlighet till förköp av biljett (förutsätter förändring hos Mobill)

2023-05-0138

Steg 2 Widget ”nästa avgång” Köp av 24/72h biljetter (förutsätter handhållen maskinell validering på buss) ”På väg” tjänst (förutsätter pilottest av Ibeacons) Waxholmsbolaget app (förutsätter Beslut att Waxholmsbolagets biljetter skall säljas i app) Införande i klocka/”Wearables”?

Steg 3 (i förvaltning) Köp av periodkort/reskassa (förutsätter fast maskinell validering i hela trafiken) Förbättring av reseplanerare, t.ex. visa status för hiss och rulltrappor (beroende av datakvalité) Fler betallösningar (beroende av nytt avtal med betalleverantör)

2016

2017

Känslan vi vill förmedla...

2023-05-0139

2023-05-0140

Exempel på kommande vyer, 1/2

2023-05-0141

Exempel på kommande vyer, 2/2

2023-05-0142

2023-05-0143

Kundresan

2023-05-0144

2023-05-0145

2023-05-0146

2023-05-0147

2023-05-0148

2023-05-0149

Realtid i reseplaneraren

2023-05-0150

API:er Realtid 4 – T-bana i samma format som övriga trafikslag. Info

om t.ex. planerade avgångstider samt avgångsprognoser per avgång, går då att koppla mot annan data/andra API:er

Reseplanerare - problem med teckenkodning och gånglänkar över vatten ska vara löst.

Problem med konstiga byten och omvägar för unsharp-sökningar (”jag kan gå till annan hållplats…”) håller på att undersökas vart efter nya exempel hittas.

Efter sommaren – med stationsentréer

Intryck från nytt GTFS-flöde Mårten WimanJohan Nilsson Martin Thuresson

agency.txt

agency_id, agency_name , agency_url , agency_timezone , agency_lang999 , Samtrafiken , http://www.resrobot.se/, Europe/Stockholm, sv74 , SJ , http://www.sj.se , Europe/Stockholm, sv245 ,Inlandsbanan , http://www.resrobot.se/, Europe/Stockholm, sv248 ,Visingsöleden, http://www.visin… , Europe/Stockholm, sv249 ,Kosterbåtarna, http://www.resrobot.se/, Europe/Stockholm, sv251 ,UL , http://www.ul.se , Europe/Stockholm, sv

agency_phone, agency_fare_url

Operatörsikoner

https://resrobotimages.samtrafiken.se/images/251.jpg

https://resrobotimages.samtrafiken.se/images/74.jpg

stops.txt

stop_id ,stop_name ,stop_lat ,stop_lon ,location_type100000831,Tornio linja-autoasema ,65.841736 ,24.143401 ,0540099997,Brno Uan Zvonarka ,49.186224 ,16.617355 ,0540099998,Praha UAN Florenc ,50.089407 ,14.440884 ,0740000001,Stockholm Centralstation,59.330185 ,18.058287 ,0760090003,"Moss, Mosseporten” ,59.445438 ,10.705324 ,0

Kommunnamn & län för hållplats.

http://api.myndighetsdata.se/v1/tools/scbid?wgs84lat=62&wgs84lon=15

Trafikslag och Operatör för en hållplats

stop_times.txt

routes.txt

trips.txt

https://github.com/thuma/gtfs-stop-reader

route_id,agency_id,route_short_name,route_long_name,route_type,…1 ,277 , ,Flygbussarna ,700 ,…

route_id,service_id,trip_id,trip_headsign ,…1 ,000001 ,1 ,Arlanda terminal 2-3 buss,

trip_id,arrival_time,departure_time,stop_id ,stop_sequence,pickup…,drop_off…1 ,4:05:00 ,4:05:00 ,740004046,1 ,0 ,1

Översättning till mellan olika typer av stop-IDhttps://api.trafiklab.se/samtrafiken/gtfs/extra/trafikverket_stops.txt?key=…

https://api.trafiklab.se/samtrafiken/gtfs/extra/agency_stops.txt?key=…

stop_id, trafikverket_signature7400001, CST7400002, G7400003, M

agency_id, stop_id, agency_stop_id251 , 7400613, 19006251 , 7400660, 705003251 , 7400665, 191044

Djuplänkar

http://193.45.213.123/halland/v2/querypage_adv.aspxinpPointFr_ajax:Ås+Gamla+Köpstad|6700|0inpPointTo_ajax:Varberg+Station+(Bussterm)|6647|0inpPointInterm_ajax:inpPointFr:Ås+Gamla+Köpstad++[Hållplats]inpPointTo:Varberg+Station+(Bussterm)++[Hållplats]inpTime:05:17inpDate:2016-03-08…

https://beta.sj.se/#/tidtabell/Varberg/G%C3%B6teborg%20C/enkel/avgang/20160308-0522/avgang/20160308-0522/VU///0/

http://www.swebus.se/Express/Sokresultat/from=14&fromtype=City&to=50&totype=City&away=2016-02-18&Adult=1

Johan Nilsson -- länk

Sveriges RadioÅke BrulinLänk

ForskningsprojektGlenn Eriksson, Viktoria Swedish ICT

HINDER OCH BEHOVTredjepartsutveckling baserat på öppna data

Trafiklab-meetup 11 februari

BAKGRUNDVärdeskapande öppna datatjänster

Inventering av forskningsområden

Intervjuer och frågor till utvecklare

HINDERHinder Beskrivning

H1. Svårt eller otydligt hur tredjepartsutvecklare kan kommunicera problem och behov

med dataleverantören

H2. Bristande eller ofullständig dokumentation rörande användning och innehåll av

öppna datatjänster

H3. Svårt eller otydligt vilka licensregler som gäller för öppna datatjänsten

H4. Bristande eller kort förvarning angående förändringar (tekniska, strategiska) av

öppna datatjänster

H5. Bristande eller avsaknad användning av internationella standarder och syntax

H6. Bristande kvalité eller avvikelse i data

H7. Bristande tillförlitlighet och leverans av data

UTVECKLINGSFASERFaser Beskrivning

Design och idéutveckling Problemlösning och identifiering av affärsmöjligheter i samband med tillgänglighet av öppna data

Implementering Realisering av tjänst baserat på iteration mellan design och implantering

Lansering och marknadsföring

Iordningställning av infrastruktur och attrahera användare

Leverans och support Kontinuerligt arbete med att säkerställa kvalité och leverans

TREDJEPARTSUTVECKLAREKategorisering Beskrivning

Oetablerade Personer eller organisationer med begränsad tillgång av resurser och upparbetad kund/kontaktnät

Etablerade Organisationer eller företag med tillgång till resurser och med existerande kund/kontaktnät

Trendsättande Större företag eller organisationer som är tongivande inom ett eller flera domänområden

MODELL

SAMMANFATTNINGStrukturera insamling av hinder och behov

Anpassa stöd för heterogen användargrupp

Samarbetsformer och affärsmodeller

Tack till er som ställt upp på intervju och frågor

glenn.eriksson@viktoria.se

På G hos TrVLars-Olof Hjärp, Magnus Pettersson, Katarina Holm

TMA

LL 0

141

Pre

sent

atio

n v

1.0

Katarina Holm, Lars-Olof HjärpMagnus Pettersson

Trafiklab Meetup2016-02-11

73

BeslutTrafikverket ska:tillhandahålla data enligt definitionen för öppna dataKriterier Öppna dataKomplett

Aktuell

Tillgänglig

Maskinläsbar

Fri - Utan krav på betalning eller inskränkningar i form av licensvillkor och registreringsförfarande

Primär

I ett öppet format

74

Vad levererar vi från Trafikverket?

--------NYTT som öppendata den 1/1-2016------• Statisk information väg- och järnvägsdata Väg• vägnätet och vägdata för statliga, kommunala och enskilda

vägar från NVDB (nationell vägdatabas) och STVDB (statliga vägdata)

• trafikdata • broar och tunnlar • olycksdata• produktpaket• Ca130 attribut finns tillgängligaJärnväg• järnvägsdata för Sveriges hela järnvägsnät• produktpaket• Ca 70 attribut finns tillgängliga--------- Inte så NYTT men • Trafikinformation väg- och järnväg i realtid (öppet API,

Datex)

75

Trafikverkets erbjudande av anläggningsdata (statiskt data)

 Hämta data från

fillager(Alt 1)

Göra egen beställning

(Alt 2)

Supportavtal

(Alt 3)

 Inloggnings-alternativ

Utan inloggning och registrering Giltig e-post med inloggning Inloggning med supportavtal

Avtalsform Licensgodkännande Licensgodkännande Licensgodkännande samt supportavtal

Tillgång till Fillagret Fillagret/Egen beställningFillagret/Egen

beställning/Homogenisering (via supportavtal)

InnehållFärdiga filer

-kommun/län/produktpaket

Egen beställning/Färdiga filer - kommun/län/produktpaket

Egen beställning/Färdiga filer -kommun/län/produktpaket

Support Handledning/FAQ Handledning/FAQ Handledning/FAQ/ Support enligt supportavtal

Kostnad Ingen kostnad Ingen kostnad Kostnad

77

Vad har hänt sen vi släppte informationen som öppna data 13

januari?

• Alternativ 1 utan registrering ca 380 st registrerat sig

• Alternativ 2 med registrering ca 40 st • Alternativ 3 supportavtal 7 st

78

Hur får kunderna tillgång till väg- och järnvägsdata?

Öppna data tillgängligt 2016-01-13 http://www.trafikverket.se/tjanster/data/vag--och-jarnvagsdata/

79

Trafikverkets API

• Version 1.1 några nyheter

• Versionshantering av API:et– http://api.trafikinfo.trafikverket.se/

80

Vad har vi på G?

Informationsprodukter• Lastbilsparkeringar• Rastplatser• Beräknad restid• Passagedata• ATK-Kameror• Väglagskameror• Trafikflödeskameror

Driftstatus?

81

Tack!