View
382
Download
3
Category
Preview:
DESCRIPTION
Under 2012 ökade sättningarna på E6 i Norra Bohuslän snabbt. Det resulterade i 75 % fler vajerräckesolyckor. Här visas hur Trafikverket med Vecturas hjälp kortsiktigt löste det akuta problemet. Originalet är i widescreen-format, vilket SlideShare uppenbart har problem med. Beklagar att bildens nedre del skurits bort!
Citation preview
Används för Citat, fråga,
inledning eller liknande När sättningar blir trafikfarliga
Civ Ing Johan Granlund
Chef Vägteknik
KC-dagarna Tällberg 2013
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
TRV lasermätning av vägojämnhet inkluderar ojämna sättningar.
Olycksrisk som funktion av vägojämnhet; analys av 78 631 st olyckor.
Orsakssamband vägojämnhet => trafikolycka.
Fallstudier:
• Svåra olyckor på avfart E18/E20.
• Olycksdrabbade sträckor på E6 reparerade med datorstöd från Vectura.
Uppmätt färdvibration och stöt i EU-projekten ROADEX III & IV.
Sättning vid vägkanten särskilt trafikfarlig vid ishalka.
Validerat mått på vägbanans ”vinglighet”: Rut Bottom Cross Slope Variance.
BVFF: Standardisering av sättningsmätning med certifierad laserbil.
Upplägg
INTRODUKTION
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Ojämna sättningar = vägojämnheter
DEFINITION
Vägars ojämnhet i längdled har 0.5 till 50 m våglängd [EN 13036-5].
Ojämna sättningar ingår alltså per definition i begreppet vägojämnhet.
Vägojämnheter är avvikelser hos en vägyta jämfört med ett verkligt
plan, vilka påverkar fordonsrörelser, färdkvalitet, dynamiska laster,
avvattning och vinterväghållning [Trafikverket].
Vägojämnhet mäts oftast som International
Roughness Index (IRI). IRI påverkas kraftigt av 0.8 – 30 m vågor, minimalt
>50 m.
IRI 3 mm/m motsvarar i 110 km/tim drygt 90 mm
fjädringsrörelse på 1 sek.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Vägojämnheter innebär olycksrisk
ORSAKSSAMBAND
Vägkänsla
Vibration Förarbeteende
Förarprestation
Fordonsprestanda
Olycksrisk
Vibrationskälla
Vägojämnhet
Små, regelbundna
Hastighet Frekvens
Amplitud
Fordonets egenskaper,
Lågbyggd buss extra känslig
Förarmiljö
- Flera riktningar:
Dominerande frekvenser 1 till 10 Hz
Amplitud upp till 2 m/s2
Förarupplevelser
Fysiologiska effekter, t ex:
- Visuellt
- Hjärta och blodkärl
Psykiologiska effekter, t ex:
- Obehag
- Stress
Fysisk (Biodynamik)
Reaktion hos kroppsdelar och i organ
Ohälsa, t ex:
- Ryggbesvär
Samband
förare - fordon
Fordon
- Vägegenskaper
- Komponentslitage
Förare
- Synskärpa
- Reaktionstid
- Manövrering
Olyckor
Bidragande faktorer:
- Dåsighet
- Trötthet p g a utmattning
- Förarens förmåga att hantera fordonet
- Nedsatt körförmåga pga sjukdom
- Tappad kontroll vid gupp
Gupp, lokala
Sviktvariation hos underlaget
- Vertikal guppning
- Krängning
- Nickrörelse
- Hjärt- & kärlsjukdom
Typ av förarstol
Highway Safety Research Institute, Michigan, USA
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Sådan vägojämnhet, sådan olycksrisk
STARKT STATISTISKT SAMBAND
Guppiga vägar med ojämnhet
IRI 3 mm/m ger ca 50 % fler
olyckor än jämna vägar med IRI
0.9 mm/m
Källa: VTI medd 909
n = 78 631 olyckor, R2 = 0.84
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
”Blind” TS-revision?
På tio dagar skedde tre olyckor, varav
två dödliga (tre omkomna).
Yrkeschaufförer hade klagat över
sättningen en längre tid.
– För bara några veckor sedan gjordes
trafiksäkerhetsrevision på hela sträckan,
och då togs den här sättningen inte upp
som en risk, sa väghållarens
talesperson. Nerikes Allehanda, 2004
Två dödsolyckor vid avfart på E18/E20
TRE OLYCKOR PÅ TIO DAGAR
Bildkälla: Google 2011
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
E6: Över 75 % fler räckespåkörningar 2012
-OLYCKORNA KOM ALLT TÄTARE; JUST INNAN ASFALTARBETENA SMALL DET I STORT SETT DAGLIGEN
Trafikolyckor 2012 2011 Förändring
Tanum 84 48 +75 %
Strömstad 81 45 +80 %
Räddningscheferna säger att det var vajerräckes-
olyckor som ökade snabbt.
En plats som sticker ut rejält i statistiken är Stene; ”-Där är det sättningar i vägen
som gör att förare måste vara observanta”. Strömstads Tidning.
Stora delar av E6 vilar på lös lera. Många sättningar ökade snabbt 2012.
Bohuslaningen.se
Motorvägen har snål standard. Den är kurvig och för smal för att ge utrymme till
förarna att återta kontrollen vid incidenter.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
E6: Inventering av sättningsskador
4 SAMMANHÅLLNA ”OBJEKT” 2012; SAMTLIGA PÅ BLOTT 3-6 ÅR GAMLA ETAPPER
Foto: Stefan Hedlöf
4 SG
3 NG
3 SG 2 NG
1 NG
2 SG
1
2
3
4
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
E6: Gupp = olycksplatser
MINISTER SLOG HUVUDET I BILTAKET VID INVIGNING AV EN ETAPP
3 SG
Ex ”hotspot” Stene: 100 m mellan bilderna.
Foto: Stefan Hedlöf
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Denna skada kostade 1 Mkr att laga
E6 REPARATIONSBUDGET 2012: 9.8 MKR
Proj: Nicklas Göransson
Längdprofil, bef & proj
Tvärsektion, bef & proj
AB22 => Max 88 mm/lager. Maxfyll > 450 mm => Många lager ny asfalt…
Här 1 273 ton på 320 m = 4 ton/m. 750 kr/ton => Ca 3 000 kr/m väg.
2 NG
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
ROADEX III & IV om farlig färdvibration Vectura mätt 2800 + 3700 km i Finland, Norge, Sverige & Skottland.
EU-PROJEKTET ROADEX MÄTTE HÖG FÄRDVIBRATION I LASTBILAR ÖVER SÄTTNINGAR
Foto: J Granlund
Trafikverkets nya mått på tvärfallets ”vinglighet” validerat mot krängning och ”knuffar” i sidled uppmätt i lastbilar. Riktvärde max 3.0 promille vinglighet.
Hög vibrationsexponering jfrt med EC/2002/44 insatsvärde A(8) = 0,5 m/s2.
Höga kotkompressionstryck jfrt med ISO 2631-5 insatsvärde Sed = 0,5 MPa.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Vägens “vinglighet”:
-Måttet “Rut Bottom Cross Slope Variance” validerat på väg 331
EU-PROJEKTET ROADEX: MÄTNING AV KRÄNGNING I SIDLED:
– DESSA KNUFFAR ÄR SÄRSKILT FARLIGA VID ISHAL VÄG!
Flera av sättningarna på E6 överskred ROADEX riktvärde 3.0 promille inom ett år efter trafikpåsläpp.
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Hög färdvibration vid sättning mot broar
SÄTTNING I MOTFYLLNING ETT VANLIGT PROBLEM
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Kompressionstryck mellan ländryggens kotor
-jämför med Insatsvärde Sed = 0.5 MPa
ROADEX: GUPP KAN GE VÅLDSAMMA TRYCKSTÖTAR I RYGGEN
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
Trafikverket har via FOI-programmet
Bana Väg För Framtid (BVFF)
beställt standardisering av
sättningsmätning med certifierad
laserbil.
Den kommande mätmetoden införs i
entreprenadkontrakt.
Utvecklingsarbetet utförs
gemensamt av VTI, Vectura och
Ramböll.
Certifierad mobil sättningsmätning
BVFF TAR FRAM METODBESKRIVNING FÖR SNABB OCH NOGGRANN MÄTNING AV SÄTTNINGAR
Foto: Mats Landerberg
För att infoga en ny sida, välj
"Ny bild" under fliken Start i
menyn. Välj den layout som
passar sidan bäst.
För att ändra layouten på sidan,
välj "Layout" under fliken "Start"
i menyn. Där finns samtliga
mallsidor och layouter.
Om du av misstag flyttat rubrik
etc, välj "Återställ" under fliken
"Start" så hoppar allt tillbaka
på plats.
OBS! använd endast Vecturas
färger som finns i färgschemat.
Enradig rubrik och punktlista
Skriv in önskat namn eller
benämning på kapitel i
Kapitelmärkningsrutan.
Vill du inte ha någon
kapitelmärkning lämnar du
rutan tom.
TRV lasermätning av vägojämnhet inkluderar ojämna sättningar.
Olycksrisk som funktion av vägojämnhet; analys av 78 631 st olyckor.
Orsakssamband vägojämnhet => trafikolycka.
Fallstudier:
• Svåra olyckor på avfart E18/E20.
• Olycksdrabbade sträckor på E6 reparerade med datorstöd från Vectura.
Uppmätt färdvibration och stöt i EU-projekten ROADEX III & IV.
Sättning vid vägkanten särskilt trafikfarlig vid ishalka.
Validerat mått på vägbanans ”vinglighet”: Rut Bottom Cross Slope Variance.
BVFF: Standardisering av sättningsmätning med certifierad laserbil.
Sammanfattning
SLUT
Recommended