Опыт эффективного взаимодействия на стыке...

Опыт организации взаимодействия на стыке порт - железная дорога,

на примере АО “ПУЛ транс”

Генеральный директор

Евстафьев И.Ю.

Основные виды деятельности АО «ПУЛ транс»

Единая диспетчеризация

Эксплуатация и ремонт

Приемо/сдаточные операции

СодержаниеИнфраструктуры

КомплексноеЭкспедирование

2

Схема генерального плана порта Усть-Луга

3

Основные функции маневрового оператора порта

|

Связующее звено между структурами ОАО «РЖД» и терминалами

Оптимизация маневровой

работы и использования

маневровых средств

Маневровыйоператор  порта

Регулятор подвода поездов к порту с учетом положения на терминалах

4

ПОДАЧА ВАГОНОВ

ТЕХНОЛОГИИ

СОДЕРЖАНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ

УБОРКА ВАГОНОВ

ПАРТ

НЕР

ПАРТ

НЕР

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ И СОХРАННОСТЬ ГРУЗОВ

Един

ый ман

евро

вый оп

ератор

Ман

евро

вые тепл

овозы

Персон

ал

Граф

ик дви

жен

ия пое

здов

Граф

иксудо

заходо

в

ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЕУЛУЧШЕНИЕ

Бизнес –модель АО «ПУЛ транс»

5

маневровый оператор

Цели:Обеспечение целостности процесса перевозок

Рациональная организация совместной работыв транспортном узлеСинергия от реализации ЕКТП

Задачи:Согласованность обработки вагонов с учётом подводапоездов и судов

Координация и планирование работы в узле

Комплексное информационное обеспечение

ЕКТП

ЕТП

ЕТП

ЕТП

Целевые функции Единого комплексного технологического процесса Усть-Лужского транспортного узла

6

технологический процесс

Оптимизация технологических решений в рамках выполнения технического процесса

координатор

своевременная подача вагонов

чертежи

ж.д.согласования

таможня

свободный ж.д.фронт

техника

бригада

7

РЖД Терминал

оформление документов

технологический процесс

координатор

Система спутникового контроля тепловозов «СКАУТ» (GPS-ГЛОНАСС)

| 

Инструментоперативногоуправления

Контроль, анализ, принятие 

оптимального решения

СКАУТОперативныйотчет

о работе

Инструментоценки ситуации 

и контроля 

8

Оснащение тепловозов планшетами и оборудованием связи:

• Актуализация информации о каждой заявке

• Простой интерфейс («4 кнопки»)

• Автоматическая передача заявок на тепловоз

Система связи между локомотивами и АСУ заявок

9

Средства коллективного управления транспортной логистикой

1. «ПУСКО» ‐ Портовый Управляющий Совет Координаций Операций 

Единое информационное пространство

Единое окно

Автоматизация основных рабочих процессов

Согласованная технология

Информационно‐управляющий логистический центр

10

Средства коллективного управления транспортной логистикой

11

2. КПД  ‐ Корпус портовых директоров 

12

новый логистический сервис

ОПЕРАТОР CIS Cargo / ПУЛ транс

CIS Cargo Киль DFDS Усть‐Луга ПУЛ транс

Формирование сервиса (импорт в РФ)

13

Доставка груза из Германии в РФ и КЗХГермания Россия

Порт Киль Порт Усть‐Луга

Время доставки: … часСтавка: … EUR\тн

отправитель получатель

логистический сервис

ОПЕРАТОР CIS Cargo / ПУЛ транс

CIS Cargo Киль DFDS Усть‐Луга ПУЛ транс

Формирование сервиса (экспорт из РФ)

14

Германия Россия

Порт Киль Порт Усть‐Луга

отправитель получатель

Доставка груза из РФ и КЗХ в Германию

Время доставки: … часСтавка: … EUR\тн

логистический сервис

…час                               логистический сервис                  …  EUR\тн

15

КлиенКлиент

CIS Cargo

Клиент

…час   логистический сервис           …  EUR\тн

ПУЛ транс

16

Россия / СНГ

Клиент

КлиенКлиент

Клиент

Клиент

Германия  / ЕC

DFDS

Схема организации продаж

Возможности

17

1. Создание логистического сервиса для грузовладельцев по сквозной доставке грузов из Германии (Европы) в Россию (СНГ) и в обратном направлении

2. Четко обозначенные сроки доставки грузов до начала перевозки.

3. Возможность получить весь комплекс услуг из одних рук по принцип одного окна

4. Профессиональные компетенции в области грузоперевозок по железной дороге

5. Возможность выбора оператора

6. Создание условий для дальнейшего развития российско-германских торгово-экономических связей

Спасибо за внимание!