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Workshop zur Umsetzung des KMK – Rahmenlehrplans – 23.06.2014Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Workshop zur Umsetzung des KMK -Rahmenlehrplans
für den Ausbildungsberuf„Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in“
Robert Ziegler Referatsleiter Aus-, Fort- und Weiterbildung
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF)
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Begründung
Die technische Weiterentwicklung von Fahrzeugen ist in den letzten Jahren kontinuierlich vorangeschritten.
Die Karosserie- und Fahrzeugbaubetriebe werden verstärkt mit neuen Werkstoffen und Materialien, neuer Fahrwerkstechnik und hochkomplexen Aggregaten konfrontiert.
Vernetzte Systeme und Bauteile erlangen eine immer größere Bedeutung. Dies gilt gleichermaßen für Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Anhängefahrzeuge.
Warum brauchen wir eine neue Ausbildungsverordnung?
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Folgende Argumente begründen im Einzelnen die veränderten Anforderungen an das Berufsbild
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
• Verwendung neuer Leichtbauwerkstoffe und zunehmender Materialmixsowohl im herstellenden als auch im reparierenden Karosserie- und Fahrzeugbau
• Neue Reparaturmethoden insbesondere bei Fügetechniken und Materialien
• Zunehmende Sicherheits- und Komfortelektronik in den Fahrzeugen
• Zunehmende Vernetzung von mechanischen, elektronischen-, hydraulischen und pneumatischen Fahrzeugsystemen
• Neue Diagnose- und Fehlerauslesemethoden sowie neue Mess- und Einstelltechniken
• Neue sicherheitsrelevante Rahmenbedingungen bei alternativen Antriebssystemen wie z.B. Hybrid-, Elektro- und Hochvoltfahrzeugen
• Neue gesetzliche Vorschriften und Anforderungen an das Inverkehrbringenvon aufgebauten Fahrzeugen und deren Betriebserlaubnis (z. B. EU-Recht)
Folgende Argumente begründen im Einzelnen die veränderten Anforderungen an das Berufsbild
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Wesentliche
Eckpunkte des Ausbildungsberufes
Karosserie- und Fahrzeugmechaniker/in
Ausbildungsverordnung im Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Die wesentlichen Eckpunkte des Ausbildungsberufes‚Karosserie- und Fahrzeugmechaniker/in | Was ändert sich? Was bleibt?
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Der neue Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in
hat zwei Fachrichtungen
Fachrichtungen im Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
FachrichtungKarosserieinstandhaltungstechnik
Fachrichtung Karosserie- und Fahrzeugbautechnik
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Der neue Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in hat zwei Fachrichtungen
Fachrichtungen im Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
FachrichtungKarosserieinstandhaltungstechnik
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Begründung der Zusammenlegung der Fachrichtung „Karosserie- und Fahrzeugbautechnik“
Fachrichtungen im Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
In der Fachrichtung „Karosserie- und Fahrzeugbautechnik“ wurden diebeiden bestehenden Fachrichtungen
„Karosseriebautechnik“ und „Fahrzeugbautechnik“
zusammengeführt.
Diese Änderung war notwendig, da keine klare Abgrenzung zwischen denTätigkeiten der beiden Fachrichtungen Karosseriebautechnik undFahrzeugbautechnik möglich ist und eine Trennung in die einzelnenFachrichtungen nicht dem betrieblichen Alltag entsprach. Durch dieZusammenführung der beiden Fachrichtungen steht ebenfalls der Auf- undNeubau von Fahrzeugen und Fahrzeugteilen im Vordergrund und dazuzählt auch die Restaurierung von historischen Fahrzeugen.
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Der neue Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in hat zwei Fachrichtungen
Fachrichtungen im Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
Fachrichtung Karosserie- und Fahrzeugbautechnik
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Betrieblicher Ausbildungsrahmenplan
Der betrieblicher Ausbildungsrahmenplan
Für beide Fachrichtungen gelten elf berufsprofilgebende Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten.
Diese sind für beide Fachrichtungen inhaltlich gleich.
1. Bedienen von Fahrzeugen und Systemen
2. Außer Betrieb nehmen und in Betrieb nehmen von fahrzeugtechnischen Systemen
3. Messen und Prüfen an Systemen
4. Durchführen von Instandhaltungs- und Wartungsarbeiten
5. Demontieren, Reparieren und Montieren von Bauteilen, Baugruppen und Systemen
6. Diagnostizieren von Fehlern und Störungen an Fahrzeugen und Systemen
7. Instandsetzen von Fahrzeugen und Fügen von Fahrzeugteilen
8. Ausrüsten mit Zubehör und Zusatzeinrichtungen
9. Anfertigen von Karosserie- und Fahrzeugbauteilen
10. Prüfen, Pflegen und Schützen von Oberflächen
11. Kontrollieren und Übergeben von Fahrzeugen
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Betrieblicher Ausbildungsrahmenplan
Der betrieblicher Ausbildungsrahmenplan
Weitere berufsprofilgebende Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten in denFachrichtungen:
Karosserieinstandhaltungstechnik
1. Beurteilen des Schadensumfangs
2. Instandhalten von Karosserien, Aufbauten, Fahrgestellen und Fahrwerken
3. Instandsetzen und Herstellen von vernetzten Systemen
4. Um- und Nachrüsten mit Zubehör und Zusatzeinrichtungen
5. Herstellen und Aufbereiten von Oberflächen
Karosserie- und Fahrzeugbautechnik
1. Konstruieren, Herstellen, Ein-, Auf-, Umbauen undNachrüsten von Karosserien, Karosserieteilen,Baugruppen und Fahrgestellen
2. Durchführen von Prüf-, Mess- und Einstellarbeiten
3. Instandhalten von Karosserie- und Fahrzeug-bauteilen sowie Baugruppen
4. Beurteilen des Schadensumfangs
5. Herstellen, Aufbereiten und Schützen von Oberflächen
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Betrieblicher Ausbildungsrahmenplan
Der betrieblicher Ausbildungsrahmenplan
Für beide Fachrichtungen gelten sieben integrative Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten.
Diese sind für beide Fachrichtungen inhaltlich gleich.
1. Berufsbildung, Arbeits- und Tarifrecht
2. Aufbau und Organisation des Ausbildungsbetriebes
3. Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit
4. Umweltschutz
5. Planen und Vorbereiten von Arbeitsabläufen sowie Kontrollieren und Bewerten von Arbeitsergebnissen
6. Betriebliche und technische Kommunikation
7. Durchführen von qualitätssichernden Maßnahmen
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Teil 1 – Gesellenprüfung Teil 2 – Gesellenprüfung
Prüfungsbereich
Kundenauftrag
Prüfungsbereich
eine Arbeitsaufgabe
incl. situatives Fachgesprächhöchstens 20 Min.
Achtung keine Gewichtung für das Fachgespräch
lt. AVO vorgegeben
(ZKF-Empfehlung 15-25%
12 Std. in der Fachrichtung Karosserieinstandhaltungstechnik
14 Std. in der Fachrichtung Karosserie- und Fahrzeugbautechnik
Gewichtungen und zeitliche Vorgaben bei der Gesellenprüfung im neuen Ausbildungsberuf
Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
30 %
Karosserie-instandhaltungstechnik
180 Min.
Karosserie- undFahrzeugbautechnik
180 Min.
Wirtschafts-und
Sozialkunde
60 Min.
Teil 1 30 % Teil 2 70 %
Auf Antrag des Prüflings mündliche Ergänzungsprüfung
höchstens 15 Min. in einem Prüfungsbereich,sofern für Bestehen relevant
40%
20 %
10%
Gesamtergebnis aus Teil 1 und 2 mindestens ausreichend
90 Min..Prüfungsprodukt
6 Std.
Gewichtung:
Arbeitsauftrag (Prüfungsprodukt) : Auftragsplanung (schriftl. Aufgaben)inkl. Fachgespräch
2 : 1
Gewichtung:
schriftlich : mündlich
2 : 1
PrüfungsbereichPrüfungsbereich
Arbeitsauftrag
Prüfungsbereich
Auftragsplanung
Auftragsbezogenes Fachgespräch
höchstens 15 MinAchtung keine Gewichtung lt.
AVO vorgegeben(ZKF-Empfehlung 15%)
Weitere Voraussetzungen für die Bestehensregelung:1. Teil 2 mindestens ausreichend2. Prüfungsbereich Kundenauftrag mindestens ausreichend3. Mindestens ein weiterer Prüfungsbereich in Teil 2 ausreichend oder besser4. Kein Prüfungsbereich von Teil 2 ungenügend
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Teil 1 – Gesellenprüfung Teil 2 – Gesellenprüfung
Prüfungsbereich
Kundenauftrag
Prüfungsbereich
eine Arbeitsaufgabe
incl. situatives Fachgesprächhöchstens 20 Min.
Achtung keine Gewichtung für das Fachgespräch
lt. AVO vorgegeben
(ZKF-Empfehlung 15-25%
12 Std. in der Fachrichtung Karosserieinstandhaltungstechnik
14 Std. in der FachrichtungKarosserie- und Fahrzeugbautechnik
Gewichtungen und zeitliche Vorgaben bei der Gesellenprüfung im neuen Ausbildungsberuf
Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker
30 %
Karosserie-instandhaltungstechnik
180 Min.
Karosserie- undFahrzeugbautechnik
180 Min.
Wirtschafts-und
Sozialkunde
60 Min.
Teil 1 30 % Teil 2 70 %
Auf Antrag des Prüflings mündliche Ergänzungsprüfung
höchstens 15 Min. in einem Prüfungsbereich,sofern für Bestehen relevant
40%
20 %
10%
Gesamtergebnis aus Teil 1 und 2 mindestens ausreichend
90 Min..Prüfungsprodukt
6 Std.
Gewichtung:
Arbeitsauftrag (Prüfungsprodukt) : Auftragsplanung (schriftl. Aufgaben)inkl. Fachgespräch
2 : 1
Gewichtung:
schriftlich : mündlich
2 : 1
PrüfungsbereichPrüfungsbereich
Arbeitsauftrag
Prüfungsbereich
Auftragsplanung
Auftragsbezogenes Fachgespräch
höchstens 15 MinAchtung keine Gewichtung lt.
AVO vorgegeben(ZKF-Empfehlung 15%)
Weitere Voraussetzungen für die Bestehensregelung:1. Teil 2 mindestens ausreichend2. Prüfungsbereich Kundenauftrag mindestens ausreichend3. Mindestens ein weiterer Prüfungsbereich in Teil 2 ausreichend oder besser4. Kein Prüfungsbereich von Teil 2 ungenügend
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Was ist noch zu tun?
Welche Aufgaben warten kurzfristig auf uns?
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Was ist noch zu tun?
Überbetriebliche Ausbildung im Ausbildungsberuf
Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/-in
- Erstellung von neuen ÜBL - Maßnahmen
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Zeichenmappe für die Vorbereitung auf die Gesellenprüfung im Teil 2
Was ist noch zu tun?
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Umsetzungshilfen des BiBBwerden zurzeit für den neuen Ausbildungsberuf
Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in erarbeitet
Was ist noch zu tun?
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
EDV- gestütztes Auswertungsprogramm für Prüfungsausschüsse
Was ist noch zu tun?
Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik
Vielen Dankfür Ihre
Aufmerksamkeit
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