View
2
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Flygt®– ITT Flygt · Grundfos®- Grundfos · Sarlin®- Sarlin · ABS®- ABS pumps · Alfa-Laval®- Alfa Laval · Hilge®- Hilge pump · APV®- APV pumps · Fristam®- Fristam Pumpen
Unsere Gleitringdichtungen erfüllen die nachstehenden Normen, die insbesondere in Industriebereichen mit sehr hohen Anforderungen verwendet werden:
RMS +KittingDie RMS-Dichtungen sind ein mit den bekanntesten Pumpen kompatibles Sortiment: Flygt®, Grundfos®, Sarlin®, ABS®, Alfal-Laval®, Hilge®, APV®, Fristam® usw. Es handelt sich um Gleitringdichtungen in Sonderausführungen für Abwasserpumpen, Heizungen, Lebensmittel, Pharmaprodukte und zahlreiche Anwendungen in allen Industriebereichen.
In den meisten Fällen ist bei einer Pumpenreparatur die Gleitringdichtung nicht das einzige Element, das auszutauschen ist. Auch andere Teile wie z. B. O-Ringe oder Ringe mit Sonderprofil, Lager, Stifte, Flachdichtungen usw. sollten ausgetauscht werden. Wir bieten Kits mit diesen Elementen an, die mit der Lieferung der Gleitringdichtung mitbestellt werden können.
Wir verfügen über die erforderliche Ausstattung für Reparaturarbeiten, Überholung und Umbau der Gleitringdichtungen und Cartridges: Der erste Schritt besteht in der Diagnose des Teilezustandes. Anschließend erledigen wir alle erforderlichen Arbeiten: Reinigen, Polieren und Läppen der Gleitflächen, Schleifen der Teile, Austausch von Komponenten usw.
Nach Abschluss der Reparatur überprüfen wir das Ergebnis in unserem Prüfzentrum mittels Drucktests unter dynamischen, statischen oder beiden Bedingungen, je nach Fall.
Das Prüfzentrum bietet unseren Kunden außerdem einen Zusatzservice: Alle unsere Cartridges werden vor Auslieferung einer statischen Dichtigkeitsprüfung bei verschiedenen Druckverhältnissen unterzogen.
Wir können Ersatzteile für alle unsere Cartridges besorgen, an verschiedene Werkstoffkombinationen anpassen, sowohl an den Gleitflächen als auch bei O-Ringen, Federn, Dichtsätzen usw, um eine schnellere und flexiblere Auslieferung anzubieten. Im Anschluss an jeder Reparaturarbeit wird eine statische Funktionsprüfung durchgeführt.
Werkstattservice Reparatur und Tests
Werkstattservice
Certificaciones
ATEX
Gleitringdichtungen sind zum Einbau in explosionsgefährdete Betriebsmittel geeignet, welche in explosionsgefährdeten Bereichen der Kategorien 2 und 3 der Gruppe II (2 G / D) cT2 gemäß der Richtlinie CE 2014/34 / UE (ATEX) des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2014 zur Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Schutzvorrichtungen und -systeme zur Anwendung kommen.
NebenprodukteDie Nebensysteme ergänzen die Gleitringdichtung bei Anwendungen, in denen die Dichtigkeit gewährleistet sein muss. Es handelt sich um Depots von Barriere- oder Quenchflüssigkeitmedien, die mit Vorrichtungen zur Kontrolle von Druck, Temperatur, Füllstand usw. ausgestattet sein können.
Sellos MecánicosGleitringdichtungen
Lidering S.A.U.España Cornellà de Llob.HeadquartersInternational Sales+34 93 480 44 22 Domestic Sales+34 93 480 44 11Vila-secaProduction+34 977 327 016
Lidering S.A.R.L.FranceTél. 04 72 67 02 67
Lidering GmbHDeutschlandTel. 0211 522 890 94
S.A. Lidering N.V.Belgique-BelgiëTél. +34 93 480 44 22
Lidering Mechanical Seals, S.A. PanamáTel. 397-1572 www.lidering.comemail: info@lidering.com
Regulation FDA §177.2600, CFR 21.
Vorschriften, die festlegen, welche Werkstoffe für Lebensmittelkontakt geeignet sind, ohne negative Auswirkungen auf Menschen zu haben.
Europäische Verordnung (CE) 1935/2004.
Sie ist in der Europäischen Union verbindlich vorgeschrieben für alle Werkstoffe, die Lebensmittelkontakt haben. Sie regelt den Übergang von Stoffen aus dem Rohmaterial in das Produkt, mit dem sie Kontakt haben.
TECHNISCHE INFORMATIONENAuswahlkriterien
Spülung
NEIN / JA
Doppeldichtung SIC
Doppeldichtung SIC
NEIN / JA
Säure
NEIN / JA
Au�ösung
NEIN / JA Gesättigt
NEIN / JA
KristallisierbarNEIN / JA
NEIN / JA
Fliehkraftabscheider möglich
NEIN / JA
Mögliche Spülung
NEIN / JA
Doppeldichtung mit Barrieremedium
Außendichtung
Partikel im Medium
Hoch konzentriert
Niedrig konzentriert
NEIN
Partikel im Medium
Hoch konzentriert
Niedrig konzentriert
NEIN
NEIN
Doppeldichtung SIC
Doppeldichtung SIC
Partikel im Medium
Hoch konzentriert
Ent�ammbar oder an der Luft abbaubar
NEIN / JA
Niedrig konzentriert
Doppeldichtung SIC
Einfachdichtung
Doppeldichtung SIC
Einfachdichtung (SIC) + Spülung
Doppeldichtung (SIC)mit Barrieremedium
Einfachdichtung (SIC) + Spülung
Einfachdichtung (SIC) + Spülung
Doppeldichtung SIC
Einfachdichtung + Quench
Einfachdichtung
Ent�ammbar oder an der Luft abbaubar
NEIN / JA
Toxische Medien
Doppeldichtung
Mögliche Spülung
Einfachdichtung (SIC) + Spülung
Mechanische Doppeldichtung Rasterung
Außendichtung Quench
Spülung Mechanische Einfachdichtung
Fliehkraftabscheider
Hinweise für die Montage
Schifffahrt Wasseraufbereitung Lebensmittel und Getränke Chemie Pharma Abfall-Recycling Papier und Karton Petrochemie und Energie
Die Ausrichtung der Pumpenwellen und des Motors hat einen entscheidenden Einfluss auf die Lebensdauer der Gleitringdichtung. Nach Anschluss aller Zuleitungen und Anbringung der Pumpe auf ihrem Sitz, wird die Ausrichtung im Betriebszustand der Pumpe gemessen. Die gemessenen Werte müssen sich innerhalb der vom Pumpenhersteller empfohlenen Werte befinden. Es wird empfohlen ein Kopplungssystem zu verwenden. Diese Vorrichtung muss flexibel genug sein, um Vibrationen z. B. von beschädigten Kugellagern zu isolieren.
Während der Montage muss vermieden werden, dass die verschiedenen Teile der Gleitringdichtung über scharfe Kanten, Nutrücken oder Gewinde geführt werden. Alle Kanten müssen abgeschrägt und Grate entfernt oder abgerundet sein. Wir empfehlen eine Abschrägung im Winkel von ca. 15° bei einer Länge von 2 mm für Durchmesser bis zu 50 mm und von 3 mm oder mehr bei größeren Durchmessern. Wenn eine Schmierung für eine leichtere Montage erforderlich ist, empfehlen wir eine wässrige Lösung mit neutraler Flüssigseife. Ausdrücklich verboten sind alle Öle und Fette, auch Speiseöle und Speisefette.
GleitringdichtungenDo
ppel
-Car
trid
ges
Einf
ach-
Cart
ridge
s
Metall- 20 -40 +200 25 Faltenbalg.LM
B85
PTFE 12 -40 +100 16BalgLT
B16
Balg
dich
tung
en
Balg 10 -30 +200 10
LRB0
4
Balg 10 -15+200 10
LRB0
6
Balg 7 -15 +200 10
LRB0
2
Balg 12 -15 +200 10
LRB1
7LR
B17A
Balg 12 -15 +200 10
LRB1
7ELR
B17K
ULR
B17N
U
Balg 10 -15 +200 10
LRB0
1 /
LRB0
1S
Balg 20 -15 +200 15
LRB2
5 LR
B25K
ULR
B25N
U
Balg 20 -15+200 15
LRB5
0
Balg 6 -20 +100 10
LRB0
3
Balg 6 -20 +140 10
AR /
LRB3
1
Balg 12 -20+200 10 PNL
Bei Gleitringdichtungen, deren rotierender Teil zur Bewegungsübertragung mittels konischer Feder oder Balg an der Welle befestigt wird, ist die Einführung mithilfe eines Montagekegels empfehlenswert. Bei konischen Federn ist beim Eindrücken in Achsrichtung gleichzeitig eine Drehbewegung in derselben Richtung wie die der Federdrehung auszuführen. Vor Inbetriebnahme der Pumpe ist zu überprüfen, dass die Medien Kontakt zur Gleitringdichtung hat. Ein Trockenlauf ist unbedingt zu vermeiden, auch nicht für eine kurze Zeitdauer.
Wenn Hilfsvorrichtungen (Quench, Spülung usw.) zur Anwendung kommen, ist sicherzustellen, dass die Anschlüsse fachgerecht montiert sind, die Ventile und Ventilsteuerautomaten richtig funktionieren, die entsprechenden Medien durch die Leitungen fließen und die Druck- und Temperaturverhältnisse jederzeit den Vorschriften entsprechen. Dies alles muss vor Inbetriebnahme der Pumpe gewährleistet sein.
Balg
dich
tung
en
Meh
rfed
erdi
chtu
ngen
Balg 14 -20 +200 13
LRB0
0
Balg 14 -20 +200 13
LRB0
0U
Balg 14 -20 +200 13
LRB0
0L
Metall- 20 -40 +200 25Faltenbalg. LM
B84
OR 16 -15 +200 20
LMS1
0D
OR 10 -15 +200 20
LMS1
1
OR 14 -15 +200 15
LMS1
4
OR 25 -15 +200 20 R5S
OR 60 -40 +180 25
LMS2
0B
OR 15 -20 +200 2
LMS2
8
OR 25 -15 +200 20
LMS2
9
OR 10 -15 +200 20
LMS2
0
Kege
lfede
rdic
htun
gen
Flac
hfed
erdi
chtu
ngen
OR 10 -15 +200 20
LWS1
0
OR 10 -15 +200 20
LWS1
2
OR 35 -15 +200 20
LWS3
0LW
S31
OR 10 -15 +200 15
LWS7
0
OR 10 -30 +200 20
RN /
LS60
RN.
NU
/ LS
60DI
N
OR 50 -30 +200 20
RNB
/ LS6
0BRN
.NB
/ LS
60B
DIN
OR 10 -30+100 20
FN /
LS15
OR 10 -30 +100 20
FN.N
ULS
15 D
IN
OR 10 -30 +200 20
FH F
HC
OR 10 -20 +200 20
LS18
/ LS
19
OR 25 -20 +200 15
LS18
B
OR 10 -15 +200 15
LWS7
1
OR 25 -50 +220 25
LWS1
0B
OR 20 -15 +200 25
LDC3
9-D
OR 10 -15 +200 20
LSC1
0
OR 20 -15 +200 15
LSC2
5
20 -15 +200 25
LSC3
8-FQ
LDC3
8
Balg 20 -15 +200 20 met.
OR 25 -15 +200 16
LSC4
0LS
C40
ANSI
OR 10 -40 +150 10
LSC5
0-F
LDC8
0LS
C211
A-FD
OR 20 -15 +200 11
OR 16 -40 +300 5
LMS2
7 OR 6 -20 +150 2
Metall- Faltenbalg
OR 20 -40 +200 25
LSC8
5
OR 25 -20 +140 20
LSC9
0
OR 50 -20 +140 50
LMS2
6
OR 25 -15 +200 16
LDC4
0LD
C40
ANSI
LDC9
0
OR 25 -15 +200 16
Dich
tung
styp
Max
. Dru
ck
(bar
)
Tem
pera
tur (
ºC)
Min
. - M
ax.
Gesc
hwin
digk
eit
(m/s
) Br
anch
e
Artikel Dich
tung
styp
Max
. Dru
ck
(bar
)
Tem
pera
tur (
ºC)
Min
. - M
ax.
Gesc
hwin
digk
eit
(m/s
) Br
anch
e
Artikel Dich
tung
styp
Max
. Dru
ck
(bar
)
Tem
pera
tur (
ºC)
Min
. - M
ax.
Gesc
hwin
digk
eit
(m/s
) Br
anch
e
Artikel Dich
tung
styp
Max
. Dru
ck
(bar
)
Tem
pera
tur (
ºC)
Min
. - M
ax.
Gesc
hwin
digk
eit
(m/s
) Br
anch
e
Artikel
Recommended