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presentado por
Joan Pessarrodona – Servicio de Asesoría Técnica
Alex Maymó – Ingeniero CFD
Ventilación de aparcamientos
mediante ventiladores de impulsos – Jet fans
Agenda
• Principios básicos • Normativa
• Extracción de contaminantes habituales / humo
• Extracción de humo en emergencia • Disipación de humo
• Control de humo
• Sistema Jet fan - Funcionamiento
• Pre eStudio • Información Necesaria
• Pasos
• Puntos de Aporte y Extracción
• Ventiladores de impulso
• Notas Importantes
2 22/10/2012
Agenda
• CFD
• Pasos
• Geometría
• Condiciones de Contorno
• Resultados
• Conclusiones
• Ejemplos
• Ejemplos de proyectos
• Gama de productos
3 22/10/2012
4
Principios básicos – Normativa aplicable
22/10/2012
Principios básicos - Normativa
5 22/10/2012
¿Por qué se puede usar el sistema de ventilación Jet Fan?
Principios básicos - Normativa
6 22/10/2012
7
Principios básicos - Normativa
22/10/2012
Ventilación
Aparcamientos
Ventilación
Contaminantes
Ventilación en
Emergencia
BS 7346-7:2006
Sección 6
Baja polución
Alta polución
BS 7346-7:2006
Sección 9 Smoke Clearance
Smoke Control BS 7346-7:2006
Sección 10 y 11
10 ACH
Smoke
production
6 ACH
10 ACH
Principios básicos - Normativa
• BS 7346-7:2006
• Sección 9: Impulse ventilation to achieve smoke
clearance
8 22/10/2012
Principios básicos - Normativa
• BS 7346-7:2006
• Sección 6: Vehicle exhaust pollution control
9 22/10/2012
UK BS 7346 -7 Code of practice ...... for covered car parks.
Section 9. Impulse ventilation to achieve smoke clearance.
“to assist fire-fighters by providing ventilation to allow speedier clearance
of the smoke once the fire has been extinguished”
“help reduce the smoke density and temperature during the course of the
fire”
Section 10. Impulse ventilation to assist fire fighting access.
“the objective of the smoke control design is to aid access by the fire
service to more quickly locate and tackle a fire and carry out search and
rescue as necessary”
Section 11. Impulse ventilation to protect means of escape.
“the objective ..is to provide for the protection of escape routes for
occupants within the story as the car on fire......”
10
Principios básicos - Disipación de humo
22/10/2012
11
Control de humo en incendio
Principios básicos - Contro de humo
22/10/2012
12
UK BS 7346 -7 Code of practice ...... for covered car parks.
Section 9. Impulse ventilation to achieve smoke clearance.
“to assist fire-fighters by providing ventilation to allow speedier clearance
of the smoke once the fire has been extinguished”
“help reduce the smoke density and temperature during the course of the
fire”
Section 10. Impulse ventilation to assist fire fighting access.
“the objective of the smoke control design is to aid access by the fire
service to more quickly locate and tackle a fire and carry out search and
rescue as necessary”
Section 11. Impulse ventilation to protect means of escape.
“the objective ..is to provide for the protection of escape routes for
occupants within the story as the car on fire......”
Principios básicos - Control de humo
22/10/2012
CAR FIRE – 3MW
Velocidad del Humo (Vs)
AIR VELOCITY
Vs = 1.5m/s Vs = 1.5m/s
* Basado en método de Heselden para predecir la velocidad del humo
siendo: túnel de: 10m x 5m
Potencia fuego 8MW
13 22/10/2012
Principios básicos - Control de humo en Túneles
Velocidad crítica de 1.5ms-1
CAR FIRE – 3MW
Velocidad del humo(Vs)
Aire de reemplazo
JETFAN
1.5 ms-1
Velocidad > 18ms-1
Jet Fan La energía del
incendio mueve el
humo
Vs = 2.8ms-1
14 22/10/2012
Principios básicos - Control de humo en Túneles
Perímetro del Humo
Ps
Entrada de aire por la rampa
Ventiladores de
extracción
Para aparcamientos, la teoria del túnel se adapta
tomando Ps como el perímetro del humo
15 22/10/2012
Principios básicos - Control de humo en Parking
16
Principios básicos - Humo en incendios
¿Cuanto humo produce el incendio de un coche?
22/10/2012
donde:
• M = Caudal másico de producción de humo (kg/sec)
• P = Perímetro del fuego (m)
• Y = Altura de la capa de humo (m)
• Ce = Constante
M
Y
M = CePY3/2
P
Fuente: UK BRE 368
M
17
Humo en incendio – Cálculo de producción de humo
22/10/2012
)absoluta(K ambiente Temp x kg/m³ 1.22
(K) humos de capa absoluta Temp x (kg/s) humo Producción (m³/s) humo deVolumen
donde:
• Altura libre del aparcamiento de 3 m
• Altura efectiva de la capa limpia de 2.5 m (Y)
• Perímetro del fuego P = 20 m fuente BS 7346-7:2006
• Tamaño del fuego diseñado HRR = 8MW fuente BS 73467:2006
• Valores de HRR para el análisis = 1, 2, 4, 6, 8 MW
18
Control de humos – Cálculo del volumen del humo
22/10/2012
Asumiendo:
• Altura libre del aparcamiento de 3 m
• Altura efectiva de la capa limpia de 2.5 m (Y)
• Perímetro del fuego P = 20 m fuente BS 7346-7:2006
• Tamaño del incendio HRR = 8MW fuente BS 73467:2006
• Valores de HRR alternativos mostrados = 1, 2, 4, 6 MW
BS 7346-7: 2006 (sin rociadores)
Producción de humo calculado m3/s
m2 m³ 6 ACH
m3/s
10 ACH
m3/s HRR 1MW HRR 2MW HRR 4MW HRR 6MW HRR 8MW
1000 3000 5.0 8.3 16.4 19.2 24.8 30.4 36.0
2000 6000 10.0 16.7 16.4 19.2 24.8 30.4 36.0
3000 9000 15.0 25.0 16.4 19.2 24.8 30.4 36.0
4000 12000 20.0 33.3 16.4 19.2 24.8 30.4 36.0
8000 24000 40.0 66.7 16.4 19.2 24.8 30.4 36.0
19
Humo en incendio – ACH VS. Producción de humo
22/10/2012
Fuente: UK CLG / BRE research 2006-9 20
Ensayo de Incendio
22/10/2012
21
Principios básicos – Funcionamiento
22/10/2012
Glosario
• ACH: Air Changes per Hour
• CFD: Computational Fluid Dynamics
• EA: Exhaust Air
• EM: Emergency smoke clearance Mode
• FA: Fresh Air
• HRR: Heat Release Rate
• IA: Inlet Air
• LMA: Local Mean Age of air
• NPV: Normal Pollution Ventilation
22 22/10/2012
Principios básicos – introducción + extracción
23
Para ventilar una espacio ocupado:
El aire se introduce y se extrae dentro del área ocupada 22/10/2012
Principios básicos
Humo en incendio
24
• Conductos de extracción:
• Quitan espacio
• Incrementan la presión del ventilador
• Pueden interferir con otros servicios:
• Alumbrado
• Tuberías
• …
22/10/2012
Principios básicos – introducción + extracción
25
Para ventilar una espacio ocupado:
El aire se introduce y se extrae
dentro del área ocupada 22/10/2012
26
Principios básicos – Aparcamiento sin conductos
22/10/2012
Principios básicos
• Principios básicos para sistema Jet Fan: • Ventiladores principales de extracción para
• Renovaciones / hora requeridas (ACH) o,
• Caudal por plaza de aparcamiento
• El aire se introduce vía: • Rampas
• Rejilla
• Chimenea
• La aportación de aire también se puede hacer mediante ventiladores
• Jet Fans Controlan el aire
27 22/10/2012
Jet Fan - inducción de aire 28
Principios básicos
22/10/2012
29
Pre eStudio (PS)
22/10/2012
Información Necesaria
• Planos en formato AutoCAD • Planta
• Secciones
• Vigas descolgadas
• Rociadores
• Restricciones de los puntos de impulsión y/o extracción
• Normativa a aplicar
• Zonificación
• Otros • Tipo de ventilador de impulso
• No aporte mecánico de aire fresco
• …
30 22/10/2012
PS pasos(1)
1. Limpiar el plano del aparcamiento
31 22/10/2012
PS pasos(2)
2. Obtener el área aproximada [m2]
3. Cálculos
1. Volumen aprox [m3] ¿Sección?
2. Caudal tanto para NPV como para EM
ACH’s
3. Opciones para el cálculo de los ventiladores
a) Ventilador + Variador de frecuencia
b) Ventilador 2 velocidades
32 22/10/2012
PS pasos(3)
4. Detectar las aberturas y considerarlos
puntos de entrada natural de aire (FA)
5. Ubicar los punto/s de extracción. Se
intentará ventilación cruzada
33 22/10/2012
PS pasos(4)
6. Ubicar los ventiladores de impulso en
función de la geometría y puntos de FA/EA
34 22/10/2012
Puntos de Aporte y Extracción
• Aporte de FA y EA no deben estar cerca
• Se busca ventilación cruzada
• Evitar movimiento de fluido no natural
35 22/10/2012
Puntos de aporte mecánico de aire
• No ubicar los FA apuntando a las rampas
• Rampas de entrada/salida del aparcamiento
• Rampas de interconexión
• Evitar flujo en rampas de interconnexión Acceso
de los bomberos
36 22/10/2012
Puntos de Extracción mecánica
• No ubicar los EA cerca de rampas
• Rampas de enetrada/salida
• Puntos de acceso
• Rampas de interconexión
• Evitar movimiento de aire en las rampas de
interconexión
37 22/10/2012
Ventiladores de impulso y rampas
• No ubicar ventiladores de impulso hacia
fuera de la rampa de entrada/salida del
aparcamiento (acceso de los bomberos?)
• Se puede obtener FA de las rampas
38 22/10/2012
• Usar ventiladores centrífugos de inducción
(IFHT)
• Si el aparcamiento es más alto de 3.50m o más bajo
de 2.45m
• No usarlo encima de plazas de aparcamiento
• Proximidad de vigas descolgadas?
• Para resto de condiciones se pueden usar tanto
TJHT como IFHT
Notas importantes
39 22/10/2012
Notas importantes
• Áreas parcialmente encerradas
• Son difíciles de ventilar
• Añadir un FA o un EA en ellas
40 22/10/2012
Recomendaciones de velocidades
• Puntos de EA: 3 a 4 [m/s]
• Puntos de FA: 2 a 3 [m/s]
• Aberturas naturales: Menores de 2 [m/s]
• Las velocidades en las rejillas deben ser bajas por
tal de evitar problemas de ruido y pérdidas de
carga (los caudales en las entradas naturales se
auto-equilibrarán
41 22/10/2012
CFD
42 22/10/2012
CFD pasos(1)
1. Crear el modelo 3D
1. Crear las superficie (con columnas)
2. Crear el volumen del aparcamiento
3. Conectar los sótanos
4. Ubicar los ventiladores de impulso
43 22/10/2012
CFD pasos (2)
2. Asignar condiciones de contorno
1. Presión atmosférica Aberturas
2. Entrada de aire Ventiladores de impulsión
3. Salidas de aire Ventiladores de extracción
44 22/10/2012
CFD pasos (3)
3. Definición de los ventiladores de impulso
4. Mallado
45 22/10/2012
CFD pasos (5)
5. Análisis resultados
1. Velocidades
1. Altura de respiración de un adulto estándar
2. Plano de los ventiladores de impulso
2. LMA
1. Altura de respiración de un adulto estándar
No áreas de aire
estancado
No áreas de aire estancado en
carreteras y zonas de paso
46 22/10/2012
47
Principios básicos
Principios básicos
CFD + sistema Jet Fan?
22/10/2012
Conductos de extracción:
Total de 28 verticales en 4 filas
4 rejas en cada vertical
Entrance ramp, air in
¿Que pasará al aire?
48
Principios básicos: CFD – extracción con conductos,
rejillas múltiples
22/10/2012
2 puntos de
extracción
Entrance ramp, air in
¿Que pasará al aire?
49
Principios básicos: CFD – Jet Fans, 2 extracción
22/10/2012
50
Ejemplos de analisis CFD
Ejemplos de analisis CFD
22/10/2012
Descripción:
• Coches: 445
• Altura: 3.0 m (3.33 m en Z2)
• Superficie: 12,670 m2
• Entrada de aire: Por aberturas
• Nº puntos de extracción: 3
51
Ejemplos de analisis CFD – Modelo del aparcamiento
22/10/2012
25 Jet Fans
• 7 x TJHT/2/4-315-C 0,8/0,2kW F300
• 13 x IFHT-50N-C 4/8 1.1/0.18kW F300
• 5 x IFHT-75N-C 4/8 2,2/0,37kW F300
52
Ejemplos de analisis CFD –
Layout aparcamiento con posición de Jet Fan
22/10/2012
Zona 1
Zona 2
Zona 3
53
Example CFD analysis – Velocidad a 1.7 m encima del
suelo
22/10/2012
Zona 2
Zona 3
54
Example CFD analysis – LMA a 1.7 m encima del
suelo
22/10/2012
Zona 2
Zona 3
55
Example CFD analysis – Velocidad lineas de corriente
22/10/2012
Zona 2
Zona 3
Example CFD analysis – Report considerations
• Conclusiones para EM:
• Se muestra el movimiento de aire sin areas de estancamiento en el
plano 1.7m encima del suelo, que es la altura de la cabeza de un
adulto, en la zona bajo estudio correspondiente
• Se muestra la edad media local del aire (LMA) en el plano 1.7m
encima del suelo, que es la altura de la cabeza de un adulto. Esto
representa el tiempo que el aire permanece en el aparcamiento, y
proporciona un indicador sobre la correcta distribución del aire en el
aparcamiento
• Se muestra que para las Zonas 2 y 3 el aire ha sido extraído en una
escala de tiempo óptima
• Las lineas de corriente muestran movimiento de aire en las distintas
zonas estudiadas
56 22/10/2012
Ejemplos de proyectos – Proyectos de Referencia
• Zorlu Center (Istanbul)
• Armada AVM (Ankara)
• The Polygon (Egypt)
• Lidl (Zagreb)
• Ikea (Caen)
• Floreasca Sky Tower (Bucharest)
• Allegro (Jawor)
• Pacific Al Marjan (Dubai)
• External Affairs Ministry (Algiers)
• Al Jasra (Qatar)
57 22/10/2012
Funcionamiento del sistema Jet Fan
El video muestra como los Jet Fans inducen
flujo de humo caliente en un aparcamiento http://www.youtube.com/user/SyPVentilation?feature=mhsn#p/u/5/pj-ScGU_TX8
58 22/10/2012
Gama de productos para ventilación en
aparcamientos cerrados
59
Productos – Aparcamientos cerrados
22/10/2012
Modelo : TJHT
• Flujo Axial
• Diámetro de 315 a 630 mm
• Completamente reversible
• Motores de 1 o 2 velocidades
• Caja de bornes, o interrupor paro/marcha opcional
para F200 / 120, F300 / 120, F400 / 120.
• Suministrado con protectores
o deflectores en entrada/salida
60
Producto
22/10/2012
Modelo : TJHU
• Flujo Axial
• Diámetro de 315 a 400 mm
• Pala unidireccional
• Motores de 1 o 2 velocidades
• Caja de bornes, o interrupor paro/march opcional
para F200 / 120, F300 / 120, F400 / 120.
• Suministrado con protectores
o deflectores en entrada/salida
61
Producto
22/10/2012
Ventilador centrífugo de inducción: IFHT
• Flujo centrífugo
• Para aparcamientos bajos
• Empuje de 50N, 75N, 100N
• Conexión mediante caja bornes
• Interruptor paro/marcha opcional
• Para F300 / 120, nuevo F400 / 120
62
Producto
22/10/2012
Modelos : TGT - THGT
Ventiladores de flujo axial
• Diámetro de 400 a 1250 mm
• Caudal desde 1,500 hasta
120,000 m3/h
• Resistencia al fuego
F200/120
(THGT) F300/120
F400/120
63
Producto
22/10/2012
Preguntas
Presentado por
Alex Maymó
http://www.tv3.cat/videos/1534449/Incendi-espectacular-a-Viladecans
Ventilación de aparcamientos mediante
Sistema Jet Fans
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