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SEMINARIO LOGÍSTICA DE TRANSPORTE DO
CORREDOR NOROESTE - LOGTRACON
Anibal Vilcapoma Ignacio
Roteiro
Apresentação do projeto
Cronograma
Levantamento dos obstáculos
Classificação dos obstáculos
Próximos passos
Objetivos do projeto
Propor soluções para:
Diminuir/eliminar os obstáculos institucionais, legais, regulatórios, gerenciais, tecnológicos e operacionais e os custos deles decorrentes nas cadeias logísticas de transporte multimodal vinculadas ao escoamento da safra agrícola do corredor noroeste, para exportação e abastecimento.
O Corredor Noroeste envolve área localizada no norte do Mato Grosso e leste de Rondônia:
1. Entroncamento da BR 163 e 235 e Porto Velho, é feito através da BR 364
2. Porto Velho e o porto de Itacoatiara (AM) é feito pela hidrovia do Madeira
Corredor noroeste
Porto Velho
Itacoatiara
Santarem
Corredor noroeste
Porto Velho
Itacoatiara
SantaremO Corredor Noroeste envolve área localizada no norte do Mato Grosso e leste de Rondônia:
1. Entroncamento da BR 163 e 235 e Porto Velho, é feito através da BR 364
2. Porto Velho e o porto de Itacoatiara (AM) é feito pela hidrovia do Madeira
3. Chapada dos Parecis, situada nos Estados de Mato Grosso e Rondônia (Comodoro - Campos de Julio - Tangara da Serra -Campo novo dos parecis)
Porto Velho
Itacoatiara
SantaremManaus
Rodovias que não existe registro de transporte que podem fazer parte de planos futuros: BR 319, BR 174 e BR 230. Outro meio de transporte seria uma ferrovia próximo a BR319 (Porto Velho – Manaus).
Porto Velho
Itacoatiara
SantarémManaus
Rodovias que não existe registro de transporte que podem fazer parte de planos futuros: BR 319, BR 174 e BR 230. Outro meio de transporte seria uma ferrovia próximo a BR319 (Porto Velho – Manaus).
Rondonópolis
Cáceres
Comodoro
Cuiaba
Porto Velho
Itacoatiara
SantarémManaus
A Hidrovia do Rio Madeira através das construção de eclusas junto as hidrelétricas Santo Antonio, Jirau e outras programadas a montante de Porto Velho.
Santarém
Fases do Projeto e Atividades Principais
Meta 1: Levantamento de Dados
Meta 2: Definição e caracterização da área de influencia
Meta 3: Identificação dos principais obstatuculos institucionais regulatórios tecnológicos e operacionais
Meta 4: Identificação dos custos da cadeia logística multímodal vinculados ao escoamento da safra agrícola da área de influencia
Meta 5: Modelagem conceitual
Meta 6: Formulação de cenários
Meta 7: Analise comparativa
Meta 8: Conclusões e recomendações
01/08 05/08 09/08 12/08 2/09 05/09 09/09 12/09
03/08 07/08 11/08 03/09 07/09 11/09
FINEP
LEVANTAMENTO DE DADOS
Definição Preliminar da área de influência
Produtos agrícolas
Levantamento dos entraves
Entraves no Brasil Entraves no corredor Noroeste
Obrigado!
FIM
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