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GRUPO EULEN GRUPO EULEN GRUPO EULENSeguridad PortuariaSeguridad de la Cadena de Suministro Una solución de gestión17 de febrero de 2011GRUPO EULEN GRUPO EULEN GRUPO EULENInstalaciones Portuarias• Un mundo muy regulado • Alta necesidad de protección2GRUPO EULEN GRUPO EULEN GRUPO EULENLegislación• REAL DECRETO 1036/2004, de 7 de mayo, por el que se modifica el Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realice
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17 de febrero de 2011
Seguridad PortuariaSeguridad de la Cadena de Suministro
Una solución de gestión
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Instalaciones Portuarias
• Un mundo muy regulado
• Alta necesidad de protección
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Legislación• REAL DECRETO 1036/2004, de 7 de mayo, por el que se modifica el Real Decreto
1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realicen travesías entre puertos españoles.
• REAL DECRETO 209/2004, de 6 de febrero, por el que se modifica el Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realicen travesías entre puertos españoles.
• Código Marítimo Internacional de Mercancias Peligrosas (Código IMDG) conforme al capítulo 7 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974.
• Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen requisitos y procedimientos armonizados para la Seguridad de las operaciones de carga y descarga
• Real Decreto 768/1999, de 7 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento sobre seguridad marítima en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones españolas (B.O.E. de 21-05-1999)
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EL Código ISPS
• BOE núm. 202/2004 de fecha 21 de Agosto del 2004
• CÓDIGO INTERNACIONAL para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP), adoptadas el 12 de diciembre de 2002 mediante Resolución 2 de la Conferencia de Gobiernos contratantes del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974
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Objetivo
• Garantizar la seguridad del transporte– El terrorismo es una de las mayores
amenazas para la democracia y la libertad.
– Los daños que podría suponer para las vidas humanas y la actividad económica son inimaginables e incalculables.
• Aumentar el nivel de seguridad en toda la cadena de suministro sin obstaculizar el flujo comercial
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Impulsores
• Unión Europea– AEO Operador
Económico Autorizado
• World CustomsOrganisation– AEO
• US Customs & Border Protection– C-TPAT
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Seguridad de la Cadena de Suministro
Una mejora en la gestiónISO-28000
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La Cadena de Suministro
• Conjunto relacionado de recursos y procesos que comienza con la provisión de materias primas y se extiende a través de la entrega de productos o servicios al usuario final a través de los modos de transporte
• La cadena de suministro puede incluir a los vendedores, las instalaciones de fabricación, los proveedores logísticos, los centros de distribución interna, los distribuidores, los mayoristas y otras entidades que conducen al usuario final
(UNE-ISO 28000)
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Cadena de Suministro
• Es necesario garantizar su seguridad
• Para garantizar el funcionamiento de nuestra sociedad
• Un incidente en la cadena de suministro puede poner en peligro a las personas y a los bienes.
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Seguridad de la Cadena de Suministro
• Personas
• Tecnología
• Procedimientos
• Inteligencia
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Enfoque
• Tratamiento integrado de los riesgos
• Protección de todos los eslabones de la cadena
• Visión de la seguridad como proceso
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El camino
• Implantar un Sistema de Gestión de la Seguridad de la Cadena de Suministro
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UNE-ISO 28000
• Un Sistema de Gestión de Seguridad, implantado según la norma UNE-ISO 28000 permite:– Evaluar y gestionar los
riesgos– Aplicar los controles
necesarios para minimizar la probabilidad de materialización de las amenazas
– Disminuir el impacto en el caso de que se materialicen las amenazas.
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ISO-28000 en los puertos
• Autoridad Portuaria de Houston, EEUU
• Grand Port Maritime du Havre
• DP World– Dubai– Vancouver– Adelaide– Antwerp– Melbourne – Nhava Sheva– Pusan Newport – Sydney– …….
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