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Radschnellverbindungen (RSV)im Regierungsbezirk Karlsruhe
Folie 2, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Agenda
• Beispiel Landes-RSV: Pilotprojekt Mannheim -Heidelberg
• Rückblick Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Rechtsgrundlage für die Baulast
• Weiteres Vorgehen des RPK
• RSV in der Baulast Land- Unterstützung durch Kommunen
• Förderung der RSV durch Bund und Land
• Weitere Fragen
Regierungspräsidium Karlsruhe Abteilung 4 – Straßenwesen und Verkehr
Jürgen Skarke, Abteilungspräsident
Mannheim – Heidelberg
Heilbronn – Neckarsulm – Bad Wimpfen
Esslingen – Stuttgart
Quelle: Machbarkeitsstudie VRRN / R+T
2019
• Umweltverträglichkeitsstudie
2019
• Umweltverträglichkeitsstudie
• Auswertungen der Machbarkeitsstudie
• Fachliche Ergänzungen RPK
• Scoping-Termin (Untersuchungsrahmen)
• Vergabe Planung in EU-Weitem VgV-Verfahren inkl. Verkehrsmodell
• ÖB-Prozess
• Förderantrag & Bescheid Planung BMVI
• Variantenentscheidung
2019
• Verkehrsmodell für QS + Knoten (Verlustzeiten)
• Vorplanung / Straßenplanung
• Landschaftspflegerische- & naturschutzfachliche Planungen
• Einarbeitung & Weiterentwicklung aus Beteiligungsprozess
Kontakt: Referat 44 – Straßenplanung
Tel.: 0721 926 2746Mail: Radschnellverbindung.MA-HD@rpk.bwl.de
www.radschnellweg-hd-ma.de
Folie 14, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Agenda
• Beispiel Landes-RSV: Pilotprojekt Mannheim -Heidelberg
• Rückblick Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Rechtsgrundlage für die Baulast
• Weiteres Vorgehen des RPK
• RSV in der Baulast Land- Unterstützung durch Kommunen
• Förderung der RSV durch Bund und Land
• Weitere Fragen
Folie 15, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
Folie 16, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
Folie 17, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
Folie 18, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
Folie 19, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Vom Landeskabinett beschlossene RadSTRATEGIE:„Umsetzung von zehn Radschnellverbindungenin Baden-Württemberg“ bis 2025
Folie 20, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Aktuell 9 Projekte:– Stuttgart - Böblingen/Sindelfingen (Landkreis Böblingen)– Mannheim - Ladenburg - Heidelberg (Pilotprojekt Land - RPK)– Heilbronn - Neckarsulm - Bad Wimpfen (Pilotprojekt Land - RPS)– Stuttgart - Esslingen - Plochingen (Pilotprojekt Land - RPS)– Karlsruhe - Ettlingen (RPK)– Karlsruhe - Rastatt (RPK)– Freiburg - Denzlingen - Waldkrich (RPF)– Freiburg - Denzlingen - Emmendingen (RPF)– RSV Bundesgartenschau 2023 (Stadt Mannheim)
• Realisierung einer weiteren RSV in kommunaler Baulast ?
Folie 21, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Agenda
• Beispiel Landes-RSV: Pilotprojekt Mannheim -Heidelberg
• Rückblick Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Rechtsgrundlage für die Baulast
• Weiteres Vorgehen des RPK
• RSV in der Baulast LandUnterstützung durch Kommunen
• Förderung der RSV durch Bund und Land
• Weitere Fragen
Folie 22, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Rechtsgrundlage für die Baulast
§ 3 Straßengesetz (StrG)(1) Die Straßen werden nach ihrer Verkehrsbedeutung in folgende Gruppen eingeteilt:
1. Landesstraßen ; das sind […]b) Radschnellverbindungen , die eine regionale oder überregionale Verbindungsfunktion erfüllen und für die eine der Verkehrsbedeutung entsprechende Verkehrsnachfrage insbesondere im Alltagsradverkehr gegeben oder zu erwarten ist,
Folie 23, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Rechtsgrundlage für die Baulast
2. Kreisstraßen ; das sind […]b) Radschnellverbindungen , die eine nahräumige und gemeindeübergreifende Verbindungsfunktion erfüllen und für die eine der Verkehrsbedeutung entsprechende Verkehrsnachfrage im Alltagsradverkehr gegeben oder zu erwarten ist,
3. Gemeindestraßen ; das sind […]b) Radschnellverbindungen , soweit sie nicht Landes- oder Kreisstraßen gemäß Nummer 1 Buchstabe b oder Nummer 2 Buchstabe b sind.
Folie 24, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Rechtsgrundlage für die Baulast
Verbindungsfunktion:
überregional MZ - OZ oder MZ - MZ
regional GZ - MZ oder GZ - GZ
nahräumig G - GZ oder G – G
Verkehrsstärke:
≥ 2.500 Radfahrer pro Tag
≥ 2.000 Radfahrer pro Tag
beide Kriterien müssen erfüllt sein
Baulast:
Land
Land
Kreis
Land
Kreis
Folie 25, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Rechtsgrundlage für die Baulast
Maßgebliche Verkehrsstärke
RSV
A-Stadt B-Stadt
Ver
kehr
s-st
ärke maßgebliche
Verkehrsstärke
Folie 26, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Rechtsgrundlage für die Baulast
§ 43 Straßengesetz (StrG)(1) Träger der Straßenbaulast für die Landesstraßen ist das Land.
(2) Träger der Straßenbaulast für die Kreisstraßen sind die Landkreise und die Stadtkreise.
(3) Die Gemeinden mit mehr als 30.000 Einwohnern sind Träger der Straßenbaulast für die Ortsdurchfahrten im Zuge von Landesstraßen und Kreisstraßen. […]
Folie 27, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Rechtsgrundlage für die Baulast
Beispiele für RSV innerhalb der OD
• ≥ 4 m breiter Radschnellweg
• ≥ 3 m breite Einrichtungsradwege bzw. Radfahrstreifen
• ≥ 4 m breite Fahrradstraße
Folie 28, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Agenda
• Beispiel Landes-RSV: Pilotprojekt Mannheim -Heidelberg
• Rückblick Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Rechtsgrundlage für die Baulast
• Weiteres Vorgehen des RPK
• RSV in der Baulast LandUnterstützung durch Kommunen
• Förderung der RSV durch Bund und Land
• Weitere Fragen
Folie 29, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Weiteres Vorgehen im RPK
• Pilotstrecke Mannheim - Heidelberg
• vsl. RSV Karlsruhe - Ettlingen
• vsl. RSV Karlsruhe - Rastatt
• vor 2025 vsl. keine weiteren RSV-Projekte möglich
Folie 30, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Weiteres Vorgehen des RPK
Projektzeitenplan am Bsp. RSV Mannheim - Heidelberg
Folie 31, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Agenda
• Beispiel Landes-RSV: Pilotprojekt Mannheim -Heidelberg
• Rückblick Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Rechtsgrundlage für die Baulast
• Weiteres Vorgehen des RPK
• RSV in der Baulast Land- Unterstützung durch Kommunen
• Förderung der RSV durch Bund und Land
• Weitere Fragen
Folie 32, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
RSV in der Baulast Land- Unterstützung durch Kommunen
• Kommune oder Zusammenschluss von Kommunen übernimmt die Planung der RSV(und ggf. auch bauliche Umsetzung)
• Abschluss einer Planungsvereinbarung
• Planung erfolgt im Einvernehmen mit dem Land
• vorgezogene Umsetzung kann nicht zugesagt werden
Folie 33, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
RSV in der Baulast Land- Unterstützung durch Kommunen
• Planungskosten Erstattung:– max. 75 % über Förderung des Bundes
(VV-Radschnellwege 2017 - 2020) bzw.– max. 6 % der Investitionskosten
(Verwaltungskostenpauschale durch Land)
• Investitionskosten trägt das Land
Folie 34, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
RSV in der Baulast Land- Unterstützung durch Kommunen
Beispiel 1• Planungskosten: 400.000 Euro
• Investitionskosten: 4.000.000 Euro
• Bundesförderung: 400.000 Euro x max. 0,75 = 300.000 Euro
• Verwaltungskostenpauschale: 4.000.000 Euro x max. 0,06 = 240.000 Euro
� Planungskostenersatz für Kommune: 300.000 Euro
Folie 35, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
RSV in der Baulast Land- Unterstützung durch Kommunen
Beispiel 2• Planungskosten: 400.000 Euro
• Investitionskosten: 6.000.000 Euro
• Bundesförderung: 400.000 Euro x max. 0,75 = 300.000 Euro
• Verwaltungskostenpauschale: 6.000.000 Euro x max. 0,06 = 360.000 Euro
� Planungskostenersatz für Kommune: 360.000 Euro
Folie 36, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Agenda
• Beispiel Landes-RSV: Pilotprojekt Mannheim -Heidelberg
• Rückblick Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Rechtsgrundlage für die Baulast
• Weiteres Vorgehen des RPK
• RSV in der Baulast Land- Unterstützung durch Kommunen
• Förderung der RSV durch Bund und Land
• Weitere Fragen
Folie 37, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Förderung des Bundes(VV-Radschnellwege 2017 - 2020)
Fördervoraussetzungen:• Trennung von anderen regelmäßig zu erwartenden Verkehrsarten
• direkte Führung für vorwiegend Berufs- und Pendlerverkehre
• Breite: 4 m Zweirichtungs- und 3 m Einrichtungsradwege
• Knotenpunkte ohne bzw. geringe Wartezeiten
• möglichst geringe Steigungen
• hohe Belagsqualität
Folie 38, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Förderung des Bundes(VV-Radschnellwege 2017 - 2020)
Fördervoraussetzungen:• bau- und verkehrstechnisch einwandfrei
• wirtschaftlich und sparsam geplant
• eigene Verkehrsbedeutung insb. Berufs- und Pendlerverkehre
• hohes Potential von mehr als 2000 Radfahrten pro Tag
• allein oder Mitbestandteil einer RSV von min. 10 km Länge
• dauerhaft verkehrssicher betrieben/unterhalten (Winterdienst)
Folie 39, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Förderung des Bundes(VV-Radschnellwege 2017 - 2020)
Radschnellweg => Förderung durch den Bund
Folie 40, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Förderung des Bundes(VV-Radschnellwege 2017 - 2020)
Radschnellweg => Förderung durch den Bund
Folie 41, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Förderung des Bundes(VV-Radschnellwege 2017 - 2020)
kein Radschnellweg => keine Förderung durch den Bund
Folie 42, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Förderung der RSV in kommunaler Baulast durch Bund und Land
• Bund beteiligt sich an der Finanzierung(Planungs- und Investitionskosten) von Radschnellwegen mit max. 75 %
• Land fördert die Investitionskosten mit bis zu 50 %(LGVFG-RuF)
Folie 43, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Förderung der RSV in kommunaler Baulast durch Bund und Land
• Investitionskosten:kombinierte Förderungmax. 75 % Bundrestl. 25 % x 50 % = 12,5 % Land=> Gesamtförderung max. 87,5 %, Eigenanteil ≥ 12,5 %
• Ingenieurleistungen:Förderung durch Land gemäß novelliertem LGVFG vsl. ab 2020 mit bis zu 10 % der zuwendungsfähigen Kosten
Folie 44, 02.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Agenda
• Beispiel Landes-RSV: Pilotprojekt Mannheim -Heidelberg
• Rückblick Impulsveranstaltung vom 02.05.2019
• Rechtsgrundlage für die Baulast
• Weiteres Vorgehen des RPK
• RSV in der Baulast LandUnterstützung durch Kommunen
• Förderung der RSV durch Bund und Land
• Weitere Fragen
Folie 45, 04.07.2019
Radschnellverbindungen im Regierungsbezirk Karlsruh e
Vielen Dank für Ihr Interesse!
Kontakt: Ansprechpartner Radverkehr
Tel.: 0721 / 926-3253Mail: jochen.ernst@rpk.bwl.de
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