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AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL. PREFECTURA NACIONAL NAVAL. A R M A D A N A C I O N A L. Prefectura Nacional Naval Dirección de Protección de Medio Ambiente. Montevideo, 24 de mayo de 2012.-. M e n ú. Introducción Planes de Contingencia (PLANCON) Desafíos. - PowerPoint PPT Presentation
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PREFECTURA NACIONAL NAVAL
AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL
Prefectura Nacional
Naval
Dirección de Protección
de Medio Ambiente
A R M A D A N A C I O N A L
Montevideo, 24 de mayo de 2012.-
M e n úM e n ú
Introducción Introducción
Planes de Contingencia (PLANCON)Planes de Contingencia (PLANCON)
DesafíosDesafíos
El 9 de febrero de 1829 es designado
Capitán de Puerto de Montevideo, el
entonces Cnel. Pablo Zufriategui,
siendo entonces el primer Oriental en
ocupar el cargo.-
Custodia 1.792 Kms de costa
(70 % de los límites internacionales)
Custodia un espacio Custodia un espacio marítimo equivalente almarítimo equivalente al(82 % de la superficie (82 % de la superficie
terrestre)terrestre)
Organización de la PNN
LOS ACCIDENTES OCURREN
Y casi siempre terminan en Contaminación
QUÉ HACE LA AUTORIDAD MARÍTIMA NACIONAL
RESPECTO AL PROBLEMA
• PREVENCIÓN: Controles del Estado de Abanderamiento,
Estado Rector del Puerto y Estado Ribereño, a buques de bandera nacional y extranjeras.
Ejercicios anuales POLEX
• COMBATE LA CONTAMINACION : Mediante la activación del Sistema Nacional de Control de Derrames , aplicando los Planes de Contingencia Locales, Regionales y Nacional
BUQUES MAS SEGUROS Y MARES MAS LIMPIOSBUQUES MAS SEGUROS Y MARES MAS LIMPIOSBUQUES MAS SEGUROS Y MARES MAS LIMPIOSBUQUES MAS SEGUROS Y MARES MAS LIMPIOS
CONVENIO DE COOPERACION CON REPUBLICA ARGENTINA DE PREVENCION Y LUCHA CONTRA LA CONTAMINACION DEL MEDIO ACUATICO LEY 16.272 (1992)
CONVENIOS:
LEY 16.820/97 LEY 16.820/97LEY 16.521/94LEY 14.885/79
N O R M A T I V
AI N T E R N A C I O N A L
LEY 17.590/00
Año 1979.-Convenio constitutivo de la OMI
Año 1979.- Convenio MARPOL 73/78
Julio 1994- “Convenio sobre Cooperación Internacional para la Preparación y la Lucha contra la Contaminación por Hidrocarburos (OPRC 90)”
Diciembre 1994- Se crea el “Sistema Nacional de Control de Derrame de Contaminantes” mediante la aprobación de la Ley 16.688
Año 1995- Se crea en la PNN, la Dirección Nacional de Contingencia.
Año 1995- Se diseñan los Planes de Contingencia en la ROU.
En el año 1995, Planes confeccionados en base al “Manual sobre la contaminación ocasionada por Hidrocarburos “.
Parte II, “Planificación para Contingencias”, Edición del año 1988.
Año 2011, se actualizan Planes de Contingencia previendoAño 2011, se actualizan Planes de Contingencia previendo
acciones en casos de SNPP (Protocolo OPRC 90)acciones en casos de SNPP (Protocolo OPRC 90)
- Organizar, dirigir y coordinar los recursos humanos y
materiales pertenecientes a nuestra institución y los de otras, con
el propósito de combatir la contaminación de las aguas de
jurisdicción nacional, ocasionada por hidrocarburos u otras
sustancias nocivas.
Cuales son los objetivos de un PLAN DE CONTINGENCIA y en Cuales son los objetivos de un PLAN DE CONTINGENCIA y en que contribuye al combate de la contaminación marina?que contribuye al combate de la contaminación marina?
OBJETIVOS OPERATIVOS
DAR UNA DAR UNA
RESPUESTA RESPUESTA
RÁPIDA Y RÁPIDA Y
ORGANIZADORGANIZAD
A A LA A A LA
EMERGENCIAEMERGENCIA
Promover Medidas
Tendientes a Reducir los
Daños
Establecer los
Mecanismos
para la
Restauración
PARA DAR RESPUESTA EFICAZ A UN DERRAME DE CONTAMINANTES ES
BASICO
Poseer– Un Marco Legal adecuado
– Planes de Contingencia bien estructurados
– Recursos Humanos capacitados
– Medios adecuados y suficientes para atender los incidentes
QUE TIENE LA PNN RESPECTO A LO ANTERIOR
Un Marco Legal adecuado- Ley 16688 “Régimen de prevención y vigilancia, ante posible contaminación de las aguas de jurisdicción nacional”
Planes de Contingencia estructurados- Planes Locales , Regionales y Nacionales
Recursos Humanos capacitados- Adiestramiento continuo y Grupos de Respuesta permanentes
Medios adecuados y suficientes para atender los incidentes- Material propio y resultante de Convenios
DERRAME MAYOR
DERRAME MEDIANO
DERRAME LOCAL
2do Escalón
3er Escalón
1er Escalón
LOCAL REGIONAL REMOTO
Proximidad al Centro de RespuestaProximidad al Centro de Respuesta
Principio de respuesta escalonadaPrincipio de respuesta escalonada
CLASES DE PLANES DE CLASES DE PLANES DE CONTINGENCIASCONTINGENCIAS
• Plan Nacional: Tendrá aplicación a nivel Nacional
• Plan Regional: - Río Uruguay
- Río de la Plata
- Río Negro
- Océano Atlántico
• Plan Local: Desarrollado por cada Prefectura y Sub
Prefectura distribuidas en el territorio nacional.
ORGANIZACION DE DINCOORGANIZACION DE DINCO
DIVISIÓN PREVENCIÓN
DIVISIÓN LUCHA CONTRA LA
CONTAMINACIÓN
DIRECTOR DEL SISTEMA(Prefecto Nacional Naval)
DIRECCION DE PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE
(DIRMA)
Junta Asesora
Dec. P.E. 517 /96Dec. P.E. 517 /96
COECO
DINCO
Organigrama de Respuesta Organigrama de Respuesta
Con la República Argentina Con la República Argentina
Convenio de Cooperación Convenio de Cooperación para para
Prevenir y Luchar contra Incidentes Prevenir y Luchar contra Incidentes
de Contaminacion del Medio de Contaminacion del Medio
Acuatico producidos por Acuatico producidos por
Hidrocarburos y Sustancias Hidrocarburos y Sustancias
perjudiciales, ratificado por ley Nº perjudiciales, ratificado por ley Nº
16.272 del 23 de junio de 1992.-16.272 del 23 de junio de 1992.-
Accidente marítimo protagonizado por el Accidente marítimo protagonizado por el
B/T “SAN JORGE”B/T “SAN JORGE”en febrero de 1997en febrero de 1997
CONSTRUIDO EN 1981 - BANDERA PANAMEÑACONSTRUIDO EN 1981 - BANDERA PANAMEÑA
ESLORA - 244 MTS.ESLORA - 244 MTS. MANGA - 32.20 MTS. MANGA - 32.20 MTS.
PUNTAL - 18.60 MTS. TRB - 36.092 TON.PUNTAL - 18.60 MTS. TRB - 36.092 TON.
CARGA 57.000 TON DE PETROLEO TIPO CAÑADON SECOCARGA 57.000 TON DE PETROLEO TIPO CAÑADON SECO
PTO. ZARPE - CALETA OLIVA, COMODORO RIVADAVIA, R.A.PTO. ZARPE - CALETA OLIVA, COMODORO RIVADAVIA, R.A.
PTO. DESTINO - SAO SEBASTIAO, BRASILPTO. DESTINO - SAO SEBASTIAO, BRASIL
Estimación de Petróleo derramado: 5000 a 6000 Toneladas.Estimación de Petróleo derramado: 5000 a 6000 Toneladas.
BUQUES ALIJADORES
BT SAN JORGE”
UNIDADES DE APOYO
Operaciones Operaciones STS en Zona STS en Zona Económica Económica
Exclusiva de la Exclusiva de la ROUROU
DESAFIOS
Manejo de Aguas Manejo de Aguas de Lastre para de Lastre para
prevenir invasión prevenir invasión de especies de especies
exóticasexóticas
Exploración y Exploración y Explotación de Explotación de
Hidrocarburos en Hidrocarburos en ZEEZEE
Ejercicios de Ejercicios de Entrenamiento Entrenamiento
multi institucional multi institucional de Prevenciónde Prevención
Muchas Gracias...Muchas Gracias...
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