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INSTRUCTION EN VOL
Quitter Aller au sommaire
Processus mentaux de l'action et de l'apprentissage
Enseignement du pilotage
Quitter
PROCESSUS MENTAUX
DE L'ACTION ET DE
L'APPRENTISSAGE
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La boucle perception-actionÀ l'origine d'une action, on trouve :
L' intention d'obtenir un résultat ;
ou
Une demande exprimée par une autre personne
(consigne de l'instructeur par ex.)
Le respect d'une règle ;
ou
?
La première démarche consiste à faire l'état des lieux.
OBSERVATION - ANALYSE
D'où est déduite la
nécessité ou non d'agir
La seconde consiste à agir de manière à rendre la
situation conforme à celle recherchée…
C’EST L’ACTION
Qui peut être une manœuvre franche ou
une correction fine
À l'issue de l'action, une vérification est toujours
nécessaire.
OBSERVATION - ANALYSE
Une nouvelle correction est peut-être alors utile…
Et ainsi de suite…
Le processus s'établit en "boucle"…
OBSERVATIONANALYSE
ACTIONCORRECTION
…qui est une succession d'observations puis d'actions…
OBSERVATIONANALYSE
OBSERVATIONANALYSE
ACTIONCORRECTION
ACTIONCORRECTION
L'observation est le produit de la mise en œuvre conjointe de nos
sens.
LA PERCEPTION MULTISENSORIELLE
C'est :
Elle rassemble :
La vue
L'ouie
La perception kinesthésiq
ue• Toucher
• Perception d'efforts
• Accélérations etc.
L'odoratOdeurs…
• de brûlé ;• d'essence etc.
Le goût
Les sens sont souvent associés pour assurer des
fonctions complexes
Par exemple l'équilibre fait
appel :
À la vue
À l'oreille interneÀ la perception
kinesthésique
Seconde composante de la boucle
LES ACTIONS
Elles comprennent :
Les manipulations
Du geste chirurgical
à la délicate
cognée du bûcheron
Les manipulations ne se limitent pas
à l'action des mains !
La parole
Il est temps d'agir !
La parole est un moyen de communication sans égal
La locomotion
Elle permet de se placer au mieux pour agir
(Elle est peu utilisée dans les postes de conduite).
Toutes les formes d'actions :•
Manipulations • Paroles
• locomotio
nPeuvent fonctionner séparément
ou en synergie dans le cadre de tâches complexes
Entre perception et action
le cerveau est le chef
d'orchestre
Il peut être comparé à
l'unité centrale d'un
ordinateur
Unité centrale
MÉMOIRES CALCULS
clavier
souris PERCEPTION
écran
ACTIONS
imprimante
3 fonctions essentiellesLa mémoire
à long terme (logiciel)
La mémoire à court
terme (RAM)
La capacité de raisonnement
(processeur)
La mémoire à long terme
C'est le stockdu savoir…
(connaissances déclaratives)
…et du savoir faire
(connaissances procédurales)
Sa durée est illimitée
Rz=1/2ρSV2
Cz
Sa contenance estILLIMITÉE
Il est toujours possible
d'assimiler une connaissance nouvelle ou un nouveau
savoir-faire
Son accès est très
difficile en temps réel
ST
OC
K d
u S
AV
OIR
Connaissances lointaines ou peu utilisées
Connaissances récentes ou couramment utilisées
Trou de mémoire
La mémoire à
court terme
Elle contient l'information courante utile pour l'action immédiate…
…et qui ne nécessite pas d'être apprise
définitivement.
Sa durée est très limitée
(quelques secondes)
Sa taille est très limitée
(5 à 7 items)
pain farinehuileŒufsCirage noirCamembertallumettes
Elle est très fragile…… et particulièrement sensible
aux interruptions.
La capacité de raisonnement
Le cerveau permet plusieurs
modes de raisonnement…
Raisonner c'est pouvoir
résoudre des problèmes
Les raisonnements formels
Utilisant la logique formelle des
mathématiques
Les raisonnements concrets
Appliqués aux données
visibles (plans, maquettes)
Les raisonnements par analogie…
A est à B ce que C est à
DLa navette, elle a quoi en plus ???
Les raisonnements naturels ou de bon sens
raccourcis basés sur l'expérience et sur la connaissance des
résultats habituels
La ligne Maginot, elle était un peu moins épaisse !
Les raisonnements machinaux
Ce sont les raisonnements
quasiment automatiques des
experts.
Piloteexpert
Ils sont basés sur des associations
répétitives du type
demandes/réponses
Les raisonnements permettent de résoudre les problèmes selon deux grands modes :
Le mode reproductif qui identifie directement la solution à la difficulté sans réflexion particulière (activités
quotidiennes).
Le mode productif se fonde sur la décomposition et l'analyse approfondies du problème. (situations inhabituelles ou
mal connues)
Les raisonnements sont coûteux en énergie
(ressources)
Puissance du raisonnement
Con
som
mati
on
des
ressou
rces
Modereproduct
if
Modeproductif FORMEL
CONCRET
ANALOGIQUE
NATURELMACHINAL
Les ressources sont le goulot d'étranglement de la performance humaine
Mémoire permanentePerception
multisensorielle
CAPACITE DE RAISONNEMENT
Mémoire de travail
A?
Perception multi-
sensorielle
Perception multi-
sensorielle
Mémoire permanente
Mémoire permanente
Mémoire court terme
Mémoire court terme
raisonnementraisonnement
10A10A 10A10A
Max 10AMax 10A
Les ressources
sont limitées
Si une fonction est utilisée à
fond,
Il faut délester les autres !(sinon on risque de péter les
plombs !)
L'allocation des ressources à l'objet d'intérêt du moment
s'appelle l'"ATTENTION".
L'attention est un effort conscient qui porte aussi bien :
• Sur un raisonnement ;• Sur la perception ;• sur un accès à la mémoire ;
• sur la réalisation d'un geste.
L'efficacité d'un opérateur passe par une stricte gestion de ses
ressources.Il faut travailler "à
l'économie"…tout en gardant un bon niveau de performance.
Pour cela il faut :
Planifier - anticiper
La planification et l'anticipation permettent d'éviter les épisodes de saturation ou de blocage.
(accès aux mémoires ou raisonnements trop consommateurs)
Elles permettent d'extraire de sa mémoire à long terme les connaissances jugées utiles à l'action à venir et de les
ordonner
Une des solutions est de construire un cadre anticipatif qui aide à contourner nos limitations perceptives et
intellectuelles.
Cette préparation est appelée
Projet d'action
Compétence et expertiseL'expertise humaine
repose sur l'acquisition de procédures automatisées
Il est impossible de faire une autre activité en même temps
Les premiers gestes sont
réfléchis, pensés, lents.
Avec l'assimilation et l'entraînement les actions s'automatisent sans coût
apparent.Les ressources
libérées peuvent être investies dans d'autres
activités.On note une baisse de l'attention
dévolue à la partie bien maîtrisée.L'expertise permet pour une
action donnée de réduire la charge de travail
La charge de travail ne doit pas être trop
faible
Le désaccouplemen
t des réalités
L'hypovigilance
Les écueils sont :
Pour rester performant
Accès mémoire difficile
Préparation
Raisonnements coûteux
Procédures
Mécaniser ses actions
Entraînement
Garder des réserves pour l'imprévu.
Le rôle du
formateur
Le formateur "charge" la mémoire à long terme
Il apporte les connaissances et les savoir-
faireIl doit aider à les organiser (en tenant compte des
acquis antérieurs)
il doit veiller :
À faire des leçons courtes mais rapprochées À respecter un
temps d'assimilation
À intégrer le rôle du sommeil (sauvegarde)
À lier les nouveautés aux
acquis
Connaître les limites de la mémoire à court
termeElle est
nécessaire pour l'action…
mais inutile pour
l'enseignement.
Elle impose des exposés préalables (briefings)
Briefing a/ généralitésb/ définition
C/
où sont construits les projets d'actions
Éviter les gros flux de paroles(pas d'enregistrement)
Le débriefing est
obligatoire...…afin de formaliser les commentaires faits pendant l'action.
Le formateur doit gérer les ressources de son
élèveNe demander qu'une seule
chose à la fois.
Ne commencer à diviser l'attention que lorsque des savoir-faire commencent à être restitués
machinalement.
En cas de surcharge, enseigner le retour aux tâches prioritaires.
ENSEIGNEMENT
DU
PILOTAGE
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OBSERVATIONANALYSE
ACTIONCORRECTION
BOUCLE OBSERVATION-ACTION
Détection
Correction
BOUCLE DE PILOTAGE
Point de départ
Volonté du pilote ou consigne de l'instructeur
(trajectoire recherchée, vitesse souhaitée etc.)
Détection (état des
lieux)
Recherche et analyse d'information
(attitude, trajectoire, vitesse etc.)
Correction (action)
Manœuvre des commandes
Détection (bilan)
BOUCLE
APHDG NAV APP testALT
Queen Autopilot
085.00ALT. SELECT
Un pilote bien formé, et sans état d'âme
Le pilote automatique !!!
Boîtier de commande (consigne)
Détecteur
Calculateur (procédure)
Servo-moteur (action)
BOUCLE
TEMPS
AC
TIO
NS
C
OM
MA
ND
ES
VA
LEU
RS
EC
AR
TS
Débutant
Expert
Pilote automatique
Comparaison entre :• Pilote débutant et pilote expert
• Pilote automatique
Il ne détecte tardivement que des écarts importants. Ses
corrections sont fortes et mal amorties.
Il corrige promptement de faibles écarts. Les contrôles sont plus
fréquents et les actions sont moins
amples.
Il effectue un contrôle continu et corrige en permanence. Les
manœuvres sont fines (immobilité apparente).
Le débutant
L'expert
Le pilote automatique
Trois séquences d'apprentissage
Enseigner la
Détection
Enseigner la
correctionFaire
bouclerla boucle
Enseigner la détection
Enseigner la détection
RecueillirL'informatio
nRéférence visuelle ;
Instrumentale ;
Perception d'efforts etc.
CIRCUIT VISUEL
ANALYSER
Perception de la situation ;
DECIDERDécisions relatives aux actions à entreprendre.
Enseigner la correction
Enseigner la correction
Comment agir ?
Sur quelle commande
?
Dans quel sens ?
Avec quel dosage ?
Comment arrêter la correction ?
Faire boucler la "boucle"
Faire boucler la "boucle"
Séquence d'exercices progressifs
BouclageDétection-Correction
Jusqu'à l'autonomie complète
STRUCTURE D'UNE LEÇON
BRIEFING
VOL D'INSTRUCTION
DEBRIEFING
LE BRIEFING
C'est pour l'élève et l'instructeur :
L'adhésion à un objectif commun.
La construction d'un projet d'actions.
Le briefing comprend :
L'exposé de l'objectif
pédagogique
Les rappels techniques
Le "plan de vol" et la répartition
des tâches
L'objectif pédagogique
Situation de l'élève dans la progression
Place de la leçon dans la
progression
Pourquoi fait-on cette leçon ?
Quels sont les résultats
escomptés ?
L'élève sait ce qui est attendu de lui. (auto-évaluation)
L'instructeur reste centré sur l'objectif. (risque de dérive)
Les rappels techniques
L'élève est-il prêt à comprendre la leçon ?
L'instructeur réactive le savoir de l'élève.(mémoire à long terme)
Par rapport aux précédentes leçons
Par rapport à ses connaissances dans d'autres domaines
Il expose les procédures nouvelles(leçon du jour et projets d'actions)
"Plan de vol" et répartition des
tâchesQui fera quoi ?
L'instructeur organise le vol
L'élève connaît les taches qui lui incomberont, et sait à quel
moment il devra se mobiliser
Le vol d'instruction
Étude de la détection
Étude de la correction
Apprentissage de la boucle
L'étude de la détection
Évaluation de la situation ou du résultat d'une action
L'instructeur commente la recherche d'informations et
l'analyse qu'il en fait. (en général, il pilote à ce moment)
Il met en place le circuit visuel.
L'élève observe, prend des repères et apprend à analyser
L'étude de la correction
Mise en place d'une séquence d'actions de pilotage
L'instructeur démontre ou guide le pilotage en
commentant.
Il établit le lien entre détection et action.
L'élève observe ou suit aux commandes ou pilote guidé par
l'instructeur
L'apprentissage de la boucle
Séquence graduée d'exercices jusqu'à réalisation autonome de l'objectif
L'élève pilote seul !
L'instructeur observe…
… puis commente.
L'objectif est atteint si la détection et la correction sont comprises et bien exécutées.
En cas d'échec …
le rôle de l'instructeur est de
déterminer…
la cause ?
la détection
(souvent)Mauvaise visualisationParamètre mal choisi
etc.
La correction Actions inverses
mauvaises commandes actions
mal dosées etc.
Les commentaires de l'instructeurs doivent être gradués de manière à
ce qu'à chaque instant l'élève puissent retrouver de lui-même ses
erreurs.D'abord, être patient…
… puis signaler une anomalie…
… puis préciser l'anomalie…
… en ultime recours, préciser l'action à
entreprendre.
SAUF POUR RAISON DE SECURITÉ
L'INSTRUCTEUR NE DOIT JAMAIS
REPRENDRE LES COMMANDES
Le Débriefing
Il prépare la fixation dans la mémoire à long terme des savoir-
faire étudiés pendant le vol.
Il est donc indispensable !!!
Il sert à dresser le bilan de la leçon…
L'objectif a-t-il été atteint ?
D'où l'intérêt d'avoir adhérer en commun à
l'objectif(auto-évaluation de l'élève)
… et à définir les prochaines tâches d'apprentissage.
Repère capot
Assiette = distance verticale entre repère capot et ligne d'horizon
Horizon moyen
A
Détection de l'assiette :définition pratique
Détection de l'assiette : Les différentes assiettes
Assiette "normale"dite de référence
Assiette "piquée"
Assiette cabrée
Détection de l'assiette : Les variations d'assiette
Variation à piquer
Variation à cabrer
LA PROGRESSION DU PILOTE DE
PLANEUR
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