View
215
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
2
Inhalt
2 Vorwort
Impressum:
Verantwortlicher Umweltschutzbeauftragter:
Randolf Troche BUS/OMQ-UWS
Verantwortlicher Redakteur:
Stephan Schmitt BUS/OMQ-UWS
Umweltschutz
Telefon: +49 621 740-2127
Telefax: +49 711 17-790 30453
stephan.schmitt@daimler.com
Head of Productions Daimler Buses:
Dr. Marcus Nicolai
Layout und Umsetzung:
Daimler AG, CBS/M
Abdruck erlaubt bei genauer Quellenangabe.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII3 Vorwort
4 Der Standort Mannheim
6 Energie- und Umweltprogramm
12 Zahlen, Daten, Fakten
26 Gültigkeitserklärung
3
Vorwort
Für den Standort Mannheim wird aktuell ein neues Standortzielbild erarbeitet, um die EvoBus
für die nächsten Jahre zukunftsfähig aufzustellen. Dies ist ein Beispiel unseres Handelns, mit
dem wir unser Motto „Heute ankommen. An Morgen denken“ nachhaltig und als festen Be-
standteil in unsere Geschäftsabläufe integrieren.
Im Zielbild für den Standort Mannheim spielt Elektromobilität eine große Rolle, dazu beginnen
die Vorbereitungen zur Anpassung der Produktionsabläufe. Parallel erfolgt die Weiterentwick-
lung der Produkte zum emissionsarmen Fahren, wie dem Elektrobus, mit dem Ziel weiterhin
Maßstäbe zu setzen umweltbewußt umweltverträgliche und sichere Omnibusse herzustellen.
Wir werden nach der weltweit geltenden ISO-Norm 14001 für Umweltmanagementsysteme
zertifiziert. Seit 2015 ist der Standort Mannheim zudem zusammen mit anderen Werken der
EvoBus GmbH in einer Matrixzertifizierung zur ISO-Norm 14001 integriert. Dies ist ein Beispiel,
wie wir ein Integriertes Managementsystem über alle Produktionsstandorte hinweg leben.
Seit 1997, lassen wir unser Umweltmanagementsystem extern überprüfen nach EMAS, der
durch die Europäische Union herausgegebenen Verordnung für ein freiwilliges Umweltmanage-
mentsystem. Jährlich wird die Umwelterklärung durch einen Umweltgutachter validiert. Alle 3
Jahre, zuletzt 2015, erfolgt eine Aktualisierung der Registrierungsurkunde durch die IHK. In der
aktualisierten Umwelterklärung 2017 werden die betrieblichen Umweltdaten fortgeschrieben,
sie gilt daher in Verbindung mit der Umwelterklärung 2015. Der EvoBus Standort Mannheim ist
mit der Registrierungsnummer DE-153-00022 in das europäische EMAS-Register eingetragen.
Mannheim, im April 2017
Dr. Marcus Nicolai
Head of Production Daimler Buses
Randolf Troche
Umweltmanagementbeauftragter
8
Fortsetzung Energie- und Umweltziele 2016
Ziele 2016
Maßnahme
Messgröße
Soll-
Termin
Erledigungs-
stand
Effiziente Prozesse
Optimierung
Abfallsammlung
EvoBus-interner Entsorgungsablauf mit Bereichen
und Dienstleistern optimieren, insbesondere nach
Kosten- und Platzgesichtspunkten
Abgestimmte und angepasste
Abfallsammlung
12/16 Erledigt
Entsorgungsabläufe
optimieren
Ausplanung und bauliche Errichtung des EvoBus
Entsorgungszentrums
Umsetzung Genehmigung 04/16 Erledigt
Optimierung
Abfallsammlung
Reduzierung der Entsorgungsfahrten bei Misch-
schrott durch Erhöhung der Tonnage pro Fahrt
Erhöhung der Tonnage pro Fahrt
um 10% gegenüber 2015 (1,97 t/
Abholung)
12/16 Erledigt
Optimierung
Abfalltrennung
Verbesserung der Abfalltrennung durch Erweiterung
der Abfallfraktionen
Erweiterung der Abfallfraktionen
um min. 3 Abfallfraktionen gegen-
über 2015 (48 Abfallfraktionen)
12/16 Erledigt
Reduzierung von Abfall Wegfall von Klebekartuschen durch Einsatz Dosier-
anlage Promera
Umgesetzt ja/nein 04/16 Erledigt
9
Energie- und Umweltziele 2017
Ziele 2017
Maßnahme
Messgröße
Soll-
Termin
Haupt-
verantwortlich
Prozessoptimierung
Mitarbeiterschulung Dreistündige UWS-Planerschulung für OPT und OPL
ausarbeiten und anbieten
Schulung wurde den genannten
Bereichen angeboten und bei
Wunsch gehalten
12/17 OMQ
Reduzierung
Energieverbrauch
Beschaffung unter Berücksichtigung von Energie-
effizienzthemen durch Integration von Energieeffi-
zienzthemen und LifeCycleCost-Berechnungen in die
neue Beschaffungslogik
Neue Prozessbeschreibung ist
erstellt, OPL-Mitarbeiter sind ge-
schult und Umsetzung wird gelebt
05/17 OPL
Energieeinsparung
Reduzierung
Energieverbrauch
Durchführung Projekt „Reduzierung Energiegrund-
lastbedarf“
Energiegrundlastbedarf ist ermit-
telt. Maßnahmen sind definiert.
12/17 OPT
Reduzierung
Energieverbrauch
Durchführung Projekt „Maschinenabschaltung außer-
halb der Arbeitszeit“
Maschinen, die ausgeschaltet
werden dürfen, sind definiert und
gekennzeichnet
12/17 OPT
Reduzierung
Energieverbrauch
Verlagerung Logistikumfänge auf bestehende Gebäu-
de, anschließend Abriß Gebäude 138 inkl. Rückbau
der Versorgungsleitungen
Gebäude und Versorgung rückge-
baut
04/17 OPT
Reduzierung
Energieverbrauch
Gebäude 45, Wasch-, Sanitär- und Umkleideraum
1 - Umrüstung der Feuchtraumwannen (à 58 W +
Vorschaltgerät) auf LED-Beleuchtung und Präsenz-
melder sowie Reduzierung der Leuchten
Insges. 50% der 131 Feuchtraum-
wannen sind umgerüstet
12/17 OPT
Reduzierung
Energieverbrauch
Ersatz der thermischen Nachverbrennung des
KTL-Trockners
Ausplanung, Anzeige/Genehmi-
gung und Einbau neue TNV des
KTL-Trockners
01/19 OPL
10
Fortsetzung Energie- und Umweltziele 2017
Ziele 2017
Maßnahme
Messgröße
Soll-
Termin
Haupt-
verantwortlich
Effiziente Prozesse
Entfall von Salzsäure Entfall der Anlage zur Aufarbeitung Entrostungsbad
in der PAOB-Anlage
Anlage ist nicht mehr in Betrieb 07/17 OMB
Gefahrenabwehr Planung und Einbau eines Leichtflüssigkeitsab-
scheiders auf der westlichen Muldenstellfläche des
Entsorgungszentrums
Abscheider ist ausgeplant, geneh-
migt und eingebaut
12/17 OPT
Gefahrenabwehr
durch Reduzierung
Lagerbestand
Reduzierung der Klebstoffkartuschen in der Mon-
tage - durch Line Back WS wird das Material im Set
angeliefert
Reduzierung der Lagerbestände im
Bau34 Glasstation um 75%
07/17 OMM
Reduzierung
Energieverbrauch
und Chemie
Rohrwaschanlage wird durch Rohrreinigungsanlage
ersetzt. Reinigung erfolgt mittels Schaumstoffstöpsel
der per Luftdruck durch das Rohr geschossen wird.
Rohrwaschanlage ist außer Betrieb 12/17 OMM
Substitution von
Gefahrstoffen
Entfall von Natriumbisulfit beim Osmoseprozess im
KTL-Abwasserkeller durch Einsatz von Aktivkohlefil-
tern
Entfall von Natriumbisulfit 03/17 OMB
20
Karossentransport (Versand)
Transport
Die Produktauslieferung der Karossen zu unserem Schwesterwerk
in Neu-Ulm erfolgt seit 2016 ausschließlich mit der Bahn. Auf Grund
stark differierender Transportkosten erfolgen die Karossentransporte
nach Ligny (Frankreich) weiterhin per LKW. Insgesamt liegt der Anteil
an Transporten mit der Bahn für 2016 bei einem bisherigen Höchst-
wert von 89,4%.
Sowohl bei internen als auch bei externen Warenlieferungen wird der
Füllgrad der Ladungsträger stetig optimiert.
Die fertigen Busse verlassen das Werk auf eigener Achse.
Fremdfirmen auf dem Werksgelände und Lieferanteneinbindung
Die Fremdfirmen am Standort werden neben den vertraglichen Verein-
barungen mindestens einmal im Jahr in einer Informations-
veranstaltung an unserem Standort in unsere Anforderungen aus
dem Managementsystem eingebunden.
21
Kernindikatoren
In der EU-Verordnung EMAS III wird eine Bewertung der Umwelt-leistung gefordert. Die Kernindikatoren zur Energie- und Materialeffizienz, zum Wasser-verbrauch, Abfallanfall sowie zur biologischen Vielfalt und zu denEmissionen sollen dargestellt werden und zur Gesamtausbringungs-menge oder der Wertschöpfung des Standortes in Bezug gebrachtwerden.
Die Wertschöpfung ist für den Standort nicht unmittelbar bestimmbar, deswegen haben wir die Summe der fahrzeug- und typbezogenenMasse der Fahrzeugauslieferung bzw. des Karossenversands alsBezugsgröße gewählt.
Der Energiebezug setzt sich aus den Größen Strom, Erdgas, Heiß-wasser (Fernwärme) und Heizöl zusammen.
Mit den angewandten spezifischen Kennzahlen kann, ebenso wiemit den Kernindikatoren, die vergleichende Entwicklung derUmweltleistung des Standortes dargestellt werden. Auf Grund derEinzigartigkeit der Aktivitäten am Standort sind keine Quer- oderBranchenvergleiche möglich. Ein Mehrwert durch die Darstellungder Kernindikatoren ist nicht erkennbar.
Auf den folgenden Seiten sind die Kernindikatoren tabellarischdargestellt.
Jahr 2014 2015 2016
Bezugsgröße Tonnage [t] ¹ 38.781 34.601 36.644
Kernindikator
Energieverbrauch ² Menge absolut [MWh] 70.319 64.208 62.083
Effizienz [MWh/t] 1,81 1,86 1,69
Anteil Erneuerbare Energie ³ Menge absolut [MWh] 0 0 0
Massenstrom Input ² ⁴ Menge absolut [t] 44.763 40.323 42.688
Effizienz [t/t] 1,15 1,17 1,16
Wasserverbrauch ² ⁵ Menge absolut [m³] 94.824 115.806 124.763
Effizienz [m³/t] 2,45 3,35 3,40
Biologische Vielfalt (Flächenverbrauch) ² ⁶ Menge absolut [m²] 266.984 267.808 267.808
Effizienz [m²/t] 6,88 7,74 7,31
Kernindikatoren nach EMAS III - Input
¹ gesamter jährlicher Output (Ausliefergewicht Busse und Karossen), Werte aus den Vorjahren wurden korrigiert
² Absolute Werte aus Vorjahren teilweise geringfügig korrigiert, Effizienz ändert sich aufgrund korrigierter Tonnage
³ Am Standort selbst werden keine erneuerbaren Energien produziert
⁴ Bezugsgröße Tonnage + Summe aller Produktionsabfälle
⁵ Wasserbezug gesamt
⁶ Versiegelte Fläche durch Bebauung + Asphaltierung
22
Kernindikatoren nach EMAS III - Output Teil I
Jahr 2014 2015 2016
Bezugsgröße Tonnage [t] ¹ 38.781 34.601 36.644
Kernindikator
Wertstoffgemisch ² Menge absolut [t] 1.013 1.129 1.052
Effizienz [t/t] 0,0261 0,0326 0,0287
Holz ² Menge absolut [t] 227 165 164
Effizienz [t/t] 0,0058 0,0048 0,0045
Emulsionen ⁷ Menge absolut [t] 130 245 294
Effizienz [t/t] 0,0033 0,0071 0,0080
Schlämme aus betriebl. Abwasserbehandlung ² Menge absolut [t] 307 249 258
Effizienz [t/t] 0,0079 0,0072 0,0070
Sonstige Abfallfraktionen < 200 t ⁸ Menge absolut [t] 483 481 728
Effizienz [t/t] 0,0124 0,0139 0,0197
Schrotte ² Menge absolut [t] 3.823 3.453 3549
Effizienz [t/t] 0,0986 0,0998 0,0969
Summe aller Produktionsabfälle ² Menge absolut [t] 5.982 5.722 6.044
Effizienz [t/t] 0,1543 0,1654 0,1649
Summe gefährliche Produktionsabfälle ² Menge absolut [t] 619 644 748
Effizienz [t/t] 0,0160 0,0186 0,0204
Summe aller Bauabfälle ⁹ Menge absolut [t] 1.023 568 889
¹ gesamter jährlicher Output (Ausliefergewicht Busse und Karossen), Werte aus den Vorjahren wurden korrigiert
² Werte aus Vorjahren teilweise korrigiert, Effizienz ändert sich mit neuer Tonnage
⁷ neuer Indikator
⁸ veränderter Indikator, Werte aus Vorjahren angepasst
⁹ keine Berechnung der Effizienz
23
Kernindikatoren nach EMAS III - Output Teil II
Jahr 2014 2015 2016
Bezugsgröße Tonnage [t] ¹ 38.781 34.601 36.644
Kernindikator
Emissionen Treibhausgase ² ¹⁰ Menge absolut [t] 2.067 1.790 1933
Effizienz [t/t] 0,0533 0,0517 0,0528
Schadstoffemission NOx ² ¹¹ Menge absolut [kg] 2.319 2.164 2.190
Effizienz [kg/t] 0,0598 0,0625 0,0598
Schadstoffemission SO₂ ² ¹¹ Menge absolut [kg] 303 312 310
Effizienz [kg/t] 0,0078 0,0090 0,0085
Schadstoffemission PM ² ¹¹ Menge absolut [kg] 2.245 1.343 1029
Effizienz [kg/t] 0,0579 0,0388 0,0281
Schadstoffemission VOC ² ¹² Menge absolut [t] 71 65 67
Effizienz [t/t] 0,0018 0,0019 0,0018
¹ gesamter jährlicher Output (Ausliefergewicht Busse und Karossen), Werte aus den Vorjahren wurden korrigiert
² Werte aus Vorjahren teilweise korrigiert, Effizienz ändert sich mit neuer Tonnage
¹⁰ CO₂ aus Gas und Heizöl sowie Kältemittelnachfüllungen (neue GWP-Umrechnungsfaktoren für 2016), bis 2015 mit CH4 und N₂O aus Personen- und Güterverkehr
¹¹ aus Erdgas und Heizöl - Berechnung nach GEMIS 4.2, geänderte Messwerte zugrunde gelegt für 2016
¹² aus Oberflächenbeschichtung
Recommended