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e-mobility de la visión a la realidad
© Siemens SA 2010
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 2 Feb-10 I MO CT
La e-mobility es un tema muy amplio
Generación de la energía
Distribución de la energía
Almacenamiento de energía
Telemática“e-Car en casa”
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 3 Feb-10 I MO CT
Siemens es un partner total en la e-mobility
Generación
Distribución
Almacenamiento
Telemática“e-Car en casa”
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 4 Feb-10 I MO CT
Tipos de recarga eléctrica
Conceptos de carga
“Privado”Pequeña instalación en la casa
Instalación por ej. en el Garaje para carga nocturna
“Semipúblico”Carga para un número grande de usuarios (por ej. empleados o clientes)
Carga sin coste después de una identificación previa
Recarga típica para empleados durante el tiempo de trabajo
“Público”Puntos de carga en plazas de estacionamiento públicas
Pago según utilización del punto de cargaUtilización típica en Aparcamientos atendidos
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 5 Feb-10 I MO CT
25
20
15
10
5
00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
trifásico 380V, 16A – 12kW
trifásico 380V, 32A – 22kW
monofásico 230V, 16A – 4 kW
Pot
enci
a de
car
ga[k
W]
Tiempo de carga [horas]
Curva de carga
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 6 Feb-10 I MO CT
El tiempo de carga depende de la potencia de carga
Consumos de energía típicos y tiempos de carga
Consumo de energía media:1,4 kWh/km. Con 17.000 km/año, tenemos anualmente 2.400 kWh por Auto
VE con 17.000 Km/año, 80% recarga tarifa nocturna, gastaría 800€/año en electricidad
VC con 17.000 Km/año con gasolina, gastaría de 2.000 – 2.500€/año en gasolina
En función del conector y del tipo de carga, se pueden alcanzar los siguientes tiempos de carga:
monofásico, 230V, 16A 3,7 kW tiempo de carga ~ 5- 12 horastrifásico, 400V, 16A 12 kW tiempo de carga ~ 3- 6 horastrifásico, 400V, 32A 22 kW tiempo de carga ~ 2- 3 horastrifásico, 400V, 63A 43 kW tiempo de carga ~ 1- 2 horas
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 7 Feb-10 I MO CT
Los VE son unos grandes consumidores de energía eléctrica
Bombilla estandar
entre 40 W y 100 W
Alumbrado público
entre 120 W y 250 W
Motos eléctricas
Hasta 1000 W
Torres de iluminación en Estadios20 Spots x 1500 W
30.000 W por torre
Coches eléctricos
Tiempo de carga ~ 5- 12 horas.monofásico, 230V, 16A 3700 W
Tiempo de carga ~ 3- 6 horas.trifásico, 400V, 16A 12.000 W
Tiempo de carga ~ 2- 3 horastrifásico, 400V, 32A 22.000 W
Tiempo de carga ~ 1- 2 horastrifásico, 400V, 63A 43.000 W
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 8 Feb-10 I MO CT
Grado de robustez alto (rango de temperatura extendido, vandalismo, etc.)
Interfase H –M clara
Identificación del usuario
Proporcionar información, tanto al usuario como al gestor de carga
Gestión fácil del proceso de carga
Tarificación de la energía consumida mediante un contador eléctrico homologado
Seguridad frente a situaciones no deseadas (incendios, derivaciones, armónicos,etc.)
Debido a la ausencia de estándares, sistema abierto para futuras funcionalidades a
implementar
SIEMENS eCharging mucho más que un enchufe
Requisitos que se le piden a un poste de recarga
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 9 Feb-10 I MO CT
Concepto flexible adaptable para conectores de motos eléctricas, Segways y coches eléctricosDiseño rentable para >2 puntos de carga a través del concepto satéliteOpciones disponibles de Identificación y PagoFacil integración en el diseño de la ciudadcombinando Postes de carga con ParquímetrosAlta seguridad a través de la activación de la cargadesde el Poste central.Pantalla de interfase de usuario en color para la selección de los puntos de carga e información adicionalal cliente.Centralización y monitorización de los postes de carga de forma remota, incluyendo estadísticas
SIEMENS eCharging mucho más que un enchufe
Ventajas del Poste de carga eléctrica “Sitraffic EPOS”
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 10 Feb-10 I MO CT
Nuestro gestor local de carga es algo más que un punto de carga
Principales características del Sitraffic EPOS
Potencia de carga de hasta 22kW
Soporte para diversos tipos de enchufe
Identificación de usuario a través de tarjeta sin contacto
Pantalla tactil de 10“ como interfase de usuario
Carcasa antivandálica de 2mm de espesor en acero
inoxidable
Protección contra interferencias electromagnéticas,
puestas a tierra (GFCI), incendio, etc.
Conforme según norma CE “ EC 2004/108/EC”
Temperatura de servicio entre– 15 °C y + 55 °C
Grado de humedad según IEC 68
Contador de energía calibrado (Entrada) según la nueva
norma 2004/22/EG (MID) y EN 50470 (Parte 1 y 3)
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 11 Feb-10 I MO CT
Vista interior. Comunicaciones
Datos (GPRS) IEC 104 (Ethernet)
PLC con biblioteca 104
Contadoreléctrico
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 12 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 13 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS Procedimiento de carga
1.- Conexión
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 14 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS Procedimiento de carga
Pantalla de inicio
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 15 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS Procedimiento de carga
2.- Identificación
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 16 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS Procedimiento de carga
3.- Selección del punto de carga
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 17 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS Procedimiento de carga
4.- Comienza el proceso de carga
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 18 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS : otras funcionalidades
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 19 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS : otras funcionalidades
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 20 Feb-10 I MO CT
Sitraffic EPOS en la Smart Grid
Gestor de la energia „Ciudad / Region“
Central de Gestión „EVU“
Back-Office„Gestor“
SQL Serve
r
eMobility-Server -„Global“
Panonámica de los sistemas en la eMobility
Postes de carga
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 21 Feb-10 I MO CT
Solucion integral
para„Park & Charge“
Sipark PMA Control de accesos
Sipark SSD Guiado plaza a plaza
Sitraffic Guide Sistemas de información
SIEMENS - Portfolio completo para Aparcamientos&carga eléctrica
Sitraffic EPOS
Estaciones de carga
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 22 Feb-10 I MO CT
Localización rápida dentro de un aparcamiento
• Supervisión de plaza ocupada a través de sensores• Guiado automático de los vehículos en el aparcamiento
hasta plaza libre / Punto de carga eléctrica• Indicaciones a través de LED´s integrados en los
sensores o de carteles luminosos• Indicación / pago por separado de la plaza de
aparcamiento, con / sin carga eléctrica
Integración en sistemas de aparcamiento
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 23 Feb-10 I MO CT
Integración con Parquímetros SITRAFFIC
Parquímetros y postes de recarga
en calle
GPRS (VPN) –
Internet (DSL etc.)
GSM
SityClient
SQL Datenbank Server
LAN
Mobile network Sistema de Back Office Acceso remoto para diferentes tipos de
usuarios
SityControl, SityManager, SityCCD
SityCollect, SityOnline Clearing
MOXA
Modem
Opcional:Servicio remoto de Siemens
cRSP Server
Costumer Clients
CAT Clients
Client Web Portal
Internet
IntranetRouter Firewall
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 24 Feb-10 I MO CT
Efecto de la Carga Masiva / Rápida en la Red Sin Smart Grids…
Caso:Parking con 1000 coches conectados al mismo tiempo, durante 5 horas….
Carga adicional para la red::1000 x 3 kW = 3 MW o 15 MWh
Red Baja Tensión
=
~
3 MW 3 MW
Fuente : Siemens Energía
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 25 Feb-10 I MO CT
Infraestructura Smart Grids Necesaria
Efecto de la Carga Masiva / Rápida en la Red Con Solución Smart Grids…
Con almacenamiento smart grid Parking con 1000 coches conectados al mismo tiempo, durante 5 horas….
La carga de 15 MWh no incrementa el pico de consumo y aplana la curvaAlmacenamiento
Energía
Red Media TensiónSM
AR
TM
V S
WG
R
MV substation
=
~
AlmacenamientoEnergía
Fuente : Siemens Energía
Industry Sector, Mobility DivisionPagina 26 Feb-10 I MO CT
Final
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