View
240
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
POLYTEC GROUP
POLYTEC Track Record: Eine Geschichte kontinuierlichen Wachstums
Meilensteine in der Geschichte POLYTEC’s Gründung der Polytec Elastoform GmbH
durch Friedrich Huemer
Expansion in die Automobilindustrie 1995 Weitere 4 Akquisitionen Konzentration auf Automobilzulieferindustrie
Capvis Fonds I (1) beteiligte sich am Unternehmen, Ausweitung der finanziellen und strategischen Flexibilität Polytecs
Erfolgreiche Integration von 4 Akquisitionen zur Schaffung der– Composite Division (2001)– High Volume Division (2002)
De-facto Verdoppelung der Umsätze über die Einbringung der Findlay Industries Europe durch Capvis Fonds II
IPO der Polytec Holding AG – Exit des Privat Equity Investor - Capvis
1986
1986-1995
2000
2000-2004
2004
2006
1995-1999
Die ersten 3 Akquisitionen(Industrial Division)
Umsatzentwicklung
Fortsetzung der Expansionsstrategie durch Ausnutzung weiterer Konsolidierungs-möglichkeiten in der Automobilzuliefer-industrie
2007 und danach
8 1534
61 67 68 80
141
204
266
392
502525
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
EUR million
CAGR 38
%
20 Jahre - Vertrauen in unsere ProdukteDER ERSTE KUNDE DER POLYTEC GROUP
Vier Divisionen für unterschiedliche Kundenbedürfnisse
Automotive Systems Industrial
Umsatz 2006% v. Konzern
Mitarbeiter
Kern-kompetenzen
• Spritzguss- und Naturfaser-Verbundwerkstoffteile
• Hoher Anteil anKunden im Premiumsegment
• Massgeschneiderte Komponenten aus Polyurethan
• Spez. Maschinen für die polyurethanverarbeitende Industrie
• Industriekunden
Friedrich Huemer CEO, CFOReinhard Urmann COO Automotive Systems DivisionAlfred Kollros COO Composites, Car Styling, Industrial DivisionKarl-Heinz Solly CMO Group Marketing und Kommunikation
Group Finance: Dieter Gabriel
Investor Relations: Manuel Taverne
Polytec Holding AG
€ 378 Mio
2.507
Automotive Composites
• LKW-Aussenteile und ausgewählte Composites-Teile für PKWs
• Breite Kundenbasis bei europäischen LKW-Herstellern
€ 62 Mio
421
Car Styling
• Original Zubehör und Spezialserien für OEMs
• Überwiegend Kunststoffteile
• Breitgestreute Kundenbasis
€ 66 Mio
568
€ 19 Mio
101
72% 13% 12% 4%
KundenBMW, VW Group, GM Group, Ford Group,
Non-automotive IndustrieIveco, Volvo Car and Trucks, Scania Trucks, Fiat Auto, MB Trucks
Alle OEMs
PrddukteZylinderkopfhauben, Türver-kleidungen, Koffferraum-auskleidungen, Dachhimmel
Non-automotive industrialKabinedächer, Stoßstangen, Ölwannen, Motorabdeckungen, Div. Aussenteile
Spoiler, Schwellerleisten, Stoßstangen, Styling Kits
Standorte
POLYTEC INTERIORZaragoza / Spain
POLYTEC INTERIORGeretsried / Germany
POLYTEC INTERIORWackersdorf / Germany
POLYTEC THERMOPLAST Idstein / Germany
POLYTEC INTERIORNordhalben / Germany
POLYTEC INTERIOREbersdorf / Germany
POLYTEC FOHAWarren / USA
POLYTEC FOHAMarkham Ontario / Canada
POLYTEC HOLDENBromyard / Great Britain
POLYTEC AVO Schoten / Belgium
POLYTEC THELENBochum / Germany
POLYTEC INTERIORRosslyn / South Africa
POLYTEC HEADQUARTERSPOLYTEC FOR CAR STYLING
Linz - Hörsching / Austria
POLYTEC EMC ENGINEERINGPOLYTEC ELASTOFORMLinz - Marchtrenk / Austria
POLYTEC COMPOSITES ITALIAMondovi / Italy
POLYTEC RENTROPHodenhagen / Germany
POLYTEC PLASTICS Wolmirstedt / Germany
POLYTEC AUTOMOTIVEPOLYTEC RIESSELMANN
Lohne / Germany
POLYTEC COMPOSITES SWEDENLjungby / Sweden
POLYTEC INTERIORTomaszow / Poland
AUTOMOTIVE SYSTEMS DIVISION
CAR STYLING DIVISION
AUTOMOTIVE COMPOSITES DIVISION
INDUSTRIAL DIVISION
Das Ziel von Polytec besteht in einem ausgewogenen Kunden- und Produktportfolio, guten Innovationsfähigkeiten und Application Engineering, verbunden mit einer ausgezeichneten Lieferkette.
Branchenkonsolidierung – Die Zukunft der Polytec Gruppe
Entwicklung der Branche Themen Zahl der Automobilzulieferbetriebe verringert sich bis 2015 weitweit auf
2800 Zulieferer
Chancen für die westliche Zulieferindustrie asiatische OEMs verstärkt auf US-amerikanischen und europäischen Märkte present
Die Konsolidierung der Zulieferer ergibt sich aus den fortwährenden Bemühungen der OEMs, verwaltungstechnische und logistische Kosten einzusparen und besonders komplizierte Baugruppen & Systeme von Unterauftragnehmern fertigen zu lassen
Die OEMs neigen zunehmend dazu, sich mit Zulieferern wie Polytec zu verbinden, einem finanziell soliden Unternehmen, das über gute technische und entwicklungstechnische Kapazitäten verfügt und gleichzeitig groß genug ist, um den OEMs überall hin zu folgen
Quelle: Automobilproduktion, University of London, Mercer-Analyse
Anzahl der Zulieferer
Anzahl der OEMs
Gründung der Polytec Group
Substitutionseffekt - Vorteil für die Polytec Group
Themen
Einsatz von PU-Komponenten für die Innenausstattung und vermehrt auch im Motorraum
Kosten- und Gewichtseinsparungen
technische Qualität der PU-Formulierungen für spezifische Nutzungsmöglichkeiten im Fahrzeug
Noch schnellere Modellwechsel machen die Nutzung flexiblerer Produkte wie z.B. PU-Komponenten noch vorteilhafter
Quelle: Polytec, VDAI.
Gewichtsreduzierung – Eine ständige Herausforderung
Gewichtsreduzierung zur Erzielung eines geringeren Benzinverbrauchs
Gewichtserhöhung aufgrund mehr Sicherheits- und Komfort
Benzinverbrauch
Materialeinsatz in deutschen Autos in % des Gewichts
68 63
19 23 27 29
3 5 6 104 4 4 6
7455
1975 1985 1995 2005
Stahl
Kunststoff
Aluminium
Andere Metalle
Alle unsere Bereiche werden von der steigenden Nachfrage für Fahrzeugkomponenten aus Plastik profitieren
AluminiumGewicht: 3700g
KunststoffPA 6.6 GF30Gewicht: 1990g
Gewichts- reduzierung:
46,2 %
Gewichtsreduzierung durch neue Materialien
Sicherheit
Der Weg zur Serienfertigung
MAß
NAHM
EN V
ON P
OLYT
EC
Fokus auf gute Beziehungen und persönlichen Kundenkontakt, um mit dem Markt vertraut zu sein
Zukunftsträchtige Entwicklungen als Schlüssel zur Werbung neuer Kunden und Projekte nutzen
Kostenstruktur vorteilhaft ausnutzen
Technisch hervorragende Lösungen bieten
Preise für neue Einheiten optimieren
Verlässlichkeit und qualitative Hochwertigkeit von Polytec beweisen
Die Kosten-struktur fort-während optimieren
Kostenreduktions-Programme durchführen, um wettbewerbsfähig zu bleiben um zum bevorzugten Zulieferer für das nachfolgende Modell zu werden
ZEIT
LEIS
TEDE
S PR
OJEK
TS
Sele
ktio
nde
s Zu
liefe
rers
Ange
botProjekt-
Vor-bereitungs-phase
Der Fuß indie Tür
R.f.Q sicher stellen
Ein konkurrenzfähigesAngebot machen
ErsteDesign-Phase
Angebot und Verhandlung
Erfüllen der Kundenerwartungen
Optim
ieru
ng
Entwicklungs-phase
Kontakt mit OEMpflegen
2 - 3 Jahre 6 - 7 Jahre
S O
P Produktion EOP
Wachstum durch Akquisitionen in ausgewählten Anwendungsbereichen und Märkten
Aufbau von neuen Kundenbeziehungen und weitere Intensivierung der bestehenden Kundenbeziehungen
Konzentration auf die Identifizierung und Implementierung von Kostenoptimierung und Rationalisierung von Arbeitsabläufen
Wirksamer Einsatz der Technologievielfalt und Konzentration auf die Produktion von kompletten Modulen und Systemen in der Automotive Systems Division
Steigerung der Umsätze mit Kunststoffteilen im Motorraum
Unsere Strategie
POLYTEC’s Mission: Aufstieg zu einem namhaften und anerkannten europäischen Automobilzulieferer für Spritzgussteile und Innenraum-Systeme
AUTOMOTIVE SYSTEMS
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
Auftragseingang 2006 Highlights
New
Follow Up
39,0
29,553,9
2005 2006
68,5+ 27,0 %
EUR million• Auftragseingang 2006 um 27,0% gestiegen gegeünber
dem 2005. 56,9 % des Volumens sind Neuaufträge .
• Produktionsstart für Nominierungen 2006 ist für das 4Q 2008 und 1H 2009 erwartet.
• Neue Aufträge: Hoher Anteil an Neuaufträge bestätigt die hohe Kompetenz in Fertigung von Interieur- und Motorraum-teilen der Automotive System Division
•VW: Erster Auftrag für Dachhimmel in der Unternehmensgeschichte von VW für den neuen Polo
•GM: ASD erhält weltweiten Produktionsauftrag für die GM Epsilon
• Erneute Nominierung zur Produktion der VW Zylinderkopf-hauben für die neuen Common Rail Motoren in der 1,6 und 2,0 Liter Versioin. Auftragsvolumen: EUR 19,5 Millionen
VW Group59,9 %
Daimler Chrysler
6,9 %
GM Group18,4 %
BMW14,4 %
Others1,0 %
Automotive System: Rekord im Aquiseprozess
Produktüberblick – Motorraum
AUDI A6 –Zylinderkopfhaube
DAIMLER CHRYSLER –Motorabdeckung und Zylinderkopfhaube
AUDI A4, PASSAT B6, VW TOURAN, VW GOLF A5, GOLF PLUSMotorabdeckung
VOLVO RNC-MOTOR-Zahnriemenschutz
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
Produktüberblick - Türverkleidung
BMW X3 –Türverkleidung
OPEL MERIVA –Türverkleidung
BMW 3er - Türverkleidung
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
Produktüberblick - Innenraum
OPEL ZAFIRA –Dachhimmel LS VERSION
VW GOLF A5 –Anbauteile für Instrumententafeln
BMW 5er, 7er –Sitz-Rückenlehne
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
Kofferraumsysteme
CAR STYLING
AUDI A3 SPORTBACK – BODY STYLING KIT FRONT & REAR BUMPER PART, SIDE SILLS, ROOF SPOILER
Produktüberblick - Exterieur
MITSUBISHI ECLIPSE – BODY STYLING KIT FRONT BUMPER, SIDE SILLS, REAR BUMPER
MERCEDES McLAREN – SERIAL FRONT BUMPER
PONTIAC GTO – FRONT GRILL, FRONT BUMPER PART
FORD FOCUS C 307 – FRONT GRILL
CHROMATED ACCESSORIES – FRONT GRILL SURROUNDS
VOLVO S40 – REAR SPOILER
SUBARU IMPREZZA – REAR SPOILER
RUNNING BOARDS WITH & WITHOUT LIGHTS
MITSUBISHI L200 – FRONT GUARD
WITH METAL DECOR PART
CADILLAC STS – STRUT BRACE
VOLVO V70 – REAR SPOILER
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
Produktüberbick - Metal/Interieur
MERCEDES M-CLASS – FRONT GUARD WITH METAL PART
FORD FOCUS – ENTRANCE SILL –
ILLUMINATED
FORD FOCUS C-MAX – ENTRANCE SILL
HONDA SHADOW ACE 750 – CRASH BAR
PARTS FOR MOTORBIKES
SUZUKI IGNIS – TRAY MATS
ARM RESTS
DOG GUARDS SUZUKI VITARA –
CARGO TRAY
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
AUTOMOTIVE COMPOSITES
CADILLAC STS – ENGINE COVER
SEAT FRAMES
Produktüberblick – Teile für PKW
FORD STREET KA – HARDTOP
REAR SUBFRAME LIDS
LANCIA THESIS – UNDER BODY- & GEARBOX SHIELD
FERRARI F599 GTB – FRONT BUMPER,
REAR BUMPER
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
Produktüberblick – Teile für LKW
SCANIA – CAB CORNER
DAIMLER CHRYSLER ATEGO – BUMPER
IVECO EUROCARGO – STEP BOARD
VOLVO TRUCK D12D – VALVE COVER
VOLVO TRUCK – OIL PAN PART
IVECO STRALIS – A-SPOILER;CABIN ROOF
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
INDUSTRIAL DIVISION
Produktüberblick - Industrie
Gleitschleifanlagen
PU-Halbzeuge
Siebmatte
PU-Platten
Finisher mit Metallaufnahme
Antriebsrad mit Alukern
Rollen für Aufzüge, Rolltreppen, Lifte und Kräne, Finisher
Fender-Profile
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
Produktüberblick - Maschinen
DG 103 TWIN DRIVE – 2 und 3 Komponentenanlage
DG 103 – 2 Komponentenanlage
DG 200 – Mehrkomponenten Anlage
Mehrkomponenten Mischkopf
DG 200 – 5 Komponentenanlage
DG 200 – Walzenbeschichtungsanlage
Automotive Systems Car Styling Automotive Composites Industrial Division
FINANCIAL OVERVIEW
Automotive SystemsSales EBITDA
+ 10.7 % + 57.2 %
292.0263.7
1-9 20061-9 2005
27.9
17.7
1-9 20061-9 2005
Automotive CompositesSales EBITDA- 2.1 % - 43.1 %
44.745.7
1-9 20061-9 2005
1.3
2.3
1-9 20061-9 2005
Car StylingSales EBITDA
IndustrialSales EBITDA
- 16.7 %+ 7.8 %
49.646.0
1-9 20061-9 2005
4.75.7
1-9 20061-9 2005
+ 12.6 % + 28.5 %12.9
11.4
1-9 20061-9 2005
3.1
2.4
1-9 20061-9 2005
Ergebnis je Division : Ersten neun Monate 2006
Ergebnis der Gruppe: Ersten neun Monate 2006
Group Sales EBITDA Net Profit Net Debt
+ 8.8 % + 28.6 % + 65.6 % - 44.3 %
399.2366.8
1-9 20061-9 2005
36.9
28.7
1-9 20061-9 2005
14.1
8.5
1-9 20061-9 2005
29.9
53.7
Sept. 30, 06Dec. 31, 05
EUR million
Darstellung nach Kunden und Division
BMW-GROUP; 33%
VW-GROUP; 13%
GM-GROUP; 12%
FORD-GROUP; 9%
FAURECIA; 4%
IVECO; 4%
DC-GROUP; 4%
VOLVO TR.; 2%
JCI; 2%
HONDA; 2%
SONSTIGE; 16%
Umsatz in % der Gruppe – Ersten Neun Monate 2006
Wachstum durch Akquisitionen in ausgewählten Anwendungsbereichen und Märkten
Dividende: >20 % des Net Income 2006
Gewinnung neuer Projekte im POLYTECs Kernmärkten
Das Jahr 2006…..
POLYTEC’s Ausblick:
….und dannach
EBITDA Marge : 8 – 10 %
Steigerung der Umsätze im Motorraum
Der Ausblick 2007 wir am 29. März 2007 im Rahmen der Jahresergebnispräsentation veröffentlicht.
EBITDA Marge: > 9,0%
Gearing: < 0,1x
Haupversammlung 2006
Hauptversammlung 2006
Datum: 6. Juni 2007
Beginn: 14:00
Ort: Design Center Linz
• Am Vormittag bieten wir unseren Aktionären eine Werksführung am Standort Hörsching an.
• Austellung von Fahrzeugen und Teile aus dem Produktionsprogramm der Polytec Group im Rahmen der Hauptversammlung 2006.
Details zur Austellung und Werksführung werden über www.polytec-group.com Anfang Mai veröffentlicht.
Das Jahr 2007…..
Finanzkalender 2007:
29. März 2007 Jahresergebnis 2006
10. Mai 2007 Ergebnis des 1. Quartals 2007
6. Juni 2007 Hauptversammlung 2006
11. Juni 2007 Ex-Tag
13. Juni 2007 Dividenden Zahltag
1. August 2007 Ergebnis des 2. Quartals 2007
14. November 2007 Ergebnis des 3. Quartals 2007
DANKE
KONTAKT
Manuel Taverne Investor Relations
Tel. +43-7221-701-292 Fax +43-7221-701-40investor.relations@polytec-group.com
Recommended