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Recueil de statistiques
Construction des ouvrages d'artannée 2000
juillet 2004
service d'Études
techniques
des routes
et autoroutes
Sétra
Document édité par le Sétra dans la collection "les données".
Cette collection regroupe les résultats (chiffres, analyse) d'études,
d'enquêtes statistiques, ainsi que des données cartographiques.
collection les données
Recueil de statistiques
Construction des ouvrages d'artannée 2000
Rédacteurs
Nathalie Odent – Sétra - Centre des techniques d'ouvrages d'art téléphone : 33 (0)1 46 11 35 99 – télécopie : 33 (0)1 46 11 33 52 mél : nathalie.odent@equipement.gouv.fr
Monique Lefebvre – Sétra - Centre des techniques d'ouvrages d'art téléphone : 33 (0)1 46 11 34 86 – télécopie : 33 (0)1 46 11 33 52 mél : monique.lefebvre@equipement.gouv.fr
avec la collaboration de :
Pierre Trouillet – direction des Routes
Françoise Saupic – SNCF
avant - proposLe présent document donne sous forme synthétique les résultatsde l'enquête intéressant "les ponts routiers" et "les pontsferroviaires", dont la construction s'est achevée entre le 1er janvie ret le 31 décembre 2000, ainsi que les ouvrages des tronçonsautoroutiers mis en service en 2000.
Grâce à la collaboration des différents intervenants 591 ouvragesreprésentant 371 018 m² ont pu être recensés.
Faisant suite à une synthèse générale, les résultats sont présenté sen trois parties selon que la maîtrise d'oeuvre a été assurée par :
- les Directions Départementales de l'Equipement, les ServicesTechniques Départementaux, Chapitre II "ponts routiers"
Sommaire généralSynthèse ..................................... 2
Ponts routiers ............................ 8
Ponts autoroutiers .................... 30
Ponts ferroviaires....................... 39- les sociétés concessionnaires d'autoroutes, Chapitre III "pontsautoroutiers",
Tous les coûts sont donnés hors taxes.
- la SNCF, chapitre IV "ponts ferroviaires".
1 Construction des ouvrages d'art - 2000
I. évolution de l'activité ouvrages d'art ........................ 3
II. synthèse générale par technique de construction .. 4
III. répartitions géographiques ........................................ 5
Chapitre I
synthèse
2 Construction des ouvrages d'art - 2000
I. évolution de l'activité ouvrages d'art entre évolution de l'effectif et de la surface globale
- tous maîtres d'oeuvre
584
416
384
272
481505
980
328
371
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1 000
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Surface globale en milliers de m²
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Caisson BP
Dalle BA
Dalle BP
Nb total/3
Pont Mixte Portique
Poutrelles enrobées
Effectif
1998 est une année riche en construction ou mise en service d'ouvrages, d'une part surles voies du TGV Méditerranée, d'autre part sur de nombreux tronçons d'axesautoroutiers : A16, A20, A29, A39. NB : les variations du taux de réponse sont peusignificatives.
1992 et 2000
3 Construction des ouvrages d'art - 2000
II. synthèse générale par technique de constructionLes données statistiques regroupent les ouvrages recensés dans lestrois paragraphes suivants : ponts routiers, autoroutiers et ferroviaires. 26,6 %
33,8 %
39,6 %
Coût
25,6 %
41,3 %
33,1 %
Surface
49,7 %
33,4 %
16,8 %
Béton armé
Béton précontraint
Métal ou mixte
Nombre
Nombre Surface en m² Coût en K€ HT
Béton armé 293 94 774 129 344
Béton précontraint 197 153 174 164 561
Métal ou mixte 99 122 773 192 866
Ensemble 589 370 721 486 772
Nombre total d'ouvrages 591
Nombre d'ouvrages dont lecoût est connu
521
Légende
Deux autres ouvrages en bois et bois-béton armé ont été recensés.
4 Construction des ouvrages d'art - 2000
III. répartitions géographiquesIII.1 synthèse par département du nombre d'ouvrages construits
- tous maîtres d'oeuvre
Dans la Sarthe, un tronçon de l'autoroute A28 a été mis enservice, avec plus de 50 ouvrages d'art
5 Construction des ouvrages d'art - 2000
- tous maîtres d'oeuvreIII.2 synthèse par région des surfaces globales réalisées
Surface globale en m² dans lesDOM-TOM
4 306
6 Construction des ouvrages d'art - 2000
7
III.3 synthèse par région des prix moyens en €/m²- tous maîtres d'oeuvre
Construction des ouvrages d'art - 2000
Les prix des 59 ouvrages de l'autoroute A 28 construits dans la Sarthen'ont pas été communiqués
I. résultats globaux ............................................... 9
Chapitre II
ponts routiers
II. le type d'ouvrage ...............................................18
III. le matériau ........................................................ 22
IV. la voie portée .................................................... 24
V. la brèche ........................................................... 25
VI. la maîtrise d'ouvrage ....................................... 26
VII. le marché .......................................................... 27
VIII. ouvrages courants, non courants .................. 27
IX. ouvrages démolis ........................................... 28
8 Construction des ouvrages d'art - 2000
Nombre Surface en m² Coût en K€ HT
Pont courant 347 103 704 168 581
Pont non courant 34 96 612 119 307
Ensemble 381 200 316 287 888
I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants
91,1 %
8,9 %
Pont courant
Pont non courant
Nombre
I. résultats globaux
- toutes opérations
51,8 %
48,2 %
Surface
Coût moyenen € HT
Surface moyenneen m²
Cmoy/S*moy en€/m² HT
759 599 526 1 441
94 Directions Départementales de l'Equipement et 46 Services Techniques Départementaux ontrépondu à l'enquête.
Nombre total d'ouvrages 381
Nombre d'ouvragesdont la surface est connue
381
Nombre d'ouvragesdont le coût est connu 379
Service Nombre deservices
Nombre de servicesayant travaillé pour le
département
Nombre de services ayanttravaillé pour les autrescollectivités territoriales
Nombred'ouvrages
% par rapport àl'ensemble desponts routiers
DDE 68 18 13 269 70,6
STD 30 30 112 29,4
Ensemble 98 48 13 381 100,0
Services ayant assuré la maîtrise d'oeuvre des ponts routiers
Légende
Les données statistiques de ce paragraphe regroupent toutes les structures recensées, pour lesopérations nouvelles ou de reconstruction : ponts, ponts-piétons, tranchées, buses...
Dans les paragraphes suivants, les opérations nouvelles sont dissociées des opérations dereconstruction.
S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu.
9 Construction des ouvrages d'art - 2000
- opérations nouvelles
50,4 %
49,6 %
Surface
Nombre Surface en m² Coût en K€ HT
Pont courant 311 97 720 157 699
Pont non courant 33 96 117 118 240
Ensemble 344 193 837 275 939
Coût moyenen € HT
Surface moyenneen m²
Cmoy/ S*moyen €/m² HT
802 149 563 1 424
S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu.
90,4 %
9,6 %
Pont courant
Pont non courant
Nombre
Nombre total d'ouvrages 344
Nombre d'ouvragesdont la surface est connue 344
Nombre d'ouvragesdont le coût est connu
344
LégendeLes ponts non courants ont une surface moyenne 9 fois supérieure à celle desponts courants.
10 Construction des ouvrages d'art - 2000
- opérations de reconstruction
92,4 %
7,6 %
Surface
Nombre Surface en m² Coût en K€ HT
Pont courant 36 5 983 10 882
Pont non courant 1 495 1 067
Ensemble 37 6 478 11 949
Coût moyenen € HT
Surface moyenneen m²
Cmoy/S*moyen €/m² HT
341 400 175 2 027
S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu.
97,3 %
2,7 %
Pont courant
Pont non courant
Nombre
Nombre total d'ouvrages 37
Nombre d'ouvragesdont la surface est connue 37
Nombre d'ouvragesdont le coût est connu
35
Légende
Les opérations de reconstruction reviennent en moyenne 42% plus cher que les opérations nouvelles en prix au m².
Le pont non courant reconstruit est un ouvrage mixte de 45 m de portée.
11 Construction des ouvrages d'art - 2000
I.2 distribution selon le coût
0,1 0,7
10,2
41,9
0,3
64,5
1,8
40,4
71,4
44,7
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
0 0,05 0,10 0,25 0,50 1 50
Total par tranche (M€)
- opérations nouvelles
29
59
113
1
97
2
31
27
30
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
0 0,05 0,10 0,25 0,50 1
Effectif par tranche
Coût moyen en € par type :
Pont courant =
Pont non courant =
507 072
3 583 021
Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche, ladensité maximale d'ouvrages eneffectif et en coût se trouve dansla tranche de 0,25 et 0,5 M€.
Tranchede coûtunitaire(M€)
Tranchede coûtunitaire(M€)
Pont courant
Pont non courant
Légende
Remarque :
12 Construction des ouvrages d'art - 2000
5010 10
- opérations de reconstruction
2
3
14
8
6
1
1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0 0,05 0,10 0,25 0,50 1
Effectif par tranche
0,10,2
2,2
2,9
4,0
1,4
1,1
0
1
1
2
2
3
3
4
4
5
0 0,05 0,10 0,25 0,50 1
Total par tranche (M€)
320 056
1 067 100
Pont courant =
Pont non courant =
Coût moyen en € par type :
Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche, ladensité maximale d'ouvrages eneffectif et en coût se situe entre0,1 et 0,25 M€.
Tranchede coûtunitaire(M€)
Pont courant
Pont non courant
Légende
Remarque :
Tranchede coûtunitaire(M€)
13 Construction des ouvrages d'art - 2000
10 10
Tranchede coûtunitaire(M€)
Tranchede coûtunitaire(M€)
- opérations nouvelles
I.3 distribution selon la surface
2
32
80
118
1
77
7
2
21
40
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
0 50 100 200 400 1 000 5 000
Effectif par tranche
432 484
11 325
34 726
346
46 911
5 408
2 231
46 753
43 610
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000
0 50 100 200 400 1 000 5 000
Surface totale par tranche (m²)
Pont courant =
La densité maximale desouvrages en effectif se situe entre100 et 200 m²; en surface, cettedensité se trouve dans la tranchede 200 à 400 m². L'examen desdeux distributions montrel'importance des ouvrages noncourants quant au coût total et à la surface.
Pont non courant =
Surface moyenne en m² par type :
314
2 913
Pont courant
Pont non courant
Légende
Remarques :
14 Construction des ouvrages d'art - 2000
25000 25000
Tranche unitaire(m²)
Tranche unitaire(m²)
de surface de surface
- opérations de reconstruction
175
663
2 151
1 585
1 410
495
0
500
1000
1500
2000
2500
0 50 100 200 400
Surface totale par tranche (m²)
Surface moyenne en m² par type :
Pont courant =
Pont non courant =
166
495
4
9
14
6
3
1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0 50 100 200 400
Effectif par tranche
Pont courant
Pont non courant
Légende
Remarque :
La densité maximale desouvrages en effectif se situe entre50 et 100 m²; en surface, cettedensité se trouve dans la tranchede 100 à 200 m².
15 Construction des ouvrages d'art - 2000
1000 1000
Tranche de surfaceunitaire(m²)
Tranche de surfaceunitaire(m²)
9
97
118
2
71
1
16
1
18
920
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
0 5 10 20 30 40 60 100
Effectif par tranche
I.4 distribution selon la portée maximale- opérations nouvelles
La majorité des ouvrages setrouve dans les tranches deportée maximale compriseentre 5 et 20 m
Longueur totale en m del'ensemble des ouvrages
14 407
Pont courant
Pont non courant
Légende
dans ce domaine, on trouve :- 91 % des ouvrages en béton
armé,
- 40 % des autres ponts enbéton précontraint.
- 19 % des PRAD
16 Construction des ouvrages d'art - 2000
100 200
La majorité des ouvrages setrouve dans les tranches deportée maximale compriseentre 5 et 20 m
Tranchede portéeprincipale(m)
4
15
9
5
3
1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0 5 10 20 30 40
Effectif par tranche
Longueur totale en m del'ensemble des ouvrages 708
Pont courant
Pont non courant
Remarque :
- opérations de reconstruction
La majorité des ouvrages se trouve dans les tranches de portée maximalecomprise entre 5 et 20 m. 75 % sont en béton armé.
Légende
17 Construction des ouvrages d'art - 2000
60
(m)principalede portéeTranche
II. le type d'ouvrage
Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés,car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.
- ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons
- opérations nouvelles
Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Buse béton 11 3,4 3 775 1,5 343 5 656 3,2 514 667 291 2
Buse métal 1 0,3 90 0,0 90 128 0,1 128 707 0 0
Cadre en béton armé 56 17,6 15 884 6,5 284 7 741 4,4 138 2 052 812 0
Pont à béquilles 1 0,3 640 0,3 640 499 0,3 499 1 283 0 0
Pont caisson en béton précontraint 2 0,6 19 716 8,0 9 858 15 023 8,6 7 511 1 312 89 0
Pont dalle en béton armé 57 17,9 29 117 11,9 511 20 226 11,6 355 1 440 501 2
Pont dalle en béton précontraint 71 22,3 46 027 18,7 648 32 222 18,5 454 1 428 568 0
Pont en arc 1 0,3 686 0,3 686 169 0,1 169 4 068 0 0
Pont mixte 35 11,0 85 574 34,9 2 445 67 936 39,0 1 941 1 260 385 0
Pont mixte à poutres latérales 1 0,3 621 0,3 621 285 0,2 285 2 179 0 0
Portique en béton armé 44 13,8 15 336 6,2 349 8 787 5,0 200 1 745 780 0
Portique en béton armé à plusieurs travées 7 2,2 2 400 1,0 343 1 972 1,1 282 1 217 528 0
Poutrelles enrobées 15 4,7 11 266 4,6 751 5 398 3,1 360 2 087 579 0
PRAD 16 5,0 13 118 5,3 820 7 881 4,5 493 1 664 423 0
VIPP 1 0,3 1 287 0,5 1 287 278 0,2 278 4 635 0 0
Ensemble 319 100,0 245 537 100,0 770 174 200 100,0 546 1 410 571 4
Ouvrages detype "divers" 14
Le coût des buses inclut un montant élevé pour les terrassements et l'assainissement.
Particularités des ouvrages éliminés :
NB : Le pont à béquilles ci-dessous est mixte, le pont en arcest en béton armé.
L'un des ponts dalles en béton armé porte une autoroute et franchit une voie ferrée, l'autre estencastré sur palplanches et son coût élevé est dû à des problèmes de chantier.
18 Construction des ouvrages d'art - 2000
Quantité Coût en K€ HT Surface en m²
- ponts-piétons
Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Pont à haubans 1 20,0 488 32,5 488 179 21,40 179 2 731 0 0
Pont dalle en béton armé 1 20,0 391 26,1 391 329 39,40 329 1 190 0 0
Pont mixte 2 40,0 438 29,2 219 207 24,81 104 2 113 153 0
Poutres latérales en métal 1 20,0 183 12,2 183 120 14,38 120 1 524 0 0
Ensemble 5 100,0 1 500 100,0 300 834 100,0 167 1 797 611 0
- tranchées
Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Tranchée couverte 1 100,0 14 330 100,0 14 330 12 844 100,0 12 844 1 116 0 0
Ensemble 1 100,0 14 330 100,0 14 330 12 844 100,0 12 844 1 116 0 0
Ouvrages detype "divers"
1
19 Construction des ouvrages d'art - 2000
Quantité Coût en K€ HT Surface en m²
Quantité Coût en K€ HT Surface en m²
- ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons
Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Buse béton 5 15,6 686 6,5 137 574 11,0 115 1 195 657 0
Cadre en béton armé 7 21,9 2 076 19,6 297 571 10,9 82 3 639 2 117 0
Pont caisson en béton précontraint 1 3,1 1 450 13,7 1 450 444 8,5 444 3 265 0 0
Pont dalle en béton armé 1 3,1 122 1,2 122 45 0,9 45 2 740 0 0
Pont dalle en béton précontraint 1 3,1 213 2,0 213 150 2,9 150 1 423 0 0
Pont mixte 1 3,1 1 067 10,1 1 067 495 9,5 495 2 156 0 0
Pont voûte en béton 1 3,1 534 5,0 534 170 3,2 170 3 143 0 0
Portique en béton armé 4 12,5 753 7,1 188 368 7,0 92 2 046 69 0
Poutrelles enrobées 4 12,5 1 627 15,3 407 952 18,2 238 1 710 374 0
Poutres sous chaussée en béton armé 2 6,3 439 4,1 220 350 6,7 175 1 256 544 0
PRAD 5 15,6 1 639 15,5 328 1 109 21,2 222 1 479 660 0
32 Ensemble100,0 10 607 100,0 331 5 226 100,0 163 2 030 1 159 0
Ouvrages detype "divers"
3
- opérations de reconstruction
20 Construction des ouvrages d'art - 2000
Quantité Coût en K€ HT Surface en m²
Ensemble
Ensemble
Influence des fondations- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons
Nombre d'ouvrages, avec coût, dontle type de fondations n'est pas
renseigné4
Type d'ouvrage
Avecfondationsprofondes
QuantitéPrix de Ecart-type Nombre
Nombre %revient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Sansfondationsprofondes
QuantitéPrix de Ecart-type Nombre
Nombre %revient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Buse béton 16 7,8 716 374 2 Cadre en béton armé 1 0,7 3 054 0 0 62 30,4 2 144 1 043 0 Pont à béquilles 1 0,7 1 283 0 0 Pont caisson en béton précontraint 3 2,1 1 369 338 0 Pont dalle en béton armé 36 25,7 1 477 532 1 22 10,8 1 377 437 1 Pont dalle en béton précontraint 29 20,7 1 591 642 0 40 19,6 1 316 470 0 Pont en arc 1 0,7 4 068 0 0 Pont mixte 28 20,0 1 280 348 0 8 3,9 1 171 603 0 Pont mixte à poutres latérales 1 0,5 2 179 0 0 Portique en béton armé 7 5,0 2 443 370 0 41 20,1 1 672 760 0 Portique en béton armé à plusieurs travées 2 1,4 1 471 265 0 5 2,5 1 082 581 0 Poutrelles enrobées 14 10,0 2 020 506 0 5 2,5 2 053 683 0 PRAD 17 12,1 1 609 342 0 4 2,0 1 802 812 0 VIPP 1 0,7 4 635 0 0
Ensemble 140 100,0 1 424 503 1 204 100,0 1 435 758 3
Ouvrages detype "divers" 20
Particularités des ouvrages éliminés :
Le coût des buses inclut un montant élevé pour les terrassements et l'assainissement.
NB : la nature des fondations ne semble pas être un critère prépondérant sur le coûtmoyen des ouvrages.
L'un des ponts dalles en béton armé porte une autoroute et franchit une voie ferrée,l'autre est encastré sur palplanches et son coût élevé est dû à des problèmes dechantier.
21 Construction des ouvrages d'art - 2000
III. le matériau- opérations nouvelles, hors tranchées et ponts piétons
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Béton armé 180 54,7 66 735 26,6 371 43 646 24,7 242 1 529 685 7
Béton armé 180 54,7 66 735 26,6 371 43 646 24,7 242 1 529 685 7
Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
BP post-tension extérieure 2 0,6 14 602 5,8 7 301 11 334 6,4 5 667 1 288 102 0
BP post-tension intérieure 76 23,1 56 251 22,4 740 38 827 21,9 511 1 449 550 1
Fils adhérents 16 4,9 13 118 5,2 820 7 881 4,5 493 1 664 423 0
Béton précontraint 94 28,6 83 970 33,4 893 58 042 32,8 617 1 447 490 1
Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Buse métal 1 0,3 90 0,0 90 128 0,1 128 707 0 0
Métal seul 2 0,6 2 317 0,9 1 159 976 0,6 488 2 375 327 0
Ossature mixte 37 11,2 86 835 34,6 2 347 68 720 38,8 1 857 1 264 388 0
Poutrelles enrobées 15 4,6 11 266 4,5 751 5 398 3,1 360 2 087 579 0
Métal ou mixte 55 16,7 100 508 40,0 1 827 75 222 42,5 1 368 1 336 472 0
Ensemble 329 100,0 251 214 100,0 764 176 910 100,0 538 1 420 543 8
Particularités des ouvrages éliminés :
Parmi les ponts en béton armé, deux ont pour brèche une voie ferrée,,deux autres franchissent une voie communale; un, encastré surpalplanches a un coût élevé dû à des problèmes de chantier; un apour mode de construction le levage de son tablier.
Le pont en béton précontraint est un VIPP.
22 Construction des ouvrages d'art - 2000
Prix de Ecart-type Nombre Quantité Coût en K€ HT Surface en m²
Quantité Coût en K€ HT Surface en m²
Quantité Coût en K€ HT Surface en m²
- opérations de reconstruction, hors tranchées et ponts piétons
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Béton armé 18 56,3 2 933 30,4 163 1 777 33,5 99 1 651 812 2
Béton armé 18 56,3 2 933 30,4 163 1 777 33,5 99 1 651 812 2
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
BP post-tension intérieure 22 6,3 1 663 17,2 832 594 11,2 297 2 800 801 0
Fils adhérents 5 15,6 1 639 17,0 328 1 109 20,9 222 1 479 660 0
Béton précontraint 7 21,9 3 303 34,2 472 1 703 32,1 243 1 940 951 0
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Métal seul 2 6,3 733 7,6 366 382 7,2 191 1 915 159 0
Ossature mixte 1 3,1 1 067 11,0 1 067 495 9,3 495 2 156 0 0
Poutrelles enrobées 4 12,5 1 627 16,8 407 952 17,9 238 1 710 374 0
Métal ou mixte 7 21,9 3 427 35,5 490 1 829 34,5 261 1 874 338 0
Ensemble 32 100,0 9 662 100,0 302 5 308 100,0 166 1 820 752 2
Ouvrages dematériau "divers" 1
Particularités des ouvrages éliminés :
Les deux ponts en béton armé sont deux cadres semblables situésdans un giratoire de nationale franchissant un canal.
23 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
Coût en K€ HT
Coût en K€ HT
IV. la voie portée - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de voie portée
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Autoroute 17 4,7 41 632 15,9 2 449 37 750 20,5 2 221 1 103 249 1
Bretelle - Échangeur 12 3,3 7 939 3,0 662 4 701 2,6 392 1 689 426 1
Chemin rural, vicinal ou forestier 12 3,3 5 924 2,3 494 3 967 2,2 331 1 493 500 0
Multiples 1 0,3 991 0,4 991 1 831 1,0 1 831 541 0 0
Route départementale 166 46,0 97 266 37,2 586 59 591 32,4 359 1 632 586 4
Route nationale 114 31,6 87 707 33,5 769 63 487 34,5 557 1 381 511 4
Voie communale 38 10,5 19 867 7,6 523 12 740 6,9 335 1 559 628 0
Voie privée, parking 1 0,3 488 0,2 488 134 0,1 134 3 651 0 0
Ensemble 361 100,0 261 813 100,0 725 184 200 100,0 510 1 421 549 10
Ouvrages de voieportée "divers" 1
Particularités des ouvrages éliminés :
Le pont dont la voie portée est l'autoroutefranchit une voie ferrée. Celui portant unebretelle est situé dans les DOM.
Deux des ponts portant une nationale sontsitués dans un giratoire franchissant uncanal, un autre, encastré sur palplanches àun coût élevé dû à des problèmes dechantier, le prix du dernier comprend laréparation de l'ancien ouvrage et laconstruction du nouveau accolé.
Un des ouvrages portant unedépartementale franchit une voie ferrée, unest un VIPP, un autre a pour mode deconstruction le levage du tablier.
24 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons
V. la brèche
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de brèche
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Autoroute 21 6,0 15 326 6,0 730 10 890 6,1 519 1 407 272 0
Bretelle - Échangeur 9 2,6 3 037 1,2 337 3 063 1,7 340 991 310 0
Chemin rural, vicinal ou forestier 7 2,0 1 678 0,7 240 863 0,5 123 1 944 382 0
Cours d'eau, canal 121 34,7 105 309 41,1 870 74 196 41,4 613 1 419 531 7
Multiple 12 3,4 21 147 8,3 1 762 20 126 11,2 1 677 1 051 306 0
Piétons - cycles - bestiaux 3 0,9 732 0,3 244 317 0,2 106 2 311 861 0
Route départementale 70 20,1 42 242 16,5 603 30 721 17,1 439 1 375 404 0
Route nationale 40 11,5 26 469 10,3 662 15 060 8,4 376 1 758 586 0
Vallée, verdure 3 0,9 2 039 0,8 680 1 300 0,7 433 1 569 36 0
Voie communale 42 12,0 16 109 6,3 384 10 030 5,6 239 1 606 655 3
Voie ferrée 21 6,0 22 127 8,6 1 054 12 616 7,0 601 1 754 557 2
Ensemble 349 100,0 256 216 100,0 734 179 181 100,0 513 1 430 528 12
Ouvrages de type debrèche "divers" 11
Particularités des ouvrages éliminés :
L'un des ouvrages ayant l'eau pour brèche comprend la réparation de l'ancien pont et la construction du nouveau accolé; un est un VIPP; un autre a pour mode deconstruction le levage du tablier. Deux des ponts sont situés dans un giratoire franchissant un canal; un autre en site maritime avec batardeau coûteux, le dernierest situé dans les DOM.
Un ouvrage, franchissant une voie communale, encastré sur palplanches, a un coût élevé dû à des problèmes dechantier, un autre est un PSGN.
25 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons
VI. la maîtrise d'ouvrage
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreMaître d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Collectivités 19 5,3 9 375 3,6 493 4 131 2,3 217 2 269 975 5
Département 152 42,3 86 762 33,4 571 54 847 30,0 361 1 582 540 5
Etat 186 51,8 162 900 62,8 876 123 757 67,6 665 1 316 467 3
Mixte 2 0,6 351 0,1 175 222 0,1 111 1 579 43 0
Ensemble 359 100,0 259 388 100,0 723 182 958 100,0 510 1 418 537 13
Particularités des ouvrages éliminés :
Un ouvrage du département est un pont en arc àquatre travées en béton armé, les autres sontles mêmes que ceux des chapitres précédents.
26 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
VII. le marché- toutes opérations
VIII. ouvrages courants, non courants - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Pont courant 339 91,1 167 070 61,4 493 102 274 55,0 302 1 634 853 0
Pont non courant 33 8,9 104 977 38,6 3 181 83 768 45,0 2 538 1 253 361 0
Ensemble 372 100,0 272 046 100,0 731 186 042 100,0 500 1 462 645 0
Marché
Pontcourant
Nombre %
Pont noncourant
Nombre %
Ensemble
Nombre %
Appel d'offres ouvert 274 79,0 11 32,4 285 74,8
Appel d'offres restreint 65 18,7 23 67,6 88 23,1
Marché à commandes 1 0,3 1 0,3
Marché négocié 4 1,2 4 1,0
Pas renseigné 3 0,9 3 0,8
Ensemble 347 100,0 34 100,0 381 100,0
27 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
IX.1 distribution selon l'âge et le matériau
IX. ouvrages démolis
114
30
74
115
37
8 80
20
40
60
80
100
120
10 25 50 75 100 150 200 300
Effectif par tranche
1426
81 82
245
117
8 1 10
50
100
150
200
250
0 10 25 50 75 100 150 200 300
Effectif par tranche
Durée devie enannées
Durée devie enannées9 14
1133 117
10 100
20
40
60
80
100
120
0 10 25 50 75 100
Effectif par tranche
Durée devie enannées 5 8
28
0
5
10
15
20
25
30
0 10 25
Effectif par tranche
Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 2000.
Durée devie enannées
métal ou mixte
maçonnerie
béton armé
béton précontraint
Sur 2220 ouvrages remplacés, 1331 seulement sont renseignés quant à leur durée de vie. 48 % d'entre eux ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans, et 26 % de plus de 100 ans.
(NB : le matériau n'est pas renseigné pour 155 des 1331 ouvrages).
28 Construction des ouvrages d'art - 2000
150 50
IX.2 motif de démolition
45 % des démolitions effectuées en 2000 sont consécutives à des désordres et 35% à deschangements de géométrie. Concernant les ouvrages remplacés pour cause dedésordres, leur démolition s'est justifiée par une réparation impossible pour 46 %.d'entreeux et trop coûteuse pour le reste.
Motif de démolition depuis 1978 Effectif %
Désordre 802 36,1
Changement de géométrie 783 35,3
Non Renseigné 197 8,9
Autres 150 6,8
Changement de portance 150 6,8
Fait de guerre 79 3,6
Accident 59 2,7
Ensemble 2 220 100,0
Parmi les ouvrages démolis pour désordre depuis 1978, on en dénombre notamment 265en métal, 243 en maçonnerie, 179 en béton armé et 19 en béton précontraint.
29 Construction des ouvrages d'art - 2000
Chapitre III
ponts autoroutiers
I. résultats globaux ................................................ 31
II. le type d'ouvrage ................................................ 35
III. le matériau ........................................................... 37
IV. la brèche ............................................................. 38
V. la voie portée ...................................................... 38
30 Construction des ouvrages d'art - 2000
I. résultats globaux
Nombre Surface en m² Coût en K€ HT
Pont courant 148 55 960 29 266
Pont non courant 25 94 252 116 483
Ensemble 173 150 212 145 750
Coût moyenen € HT
Surface moyenneen m²
Cmoy/ S*moyen €/m² HT
1 388 091 868 1 301
I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants37,3 %
62,7 %
Surface
85,5 %
14,5 %
Pont courant
Pont non courant
Nombre
La population recensée dans ce chapitre est celle des ouvrages appartenantaux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 2000.
Nombre total d'ouvrages 173
Nombre d'ouvrages dont lasurface est connue
173
Nombre d'ouvrages dont lecoût est connu
105
Légende
S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu.
Les ponts non courants ont une surface moyenne 10 fois supérieure à celle des pontscourants.
31 Construction des ouvrages d'art - 2000
Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche, ladensité maximale d'ouvrages eneffectif et en coût se situe entre0,25 et 0,4 M€.
28
39
6
10
3
1
7
56
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0,10 0,25 0,40 0,50
Effectif par tranche
Coût moyen en € par type :
348 408Pont courant =
Pont non courant = 5 546 824
Tranchede coûtunitaire(M€)
I.2 distribution selon le coût
5,8
12,7
2,76,3
2,7
1,7
15,5 19,4
78,9
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0,10 0,25 0,40 0,50 1
Total par tranche (M€)
Tranchede coûtunitaire(M€)
Légende
Pont courant
Pont non courant
Remarque :
32 Construction des ouvrages d'art - 2000300
301
10
10
3 5 3030 3 5 30
I.3 distribution selon la surface
La densité maximale desouvrages en effectif et ensurface se situe entre 200 et 400m².
1252 475
21 958
30 292
1 516
1 110
14 618
24 609
35 864
17 646
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
50 100 200 400 1 000 2 000 5 000 10 000
Surface totale par tranche (m²)
2
16
73
56
2
1
107 5
10
10
20
30
40
50
60
70
80
50 100 200 400 1 000 2 000 5 000 10 000
Effectif par tranche
Surface moyenne en m² par type :
Pont courant = 378
3 770Pont non courant =
Tranchede surfaceunitaire(m²)
Tranchede surfaceunitaire(m²)
Légende
Pont courant
Pont non courant
Remarque :
33 Construction des ouvrages d'art - 2000
20 000 20 000
5
42
3
75
1
25
1
12 4
86
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 5 10 20 30 40 60 80
Effectif par tranche
Tranche deportéeprincipale(m)
Longueur totale en m del'ensemble des ouvrages 10 645
Légende
Pont courant
Pont non courant
I.4 distribution selon la portée maximale
La majorité des ouvrages se trouve dans les tranches de portée maximale comprise entre 10 et 20 m
34 Construction des ouvrages d'art - 2000
300
II. le type d'ouvrageDans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvragesvolontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.
- ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Bow-string en métal 2 2,0 6 221 4,3 3 111 5 712 5,1 2 856 1 089 46 0
Buse béton 11 10,8 6 045 4,2 550 7 166 6,4 651 844 278 0
Cadre en béton armé 26 25,5 9 191 6,4 353 8 030 7,2 309 1 145 341 2
Pont caisson en béton précontraint 4 3,9 49 604 34,6 12 401 35 260 31,7 8 815 1 407 193 0
Pont dalle en béton précontraint 41 40,2 14 223 9,9 347 20 959 18,8 511 679 265 1
Pont mixte 10 9,8 34 873 24,3 3 487 23 915 21,5 2 392 1 458 162 0
Pont suspendu 1 1,0 20 618 14,4 20 618 7 934 7,1 7 934 2 599 0 0
Portique en béton armé 7 6,9 2 520 1,8 360 2 239 2,0 320 1 125 290 0
Ensemble 102 100,0 143 295 100,0 1 405 111 214 100,0 1 090 1 288 516 3
Particularités des ouvrages éliminés :
Les trois ouvrages sont situés dans un département de haute montagne; deux sont de petits cadres en béton et le troisième un pont dalle en béton précontraint à quatretravées dans un échangeur.
35 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
Influence des fondations
Type d'ouvrage
Avecfondationsprofondes
Quantité Prix de Ecart-type Nombre
Nombre %revient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Sansfondationsprofondes
Quantité Prix de Ecart-type Nombre
Nombre %revient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Buse béton 11 13,4 844 278 0
Cadre en béton armé 26 31,7 1 145 341 2
Pont caisson en béton précontraint 1 6,3 1 442 0 0 2 2,4 1 207 252 0
Pont dalle en béton précontraint 3 18,8 824 199 1 38 46,3 663 267 0
Pont mixte 10 62,5 1 458 162 0
Portique en béton armé 2 12,5 1 505 212 0 5 6,1 992 172 0
Ensemble 16 100,0 1 422 185 1 82 100,0 907 363 2
Nombre d'ouvrages, aveccoût, dont le type defondations n'est pas
renseigné
2Ouvrages detype "divers"
2
- hors tranchées et ponts piétons
Les trois ouvrages sont situés dans un département de hautemontagne; deux sont des petits cadres en béton et le troisième unpont dalle en béton précontraint à quatre travées dans unéchangeur.
Particularités des ouvrages éliminés :
36 Construction des ouvrages d'art - 2000
III. le matériau
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Béton armé 46 43,8 18 514 12,7 402 17 644 15,8 384 1 049 442 0
Béton armé 46 43,8 18 514 12,7 402 17 644 15,8 384 1 049 442 0
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
BP post-tension extérieure 1 1,0 25 438 17,5 25 438 17 646 15,8 17 646 1 442 0 0
BP post-tension intérieure 45 42,9 40 085 27,5 891 39 171 35,0 870 1 023 488 0
Béton précontraint 46 43,8 65 523 45,0 1 424 56 816 50,7 1 235 1 153 449 0
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Ossature mixte 13 12,4 61 712 42,3 4 747 37 562 33,5 2 889 1 643 528 0
Métal ou mixte 13 12,4 61 712 42,3 4 747 37 562 33,5 2 889 1 643 528 0
Ensemble 105 100,0 145 750 100,0 1 388 112 022 100,0 1 067 1 301 536 0
- hors tranchées et ponts piétons
37 Construction des ouvrages d'art - 2000
Remarque :Les ouvrages mixtes comprennent un pont suspendu et deux bow-strings.
Coût en K€ HT
Coût en K€ HT
Coût en K€ HT
IV. la voie portée
V. la brèche
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de voie portée
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Autoroute 59 57,8 130 643 91,3 2 214 92 418 84,2 1 566 1 414 470 0
Bretelle - Échangeur 5 4,9 1 828 1,3 366 2 147 2,0 429 851 365 1
Chemin rural, vicinal ou forestier 4 3,9 784 0,5 196 1 536 1,4 384 510 283 0
Route départementale 15 14,7 4 769 3,3 318 7 345 6,7 490 649 251 0
Voie communale 19 18,6 5 052 3,5 266 6 276 5,7 330 805 328 1
Ensemble 102 100,0 143 076 100,0 1 403 109 722 100,0 1 076 1 304 516 2
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de brèche
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Autoroute 40 38,5 12 031 8,4 301 17 856 16,0 446 674 291 0
Bretelle - Échangeur 3 2,9 1 472 1,0 491 1 593 1,4 531 924 175 1
Chemin rural, vicinal ou forestier 10 9,6 2 856 2,0 286 2 147 1,9 215 1 331 410 0
Cours d'eau, canal 32 30,8 105 870 73,5 3 308 73 445 65,9 2 295 1 441 514 0
Multiple 2 1,9 3 753 2,6 1 877 2 560 2,3 1 280 1 466 0 0
Piétons - cycles - bestiaux 3 2,9 1 066 0,7 355 1 079 1,0 360 987 113 0
Route départementale 7 6,7 2 831 2,0 404 2 485 2,2 355 1 139 284 0
Route nationale 1 1,0 553 0,4 553 405 0,4 405 1 365 0 0
Voie communale 3 2,9 742 0,5 247 733 0,7 244 1 011 201 0
Voie ferrée 3 2,9 12 880 8,9 4 293 9 122 8,2 3 041 1 412 77 0
Ensemble 104 100,0 144 053 100,0 1 385 111 424 100,0 1 071 1 293 525 1
Ouvrages de voieportée "divers" 1
Particularités des ouvrages éliminés :Situés dans un département de haute montagne; l'un est un pont dalle en béton précontraint à quatre travées dans un échangeur, l'autre est un petit cadre enbéton.
Particularités de l'ouvrage éliminé :
Pont dalle en béton précontraint à quatre travées situé dans un département de haute montagne.
38 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
Coût en K€ HT
Chapitre IV
ponts ferroviaires
I. résultats globaux ................................................................ 40
II. répartition suivant les principaux types d'ouvrages ...... 44
VI. le marché ............................................................................. 49
III. le matériau ........................................................................... 47
V. la voie portée ....................................................................... 49
IV. la maîtrise d'ouvrage .......................................................... 48
VII. la brèche .............................................................................. 50
39 Construction des ouvrages d'art - 2000
I. résultats globauxI.1 répartition entre ouvrages courants et non courants
34,1 %
65,9 %
SurfaceL'appelation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 5 mai 1994 du Ministère desTransports.
Nombre Surface en m² Coût en K€ HT
Pont courant 32 6 986 16 843 Pont non courant 5 13 504 36 913 Ensemble 37 20 490 53 756
Coût moyenen € HT
Surface moyenneen m²
Cmoy/S*moyen €/m² HT
1 452 859 554 2 623
86,5 %
13,5 %
Pont courant
Pont non courant
Nombre
Nombre total d'ouvrages 37
Nombre d'ouvrages dont lasurface est connue
37
Nombre d'ouvrages dont lecoût est connu
37
LégendeLes ponts non courants ont une surface moyenne 12 fois supérieure àcelle des ponts courants, pour un prix moyen 14 fois supérieur.
40 Construction des ouvrages d'art - 2000
La densité maximale d'ouvragesen effectif se situe entre 0,1 et0,25 M€; en coût, cette densité sesitue entre 0,25 et 0,5 M€ .
1
2
10
8
4
5
2
1
3
1
0
2
4
6
8
10
12
0 0,05 0,10 0,25 0,50 0,75 1,25 2,50 10
Effectif par tranche
0,0 0,1
1,7
3,32,5
5,2
4,0
2,0
15,1
19,8
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0 0,05 0,10 0,25 0,50 0,75 1,25 2,50 10
Total par tranche (M€)
Coût moyen en € par type :
Pont courant =
Pont non courant =
526 353
7 382 500
Tranchede coûtunitaire(M€)
Tranchede coûtunitaire(M€)
Légende
Pont courant
Pont non courant
I.2 distribution selon le coût
41 Construction des ouvrages d'art - 2000
20 20
I.3 distribution selon la surface
La densité maximale d'ouvragesen effectif se situe entre 50 et100 m²; en surface cette densitése situe entre 100 et 200 m².
4
7
10
6
5
1
1
3
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0 50 100 200 400 1 000 2 000
Effectif par tranche
117573
1 4601 741
3 094
621
1 899
10 984
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
11000
0 50 100 200 400 1 000 2 000
Surface totale par tranche en m²
Surface moyenne en m² par type :
218Pont courant =
2 701Pont non courant =
Tranchede surfaceunitaire(m²)
Tranchede surfaceunitaire(m²)
Légende
Pont courant
Pont non courant
42 Construction des ouvrages d'art - 2000
4 500 4 500
I.4 distribution selon la portée maximale
12
17
1
2
1
1
12
0
5
10
15
20
5 10 20 30 60
Effectif par tranche
Tranche deportéeprincipale(m) Longueur totale en m de
l'ensemble des ouvrages 867
Légende
Pont courant
Pont non courant
La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 5 et 20 m.
43 Construction des ouvrages d'art - 2000
75
II. le type d'ouvrage
II.1 cas des ponts, hors passerelles
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Cadre en béton armé 5 15,6 4 208 8,3 842 1 534 7,9 307 2 743 1 778 0
Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 6,3 1 616 3,2 808 647 3,3 323 2 499 321 0
Pont caisson en béton précontraint 1 3,1 6 286 12,4 6 286 621 3,2 621 10 119 0 0
Pont dalle en béton armé 6 18,8 8 094 16,0 1 349 5 818 30,0 970 1 391 420 1
Pont dalle en béton précontraint 1 3,1 4 192 8,3 4 192 3 427 17,7 3 427 1 223 0 0
Pont mixte à poutres latérales 5 15,6 2 348 4,6 470 653 3,4 131 3 594 730 0
Pont mixte à poutres sous voie 3 9,4 20 613 40,7 6 871 4 545 23,5 1 515 4 535 294 0
Poutrelles enrobées 7 21,9 2 376 4,7 339 1 386 7,2 198 1 714 266 0
Poutres latérales en béton armé 1 3,1 476 0,9 476 571 2,9 571 833 0 0
Poutres latérales en métal 1 3,1 473 0,9 473 178 0,9 178 2 650 0 0
Ensemble 32 100,0 50 679 100,0 1 584 19 379 100,0 606 2 615 1 999 1
Ouvrages detype "divers" 1
Particularité de l'ouvrage éliminé : situé en région urbanisée.
44 Construction des ouvrages d'art - 2000
Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvragesvolontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.
Coût en K€ HT
II.2 cas des passerelles
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Poutrelles enrobées 1 33,3 137 45,5 137 105 66,8 105 1 310 0 0
Poutres latérales en métal 1 33,3 107 35,4 107 24 15,1 24 4 502 0 0
Poutres sous chaussée en métal 1 33,3 58 19,2 58 28 18,1 28 2 045 0 0
Ensemble 3 100,0 302 100,0 101 157 100,0 52 1 925 1 123 0
45 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
II.3 influence des fondations
- hors passerelles
Type d'ouvrage
Avecfondationsprofondes
Quantité Prix de Ecart-type Nombre
Nombre %revient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Sansfondationsprofondes
Quantité Prix de Ecart-type Nombre
Nombre %revient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Cadre en béton armé 5 20,0 2 743 1 778 0
Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 8,0 2 499 321 0
Pont caisson en béton précontraint 1 16,7 10 119 0 0
Pont dalle en béton armé 1 16,7 1 418 0 1 5 20,0 1 358 631 0
Pont dalle en béton précontraint 1 4,0 1 223 0 0
Pont mixte à poutres latérales 1 16,7 2 513 0 0 3 12,0 3 641 613 0
Pont mixte à poutres sous voie 1 16,7 4 599 0 0 2 8,0 3 366 477 0
Poutrelles enrobées 2 33,3 1 700 215 0 5 20,0 1 753 371 0
Poutres latérales en béton armé 1 4,0 833 0 0
Poutres latérales en métal 1 4,0 2 650 0 0
Ensemble 6 100,0 3 510 2 312 1 25 100,0 1 713 1 080 0
Ouvrages detype "divers"
1
NB : les effectifs d'ouvrages sont trop faibles pour faire ressortir l'influence des fondations sur le coût au m².
Particularité de l'ouvrage éliminé : situé en région urbanisée.
Nombre d'ouvrages, aveccoût, dont le type defondations n'est pas
renseigné
1
46 Construction des ouvrages d'art - 2000
III. le matériau- hors passerelles
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Béton armé 13 43,3 12 487 29,4 961 8 501 45,5 654 1 469 517 3
Béton armé 13 43,3 12 487 29,4 961 8 501 45,5 654 1 469 517 3
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
BP post-tension intérieure 2 6,5 10 478 21,5 5 239 4 048 21,0 2 024 2 588 3 206 0
Béton précontraint 2 6,5 10 478 21,5 5 239 4 048 21,0 2 024 2 588 3 206 0
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Métal seul 1 3,3 473 1,1 473 178 1,0 178 2 650 0 0
Ossature mixte 8 26,7 22 960 54,0 2 870 5 198 27,8 650 4 417 490 0
Poutrelles enrobées 7 23,3 2 376 5,6 339 1 386 7,4 198 1 714 266 0
Métal ou mixte 16 53,3 25 809 60,7 1 613 6 763 36,2 423 3 816 1 191 0
Ensemble 31 100,0 48 774 100,0 1 573 19 312 100,0 623 2 526 1 961 3
Particularités des ouvrages éliminés :
Deux des ouvrages en béton armé sont situés en régionurbanisée, l'un d'eux comporte trois travées avec fondationsprofondes.
47 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
Coût en K€ HT
Coût en K€ HT
IV. la maîtrise d'ouvrage
- hors passerelles
IV.1 coût moyen - surface moyenne
IV.2 ventilation suivant le type
TypeCollectivités Département Divers Établissements
publicsEtat SNCF
Ensemble
Pont courant 6 2 3 21 32
Pont non courant 1 1 1 2 5
Ensemble 7 2 1 1 3 23 37
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreMaître d'ouvrage
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Collectivités 6 18,8 3 979 9,3 663 1 725 10,5 288 2 306 1 424 1
Département 2 6,3 2 775 6,5 1 387 954 5,8 477 2 908 1 376 0
Établissements publics 1 3,1 4 192 9,8 4 192 3 427 20,8 3 427 1 223 0 0
Etat 2 6,3 1 921 4,5 960 1 053 6,4 526 1 825 555 0
SNCF 21 65,6 29 698 69,8 1 414 9 306 56,5 443 3 191 1 588 0
Ensemble 32 100,0 42 565 100,0 1 330 16 465 100,0 515 2 585 1 553 1
Ouvrages de maîtred'ouvrage "divers" 1
Le prix moyen des ponts courants est de 2 411 € par m².
Celui des ponts non courants est de 2 733 € par m².
Particularité de l'ouvrage éliminé : pont caisson en béton précontraint.
48 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
V. la voie portéeV.1 surface moyenne - coût moyen
- hors passerelles
V.2 ventilation suivant le type
VI. le marché
Type d'ouvrage
Pontcourant
Nombre %
Pont noncourant
Nombre %
Ensemble
Nombre %
Nul 12 37,5 4 80,0 16 43,2
Partiel 5 15,6 5 13,5
Total 15 46,9 1 20,0 16 43,2
Financement SNCF
Voie portée
Pontcourant
Nombre %
Pont noncourant
Nombre %
Ensemble
Nombre %
Pont-rail 27 84,4 3 60,0 30 81,1
Divers 3 9,4 3 8,1
Autre pont 2 6,3 2 40,0 4 10,8
Ensemble 32 100,0 5 100,0 37 100,0
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreVoie portée
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Pont-rail 28 87,5 15 779 57,7 564 7 774 50,5 278 2 030 1 220 2
Autre pont 4 12,5 11 571 42,3 2 893 7 629 49,5 1 907 1 517 722 0
Ensemble 32 100,0 27 350 100,0 855 15 403 100,0 481 1 776 1 037 2
Type d'ouvrage
Pontcourant
Nombre %
Pont noncourant
Nombre %
Ensemble
Nombre %
Direction del'équipement de la SNCF
7 21,9 3 60,0 10 27,0
Région SNCF 25 78,1 2 40,0 27 73,0
Base de consultation
49 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
Coût en K€ HT
VII. la brèche- hors passerelles
Quantité Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de brèche
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €
du prixau m²
d'ouvrageséliminés
Chemin rural, vicinal ou forestier 1 3,3 43 0,1 43 35 0,3 35 1 236 0 0
Cours d'eau, canal 4 13,3 20 264 56,4 5 066 4 527 36,5 1 132 4 476 556 0
Route départementale 3 10,0 2 820 7,9 940 2 338 18,8 779 1 206 691 0
Route nationale 3 10,0 1 694 4,7 565 708 5,7 236 2 392 396 0
Voie communale 15 50,0 8 992 25,0 599 4 176 33,7 278 2 153 1 335 1
Voie ferrée 4 13,3 2 105 5,9 526 624 5,0 156 3 375 698 0
Ensemble 30 100,0 35 918 100,0 1 197 12 408 100,0 414 2 895 1 583 1
Ouvrages debrèche "divers"
3
Particularité de l'ouvrage éliminé :
Pont caisson en béton précontraint.
50 Construction des ouvrages d'art - 2000
Coût en K€ HT
Le Sétra appartient
au Réseau Scientifique
et Technique
de l'Équipement
Setra
Ce document présente, sous forme synthétique, les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 2000.
Il se compose de trois parties :
• ponts routiers ;
• ponts autoroutiers ;
• ponts ferroviaires.
Il fait ressortir la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, la brèche, la voie portée..., en précisant les surfaces et les coûts correspondants.
46 avenue
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Crédit photos : Gérard Forquet – SétraConception graphique – mise en page : Sétra L’autorisation du Sétra est indispensable pour la reproduction même partielle de ce document.© 2004 Sétra – Dépôt légal : 3ème trimestre 2004 – ISBN : 2-11-094621-0
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