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Constituição dos motores de Constituição dos motores de combustão internacombustão interna
Instituto de Tecnologia-Departamento de Engenharia
Área de Máquinas e Energia na Agricultura
Carlos Alberto Alves Varella
varella.caa@gmail.com
IT154 – Motores e Tratores
Motor de combustão internaMotor de combustão interna• É um conjunto de mecanismos que transforma energia
térmica em energia mecânica. Neste tipo de motor a combustão é realizada dentro do próprio motor.
Motor rotativoMotor rotativo
HISTÓRICOHISTÓRICO
•Padre HAUTEFOILLE, 1652: 1ª ideia de construir um motor aproveitando a força expansiva dos gases.
•HUYGENS, 1680: propôs um motor a pólvora que funcionava com cilindro e pistão.
•DÊNIS PAPIM, 1687: desenvolveu e descreveu o princípio de funcionamento de uma máquina a vapor com pistão.
HISTÓRICOHISTÓRICO
•JAMES WATTS, 1767: construiu um motor a vapor com sistema de resfriamento dos cilindros.
•ROBERT STEET, 1794: obteve a patente de um motor de combustão interna de dois cilindros horizontais.
PHILLIP LEBEN, 1801: patente de um motor de combustão interna com mistura de ar e gás inflamado.
HISTÓRICOHISTÓRICO
• CECIL, 1821: motor de combustão com mistura de ar e hidrogênio, primeiro motor a funcionar com sucesso.
• LENOIR, 1860: patenteou motor de combustão interna a gás.
• BEAU DE ROCHÁS, 1862: patenteou os princípios de funcionamento dos motores de 4 tempos de combustão interna, mas não conseguiu construir um motor.
HISTÓRICOHISTÓRICO
MOTOR DO CICLO OTTO: ignição por centelha, quatro tempos, combustão interna.
•Nikolaus August Otto, 1876
MOTOR DO CICLO DIESEL: ignição por compressão, quatro tempos, combustão interna.
•Rudolf Diesel, 1893
• Nikolaus August Otto, 1876.
• Ignição por centelha.
• Vela de ignição promove centelha elétrica para dar início a combustão.
Vela de Ignição
Motor do ciclo ottoMotor do ciclo otto
Motor do ciclo dieselMotor do ciclo diesel
• Rudolf Diesel, 1893• Ignição por
compressão.• Bico pulveriza
combustível sobpressão para dar início a combustão.
Bico injetorBico
injetor
Principais fabricantes de Principais fabricantes de
motores dieselmotores diesel• MWM, PERKINS, MAXXFORCE, CATERPILLAR,
JOHN DEERE, CUMMINS, SCANIA, YANMAR.
Principais partes do motorPrincipais partes do motor• CABEÇOTE, BLOCO E CÁRTER
Cabeçote do motorCabeçote do motor
• o cabeçote é a parte superior do motor;• são fabricados em ferro fundido ou alumínio.
Bloco do motorBloco do motor• o bloco é a parte central do motor;• normalmente construído de ferro fundido ou
alumínio;
Cárter do motorCárter do motor• o cárter é a parte inferior do motor;• normalmente é o reservatório de óleo lubrificante.
Principais componentes do Principais componentes do cabeçotecabeçote
• Válvulas: as válvulas são usadas nos motores de quatro tempos. Controlam a entrada e saída de gases em cada cilindro do motor.
Principais componentes do Principais componentes do cabeçotecabeçote
• Eixo de cames;• Eixo de comando de válvulas; • possui um ressaltos ou cames para cada válvula. • são fabricados em aço forjado ou ferro fundido.
Principais componentes do Principais componentes do blocobloco
• Cilindro: o cilindro é um furo no próprio bloco aberto nas duas extremidades.
Principais componentes do Principais componentes do blocobloco
• Árvore de manivelas ou virabrequim é normalmente fabricado em aço.
Localização do pistãoLocalização do pistão
Pistão do motor
Pistão-Biela-Árvore de manivelas
Principais componentes do Principais componentes do blocobloco
• Pistão: o pistão é fechado na parte superior e aberto na inferior. Apresenta ranhuras na parte superior para fixação dos anéis de segmento
Principais componentes do Principais componentes do blocobloco
• Biela: em forma de haste é responsável por transmitir o movimento linear alternativo dos pistões para a árvore de manivelas.
Localização da bielaLocalização da biela
Biela do motor
Pistão-Biela-Árvore de manivelas
Montagem da biela na árvore Montagem da biela na árvore de manivelasde manivelas
Volante do motorVolante do motor1. Armazena energia proveniente da combustão.
Essa energia é utilizada para manter o eixo do motor girando nas demais fases do ciclo onde não ocorre combustão nos cilindros.
Volante do motorVolante do motor2. Partida inicial do motor através da cremalheira
acoplada ao motor de partida (elétrico).• O tamanho do volante é proporcional ao período sem
expansão (combustão). Quanto menor o número de cilindros do motor maior deverá ser o volante.
Principais componentes do Principais componentes do cártercárter
• reservatório de óleo lubrificante;• bomba de óleo lubrificante está localizada no cárter;• fechamento da parte inferior do motor.
Bomba de óleo lubrificanteBomba de óleo lubrificante
• Circulação do óleo lubrificante entre cárter e partes móveis do motor.
• Bomba de lóbulosBomba de lóbulos
• Bomba de engrenagensBomba de engrenagens
Bomba de lóbulos: partesBomba de lóbulos: partes
Bomba de engrenagens: Bomba de engrenagens: partespartes
Bomba de óleo: Bomba de óleo: funcionamento-tiposfuncionamento-tipos
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