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“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
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TITULO DE LA TESIS:
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV.
HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL TAMBO
AUTORES:
- BREÑA ABANTO, Guadalupe
- CARHUAMACA RAU, Denith
- CORAS QUISPE, Rocio
- GUERREROS SHUARA, Theka
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
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CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. Descripción de la Realidad Problemáticas
Hoy en día vemos como la población migra desde zonas rurales hacia zonas urbanas, el
cual va incrementándose en el transcurso del tiempo. En la actualidad casi el 50 % de la
población mundial vive en zonas urbanas, habiéndose incrementado más del 80 % en los
últimos 20 años. Ello conlleva no solo al desarrollo sino también a mejorar algunos
aspectos como el invertir en infraestructuras, en especial la de sistemas de drenaje pluvial,
ya que en el actualidad existe una evidente problemática en los sectores urbanizados de
las grandes ciudades de Latinoamérica, que como se dijo anteriormente la población sigue
creciendo indiscriminadamente sin una planificación eficiente, pues se ve que la mayoría
de las viviendas no cumplen con lo exigido en las normas y reglamentos indicados por los
organismos para ello, en este caso en específico ,con las reglamentaciones que están
relacionadas con la recolección ,conducción y disposición de las aguas de lluvias.
En el Perú, se puede observar claramente la problemática del mal funcionamiento de
drenajes pluviales ya que comúnmente se inunda las calles, cuando se suscitan ciclos de
pluviosidad de relativa intensidad duración, lo cual generalmente provoca el colapso de
drenajes, esto generalmente se debe a que no tiene un diseño adecuado o no tiene la
capacidad requerida para la disposición de las aguas producto de las precipitaciones.
El mal diseño de drenaje pluvial, afecta en su mayoría a las poblaciones ,en especial en
épocas de lluvia ,ya que al momento de circular el agua ,muchas veces se presenta
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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estancamiento, ya que no existe una adecuada pendiente, esto se debe muchas veces por
un mal estudio de diseño y ejecución de los sistemas de drenaje.
Este problema no es indiferente en la cuidad de Huancayo, ya que constantemente en los
meses de noviembre a diciembre se presenta lluvias a menudo, que afectan en gran
magnitud a los diferentes distritos de este, provocando inundaciones e incomodado la
mismos ciudadanos.
Este problema se puede ver a simple vista en la Avenida Huancavelica, tramo 13 de
Noviembre – Santa Rosa - El Tambo, en donde hay que señalar que el hecho de que las
aguas de escurrimiento delos techos ,terrazas de las viviendas y edificios desembocan
directamente hacia las calles más el hecho de la precipitación y un mal drenaje provoca el
colapso y muchas veces las inundaciones que se han hecho muy común en estos últimos
años, generando a los habitantes innumerables problemas, así como a los transportistas.
Por consiguiente el desarrollo de sistemas óptimos y funcionales de drenajes pluviales es
de gran importancia, ya que estas obras están destinadas a evitar los daños, en la medida
posible que pueda ocasionar las aguas de origen pluvial y superficial, pues si estas no son
debidamente dispuestas hacia los cauces destinados para ello, originan inundaciones.
Además ,los entes gubernamentales deberán implementas las acciones pertinentes ,a fin
de lograr adecuar el sistema de drenaje pluvial a los requerimiento de la población, en
especial en estas épocas en la cual las innovaciones tecnológicas forma parte del estilo
gerencial actual, que cada día exige mayor eficiencia y eficacia, en atención a la calidad
de vida de las comunidades.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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1.2 Formulación del Problema
1.2.1 Problema General
¿Es necesario el diseño de un sistema de drenaje pluvial optimo y funcional de
la Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El Tambo, 2015?
1.2.2 Problemas Específicos:
¿Cuáles son componentes estructurales que conforman un sistema de drenaje
pluvial de la Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El
Tambo, 2015?
¿Qué criterios de diseño se debe considerar para realizar el mejoramiento de
drenaje pluvial de la Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa
Rosa, El Tambo, 2015?
¿Cuál es el periodo útil de diseño del sistema drenaje pluvial de la Av.
Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El Tambo, 2015?
¿Qué función cumple un sistema de drenaje pluvial, de la Av. Huancavelica,
Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El Tambo, 2015
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo General:
Diseñar un sistema de drenaje pluvial optimo y funcional de la Av.
Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El Tambo, 2015.
1.3.2 Objetivos Específicos:
Analizar los componentes estructurales que conforman un sistema del drenaje
pluvial de la Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El
Tambo, 2015.
Definir los criterios de diseño para un mejoramiento del sistema de drenaje
pluvial de la Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El
Tambo, 2015.
Definir el periodo útil de diseño del sistema drenaje pluvial de la Av.
Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El Tambo, 2015.
Analizar la función que cumple un sistema de drenaje pluvial, de la Av.
Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El Tambo, 2015.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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CAPITULO II
JUSTIFICACIÒN, IMPORTANCIA Y LÍMITE
2.1 Justificación e Importancia
La investigación sirve para desarrollar una propuesta de Plan de Mejoramiento del drenaje
Urbano detallado, cumpliendo con las normas y leyes vigentes para las obras de
edificaciones y obras civiles.
La presente investigación es importante ya que constantemente los ciudadanos de la Avenida
Huancavelica, tramo 13 de Noviembre – Santa Rosa - El Tambo, se ven perjudicados en
épocas de lluvias por inundaciones y colapsos debido a las precipitaciones, por ello se
pretende identificar las posibles causas que ocasiona la problemática, así mismo mejorar el
diseño de drenaje pluvial de manera que sea optimo y funcional, al cual facilitara la
conducción de las aguas pluviales de manera segura.
El desarrollo del plan de mejoramiento, permitirá tener una perspectiva de la situación actual
con la finalidad de beneficiar a la población aledaña, específicamente la Av. Huancavelica,
Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa, El Tambo, para así poder evitar las inundaciones y
congestión vehicular, de esta manera mejorar la calidad de vida.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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2.2 Alcances y Limite
2.2.1 Alcances:
Para obtener la situación actual del Drenaje de Desagüe en los distritos de
Huancayo y El Tambo se realizara un diagnóstico para conocer las causas y
consecuencias que generan la mala situación del drenaje de desagüe y
posteriormente realizar un Plan de Mejoramiento, que beneficiara a los
vecinos, conductores y transeúntes que hacen uso de estas vías.
2.2.2 Limite
2.2.2.1 Espacios Espacial
El proyecto se desarrolla en el distrito del Tambo, donde se
presenta el problema del mal drenaje de desagüe.
Imagen 1: Mapa del Perú
PAIS: PERÚ
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Fuente: Google imágenes, 01-11-18, 2:10 pm-2015
Imagen 2 Mapa de la región Junín
Fuente: Google imágenes, 01-11-18, 2:10 pm-2015
Imagen 3: Mapa de Junín – Huancayo y El Tambo
PROVINCIA DE HUANCAYO DISTRITO DE HUANCAYO Y EL TAMBO
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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Fuente: Google imágenes 01-11-18, 3:10 pm-2015
Fuente: Google Maps – 01-11-18, 3:20 pm-2015
El terreno para el proyecto del estudio se encuentra Ubicado en:
Distrito : Huancayo
Provincia : Huancayo
Región : Junín
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
UBICACIÓN DEL LUGAR DE ESTUDIOMAPA DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO
PLANO DE MACROLOCALIZACION
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa
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2.2.2.2 Temporal
El tema a investigar, requiere de la indagación para identificar las causas
que podrían estar haciendo que se presente un mal drenaje de Desagüe de
la Av. Huancavelica, Tramo 13 De Noviembre – Santa Rosa – El Tambo,
2015.
CAPÌTULO III
MARCO TEÒRICO DE LA INVESTIGACION
3.1. Antecedentes
3.1.1. Antecedentes internacionales:
A) Larry Adonay Aviles Bonilla (2007) en su tesis “Diagnostico De La
Red De Drenaje Pluvial De La Zona Urbana De La Ciudad De La Unión
Y Alternativa De Solución.” Menciona que La zona urbana de la de La
Unión, en el departamento de La Unión; con un área territorial de 5.6
Km2 es uno de los tantos municipios del país, que carecen de una
planificación urbana y en consecuencia muy frágiles en la época lluviosa,
debido al insuficiente drenaje del sistema de aguas lluvias, que por
condiciones topográficas el agua drena hacia sectores estratégicos de la
ciudad. Esta situación provoca serios estancamientos e inundaciones que
demuestran la delicada vulnerabilidad al que está expuesto el casco
urbano. Dado este motivo se realizará un estudio técnico que refleje el
diagnóstico del sistema de drenaje pluvial con que cuenta la zona urbana
ya que es la única en todo el municipio que cuenta con este servicio. Al
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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mismo tiempo se propondrán alternativas de solución a la problemática,
con el objetivo de resolver de manera más efectiva y viable; las amenazas
constantes de las inundaciones y daños colaterales que enfrenta la
población cada año.
B) Ronnie Ryan Cardenas Fleires (2006), en su tesis “Diseño de un
Sistema de Drenaje Pluvial optimo y funcional para el sector “La Rotaria”
de la parroquia Raúl Leoni de Maracaibo. EDO.-Zulia. En Venezuela la
gran mayoria de los sistemas de drenajes son muy deficientes, en especial
en el estado de Zulia en donde se encuentra ubicada el sector la Rotaria,
en ella se observa que es una zona con deficiencia de drenajes pluviales,
los cuales en los periodos de lluvia se manifiesta la inundación de
viviendas en los casos de que la precipitación sea de duración e intensidad
prolongada y no permite una circulación vehicular segura por las vías
afectadas.
C) Hugo Alejandro Gálvez Álvarez (2004),en su tesis “PLANIFICACION
Y DISEÑO DE LOS SITEMAS DE DRENAJE PLUVIAL DE LA
CABEZERA MUNICIPAL DE PASACO,JUTIAPA”
El pueblo de Pasaco, del municipio de Pasaco, Jutiapa, es uno de
los de mayor crecimiento de población y carece de muchos
servicios de infraestructura. Por esta razón, se realizó una
investigación en dicho lugar, con la finalidad de analizar e
interpretar la realidad y determinar la problemática existente, esto
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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dio como resultado el proyecto de los sistemas de drenaje sanitario
y pluvial, el cual se diseñó con tubería de concreto.
Esta decisión se tomó ya que, este tipo de tubería es una de las
más económicas, y al utilizarla se brindará la oportunidad de
empleo para los habitantes de la región.
Asimismo, se realizó una investigación de normas y
especificaciones que se tienen que realizar para el cálculo de un
proyecto de este tipo.
Cabe mencionar también que se incluye una breve historia y la
descripción actual del municipio de Pasaco, así como el juego de
planos que resultó del proceso de diseño de los sistemas de
drenaje sanitario y pluvial.
D) JOHN HEINER GARCIA ,JAVIER RICARDO GALINDO y
JAVIER ANDRÉS PEDRAZA,en su tesis” ALCANTARILLADO
PLUVIAL DEL BARRIO MADELENA EN LA LOCALIDAD DE
CIUDAD BOLÍVAR (BOGOTÁ)”
Mediante el proceso investigativo el cual se llevó a cabo durante
este trabajo se logró identificar las falencias del sistema de drenaje
de la red pluvial existente en el barrio Madelena, mediante la
evaluación de la red pluvial, y drenaje vial urbano, con los
requerimientos pluviales prevalecientes para la última década.
Como el fin de este proyecto es evaluar el funcionamiento del
sistema de la red principal existente del barrio Madelenapluvial
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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existente, se realizaron comparaciones de este mismo con los
diseños actuales facilitados por la Empresa de Acueducto y
Alcantarillado de Bogotá (EEAB), y con un periodo de retorno
(intensidad), para el proyecto de 5 años;se adoptó este periodo
según lo recomendado en la normas de diseño de alcantarillado
del EAAB. Se realizó la comparación de los diámetros existentes,
con los diámetros obtenidos en la evaluación para identificar
problemas en los mismos, y en qué sectores de los barrios habría
que hacer correcciones pertinentes para que no se sigan
presentando falencias o siga colapsando el sistema.
Los problemas encontrados fueron la mala ubicación de los
sumideros, falta de capacidad de las tuberías, falta de
mantenimiento de la red pluvial y antecedentes de inundaciones en
el barrio la isla del sol que colinda al este con el barrio Madelena.
Luego de realizar la evaluación y diagnóstico de los tramos
principales del sistema pluvial del barrio Madelena se pudo
observar que existen falencias en los diseños existentes que es lo
que está generando las falencias en el barrio de estudio, y la falta
de limpieza de los sumideros, como de la propia red que es lo que
hace que el funcionamiento de la red pluvial sea ineficiente.
e) ing. José Dolz, Manuel Gómez ,en el artículo DE LA Universidad
Politécnica de Catalunya: “PROBLEMÁTICA DEL DRENAJE DE
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AGUAS PLUVIALES EN ZONAS URBANAS Y DEL ESTUDIO
HIDRÁULICO DE LAS REDES DE COLECTORES”
Es conocida la tendencia de la población al desplazamiento desde zonas
rurales hacia zonas urbanas. En la actualidad casi el 50 % de la población
mundial vive en zonas urbanas, habiéndose incrementado más del 80 % en
los últimos 20 años. En España también tiene lugar dicho fenómeno,
siendo un claro ejemplo de ello el aumento de población
(fundamentalmente urbano) que ha sufrido el litoral mediterráneo,
donde en algunas zonas se ha producido un incremento anual de población
superior al 5 % en el período 1970-1986.
El crecimiento de las ciudades exige notables inversiones en
infraestructuras, siendo la mayoría de ellas utilizadas diariamente por el
ciudadano. Este es el caso de las vías de comunicación, zonas verdes,
centros hospitalarios, redes para el suministro de fluidos, etc. No obstante,
el uso de estas infraestructuras y el normal desarrollo de la actividad
ciudadana están, en ciertos momentos, condicionados por el correcto
funcionamiento de otra infraestructura: la red de drenaje de aguas
pluviales.
El disfrute día a día de unas vías de comunicación hace valorar por parte
del ciudadano la voluntad política y la capacidad técnica que las hicieron
posible. Es difícil que esto ocurra en una red de colectores que permanece
"escondida" en el subsuelo, cuya propia naturaleza no contempla el
contacto directo con el ciudadano y por tanto le resulta difícil valorar su
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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correcto funcionamiento. Por contra, normalmente es una deficiencia en
dicho funcionamiento lo que concita la atención pública y la posterior
sensibilización administrativa para la búsqueda de soluciones.
Además del escaso eco ciudadano que suscitan, existen otros factores que
singularizan las actuaciones en las redes de colectores frente a las
actuaciones en otras infraestructuras urbanas. Un primer factor es el
carácter esporádico de su funcionamiento en las condiciones (caudal)
previstas en proyecto: una probabilidad del 10 % de que dentro de un
determinado año funcione a plena capacidad durante unos pocos minutos
es un criterio normalmente utilizado. Por otra parte, la necesidad de
amplias actuaciones (en el espacio y tiempo) en viales de zonas
densamente pobladas es un factor determinante de los elevados costes
económicos y sociales asociados a estas obras.
Todo lo anterior justifica la necesidad de una decidida voluntad política
para la resolución de los importantes problemas de drenaje presentes en
muchas ciudades de rápido y reciente desarrollo urbano.
3.1.2. Antecedentes nacionales:
A) Pablo Manuel Moreno Yanayaco (2004), en su tesis “Mejora De
Sistemas De Alcantarillado Sanitario Y Pluvial En La Bahía De Paita”
propone que soluciones para la optimización de los sistemas de
alcantarillado sanitario y pluvial de plantas pesqueras de la bahía de Paita,
en base a estudios realizados por la Universidad de Piura.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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Se ha desarrollado una metodología basada en aspectos técnicos y
científicos para la separación de los sistemas de evacuación de aguas
residuales industriales, domésticas y pluviales. Esta metodología parte de
evaluaciones de problemas de contaminación presentes en la zona de
estudio, complementada con un análisis cualitativo y cuantitativo del nivel
de gestión de las aguas residuales industriales y domésticas por parte de
las plantas pesqueras instaladas en la bahía de Paita.
B) Rudy Rolandy Granda Acha (2013) en su tesis “Analisis de la Red de
Drenaje Pluvial de la Urb. Angamos” menciona que El desarrollo urbano
se ha acelerado en la segunda mitad del siglo XX con gran concentración
de población en pequeños espacios, impactando en el ecosistema terrestre
y acuático y en la propia población. Este proceso viene ocurriendo debido
la falta de control del espacio urbano que produce efectos directos sobre la
infraestructura del agua: abastecimiento, sistema sanitario, drenaje urbano
e inundaciones ribereñas y residuos sólidos.
c) Rudy Rolandy Granda Acha, en su tesis: “Análisis numérico de la red de
drenaje pluvial de la urb. Angamos”
Uno de los grandes desafíos que tiene el sector saneamiento es
satisfacer la creciente demanda para la evacuación de aguas
pluviales y el tratamiento de las mismas; tomando en cuenta la
acelerada ocupación territorial y urbanismo, así como la presencia
de “El niño” cada vez más frecuente.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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En la actualidad existen numerosos modelos numéricos que
simulan el evento lluvia escorrentía.
Estos modelos constituyen una herramienta de gran utilidad para la
toma de decisiones en los proyectos de drenaje urbano; por lo que
es una necesidad sumar dichas herramientas a la gestión de
manera correcta, es decir conocer las hipótesis en que se basan
los métodos de cálculo, las fórmulas que se utilizan, los
parámetros que se requieren para los cálculos internos, todo esto
para evitar errores de convergencia y asimismo permitir el análisis
de los resultados.
La presente tesis plantea el análisis de una red de drenaje en
particular de la ciudad de Piura a través de uno de estos modelos
numéricos.
En el capítulo I se hace referencia a la evolución del concepto de
drenaje urbano y a una de las principales causas de inundaciones
urbanas en la actualidad como es la mala gestión del desarrollo
urbano.
El capítulo II da una descripción general de la modelación
numérica en hidráulica, así como del modelo numérico de drenaje
urbano empleado para la simulación y análisis de la red propuesta
en este trabajo, el Storm WaterManagemenModel (SWMM).
En el capítulo III se proporciona información detallada de la zona
de estudio (urb. Angamos).
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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Se describe también otra de las causas de inundaciones urbanas,
el fenómeno “El niño”; así como la vulnerabilidad que presenta la
zona ante su presencia. El capítulo IV hace referencia al marco
teoría empleado para el diseño de la red de drenaje en mención;
cabe señalar que este fue realizado por el IHHS (“Instituto de
Hidráulica, Hidrología e Ingeniería Sanitaria”) de la UDEP. El
capítulo V menciona las consideraciones que se han tenido en
cuenta para el análisis de esta red a través del SWMM.
En el capítulo VI se explica la metodología a seguir para la
construcción de la red y el ingreso de los datos de cada uno de los
elementos que la conforman. De la misma forma hace referencia a
las opciones para poner en marcha la simulación. El capítulo VII
muestra los resultados de la simulación y su comparación con los
resultados presentados en el diseño realizado por el IHHS con el
método racional y un breve análisis del porqué de la variación de
los mismos.
Por último en el capítulo VIII se enumera las conclusiones y
recomendaciones más importantes de este trabajo.
3.1.3. Antecedentes locales:
Servicio De Agua Potable Y Alcantarillado Municipal De Huancayo S.A.
a lo largo de su trayectoria como empresa encargada del abastecimiento de
agua e involucrada con temas de saneamiento propuso directivas:
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Directiva Supervisión, Monitoreo y Evaluación de las Metas de
Gestión Según Resolución N° 107-2008-Sunass-Cd.
3.2 Bases teóricas
3.3.1.-Drenaje
Según BAÑON BLASQUEZ, Luis (El agua y la carretera):
Remoción por medios naturales o artificiales del exceso de agua
acumulada en la superficie o a lo largo del perfil del suelo.
3.3.2.-Sistema de drenaje
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Se define sistema de drenaje de una vía como dispositivo
específicamente diseñado para la recepción, canalización y
evacuación de aguas que puedan afectar directamente a las
características funcionales de cualquier elemento integrante de la
carretera.
3.3.3.-Sistema de drenaje urbano:
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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Según BAÑON BLASQUEZ, Luis (El agua y la carretera):
Los sistemas de drenaje urbano comprenden una serie de
elementos que van desde el sistema de captación de aguas
pluviales hasta las canalizaciones y conductos que permiten la
conducción y descarga de las aguas de lluvia precipitadas en el
medio, hasta los cauces naturales y artificiales, para su libre
escurrimiento. Bajo este concepto podemos definir dos tipos de
sistemas: El S. Principal y el S. Secundario.
3.3.4.-Características de los sistemas de drenaje pluvial:
SISTEMA CARACTERÍSTICAS SISTEMA CARACTERÍSTICAS
Mayor o principal
(Macro drenaje)
Cuencas regionales, grandes
Aportes externos a las ciudades
Formado por cauces naturales importantes
Cuenca aportarte exterior a la zona urbana
Grandes aportes en crecidas
FIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANOFIGURA: SISTEMA DE DRENAJE URBANO
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Diseños para Tr4grandes (100, 1000, …, años)
Problemas mayores, ejemplos: Crecidas e
inundaciones de ríos (ENSO5), Aluviones y
Huaicos.
Consecuencias de inundación: Pérdidas de vidas y
bienes, relativamente pocos afectados
Menor o secundario
(Micro drenaje)
Cuencas urbanas, pequeñas
Aportes internos en las ciudades
Formado por cauces naturales menores y
artificiales
Cuenca aportante interior a la zona urbana
Aportes moderados en crecidas
Diseños para Tr menores (2, 5, 10, …años)
Problemas menores, ejemplos: Inundaciones
frecuentes en calles y avenidas.
Consecuencias de inundación: Pérdidas de bienes,
tiempo, incomodidades, muchos afectados.
3.3.5.-Tipos de sistemas de drenaje:
Según Comisión Estatal de agua (DRENAJE PLUVIAL III-2004):
Drenaje longitudinal
Canaliza las aguas caídas sobre la plataforma y taludes de
explanación de forma paralela a la calzada, restituyéndolas a su
cauce altura, para ello se emplea elementos como cunetas,
canales, colectores, sumideros, arquetas y bajantes.
Drenaje transversal
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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Permite el paso del agua a través de los cauces naturales
bloqueados por la infraestructura viaria, de forma que no se
produzcan destrozos en esta última. Comprende pequeñas y
grandes obras de paso, como puentes y viaductos.
Drenaje profundo
Su misión es impedir el acceso del agua a capas superiores de
la carretera, por lo que debe controlar el nivel freático del
terreno y los posibles acuíferos y corrientes subterráneas
existentes. Emplea diverso tipos de drenes subterráneos,
arquetas, tuberías de desagüe.
3.3.6.-Componentes de un sistema de drenaje
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Figura: La cuneta es el elemento de drenaje longitudinal por excelencia
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
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Está conformado por una serie de elementos, que se establecen
en cuanto a las siguientes consideraciones acerca de los
diferentes componentes del sistema de drenaje superficial, entre
las cuales se señalan: la pendiente longitudinal de pavimento
(S0),la pendiente transversal del pavimento(Sx),brocales –
cunetas, las cunetas laterales y en la isla central y los tableros
de puentes.
PENDIENTE TRANSVERSAL:
Según: AROCHA, SIMON (1983) – CLOACAS U DRENAJES,
TEORÍA Y DISEÑO
La pendiente transversal de 2%o menor, permite al conductor
mantener la estabilidad de las áreas de intensa lluvia puede
llegarse hasta un 2.5%.
BROCALE O CUNETAS:
Según: AROCHA, SIMON (1983) – CLOACAS U DRENAJES,
TEORÍA Y DISEÑO
Se colocan al borde del canal exterior, con los objetivos de
contener el agua de lluvia dentro del borde de la vía y lejos de
los terrenos adyacentes, asegurar un buen delineamiento de los
pavimentos y ordenar el desarrollo de los terrenos adyacentes a
la vía.
CANALES LATERALES Y EN LA ISLA CENTRAL:
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
24
Según: CAMCHO R, FRANCISCO (2004) – DISEÑO DE
OBRAS DE DRENAJE
Se utilizan generalmente cunado no existen los brocales, ellos
recogerlas aguas provenientes de pavimento y de las áreas
laterales adyacentes al mismo. Debido a las limitaciones de
espacio en las vías urbanas, estos canales no deben ser
utilizados.
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
El drenaje de los tableros de los puentes es similar a las de las
secciones con brocales, la importancia de este drenaje estriba
en:
La humedad sobre el tablero del puente se congelan
antes que el resto de la vía.
El deslizamiento ocurre con pequeños espesores de
agua, debido a que la textura de la superficie del concreto en
los mismos más lisa.
Los puentes de acero son susceptibles a la corrosión.
3.3.7.-Causas de las inundaciones en las calles
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
25
Las inundaciones se producen por diversos motivos,
produciendo al conductor como al peatón malestar.
Dentro de las causas destacan:
Los sistemas de evacuación de aguas lluvias existentes, no
presenta un programa de mantención, por ende los sumideros
se encuentran en varios casos, embancados debido a la
presencia de tierra y basura, que impide que se evacue el agua
que se empoza en los lugares donde se ubican sus sumideros.
El colector de aguas lluvias se pueden encuentra
subdimensionados para evacuar el agua requerida, así mismo
pueden presentar daños estructurales o embancado.
Figura: sumidero embancado a la presencia de tierra y basura.
Figura: colector embancado
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
26
El crecimiento de las ciudades provoca un cambio significativo
en el entorno, la urbanización tradicional modifica el ciclo natural
del agua y el medio ambiente. El proceso de urbanización
modifica el uso del suelo, por lo tanto: aumenta la
impermeabilidad y disminuye el almacenamiento.
Producto de las pavimentaciones en las calles podemos
identificar tres casos eventualmente provocan problemas de
aguas lluvias:
PAVIMENTOS DE URBANIZACION DE LOTEOS: En ellas para
asegurar el buen funcionamiento y la mantención del pavimento,
el proyectista estudia, proyecta y especifica la solución más
adecuada para la evacuación de las aguas.
PAVIMENTOS PARTICIPATIVAS: En dichas pavimentaciones
de desarrollan los diseños, para poder hacer que el agua
escurra, evitando el apozamiento en las calles pavimentadas,
pero sin considerar las calles en las que se evacua las aguas.
PAVIMENTACION DE CONSERVACIONES: Las calles de
mayor antigüedad se hacen bacheos y recarpeteos con asfalto,
sobre el pavimento de hormigón existente, lo cual produce
apozamientos puntuales de aguas lluvias.
El trazado vial no respeta el sentido de escurrimiento natural del
agua. Algunos proyectos de pavimentación no consideran de
buena manera el empalme de calles transversales.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
27
Algunas de las calles las cotas de la acera con inferiores a la
solera, lo cual produce apozamiento en las aceras impidiendo la
circulación de peatones.
En algunas calles la pendiente longitudinal es prácticamente
nula, por lo cual es agua no escurre, sino se empoza y luego
rebaza hacia el lado de menor cota.
Foto: No se considera de buena manera el empalme de calles con sus calles transversales.
Foto: calle con pendiente longitudinal nula
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
28
3.3.8.-Alternativas de solución utilizando para un sistema de drenaje pluvial:
SEGÚN: MIDEPLAN, Ministerio de Planificación .2008.Metodologia de evaluación de proyectos de aguas lluvias, Santiago, Chile.
Las soluciones alternativas a la evacuación directa ponen en juego
almacenamiento temporal para restituir los volúmenes con gastos
menores una vez que pasan los períodos críticos, o mediante la
disminución de los volúmenes de escurrimiento por medio de la
infiltración en el suelo. Con el objeto de visualizar el tipo de
soluciones concreta que se proponen para ello, así como tener un
panorama de las alternativas disponibles frente a situaciones reales,
se hace a continuación una exposición general de las obras y
acciones disponibles, resumiendo sus principales características.
Para presentarlas de manera ordenada y sistemática, se clasifican
de acuerdo a la forma en que actúan sobre el escurrimiento, ya sea
mediante almacenamiento o infiltración o una combinación de ellos.
A. ALMACENAMIENTO DE AGUAS LLUVIAS. Tienen por objeto
diferir en el tiempo la alimentación de aguas lluvias hacia las redes
de drenaje o los cauces receptores. Su principal efecto consiste en
disminuir el valor de los gastos máximos a evacuar sin que
necesariamente afecten el volumen total escurrido. En esta
categoría se incluyen almacenamientos difusos y localizados de las
más variadas geometrías.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
29
Almacenamiento difuso. El volumen retenido por unidad de
superficie es bajo. Las alturas de agua almacenada son pequeñas y
el diseño se concentra sobre los elementos de control de salida del
flujo y la geometría de las cuencas receptoras. Este tipo de
almacenamientos sólo retarda el flujo superficial aumentando las
alturas de escurrimiento sobre las superficies o alargando los
caminos que debe recorrer el flujo hasta ser evacuado.
Normalmente existen oportunidades en el diseño de la urbanización
de un lugar para aumentar los tiempos y el largo de la trayectoria de
los flujos hacia la red de drenaje. Por ejemplo las superficies de los
terrenos públicos pueden ser emparejadas, lo que permite aumentar
los tiempos de traslado del agua, reduciendo los caudales máximos
y permitiendo que parte del agua infiltre, al tiempo que reduce la
erosión del suelo. La creatividad, junto al uso de tecnologías
adecuadas, puede ayudar a conseguir un buen drenaje, condiciones
estéticas y del paisaje mejoradas, control de la erosión, al mismo
tiempo que se logran costos de construcción, operación y
mantenimiento menores. Entre estos se consideran:
Almacenamientos localizados: El volumen unitario es alto.
Se trata de obras diseñadas con el propósito especial de almacenar
volúmenes importantes de agua. Se pueden encontrar sobre la
superficie del terreno o bajo ella. En general se trata de lugares
especialmente seleccionados para acumular el agua, la cual es
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
30
conducida hacia ellos desde sectores relativamente amplios. Los
aspectos estéticos y de calidad del agua almacenada pueden ser
importantes para una operación correcta. Entre estos se consideran:
Lagunas y estanques de retención. Normalmente el público
considera que la función de retención de aguas lluvias es
secundaria, dándole más importancia a los aspectos paisajísticos y
recreacionales. Pueden ser estanques normalmente secos o
lagunas con agua en forma permanente. En este último caso sólo la
parte superior se emplea para la regulación de crecidas de aguas
lluvias. Requieren una alimentación continua de agua para asegurar
que mantienen un nivel mínimo permanente, el que puede provenir
de lluvias continuas, de pequeños cauces naturales de la zona o del
agua subterránea. En el caso de estanques normalmente secos en
general se dispone de un pequeño canal en la parte inferior
ocupándose la mayor parte del espacio de almacenamiento con
fines recreacionales. Este tipo de elementos son manera que existe
una amplia experiencia sobre su diseño y operación.
Canales de flujo controlado. Permiten el uso de canalizaciones
artificiales o naturales existentes para el almacenamiento temporal
de agua lluvia, mediante el empleo de elementos de control como
compuertas automáticas, pequeñas barreras, o elementos similares.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
31
B. INFILTRACIÓN DE AGUAS LLUVIAS. Conduce a una
disminución de los gastos máximos y de los volúmenes a evacuar.
También se considera que disminuyen la carga de contaminantes
que llega a los cauces superficiales al quedar retenidos en el suelo
o atrapados al infiltrarse parte importante de ellos. La respuesta de
estos dispositivos puede variar enormemente dependiendo del
grado de saturación de los suelos involucrados. La capacidad del
suelo para absorber aguas lluvias depende, entre otros factores, de
la cubierta vegetal, el tipo y condiciones del suelo, las características
del acuífero en el lugar y la calidad de las aguas lluvias. Los
dispositivos de este tipo también pueden clasificarse como
concentrados o difusos.
Infiltración difusa: En veredas, calles, jardines, parques,
estacionamientos y terrenos de uso público. Se consideran los
lechos de infiltración de todo tipo, incluyendo el caso más simple
que consiste en hacer escurrir el agua sobre una superficie
permeable cubierta de vegetación. También pueden incluirse los
llamados estanques de infiltración que corresponden a zonas más
extensas que las anteriores en las cuales se espera una infiltración
difusa importante. Las condiciones de diseño se concentran en la
preparación de las capas superficiales y de base que permitan la
infiltración de aguas lluvias a través de las capas superficiales o de
pavimentos porosos. En algunos casos en que la infiltración y
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
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percolación es muy lenta se pueden agregar drenes subterráneos,
pozos o zanjas.
Zanjas de infiltración: Bajo veredas, calles o lugares de uso
públicos. Hacia estas zanjas se dirige parte importante del
escurrimiento local y en ellas se intenta su infiltración concentrada.
Estas zanjas de infiltración pueden considerar tubos o no y pueden
incluir cámaras o no. Constituyen un sistema de drenaje
semisubterráneo o subterráneo local cuyo rebase puede pasar a
formar parte del escurrimiento superficial o estar conectado a un
sistema de aguas lluvias tradicional. La alimentación de estos
sistemas con aguas limpias que provienen de techos o superficies
pavimentadas puede mejorar las condiciones de mantención y evitar
la necesidad de interponer elementos de decantación de material
particulado que puede colmatar los filtros.
Pozos de infiltración y pozos de inyección. Se produce una
infiltración concentrada con fines específicos de recarga de napas
subterráneas. En algunos casos de pozos de inyección pueden
considerarse elementos mecánicos de impulsión. En la mayoría de
estos casos debe contarse con agua de muy buena calidad o se
requieren elementos de adecuación intermedios.
C. COMBINACIONES DE ALMACENAMIENTO E INFILTRACIÓN.
Corresponden a combinaciones de las obras mencionadas en los
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
33
párrafos anteriores las cuales se diseñan de manera de lograr una
disminución de los caudales máximos por retención y una
disminución de los volúmenes mediante infiltración. En general en
las obras alternativas de drenaje se trata de lograr una adecuada
combinación de ambos efectos, por lo tanto este tipo de soluciones
son las más favorecidas. Entre estas se mencionan las fosas
absorbentes o zanjas drenantes con capacidades de
almacenamiento temporal, los pavimentos porosos conectados a
almacenamiento subterráneos, los estanques de infiltración y
retención, o estanques de almacenamiento temporal con capacidad
de infiltración en el lugar. Un ejemplo claro de este tipo de obras es
una combinación de estanques de almacenamiento con pozo de
infiltración. En este caso el estanque tiene por objeto adecuar el
agua recibida a la capacidad de infiltración de los pozos y sirve
como elemento de retención temporal. Normalmente los pozos de
infiltración presentan esta combinación para reducir sus
dimensiones.
D. DESCONEXIÓN DE ÁREAS IMPERMEABLES. Este es otro
elemento importante en la reducción del impacto de las aguas
lluvias, el que se puede lograr sin obras especiales, bastando una
preocupación en las etapas de diseño de las urbanizaciones. Como
resultado de ello el agua lluvia debe recorrer caminos más
prolongados antes de llegar a los sumideros o a la red de drenaje.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
34
Aunque esta práctica tiene mayores efectos sobre las pequeñas
tormentas es muy efectiva en la reducción de los efectos globales
de las aguas lluvias durante el año. Puede aplicarse fácilmente no
sólo a nuevas urbanizaciones sino también en zonas consolidadas.
Un ejemplo típico de este tipo de acciones es no conectar los
desagües de los techos directamente a la red de drenaje, sino por
ejemplo hacia los jardines interiores.
3.3.9.-Diseño del drenaje pluvial
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
A fin de evitar que el agua se acumule o sus corrientes causen
daños y molestias a la población, se construye el alcantarillado
pluvial por medio del cual reconducen las aguas de lluvia hacia
sitios más seguros para su vertido. El diseño y construcción de una
red de alcantarillado es un trabajo de ingeniería donde se busca la
eficiencia y economía. El diseño de la red abarca en forma general,
la determinación de la geometría dela red, incluyendo el perfil y
trazo en planta, los cálculos de diámetro y pendientes de cada
tramo y la magnitud de las caídas necesarias en los pozos.
A.-TIPO DE SISTEMA UTILIZAR
Cuando las pendientes son pronunciadas, las aguas de lluvia que
corren a través de las calles, adquieren grandes velocidades y por lo
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
35
tanto fuerzas de erosión, lo que combinado a la suavidad de la capa
superficial del suelo, provoca el deterioro de las calles.
Estas aguas al llegar a lugares planos provocan la acumulación,
produciendo inundaciones y estancamientos, los que a su vez
obstruyen el paso de peatones y vehículos. Estos problemas, son
los que se tienen que solucionar, contando para ello con dos
alternativas: La evacuación del agua pluvial por medio de un
sistema superficial (cunetas) y Uso de alcantarillado.
A continuación se presentan los aspectos más importantes de cada
uno de los anteriores.
Sistema superficial: El sistema superficial tiene la ventaja de un
menor costo y mantenimiento fácil, puesto que cada vecino podría
limpiar la parte que le corresponde.
La desventaja consiste en la dificultad y riesgo de accidente que
causa a los vecinos al cruzar la cuneta y la destrucción de
banquetas y paredes al no haber mantenimiento, además se
pueden de obtener anchos de cunetas muy grandes, ya que el área
está dentro de las zonas con alto grado de precipitación y esto
obstaculizaría el paso de las personas como el de vehículos.
Alcantarillado: Esta alternativa ofrece el problema de un costo
elevado, pero se optó por diseñar este sistema, sabiendo que la
municipalidad está pavimentando las pocas calles que no cuentan
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
36
con algún revestimiento y que es necesario proteger esas y las que
ya están revestidas.
Además este sistema conduce las aguas pluviales hasta los puntos
de desfogue dentro de tubería, en donde el agua no erosiona las
calles ni obstruye el paso de los peatones ni el de los vehículos.
B.-ÁREAS DE INFLUENCIA
Las áreas de influencia se calculan utilizando las curvas de nivel.
C.-PUNTOS DE DESFOGUE
Para analizar los puntos de desfogue, que pueden ser los ríos más
próximos, se debe hacer primero el cálculo del caudal pluvial.
D.-DETERMINACIÓN DEL CAUDAL PLUVIAL
Para la determinación del caudal pluvial:
Método racional:
Donde:
Q=Caudal (m3/s)
C=es la relación entre la escorrentía y la cantidad de lluvia caída
I=intensidad de lluvia en mm/hr
A=áreas de hectáreas.
E.-INTESIDAD DE LLUVIA
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
37
Es el espesor de lámina de agua caída por unidad de tiempo,
suponiendo que el agua permanece en el sitio donde cayó. Se mide
en mm/hr.
Donde.
T=tiempo de concentración.
F.-TIEMPO DE CONCENTRACIÓN
Es el tiempo que emplea el agua superficial para descender desde
el punto más remoto de la cuenca hasta la sección en estudio.
El tiempo de concentración en minutos se calcula de la siguiente
manera:
Para tramos iniciales, el tiempo de concentración será igual al
tiempo de entrada y se estimara en 12 minutos.
En los tramos consecutivos, el tiempo de concentración se estimara
con la formula.
Donde:
tn =Tiempo de concentración hasta el tramo considerado
tn -1 =Tiempo considerado hasta el tramo anterior
L =Longitud del tramo anterior
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
38
Vn-1 =Velocidad a sección llena en el tramo anterior
Cuando en un punto son concurrentes dos o más ramales, tn-1 se
tomara igual al del ramal que tenga mayor tiempo de concentración.
OTRAS FORMAS PARA EL CÁLCULO DEL TIEMPO DE
CONCENTRACION:
MÉTODO
FORMULA PARA
tcs
MÉTODO FORMULA PARA tcs
Kirpich (1940) tcs=0.01947 (L/ S1/2)0.77⋅L =Longitud del cauce, m
S=Pendiente media de la cuenca, m/m
California
Culverts
Practice (1942)
tcs=0.0195*(L3/H)0.385*
L =Longitud del curso
de agua más largo, m
H =Diferencia de nivel entre la divisoria de
aguas y la salida,m
Izzard (1946) tcs=525*(0.000276*i+c)*L0.35
S0.33 *i0.667
I= Intensidad de lluvia, mm/h
c =Coeficiente de retorno
L =Longitud de la trayectoria de flujo.
S =Pendiente de la trayectoria de flujo, m/m
Ecuaciones de
Onda cinemática
tcs=7*L0.6*n0.8
i0.4 * S0.3
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
39
Morgali y Linsley
(1965), Aron y
Erboge (1973)
L =Longitud del flujo superficial, m
N= Factor de rugosidad de Manning
i =Intensidad de lluvia, mm/h
S =Pendiente promedio del terreno, m/m
Ecuación
de retardo SCS
(1973)
tcs= 0.0136*L0.8 * (100/CN – 9)0.7
S0.5
L =Longitud hidráulica de la cuenca
(mayor trayectoria de flujo), m
CN= Número de curva SCS
S= Pendiente promedio de la cuenca,
m/m
G.- ÁREA TRIBUTARIAS
El área tributaria de un tramo será la suma de su área más las áreas
tributarias de los tramos anteriores.
H.-COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA
Es el porcentaje de agua total llovida tomada en consideración,
puesto que no todo del volumen de precipitación pluvial drena por
medio de la alcantarilla natural o artificial. Esto se debe a la
evaporación, infiltración etc. por lo que existirá diferentes
coeficientes para cada tipo de terreno, el cual será mayor cuando
más impermeable sea la superficie.
El coeficiente de escorrentía se calcula de la siguiente forma.
Siendo.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
40
c =Coeficiente de escorrentía de cada una de las áreas parciales
a =Áreas parciales
C =Coeficiente de escorrentía promedio del área drenada
Valores de “c” para superficies Min. Máx. Adoptado
Techos impermeables 0.70 0.95 0.80
- Pavimentos en buen estado 0.85 0.90 0.90
Superficies sin pavimentos,
patios y baldíos
0.10 0.30 0.20
I.-CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA PROMEDIO.
Áreas de diferentes superficies:
- Calles sin revestimiento = 0.0144 Ha.
- Calles con revestimiento = 0.4480 Ha.
- Área techada (considerando 150m2/casa) = 0.2000 Ha.
- Áreas no cubiertas (patios, lotes baldíos, etc.) = 1.8000 Ha.
Así tenemos:
J.-DISEÑO DE ZANJAS DE INFILTRACION:
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
41
a) Volumen afluente acumulado. Se recomienda determinar el
volumen a infiltrar acumulado para una lluvia obtenida con el
período de retorno de diseño como aquel generado por las
intensidades medias, de acuerdo a la curva IDF correspondiente. Es
decir, el volumen acumulado de agua lluvia (en m3) para un tiempo t
(horas), se calcula como:
b) Volumen infiltrado . El volumen infiltrado Vinf (m3) se puede
determinar a partir de la siguiente ecuación:
c) Volumen de almacenamiento. Existen varios métodos de
diseño, basados en criterios similares a los de otras obras de
infiltración, los que varían en cuanto a las estimaciones de los
volúmenes de diseño y las tasas de infiltración.
El volumen total de la zanja está dado por: Zanja = L* b *h
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
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K.-DISEÑO DE SECCIÓN Y DE PENDIENTES:
El cálculo de la capacidad, velocidad, diámetro y pendiente se hará
aplicando la fórmula de Manning transformada sistema métrico para
secciones circulares así:
En el cual:
V = Velocidad del flujo a sección llena (m/s)
D = Diámetro de la sección circular (pulg.)
S = Pendiente de la gradiente hidráulica (m/m)
n = Coeficiente de rugosidad de Manning o Kutter
n = 0.015 para tubos de 24 pulgadas y menores
n = 0.013 para tubos mayores de 24 pulgadas
Cada tramo se calculará con el caudal que tenga en sus extremos
más bajos.
L.-TUBERIAS DE REPARTO DE FLUJO:
Si la zanja es alimentada desde un extremo, es necesario instalar
una tubería de reparto del agua a lo largo de la zanja, por su parte
superior, inmediatamente bajo la cubierta y sobre el geotextil. Esta
tubería debe ser recta, horizontal y estar conectada tanto a una
cámara de entrada como a una de salida en cada extremo, para
facilitar su limpieza.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
43
El gasto de diseño de esta tubería puede estimarse como el
aportado por una tormenta corta, de duración 5 a 10 minutos sobre
el área aportante, de manera de tomar en cuenta la parte más
intensa de la lluvia, que es la que genera los mayores caudales a
ser distribuidos en la zanja:
El tamaño, o diámetro de la tubería, se puede calcular considerando
que todo el gasto que entra se reparte a lo largo de la zanja de
longitud L, con una pérdida de carga no superior a un diámetro y un
factor de fricción de 0,02. En estas condiciones el diámetro es por lo
menos:
3.3.10.-Criterios para el diseño
FUENTE: “Plan Maestro De Evacuación Y Drenaje De Aguas
Lluvias “, Ingenieros Consultores,1998”
FIGURA: TUBERIA DE REPARTO, DIAMETRO Y LONGITUD.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
44
Factores topográficos: Dentro de este grupo se engloban
circunstancias de tipo físicos, tales como la ubicación de la
carretera respecto al terreno natural contiguo-en desmonte,
terraplén o a media ladera, la tipología del relieve existente o
la disposición de sus pendientes en referencia a la vía.
Factores hidrológico s: Hacen referencia al área de la
cuenca de recepción y aporte de aguas superficiales que
afecta directamente a la carretera, así como a presencia,
nivel y caudal de las aguas subterráneas que puedan
infiltrarse en las capas inferiores del firme.
Factores geotécnicos : La naturaleza y características de los
suelos existentes en la zona condiciona la facilidad con la que
el gua puede llegar a la vía desde su punto de origen, así
como la posibilidad de que ocasione corrimiento o una
erosión excesiva del terreno.
3.3.11.-Cálculos para el diseño de un sistema de drenaje pluvial
Según: CAMCHO R, FRANCISCO (2004) – DISEÑO DE OBRAS
DE DRENAJE
A.-CALCULO DE LA CAPACIDAD DEL SUMIDERO:
La capacidad teórica de agua que puede conducir una calle se
puede estimar con las características geométricas de la cuneta y la
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
45
pendiente longitudinal de la calzada, aplicando la ecuación de
Maning, para estimar el caudal y la velocidad media del flujo.
Donde:
Q=Caudal, en (m3/s)
R=radio hidráulico de la sección (m)
A=Área transversal de la sección (m2)
i=Pendiente longitudinal
n=Coeficiente de rugosidad de Manning.
Las expresiones que rigen este escurrimiento son las que a
continuación se detallan:
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
46
Capacidad sumidero horizontal.
Para un sumidero horizontal que funciona como vertedero, de largo
L y de b ancho con una rejilla de área de abertura A, en metros
cuadrados puede evacuar:
Se verifica que:
Donde h es la altura de agua del escurrimiento en la calle frente al
sumidero en metros
FACTOR DE EFICIENCIA:
Se considera que el factor de eficiencia es E=1pues la ubicación de
los sumideros en los puntos bajos es donde se acumula el agua,
para así poder captar la totalidad de agua.
CAPACIDAD DE SUMIDERO:
Finalmente la capacidad del sumidero es.
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
47
Las dimensiones propuestas para los sumideros permitirán evacuar
el caudal solicitado.
B.-CAPACIDAD DE LAS TUBERIAS DE DESCARGA
La capacidad teórica de las tuberías de descarga de las aguas
lluvias que captara los sumideros se puede estimar con las
características de la tubería y su pendiente, aplicando la ecuación
de Manning para estimar el caudal y la velocidad media del flujo.
Donde:
Q=Caudal, en (m3/s)
R=radio hidráulico de la sección (m)
A=Área transversal de la sección (m2)
i=Pendiente longitudinal
FIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDEROFIGURA: SUMIDERO
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
48
n=Coeficiente de rugosidad de Manning.
3.3.12.-Etapas que forman parte de un colector de aguas de
lluvia:
Las etapas que forman parte del sistema colector son:
Obras de captación: son las que captan las lluvias y están
conformadas por los sumideros
Obras de conducción.se encuentran los colectores los cuales pueden
ser materializados mediante tuberías o cajones.
Figura .sumidero con la cámara en la vereda, vista de planta
Figura .sumidero con la cámara en la calzada, vista de planta
Figura: Tipos e rellenos compactadosFigura: colocación de la tubería
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL DE LA AV. HUANCAVELICA, TRAMO 13 DE NOVIEMBRE – SANTA ROSA – EL
TAMBO”
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Las obras de inspección: Corresponden a las cámaras de
inspección, las que pueden ser del tipo A o B.
Obras complementarias: Corresponden a la reposición de
pavimentos, veredas ya áreas verdes, interferencias con
instalaciones subterráneas y limpieza y seguridad de obra.
3.3.13.-Tuberías Para Drenaje
APLICACIONES
PEQUEÑOS DIÁMETROS SN/4
El sistema de tubería de drenaje se emplea para la eliminación de
acumulaciones de agua debidas a lluvia o a filtraciones de suelo. Se
Figura: Cámara tipo BFigura: Cámara tipo A
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distinguen dos aplicaciones básicas: drenaje lineal y drenaje
superficial. Por "drenaje lineal" entendemos una línea de tubos con
una pendiente determinada y un diámetro que va aumentando a
medida que se alarga la longitud del tramo (drenaje de carretera,
vías férreas, etc.). El "drenaje superficial" es un sistema de tuberías
instalados a una distancia adecuada en líneas paralelas o a espina
de pez que se incorporan a un colector general (drenaje de jardines
y campos deportivos).
GRANDES DIÁMETROS SN/8
TABLA: Diámetros de la tubería
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Las tuberías de drenaje para grandes diámetros, están fabricadas
en polietileno de alta densidad en barras de 6 m de longitud útil con
manguito pre soldado. Su especial resistencia circunferencial y sus
ranuras de 4, 5 ó 7 mm de ancho en posición a 360º, 240º y 120º las
convierten en las tuberías de drenaje más adecuadas también para
los usos más exigentes.
Diámetros mínimos
En el diseño del drenaje; es uno de los elementos que hay que
calcular, para lo cual se deben seguir ciertas normas, para evitar
que la tubería se obstruya.
Según las normas del Instituto Nacional de Fomento Municipal, se
debe utilizar para sistemas de drenaje sanitario un diámetro mínimo
de 8”, cuando se utiliza tubería de cemento y de 6”, cuando la
tubería sea de PVC; para las conexiones domiciliares el diámetro
mínimo con tubería de cemento es de 6” y de 4” para PVC; en este
caso se utiliza tubería de cemento.
MANTA GEOTEXTIL
Funda en geotextil (poliéster - poliamida) para prolongar la vida del
drenaje que con sus diferentes texturas y dimensiones protegen las
tuberías impidiendo que la tierra y otros elementos obturen las
ranuras. El proceso de revestimiento de las tuberías con el geotextil
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es una operación muy sencilla debido a su amplitud de diámetro
respecto a la tubería tanto en rollos como en barras.
Profundidad de la tubería
La determinación de la profundidad de la tubería, se hace mediante
el cálculo de las cotas invert, en todo caso debe chequearse que la
tubería tenga un recubrimiento adecuado, para no dañarse con el
paso de vehículos y peatones, o que se quiebre por la caída o golpe
de algún objeto pesado. El recubrimiento mínimo es 1.20 metros
para áreas de circulación de vehículos, en algunos casos, puede
utilizarse un recubrimiento menor, pero se debe estar seguro sobre
el tipo de circulación que habrá en el futuro en eso área.
3.3.14.-VOCABULARIO TECNICO
PRECIPITACIÓN
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
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Se llama precipitación a aquellos procesos mediante los cuales el
agua cae de la atmósfera a la superficie de la tierra en forma de
lluvia (precipitación pluvial), nieve o granizo. En nuestro país la
lluvia es la que genera los escurrimientos pluviales.
INTENSIDAD.
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Se define como la altura de lluvia acumulada por unidad de tiempo
usualmente
ALCANTARILLA:
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Es el elemento que se coloca por debajo de las vías en sentido
transversal para recoger y permitir el paso de aguas cuyos cuases
son interferidos por las carreteras.
AREAS DE APORTE O INFLUENCIA:
Según: AROCHA, SIMON (1983) – CLOACAS U DRENAJES,
TEORÍA Y DISEÑO
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Son todas aquellas áreas donde de una u otra forma contribuyen al
escurrimiento superficial, es decir que drenan sus aguas a un punto
específico.
CANAL:
Según: CAMCHO R, FRANCISCO (2004) – DISEÑO DE OBRAS
DE DRENAJE
Son elementos utilizados en el diseño de carreteras, para captar el
drenaje necesario que permita evitar inundaciones y dar al mismo
tiempo seguridad.
CUNETAS:
Según: AROCHA, SIMON (1983) – CLOACAS U DRENAJES,
TEORÍA Y DISEÑO
Estructura de drenaje colocada en el sentido longitudinal de la vía
con la finalidad de dirigir el caudal hacia las obras de captación.
DRENAJE DE FLUJO:
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Representación grafica de la solución de un problema, de manera
que directamente se puedan escribir instrucciones en el lenguaje de
programación a utilizar.
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ESTANCAMIENTO:
Según: AROCHA, SIMON (1983) – CLOACAS U DRENAJES,
TEORÍA Y DISEÑO
Excesos de agua acumulada.
GASTO DE DISEÑO:
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Generalmente es el evento o caudal máximo de escurrimiento que
se ocurre en una zona en un periodo de retorno establecido, el cual
corresponde a la cantidad de agua que debe estar desalojada.
SUMIDEROS:
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Son alcantarillas de recolección de aguas ubicada debajo de la
acera o en las calzadas.
DURACIÓN.
Según: AROCHA, SIMON (1983) – CLOACAS U DRENAJES,
TEORÍA Y DISEÑO
Es el intervalo de tiempo que dura la lluvia, definiéndose en minutos.
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PERIODO DE RETORNO Y RIESGO.
Según: CAMCHO R, FRANCISCO (2004) – DISEÑO DE OBRAS
DE DRENAJE
En hidrología es común tratar con los conceptos de periodo de
retorno y probabilidad de riesgo. El periodo de retorno o intervalo de
recurrencia (en años), se define como el número de años en que en
promedio se presenta un evento de una intensidad determinada.
PRECIPITANCIONES OROGRAFICAS:
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Resultan de la ascensión mecánica de corrientes de aire húmedo
con movimiento horizontal cuando chocan sobre barreras naturales,
tales como montañas.
PRECIPITACION POR CONVERGENCIA:
Según: CAMCHO R, FRANCISCO (2004) – DISEÑO DE OBRAS
DE DRENAJE
Se presentan en el caso de que dos masas de aire de
aproximadamente la misma temperatura que a menudo viajan en
dirección contraria, se muestran en un mismo nivel. El choque entre
las dos masas de aire que ambas se eleven.
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MEDIDAS PLUVIOMETRICAS.
Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
Promedio de las medidas pluviométricas se expresa la cantidad de
lluvia, como la altura de caída y acumulada sobre una superficie
plana e impermeable. Para dichas mediciones se utilizan
pluviómetros y los fluviógrafos, mediante los que se obtiene unas
medidas características (expresa mediante diariamente,
mensualmente, anualmente, entre otras.)
RED PLUVIAL
Según BAÑON BLASQUEZ, Luis (El agua y la carretera):
La red pluvial es el conjunto de obras que sirven para encauzar el
escurrimiento superficial producto de la lluvia.
HIDROLOGÍA
Según BAÑON BLASQUEZ, Luis (El agua y la carretera):
Ciencia natural que estudia el agua, su ocurrencia, circulación y
distribución en la superficie terrestre, sus propiedades químicas y
físicas y su relación con el medio ambiente, incluyendo los seres
vivos.
CUENCA HIDROLÓGICA
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Según: MONSALVE, S.GERMAN (1999)-HIDROLOGIA EN LA
INGENIERIA (segunda edición) COLOMBIA
La cuenca hidrológica es la unidad básica de estudio de la
hidrología, La cuenca hidrológica ha sido definida como:
Una zona de la superficie terrestre en donde (si fuera
impermeable) las gotas de lluvia que caen sobre ella tienden
a ser drenadas por el sistema de corrientes hacia un mismo
punto de salida (Aparicio, 1997).
La totalidad del área drenada por una corriente o sistema
interconectado de cauces, tales que todo el escurrimiento
originado en tal área es descargado a través de una única
salida (Campos, 1992).
CUENCA URBANA
Según Comision Estatal de agua (DRENAJE PLUVIAL III-2004):
Es la cuenca hidrográfica donde se originan procesos urbanísticos
de asentamientos humanos con actividades sociales, económicas,
políticas y culturales, apoyadas en sistemas tecnológicos artificiales
que se desarrollan a expensas del sistema natural.
3.3.15.-Normas legales
En el Perú las normas y reglamentos han ido cambiando y
actualizándose con el fin de mejorar a través de los años.
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El Reglamento Nacional de Edificaciones presenta la Norma
OS.060 “Drenaje Pluvial Urbano”
La hidráulica urbana, tiene como uno de sus objetivos la parte
sanitaria para la prevención de las enfermedades de tipo hídrico,
tanto en la distribución del agua potable como en la recolección del
agua residual. Esto da como resultado que los sistemas de agua
potable y alcantarillado sanitario sean complementarios. Las partes
que integran los sistemas hidráulicos urbanos son las siguientes:
Sistema de Agua Potable, Captación, Línea de conducción,
Tratamiento de potabilización, Regularización, Línea de
alimentación, Red de distribución y obras conexas o
complementarias;
Sistema de Alcantarillado: Red de atarjeas, Subcolectores,
Colectores, Emisor, Tratamiento de aguas residuales y Sitio de
vertido; además de las obras conexas como pueden ser Plantas de
bombeo, Pozos de visita y otras. A continuación se describen
someramente las partes integrales de los sistemas de agua
potable y alcantarillado, así como sus funciones.
Ley de Modernización de los Servicios de Saneamiento. Ley N°
30045. 18 de junio de 2013:
Se establece que la SUNASS, regula y aprueba los Mecanismos
de Retribución por Servicios Eco sistémicos para Empresas
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Prestadoras de Servicios (EPS). Según el reglamento de la LMSS,
la SUNASS establecerá mecanismos de compensación ambiental
que deberán ser incluidos en los PMO de las EPS y reconocidos
en las tarifas, esta aprobación se dará mediante el establecimiento
de metas concretas y la implementación de proyectos. A
continuación se muestra la participación en los elementos del
mecanismo para el servicio en el uso doméstico:
a) Acuerdo de voluntades: donde participaría la EPS, la
comunidad, y los gobiernos locales, sobre formulación de
proyectos, ejecución, recaudación, mecanismo financiero y otros
compromisos.
b) Proyectos de conservación, restauración o uso sostenible de los
servicios eco sistémicos: Participa la EPS y Comunidad.
c) Resolución Tarifaria: Lo aprueba la SUNASS.
d) Canalización de recursos: Con participación de la SUNASS y
EPS.
e) Fiscalización de recursos ejecutados: Participa la SUNASS y el
Comité gestor
f) Sistema de monitoreo y evaluación: Participa la SUNASS, EPS y
el Comité gestor
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