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8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Rede metropolitana
Terminal Alimentação Troncais
Qtd. linhas
Passag. Freq. (ôn/h)
Qtd. linhas
Freq. Artic. (ôn/h)
Freq. Padron
(ôn/h)
Linha Verde 13 3.618 56 4 23 12
Justinópolis 21 4.971 79 4 38
Rib. das Neves 11 1.731 33 3 22
São Benedito 32 7.362 115 4 59 8
Vilarinho Norte 36 4.506 73 3 27 5
ETAC12 4 385 7
Total 117 22.573 363 18 147 47
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Rede de linhas troncais metropolitanas
Terminal Vilarinho Norte )
Terminal Venda Nova )
Terminal Pampulha )
Ribeirão das Neves
M09 / M10 / M11Justinópolis
M01 / M02 / M03 / M04
Linha Verde
M05 / M06 / M07 / M08
São Benedito
M12 / M13 / M14 / M15
Vilarinho Norte
M16 / M17 / M18
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Tipologia de veículos
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Frota do sistema
Sistema Tipo de linha Articulado Padron 13 Convenc. Total
Municipal
Troncos 137 53 190
Alimentadoras 249 249
Remanescentes 90 90
Radiais 65 65
Sub-total 137 143 314 594
Metropolitano
Troncos 156 52 208
Alimentadoras 425 425
Sub-total 156 52 425 633
Conjunto Total 293 195 739 1.227
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Infraestrutura projetada
Via Extensão (km)
Tratamento Esta-ções
BRT Antonio Carlos 16,65 30
Vilarinho 2,70 Faixa exclusiva a esquerda junto ao canteiro central
4
D. Pedro I 2,95 Pista exclusiva no eixo da via 6
Antônio Carlos 8,30 Pista exclusiva no eixo da via 14
Viaduto B 0,40 Pista exclusiva -
Rotor Central 2,30 Faixa exclusiva a esquerda junto ao canteiro central
6
Distância média entre estações = 532 m
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
20102006
Ampliação realizada na Av. Antônio Carlos no trecho Anel Rodoviário – Complexo da Lagoinha
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
20102006
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação com 3 posições – Antônio Carlos - Bidirecional
Plataforma intermunicipal
Plataforma municipal
Módulo de bilheteria e bloqueio intermunicipal
Módulo de bilheteria e bloqueio municipal
Parada 2 Munic
Parada 1 Munic
5 36 5 3636 3636
190
Medidas em m
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação com 3 posições – Antônio Carlos - Bidirecional
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
Plataforma intermunicipal
Plataforma municipal
Módulo de bilheteria e bloqueio intermunicipal
Módulo de bilheteria e bloqueio municipal
5 36 5 3636
118
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação com 2 posições – D. Pedro I - Bidirecional
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação Vilarinho - Unidirecional
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Esquema padrão da estação do Rotor Central
18 18 30 18 18 1414
130
SaídaEntrada
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Passeio
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
61 - TVN- Centro - S. Expresso
63 - TVN - Lagoinha
62 - T VN - Hosp. via C. Machado
64 -TVN - Santo Agostinho
65 –TVL - Centro - S. Expresso
68 – TVL – Lagoinha
67 – TVL - S. Agostinho
6350 – TVL – Barreiro
51 – T. Pamp. - Centro – Expresso
53 –T. Pampulha - Lagoinha
52 - T. Pampulha - Hospitais
5250 - T. Pampulha - Amazonas
5451 - T. Pampulha – Alíp. de Melo
5104 -Bandeirantes - BH Shopping
5032 - São Luiz - Hospitais
5031- Suzana - Savassi
5202 - D. Clara - Raja
5103 - UFMG - Avenidas
4102 - Aparecida – Serra
4205 - Ermelinda - Salgado Filho
4102 - Aparecida - Serra
4205-Ermelinda - Salgado Filho
BRT Antônio Carlos
Uso do Corredor pelas linhas municipais
TVN
AC1
AC2
AC3
AC4
TVL
AC5
AC6
AC7
AC8
AC9
AC1
0
AC11 / TP
P
AC1
2
AC1
3
AC1
4
AC1
5
AC1
6
AC1
7
AC1
8
AC1
9
AC2
0
AC2
1
AC2
2
AC2
3
AC2
4
AC2
5
4 linhas 7 linhas 10 linhas 18 linhas
Operação expressa Operação paradora
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
Met 11 - Rib. das Neves - TERGIP - ExpressoMet 12 - Rib. das Neves - LagoinhaMet 21 - Justinópolis - TERGIP - Expresso
Met 22 - Justinópolis - Lagoinha
Met 31 - S. Benedito - TERGIP - Expresso
Met 32 - S. Benedito - Lagoinha
Met 41 - Linha Verde - TERGIP - Expresso
Met 42 - Linha Verde - Lagoinha
Met 51 - Vilarinho - TERGIP - Expresso
Met 52 - Vilarinho - Lagoinha
BRT Antônio Carlos
Uso do Corredor pelas linhas metropolitanas
TVN
AC1
AC2
AC3
AC4
TVL
AC5
AC6
AC7
AC8
AC9
AC1
0
AC11 / TP
P
AC1
2
AC1
3
AC1
4
AC1
5
AC1
6
AC1
7
AC1
8
AC1
9
AC2
0
AC2
1
AC2
2
AC2
3
AC2
4
AC2
5
4 linhas 10 linhas 10 linhas 10 linhas
Operação expressa Operação paradora
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Venda Nova Pampulha A. C. entre Pam-pulha e o A.
Rodov.
A. C. entre o A. Rodov. e Lagoinha
Hipercentro Área Central
Municipal 10529 20388 20039 18861 11967 8123
Metropolitana 12943 14410 13360 12701 8794 6071
2,500
7,500
12,500
17,500
22,500
27,500
32,500
37,500
Pass
agei
ros
Carregamento no pico manhã, sentido BC
Máximo = 34.798
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BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Frequencia projetada para o corredor na hora pico da manhã – sentido BC - MUNICIPAIS
AC1AC3
AC5AC7
AC9AC11
AC13AC15
AC17AC19
AC21AC23
AC25RT 02
RT 040
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Sem parada Municipal Parador Municipal
Freq
uênc
ia (ô
n/h)
62 ôn/h
151 ôn/h
49 ôn/h
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Frequencia projetada para o corredor na hora pico da manhã – sentido BC - INTERMUNCIPAIS
AC1AC2
AC3AC4
AC5AC6
AC7AC8
AC9AC10
AC11AC12
AC13AC14
AC15AC16
AC17AC18
AC19AC20
AC21AC22
AC23AC24
AC25RT 0
1RT 0
2RT 0
3RT 0
4RT 0
50
102030405060708090
100110120130140150160170180190200210220230
Sem parada Intermunicipal Parador Intermunicipal
Freq
uênc
ia (ô
n/h)
50 ôn/h
52 ôn/h
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Frequencia projetada para o corredor na hora pico da manhã – sentido BC - TUDO
AC1AC2
AC3AC4
AC5AC6
AC7AC8
AC9AC10
AC11AC12
AC13AC14
AC15AC16
AC17AC18
AC19AC20
AC21AC22
AC23AC24
AC25RT 0
1RT 0
2RT 0
3RT 0
4RT 0
50
20406080
100120140160180200220240260280300320340
Sem Parada Parador
Freq
uênc
ia (ô
n/h)
112 ôn/h
203 ôn/h
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Movimentação de passageiros ao longo do corredor na hora pico da manhã – sentido BC
AC
1
AC
2
AC
3
AC
4
AC
5
AC
6
AC
7
AC
8
AC
9
AC
10
AC
11
AC
12
AC
13
AC
14
AC
15
AC
16
AC
17
AC
18
AC
19
AC
20
AC
21
AC
22
AC
23
AC
24
AC
25
RT
01
-1,600
-1,400
-1,200
-1,000
-800
-600
-400
-200
0
200
400
600
800
1,000
Des. Inter Des. Munic. Emb. Inter. Emb. Municip.
8° Seminário de estudos de aumento de produtividade do transporte de passageiros
BRTs de Belo Horizonte
BRT Antônio Carlos
Resultados esperados
Item Sem BRT Com BRT Variação
Rodagem mensal (milhões km) 8,18 7,16 -1,02 -12,5%
Frota operacional 1475 1227 -248 -16,8%
Custo mensal (milhões R$) 34,09 31,4 -2,69 -7,9%
Tempo mensal gasto pelas pessoas (milhões de horas) 215 166 - 49,00 -22,8%
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