3 sistem bahan bakar

PT ASTRA INTERNATIONAL TbkHONDA SALES OPERATION

TECHNICAL SERVICE DIVISION

TRAINING DEVELOPMENT

9-Oct-13 2

SISTIM BAHAN BAKAR

9-Oct-13 3

SISTIM BAHAN BAKAR

A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR

B. KOMPONEN & FUNGSI

C. KARBURATOR

9-Oct-13 4

1. Sebagai penyuplai bahan bakar

2. Membersihkan bahan bakar dari kotoran

3. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas

4. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin

A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR

9-Oct-13 5

B. KOMPONEN & FUNGSI

1. Tangki

2. Selang bahan bakar

3. Saringan udara

4. Karburator

9-Oct-13 6

1. TANGKI

9-Oct-13 7

Berfungsi untuk menampung bahan bakar .

• Selang bahan bakar yang berfungsiuntuk mengatur aliran bahan bakar

• Saringan bahan bakar

• Tutup tangki

PERLENGKAPAN YANG TERDAPAT PADA TANGKI BAHAN BAKAR

TANGKI

9-Oct-13 8

TUTUP TANGKI BERFUNGSI UNTUK

• Mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam tangki

• Mencegah / menjaga agar bahan bakar tidak tumpah /keluar dari tangki

• Sebagai saluran / ventilasi agar udara dapat masuk ke dalam tangki.

2. SELANG BAHAN BAKAR BERFUNGSI UNTUK

• Saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke karburator

9-Oct-13 9

3. SARINGAN UDARA

Berfungsi untuk memisahkan kotoran sehingga udarayang masuk ke karburator dan ruang bakar benar - benarbersih

9-Oct-13 10

Saringan Udara Kotor

• Saluran - saluran karburator tersumbat

• Piston dan silinder akan lebih cepat aus

Jenis Saringan Udara

• Saringan udara jenis kertas

• saringan udara jenis busa(Urethane)

Akibat :

9-Oct-13 11

MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA

Saringan udara jenis busa Saringan udara jenis kertas

9-Oct-13 12

4. KARBURATOR

Berfungsi untuk merubah bentuk bahan bakar cair menjadi gas.

Karburator Honda GL Max

9-Oct-13 13

Campuran bahan bakar dan udara yang ideal 1 : 15

Karburator harus dapat mempertahankan komposisicampuran tersebut baik pada putaran mesin idle ,menengah,tinggi dan beban maksimum.

9-Oct-13 14

PRINSIP KERJA KARBURATOR

1. Tekanan Atmosfir2. Kevakuman3. Prinsip kerja Venturi

9-Oct-13 15

1. TEKANAN ATMOSFIR Adalah tekanan udarayang berada disekitar kita

Tekanan Atmosfir

9-Oct-13 16

2. VACUM Adalah keadaan tidak ada udarasama sekali /hampa dalam saturuangan tertutup

Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman

9-Oct-13 17

3. VENTURI Adalah penyempitan suaturuangan sehingga tekanan udaramenurun sebaliknya kecepatannyanaik

Penurunan tekanan udara di saluran venturi

9-Oct-13 18

Tekanan rendah pada venturi mengisap bahan bakar dari ruang bakar

9-Oct-13 19

Venturi dibentuk berdasarkan perubahan ketinggian piston valve/throtle valve

9-Oct-13 20

BAGIAN - BAGIAN KARBURATOR

1.Ruang Bakar

2.Choke Valve

3.Piston Valve

5.Slow Jet

6.Piston Valve Screw

7.Pilot Screw

8.Pompa Akselerasi

4.Main Jet

9-Oct-13 21

1.RUANG BAKAR

• Adalah ruangan untukmenampung bahanbakar .

• Volume bahan bakar didalam ruang bahanbakar dikendalikan olehpelampung dan jarumpelampung.

Ruang Bahan Bakar

9-Oct-13 22

2.CHOKE VALVE

• Berfungsi untukmemperkaya bahanbakar, terutama padasaat mesin dalamkeadaan dingin.

Choke Valve

9-Oct-13 23

3.PISTON VALVE

Berfungsi untuk :

• Merubah putaran mesin

• Mempertahankan kecepatan mesin ( kendaraan) pada beban yang berbeda

• Dilengkapi dengan jarum skep / jet needleuntuk mengatur bahan bakar yang keluar darisaluran utama

9-Oct-13 24

Piston valve

9-Oct-13 25

4.MAIN JET

Berfungsi untuk :

Menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua tingkat kecepatan mesin

9-Oct-13 26

Main Jet dan cara kerjanya

9-Oct-13 27

5.SLOW JET

6.PISTON VALVE SCREW

7.PILOT SCREW

Berfungsi untuk menyuplai bahanbakar ke dalam silinder pada saatmesin pada putaran langsam

Berfungsi untuk mengaturbesar kecilnya posisipiston valve (gas) padasaat mesin pada putaranlangsam

Berfungsi untuk mengatur jumlahaliran udara untuk mendapatkancampuran yang tepat pada saatputaran langsam

9-Oct-13 28

Komponen - komponen karburator

9-Oct-13 29

8.POMPA AKSELERASI

Berfungsi untuk menambah bahan bakarsaat mesin mengalami perubahankecepatan putaran, dari putaran rendah keputaran tinggi.

Penambahan bahan bakar diperlukankarena pada saat piston valve terangkat ,kevakuman akan turun sehingga suplaibahan bakar akan berkurang.

9-Oct-13 30

CARA KERJA KARBURATOR

Pada putaran

LANGSAM

MENENGAH

TINGGI

9-Oct-13 31

PUTARAN LANGSAM / IDLE SPEED

Piston valve tertutup

Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluranslow jet

Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluranslow jet menuju ruang bakar

9-Oct-13 32

PUTARAN MENENGAH

Saluran venturi yang terbentuk setengah dari venturimaksimum

Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed

Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakanpiston valve

Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet

9-Oct-13 33Aliran udara & bahan bakar

9-Oct-13 34

Posisi jet needle terhadap main jet

9-Oct-13 35

Posisi klip yang dapat dipindah - pindah

9-Oct-13 36

PUTARAN TINGGI

Piston valve terbukapenuh

Jarum skep terangkatseluruhnya

Udara mengalirseluruhnya melaluiventuri dan main airbleed

Suplai bahan bakar melalui main air bleed

9-Oct-13 37Kerja main air bleed saat piston terangkat penuh

9-Oct-13 38

KOMPONEN YANG AKTIFPADA SAAT PUTARAN TINGGI

• Venturi maksimum

• Jet needle terangkat penuh

• Saluran utama (main jet)

• Main air bleed

9-Oct-13 39

Urut - urutan penyuplaian bahan bakar

RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR ( PISTON VALVE )

9-Oct-13 40

KARBURATOR TPFC

Menyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari penurunan tenaga mesin

Cara kerja karburator TPFC

9-Oct-13 41

KARBURATOR ACV

Untuk mencegah terjadinya ledakan pada knalpot pada saat putaran mesin turun dari Rpm Tinggi ke Rpm rendah

BAGIAN - BAGIAN ACV

• Membran

• Saluran udara untuk vakum

• Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)

9-Oct-13 42

• Membran

• Untuk menutup dan membuka katup saluran udara yang menuju ke slow jet

• Saluran udara untuk vakum

• Mengalirkan kevakuman menuju membran

• Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)

• Menambah campuran udara yang diproses oleh spuyer kecil

FUNGSI BAGIAN - BAGIAN ACV

9-Oct-13 43

PRINSIP KERJA ACV