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l'esordio di un approccio alla garanzia per auto non nuove, basato sull'integrale applicazione del Codice del Consumo, perché non c'é modo migliore di proteggere il proprio business che proteggere il Consumatore.
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Una nuova specie di autoL’usato si evolve, per non sparire
Il nuovo quadro normativo cambia il costume alle radici, non è più tempo di rattoppi, ma di VERA INNOVAZIONE per arrestare il declino e rilanciare il settore
La situazione dell’usato, oggi
La frammentazione della filiera dell’usato, la tradizionale visione di acquisto di seconda scelta, pratiche commerciali di breve respiro, creano una situazione di tutti perdenti:
Il consumatore Italiano si vede negata un’opportunità seria di soluzione alternativa all’acquisto del nuovo
I Professionisti (Dealer) soffrono delle conseguenze della generalizzazione di un clima di assoluta sfiducia verso i Professionisti:
Volumi sempre minoriMarginalità sempre più ridotta
Da sempre, gli ultimi in Europa
sca rto su m e dia e uropa
-60,0%
-40,0%
-20,0%
0,0%
20,0%
40,0%
60,0%
80,0%
100,0%UK
pa e si ba ssi
ge rm a nia
norve gia
da nim a rcafra ncia
be lgiospa gna
ITALIA
sve zia
Lontani dalla media Europea, meno della metà dei passaggi di proprietà che ci si potrebbe aspettare
2007 2008 2009 2010 2011 rapporto
08/07rapporto 09/08
rapporto 10/09
rapporto 11/10
Immatricolazioni nuovo 2.493.817 2.162.236 2.159.313 1.961.471 1.748.953 -13,3% -0,1% -9,2% -10,8%
Immatricolazioni a privati (compreso locazioni)
1.815.219 1.482.096 1.669.455 1.407.321 1.163.347 -18,4% 12,6% -15,7% -17,3%
Immatricolazioni a figure giuridiche
678.598 680.140 489.858 554.150 585.606 0,2% -28,0% 13,1% 5,7%
Trasferimenti proprietà totali al netto di minivolture
3.041.131 3.469.605 2.777.968 2.748.692 2.716.019 14,1% -19,9% -1,1% -1,2%
Trasferimenti proprietà tra figure giuridiche (non minivolture)
105.552 103.947 93.522 86.384 87.301 -1,5% -10,0% -7,6% 1,1%
Trasferimenti proprietà da figura giuridica a privato
1.235.637 1.752.028 1.082.964 1.082.166 1.052.143 41,8% -38,2% -0,1% -2,8%
Trasferimenti proprietà da privato a privato
1.652.641 1.566.425 1.550.390 1.534.585 1.534.314 -5,2% -1,0% -1,0% 0,0%
altre (passsagi per eredità, donazioni, ecc)
47.301 47.205 51.092 45.557 42.261 -0,2% 8,2% -10,8% -7,2%
trasferimenti di proprietà di veicoli provenienti da noleggio
214.588 237.285 216.005 215.008 221.393 10,6% -9,0% -0,5% 3,0%
di cui da noleggio breve ( entro 9 mesi)
83.838 100.754 68.250 59.198 68.070 20,2% -32,3% -13,3% 15,0%
radiazioni veicoli per demolizione
1.536.295 1.165.560 1.531.527 1.169.934 1.346.694 -24,1% 31,4% -23,6% 15,1%
di cui meno di 8 anni 94.965 73.147 68.759 66.273 76.286 -23,0% -6,0% -3,6% 15,1%radiazione veicoli per esportazione
635.580 605.132 386.993 446.564 514.033 -4,8% -36,0% 15,4% 15,1%
di cui di oltre 10 anni 179.396 178.031 108.158 133.002 148.042 -0,8% -39,2% 23,0% 11,3%radiazioni d'ufficio (veicoli abbandonati, sequestri, mancato pagamento imposta di proprietà per più anni consecutivi ecc)
12.021 10.192 15.969 28.204 33.667 -15,2% 56,7% 76,6% 19,4%
I dati relativi alle radiazioni 2011 sono ottenuti per stima dai dati del rapporto pubblicato da ACI, titolato " Andamento del Mercato autovetture in Italia per Provincia e macro area" e saranno confermati quando disponibile il consueto documento complessivo ACI sul 2011.
Flussi 2007 - 2011
Declino del mercato
2,007 2,008 2,009 2,0100
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
3,500,000
Andamento passaggi di proprietà, al netto dei minipassaggi
altriC to CB to CB to B
Un’anomalia tutta Italiana; un costume consolidato che fa preferire chiamare il cellulare di uno sconosciuto e comprare un’auto senza la tutela del Codice del Consumo, che invece è insita nell’acquisto da un Professionista
2007 2008 2009 2010 2011 80%
85%
90%
95%
100%
105%
100%
95%
91%90%
89%
Andamento variazioni per tipo di transazione
B to B
B to C
C to C
totale
soprattutto di quello gestito dai Professionisti
Declino del mercato
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo
8
Professionista Consumatore
Gestore di GaranziaOfficine
Sistema destinato a regredire, senza innovazione
Mercato professionist
i
Obiettivi a portata di mano
PER QUESTO NASCE AP
FASE 1. Riconquistare La fiducia del Consumatore nel professionista per riportare la quota di passaggi gestiti da professionisti a livello fisiologico: raddoppio dei volumi, incremento margine Operativo 10% - 15%.
FASE 2: Portare il volume totale di passaggi nella media Europea: ulteriore raddoppio dei volumi.
BASTA SAPER COGLIERE IL GRAZIOSO REGALO OFFERTO DALNUOVO QUADRO NORMATIVO
La frattura
DAL 2002 SI AVVIA UN NUOVO QUADRO NORMATIVO CON FORTE IMPATTO SUL COSTUME:
1999
•DIRETTIVA EUROPEA 99/44 garanzia sui beni di consumo
2002
•D. Lgs. 24/2002: Modifica C.C. introducendo la Garanzia legale.
•Regolamento Europeo 1400/2002 (Direttiva Monti)
2005
• D. Lgs. 206/2005 Codice del Consumo
•Pratiche Commerciali scorrette (2007) estese alle micro imprese dal D.L. 1/2012 Liberalizzazioni
2012
•D. Lgs. 206/2005 Codice del Consumo
•Pratiche Commerciali scorrette estese alle micro imprese dal D.L. 1/2012 Liberalizzazioni
AUTO: FINITA LA FESTA?
NO!Il modello Sociale che abbiamo costruito dal dopoguerra si basa sulla mobilità
individuale , A PRESCINDERE DAL MEZZO SCELTO:
parametro media occupato casalinga disoccupato studenteritirato dal
lavoro
% popolazione
mobile83,7% 92,1% 74,3% 80,1% 86,8% 71,2%
spostamenti medi
giornalieri2,96 3,08 2,84 3,02 2,95 2,70
Km percorsi per unità
mobile34,7 43,2 19,0 43,8 35,6 19,6
Il bisogno rimane, crisi o non crisi.
È la soluzioneche deve seguire l’evoluzione del costumeper non esserne travolta
QUINDI, CHE FARE?
“La crisi ci obbliga a riprogettare il nostro cammino, a darci nuove regole e a trovare nuove
forme di impegno, a puntare sulle esperienze positive e a rigettare quelle negative.
La crisi diventa così occasione di discernimento e di nuova progettualità. In questa chiave,
fiduciosa piuttosto che rassegnata, conviene affrontare le difficoltà del momento presente.“
La chiave per i nuovi tempi
Nascono dal Codice del Consumo : Nuovi Obblighi, Nuove Responsabilità, Nuovi Diritti
NUOVE OPPORTUNITA’
I 5 PILASTRI DEL CDC
Il Venditore UNICO responsabile verso il Consumatore
La Diligenza Professionale del Venditore
Divieto di pratiche commerciali scorrette
Foro competente SEMPRE quello del Consumatore
Onere della Prova sempre a carico del Venditore
ACQUISTO CONSAPEVOLE
I 4 CARDINI DEL CDC
Ciò che è scritto, purché non in
contrasto con il codice del consumo
Ciò che è pubblicato, dal costruttore (depliant, sito,
affissioni, ecc)
Ciò che è detto, o non DETTO,
durante la trattativa
Ciò che il Consumatore può ragionevolmente aspettarsi
“contratto”
Dalla “Garanzia” alla Garanzia Legale
1992: nasce la “garanzia”, dell’usato come servizio di terzi DOPO LA VENDITA, senza impegnare il Dealer
2002: nasce l’equivoco di fondo: la “Garanzia” offerta da terzi è stata presentata come obbligatoria. Garanzia legale NON significa veicolo perfetto ma trasparenza e
attenzione alle “ragionevoli” aspettative” del bene, che deve essere conforme al contratto, non a generici riferimenti, dati per scontati.
2005: il Codice del Consumo articola e definisce i concetti di Garanzia Legale e Garanzia Convenzionale
2007: Il Codice del Consumo articola e definisce le Pratiche Commerciali scorrette, affidando la sorveglianza delle stesse all’Autorità Garante.
Lo “stato d’uso” diventa un autentico boomerang: Compilato su basi generiche, e discrezionali, come “difesa” in caso di
contenzioso, diventa la “fabbrica” dei difetti di conformità.
La “certificazione” dell’usato ottiene lo stesso risultato: Dichiarare centinaia di controlli pre vendita genera una “ragionevole
aspettativa” di auto perfetta, e qualsiasi problema diventa un difetto di conformità.
Dalla “Garanzia” alla Garanzia Legale
Sono apparse offerte di “Garanzia Legale” che si basano sul chiamare lo stato d’uso “certificazione di conformità”; oggi sono un rischio doppio: Difetto di conformità a causa dell’impossibilità per il Consumatore
medio di correlare una valutazione generica come “normale”, “mediocre”, con gli effettivi eventi che si verificano
Pratica commerciale scorretta e sanzione dall’Antitrust
La natura obbligatoria e non rinunciabile della Garanzia Legale ha introdotto implicazioni significative sulla corretta gestione amministrativa di Società di Capitali: Rischio di esborsi in esercizi successivi a quello del ricavo Necessità di accurata documentazione e giustificazione ai fini fiscali per
fatture pagate per interventi su veicoli di terzi
Dalla “Garanzia” alla Garanzia Legale
dealer
Consumatore
Associazioni Consumatori
RIMEDIO DEL DIFETTO
antitrust
Azione sanzionatoria
GDF
-costi post vendita + vendite
VOLUME USATO PROFESSIONISTI -PEZZI 1.052.143
TASSO RECLAMI 36%
RECLAMI 379.000
TASSO LITE 33%
LITI 125.000
VALORE MEDIO LITE € 1.050
MONTE LITE € 131.250.000
SPESE € 131.250.000
TOTALE RISCHIO € 262.500.000
VALORE MEDIO AUTO € 7.600
VALORE USATO € 8.000.000.000
%MARGINE 9%
MOL € 720.000.000
% RISCHIO CONTENZIOSO SU FATTURATO 3,28%
% RISCHIO CONTENZIOSO SU MARGINE 36,46%
Controllare i costi di post vendita, migliorare il margine operativo, abbassare i giorni di rotazione (oneri finanziari) e almeno raddoppiare i volumi:Sono cambiate le regole, nasce un’opportunità.Oggi : osso piccolo, con tanti contendenti: nessuno si sfama davvero.Domani : si affermerà la regola del 20/80:Il 20% dei Dealer farà l’80% del margine dell’usato.
UNA PROSPETTIVA
Tempesta : Il DEALER Codice di Consumo D.Lgs.206 del 06/09/2005 “= “UNICO responsabile verso il Consumatore”
Parafulmine : Lo “Stato d’uso” diventa un autentico boomerang:Compilato su basi generiche,e discrezionali,come “difesa” in caso di contenzioso,diventa la “fabbrica” dei difetti di conformitàLa “Certificazione/Dichiarazione di conformità” dell’usato ottiene lo stesso risultato:Dichiarare centinaia di controlli pre-vendita genera una “ragionevole aspettativa”di auto perfetta,e qualsiasi problema diventa un difetto di conformità
Ombrello : Garanzia Convenzionale Ulteriore G.C.U. Ombrello : Garanzia Convenzionale Ulteriore G.C.U. E’ una integrazione
ed estensione della Garanzia Legale per auto usate,che copre i guasti improvvisi ed accidentale e tipicamente comprende un servizio di soccorso ed assistenza stradale;è generalmente affidata dal Venditore a Società specializzate,con le quali poi l’Officina dovrà gestire la pratica in caso di guasto
MA NON SOSTITUISCE LA Responsabilità del Venditore
Alba :L’Innovazione AUTO PROTETTA L’innovazione fondamentale è costituita da un modello previsionale, che, a differenza degli stati d’uso o certificati di conformità tradizionali, è basato sul ciclo di vita dei sottosistemi che compongono un’auto Il modello previsionale sarà lo strumento che consentirà di rendere consapevole il consumatore di quello che ragionevolmente può aspettarsi dall’acquisto di quel veicolo. D’altro canto, il Concessionario AP, nel pieno rispetto del Codice del consumo, potrà gestire nella massima trasparenza il processo di post-vendita
Allora cosa serve?
SERVE RENDERE CONSAPEVOLE IL CONSUMATORE ACQUIRENTE NON TANTO DEL PASSATO QUANTO DEL FUTURO:I SOTTOSISTEMI CHE COMPONGONO UN’AUTO HANNO CICLI DI VITA PROPRI, INFLUENZATI ANCHE DA FATTORI ESTERNI COME STILE DI GUIDA, TIPO DI STRADE E, SOPRATTUTTO
DALLA REGOLARE MANUTENZIONE PERIODICA
IL PROCESSO DI GARANZIA COMINCIA NON DOPO LA VENDITA, MA NEL MOMENTO PRECISO IN CUI IL CLIENTE ENTRA NEL SALONECHI VENDE È SU DI UN PIANO DIVERSO DA QUELLO DEL CONSUMATORE, PERCHÉ TENUTO ALLA DILIGENZA PROFESSIONALE.SERVE CHE IL DEALER SIA CONSAPEVOLE DEL QUADRO DI RIFERIMENTO, E SI METTA IN CONDIZIONE DI VALUTARE LE OFFERTE DI GESTIONE DI GARANZIA.
Ci sono solo due tipi di azienda: quelle che cambiano e quelle che scompaiono dal
mercato … e quelle che cambiano lo fanno tramite due punti fermi: l’innovazione
tecnologica e il networking.
Dice l’esperto
Philip Kotler
LO STEREOTIPO CHE NON SOPRAVVIVERA’
Non si inganni!Quelli che sembranobuchi causati dalla ruggine,in realtà sono le bocchettedell’aria condizionata!
Finita la guerra, si respira e ci si comincia a muovere : Dalla gita fuori porta alle vacanze Dal tram alla vespa, poi la 600DOMANDA SORGENTE
La stagione delle grandi migrazioni interne, causa ed effetto del “boom”Comincia lo sviluppo delle zone sub urbaneDOMANDA SORGENTE COMINCIA DOMANDA DI SOSTITUZIONE PER UP GRADING
Il bisogno di mobilità individuale si espande; progressivamente l’auto diventa una dotazione personale piuttosto che famigliare.DOPO LA SOGLIA DI UN’AUTO PER FAMIGLIA, LA DOMANDA SORGENTE SEPPURE IN DISCESA SOPRAVVIVE PER L’ALLARGAMENTO DELLA DOMANDA AI FAMIGLIARI
Tutte le auto necessarie sono già state prodotte;DOMANDA DI PURA SOSTITUZIONE
MERCATO/COSTUME/SOCIALE
Il parco circolante
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo
27
SERIE STORICA IMMATRICOLAZIONI
Il mercato “primario” cioè la vendita di auto usate, rallenta anno dopo anno, e questo è sì un effetto della crisi, ma soprattutto dei comportamenti tradizionali dei Dealer; l’auto rimane però un bisogno “primario” perché la mobilità personale è la base del modello sociale di oggi:
parametro media occupato casalinga disoccupato studenteritirato dal
lavoro
% popolazione
mobile83,7% 92,1% 74,3% 80,1% 86,8% 71,2%
spostamenti medi
giornalieri2,96 3,08 2,84 3,02 2,95 2,70
Km percorsi per unità
mobile34,7 43,2 19,0 43,8 35,6 19,6
Nessuno rinuncia all’auto: si rimanda il momento della sostituzione, che è il motore del mercato,mentre ancora nel 1992 vi era una importante componente di “domanda sorgente” cioè di persone che acquistavano la loro prima automobile.
Il bisogno rimane, crisi o non crisi, ed è la soluzione che deve evolvere, per incidere sul “costume”.
DECLINO DEL “BISOGNO” O DELLA “SOLUZIONE”
seg Motivazione atteggiamento
d)
Gestione della Garanzia Legale come leva per lo sviluppo, tramite un marketing
innovativo basato sulla differenziazione rispetto alla concorrenza:
1.in Proprio (strutture interne)2.In outsourcing, tramite un Gestore di
Garanzia
Se il Cliente si sente, sicuro e protetto compra prima, è disposto a pagare prezzi migliori e tornerà per i futuri acquisti di nuovo od usato,
per sé e/o per la famiglia.
c)
Gestione degli obblighi di Garanzia Legale come “difesa” e limitazione del rischio:
1.in Proprio (strutture interne)2.In outsourcing, tramite un Gestore di
Garanzia
La Garanzia Legale è una tegola, se non blindo il contratto di vendita, finisco per pagare tutto e di più.
b)
Prestazioni di G.C. come leva di marketing e parte della strategia di vendita:1.in Proprio (strutture interne)
2.In outsourcing, tramite un Gestore di Garanzia
Meglio che non ci siano guai, ma se ci sono, devono essere gestiti come si deve, senza rogne per me e per il
mio cliente.
a)Prestazione di G.C. come “scarico” verso terzi delle conseguenze della vendita di
veicoli senza ripristino o comunque a rischio
Pago un tot al gestore di garanzia per risparmiare sui costi di
ripristino.
illuminato
Avaro di verità
Politico suadente
Astuto volpino
LA PERCEZIONE DEL DEALER OGGI
Attacco (sviluppo)
Difesa
VolpiniCome ci vedono
Come dovremo diventare
illuminato
Avaro di verità
Politico suadente
Astuto volpino
L’EVOLUZIONE DELLA SPECIE
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo32
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI PROPRIETA'
NETTI DI MINIVOLTURE TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI
MINIVOLTURE DA OPERATORI A PRIVATI
(STIMA)
SHARE CIRCOLANTE circolante VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU CIRCOLANTE
PROFESSIONISTI
INDICE REGIONALE
TOTALEINDICE
NAZIONALEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
1.223 239.743 97.900 2.946.307 80
3,3% 8,1% 8,1% 17,7% 35,1%PIEMO
NTE VAL
D'AOSTA
ALESSANDRIA 150 21.214 8.700 9,5% 279.161 58
ASTI 60 10.001 4.100 4,8% 142.536 68
BIELLA 55 9.407 3.800 4,3% 126.687 69
CUNEO 188 36.071 14.700 13,2% 388.476 78
TORINO 541 13.605 5.600 7,9% 231.713 10
VERBANO C.O. 51 123.878 50.600 48,1% 1.416.265 992
VERCELLI 57 5.861 2.400 3,5% 102.176 42
NOVARA 82 8.125 3.300 3,9% 116.238 40
AOSTA 39 11.582 4.700 4,9% 143.055 121
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 141.208 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 104.347 97.900 ATTUALE
SALDO IN/OUT, di cui VAL D'AOSTA 36.861 98.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 0,1%
7.984 211.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 116%
CONTR % SELL OUT 38% 459.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 118%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) 30
(IL DATO E' FORTEMENTE INFLUENZATO DALLA VAL D'AOSTA PER IL FENOMENO DELLE IMMATRICOLAZIONI DELLE FLOTTE, CHE SCELGONO LA VALLE PERCHE' NON GRAVATA DA IPT)
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo33
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
Operatori
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANTE circolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSION
ISTI
INDICE REGIONALE
TOTALE
INDICE NAZIONALE
MEDIA EUROPEA INDICE UK
1.911 439.608 179.500 5.891.210 94
3,0% 7,5% 8,1% 17,7% 35,1%LOMBARDIA
BERGAMO 180 43.833 17.900 10,7% 630.405 99
BRESCIA 260 64.030 26.100 12,9% 759.368 100
COMO 108 27.445 11.200 6,3% 371.134 104
CREMONA 66 13.078 5.300 3,6% 210.931 80
LECCO 57 11.988 4.900 3,5% 206.861 86
LODI 42 7.487 3.100 2,2% 130.561 74
MANTOVA 69 17.640 7.200 4,3% 256.094 104
MILANO , MONZA, BRIANZA 792 179.315 73.200 39,5% 2.326.252 92
PAVIA 108 23.448 9.600 5,6% 332.205 89
SONDRIO 49 11.043 4.500 1,8% 108.705 92
VARESE 180 40.302 16.500 9,5% 558.694 92
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 140.198 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 134.371 179.500 ATTUALE
SALDO IN/OUT 5.800 196.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 9,2%
CONTR % SELL OUT 3,2% 387.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 116%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) 3,0 918.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 137%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo34
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLAN
TEcircolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU CIRCOLANTE
PROFESSIONISTI
INDICE REGIONALE
TOTALE
INDICE NAZIONA
LEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
1.119 204.229 83.200 2.973.985 74
2,8% 6,9% 8,4% 17,7% 35,1%VENETO
BELLUNO 52 8.916 3.600 4,4% 130.005 69
PADOVA 174 38.967 15.900 19,2% 570.294 91
ROVIGO 71 9.639 3.900 5,2% 154.075 55
TREVISO 214 38.798 15.800 18,6% 552.737 74
VENEZIA 179 27.792 11.300 15,1% 449.246 63
VERONA 224 39.262 16.000 19,2% 572.447 71
VICENZA 205 40.855 16.700 18,3% 545.181 81
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 55.338 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 76.438 83.200 ATTUALE
SALDO IN/OUT -21100 102.100 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 22,7%
CONTR % SELL OUT -25,4% 180.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 116,3%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -19 463.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 157,2%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo35
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLAN
TEcircolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSIONI
STI
INDICE REGIONALE
TOTALE
INDICE NAZIONAL
EMEDIA
EUROPEA INDICE UK
291 53.502 21.800 769.840 75
2,8% 6,9% 8,1% 16,8% 35,1%FRIULI VENEZIA GIULIA
GORIZIA 47 4.713 1.900 11,5% 88.787 40
PORDENONE 74 14.398 5.900 26,2% 201.942 80
TRIESTE 45 7.918 3.200 16,6% 128.167 71
UDINE 125 26.472 10.800 45,6% 350.944 86
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 13.948 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 22.518 21.800 ATTUALE
SALDO IN/OUT -8.600 26.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 19,3%
CONTR % SELL OUT -39% 47.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 116%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -30 114.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 143%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo36
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLAN
TEcircolante
VEICOLI PER
OPERATORE
INCIDENZA SU CIRCOLANTE
PROFESSIONISTI
INDICE REGIONALE
TOTALE
INDICE NAZIONA
LEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
157 43.547 17.800 584.069 113
3,0% 7,5% 8,1% 17,7% 35,1%TRENTINO AA
TRENTO 62 21.089 8.600 46,2% 270.056 139
BOLZANO 95 22.458 9.200 53,8% 314.013 97
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 10.929 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 16.096 17.800 ATTUALE
SALDO IN/OUT -5.167 19.400 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 9,0%
CONTR % SELL OUT -29% 38.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 113,5%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -33 91.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 139,5%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo37
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANT
Ecircolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSIONI
STI
INDICE REGIONALE
TOTALEINDICE
NAZIONALEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
452 63.250 25.900 844.664 57
3,1% 7,5% 8,1% 17,7% 35,1%LIGURI
A
GENOVA 224 33.226 13.600 51,0% 431.151 61
IMPERIA 70 8.555 3.500 14,8% 124.745 50
LA SPEZIA 50 9.318 3.800 14,4% 121.883 76
SAVONA 108 12.151 5.000 19,8% 166.885 46
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 29.453 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 25.434 25.900 ATTUALE
SALDO IN/OUT 4.000 28.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 8,1%
CONTR % SELL OUT 15,4% 56.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 116%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) 9 132.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 136%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo38
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE DA OPERATORI
A PRIVATI (STIMA)SHARE circolante VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU CIRCOLANTE
PROFESSIONISTI
INDICE REGIONALE
TOTALE
INDICE NAZIONALE MEDIA EUROPEA INDICE UK
880 166.630 68.000 2.411.293 77
2,8% 6,9% 8,1% 17,7% 35,1%TOSCANA
AREZZO 88 16.875 6.900 9,6% 231.402 78
FIRENZE 228 49.644 20.300 28,3% 682.257 89
GROSSETO 58 9.909 4.000 5,9% 143.231 69
LIVORNO 80 13.139 5.400 8,2% 198.875 68
LUCCA 96 17.481 7.100 10,4% 249.975 74
MASSA CARRARA 43 8.716 3.600 5,0% 120.903 84
PISA 84 15.034 6.100 10,9% 263.297 73
PISTOIA 76 12.536 5.100 7,6% 183.478 67
PRATO 60 11.551 4.700 6,4% 155.251 78
SIENA 67 11.745 4.800 7,6% 182.624 72
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 102.031 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 44.926 68.000 ATTUALE
SALDO IN/OUT 57.100 80.200 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 17,9%
CONTR % SELL OUT 84% 142.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 77,1%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) 65 363.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 155,6%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo39
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANT
Ecircolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSIONI
STI
INDICE REGIONALE
TOTALEINDICE
NAZIONALEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
886 170.979 69.800 2.528.042 79
2,8% 6,7% 8,1% 16,8% 35,1%EMILIA
ROMAGNA
BOLOGNA 175 39.543 16.100 22,8% 576.780 92
FERRARA 86 13.340 5.400 8,9% 224.528 63
MODENA 147 14.233 5.800 9,8% 247.109 39
PARMA 75 31.034 12.700 17,5% 442.532 169
PIACENZA 56 17.820 7.300 10,8% 271.982 130
RAVENNA 67 12.896 5.300 7,0% 175.966 79
RIMINI/FO/CESENA 172 17.005 6.900 10,0% 252.304 40
REGGIO EMILIA 108 25.107 10.300 13,3% 336.841 95
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 70.358 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 64.043 69.800 ATTUALE
SALDO IN/OUT 6.315 84.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 20,3%
CONTR % SELL OUT 9,0% 149.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 113%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) 7 375.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 152%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo40
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANTE circolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSIONI
STI
INDICE REGIONALE TOTALE
INDICE NAZIONAL
EMEDIA
EUROPEA INDICE UK
462 19.800 770.143 43
2,6% 6,3% 8,1% 17,7% 35,1%
MARCHE
ANCONA 125 19.292 7.900 38,9% 299.763 63
ASCOLI PICENO, FERMO 126 8.548 3.500 18,2% 140.507 28
MACERATA 106 6.303 2.600 15,4% 118.981 25
PESARO URBINO 105 14.311 5.800 27,4% 210.892 55
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 19.178 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 22.861 19.800 ATTUALE
SALDO IN/OUT -3.683 26.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 31,3%
CONTR % SELL OUT -18,6% 43.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 117%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -8 120.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 362%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo41
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE DA
OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANTE circolante VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSION
ISTI
INDICE REGIONALE
TOTALEINDICE
NAZIONALEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
1.474 301.611 123.200 3.883.331 84
3,2% 7,8% 8,1% 16,8% 35,1%LAZIO
FROSINONE 159 25.704 10.500 8,8% 343.264 66
LATINA 163 27.033 11.000 9,2% 355.945 67
RIETI 38 5.760 2.400 2,8% 108.137 63
ROMA 1.024 228.728 93.400 73,5% 2.853.677 91
VITERBO 90 14.387 5.900 5,7% 222.308 66
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 188.299 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 74.174 123.200 ATTUALE
SALDO IN/OUT 114.100 129.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 4,7%
CONTR % SELL OUT 92,6% 265.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 115%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) 77 575.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 117%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo42
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANT
Ecircolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE
PROFESSIONISTI
INDICE REGION
ALE TOTALE
INDICE NAZIONA
LEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
350 57.592 23.500 851.060 67
2,8% 6,8% 8,1% 16,8% 35,1%ABRUZZO
CHIETI 130 17.598 7.200 29,4% 250.331 55
L'AQUILA 76 12.306 5.000 24,2% 205.600 66
PESCARA 62 13.941 5.700 22,8% 193.825 92
TERAMO 82 13.747 5.600 23,7% 201.304 68
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 15.972 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 23.348 23.500 ATTUALE
SALDO IN/OUT -7.376 28.000 DOMANDA USATO IM MEDIA ITALIA 19,1%
CONTR % SELL OUT -31,4% 51.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 117%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -21 126.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 147%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo43
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLAN
TEcircolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSION
ISTI
INDICE REGIONA
LE TOTALE
INDICE NAZIONALE MEDIA EUROPEA INDICE UK
107 14.762 6.000 201.227 56
3,0% 7,3% 8,1% 17,7% 35,1%MOLIS
E
CAMPOBASSO 82 10.332 4.200 70,4% 141.569 51
ISERNIA 25 4.430 1.800 29,6% 59.658 72
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 6.984 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 11.527 6.000 ATTUALE
SALDO IN/OUT -4.543 6.700 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 11,7%
CONTR % SELL OUT -75,7% 13.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 117%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -42 30.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 131%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo44
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE circolante VEICOLI PER OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSION
ISTI
INDICE REGIONALE
TOTALEINDICE
NAZIONALEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
1.108 281.961 115.100 3.420.218 104
3,4% 8,2% 8,1% 16,8% 35,1%CAMPANIA
AVELLINO 89 18.360 7.500 7,6% 261.557 84
BENEVENTO 67 12.497 5.100 5,2% 177.562 76
CASERTA 113 43.663 17.800 16,1% 549.305 158
NAPOLI 600 155.186 63.400 51,9% 1.776.519 106
SALERNO 239 52.255 21.300 19,2% 655.275 89
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 54.806 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 112.234 115.100 ATTUALE
SALDO IN/OUT -57.400 114.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA -1,0%
CONTR % SELL OUT -49,9% 248.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 115%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -52 507.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 104%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo45
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE DA
OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANTE circolante VEICOLI PER OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSIONI
STI
INDICE REGIONALE TOTALE
INDICE NAZIONAL
EMEDIA
EUROPEA INDICE UK
147 24.132 9.800 355.456 67
2,8% 6,8% 8,1% 16,8% 35,1%
BASILICATA
MATERA 61 9.374 3.800 33,6% 119.556 62
POTENZA 86 14.758 6.000 66,4% 235.900 70
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 8.265 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 16.750 9.800 ATTUALE
SALDO IN/OUT -8.500 12.000 DOMANDA USATO IM MEDIA ITALIA 22,4%
CONTR % SELL OUT -86,7% 21.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 114%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -58 53.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 152%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo46
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE DA
OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANTE circolante VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU CIRCOLANTE
PROFESSIONISTI
INDICE REGIONALE
TOTALEINDICE
NAZIONALEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
957 164.510 67.200 1.965.194 70
3,4% 8,4% 8,1% 17,7% 35,1%PUGLI
A
BARI (BARLETTA-TRANI) 382 60.000 24.500 35,0% 688.788 64
BRINDISI 95 16.121 6.600 10,8% 212.394 69
FOGGIA 140 22.721 9.300 12,4% 243.979 66
LECCE 183 29.659 12.100 16,7% 327.857 66
TARANTO 157 36.009 14.700 25,0% 492.176 94
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 23.221 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 78.205 67.200 ATTUALE
SALDO IN/OUT -55.000 65.400 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA -2,7%
CONTR % SELL OUT -81,8% 146.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 117%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -57 306.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 110%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo47
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE DA
OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE circolante VEICOLI PER OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSION
ISTI
INDICE REGIONALE
TOTALEINDICE
NAZIONALEMEDIA
EUROPEA INDICE UK
562 78.139 31.900 1.212.332 57
2,6% 6,4% 8,1% 16,8% 35,1%CALABRIA
CATANZARO 97 15.294 6.200 18,2% 220.187 158
COSENZA 208 28.467 11.600 36,9% 447.480 56
CROTONE 37 5.337 2.200 8,0% 96.681 59
REGGIO CALABRIA 183 23.424 9.600 28,5% 345.366 52
VIBO VALENTIA 37 5.617 2.300 8,5% 102.618 62
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 11.742 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 30.617 31.900 ATTUALE
SALDO IN/OUT -18.875 40.000 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 25,4%
CONTR % SELL OUT -59,2% 87.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 173%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -34 180.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 107%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo48
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
DA OPERATORI A PRIVATI (STIMA)
SHARE CIRCOLANTE circolante VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU CIRCOLANTE
PROFESSIONISTI
INDICE REGIONALE
TOTALE
INDICE NAZIONAL
EMEDIA
EUROPEA INDICE UK
1.210 223.666 91.200 3.150.657 75
2,9% 7,1% 8,1% 17,7% 35,1%SICILIA
AGRIGENTO 100 20.103 8.200 8,7% 275.105 82
CALTANISSETTA 50 11.593 4.700 5,1% 159.324 94
CATANIA 220 55.260 22.600 23,7% 747.846 103
ENNA 40 7.013 2.900 3,2% 102.236 73
MESSINA 181 25.504 10.400 12,7% 401.641 57
PALERMO 294 48.596 19.800 23,2% 731.597 67
RAGUSA 90 16.977 6.900 6,6% 207.665 77
SIRACUSA 95 17.973 7.300 8,1% 254.172 77
TRAPANI 140 20.647 8.400 8,6% 271.071 60
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 16.968 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 66.979 91.200 ATTUALE
SALDO IN/OUT -50.000 104.800 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 14,9%
CONTR % SELL OUT -55% 197.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 88,0%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -40 491.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 149,2%
SETTEMBRE 2012 un nuovo tipo di auto - R.Caracciolo49
IL POTENZIALE SU CUI COSTRUIRE
OperatoriPASSAGGI
PROPRIETA' NETTI DI MINIVOLTURE
TOTALI
PASSAGGI PROPRIETA' NETTI DI
MINIVOLTURE DA OPERATORI A PRIVATI
(STIMA)
SHARE CIRCOLANT
Ecircolante
VEICOLI PER
OPERAOTRE
INCIDENZA SU
CIRCOLANTE PROFESSIONI
STI
INDICE REGIONALE TOTALE
INDICE NAZIONA
LEMEDIA EUROPEA INDICE UK
285 43.333 17.600 568.627 62
3,1% 7,2% 8,1% 17,7% 35,1%
SARDEGNA
CAGLIARI -Carbonia - Iglesias 105 28.517 11.600 59,7% 339.486 110
NUORO- Ogliastra - Medio Campidania
55 5.230 2.100 12,9% 73.600 38
ORISTANO 25 3.422 1.400 9,8% 55.841 56
SASSARI- Olbia-Tempio Pausania
100 6.164 2.500 17,5% 99.700 25
VEICOLI VENDUTI IN ALTRE REGIONI 4.695 SVILUPPO VOLUMI POSSIBLE
VEICOLI ACQUISTATI DA ALTRE REGIONI 16.566 17.600 ATTUALE
SALDO IN/OUT -11.900 18.900 DOMANDA USATO IN MEDIA ITALIA 7,4%
CONTR % SELL OUT -68% 36.000 QUOTA PROFESSIONISTI VICINA A MEDIA CE 105%
SELL OUT PER OPERATORE (VEICOLI) -42 89.000 DOMANDA E QUOTA PROFESSIONISTI MEDIA CE 147%
L’INNOVAZIONE
PERCHÉ NUOVO??
UN PROCESSO DI VENDITA DEL VEICOLO COERENTE CON: Nuovo quadro normativo Proiettato sul futuro, non sul passato. Integrazione sistemica con i processi di post vendita e di garanzia.
PROTEGGERE L’ACQUIRENTE E PROTEGGERE IL PROPRIO BUSINESS SONO DUE FACCE DELLA STESSA MEDAGLIA
Cliente per sempre: il Dealer diventa un riferimento certo
IL PROCESSO DI VENDITA DEL VEICOLO
PERCHÉ NUOVO??
OLTRE LA GARANZIAPOST VENDITA COME FONTE DI RICAVI E LEVA DI COMPETITIVITA’
IL PROCESSO DI VENDITA DEL VEICOLO
Il DEALER può serenamente scegliere tra “MAKE” e “BUY” per la gestione degli obblighi di Garanzia.
Il Gestore di garanzia diventa un Business Partner, non più una controparte.
IL DEALER sceglie il livello di servizio offerto all’acquirente per singolo veicolo:
Sorprese Zero ® Difetti zero ® Nuovamente nuovo ® Assimilato a bene di antiquariato (veicoli oltre 12 anni)
IL RAPPORTO DEALER-AUTO PROTETTA
AUTO PROTETTA (AP) è un marchio che identifica una rete di Dealer pronti ad una logica di sviluppo, vincolati ad un Codice di Condotta (ast_27bis CDC). Il DEALER acquisisce l’uso di strumenti avanzati per la generazione dei documenti
contrattuali. Accesso a supporto qualificato per il processo di Business re engineering indispensabile per
invertire la tendenza al declino: Formazione Procedure contrattuali con Procedura di Conciliazione (ADR) Accesso a informazioni sistematiche per ogni modello posto in vendita:
Richiami Ufficiali Difettosità tipiche del modello Cadenze della manutenzione ordinaria (Km/mesi/ tagliandi e distribuzione)
Comunicazione caratterizzata, di presa certa sul consumatore. Nessun obbligo di acquisto di servizi di Garanzia convenzionale, ma opportunità di offrire
servizi di Assistenza tecnica innovativi supportati da una rete di officine autorizzate AP
PERCHÉ NUOVO??
Il MOTORE DI AUTO PROTETTA
Uno standard solido per la definizione degli eventi di manutenzione straordinaria ragionevolmente prevedibili nell’arco del ciclo di vita di un veicolo medio:Definizione dei sottosistemi tipici MTBF di riferimento per percorrenza e /o tempo, per ogni sottosistema.
Un algoritmo collaudato per la determinazione del maggior logorio conseguente alla eventuale mancanza del libretto dei tagliandi o per manutenzione irregolare.
Un modello articolato che collega i parametri rilevabili da un Operatore di vendita alle possibili aspettative del Consumatore.
LE BASI DI CONOSCENZE
L’esperienza dell’autore del progetto nell’applicazione del Codice del Consumo al mercato dell’auto, dalla creazione del Settore Auto di ADICONSUM nel 2002.
L’esperienza nella gestione Tecnica di oltre 100.000 guasti nei 10 anni di vita di Motive Service.
Un team interno di esperti informatici, che gestisce l’applicazione SAP che supporta tutti i processi aziendali di Motive Service.
Studio Legale di riferimento, con specifica esperienza nel campo della Garanzia di auto usate.
LA PRESA IN CARICO –L’OFFERTA
LA VENDITA
LA CONSEGNA
INFORMAZIONE CONFORMITÀ
LETTERA ASPETTATIVEDICHIARAZIONE DI
GARANZIA
IL SISTEMA DETERMINA LO SCOSTAMENTO RISPETTO A 100, EQUIVALENTE A DIFETTI ZERO, SULLA BASE DEGLI EVENTI
RAGIONEVOLMENTE PREVEDIBILI NELL’ARCO DEL PERIODO DI GARANZIA.LA CONFORMITÀ DIVENTA UN FATTORE MISURABILE E TRASPARENTE
CONFORMITA’ MISURATA
Scostamento rispetto alla formula “DIFETTI ZERO” (100): XXX,XXIndica lo scostamento rispetto a nessuna necessità di interventi di manutenzione straordinaria durante il periodo
di Garanzia Legale, che determina la valutazione sottostante.Indice di miglioramento rispetto allo standard: XXX
Indica la rilevanza degli interventi di manutenzione straordinaria eseguiti prima della vendita, che influisce sui costi di manutenzione futuri, dopo il periodo di Garanzia; il dettaglio degli interventi documentati è riportato sul
verbale di consegna.
VALUTAZIONE STATO DI UTILIZZO PREGRESSO (applicabile solo se contrassegnata)Veicolo con uso pregresso elevato e con manutenzione non tracciabile; le condizioni derivanti da tale'uso pregresso non rendono possibile l'applicazione dei cicli di vita previsti dallo standard di riferimento, per cui ogni necessità di manutenzione straordinaria, anche nei primi sei mesi dalla consegna, non costituiranno difetto di conformità. La revisione periodica potrà richiedere un intervento preventivo d'Officina per rientrare nei limiti ammessi e continuare a circolare con sicurezza Veicolo con uso pregresso logorante e con manutenzione non tracciabile, con sottosistemi prossimi a terminare il loro ciclo di vita, con conseguente apprezzabile necessità di interventi di manutenzione straordinaria, di cui il PIMN fornisce un'indicazione da considerare approssimativa; eventi a scadenze anticipate rispetto alla scadenza prevista sono da considerarsi insiti nella natura del bene, e non costituiranno pertanto difetto di conformità. La revisione periodica richiederà interventi preventivi d'Officina per continuare a circolare in sicurezzaVettura con uso pregresso superiore alla norma, con conseguente apprezzabile necessità di interventi di manutenzione straordinaria, di cui il PIMN fornisce un'indicazione di riferimento; eventi a scadenze anticipate rispetto alla scadenza prevista fino al 50% sono da considerarsi insiti nella natura del bene, e non costituiranno pertanto difetto di conformità. La revisione periodica richiederà probabilmente interventi preventivi d'Officina per continuare a circolare in sicurezza
LA CONFORMITA’ SI MISURA, NON SI VALUTA
VALUTAZIONE STATO DI UTILIZZO PREGRESSO (applicabile solo se contrassegnata)
Veicolo in normali condizioni d'uso pregresso, con manutenzione ordinaria documentata; saranno quindi necessari gli interventi di manutenzione straordinaria, documentati dal PIMN, durante il periodo di Garanzia, nell'arco della percorrenza prevista, purché il veicolo sia correttamente usato e non vi sia negligenza o imperizia da parte del conducente. Eventi che si verificassero a scadenza anticipate di oltre il 30% rispetto al PIMN saranno considerati difetti di conformità. La revisione periodica, nell'arco del periodo di garanzia e nei limiti di percorrenza previsti potrebbe richiedere interventi preventivi d'Officina.Veicolo in condizioni d'uso pregresso migliori della norma, con diligente manutenzione ordinaria; saranno quindi necessari solo marginali interventi di manutenzione straordinaria, documentati dal PIMN, durante il periodo di Garanzia, nell'arco della percorrenza prevista, purché il veicolo sia correttamente usato e non vi sia negligenza o imperizia da parte del conducente. Eventi che si verificassero a scadenza anticipate di oltre il 10% rispetto al PIMN saranno considerati difetti di conformità. La revisione periodica, nell'arco del periodo di garanzia e nei limiti di percorrenza previsti NON richiederà interventi preventivi d'Officina.Veicolo verificato e ripristinato accuratamente in ogni dettaglio, intervenendo su ogni parte che appaia prossima a terminare il ciclo di vita di riferimento, e non saranno quindi necessari marginali interventi di manutenzione straordinaria, durante il periodo di Garanzia, nell'arco della percorrenza prevista, a meno di cause esterne o negligenza del conducente. La revisione periodica, nell'arco del periodo di garanzia e nei limiti di percorrenza previsti NON richiederà interventi preventivi d'OfficinaVettura potenzialmente di interesse storico collezionistico: vettura assimilabile ad un oggetto di antiquariato, non conforme alla definizione di prodotto a cui si applica il Codice del Consumo (art. 3 comma e). È garantita la conformità ai requisiti di originalità e alle caratteristiche essenziali per l’iscrizione a un registro di marca..
LA CONFORMITA’ SI MISURA, NON SI VALUTA
LA PROMESSA DEI CONCESSIONARI AP
Se pensate che un’auto usata è un rischio, avete ragione. Per questo noi non vi offriamo più auto usate, ma una novità autentica:
auto targate a sorprese zero!
Come concessionario AP non vi tratterò mai con sufficienza né vi farò pressioni perché decidiate in fretta; ogni vostra domanda avrà risposte chiare, complete e precise.E, soprattutto, quello che non chiedete ve lo dirò io,perché non abbiate mai a pentirvi del vostro acquisto.Questa è la mia nuova promessa , come concessionario AP, perché vi garantisco che dopo l’acquisto, se ci sarà una sorpresa, ci penseremo noi, senza se e senza ma, nello scrupoloso rispetto dei vostri diritti sanciti dalla legge e da un contratto serio e trasparente.
PERCHÉ SCEGLIERE L’INNOVAZIONE AP?
Fattore Definizione
Vantaggio relativo L’innovazione permette di pianificare incremento di volumi e di margini, senza immobilizzo di capitali.
CompatibilitàLa decisione di adottare l’innovazione incide sulla struttura operativa, organizzativa e funzionale dell’Azienda, ma è compatibile col nuovo quadro normativo e abbatte i rischi di costi di Garanzia.
Complessità / Semplicità
La piattaforma informatica del Servizio permette di affidare l’inserimento dei dati a impiegati non tecnici.
Reversibilità È comunque possibile, senza costi, interrompere l’utilizzo dell’innovazione.
VisibilitàL’innovazione sarà fortemente visibile all’esterno dell’organizzazione; alta visibilità significa facilità di passa parola, anche tramite i moderni strumenti di comunicazione individuale (social network), che potrà creare forti reazioni positive nel pubblico.
Acquistare un usato conviene al consumatore
SE SOLO COMPRA DA UN CONCESSIONARIO AP
Una bella sfida
“Dietro ogni impresa di successoC’è qualcuno che ha preso una
decisione coraggiosa.“
“Sii il cambiamento che vuoi vedere avvenire nel mondo.
Dapprima ti ignorano,poi ti ridono dietro,
poi cominciano a combatterti,poi arriva la vittoria!”
Mahatma Gandhi
DEDICATO AGLI SCETTICI
Non sapevano che non si poteva fare, ma l’abbiamo fatta e sperimentata: FUNZIONA
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