View
14
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
1 MAKİNE TASARIMINA GENİŞ ACIDAN BAKIŞ
1.1 KONUYA GENEL BAKIŞ
Mühendislerin görevi kaynakların iyi şekilde kullanmak ve doğanın kurallarını insanların yararına sunmaktır. Mühendislik uygulamalı bilim olup, bilimsel prensipleri anlayarak onları istenilen amaca ulaşmak için kullanır. Makine mühendisliği ise, mühendisliğin merkezinde yerini alıp, düşünceyle, tasarımla, geliştirmeyle, arıtmayla ve makinelerin ve mekanik aletlerin tüm örnekleriyle uğraşır.
Birçok makine mühendisliği öğrencisi için, makine elemanları dersi, onların temel fen ve mühendislik derslerinden sonraki ilk profesyonel mühendislik dersleridir. Profesyonel mühendisliğin ilgisi pratik problemlere çözüm bulmaktır. Bu çözümler gerekli bilimsel bilgileri yansıtmakla birlikte, genelde sadece bilmek yeterli olmayıp deneysel bilgiler (tecrübe denebilir) ve “mühendislik anlayışı da” önemlidir. Örneğin; bilim adamları motorlardaki yanma veya yorulma proseslerini tam olarak anlayamamalarına rağmen makine mühendisleri çok kullanılışlı içten yanmalı motor geliştirmişlerdir. Daha fazla bilimsel bilginin ortaya çıkmasıyla birlikte, mühendisler pratik problemler için daha iyi çözümler üretebilmektedir. Bununla birlikte, bazı alanlarda çözüm üretebilmek için daha geniş bilimsel araştırmalar gerekmektedir. Bu nedenle mühendislerle araştırmacılar arasında çok sıkı bir ilişki mevcuttur.
Konuların profesyonel doğasından dolayı, makine mühendisliğindeki problemlerin tek bir doğru çözümü yoktur. Örneğin; buzdolabı tasarımının bugün için çalışan çok çeşitli tasarımları mevcut olup, hiçbirisine bu tasarım “doğru değildir” diyemeyiz. Fakat “doğru cevap” bazıları diğerlerinden daha iyidir olabilir (güzel görünümlü, ekonomik, en son teknoloji kullanımı gibi). Bugünkü toplumun istediği ve mühendislerin yaptığı ürün tasarımları eskiye oranla çok daha farklıdır ve mühendisler eskiye oranla çok daha fazla bilgiye sahiptirler. Böylece, onlar, bugünkü ihtiyaçları giderebilecek tasarımlar yapabilmektedirler.
Bu dersimizde, temel bilgilerimizi kullanarak, makine elemanlarının tek tek boyutlandırılmalarının ve tasarımlarının nasıl yapıldığı üzerinde duracağız. Makine elemanlarının tasarlanmasında iki ana kaygı etrafında duracağız. 1) gerilme – uzama – mukavemet ilişkisinin katı elemanların “genişlemesine” etkisi 2) yüzey davranışları; sürtünme, yağlama, aşınma ve çevresel etkiler. Bu dersin başlangıcında temel kurallar anlatıldıktan sonra, ikinci kısımda makine elemanlarına uygulamalar anlatılacaktır. Bugün için var olan tüm makine elemanı tasarımlarını bu desin kapsamında anlatmak mümkün olamayacağından, burada diğer makine elemanları problemlerini de analiz edebilecek konular seçilip, öğrenciye makine mühendisliği problemini analiz edebilme ve çözme yeteneği kazandırılmaya çalışılacaktır.
1.2 EMNİYETİN ÖNEMİ
Tasarımların ilk yapılmaya başladığı zamanlarda doğal olarak mühendisler makinenin ekonomik olmasını ve fonksiyonunu yerine getirmesini ön planda tutmaktaydılar. Eğer makine doğru ve kullanılışlı tasarlanmış ise, mühendislerin ilgisini çeken daha başka bir konu olmaz. Bununla birlikte, eğer makinenin fiyatı toplumun satın alabileceğinden fazla ise, bu makinenin imalatına hiç başlanmaz. Fakat bugüne kadar mühendisler çok kullanılışlı ve de ucuz makineler tasarlamışlardır. Mühendislerin makine tasarımı üzerinde yoğunlaşması ile birlikte insanları ve çevreyi etkileyebilecek tasarımlarda yapmaya başlamışlardır.
Yapılan tasarımlarda kişiler emniyet son zamanlarda çok daha fazla önem kazanmıştır ve mühendisler bunu göz önünde bulundurmak zorundadır. Emniyet, klasik gerilme ve yer değiştirme hesaplamasından çok daha fazla önem kazanmaktadır. Fakat bu mühendisler için sadece yapılan hesaplamalara katılması gereken bir katsayıdır.
Mühendis için ilk adım, emniyetin çok önemli olduğunun farkında olmasıdır. Ürünün emniyeti kanun koyucular, avukatlar, hakimler, jüri üyeleri, sigortacılar ve başkaları için önemli bir kaygıdır. Fakat bunların hiçbirisi ürünün emniyetine bir katkıda bulunmazlar. Bunlar sadece ürünün emniyetli olarak tasarlanmasındaki kuralları belirlerler. Sonuç olarak ürünün emniyetli olmasını sağlayan o ürünü tasarlayan tasarım mühendisidir.
1.2.1 HAYAL GÜÇÜ VE YARATICILIK
Tasarım mühendisinin farkında olması gereken ikinci nokta ise yaratıcılıktır. Mühendis, bir arıza durumunda ürünün oluşturabileceği potansiyel zararın ne olabileceğini hayal edebilecek yaratıcılığa sahip olmalıdır. Mühendisin kısa süre sonra ya da belli bir süre sonra her şey olabilir demesi doğru bir yaklaşım değildir. Bu kısma kazaya uğramış, ölümle ya da sakatlanmayla sonuçlanmış birçok çalışanın hikayesi ve alınabilecek tedbirler ilave edilebilir.
1.2.2 TEKNİKLER VE KILAVUZLAR
Tasarım mühendisi emniyetin ne kadar önemli olduğunu anladıktan sonra, emniyetli tasarım yapmaya yardımcı olmak için, uygulamada bazı tekniklerin ve kılavuzların olduğunu bilir. Bunlardan altı tanesi aşağıda verilmiştir.
1. Ürünün üretimden atılıncaya kadar olan toplam ömür süresini hiçbir olayı görmemezlikten gelerek gözden geçirmek gerekir. İmalat süresince, taşıma sırasında, depolamada, montajda, kullanımda, servis sırasında nasıl problemlerle veya emniyet durumlarıyla karşılaşılabileceğini mutlaka kendi kendine sormalı.
2. Dengeli bir emniyet uygulaması yapıldığından emin olmalı.
3. Te
4. EBao
5. Ye
6. Tu
Ulusal Eyayınlam
1. Z2. G3. U4. E5. K
1.3 GEN
Hemen önemli mvermek
Temel tasaredilmelidir.
Eğer uygunBuradaki duarızalanma onunda değ
Yaptığın tasendüstrinin
Tasarım tamuyarıları ge
Emniyet Birmışlardır.
Zaraları ortGüvenlik içUyarı aletleEmniyet doKişisel emn
NEL TASA
hemen tümmaddeleri gmümkün o
Ta
rım yapılırk. Güvenlik a
n ise tasarımurumda, tasolunca da tğiştirilmesi k
sarıma uygun standartla
mamlandıkterekli yerler
rimi insanla
adan kaldırçin gerekli aeri kullanmaokümanları hniyet aletler
ARIM DÜŞ
m tasarımlar görmek ve slmayıp anca
ablo 1.1
ken güvenlikaletleri teme
mı “emniyetlsarım filozoüm sistem ykısa sürede
un olan emnarını kontro
an sonra arde uyarı etik
arın zarar gö
acak ve riskaletlerini tasak. hazırlamak i kullanmak
ŞÜNCELER
birden çok sırasıyla çözak Tablo 1.
Tasarım E
k aleti veya el tasarım y
li arızalanmfikli arızalayerine, sadeve ucuza ya
niyet kurallaol edilmiş ol
da kalan emketleri koyar
örmelerini m
kleri minimsarıma ilave
ve kullanıck.
Rİ
önemli madzmek zorun1 de olduğu
Ehemmiyet
aletleri muyapıldıktan s
ma” (fail-safanmayacaktıece basit birapılabilecek
arını belirlelmalı (TSE,
mniyetsiz durak kullanıc
minimize ed
ize edecek te etmek.
cıları eğitme
dde mevcutndadır. Burau gibi genel
tlerinin An
tlaka tasarımsonra ilave e
afe) ilkesiyleır. Fakat herr eleman arık olmalı.
emek için deOSHA ve A
urumlar içinılar uyarılm
decek kurall
tasarım yap
ek.
ttur. Tasarımada basit bir
bir liste ver
a Kategori
ma ilave edilmemeli
e tamamla. er hangi bir ızalanacak v
evletin ve ANSI gibi)
n gerekli olamalı.
ları koyarak
pmak.
m mühendisr önem listesrilebilir.
ileri
.
ve
.
an
k
si bu si
Gelenektasarlanyaklaşımbulunduortaya ç
1.4 BİR
Birim mfiziksel miktarlauzunlukEnglish
Tab
ksel yaklaşınır: a) mukavmla makine urulur: a) aşçıkan ısı.
RİM SİSTE
mühendislikbir büyüklü
a karşılaştırk birimi olu
h, British ve
blo 1.2 U
Şekil 1.
mda makinvemet, b) yelemanlarınşınma, b) ya
EMİ
k hesaplamaüğün özel brılabilir. Örnup, saniye, d
SI birimler
Uzunluk, Z
1 Kuvvet
e elemanlarer değiştirmnın yüzey ta
ağlama, c) k
alarında kullir miktarı o
neğin; inç, fdakika ve sari verilmekte
Zaman, Küt
(veya Ağır
rı takip edenme, c) ağırlıkasarımların
korozyon, d)
lanılan çok lup aynı ölç
fit, mil, santaat ise zamaedir.
tle ve Kuvv
rlık) ve Küt
n maddeler k ve d) boyuda takip ede) sürtünme
önemli fizikçüm metodutimetre, metan birimi di
vet için Eng
tle Birimler
göz önündeular ve şekien maddelerkuvveti ve e
ksel büyükluyla olmak tre ve kilomr. Tablo 1.2
glish, Britis
rinin Karşı
e bulunduruil. Geleneksr göz önünde) sürtünme
lüktür. Bir bkoşuluyla b
metre, bunla2 de E
sh, SI Birim
ılaştırılmas
ularak sel de e ile
birim başka bir r
mleri
sı
1. İngiliz Mühendisler (FMLt): Bu sistemde kuvvet (pound, lb), kütle (pound kütle, lbm), uzunluk (foot, ft) ve zaman (saniye, s) temel birimlerdir. Bu sistemde Newton’un ikinci kuralı şöyle ifade edilir.
/ 1.1
1 32.2 /
32.2 . /
2. British Yerçekimi (FLt): Bu sistemde kuvvet (pound, lb), uzunluk (foot, ft) ve zaman
(saniye, s) temel birimlerdir. Bu sistemde Newton’un ikinci kuralı şöyle ifade edilir.
1.1
1 1 . 1 1/32.2
3. SI (MLt): Bu sistemde kütle (kilogram, kg), uzunluk (metre, m) ve zaman (saniye, s)
temel birimlerdir. Bu sistemde Newton’un ikinci kuralı şöyle ifade edilir.
1.1 1 1 . /
Kuvvet birimi özellikle makine mühendisliğinde tasarım yaparken, kuvvet, moment, gerilme, iş, kuvvet gibi hesaplamaların yapılmasında çok önemlidir.
1.5 MAKİNE ELEMANLARI PROBLEMLERININ ÇÖZÜM YÖNTEMLERİ
Makine elemanlarında problem çözmenin ilk adımı, problemi tanımlamaktır (anlamaktır). Takip eden adımda ise, çözümün tanımlanması, çevreyle ilişkisinin belirlenmesi, tasarımcının düşüncelerini seçeneklerini kaydetmesi ve gerekli çizimlerin yapılmasıdır. Dikkatli bir şekilde problemi tekrar analiz ederek, gerekli kabulleri uygulanacak kurallara göre yapıp, makine elemanının veya elemanlarının tasarımı tamamlanır. Son adımda ise, sonuçların uygunluğu kontrol edilir ve çözüm hakkında uygun yorum yapılır. Buradaki analizlerde direk yada dolaylı olarak aşağıdaki konular kullanılır.
Statik ve dinamik
Mukavemet
Formüller, tablolar, diyagramlar
Kütle korunum prensibi
Enerji korunum prensibi
Bunlara ilaveten tasarım mühendisi hangi malzemeye hangi makine elemanı için kullanması gerektiğini mutlaka bilmek zorundadır.
ProblemBunlar: kararla
1.6 İ
Tüm meveya enbir başlaedilir.
Burada 2 noktalalmak g
Şekil 1.dönme hifade ed
Burada bu mom
Kuvvet Aktarılacinsindeolup J (
min çözümüBilinenler,r, kabuller,
İŞ VE ENE
ekanik sisteerji dir. Bu angıç konum
F kuvvet velarındaki işi
gerekir.
2 de R yarıçhareketi yap
dilir.
Şek
S kuvvetin mentin etkisi
yada momean enerji poen depo edilJul) (1 Nm
ünde başarıy, ulaşılacak, analiz ve y
ERJİ
emlerde kuvtemel pren
mundan s1 a
ektörü ve i vermez. D
çapına sahippmaktadır. D
kil 1.2
F uygulandiyle kadar
ent tarafındatansiyel, kinleceği gibi i= 1 J) le eş
yı artırmak ik sonuç (arayorumlar
vvet ve haresibi gözdenalarak, en so
ise yer deDolayısıyla,
p bir diske FDiskin q de
Disk Yatay
dığı mesafedr döndüğünü
an oluşturulnetik enerji isi enerjisi oittir. Englis
için, takip eanan çözüm
eket mevcut n geçirelim.on konumun
.
eğiştirme veişin nasıl ge
F kuvveti etevri ile dönd
y Kuvvet T
2
dir. Diske Tnü kabul ede
lan iş diğer olarak veya
olarak ta etrsh sistemind
eden adımlarm), diyagram
olup, bu ikİş, kuvvetina s2 getirm
ektörüdür. Yerçekleştiği
tki etmekteddüğünü kabu
Tarafından
T momentinelim. Bu dur
makine elea iç enerji orafa atılabilide ise iş ft.lb
rı takıp etmmlar, verile
ki bileşenin kin F etki ett
mesiyle oluşu
Yukarıdaki ini bilmek v
dir. Bu kuvvul edersek, i
Döndürülü
in uygulandrumda iş:
manlarına aolarak veya ir. SI sistemb dur.
mek çok öneen değerler,
kombinasyotiği bir noktur ve şöyle
integrali almve integrali o
vvetin etkisiyiş aşağıdaki
üyor
dığını (
aktarılmaktaüç enerjinin
minde iş biri
mlidir.
onu iş ayı belli ifade
mak 1 ve ona göre
yle disk i gibi
ve
adır. n hepsi imi Nm
Problemiticisinin0.1 rady
Verilen
İstenen
Çözüm
1. Keşittir.
1.7 G
Tasarım
durumutransfer
Eğer gü
SI sistem
Şaft (mihesabi t
m 1: Şekildn yukarı haryan (5.73o) d
nler: İticiye
nler : Kam m
: Kab
Kam milini
0
GÜÇ
m mühendisi
undadır. Birir oranı kuvv
üç belli bir z
minde güç b
il), kasnak vtasarım müh
de görüldüğüreketi için 1dönmektedi
uygulanan
miline ortala
buller: 1
2
n oluşturdu
0.1 1
i belli bir sü
im zamandavetin ve hızı
zaman aralığ
birimi joul/s
ve dişli gibihendisinin b
ü gibi kam m1 N lık kuvvir. Kam mil
kuvvet = 1
ama uygula
1. Mom
2. Sürtü
uğu iş, sürtün
2
0.001
üre içinde ne
a transfer edn bir fonksi
ğında integr
saniye (J/s)
i dönenen mbilmesi gere
mili supap ivet yeterlidiline uygulan
N, dönme a
anan momen
ment değişm
ünme kayıp
ünmeler ihm
e kadar ene
dilen enerjiyiyonu olarak
∙
ral edilirse i
.
= watt (W)
makine elemeken önemli
iticisini hareir. İticinin 1nan ortalam
acısı = 0.1 r
nt
miyor
pları ihmal e
mal edildiği i
0.1
1 0.001
.
erji transfer
ye güç denik tanımlanır
iş elde edilir
∙
W) = Nm/s ve
manlarıyla tri bir konudu
eket ettirme mm yukarı
ma momenti
radyan
ediliyor
için supap it
1
edileceğini
r ve ile gr ve şöyle if
r.
e English si
ransfer edileur. Moment
ektedir. Suprı hareketi sıbulunuz.
iticisinin işin
düşünmek
gösterilir. Efade edilir.
isteminde is
en güç miktt ileten bir m
pap ırasında
ne
Enerji
se ft.lb/s.
tarının milin
açısal hızıyla döndüğünü ve T miktarında moment ilettiğini düşünelim. Moment ise yarıçapı R olan mile etki eden açısal kuvvet F tarafından üretilsin T = FR. Kuvvetin etki ettiği noktadaki hız ise dır. Böylece;
SI birim sisteminde;
watt (W) = 1 J/s = 1 Nm/s. Buna ilaveten 1 devir = 2 radyan ve 1000 W = 1 kW. Gücün kW olarak hesaplandığı formüller:
1000 10002
1000 60 1000 60 / 2 9549 1.2
Burada; , , , , , .
English ve British sisteminde güç formülleri:
330002
33000 33000/ 2 5252 1.3
Burada; , , , . , .
1.8 ENERJİNİN KORUNUMU
Eğer bir sistemin sınırlarından kütle transferi yok ise, enerjinin korunumu söyle yazılır.
∆ ∆ ∆ ∆ 1.4
Burada:
∆ Sistemdekitoplamenerjideğişimi
∆ Sistemin kinetik enerjisindeki değişim
∆ Sistemin potansiyel enerjisindeki değişim
∆ Sistemin iç enerjisindeki değişim
Q = Sisteme transfer edilen ısı enerjisi
W = Sistemin yaptığı iş
Enerji dengesi çeşitli şekillerde yazılabilir. Burada anlık enerji dengesini şu şekilde yazılır.
1.5
Denklemenerji hikontrol
Aşağıda
Problemdevirle
Verilen
İstenen
Çözümiçin heszamand
0.1 rady
Güç
Problemmilinin dönmek
m 1.4 enerjiiçbir zamanedilemediğ
a verilen bir1 ft.lb = 1.3
m 2: Probledönmektedi
nler: n = 10
nler: ?
: Problem saplanmıştı
da gerçekleş
yan dönme i
m 3: Delik dmoment ge
ktedir. Moto
inin korunun kaybolmayği durum ala
rim dönüşüm356 J; 1 Nm
em 1 rin devir. Ortalama
000 rpm ve T
1 de döndü. Devir sayştiğini hesap
ise, ∆ 0.
9549
delme presiereksinimi şor volanının
umu prensibyıp, bir türdabilir, fakat
mleri problem = 1 J; 1 ksi
vamı olan bua güç nedir?
T = 10 Nmm
ürme momenyısı 1000 rp edelim.
260
2
.1/ 33.3
0.01 109549
i 60 rpm hızekilde veril
n etkisini gö
bine uygulanden diğer birhala enerji
em çözümlei = 6.89 MP
u problemd?
m
ntini 10 Nmrpm olduğu
2 100060
009
.
zla dönerek lmiştir. Pres
öz önünde bu
nabilir. Denr türe transfkorunumu m
erinde yardıPa; 1 MPa =
de şekilde gö
mm = 0.01 una göre 0.
.
dakikada 6si çalıştıran ulundurmad
nklemden defer olur. Bazmevcuttur.
ımcı olabilir= 145 psi
örülen kam
Nm olarak,1 radyan d
/
.
0 delik delmmotor 1200
dan motor g
e görüldüğüzen enerjini
r. 1 kW = 1
mili 1000 r
, 0.1 radyandönmenin n
mektedir. K0 rpm hızla gücünü hesa
ü gibi in
.34 hp;
rpm
n dönme ne kadar
Krank
aplayın.
Verilen
İstenen
Çözüm
Şekilden
Başka b
Motor il
Diyağra= 500 N
Şaftın b
Şaftın d
Motor g
Problemgücü he
Bu 2k
nler: npres =
n: Motor güc
: Kabuller
n anlaşılaca
bir yöntem
le pres kran
ama göre maNm
bir dönmede
devir sayısı =
güçü = 20(1
m 4: Probleesaplayınız.
kNm veya 6
60 rpm, nmo
cü = ?
: 1. S
2. D
3. M
ağı üzere ma
mle hesaplar
nk mili arası
aksimum m
e yaptığı iş W
= 1200 rpm
1000 20
em 3 de volaPres için ge
6283 J.
otor = 1200 r
Sürtünme ka
Dönmede ki
Motor her z
aksimum m
95491
rsak:
ındaki dönm
moment 10 k
W = T = 5
m = 20 rps
062.8 kW
an hesaba kerekli olan e
rpm
ayıpları ihm
inetik enerj
zaman maks
moment 10 k
10000 609549
me sayısı or
kNm motor
500(2) = 1
W
katılmamıştıenerji şekild
mal ediliyor
i depolanm
simum mom
kNm = 1000
,
ranı = 1200/
r volanındak
1000J.
ı. Burada vode verilen e
ası yok
menti sağlıyo
00 Nm.
/60 = 20
ki momentin
olanı hesabağrinin altınd
or
n değeri 10
a katarak gedaki alana e
000/20
erekli eşittir.
Çözüm
kadardır
Volan sgerekli m
Diğer prproblemdurumd
Motor g
Problemsayısı 9değerler
Verilen
İstenen
: Şekilde gö
r. Eğrinin a
ürekli ve samoment 1 k
roblemde gmde volanın da gerekli m
gücü = 6.3 k
m 5: Proble00 rpm ila 1ri şekilde ve
nler: n = 90
nler: I = ? v
örüldüğü gi
ltındaki alan
abit bir momkNm dir.
gerekli mom kullanılma
moment 10 k
kW
em 4 için vo1200 rpm arerilmiştir. V
00 rpm ila 1
ve d = ?
bi, ortalama
n işi vermek
menti 2 rad
mentin volanası durumunkat azaldığın
olan tasarımrasında değ
Volanın atale
200 rpm,
a punç (delm
ktedir ve bu
dyan dönme
n olmaksızınnda 1 kNm nndan gerekl
mı. Motor hızğişmektedir.et momenti
me) momen
unun 2 kN
e süresince o
n 10 kNm onin yeterli oi motor güc
zının 1/3 hız Volan malni ve volan
nti 6 kNm ol
m olduğunu
oluşturmakt
lduğunu veolacağını göcüde 10 kat
zla dönen pzemesi çelikdiş çapını b
lup, delme
u söylemişt
tadır. Bu du
e burada bu örmekteyiz. azalacaktır.
pres volanınk olup, geombulunuz.
açısı 3
ik.
urumda
Bu .
nın devir metrik
Çözümproblem
süre yin
Volanın
Volan iç
İçi boş s
Problemgüç gereyakıt tükmotor kalınabilimph hız
: Problem 4mde düzgün
ne grafikten
n sağlaması
12
çin;
12
silindir için
32
m 6: Otomoeksinimi, mketimi eğril
kullanmaktair. a) En yükzla giderken
4 te toplam moment içi
3. Buna g
gereken mo
ü ü
5
atalet mom
obil performmotorun gücüleri sırasıylaadır. Tekerleksek hızda,
n yakıt tüket
6283 J = 62in 1 kNm h
göre gerekli
oment ise =
523612
menti
13.8 0.2
mans analiziünün devir a verilmekteeğin çapı hızmotor ve te
timi yaklaşı
283 Nm mohesaplanmışt
i motor güc
= 6283 – 104
ç ;
.
2 7700
ini, aşağıdaksayısıyla deedir. Otomoza bağlı olaekerlek (aksık nedir?
omente ihtiytı. Bu durum
cü = 1000 (
47 = 5236 N
12
12
032
ki şekillerdeeğişimi ve mobilin ağırlıarak değişms) dönme or
yaç olduğu hmda momen
3) = 1047
Nm
ö
13.3
.8
e hıza bağlı motor gücünğı 4000 lb o
mekte olup granları nedir
hesaplandı. ntin uygulan
7 Nm
ç
10
.
olarak motne bağlı olaolup 350 ınç
genelde 13 inr? b) Otomo
Aynı ndığı
torun arak ç3 V-8 nç obil 55
a) İüuh
b) 5
İkinci grafiküretmektediulaştırabilmhesaplanabi
55 mph hızl
kten görüldir. Birinci g
mektedir. Builir.
1
117
la giderken
düğü gibi mografikte ise 1u durumda m
5280
7 6336
2 1
motor devr
400
otor 4000 rp160 hp otommotorla teke
1
60ç
6013 ç
ri
005511
pm hızda ikmobili ancakerlek (aks) a
ç 0.083
0
40001513
517
ken en fazla k 117 mph harasındaki d
33
03
.
gücü 160 hhıza devir sayısı
hp
oranı
Birinci grafikten 55 mph hıza karşılık gelen motor gücü 23 hp olarak okunur. Üçüncü şekilden ise bu güçe ve devir sayısına karşılık gelen yakıt tüketimi 0.63 lb/hp.h olarak okunur. Böylece saatteki yakıt tüketimi:
0.63.
23 .
Bir galon yakıtın ağırlığı 5.8 lb/gal ise, bir galon yakıtla ne kadar yol almış olur
55 5.8
14.5 /
Recommended