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경기도 제안 GTX 3 개 노선. GTX 사업 노선 ( 경기도안 ). GTX 사업노선 ( 민자제안 ). 수도권 철도터널과 지하철시설물 심도. 수도권 철도터널과 지하철 심도비교. 지하철 20~30m. 고속직행철도 40m 이상. GTX 와 지하철 비교. Shield 및 TBM 장비의 종류. 쉴드 TBM. GTX 사업 수혜주. GTX 사업 수혜주. GTX 사업 수혜주. GTX 사업 수혜주. ?????. ?????. - PowerPoint PPT Presentation
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경기도 제안 GTX 3 개 노선
구분 구간 A 노선 B 노선 C 노선
노선개요
시점 킨텍스 송도 의정부
종점 수서 ( 동탄 ) 청량리 금정
노선연장 46.3km(74.8km)
49.9km 49.3km
자료 : 경기도 , 동양종합금융증권 리서치센터
GTX 사업 노선 ( 경기도안 )
GTX 사업노선 ( 민자제안 )
수도권 철도터널과 지하철시설물 심도
수도권 철도터널과 지하철 심도비교
지하철20~30m
고속직행철도40m 이상
GTX 와 지하철 비교
수도권 광역급행철도 지하철
정거장 7.339km/ 개소 1.148km/ 개소
본선 구조물 대심도 터널 천층터널 , 개착박스
설계기준
설계속도 200km/hr곡선변경 R=2,000m
이상 ( 부득이한 경우 600m)
설계속도 80km/hr곡석변경 R=250m
이상
토목공사비( 기계 , 전기 , 건축제
외 )476 억 /km 707 억 /km
정거장토목공사비 114 억 /km( 지하철의 42.5%)
268 억 /km
Shield 및 TBM 장비의 종류
쉴드 TBM
GTX 사업 수혜주
분류 종목 관련 내용 비고
토목 동아지질 GTX 건설시 지하 대면적 터널 굴착 독점업체 GTX
수혜주
E&M(Eletric &
Machinery)
포스코ICT
철도 시스템 엔지니어링 부문 경쟁력 강화 경쟁사 대비 철도 매출 급성장 기대
GTX 수혜주
대아티아이
국내 1 위의 철도신호제어 시스템 업체 해외 사업 수주시 최대 수혜주
GTX+브라질 철도
수혜주
GTX 사업 수혜주
분류 종목 관련 내용 비고
토목 동아지질 GTX 건설시 지하 대면적 터널 굴착 독점업체 GTX
수혜주
E&M(Eletric &
Machinery)
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토목 동아지질 GTX 건설시 지하 대면적 터널 굴착 독점업체 GTX
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GTX 수혜주
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