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Mission Val de Loire1ères rencontres des acteurs de la marque La Loire à Vélo » - Mardi 30 mars 2010
Situation géographique
Le réseau de services autour des itinéraires « Le Luberon en Vélo »
Les ocres en vélo 50 km
Autour du Luberon 236 km
Le Pays de Forcalquier et de la Montagne de Lure en vélo 78 km
Les caractéristiques des aménagements
Réseaux de voies secondaires voire tertiaires à très faiblefréquentation, à partager avec les véhicules à moteur sur 90 % de sa longueur (espace sécurisé par endroits).
Fléchés dans les deux sens.
Ponctués de Relais Information Services
Traversant des villages remarquables, nombreux sites et musées à visiter.
Trois itinéraires pour un total de 356 km
2002Le Pays de Forcalquier – 78 km
2000Les Ocres à vélo – 50 km
1995Tronçon Nord – 100 km
1993Étude de l’itinéraire
À partir de 2004Projet Véloroute du Calavon – 35 km
2002Tronçon Sud - 136 km
2009Le Pays d’Aigues à Vélo – 91 km
Cadenet La Tour d’Aigues
Villelaure
Pertuis
St MartinDe la Brasque
Sannes
Ansouis
Cucuron
Grambois
Beaumont De Pertuis
MirabeauLa Bastidonne
Lourmarin
D973
D943 D956
D27
Les réunions techniques du Plan Vélo ont abouti aux conclusions suivantes : Au vu des nouvelles normes de signalisation
d’itinéraires à vélo, il est souhaitable que ce nouveau projet adopte la nomenclature actuelle
En revanche, afin d’être homogène avec les itinéraires existants, il devra être lisible dans les deux sens afin que le cycliste puisse le parcourir
Exemples de jalonnement :
Projet de signalétique
Un réseau relayé par un maillage en devenir
Un réseau relayé par un maillage en devenir
Fonctionnement du réseau
Une grande diversité d’adhérents
86 adhérents - 102 offres touristiques
51 hébergements6 loueurs de vélos4 taxis3 accompagnateur BE11 musées8 caves16 restaurants2 agence de voyages
ADHESIONS VELO LOISIR EN LUBERON
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Nbre adh. 13 13 13 12 15 15 17 23 27 33 35 50 65 72 86
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Le concept
Un réseau de professionnels offrant des services aux touristes à vélo autour du Luberon nécessitant la mise en place d’une véritable charte de qualité et une animation constante du réseau.
Location de vélos
Garage à vélos
Fourniture de pique-nique
Port de bagages, de personnes, de vélos
Transfert de personnes et de vélos
Assistance dépannage
Accompagnement BE
Conseils aux cyclistes : parcours, boucles-découvertes, sites remarquables
Les services spécifiques du réseau
Offices de tourisme
Parc naturel régional du Luberon
Pays de Haute Provence (Leader)
CC Pays de Forcalquier
Accueil de presse
Partenariats salons
Parutions documentation générale
Réflexion activité vélo (sauf CRT)
Promotion du territoire, du vélo et du réseau
Participations aux salons
Développement du réseau Vélo Loisir
CRT / CDT 84 et 04
Appui financier et technique
Conseil régional PACA
Réflexion sur le développement du vélo.
Participation aux comités de pilotage pour le schéma régional des VVV
De nombreux partenariats
Charte Européenne du Tourisme Durable
Partenaire privé
La communication au centre du projet
Les vecteursDépliants bilingues (+ présentoirs pour les OT)FlyerSite internet trilingueObjets promotionnelsStand de présentationCarte IGN et guide Chamina
Approche des publics et des opérateurs touristiquesSalons grand public : rando, vélo, bien-êtreAccueils de presse : journalistes étrangers et françaisAppui technique auprès des TO et groupes constitués
Evènementiels à destination du public de proximitéRoues Libres en Luberon (1er dimanche d’octobre)Tour de FranceFête des Randonnées en Pays de ForcalquierFête Tous à vélo (1er dimanche de juin)
Zoom sur le site Internet www.veloloisirluberon.com
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Structuration, animation, développement touristique
SensibilisationJournées techniques et découverte du
territoireAide à la conception de courts séjoursDéveloppement du réseauVoyage d’études
Développement touristiqueLes ocres en véloLe Pays de Forcalquier en véloAllez aux musées à véloAccompagnement aux projets de nouveaux
itinérairesTourisme et Handicap
Prospectives et partenariatsVeille économiquePlan vélo PNR Luberon Charte Européenne du Tourisme Durable
Les retombées économiques
Depuis 1995 :• création d’emplois• augmentation du parc de vélos• meilleure fréquentation en avant et arrière saison
En 2009,
21 tours opérateurs
proposent le Luberon en vélo
Les retombées économiquesPNRL Luberon 84 Luberon 04 TOTAL
Touristes à vélo (en euros)
11 201 792 (23) 4 187 904 (24)
15 389 696
Dont le vélo est la principale activité (en euros)
6 765 882(25)
2 529 494 (26)
9 295 376
Excursionnistes et résidents (en euros)
877 333 (21)
328 000 (22)
1 205 333
Dont le vélo est la principale activité (en euros)
570 267 (27)
213 200 (28)
783 467
Total (en euros)
12 079 125(29)
4 515 904 (30)
16 595 029
Dont le vélo est la principale activité (en euros)
7 336 149 (31)
2 742 694 (32)
10 078 843
Total emploi(en emplois)
242 (33)
90 (34)
332
Dont le vélo est la principale activité (en euros)
147 (35)
55(36)
202
Luberon 84Luberon
04Total
ÉVALUATION DES DÉPENSES TOTALES DES PRATIQUANTS
Dépenses totales (en euros) 12 079 125 € 4 515 904 € 16 595 029 €
DONT le vélo constitue la principale activité 7 336 149 € 2 742 694 € 10 078 843 €
ÉVALUATION DES RETOMBÉES
Emplois directs et indirects 242 90 332
DONT le vélo constitue la principale activité 147 55 202
Les retombées économiques
Un touriste à vélo qui
dépense plus que la moyenne
Une pratique à vélo qui engendre des
retombées économiques importantes
Une pratique à vélo qui concerne aussi la population locale
73,32 € par jour et par touriste à vélo contre 44,60 € de dépense touristique moyenne
Plus de 16,5 millions d’euros de retombées directes et indirectes
Une activité qui contribue à la qualité de vie des habitants du Luberon
PLAN VELO - Parc Naturel Régional du Luberon
Atelier 1 : aménagement et gestion des itinéraires, sécurité des pratiques et des pratiquants, normalisation de la signalétique.
Atelier 2 : information et sensibilisation des pratiquants, site net dédié au vélo, outils SIT/SIG et GPS.
Atelier 3 : structuration et valorisation de l’offre touristique (produits en direction des TO), formation des acteurs professionnels (diplomante ou non).
Atelier 4 : projet de création de nouveaux itinéraires ; « Le Pays d’Aigues à vélo »
Atelier 5 : projet de développement VTT ; itinérance « Grand Tour du Luberon », structuration des sites et centres d’accueil VTT.
Le rôle d’un réseau de territoiredans le développement du vélo-tourisme
• Elément rassurant dans le choix d’un territoire « vélo », il facilite l’organisation du séjour (particulièrement pour les cyclistes occasionnels)
• Interface aménageurs / usagers (touristes) : garant de la qualité des aménagements et force de proposition
• Elément d’évaluation économique : partenaire référent permanent pour les aménageurs
Le rôle d’un réseau de territoiredans le développement du vélo-tourisme
•Amplificateur d’exploitation des aménagements
• Vecteur d’échanges professionnels et inter-professionnels
• Déterminant pour l’image d’un Territoire-Vélo : des voies et des services
La communication au centre du projet
Des points forts
• Créé par des professionnels
• Sur un territoire bien délimité géographiquement:Deux départements (Alpes de Haute Provence et Vaucluse ) et un PNR
• 14 années de persuasions et d’actions
• Le soutien sans faille des institutions de tout rang et l’intérêt grandissant des communautés de communes
• Notoriété d’image du Luberon
Pourquoi ça roule ?
La communication au centre du projet
Des points forts
•Composition pluri professionnelle (hébergeurs, loueurs, transporteurs, accompagnateurs, agence de voyages, viticulteurs, musées…)
• Maillage cohérent et évolutif des services du territoire mis à disposition des vélotouristes
• Attention permanente portée sur la qualité des prestations (charte VLL, convention, sélection des adhérents par le CA, contacts réguliers…)
Pourquoi ça roule ?
Mais aussi des embûches (rencontrées ou prévisibles)
• La notoriété d’image du Luberon : Dissuasive pour certains touristes (« chic et cher ») suffisante pour certains prestataires Pouvoir veiller au fond ( qualité des aménagements ) tout en faisant évoluer la forme (qualité et complémentarité des services )• Eviter la démobilisation des adhérents et en convaincre d’autres alors que la fréquentation « vélo » du territoire va se développer• Faire évoluer les avantages procurés par le réseau : plus de commerce (démarche auprès des TO et Agences) groupement d’achats…• La fragilité du budget annuel
La communication au centre du projet
Idéalement la mise en place d’un réseau de professionnels doit se faire parallèlement à la mise en service des aménagements.
Quelques réflexions en guise de conclusion
La communication au centre du projet
Les échanges de bonnes pratiques entre territoires : bénéfiques car intéressent une clientèle bien observée
Quelques réflexions en guise de conclusion
La communication au centre du projet
La réussite d’un séjour vélo sur un territoire : « révélation » de l’autre moyen de découvrir
Quelques réflexions en guise de conclusion
13, Boulevard des Martyrs – 04300 Forcalquier
Tél. 04 92 79 05 82 / 04 90 76 48 05
info@veloloisirluberon.com
www.veloloisirluberon.com
Photographies de Hervé Vincent et Dominik Oberstreiss
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