KATAMARAN MINIMALIS MENGUBAH PARADIGMA KENDERAAN KERJA DI LAUT.

1. Pengantar.

Adanya perubahan iklim global yang sangat ekstrim belakangan ini, mengakibatkan laut menjadi makin tidak ramah terhadap nelayan.Untuk nelayan kecil, yang biasa menggunakan perahu tradisional, kemungkinan tenggelam makin besar, sehingga perubahan iklim ini, menjadi penghalang bagi mereka dalam mencari nafkah di lautan.

Untuk mengatasi hal ini tidak ada jalan lain, kecuali menciptakan kenderaan kerja laut yang dipastikan tidak akan tenggelam. Kenderaan laut itu bernama katamaran minimalis.Katamaran minimalis adalah sebuah katamaran, dengan bangunan sederhana dan murah, sehingga dapat dengan mudah dimiliki dan dioperasikan dengan aman oleh nelayan.Bangunan katamaran minimalis ini terdiri dari dua buah pipa plastik diameter 30 cm, panjang 4 meter, diisi dengan styrofor agar mudah mengapung dan terhindar dari kebocoran, sebagai badan kenderaan. Diatas kedua pipa plastik tersebut, dilekatkan tiga lembar plywood tahan air (marine plywood) ukuran 122 cm x 244 cm tebal 18 mm, pada jarak 20 cm melintang pada pipa yang telah diatur jaraknya, sehingga berada diujung jajaran tiga lembar plywood tersebut, sehingga menghasilkan area kerja seluas 244 cm x 400 cm.Ini merupakan chasis dari katamaran minimalis. Jika dipakai untuk budidaya rumput laut, dibiarkan tidak berdinding. Tambahan bentuk, terserah dari tujuan pemakaian, apa perlu diberi dinding untuk dipakai memuat barang, atau dipasangkan bangku atau korsi untuk tujuan transportasi orang, atau peti ikan untuk keperluan pemancingan tuna.

2

Chasis inipun dapat dimekarkan sesuai dengan tujuan. Untuk beban yang lebih besar, pipa plastik dapat dibuat tiga atau empat, sesuai dengan kebutuhan. Dapat juga dengan menambah panjang dan atau diameter pipa.Mesin penggerak berupa motor katinting yang dapat disimpan kalau tidak dipakai, dengan layar sebagai cadangan.

Keuntungan panggunaan katamaran minimalis ini, area kerja menjadi lebih luas sehingga mudah dikreasikan untuk banyak tujuan, hemat bahan bakar, tidak akan tenggelam, paling banter terbalik, dan mudah dibuat, dan ramah lingkungan.

2. Cara sosialisasi.

Agar tujuan perubahan paradigma ini tidak akan menghadapi penolakan dari masyarakat nelayan, perlu diciptakan sebuah skim yang mendatangkan keuntungan buat mereka.

Skim itu berupa cara menangkap ikan dengan cara ilmiah dengan katamaran minimalis ini sebagai sarana.Jika nelayan merasa diuntungkan dengan skim ini, mereka secara tidak sadar akan menerima katamaran ini sebagai kenderaan kerja di laut yang lebih aman dan lebih berdayaguna dibandingkan dengan perahu tradisional.Perubahan paradigma ini sudah dapat dianggap berhasil, bila para nelayan dengan kearifan yang mereka miliki, mulai berkreasi memanfaatkan katamaran ini untuk tujuan di luar skim penangkapan ikan, seperti alat transport laut untuk barang dan atau orang.Selanjutnya, mereka diharapkan dapat memproduksi sendiri karamaran minimalis ini.

3

3. Skim katamaran minimalis sebagai alat tangkap ikan

Prinsip dasar dari skim ini adalah “light fishing” yang dikombinasikan dengan pemasangan gill net seputar katamaran.Lampu fluorecent berwarna hijau yang ditenagai baterei, dibuat kedap air, lalu dicelupkan kedalam laut ditengah katamaran sedalam dua meter. Sinar hijau yang dipancarkan oleh lampu ini akan mengundang plankton untuk mengrubungi cahaya, lalu ikan ikan kecil akan berkumpul disekitar lampu. Ikan ikan besar yang akan mendatangi kumpulan ikan ikan kecil ini, akan terperangkap pada jaring insang (gill net) yang dipasang seputar katamaran.

Menurut perkiraan, cara ini dapat menghasilkan ikan seberat 10 kilogram, sekali pasang, yang kalau dijual, dapat menghidupi sang nelayan sekaligus mampu melunasi kredit.Mengingat biaya untuk membangun skim ini hanya sekitar Rp. 10.000.000.-, skim ini dapat dibiayai dengan KUR tanpa agunan karena nilainya kurang dari Rp. 20.000.000.-

Mudah mudahan skim ini dapat meningkatkan penyaluran KUR terhadap nelayan, mensejahterakan jutaan nelayan, mengubah paradigma mereka tentang kenderaan kerja di laut, dari perahu, ke penggunaan katamaran yang lebih aman karena tidak mungkin tenggelam, murah, dan mudah dioperasikan.

Jakarta 17 September 2010.

Eddy O.M. Boekoesoe0812 8767 939