Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de Namur

Plan de transport 12/2017-2020 & projets gares et ateliers

Province de Namur

21 / 03 / 2017

Agenda

1. Introduction

2. Plan de transport 12/2017-2020

3. Autres transport en commun

4. Gares, services, multimodalité

5. Ateliers

1Introduction

Namur / SNCB Plan de transport 12/2017-2020 & Projets gares et ateliers / 4

4

Voyageursnationaux

226,7 mio.

Voyageursinternationaux

4,9 mio.

Gares etpoints d’arrêt

552

Voyageurs/jouren semaine

873.000

Chiffres 2015

4

Trains/jour en semaine

3.500

La SNCB, un acteur clé dans la mobilité en Belgique


5

Nombre de voyageurs nationaux (mio.)

5

Croissance de 68 % !

Evolution du nombre de voyageurs SNCB


Contexte plan de transport 2017-2020: dialogue

Plan de transport 12/2014 - 2017• 03 et 06/2014: la SNCB lance pour la première fois des roadshows dans les

provinces pour informer sur le plan de transport 2014 • + promesse de conserver un large dialogue avec les stakeholders

Plan de transport 12/2017 - 2020• 09/2015 > 03/2017: sessions d’information avec les stakeholders (balance plan de

transport 2014-2017 et consultation plan de transport 2017-2020)

• 06/2016 et 03/2017: roadshows dans les provinces

• Nouveautés:• Consultation préalable des régions et des stakeholders

• Concertation plus intensive avec les sociétés régionales de transport pour

une meilleure complémentarité (adaptations tant par les sociétés de transport

régionales que par la SNCB)


Budget disponible – dotations approuvées (A.R. du 25/12/2016)

Niveau redevance d’infrastructure (A.R. du 25/12/2016)

Disponibilité matériel et personnel

Capacité et qualité infrastructure lignes

Contrat de gestion � définit les règles générales d’exécution des missions

de service public en matière de sécurité, d’offre, de tarifs régulés, de

ponctualité et les dotations

Conditions d’implémentation des mesures étudiées

777Contexte économique et juridique

2Plan de transport 12/2017-2020• Planning, principes, objectifs

• Sélection des projets

• Projets retenus à l’échelle de la province

• Augmentation de la vitesse commerciale

• Correspondances


9Planning (1/2)

• 1ère rencontreavec les stakeholders

• Objectif : bilan PT actuel + cadrenouveau PT

sept. – oct.2015

• 2ème rencontreavec les stakeholders

• Réunion technique avec les sociétésde transport publics

• Objectif : horaire de base relations cadencées

fév.-mars 2016

• 3ème rencontre avec les stakeholders

• Réunion technique avec les sociétés de transport publics

• Objectif : rapport des

demandes

supplémentaires

août.– sept.2016

• Décision du CA

• Lignes directrices

et scénario PT

oct. 2016

• 4ème rencontre avec les stakeholders

• Objectif : premier projet

d’horaires (trains

IC, S, P)

nov. 2016

Roadshows villes & communes•Demandes supplémentaires

juin 2016

• Réunion préparatoire avec les 3 Régions

• CEMM


• CEMM


• CEMM

CCVFComité Consultatif pour les

Voyageurs Ferroviaires


1

0

Planning (2/2)

Décision définitive du CA

déc. 2016

Envoi des horaires aux sociétés de TP régionales

jan. 2017

Accord du Gouvernement

2017

• Roadshow dans

toutes les

provinces en vue

de rencontrer les

bourgmestres, les

députés et les

autorités

provinciales

• SujetPrésentation du

plan de transport

12/2017-2020

mars-avril2017

Le plan de transport 12/2017-2020 est lancé

déc. 2017

16/12/2016: Premier développement du PT 12/2017-2020

Présentation du PT 12/2017-2020 au Comité Consultatif pour les Voyageurs Ferroviaires

mars 2017


1

1

Les principes du plan de transport 12/2017-2020

Orienté clientèle Basé sur la demande

Sensible à la qualité

Penser et agir en terme de rentabilité

Intégration offre S Systèmes de points nodaux Mobilité en chaîne:Des déplacements porte-à-porte plus fluides avec

plusieurs opérateurs de transport public.

Plan de transport ambitieux 12/2017-2020 =plan de transport 12/2014 + une augmentation significative de l’offre


Afin • d’attirer de nouveaux voyageurs• et de satisfaire davantage les voyageurs existants

Objectifs du plan de transport 12/2017-2020

2 piliers essentiels

Réduire les temps de parcours

• +3% de vitesse commerciale sur les 100 liaisons les plus importants

• Réduction du nombre de désaccouplements

• Multimodalité ��

Sécurité

PonctualitéCommunication aux voyageurs

Satisfaction générale des voyageurs

Augmenter et optimiser l’offre aux voyageurs

• Offre +5,1% � 4 mio. de train-km

• 20% des arrêts:• Augmentation des fréquences de

desserte• Extension de l’offre

• Extension de l’offre week-end• Shopping (samedi)• Etudiants (dimanche)

• + 20% de correspondances/h• 1.564/u � 1.851/u

• 10.000 places assises supplémentaires

~~


• Sélection projets



• Correspondances


14Demandes “plan de transport” pour la période 2017-2020

Total: 129 demandes dont 46 relatives aux réseaux suburbains

Offre suburbaine Bruxelles : 24

Offre de/vers Anvers : 14

Offre de/vers Gand : 4

Offre de/vers Liège: 3

Offre de/vers Charleroi: 1

Inter régions: 5

Brabant Wallon: 0

Intra province Wallonie: 9

Intra province Flandre: 8

Brabant Flamand: 2

Anvers: 1

Namur: 4

Limbourg: 3

Flandre Occidentale: 10

Hainaut: 16

Flandre Orientale: 5

Liège: 11

Luxembourg: 9


15Critères de sélection

Équilibre entre les moyens et la demande critère de sélection

OPERATIONEL& TECHNIQUE

Ce qui est techniquement possible: • Capacité de

l’infrastructure

• Disponibilité du matériel

• Disponibilité des

conducteurs

• Disponibilité des

accompagnateurs de train

DEMANDE

Étude sur les déplacements

Etude sur les éléments qui déterminent la demande

Demande actuelle(voyageurs actuellement

concernés)

Demande potentielle(nouveaux voyageurs)

Besoins en matière de déplacement

GENERAL

Vision stratégique du gouvernement

Vision à long terme• Points de correspondance

• Coordination moyens de

transport public

Planning des principes Robustesse (cadence,

répartition, ..)

Transparent / simple

FINANCES

Ce qui est financièrement possible:• Redevance infrastructure

• Energie

• Coût d’entretien

supplémentaire

• Coût personnel

supplémentaire


Sélection des projets : examen des critères de sélection

Demandes de toutes

les provinces

129

(après étude de faisabilité horizon 2017)

100

Sélection finale

65Critères

opérationnels et

techniques

Principes

généraux

Demande

Possibilités

financières

Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel


Plan de transport 12/2017-2020: les grandes lignes

Points forts: • Augmentation de l’offre suburbaine autour des grandes villes

• Extension de l’offre week-end : liaisons ferroviaires vers les grandes zones de shopping (le samedi) et des trains étudiants supplémentaires (le dimanche)

• Optimaliser les correspondances• Diminuer le temps de parcours où c’est possible


86 arrêtsoffrent de nouvelles liaisons en

semaine

114 arrêtsreçoivent une meilleure desserte en

heures de pointe et/ou tôt le matin ou

tard le soir

120 arrêts meilleure desserte le week-end

70 noeuds de correspondances

ferroviaires :

• Actuellement :1.564

correspondances/h (sur relations

cadencées)

• A partir de 12/2017 :1.851

correspondances/h (+ 287 ou

+18%)

Augmentationde l’offre

+ 5,1%train-km

Moyenne des temps de parcours

- 3% pour les 100 liaisons

couples origine-destination les plus

importantes





• Correspondances

NMBS Vervoersplan 2017 & Stationsprojecten 19

Adaptations de l’offre locale autour de Charleroi

Sous réserve d’approbation par leConseil des ministres et de l’approbationdu plan d’investissement d’Infrabel

Actuellement des P doublent l’offre L entre

Namur et Charleroi uniquement en pointe

P Charleroi – NamurL Charleroi – Namur – JambesFREQUENCE DOUBLEE

1 train / 30 minutes toute la journée

>> L prolongé jusqu’à Jambes aussi

717

NAM

UR

RONE

T

FLAW

INNE

FLOR

EFFE

FRAN

IERE

MOU

STIE

R

JEM

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BRE

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LLET

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LANW

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GODA

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LEGO

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IETO

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MAN

AGE

PONT

-A-C

ELLE

S

CHAR

LERO

I-SUD

MAR

CH.-A

U-PO

NT

LA L

OUVI

ERE-

SUD

19

HAM

-SUR

-SAM

BRE

COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAM

UR

JAMBES

14

RONE

T

FLAW

INNE

FLOR

EFFE

FRAN

IERE

MOUS

TIER

JEME

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SAM

BRE

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LAIS

TAM

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AISE

AU

FARC

IENN

ES

LE C

AMPI

NAIR

E

CHAT

ELET

COUI

LLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

ROUX

OBAIX-BUZET

NIVELLES

FORC

HIES

PIET

ON

CARN

IERE

S

MOR

LANW

ELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODA

RVIL

LEGO

UY-L

EZ-P

IETO

N

114

16

134

134

MANA

GE

PONT

-A-C

ELLE

S

CHAR

LERO

I-SUD

MAR

CH.-A

U-PO

NT

LA L

OUVI

ERE-

SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

05

07

19

Nivelles

Bruxelles

Mons

Tournai - Lille

Liège

HAM

-SUR

-SAM

BRE

IC 25 Mons – Namur – Liège Ne marque plus les arrêts à Châtelet, Auvelais et

Jemeppe-sur-Sambre

Gain de 10 minutes sur la dorsale wallonneMeilleure fréquence omnibus entre Charleroi et Namur

Diminution importante du temps de parcours entre Mons-Charleroi-Namur & Liège



Sous réserve d’approbation par le Conseildes ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAM

UR

JAMBES

14

RONE

T

FLAW

INNE

FLOR

EFFE

FRAN

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MOUS

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JEME

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SAM

BRE

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LAIS

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AU

FARC

IENN

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CHAT

ELET

COUI

LLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

ROUX

OBAIX-BUZET

NIVELLES

FORC

HIES

PIET

ON

CARN

IERE

S

MOR

LANW

ELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODA

RVIL

LEGO

UY-L

EZ-P

IETO

N

114

16

134

134

MANA

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-A-C

ELLE

S

CHAR

LERO

I-SUD

MAR

CH.-A

U-PO

NT

LA L

OUVI

ERE-

SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

05

07

19

Nivelles

Bruxelles

Mons

Tournai - Lille

Liège

HAM

-SUR

-SAM

BRE

COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAM

UR

JAMBES

14

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T

FLAW

INNE

FLOR

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FRAN

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MOU

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FARC

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COUI

LLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

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NIVELLES

FORC

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ELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODA

RVIL

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N

114

16

134

134

MAN

AGE

PONT

-A-C

ELLE

S

CHAR

LERO

I-SUD

MAR

CH.-A

U-PO

NT

LA L

OUVI

ERE-

SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

05

07

19

Nivelles

Bruxelles

Mons

Tournai - Lille

Liège

HAM

-SUR

-SAM

BRE

33

33

P Charleroi – NamurL’offre de pointe va rouler toute la journée. Il y

aura donc un L toutes les 30 minutes entre

Charleroi & Namur

L Charleroi – Namur – JambesFREQUENCE DOUBLEE


>> L prolongé jusqu’à Jambes aussi


Jemeppe-sur-Sambre

Gain de 10 minutes sur la dorsale wallonne

IC 24 Charleroi – CouvinAjout de 2 arrêts toute la journée à la relation IC :

Ham-sur-Heure & Yves-Gomezée

L Charleroi - Couvin- S’arrête à Ham/Heure & Yves-Gomezée

- Perte de correspondance vers Namur

- Devient une relation L au lieu d’IC

Meilleure desserte de deux points d’arrêt


Allongement du temps de parcours +3 minutes (+4%)

Perte de correspondance vers Namur (IC) depuis Couvin/Walcourt




COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAM

UR

JAMBES

14

RONE

T

FLAW

INNE

FLOR

EFFE

FRAN

IERE

MOU

STIE

R

JEM

EPPE

-SUR

-SAM

BRE

AUVE

LAIS

TAM

INES

AISE

AU

FARC

IENN

ES

LE C

AMPI

NAIR

E

CHAT

ELET

COUI

LLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

ROUX

OBAIX-BUZET

NIVELLES

FORC

HIES

PIET

ON

CARN

IERE

S

MOR

LANW

ELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODA

RVIL

LEGO

UY-L

EZ-P

IETO

N

114

16

134

134

MAN

AGE

PONT

-A-C

ELLE

S

CHAR

LERO

I-SUD

MAR

CH.-A

U-PO

NT

LA L

OUVI

ERE-

SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

05

07

19

Nivelles

Bruxelles

Mons

Tournai - Lille

Liège

HAM

-SUR

-SAM

BRE

33

33

P Charleroi – NamurL’offre de pointe va rouler toute la journée. Il y

aura donc un L toutes les 30 minutes entre

Charleroi & Namur

L Charleroi – Namur – JambesFREQUENCE DOUBLEE


>> L Prolongé jusqu’à Jambes aussi


Jemeppe-sur-Sambre

Gain de 10 minutes sur la dorsale wallonne

IC 24 Charleroi – CouvinAjout de 2 arrêts toute la journée à la relation IC :

Ham-sur-Heure & Yves-Gomezée

L Charleroi - Couvin- S’arrête à Ham/Heure & Yves-Gomezée

- Perte de correspondance vers Namur

- Devient une relation L au lieu d’IC

L Charleroi – La Louv. – Luttre- Modification de la correspondance vers

Charleroi à Luttre


22Adaptations de l’offre entre Namur et Ciney


15110

116

ASSE

SSECO

URRI

ERE

SART

-BER

NARD

NANI

NNEDA

VE-S

T-M

ARTI

N

JAM

BES-

EST

NAM

UR

NATO

YECI

NEY

Vers Bruxe

lles

Vers Libr

amon

t

/Lux

embo

urg

CHAP

OISLE

IGNO

NSITUATION ACTUELLEL 16 Namur – Sart-Bernard

P Namur – Sart-Bernard (4 par jour)

Service de Bus entre Sart-Bernard & Ciney

NOUVELLE SITUATIONL 16 Namur – Ciney

P Namur – Ciney (6 par jour)

TRAVAUX : Axe 3

� Trains limités à Sart-Bernard

� Service de bus entre Sart-Bernard & Ciney

Gain de temps de parcours entre Ciney & Namur de 4 minutes (-18%)

Restauration de l’offre omnibus comme avant travaux + 1 train P


23Adaptations de l’offre entre Dinant & Libramont


L 13L

11

BERT

RIX

13

PALI

SEUL

CARL

SBOU

RG

GRAI

DE

GEDI

NNE

BEAU

RAIN

G

111

1

111

Vers Arlon

Vers Virton & Arlon

Vers Bruxelles

SITUATION ACTUELLEL 11 Namur – Dinant – Bertrix – Libramont

Circule toutes les deux heures

Circulation horaire en pointe

NOUVELLE SITUATIONL 11 Namur – Dinant – Bertrix – Libramont

Circule toutes les heures entre Dinant &

Libramont mais 1h sur 2 sur Namur - Dinant

Circulation horaire entre Libramont – Bertrix & Dinant

Reste en circulation 1h sur deux entre Dinant & Namur


Adaptations de l’offre pour les étudiantsSous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

ARLO

N

MARLOIE

JEMELLE

NAMU

R

LIEGE-PALAIS

LIEGE-JONFOSSE

LIEG

E-GU

ILLE

MINS

TILLF

MERY

HONY

ESNEUX

POULSEUR

RIVAGE

COMBLAIN-LA-TOUR

HAMOIR

SY

BOMAL

BARVAUX

MELREUX-HOTTON

MARCHE-EN-FAMENNE

LIBR

AMON

T

NEUF

CHAT

EAU

MARB

EHAN

HABA

Y

STOC

KEM

VIVI

LLE

FLOR

ENVI

LLE

GRUP

ONT

FORR

IERE

S

15

13

AYE

HAVE

RSINCH

APOI

SLEIG

NONCINE

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SSE

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RIER

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MAR

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ES-E

ST

1

1

1

115

110116

1

111110

1

113

1

ANGL

EUR

POIX

-ST-

HUBE

RTVI

RTON

Vers Luxembourg

Vers Gouvy

Luxembourg

Vers Herstal / Liers

Vers

Ottig

nies

Brux

elles

Vers Dina

nt

Namur

BERT

RIX

SITUATION ACTUELLE- P Arlon – Marloie – Namur – Ottignies –

Bruxelles

NOUVELLE SITUATION- P Arlon – Marloie – Namur – Ottignies –

Bruxelles

- P Arlon – Marloie – Marche – Liège

ARLO

N

NAM

UR

LIEG

E-GU

ILLE

MIN

S

LIBR

AMON

T

NEUF

CHAT

EAU

MAR

BEHA

NHA

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STOC

KEM

VIVI

LLE

FLOR

ENVI

LLE

GRUP

ONT

FORR

IERE

S

15

13

AYE

HAVE

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SLEIG

NONCINE

YNATO

YEASSE

SSE

COUR

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NARDNA

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E

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MAR

TIN

JAM

BES-

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1

1

1

110116

1

111110

ANGL

EUR

POIX

-ST-

HUBE

RTVI

RTON

Vers

Ottig

nies

Brux

elles

Vers Dina

nt

Namur

BERT

RIX

1

1

Nouveau train direct pour les étudiants de la province vers Liège

P étudiants NEW

Arlon 19h08

Marbehan 19h23

Libramont 19h42

Jemelle 20h03

Marloie 20h10

Marche-en-F 20h15

Comblain-la-T. 20h43

Esneux 20h55

Tilff 21h03

Liège-Guillem. 21h15

Liège-Jonfosse 21h23

Liège-Palais 21h26

P étudiants

Arlon 18h08

Marbehan 18h22

Libramont 18h40

Jemelle 19h06

Marloie 19h13

Ciney 19h29

Namur 20h02

Gembloux 20h16

Ottignies 20h32

Etterbeek 20h51

Bxl-Luxemb. 20h55

Bxl-Schuman 20h59

Bxl-Nord 21h08

Bxl-Central 21h13

Bxl-Midi 21h18


Modification du Noeud de correspondance à MarloieSous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

SITUATION ACTUELLENœud optimisé entre le L Liège – Marloie, le L

Ciney – Libramont, l’IC Bruxelles – Luxembourg et

les Bus

NOUVELLE SITUATIONNœud orienté : Correspondances optimisées

entre les L Liège – Marloie et Ciney – Libramont

mais correspondance sur IC uniquement vers

Namur et Bruxelles.

Modification des correspondances Bus-TrainL : Ciney

h20 h21

L Liège -> Marloie

h22

IC : Arlon - Luxembourg

h27 h29

IC : Namur - Bruxelles

h31 h33

L : Liège

h38

L : Libramont

h39 h40

IC : Arlon - Luxembourg

h20 h21

L Liège -> Marloie

h22

L : Libramont

h29 h30

L : Ciney

h30 h31

L : Liège

h38

IC Namur - Bruxelles

h39 h40

Fin des travaux entre Namur & Ciney

Gain de temps de parcours de 8 minutes entre Bruxelles et Marloie

Modification du nœud de Marloie

Correspondance Jemelle –Liège maintenue (!Fréquence)

Correspondance Marche –Namur maintenue (+longue)

Nœud autour de h30 pour desserte locale

Perte de correspondance sur IC Arlon - Luxembourg



• Résumé des projets prévus dans la province


• Correspondances


Augmentation de la vitesse commerciale

But: améliorer la vitesse commerciale de 3% sur les 100 liaisons couples origine-destination

Temps de parcours moyen

Vitesse commerciale moyenne

12/2014-2017

12/2017-2020

29,5 min

28,6 min

75,0 km/h

77,2 km/h

- 2,9% + 3,0%




Zoom sur les temps de parcours 1/2

Bruxelles-Luxembourg – Namur

50’ > 45’ Temps de parcours -5’

Bruxelles-Luxembourg – Gembloux


Liège-Guillemins – Namur


Namur – Ciney


Charleroi-Sud – Namur


Namur – Tamines


Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministreset de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel



Zoom les temps de parcours 2/2

Bruxelles-Luxembourg – Dinant


Namur – Dinant


Dinant – Libramont


Namur – Gembloux


Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministreset de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

Walcourt – Charleroi-Sud

22’ > 23’ Temps de parcours +1’





• Correspondances


Louvain

Anvers-Berchem.

Liège-G.

Bruxelles-Nord Hasselt

Gand-St-P.

Bruges

Bruxelles-Midi

Verviers-C.

Courtrai

Mons

Charleroi-S

Namur

Malines

Lier Herentals

Aerschot

Audenarde

ZottegemDenderleeuw

Termonde

Lokeren

Saint-Nicolas

Lichtervelde

OttigniesAthTournai

Braine-le-Comte

La Louvière-Sud

LuttreJurbise

Ciney

Correspondances: généralités

Principales gares de correspondances

Plus de 100 correspondants

Plus de 1.000 correspondants

12% à 15%

(+/- 45.000 voyageurs)

prennent chaque jour une

correspondance

Estimation d’un temps de

correspondance: entre 4 et

20’

70 noeuds de correspondances de train

sur le réseau:

• Actuellement 1.564 correspondances/heure

(sur liaisons cadencées)

• Dès 12/2017: 1.851 correspondances/h (+

287 ou +18%)


Correspondances: noeuds intermodaux

Louvain

Liège

Vilvorde Hasselt

Gand

Bruges

Couvin

Verviers-C.

Courtrai

Mons

Charleroi

Namur

Malines

Lierre

Herentals

Aarschot

Audenarde

Alost

St-Nicolas

Lichtervelde

Ottignies

AthTournai

La Louvière-Sud

Nivelles

Ciney

Principales gares intermodales

noeud intermodal

hubAnversOstende

Waterloo

Mol

Arlon

Huy

Libramont

Noorderkempen

Rivage.

MarloieDinant

Landen

3Autres transports publics

4Gares, services, multimodalité• Contexte: plan d’investissement

• Gares/points d’arrêt en province de Namur

• Investissements parkings et PMR

• Zoom sur les réalisations et les projets


Proposition SNCB: priorités

Contexte: plan d’investissement

Le plan d’investissement n’est pas encore définitif

Budget total: 3,072 milliards d’euros→ 614 millions d’euros/an

Dont environ 1/6ème pour les gares. Une grande partie de ce budget est

déjà fixé (projets en cours ou pour lesquels il y existe un engagement).

3. Projets avec impact direct

sur la perception du client en

matière de :

• sécurité

• qualité du service

• confort

2. Accueil voyageurs

→ achèvement des projets en

cours et pour lesquels un

engagement a été pris.

1. Matériel roulant

→ rénovation et installation de

l’ETCS

4Gares, services, multimodalité• Contexte: plan d’investissement

• Gares/points d’arrêt en province de Namur


• Zoom sur les réalisations et les projets


La SNCB en province de Namur

559 gares

46 points d’arrêt

41.104Voyageurs montés

18.647 Namur

6.199 Gembloux

2.124 Ciney

4.649Places de parking

SNCB

933Emplacements vélos

230Caméras de

surveillance

3 accords de

collaboration avec les

communes

65Automates

+ 1 planifié (2017)

3Gares

1Blue-bike

2Points vélo

4Gares, services, intermodalité• Contexte: plan d’investissements

• Gares/points d’arrêt dans la province de Namur


• Zoom sur les réalisations et projets


Parkings et PMR

Accès PMR

P autos < 50

P autos de 50 à 750

P autos > 750

P vélos < 50

P vélos de 50 à 750

P vélos > 750

154

132C 3VFV

128CFB

283

288

150

162

125

154

154

144

161

130

166

166

134

132

Aisemont

Pry

Yves-Gomezée

Franière

Ham-s/Sambre

Flawinne

Château-de-Seilles

Sclaigneaux

Jambes-Est

Dave-Saint-Martin

Sart-Bernard

Courrière

Natoye

LeignonChapois

Haversin

Rhisnes

Saint-Denis-BovesseMazy

Lonzée

Ernage

Chapelle-Dieu

Beuzet

Lustin

Ronet

JAMBES

BERZEE

PHILIPPEVILLE

COUVIN

WALCOURT

AUVELAIS

GEDINNE

GRAIDE

GENDRON-CELLES

HOUYET

FLOREFFE

JEMEPPE-S/SAMBRE

MARCHE-LES-DAMES

NAMECHE

NANINNE

ASSESSE

YVOIR

GODINNE

ANSEREMME

BEAURAING

CINEY

ANDENNE

TAMINES

MOUSTIER

GEMBLOUX

DINANT

MARIEMBOURG

JEMELLE

RONET-FORMATION

NAMUR

GIVET

ANDENNE

AUVELAIS

BEAURAING

CINEY

COUVIN

DINANT

GEMBLOUX

GODINNE

JEMEPPE-S/SAMBRE

JAMBES

JEMELLE

MARIEMBOURG

NAMUR

MOUSTIER

WALCOURT

YVOIR


Evolution des parkings 2008 – 2016 (Namur)

Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2016 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2016

Namur 3.848 801 4.649 561 372 933

TOTAL (National) 48.694 15.237 63.931 62.430 32.267 94.697

3.8

48

3.8

48

3.9

16

3.9

16

3.9

16

3.9

56

3.9

56

4.2

95

4.6

49

5.0

58

3000

3500

4000

4500

5000

5500

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolution de la capacité des parkings voitures

56

1

56

1

57

1 65

9 74

7 81

2

83

0 90

1

93

3 99

7

400

600

800

1000

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolution de la capacité des parkings vélos

2020 : estimation 2020 : estimation


Services PMR dans les gares

3u

Assistance PMR avec

demande jusqu’à 3havant le départ

Assistance PMR avec

demande jusqu’à 24havant le départ

4Gares, services, intermodalité• Contexte: plan d’investissements

• Gares/points d’arrêt dans la province de Namur


• Zoom sur les réalisations et projets


Namur

Projets réalisés entre 2010 et 2016:

• Nouveau parking à étages de 482 places et amélioration

des cheminements mode doux + aménagement voirie by-

pass pour fluidifier le rond-point du Cheval

• Bâtiment de service rue Léanne

• Aménagement de locaux de services SNCB sur la dalle

Projet en cours (2017 – 2019):

Aménagement de la gare autobus sur la dalle et

construction d’une rampe d’accès, y compris

l’aménagement kiss & ride et le réaménagement des voiries

jouxtant le site de la gare, dans le cadre du Plan communal

de mobilité

Projets programmés:

• Nouveaux sanitaires publics, nouvelle salle d’attente et

travaux réseau telecom (2017 - 2018)

• Nouveau locaux conducteurs de train (2018 - 2019)

• Rénovation des quais (2020 – 2021) en fonction des

moyens budgétaires disponibles

Aménagement de la gare multimodale en collaboration avec les partenaires SRWT,

SPW et la Ville de Namur


Namur

Parking SNCB et by-pass

Rampe, gare autobus et aménagements gare provisoire

Carrefour LéopoldCarrefour Omalius


Namur


NamurNamur


Namur


Andenne


Andenne: Rénovation des quais (terminé en 2016)

Rehaussement des bordures, rénovation des revêtements et de l’équipement. Amélioration des accès aux quais

Andenne


Dinant


Dinant: Renouvellement des châssis (terminé en 2015)

Le projet comprenait la rénovation des façades (remplacement des menuiseries et travaux de peinture)

Dinant



Philippeville: Rénovation de la gare. En phase finale d’achèvement

Le projet comprenait d’une part la rénovation de l’enveloppe extérieure du bâtiment (remplacement des menuiseries, remise

en peinture de la façade et de la marquise et réparation diverses en toiture) et d’autre part la rénovation intérieure pour

améliorer l’accueil voyageurs en rénovant la salle d’attente et les sanitaires publics.

Philippeville

5Ateliers• Projets


Investissements atelier central de Salzinnes

Travaux réalisés (2015 – 2016)

• Extension Hall 22 entretien équipement ETCS Autorail 41

• Aménagements stands de travail pour entretien

transmissions locomotives type 13 et 18

Projets en cours (2017)

• Aménagements quai déchargement camions

• Centralisation activités polyester

• Aménagement stand de travail pour Retrofit Armoires TGV

• Aménagement école de soudure

Projets à venir (2017 – 2021)

• Réimplantation activité révision des essieux

• Optimisation de la chaîne bogies

• Aménagement hall 18 pour entretien véhicules longs

• Parking pour le personnel

Manutention (vérins)

Machines-outils


Investissements atelier central de Salzinnes

Extension Hall 22


Extension de la zone de nettoyage du matériel voyageur � nouvelles installations de

nettoyage et de vidange WC opérationnel en 2018

Investissements poste d’entretien de Ronet

Mise en place installations

vidange toilettes

Installation remplissage du

train en eau

Equipements nettoyage/vidange

toilettes


Conclusion 55

• Le plan de transport 12/2017-2020 est, à divers égards, uneamélioration significative pour la majorité de nos voyageurs (tempsde parcours, amplitude, fréquence)

• Offre plus large malgré le cadre financier strict et les limites relatives à l’infrastructure

• Cette présentation est aussi disponible en pdf surwww.sncb.be/corporate

• Un planificateur en ligne avec les horaires provisoires 12/2017 sera disponible dès la fin mai 2017

Travel

Plan De Transport 12/2017 > 2020: Province de Namur