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AJUSTE MECANICO
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTALFRANCISCO DE MIRANDA
ÁREA DE CIENCIAS DE LA SALUDPIST I
AJUSTE MECANICO
Es la relación mecánica existente entre dos piezas que pertenecen a una máquina o equipo, cuando una de ellas encaja o se acopla en la otra.
DEFINICION
AJUSTE MECANICO
GENERALIDADES
El ajuste mecánico tiene que ver con la tolerancia de fabricación en las dimensiones de dos piezas que se han de ajustar la una a la otra.
El ajuste mecánico se realiza entre un eje y un orificio o agujero, también se puede decir entre una pieza macho y una hembra..
Si uno de ellos tiene una medida nominal por encima de esa tolerancia, ambas piezas sencillamente no ajustarán y será imposible encajarlas
AJUSTE MECANICO
TERMINOLOGIA BASICA
Eje: termino utilizado para designar cualquier medida exterior de una pieza, aunque esta no sea cilíndrica.
Orificio o agujero: termino utilizado para designar cualquier medida interior de una pieza, aunque esta no sea cilíndrica
son los valores máximo y mínimo que debe medir un eje u orificio para que en el momento de su encaje el eje y el orificio puedan ajustarse sin problemas.
AJUSTE MECANICO
TOLERANCIA DE FABRICACION
Es la diferencia entre la medida máxima y la mínima que debe tener una pieza.
Limites de Tolerancia
Cota nominal
Limite de tolerancia
Limite de tolerancia
La diferencia entre los dos limites de tolerancia determina el grado de precisión de la pieza y se conoce con el nombre de ZONA DE TOLERANCIA
AJUSTE MECANICO
PORQUE ES NECESARIO CONOCER LOS LIMITES DE TOLERANCIA DE UNA PIEZA????
Debido a la imposibilidad de construir una pieza de dimensiones matemáticamente exactas.
Por lo tanto se establece ese margen de error y se ve la necesidad de señalar dos cotas, entre las cuales quede comprendida la dimensión matemática de la pieza.
A medida que disminuye la zona de tolerancia, la pieza será mas precisa.
A medida que aumenta la zona de tolerancia, la pieza será mas basta.
Limites de Tolerancia
Cota nominal
Limite de tolerancia inferior
Limite de tolerancia superior
AJUSTE MECANICOSISTEMA DE AJUSTE
SELECCION DEL AJUSTE
Es el que se realiza entre dos piezas que tienen la misma cota nominal y encajan una en la otra para formar un montaje, o entrar en la composición de un conjunto mecánico
La elección del ajuste, se hace en base al grado de precisión requerida para la pieza.
TIPOS DE AJUSTE
Ajuste de Precisión:
Es el de Mayor
precisión y menor zona
de tolerancia.
Ajuste Fino
Ajuste Corriente
Ajuste Basto:Es el de menor
precisión y mayor zona
de tolerancia.
En primer lugar se debe determinar para cual pieza se va a seleccionar el ajuste: Eje o agujero (depende del que se va a considerar fijo).
AJUSTE MECANICOASIENTO
Es la mayor o menor facilidad con que una pieza encaja en otra.
Se pueden clasificar en:
Asientos Prensado. Es un ajuste en el que hay presión entre las piezas.
Asientos Móviles. Es un ajuste en el que existe juego entre las piezas.
Según la tabla a cada letra le corresponde una clase de asiento
AJUSTE MECANICO
Muy Fuerte
Fuerte
Forzado Duro
Forzado Prieto
Forzado Medio
Forzado Ligero
Deslizantes
Giratorios Estrechos
Giratorios
Giratorios Ligeros
Giratorios Holgados
Holgado
ASIENTO PRENSADO ASIENTO MOVIL
Los Asientos Prensado y Asientos Móviles, a su vez se clasifican:
AJUSTE MECANICO Existen diversos sistemas para establecer las tolerancias en las
maquinas el mas utilizado es el ISO que generalmente emplea dos tipos de tolerancias, las de agujero único y las de eje único.
Se recomienda utilizar uno de los dos tipos:
Agujero Único
•Maquinas en general
•Mecánica pesada
•Locomotoras
•Vagones de ferrocarril
•Camiones
•Maquinas herramientas pesadas
Eje Único
•Transmisiones
•Maquinas textiles
•Maquinas agrícolas
•Maquinas eléctricas
•Maquinas finas
•Maquinas herramientas finas
AJUSTE MECANICO Se entiende por ajuste forzado en los diferentes
grados que existen cuando una pieza se inserta en la otra mediante presión y que durante el funcionamiento futuro en la máquina, donde esté montada, no tiene que sufrir ninguna movilidad o giro.
Por ajuste deslizante o giratorio se entiende que una pieza se va a mover cuando esté insertada en la otra de forma suave, sin apenas holgura.
Ajuste holgado es que una pieza se va a mover con respecto a la otra de forma totalmente libre.
En el ajuste forzado muy duro el acoplamiento de las piezas se produce por dilatación o contracción, y las piezas no necesitan ningún seguro contra la rotación de una con respecto a la otra.
AJUSTE MECANICO En el ajuste forzado medio las piezas se montan y
desmontan con gran esfuerzo, y necesitan un seguro contra giro y deslizamiento.
En el ajuste forzado ligero las piezas se montan y desmontan sin gran esfuerzo, con mazos de madera, por ejemplo y necesitan seguro contra giro y deslizamiento.
Los ajustes de piezas deslizantes tienen que tener una buena lubricación y su deslizamiento o giro tiene que ser con presión o fuerza manual.
Las piezas con ajuste giratorio necesitan estar bien lubricadas y pueden girar con cierta holgura.
Las piezas con ajuste holgado son piezas móviles que giran libremente y pueden estar o no lubricadas.
Las piezas con ajustes muy holgados son piezas móviles con mucha tolerancia que tienen mucho juego y giran libremente.
AJUSTE MECANICO
Para agujeros: Las posiciones A, B, C,
CD, D, E, F, EF, FG, G dan un diámetro mayor que el nominal.
La posición H tiene su menor medida en el valor nominal.
Las posiciones P, R, S, T, U, V, X, Y, Z, ZA, ZB, ZC dan un diámetro menor que el nominal.
Para ejes: Las posiciones a, b, c,
cd, d, e, f, ef, fg, g, dan un diámetro menor que el nominal.
La posición h tiene su medida menor que el valor nominal.
Las posiciones p, r, s, t, u, x, y, z, za, zb, zcdan un diámetro mayor que el nominal.
El símbolo, con una letra mayúscula para agujeros y minúscula para ejes, se define la distancia a la que se encuentran los intervalos de tolerancias del nominal.
UBICAR LA COTA NOMINAL
AJUSTE MECANICO
SELECCIONAR EL TIPO DE ASIENTO
SELECCIONAR EL TIPO DE
AJUSTE
SELECCIONAR LA TABLA A
USAR(EJE UNICO O
AGUJERO UNICO)