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LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Une toute jeune institution
Des progrès considérables
Des progrès considérables
Mais des victimes encore trop nombreuses
Les limites de l’abaissement des seuils
Les limites des campagnes de prévention
LES OPPORTUNITÉS D’INNOVATION
La reconcentration dans les villes
Les conséquences pour la sécurité routière
La technologie embarquée dans les véhicules
La technologie d’appréhension de l’environnement
La technologie d’appréhension de l’environnement
Bientôt la voiture sans chauffeur ?
Le rôle critique des entrepreneurs
Enjoy your night out
Juin 2016
est le capitaine de soiréedes jeunes
Merci Heetch ! Superbe soirée :)
OFFRE PROFESSIONNELLE
DEMANDE
Lun. Mar. Merc. Jeu. Vend. Sam. Dim.
“Il n’est pas possible d’avoir assez de taxis en heures de pointe - soit 4 heures sur 24 ! -, sinon ils feraient tous faillite aux heures creuses.” M. Rousselet, Président du Groupe G7, interview du 8 février 2014 sur Le Monde.
● Désert de mobilité en banlieue
● Conduite à risques lors des sorties
● Les jeunes qui sortent sont frustrés
Des pics de demandes ponctuels non absorbés
Une plateforme de ride-sharing nocturne : 20h - 6h
Une plateforme de l’économie du partage
DES PARTICULIERS AMATEURS
● Un driver peut simplement rembourser les frais annuels de sa voiture ● En 2015, un driver Heetch a amorti en moyenne 1.850€ grâce à la plateforme sur les frais
de sa voiture ● En France, une voiture représente un coût annuel moyen de 6.000€3
● Les drivers qui atteignent 6.000€ sur une année sont automatiquement bloqués (<5% de notre communauté)
UN ARRANGEMENT ENTRE 2 COMMUNAUTES
● Aucune tarification● Le passager est libre de choisir le montant de sa participation aux frais de la voiture du
driver à la fin du trajet
3Ce chiffre correspond selon l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) au coût moyen annuel pour un particulier d’une voiture citadine parcourant 15.000 km. - “Véhicules particuliers vendus en France” - Guide officiel, édition 2011 p.26
Un modèle qui crée de la mobilité4 chez les jeunes, la nuit, en banlieue
80% des passagers ont moins de 25 ans
75% des trajets ont lieu le jeudi, vendredi et samedi soir
70% des trajets font intervenir la banlieue
65% des utilisateurs expliquent effectuer des trajets qu’ils n’auraient pas fait sans Heetch
4 6t, un bureau d’étude indépendant spécialisé dans la mobilité a réalisé une étude du 9 au 24 juillet 2015 auprès des passagers Heetch (4 839 répondants). Les résultats montrent la complémentarité entre Heetch et les autres solutions de mobilité (transports en commun, chauffeurs privés, taxis, etc.). L’étude est disponible dans son intégralité sur demande.
● Les 18-24 ans représentent 9% de la population mais 21% des personnes tuées sur la route1
● 56% des 18-24 ans tués sur la route trouvent la mort au cours du week-end2
● En France, lors de leurs sorties, 70% des 18-24 ans utilisent un véhicule personnel (le leur ou en tant que passagers) et seuls 3% utilisent le taxi3
Une accidentologie forte chez les 18-24 ans
1« Pas de SAM, pas de caisse », Campagne de sensibilisation à destination des étudiants, Association Prévention Routière, Octobre 20111« Bilan et perspectives de l’opération SAM : les 18-24 ans », Association Prévention Routière, Décembre 2013
Améliorer la sécurité des jeunes la nuit
L’IMPACT POSITIF DE HEETCH
74% des passagers pensent qu’Heetch est plus pratique que la voiture car compatible avec la consommation d’alcool
PARTENAIRE DE LA PREVENTION
● SWITCH BY AXA, Assurance pour les moins de 30 ans● FETEZ CLAIRS, Projet associatif visant à réduire les pratiques à risques liées à la fête ● Partenaire de soirées étudiantes, des festivals (Marvellous Island, Weather Festival, etc.)
La communauté des Générations Y & Z
“Obliger des jeunes à rentrer de soirée en taxi, c’est comme obliger des jeunes à prendre un hôtel lorsqu’ils partent en vacances : cela n’a pas de sens et ils ne le font pas.”
Teddy Pellerin - cofondateur Heetch
Devenir le leader européen de la mobilité nocturne
Lancement
Seed: Via-ID
AVR
Ouverture à Lyon et Lille
2013 2014
OCT
2015
Seed-extensionAlven, Via-ID
AVRSEP
Pologne
DECSEP
1.000.000 trajets
2016
Suède
MAR
Le cadre Heetch pour l’économie du partage
LE CADRE DU SECTEUR DU TRANSPORT
● Autorisation pour chaque particulier d’amortir 5.000€ par an sur sa voiture ● Déclaration de ces gains comme des revenus additionnels sur sa feuille d’imposition,
dès le 1er €● Paiement d’une taxe à créer afin de financer la sécurité sociale, directement payée
par la plateforme
UNE DYNAMIQUE POLITIQUE FORTE
● Le Sénat a proposé d’instituer une franchise fiscale de 5.000€ sur l’économie collaborative afin qu’un particulier puisse “amortir et entretenir sa voiture, son appartement, etc.”6
● Le député Pascal Terrasse a remis son rapport7 au Premier Ministre sur l’économie collaborative qu’il décrit comme une véritable économie circulaire qui permet à un grand nombre de réutiliser, revendre ou louer des biens, d’échanger ou de partager un service.
6 "L’économie collaborative : propositions pour une fiscalité juste, simple et efficace”, Commission des finances du Sénat7 Rapport de Pascal Terrasse sur le développement de l’économie collaborative
Le monde des motards
La sécurité, un problème majeur
Comment lutter ?
Institutions
Éducation
Prévention Prévention
Technologie
Post-accident
Le temps sauve des vies
ICI VIDEO
Emmanuel JulienJérémie Martin
Xee,la solution la plus efficace pour connecter tous les véhicules et créer la plus grande communauté d’automobilistes.
Présentation XeeMai 2016
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En connectant la voiture,Xee connecte l’automobiliste à un monde meilleur
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Qu’il soit professionnel ou particulier, Xee s’adresse à l’automobiliste pour rendre sa conduite plus facile, moins chère et plus sûre.
Xee est la plateforme de services B2D : « Business to Driver ».
Une clé d’accès unique à la mobilité connectée
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MY CAR, JUST
BETTER
Xee, en 1 minute
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Exemple d’usage possible grâce à Xee : La Sécurité
Votre voiture est en sécurité,
partout, tout le temps
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Exemple d’usage possible grâce à Xee : La Confiance
Pouvez vous faire
confiance à votre
garagiste ?
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Exemple d’usage possible grâce à Xee : La Sérénité
Etes vous sûr d’avoir éteint vos
feux ?
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La Plateforme Data
Xee : Les 4 piliers de l’offre
Boitier Universel
4
Le Store d’Applications
https://store.xee.com
2 3
L’Espace Développeurs
https://developer.xee.com
1
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Un Espace Développeurs qui n’a de limite que votre propre imagination…
https://developer.xee.com
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Xee change la vie de tous les automobilistes en créant le store d’applications connectées
https://store.xee.com
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Spécificités de la solution Xee
Interopérable S’interface nativement avec les environnements
standards Web et Mobiles
Universelle Solution unique pour équiper 100% du parc
automobile existant ou à venir
Ouvert Open-Innovation pour adaptation perma-nente aux
usages et besoins utilisateurs
Economique Conçu sur des logiques pricing de mass-market, de
standards et d’open-source
Evolutif Mise à jour «over-the-air» des boitiers pour amélioration constante des fonctionnalités
Robuste Designed et homologué pour les conditions sévères
de mobilité automobile
Scalable Architecture Cloud s’ajustant sans latence au volume
de véhicule et Data
Customer Centric
Non-intrusif Process exclusif de lecture CAN-Bus sans requête
intrusive du système électronique
Sécurisé Répond aux exigences de sécurisation de la Data et
des données personnelles
Autonome Boitier opérationnel H24 par communication
optimisée en 2G/GPRS
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Phase test marché de
12 mois mi-2014 à mi-2015
3 ans de R&D, plateforme technique
Scalable 2012-2014
La plus grande Communauté
d’Automobilistes Connectés
d’ici 2018Présence Européenne
d’ici 2017Un store de 100 apps
d’ici fin 2016 Nouveau boitier
Universel Fin 2015
Démarrage Commercial
Juin 2015Création Eliocity Fin 2011
Notre Plan : créer un écosystème référent
…Renforcement de la solution
TomTom Bridge
Optimisation de la gestion du Parc roulant Rent-A-Car
Premier distributeur du boitier XeeCONNECT
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Notre Entreprise
20
Ingénieurs & Développeurs 35 Collaborateurs
Créé en 2011 Financé par VIA-ID MOBIVIA Group
Basée à Lille, Eliocity est membre actif de la French Tech
Organisateur de
Hackathons avec des
partenaires de 1er rang
Présence Média importante
3 ans de R&D pour développer une Technologie Unique
Plusieurs prix
Innovation
10
Ventes & marketing
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+33 6 11 37 88 [email protected] Parc de l’Innovation, 1 rue de Menin 59520 Marquette lez Lille - FRANCERomain CRUNELLE
AnnexesPrésentation XEE – Janvier 2016
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Conducteur et Véhicule
Capteurs GPS | Accéléromètre
Grâce à son GPS, son accéléromètre, et sa technologie unique d’accès au Bus-CAN du véhicule, Xee fournit un spectre de données sans comparaison. Avec déjà plus de 16 millions de km au compteur, nos boitiers parcourent quotidiennement une fois et demi le tour de la terre.
Chaque jour, ce sont plus d’un million de connexions à distance avec les serveurs XeeCloud. Xee transfère les données des véhicules, en temps quasi-réel, au Cloud (via GPRS) et aux Smartphones (via Bluetooth).
La mise à jour du Firmware à distance permet d’accroitre en permanence les fonctionnalités du boitier.
• Nom • Email • Genre • Age ----- • Modèle du Véhicule • Immatriculation
• Position GPS • Altitude • Vitesse (GPS) • Cap (GPS) • Accélérations 3 axes • Charge batterie
Volts
• Vitesse réelle • Kilométrage réel • Niveau de carburant • Fermeture de portes
et Verrouillage [O/I] • Phares [O/I] • Essuies glaces [O/I]
• Régime moteur • Vitesse des roues • Angle du volant • Ceintures de
sécurités [O/I] • Warnings [O/I] • Clignotants [O/I]
Bus-CAN
Une technologie embarquée unique pour acquérir la data
• Position des pédales • Frein à main [O/I] • Climatisation [O/I] • Pression du gaz de
climatisation …
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Communications avancées
Data et Big-Data
Données personnelles
Le conducteur est propriétaire de ses données.
Pour chaque service proposé par Eliocity ou par des tiers, le
conducteur dispose d’une option «Opt-In» pour autoriser le partage
de ses données.
Nous assurons la traçabilité totale de ces données.
Elles sont déclarées et gérées conformément aux prérogatives de
la CNIL.
La plateforme ouverte d’API REST est protégée par le protocole
OAUTH2
L’infrastructure est basée sur des serveurs physiques dédiés.
La scalabilité permet la disponibilité des services même en
période de forte contrainte.
Les données sont hébergées en France.
Environnementautomobile
La remontée des données chiffrées est protégée par un socket TCP
sécurisé par SSL/TLS
La configuration dynamique du boîtier Over-The-Air permet une optimisation de la gestion des
données.
Le boitier XeeCONNECT a été certifié par l’UTAC et dispose de l’homologation automobile ECE
R10 [ E ]
Il est non intrusif et ne requiert pas de requête sur le Bus-CAN
Les données sont protégées par cryptage AES256.
Le boîtier gère un double firmware de back-up.
Il a satisfait à tous les tests et qualifications en contraintes
sévères (-40° à +85°)
Une réponse complète aux enjeux de sécurité
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Brevets Eliocity a déjà déposé 3 brevets principaux, et d’autres brevets sont en cours de dépôt.
Business Model Le Business Model de la Data est particulièrement novateur. L’ouverture de la plateforme permet de mutualiser les coûts d’infrastructures tout en offrant à l’automobiliste un vaste choix de nouveaux services sans coût d’abonnement.
Event API TM Avec sa liaison GPRS, le véhicule est connecté à tout moment. A l’arrêt, le boitier se met en état de veille intelligente. Il se réactive au moindre évènement. L’Event API envoie au smartphone distant des notifications push sur le comportement du véhicule.
Boitier multimarque intelligent Grâce à son micro-OS et sa gestion dynamique du Firmware, XeeConnect est un boîtier standardisé qui s’adapte de façon autonome à tout véhicule et se configure automatiquement, selon un savoir-faire exclusif d’Eliocity.
Plateforme Ouverte à tous les objets IoTL’ouverture de la Plateforme est au cœur même du dispositif Xee : elle invite les développements co-élaboratifs et favorise les synergies partenariales.
Eliocity organise régulièrement des hackathons pour encourager le créativité des développeurs et faire émerger de nouveaux services et usages autour de la voiture connectée.
R&D et Partenariats Depuis 2011, Eliocity a généré de la R&D, en interne grâce à son équipe d’Ingénieurs de haut-niveau, et via ses partenariats et co-développements externes.
Eliocity a accueilli de nombreux stagiaires et contrats d’alternance, issus des écoles d’ingénieurs lilloises (ISEN, HEI, Polytech,...)
L’innovation comme moteur de performance
PROPOSITIONS
Pas de relations entre pouvoirs publics et entrepreneurs
Pas de relations entre pouvoirs publics et entrepreneurs
Proposition #1 – Intégrer les relations avec les entrepreneurs au périmètre de
compétences de la délégation interministérielle à la sécurité et à la
circulation routière.
Pas de possibilité d’innover à la frontière
Pas de possibilité d’innover à la frontière
Proposition #2 – Créer un fonds public-privé de co-investissement “Sécurité routière”, abondé à la fois par les
pouvoirs publics et des grandes entreprises, pour contribuer au
financement de modèles d’affaires qui ne rentrent pas dans les cases existantes.
Faible numérisation des infrastructures
Proposition #3 – Créer une infrastructure “112-as-a-platform”,
proposant une API (application programming interface) d’accès à la
chaîne de secours, conçue et développée dans le cadre d’une startup d’Etat.
Faible numérisation des infrastructures
Proposition #3 – Créer une infrastructure “112-as-a-platform”,
proposant une API (application programming interface) d’accès à la
chaîne de secours, conçue et développée dans le cadre d’une startup d’Etat.
MERCI @NICOLAS_COLIN
