I produttori di travi reticolari autoportantiriuniti e rappresentati in UNICMI

Franco DanieleCoordinatore del gruppo di categoria Travi Reticolari Autoportanti - Divisione sistemi e strutture in acciaio, UNICMI

RAPPRESENTARE. Riferimento presso le istituzioni.

TUTELARE. La qualità del prodotto.

FORMARE. Promuovere incontri formativi e di aggiornamento.

INFORMARE. Fonte credibile, riferimento esterno al mercato.

ASSISTERE. Trasferire ai professionisti e alle impreseCHIAREZZA, SICUREZZA, FIDUCIA.

Gli obiettivi di UNICMI

Il prodottoTrave

Reticolare

Autoportante

Struttura mista acciaio-calcestruzzo

Acciaio liscio UNI EN 10025 Ingranamento per forma e

non per aderenza

Una tecnologia evoluta

per cantieri innovativi

in Italia come all’estero

902 Deltabeams

11 km di travi

Airrail, aeroporto di Francoforte

Progetto: Aymeric Zublena

Scau Architecture & Urbanisme Parigi

80.000 ml di travi autoportanti.

19.000 mq al mese.

Ospedale di Bergamo

Cittadella del Vino di MezzocoronaCantina di imbottigliamento: impalcati di solaio per 10.200 m2

e travi Cls per 500 m.

Palazzina Uffici: impalcati di solaio per 3.400 m2, travi Cls per 300 m e travi autoportanti BASIC per 650 m.

Realizzato con travi autoportanti.

Progetto: arch. Mario Botta.

116.000 mq di impalcati in 6 mesi.

Ospedale di Vimercate

Sede Ericsson: 2.000 metri dipilastri e 3.200 metri di traviconsegnati e montati in 4 mesi.

Parco Scientifico e Tecnologico di Genova

1° fase: 

D.M. 14/01/2008 § 4.2 "Costruzioni di acciaio"

Eurocodice 3 "Progettazione delle strutture in acciaio"

2°fase:

D.M. 14/01/2008 § 4.3 "Costruzioni composte di acciaio‐calcestruzzo"

Eurocodice 4 "Progettazione delle strutture composte acciaio‐calcestruzzo"

SISMICA

DM 14.01.2008 § 7.6 "Costruzioni composte di acciaio‐calcestruzzo” ‐“Costruzione in zona sismica”

Eurocodice 8 "Progettazione delle strutture per resistenza sismica”

Riferimenti Normativi

www.CSLP/Travi tralicciate

Cosa dice il Ministero InfrastruttureD.M. 2008?

Il percorso normativo:TRAVI TRALICCIATE IN ACCIAIO CONGLOBATE NEL GETTO DI

CALCESTRUZZO COLLABORANTECHIARIMENTI DELLA COMMISSIONE EUROPEA SULL’APPLICAZIONE

DELLA MARCATURA CE SECONDO EN 1090-1

www.CSLP/Travi tralicciate

Cosa dice il Ministero InfrastruttureD.M. 2008?

Il percorso normativo:TRAVI TRALICCIATE IN ACCIAIO CONGLOBATE NEL GETTO DI

CALCESTRUZZO COLLABORANTECHIARIMENTI DELLA COMMISSIONE EUROPEA

SULL’APPLICAZIONE DELLA MARCATURA CE SECONDO EN 1090-1

Giugno 2011: pubblicate le Linee guida per l’utilizzo di travi tralicciate in acciaio conglobate nel getto di calcestruzzo collaborante e procedure per il rilascio dell’autorizzazione all’impiego.

Categoria Parere Normate?Rif.Calcolo

Rif. Produzione

A – Travi composte acciaio - calcestruzzo C

.S.LL.PP.

Sì § 4.3 NTC UNI EN 1090-2

B – Travi in c.a. normale o precompresso Sì § 4.1 NTC UNI EN 13225

C – Travi non riconducibili alle cat. A) e B) No N.D. N.D.

Linee guida

• Le travi NPS® sono travi reticolari autoportanti miste acciaio‐calcestruzzo.

• Traliccio reticolare in ACCAIO LISCIO DA CARPENTERIA secondo il §11.3.4.

• Le travi NPS® non ricadono nell’ambito di applicazione del §4.6 delle NTC 2008.

Sono disciplinate da:– § 4.2 del D.M. 14.01.2008 (traliccio)– § 4.3 del D.M. 14.01.2008 (trave)

• Nelle Linee Guida le travi NPS® sono comprese nella categoria (a),“Strutture composte acciaio‐calcestruzzo”.

Normativa e linee guida

Cosa fanno i produttori di travi reticolari dopo aver

studiato la normativa e le rispettive linee guida?

Chiedono un parere ministeriale al C.S.LL.PP.

ALCUNI ESEMPI

Il parere del C.S.LL.PP

Parere travi NPS®: appartenenza categoria a)

Parere travi NPS®: appartenenza categoria a)

Parere gamma travi NPS®: appartenenza categoria a)

Parere gamma travi NPS®: appartenenza categoria a)

Attestato di qualificazione dello stabilimento

Attestato di qualificazione dello stabilimento

Verificate bene la documentazione.

Il progettista generale dell’opera, il collaudatore in corso d'opera e il direttore lavori hanno precise

responsabilità ed una corretta conoscenza aiuta a costruire meglio ed in modo più sicuro.

Conclusioni

Grazie per l’attenzione.

www.uncsaal.it fdaniele@tecnostrutture.eu