PLACAS COLABORANTES

INDICE1. DEFINICION2. CARACTERISTICAS3. USOS4. TIPOS5. ELEMENTOS 6. PROCESO CONSTRUCTIVO( de cada tipo) 7. VENTAJAS Y DESVENTAJAS8. COSTOS9. TRANSPORTE

PLACA COLABORANTE

DEFINICION: La placa colaborante, conocida mundialmente como steel deck es un sistema constructivo para losas de entrepiso que se compone una chapa de acero nervada inferior apoyada sobre un envigado y que permite recibir el hormigón vertido que completa la losa. La chapa nervada actúa como encofrado perdido y queda incorporada al conjunto, actuando como parte de la enfierradura de refuerzo a tracción en la cara inferior de la losa. Esta configuración básica se complementa con una malla de refuerzo de acero superior que permite repartir las cargas y absorber los esfuerzos de retracción.

Asegurar un comportamiento estructural óptimo, el sistema constructivo del steel deck debe asegurar una conexión y continuidad efectiva entre el plano de la losa y las vigas que la soportan. Para ello, se deben instalar conectores de corta (o de cortante) entre las vigas y el hormigón. 

_La plancha colaborante es elaborada de bobinas de acero estructural con protección galvánica pesada G-90 que se somete a un proceso de rolado en frío para obtener la geometría deseada. Esta tiene un esfuerzo de fluencia mínimo de 33 Ksi o 2325 kgf/cm2 , con un módulo de elasticidad de 2.1x106 kgf/cm2 , cumpliendo con las normas del ASTM A653 y ASTM A611 para los grados C y D.

_Los calibres o espesores del acero utilizados para la formación de las planchas del Sistema constructivo ACERO DECK son calibrados en gages (gauges) o como espesores en milímetros o pulgadas.

_Para efectos de cálculo, sólo se considera como espesor de plancha colaborante el calibre del acero base no incluyendo los espesores de galvanizado o pre-pintado. Los calibres más utilizados son el gage 20 (0.909 mm) y el gage 22 (0.749 mm.) con una tolerancia máxima de 5% de su espesor.

_El proceso de formación de la plancha Acero-deck incluye también un tratamiento en su superficie que le proporciona relieves o muescas ubicadas en las paredes de los valles, diseñado con el fin de proporcionar adherencia mecánica entre el concreto de la losa y la plancha de acero

PLACA COLABORANTE – CARACTERÍSTICAS:

Centros Comerciales EstacionamientosUSOS – PLACA COLABORANTE :

Edificios Puentes Peatonales

Ampliaciones Viviendas

Techos Entrepisos

Mezanines Graderias

Piso intermedio entre dos plantas principales de un edificio.

VENTAJAS - PLACA COLABORANTE :

AHORRO EN MANO DE OBRA Y MATERIALES

REDUCE EL TIEMPO DE EJECUCION DE LA OBRA

ELIMINA ENCOFRADOS

LIMPIEZA EN OBRA

VENTAJAS - PLACA COLABORANTE :

CREA UNA PLATAFORMA SEGURA DE TRABAJO

CORTE A LA MEDIDA

RAPIDO Y FACIL DE INSTALAR

LIVIANO Y APILABLE

•Placa Colaborante AD 600 : Calidad: Acero estructural grado 37, galvanizado G-

90.Terminación: Galvanizado.Espesor nominal: 0,8 mm.Ancho útil: 950 mm.Altura del nervio: 63 mm.Largos: A pedido.

•Placa Colaborante AD 730 : Calidad: Acero estructural grado 37, galvanizado G-

90.Terminación: Galvanizado.Espesor nominal: 0,8 mm.Ancho útil: 920 mm.Altura del nervio: 75 mm.Largos: A pedido.

TIPOS DE PLACA COLABORANTEPaneles estructurales están desarrollado especialmente para  la construcción de las losas colaborantes de hormigón entre pisos, cubiertas, rampas y otras similares. Se presentara tipos estándares:

•Placa Colaborante AD 900 :Calidad: Acero estructural grado 37,

galvanizado G-90.Terminación: Galvanizado.Espesor nominal: 0,8 mm.Ancho útil: 900 mm.Altura del nervio: 38.8 mm.Largos: A pedido.

El nervio montante de la placa  es el más corto para  lograr un empalme cerrado placa-placa e impedir el derrame del hormigón en la unión nervio-nervio.*

Nota: Según el cálculo estructural se decidirá por que tipo de placa se utilizara.

Todas las dimensiones son nominales y susceptibles de sufrir modificaciones por tolerancias de fabricación.

5. ELEMENTOS

CONCRETO

PLACA COLABORANTE

MALLA TÉRMICA

5.1 PLACA COLABORANTEEs una plancha metálica nervada que actua de base para el encofrado para conformar la losa colaborante junto con una capa de concreto, esta compuesta por chapas o un laminado de acero estructural.

5.2 CONECTORESEs una barra corta de acero con una cabeza redonda para proporcionar anclaje y además cumplen las siguientes funciones:

- Contrarrestan los esfuerzos de corte horizontal.

- Genera una sección compuesta.

- Impedir una separación vertical entre losa y viga.

5.3 MALLA TÉRMICAEs una malla de fierros que se acoplan sobre las viguetas, ayudan a prevenir el exceso de calor o frío debido al clima, evitando fisuras debido a los efectos de temperatura y contracción de fragua. Se ubica por encima de las viguetas y en sentido perpendicular.

25 mm mínimo de separación

5.4 REMATESSon los elementos de acero utilizados para el anclaje, encofrado, bordeado, y sujeción en la instalación de la placa colaborante. Tienen la misma composición que la placa metálica.

PROCESO CONSTRUCTIVO:• Se realiza cubriendo la mayor cantidad de paños posibles.• Las medidas usuales varían hasta las 9.00 m de longitud, siendo

una medida adecuada, debido al proceso constructivo, entre 4.00 y 8.00 metros.

MODULACIÓN

• Se debe tomar en cuenta la penetración en las vigas especificadas en los planos, es recomendable 5.00 cm.

• Se debe procurar tener medidad iguales en el modulado de las planchas, para asi facilitar el proceso de instalación.

LONGITUDES

• Se realizará según las especificaciones de los planos estructurales que determinan el tipo de conector.Para las vigas perpendiculares al sentido de la placa, deben indicar la cantidad de conectores y para las que van en sentido paralelo se debe especificar la cantidad y distanciamiento.

CONECTORES DE CORTE

• Si se requiere agregar un porcentaje de planchas, estas deben ser unidades solicitadas y no agregando un porcentaje por el largo de cada una.

PLANCHAS ADICIONALES

CONCRETO

PLACA COLABORANTE

SOLDADURA

VIGA DE ACEROCONECTOR DE CORTE

IZAJE

MANUALEn este sistema se suben las

planchas mediante sogas. Para tal fin las planchas

serán amarradas con soga en forma de cruz,

asegurándolas a los extremos con un gancho.

MECÁNICOSe emplean los medios mecanicos de la obra,

como las plumas, gruas, etc. Por lo general se usa cuando se tiene que izar

paquetes de placas a diferentes alturas

COLOCACIÓNLas planchas se colocaran con los valles de menor

dimensión sobre las vigas a menos que se especifique lo contrario en los planos.

Se empezara colocando la pestaña mayor, de la primera plancha, en el extremo de la viga paralela a la misma para que las demas pestañas calcen sobre

las menores

El apoyo sobre las vigas terminales es de 5 cm, los cuales quedan totalmente embebidos

en la losa.

Los cortes de las planchas se podran hacer con esmeril , o cualquier otro metodo pero

que no deteriore las planchas.

En caso se requiera utilizar temporal, este se colara al centro de la luz o a los tercios.

El apuntalamiento sera retirado a los 7 dias de vaciado el concreto o se según se disponga en el

diseño.

INSTALACION DE CONECTORES DE CORTE:

Los conectores permiten conformar el sistema compuesto: placa colaborante y vigas metálicas.

Se debe perforar la placa antes de instalar los conectores de corte. Este proceso puede ser

realizado mediante brocas sacabocados o algún sistema de corte mecánico.

• En ningún caso se efectuará la perforación mediante sistemas de arco eléctrico.

Perforada la plancha, se instalará el conector de corte directamente en la viga metálica de apoyo,

mediante soldadura.

• El espesor y tipo de soldadura son especificados en los planos constructivos o en todo caso la elección de la soldadura será como mínimo

electrodo tipo 60/11.

FIJACIÓN:

Este proceso se debe realizar mediante elementos de fijación tales como tornillos auto perforantes, o

simplemente clavos si es que las planchas están apoyadas sobre en el encofrado de madera.

• La fijacion se realizara a los extremos de las planchas en todos los puntos de apoyo, teniendo como mínimo

un punto de fijación cada tres valles

INSTALACIÓN DE TUBERIAS:ACERO PERALTE DIAMETRO

MAX (PULG.)

AD – 900

9.00 110.00 1 ¼11.00 1 ¾12.00 213.00 2 ½14.00 3

AD – 600

11.00 112.00 1 ¼13.00 1 ¾14.00 215.00 2 ½16.00 2 ¾

AD – 730

14.00 1 ½15.00 216.00 2 ¼17.00 2 ¾18.00 3 19.00 3 ½20.00 4

MALLA DE TEMPERATURA:

El refuerzo de la malla es importante para resistir y contracción de fragua por lo que se ubicara en el tercio superior.

La posición de las varillas se dará según planos de estructuras y deberá estar 2

cm por debajo de la losa y apoyada sobre tacos de concreto.

El calculo de refuerzo por temperatura se realizara según los criterios del ACI

VACIADO DEL CONCRETO:Una vez colocada la malla de temperatura se procederá a preparar el área de tránsito para el vaciado.

1.El proceso del vaciado se realizara mediante bombas, carretillas, etc.

2.Si se utiliza carretillas estas no deben circular por encima de las planchas.

3.Antes de realizar el vaciado, las planchas deberan limpiarse para evitar una mala adherencia.

VENTAJAS DESVENTAJASPanel de fácil manejo y rápida instalación.

Susceptibles a la corrosión al estar expuestas al aire y agua.

Su utilización significa ahorros en mano de obra.

Pintar periódicamente para evitar corrosión.

Lograr superficies más seguras. Al ser de acero es un muy buen conductor de calor y al estar a los 300°c la resistencia disminuye (Incendios)

Minimiza el uso de alzaprimas. Su utilización posibilita un avance en varios frentes simultáneos para el hormigonado en la fabricación de las losas de una obra.Resulta más liviana que una losa tradicional.Menor pesoOptimizado con ahorro de concreto debido a su geometría.Facilidad de transporte

TIPOS DE PLACAS COLABORANTE AREA COSTO

AD-900 9.3X6X 0.38 S/. 250AD-730 9.2X6X 0.75 S/. 500AD-600 9.2X6X 0.6 S/. 400

PLACA COLABORANTE AD-900PLACA COLABORANTE AD-600 PLACA COLABORANTE AD-730

TRANSPORTE

CONSEDIREACIONES

• Los paquetes de Acero-Deck estarán embalados obligatoriamente por láminas de igual calibre, el cual será especificado en cada paquete.

• Cada paquetede planchas estará conformado por un máximo de 25 planchas

• La longitud máxima a transportar se regirá acorde al reglamento decaminos; considerando la

longitud máxima del tráiler donde normamente es de 12m.

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