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MOTORES DE INDUCCION

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Motor de induccin

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIAINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICOSANTIAGO MARIOEXTENSIN COL SEDE CIUDAD OJEDA

MOTORES DEINDUCCINAlejandro PatioC.I: 21.189.922 Mquinas Elctricas II

INTRODUCCIN

Los motores asncronos o de induccin son aquellos motores elctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magntico del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.

Estn constituidos por un devanado inductor, situado en el estator, por el cual se introduce una corriente alterna, este devanado puede ser trifsico o monofsico, en el caso de motores de ms de 1 HP normalmente es trifsico.

Este tipo de generador fue inicialmente diseado como motor elctrico. De hecho, una tercera parte del consumo mundial de electricidad es utilizado para hacer funcionar motores de induccin que muevan maquinara en fbricas, bombas, ventiladores, compresores, elevadores, y otras aplicaciones donde se necesita convertir energa elctrica en energa mecnica. Es capaz de transformar energa mecnica (enforna de rotacin) en energa elctrica. Su principio de funcionamiento consiste en la excitacin de flujo en el rotor.

Generador Asincrnico.

CORRIENTE, VOLTAJE E IMPEDANCIA EN EL ROTOR.

La velocidad de las barras superiores del rotor en relacin con el campo magntico es hacia la derecha, por lo que el voltaje inducido en las barras superiores va hacia fuera de la pgina, mientras que el voltaje inducido en las barras inferiores va hacia dentro de la pgina. Esto tiene como resultado la generacin de un flujo de comente hacia fuera de las barras superiores y hacia dentro de las barras inferiores. Sin embargo, puesto que el ensamblaje del rotor es inductivo, la corriente pico del rotor est detrs del voltaje pico del rotor

MOTOR MONOFSICO DE INDUCCINSi se interrumpe uno de los tres hilos de lnea por los que se alimenta un motor trifsico de induccin, de los llamados de Jaula De Ardilla, cargado y a plena marcha, el motor seguir marchando normalmente a la misma velocidad que tena anteriormente. nicamente su potencia habr disminuido en un 20% aproximadamente.

Podemos intentar lo mismo con el motor parado. Es decir, un motor trifsico con carga, pero en reposo, al que se inutiliza una fase; si se conecta ahora a la red con solo dos fases, o sea como motor monofsico, el motor no se pone en marcha, continua en reposo, haciendo un ruido caracterstico.

MTODO DE ARRANQUE DEL MOTOR DE INDUCCIN.Un motor de induccin de tres fases utiliza corriente elctrica alterna trifsica para suministrar energa elctrica a los dispositivos a los que se conecta. En el sistema de tres fases, tres conductores de circuito entregan tres corrientes alternas de la misma frecuencia a un destino.

Arranque en lnea directo, consiste en conectar cada terminal de un motor de induccin trifsico a una lnea separada de un dispositivo.

Conexiones estrella y delta. En una conexin en estrella, los devanados del motor de induccin se conectan desde las fases de alimentacin al neutro. En una conexin en tringulo o malla, los devanados se conectan entre las fases de alimentacin.

Conexin reactor en serieUn reactor en serie con los terminales del motor disminuye la tensin en los bornes del motor de induccin, disminuyendo la corriente inicial.

REACTANCIA MAGNETIZADA VELOCIDAD DE ROTOR, SINCRNICA Y DESLIZAMIENTO.

La reactancia de dispersin no es constante, y que vara en correspondencia con la corriente que la mquina absorbe, que a su vez vara durante el proceso de arranque.

Con el aumento de la corriente se produce saturacin de los circuitos magnticos en los cuales se establece flujo disperso, observndose en algunos casos notable disminucin de la permeancia.

El deslizamiento S vara con la carga, pero la variacin de la carga no proporciona un mtodo prctico de control de la velocidad. Sin embargo, es posible cambiar la caracterstica par-velocidad de varias maneras, de modo que para cada par de carga se necesita un valor de S distinto.

TEORA DE LOS CAMPOS ROTATIVOSEsta teora sostiene que un campo magntico pulsante y estacionario puede descomponerse en dos campos magnticos giratorios de igual magnitud pero que giran en direcciones opuestas. El motor responde separadamente a cada campo magntico, y el momento neto de la maquina ser la suma de los momentos correspondientes a cada uno de los dos campos magnticos.Cada bobina produce un campo magntico esttico en el espacio. La amplitud de este campo se encuentra en la direccin del eje magntico de la bobina y vara senoidalmente en el tiempo.

La combinacin de los campos pulsantes producidos por las tres corrientes desfasadas temporalmente, circulando por las tres bobinas desfasadas espacialmente, se traduce en un campo magntico distribuido senoidalmente en el espacio, que rota a la velocidad de variacin de las corrientes en el tiempo

7.PRUEBA AL VACOEn esta prueba se enclava el rotor del motor de manera que no pueda moverse, se aplica voltaje hasta alcanzar la corriente nominal, para elaborar la medicin de los parmetros de voltaje, corriente y potencia.

En el siguiente el circuito equivalente muestra la prueba de rotor bloqueado, como el rotor est bloqueado el deslizamiento es uno s=1 en consecuencia la residencia R2(1-s)/s del rotor es R2, debido a que R2y X2 son de valor bajo casi toda la corriente fluir a travs de ellas en vez de hacerlo por la reactancia de magnetizacin XM que es mucho mayor. Es estas condiciones, el circuito se muestra como una combinacin serie de R1, R2, X1 y X2

CONCLUSIN

Las aplicaciones de los motores monofsicos hoy son muy amplias, puesto que cada sistema est diseado con caractersticas especficas, sin embargo cada una de las diferentes configuraciones tienen ventajas y desventajas tanto una con respecto de otra, como cada una con respecto a la instalacin misma donde ser ubicada.

Cada par de barras es una revolucin en cortocircuito, hablando magnticamente. El rotor se magnetiza por las corrientes inducidas en sus barras, debido a la accin del campo magntico, girando en el estator. Mientras que el campo del estator pasa a lo largo de las barras del rotor, el campo magntico que cambia induce altas corrientes en ellas y genera su propio campo magntico.