2. Mquinas y Mecanismos Mquinas simples Palancas Poleas y
Polipastos Tornos Plano Inclinado Cua Tornillo Mecanismos de
transmisin Transmisin por engranajes Transmisin por correas
Transmisin por tornillo sin fin Relacin de transmisin Mecanismos de
transformacin Mecanismos de transformacin de movimiento circular en
rectilneo Mquinas trmicas Mquinas de vapor Motor de 4 tiempos Motor
de 2 tiempos Motores para volar
Turboreactores.Turbofan.Turbopropulsor Otros motores En esta
diapositiva vamos a ver.. 3. Mquinas y Mecanismos
- Mquinas:es un conjunto de piezas o elementos mviles, cuyo
funcionamiento posibilita aprovechar , dirigir, regular o
transformar energa o realizar un trabajo con un fin
determinado
4. Mecanismos : es un conjunto de slidos resistentes , mviles
unos respecto a otros, unidos entre si mediante diferentes tipos de
uniones llamadas pares cinemticos. 5. Mquinas Simples
- Maquinas simples:es un artefacto que transforma una fuerza
aplicada en otra resultante , modificando la magnitud de la fuerza,
su direccin , la longitud de desplazamiento o una combinacin de
ellas
6. MquinasCompuestas 7. Mquinas Compuestas
8. formadas por dos o 9. ms mquinas simples. 10. Las mquinas
empleadas en la actualidad son compuestas, y ejemplos de ellas
pueden ser: polipasto, motor de explosin interna (diesel o
gasolina), impresora de ordenador, bicicleta, cerradura, lavadora,
video... 11. La Palanca 12. Palancas
- Palancas : es una mquina simple que tiene como funcin
transmitir una fuerza y un desplazamiento. Est compuesta por una
barra rgida que puede girar libremente alrededor de un punto de
apoyo llamado fulcro .
13. Ley de la palanca En fsica, la ley que relaciona las fuerzas
de una palanca en equilibrio se expresa mediante la ecuacin :
PxBp=RxBr SiendoPla potencia,Rla resistencia, yBp y Brlas
distancias medidas desde el fulcro hasta los puntos de aplicacin
deP y Rrespectivamente, llamadas brazo de potencia y brazo de
resistencia . 14. Tipos de Palancas
En la palanca de primera clase, el fulcro se encuentra situado
entre la potencia y la resistencia. Se caracteriza en que la
potencia puede ser menor que la resistencia, aunque a costa de
disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la
resistencia. Para que esto suceda, el brazo de potencia Bp ha de
ser mayor que el brazo de resistencia Br. 15. Tipos de Palancas
En la palanca de segunda clase, la resistencia se encuentra
entre la potencia y el fulcro. Se caracteriza en que la potencia es
siempre menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la
velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia.
16. Tipos de Palancas
En la palanca de tercera clase, la potencia se encuentra entre
la resistencia y el fulcro. Se caracteriza en que la fuerza
aplicada es mayor que la resultante; y se utiliza cuando lo que se
requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la
distancia recorrida por l. 17. Poleas y Polipastos 18. Poleas y
Polipastos Poleas y Polipastos
- Poleas y polipastos :es una mquina simple que sirve para
transmitir una fuerza. Adems, formando conjuntos aparejos o
polipastos sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria
para mover un peso .
19. Poleas y Polipastos
- Frmula :Las poleas mviles tienen movimiento de traslacin y la
carga se reparte por igual sobre los segmentos de la cuerda, por lo
que el esfuerzo se reduce (se multiplica la fuerza). F=P/2
20. T O R N O 21. Torno
- Torno : un conjunto de mquinas simples que permiten mecanizar
piezas de forma geomtrica de revolucin.
22. PlanoInclinado 23. Plano inclinado
- Plano inclinado :es una mquina simple que consiste en una
superficie plana que forma un ngulo agudo con el suelo y se utiliza
para elevar cuerpos a cierta altura.
Plano Inclinado 24. Cua 25. Cua Es una mquina simple que
consiste en una pieza de madera o de metal terminada en ngulo
diedro muy agudo. Tcnicamente es un doble plano inclinado porttil.
Sirve para hender o dividir cuerpos slidos, para ajustar o apretar
uno con otro, para calzarlos o para llenar alguna raja o hueco. 26.
Tornillo 27. Tornillo
- Tornillo: un elemento u operador mecnico cilndrico dotado de
cabeza, generalmente metlico, aunque pueden ser de madera o
plstico, utilizado en la fijacin de unas piezas con otras, que est
dotado de una caa roscada con rosca triangular, que mediante una
fuerza de torsin ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con
un destornillador.
Tornillo 28. Mecanismo de transmisin 29. Mecanismos de
transmisin
Z 2 N 2 Z 1 W 1 = Z Z W Z 30. Transmisin por engranajes 31.
Transmisin por engranajes
- Es el mecanismo utilizado para transmitir potencia de un
componente a otro dentro de una mquina
32. Transmisin decadenas 33. Transmisin por cadenas
- Sirve para transmitir el movimiento de arrastre de fuerza entre
ruedas dentadas
34. Transmisin por cadenas 35. Transmisin por correas
- Es un tipo de transmisin mecnica basado en la unin de dos o ms
ruedas , sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una
cintala cual abraza a las primeras en cierto arco y en virtud de
las fuerzas de friccin en su contacto arrastra a las ruedas
conducidas suministrndoles energa desde la rueda motriz
36. Transmisin portornillo sin fin 37. Una disposicin que
transmite el movimiento entre ejes que estn en ngulo recto. Cada
vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa, el engranaje
avanza un diente. 38. Relacin de transmisin 39. Relacin de
transmisin
- Es una relacin entre las velocidades de rotacin de dos
engranajes conectados entre s Frmula:
I: w2 w1 = z1 z2 40. Los trenes de mecanismosson uniones de
varios mecanismos simples.Varios trenes de mecanismos: Sistema de
transmisin reductor,Tren de poleas,Tren de engranajes I=w2/w1=z1 z3
z5/z2 z4 z6 Tren de poleas 41. Mecanismos de transformacin
Transforma el sentido enMovimiento circular Evita o disminuye la
perdida de momento de tales mecanismos, debido a la disminucin
delBrazo de la fuerza aplicada 42. El mecanismo pin-cremallera
tiene por finalidad la transformacin de un movimiento de rotacin o
circular (pin) en un movimiento rectilneo (cremallera) o viceversa.
El pin es una rueda dentada normalmente con forma cilndrica que
describe un movimiento de rotacin alrededor de su eje. La
cremallera es una pieza dentada que describe un movimiento
rectilneo en uno u otro sentido segn la rotacin del pin. Compuesto
de un eje roscado (husillo) y una tuerca con la misma rosca que el
eje. Si se gira la tuerca, esta se desplaza linealmentesobre el
husillo; y al revs, si giro el husillo, tambin se desplaza la
tuerca. 43. Mecanismos de transformacin Transforma el movimiento
circular en rectilneo 44. Biela Manivela Excntricas Leva Cigueal
45. MT A QR UM II NCAA SS Son un dispositivo capaz de transformar
el caloren energa mecnica. El calor necesario para conseguir que
funcioneuna mquina trmica procede,generalmente, de la combustin de
un combustible, esta sustancia reacciona qumicamente con otra
sustancia para producir calor, o que produce calor porprocesos
nucleares . 46. Mquinas de vapor Es un motor de combustin externa
que transforma la energa trmica de una cantidad de vapor de agua en
energa mecnica. 47. Motor de 4 tiempos 1- Primer tiempo o admisin :
en esta fase el descenso del pistn aspira la mezcla aire
combustible en los motores de encendido provocado o el aire en
motores de encendido por compresin. La vlvula de escape permanece
cerrada, mientras que la de admisin est abierta. En el primer
tiempo el cigeal gira 180 y el rbol de levas da 90 y la vlvula de
admisin se encuentra abierta y su carrera es descendente. 48.
2-Segundo tiempo o compresin : Al llegar al final de carrera
inferior, la vlvula de admisin se cierra, comprimindose el gas
contenido en la cmara por el ascenso del pistn. En el 2 tiempo el
cigeal da 360 y el rbol de levas da 180, y adems ambas vlvulas se
encuentran cerradas y su carrera es ascendente.. En la diapositiva
anterior.. Hablemos de la admisin 3-Tercer tiempo o
explosin/expansin : al llegar al final de la carrera superior el
gas ha alcanzado la presin mxima. En los motores de encendido
provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la buja, provocando la
inflamacin de la mezcla, mientras que en los motores disel, se
inyecta a travs del inyector el combustible muy pulverizado,que se
autoinflama por la presin y temperatura existentes en el
interiordel cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la
combustin, esta progresa rpidamente incrementando la temperatura y
la presin en el interior del cilindro y expandiendo los gases que
empujan el pistn. Esta es la nica fase en la que se obtiene
trabajo. En este tiempo el cigeal gira 180 mientras que el rbol de
levas da gira, ambas vlvulas se encuentran cerradas y su carrera es
descendente. 49. En la diapositivaanterior.. Hablemos de la
comprensin y de la explosin/expansin.. -Cuarto tiempo o escape : en
esta fase el pistn empuja, en su movimiento ascendente, los gases
de la combustin que salen a travs de la vlvula de escape que
permanece abierta. Al llegar al punto mximo de carrera superior, se
cierra la vlvula de escape y se abre la de admisin, reinicindose el
ciclo. En este tiempo el cigeal gira 180 y el rbol de 90 . 50.
Motor de dos tiempos Es un motor de combustin de interna que
realiza las cuatro etapas del ciclo termodinmico (admisin,
compresin, expansin y escape) en dos movimientos lineales del pistn
(una vuelta del cigeal) . 51. Motores para volar Es un deporte con
un elevado componente cientfico y tcnico cuyo objetivo es disear,
construir y hacer volar aviones a escala, bien como rplica lo ms
exacta posible de otros existentes, diseados exclusivamente para
aeromodelismo o incluso diseos de prueba para futuros aviones
reales . 52. Motores para volar Si un cuerpo acta sobre otro con
una fuerza (accin), ste reacciona contra aqul con otra fuerza de
igual valor y direccin, pero de sentido contrario (reaccin). De
forma sencilla se explica diciendo que las fuerzas funcionan a
pares y simultneamente. Si uno empuja una pared, la pared le empuja
a l con igual fuerza. 53. Cohete El vuelo de los cohetes espaciales
tambin se explica como consecuencia del principio de accin y
reaccin debido a la aceleracin de los gases de combustin que
despide de su motor y que le sirven de impulso contra la tierra
para poder ser elevado.Se trata del mismo efecto que observamos al
dejar suelto un globo que acabamos de hinchar con la boquilla
abierta. Se impulsa en diferentes direcciones hasta que se
deshincha del todo. 54. Es el tipo ms antiguo de los motores de
reaccin de propsito general. son una generacin de motores a reaccin
que reemplaz a los turboreactores oturbojet . Caracterizados por
disponer un ventilador ofanen la parte frontal del motor, el aire
entrante se divide en dos caminos: flujo de aire primario y flujo
secundario o flujo derivado 55. Turbo propulsor Es un tipo de motor
que tiene montada delante del reactor una hlice propulsada por una
segunda turbina ,denominada turbina libre , o por etapas
adicionales de la turbina que mueve el compresor 56. Otros motores
Pulsorreactor Estatorreactor 57. Estatorreactor :es un tipo de
motor a reaccin que carece de compresores y turbinas.Pulsorreactor
: es un tipo de reactor diseado para propulsar la bomba, el motor.
58. Ana Beln Flores Prez y Noem Lopez Lopez 3A
