1. 1. La signalisation maritime dans les deltas et les embouchures (Guadalquivir, Nil, Rhne, Tibre) Il ruolo delle vie dacqua per la circolazione delle merci e degli uomini nelle regioni dei delta e delle foci urbanizzate: Guadalquivir, Nilo, Rodano, Tevere. 13-16 maggio 2015, EFR (Roma)
2. 2. Cap cavalaire (Arnaud 2005)
3. 3. Estuaire de la Gironde
4. 4. Delta du Nil: le phare hellnistique dAlexandrie
5. 5. Belov 2013, Fig. 4
6. 6. Restitution Thiersch 1909 Hairy 2006, 49 Copyrights CEAlex
7. 7. Taposiris Magna
8. 8. Posidippe de Pella, pigrammes, 115. (P. Louvre 7172 verso col. IV) seigneur Prote, Sostratos de Cnide, fils de Dexiphans, a rig ce veilleur de Pharos, ce sauveur pour les Grecs; en gypte, en effet, il n'y a pas de promontoires permettant de guetter, comme on en voit dans les les, et la cte aborde par les bateaux s'tend comme une plaine rase. C'est pourquoi cette tour fend le ciel suivant une ligne droite et lance; de jour, on la voit depuis une trs longue distance et, toute la nuit, le marin naviguant sur les flots reprera instantanment le grand feu qui brle son sommet, et, serait-on en train de courir droit dans la Corne du Taureau, on ne saurait manquer, Prote, Zeus Sauveur si l'on navigue par ces eaux. Traduction, dition Austin Bastianini 2002 Strabon, Gographie, 17. 1.6: La pointe qui termine la petite le de Pharos n'est elle-mme qu'un rocher battu de tous cts par les flots. Sur ce rocher s'lve une tour plusieurs tages, en marbre blanc, ouvrage merveilleusement beau, qu'on appelle aussi le Phare, comme l'le elle-mme. C'est Sostrate de Cnide qui l'a rige et ddie, en sa qualit d'ami des rois, et pour la sret des marins qui naviguent dans ces parages, ainsi que l'atteste l'inscription appose sur le monument. Et, en effet, comme la cte droite et gauche de l'le est assez dpourvue d'abris, qu'elle est de plus borde de rcifs et de bas-fonds, il tait ncessaire de dresser en un lieu haut et trs apparent un signal fixe qui pt guider les marins venant du large et les empcher de manquer l'entre du port. dition A. Tardieu
9. 9. Strabon, Gographie, 4. 1.8: , , ' . , , . Aujourd'hui, du reste, l'entre du Rhne se trouve tre tout aussi difficile cause de la violence du courant, et par le fait des atterrissements et du peu d'lvation de la cte, qu'on a peine apercevoir mme de prs par les temps couverts, ce qui a donn l'ide aux Massaliotes d'y btir des tours en guise de signaux. Les Massaliotes, on le voit, ont pris de toute manire possession du pays, et ce temple de Diane phsienne, rig par eux aux mmes lieux, sur un terrain choisi exprs, et dont les bouches du fleuve font une espce d'le, est l encore pour l'attester. Traduction A. Tardieu Delta du Rhne : Des tours-amers Massaliotes Marseille
10. 10. rienne gnrale, annes 1980 Port Autonome de Marseille Anse St Gervais Relief de La Roque toujours visible
11. 11. Alonso, Mnanteau 2010 fig. 1
12. 12. Pomponius Mela, De situ orbis, libri III ou De chorographia, Livre 3, 1, Hispania : Extra Junonis ara templumque est; in ipso mari munimentum Caepionis, scopulo magis quam insulae impositum. Au del, sont un autel et un temple consacrs Junon, do lon aperoit en mer le monument de Caepion, bti plutt sur un cueil que dans une le. Strabon, Gographie, Livre 3, 1, 9, Ibrie , , , , . , , . C'est l quelque part que se trouve l'Oracle de Mnesthe, l aussi que s'lve la Tour de Caepion, ouvrage merveilleux construit sur un rocher que les flots battent de tous cts, et destin, ainsi que le Phare d'Alexandrie, prvenir la perte des navires : comme en effet les atterrissements du fleuve produisent sans cesse sur ce point de nouveaux bas-fonds et que les approches de cette cte sont toutes semes d'cueils et de dangers, il tait ncessaire d'y lever un signal capable d'tre aperu de loin. Turris Caepionis: un phare dans lestuaire du Btis
13. 13. Mare basse Mare haute Punta del perro (Salmedina et Chipionia)
14. 14. Strabon, Gographie, 3. 1.9 : , , , , , . l aussi que s'lve la Tour de Caepion, ouvrage merveilleux construit sur un rocher que les flots battent de tous cts, et destin, ainsi que le Phare d'Alexandrie, prvenir la perte des navires : comme en effet les atterrissements du fleuve produisent sans cesse sur ce point de nouveaux bas-fonds et que les approches de cette cte sont toutes semes d'cueils et de dangers, il tait ncessaire d'y lever un signal capable d'tre aperu de loin. Chipionia (Caepio) Cadix (Gads)
15. 15. Pea Olivas 2005 COBOS ET AL. 1995-1996 Museo de Cadiz
16. 16. Delta du Tibre: des phares ? (Ostia et Portus) Goiran et al. 2013 (F. Salomon)
17. 17. Keay 2005 P.E Visconti, 1880, Catalogo del Museo Torlonia
18. 18. Sutone, Vie de Claude, 20: Claude crea le port dOstie en faisant construire deux jetes en arc de cercle a droite et a gauche, et, dans des eaux dj profondes, un mole pour barrer lentree ; pour asseoir ce mole plus solidement, on commena par couler le navire qui avait amen dEgypte le grand obelisque ; la-dessus, on construisit une foule de piliers supportant une tour trs haute, destine comme celle du Phare dAlexandrie, a clairer de ses feux, pendant la nuit, la route des navires. Portus (1) Le phare claudien
19. 19. Image produced by Gareth Beale, Archaeological Computing Research Group, University of Southampton Portus (2) Le phare intrieur : la lanterne de Trajan ?
20. 20. Philon dAlexandrie, Contre Flaccus, 27: Le conseil tait bon et venait du matre. Agrippa obit, alla Putoli et y trouva des vaisseaux alexandrins prts mettre la voile. Il sy embarqua avec sa suite, et aprs quelques jours dune navigation favorable, il descendit Alexandrie sans que personne en st rien; il avait command au pilote, quand on serait sur le soir, en vue du phare, de plier les voiles, de tenir la mer jusqu la nuit, afin de pouvoir entrer lui-mme dans le port la faveur des tnbres, dbarquer dans la ville endormie, et arriver chez son hte sans tre vu. Le rle maritime: (1) Latterrage : dispositifs pour matrialiser les littoraux Rupture et transition A- La norme: rester bonne distance des ctes B- Une exception: Flavius Josphe, Guerre des Juifs, IV, 613: La partie gauche du port a et protegee par la construction a main dhomme dune jetee tandis qua droite setend, en avant du port, lle que lon appelle Pharos, pourvue dune immense tour, dont le feu est visible, pour les navigateurs qui arrivent, a une distance de trois cents stades, afin quils puissent mouiller a distance pendant la nuit, vu la difficult des manuvres pour arriver au port
21. 21. Hrodote 2, 5.2 : . , . . La nature de l'gypte est telle, que, si vous y allez par eau, et que, tant encore une journe des ctes, vous jetiez la sonde en mer, vous en tirerez du limon onze orgyies de profondeur : cela prouve manifestement que le fleuve a port de la terre jusqu' cette distance.
22. 22. Port Ouest, rade dAlexandrie Rupture de charge
23. 23. There is no doubt that there have existed a certain number of other alignm example the temple of Serapis was situated on a hill approximately one kilometer from t The obelisques installed in front of this temple70 should have been visible from the before the installation of Diocletians column in 298 AD. In modern times the latter app number of marine charts, for example on the chart of the New Port compiled in 173 captain of the Danish Navy F.L.Norden.71 Together with the old tower situated clos coast this column forms an alignment that marks the reef at the entrance to the port. Figure 9. Possible alignments marking the entrance to the Great Harbour. Interesting information concerning the ports entry can be found in the ep Poseidippos of Pella (3rd century BC) devoted to Ptolemy I Soter that contains the f fragment: And the sailor might run to the very Bulls Horn, yet he would not miss, in sailing hith Proteus, his target, Zeus Soter .72 68 Strabo, Geography, XVII, I.9 - the palace on the Antirodos Island. 69 Philo, De Legatione ad Gaium, 151. 70 Pseudo-Callisthen, Romance of Alexander the Great, 33. 71 See Goddio, I. Darwish, 1998: 19, Fig.4. 72 Trans. by P.M.Fraser 1972, 18. Belov 2013, Fig. 8 Belov 2013, Fig. 9 Pline lAncien, Histoire Naturelle, Livre V, 34 : nunc e turri nocturnis ignibus cursum navium regens: namque fallacibus vadis Alexandria tribus omnino aditur alveis mari, Stegano, Posideo, Tauro maintenant elle est surmonte d 'une tour dont les feux nocturnes rglent la marche des vaisseaux; car Alexandrie, entoure de hauts-fonds trompeurs, n'est accessible que par trois passes, le Stganus, le Posideum et le Taurus. Le rle maritime: (2) Lentre au port: le phare point dappui pour les des alignements
24. 24. Des dispositifs dans les delta: un rle diffrent (1) Dfi technique (construction sur sol meuble) (2) Prise de risque (efficacit de linformation face la mobilit de lenvironnement)
25. 25. Lagune de Venise San Felice Canal/ Fossa Popiliona (Garguillo-Okeley III 1993; Uggeri 2006, 2007; Medas dAgostino 2008) Emporio de Torcelliani Altinum Ca Ballarin Torre di Caglio Torre de San Felice Medas-DAgostino 2007, fig. 5
26. 26. Delta du P Site de Baro Zavalea (Uggeri, 1974-1975, 2006; Giardina 2011) Baro Zavalea Classis Baro Zavalea (Comacchio), Torre-Faro di et augusea in laterizio da Uggeri 2006, Tav. 5 (Sito 61)
27. 27. (Phare de Coubre, Charente Maritime)
28. 28. Prise de risque: Comment sadapter lvolution de lenvironnement? Lexemple de Frjus, Valle de lArgens Bony et al. 2011, Fig. 1
29. 29. Gbara, Morhange 2010
30. 30. Rutilius Namatianus, De Reditu suo v. 453-462: 453. In Volaterranum, vero Vada nomine, tractum Ingressus dubii tramitis alta lego. 455 Despectat prorae custos clavumque sequ 460 Conspicuas ramis et fruticante coma, Ut praebente viam densi symplegade limi Servet inoffensas semita clara notas. Illic me ra 453 Ma barque entre dans les parages de Volaterra, dont le vritable nom est Vada, et s'engage dans un canal bord par des bas-fonds dangereux: Le gardien de la proue regarde devant lui ; c'est de l qu'il dirige le gouvernail par les avertissements qu'il jette derrire lui au pilote plac la poupe. Cette route incertaine est indique par deux arbres, et enferme entre deux rangs de poteaux : on a coutume d'y attacher de grandes branches de laurier, qui frappent les regards par leurs rameaux, par leur verte et paisse chevelure ; on a voulu ainsi qu'entre les algues qui croissent sur le limon accumul contre les poteaux, le chemin, nettement trac, conserve toujours ces signaux. Des dispositifs prissables ?
31. 31. Mornac-sur-Seudre Fanal Safran
32. 32. Jonatan Christiansen (HiSoMA UMR 5189 Universit Lyon 2 -Maison de lOrient et de la Mditerrane jchristiansen@free.fr https://univ-lyon2.academia.edu/JonatanChristiansen