Iuav padovan-02

Svolta elettrica: scenari e opportunità per gli EELL

ing. Gianfranco Padovan, Presidente EnergoClubdott.sa Sara Capuzzo, Resp. Comunicazione EnergoClubFrancesco Pasqualin, Coordinatore EnergoClubdott. Daniele Invernizzi, Presidente EV Now Foundation

Cisterna di Latina, Pomos, 24 nov.2011

Futuro della Mobilità - Cisterna di Latina - 24 nov 2011

Padovan alt - Svolta Elettrica - www.energoclub.org 3

Chi è EnergoClub Onlus

Associazione registrata Onlus dal 2005 con circa 3.300 soci in tutta Italia

Missione Tutelare e valorizzare natura e ambiente Promuovere un impiego sostenibile delle rinnovabili Educare all’uso razionale ed efficiente delle risorse Favorire la riconversione del sistema energetico



La molla per l’azione

Situazione ambientale spesso ai limiti di accettabilità (traffico veicolare)

Risparmio, inquinamento, salute, clima sono alterati dall’uso delle fonti fossili

Soluzioni tecnologicamente adeguate tardano ad affermarsi (modelli, quantità)

Case automobilistiche tentennanti (prezzi alti, investimenti modesti)

Nuovi appetiti stanno emergendo bloccando i cambiamenti (distributori di energia)

Incentivi che in Italia tardano a concretizzarsi C’è bisogno di una “Svolta Elettrica”



Progetto “Svolta elettrica”

Sviluppare e diffondere la mobilità elettrica intervenendo a livello culturale, sociale, economico, ambientale con azioni che coinvolgano i diversi anelli della filiera elettrica a beneficio della società, dell’ambiente e dell’economia



Filiera della mobilità elettrica- autorità e organi di controllo

- fornitori energia - fornitori di prodotti finanziari per la mobilità sostenibile

- colonnine di ricarica - batterie - centralina di controllo - inverter - motore - kit - produttori di auto elettriche

- produttori di moto elettriche - produttori di biciclette elettriche - noleggio auto elettriche - società con flotte aziendali

- unioni di comuni - municipalizzate

- organizzazione green procurement - concessionarie multimarca (acquisto auto usate) - concessionarie multimarca (vendita auto retrofittate) - network autofficine autorizzate/qualificate - consorzi smaltimento e riciclaggio parti automobilistiche auto elettriche - produttori di auto con nullaosta per retrofit elettrico - comunicazione stampata - comunicazione internet - preparatori veicoli elettrici sportivi e tuning - ricerca pubblica, università - ricerca privata



I numero del GAVE

Dati 2011 Circa 1000 persone hanno

manifestato interesse per l’acquisto di veicoli elettrici (prevalentemente auto)

L’auto retrofittata potrebbe essere disponibile per circa 15.000 € chiavi in mano (meno della metà di un’auto nuova elettrica)



Percorrenze annue dei mezzi comunali

Oltre il 50% dei mezzi comunali ha una percorrenza inferiore a 10.000 km/anno

Fonti: EnergoClub, tramite i PCEE di 6 comuni veneti

< 10.000 km/anno;

53%

10.000-20.000

km/anno; 27%

> 20.000 km/anno;

20%



Con quali costi per il comune?

0,2-0,9 €/km di costi di gestione (combustibili, manutenzione, ricambi, assicurazione, bollo, escluso l’ammortamento)1

da 1 a 12 € all’anno per residente2

Fonti: 1. EnergoClub, tramite i PCEE di 6 comuni veneti2. Statistica su 38 comuni veneti



Quando la mobilità elettrica è vantaggiosa oggi?

NB: Attualmente la percorrenza oltre quale un veicolo elettrico nuovo noleggiato diventa vantaggioso rispetto ad un veicolo tradizionale è pari a 12.000 km/anno

Caso Auto nuova tradizionale

Auto convertita a

Metano

Auto convertita Elettrica

Auto convertita Elettrica

Noleggiata

Auto nuova Elettrica

Auto nuova Elettrica

Noleggiata

Benzina Metano Elettrica Elettrica Elettrica Elettrica

litro kg kWh kWh kWh kWh

Percorrenza utile km/anno 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000 12.000

Investimento € 15.000 2.000 18.000 0 36.000 0

Anni di finanziamento anni 5 5 5 5 5 5

Tasso di interesse % 6% 6% 6% 6%

Consumi ( km/unità vettore) km/u.c. 15 16,0 7,0 7,0 7,0 7,0

Costo manutenzione annua €/anno 1.000 1.000 800 0 800 0

Costo assicurazione + bollo €/anno 300 300 300 0 300 0

Costi totali in 5 anni €/anno 15.905 10.624 10.580 12.744 13.946 16.110

Costi totali €/km €/km 1,325 0,885 0,882 1,062 1,162 1,342

Vettore energeticoUnità di misura



Scenario 2

Alienazione auto verso società di noleggio che si accollano i costi di conversione e gestione noleggio di lungo termine.

Requisiti per l’intervento: Bando di selezione società di noleggio Convenzione per noleggio a lungo

termine



Conclusioni Oggi un Comune ha la possibilità di

ridurre di almeno il 30-50% il costo dei propri trasporti veicolari senza investimenti

Inoltre il Comune, con l’attuazione di progetti di car sharing, può assicurarsi anche delle entrate extra per sviluppare progetti di mobilità sostenibile

Il trasporto privato elettrico con auto usate convertite in 100% elettrico potrebbe fare da apripista per il futuro



Grazie per l’attenzione

Contatti Progetto Svolta Elettrica Sara Capuzzo, cell. 328 957 7599 Daniele Invernizzi, cell 335 716 5064

Education

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