Cours: urbanisme globale vs urbanisme durable

Université A/Mira – BejaiaDépartement d’Architecture

Master en ArchitectureMaster II. Année 2015/2016

Séminaire "Territoires et développement durable »

Unité d’Enseignement : Fondamentale (Code : UEF9)Enseignant responsable de l’UE /Matière : YAYA Tsoufik.Nombre d’heures d’enseignement : Cours : 01h30mn. TD : -Nombre d’heures de travail personnel pour l’étudiant : -Nombre de crédits : 5Coefficient de la Matière : 5

_Cour N°4_

URBANISME « GLOBAL » Versus

URBANISME « DURABLE »

DES ENJEUX … DES DEFIS … & DES QUESTIONS

● Le défi démographique et la question de l'urbanisation vs

développement

● Les changements climatiques et la question énergétique de

l'empreinte écologique

● La question des périphéries

● La question de la mobilité devenue générale

● Le droit a la ville et la question du foncier et de son

accessibilité

● Le droit a la ville la question de la privatisation des territoires

● Définir les nouvelles formes de démocratie

DES ENJEUX … DES DEFIS … & DES QUESTIONS

Quelle ville ? Ville piétonne ? la place de la voiture ? Pour touriste ?…. Pour qui ? Les touristes ? Résidents ?….

Pour quels habitants ? Riches ? Pauvres ?….

QUEL MODÈLE(S) DE VILLE(S) ?

??????

Des choix POLITIQUES & Des choix de SOCIETES

Des MODÈLES mais aussi des STRATEGIES

LES VILLES DANS LA GLOBALISATION : Ou le modèle de l'urbanisme global.

● Compétition et Compétitivité entre les villes.➢ Flux de personnes➢ Flux financiers➢ Flux touristiques➢ ……….

● Statut de « Global Cities »➢ Flux d'argent➢ Ranking aéroports➢ Nombre de citations dans la presse➢ Passagers internationaux➢ …..

● Classements et « Ranking » divers➢ Mesures d'indicateurs économiques➢ Indicateurs sociaux➢ Indicateurs de qualité de vie➢ …...


les villes dites «mondiales» ou « globales » sont des

villes qui exercent des fonctions stratégiques à l’échelle

mondiale (fonction de formation et de recherche

contribuant à l’innovation, fonction de marché de

consommation, etc.), qui sont un centre organisateur de

flux (migratoires, de marchandises, de capitaux et

d’informations), qui s’inscrivent dans des réseaux

planétaires et qui sont des pôles de commandement

économique (sièges sociaux, firmes internationales,

services supérieurs aux entreprises, etc.).

Source : Annie-Claude Labrecque, « Les grandes villes du monde ; Nouveau projet de capsules thématiques – 2013


● Classements et « Ranking » des villes

1.Classement du Foreign Policy Magazine➢ Cinq ensembles de données dites qualitatives :

● Capital humain. (30 % de la note)

● Activité économique. (30 % de la note)

● Expérience culturelle. (15 % de la note)

● Échange d’informations. (15 % de la note)

● Engagement politique. (10 % de la note)





2.Le Global Power City Index (GPCI)➢

➢ Concerne les villes asiatiques,➢ hiérarchie selon leur capacité d’attraction d’individus créatifs et

de grandes entreprises.➢ Se fonde sur un indice composite regroupant six ensembles de

donnée:

● Economie. Attractivité du marché, environnement d’affaires, politiques, règlements et risques;● Recherche et Développement. Programmes de soutien aux chercheurs et à la

recherche,● Qualité de vie. Environnement de travail, du coût de la vie, de la sécurité et de la sûreté, des

institutions de protection de la vie, des services de proximité;● Ecologie et environnement naturel.● Culture. interactions culturelles, ressources culturelles de valeurs,projets novateurs, lieux de

restauration et de consommation;● Accessibilité. Infrastructures de transport faciles d’accès au centre-ville et dans

l’agglomération.





3.Le classement GaWC

➢ Réseau de recherche Globalization and World Cities (GaWC), s’intéresse aux relations et aux connexions existantes entre les villes mondiales.

➢ Mesurer l’intégration des villes au réseau urbain mondial en analysant la quantité et la qualité des services de production de pointe.

➢ La dernière version du palmarès 2011, se concentre davantage sur des indicateurs économiques que sur des indicateurs politiques ou culturels

➢ Plusieurs catégories de villes mondiales ;

● Villes alpha :Très importantes, relient les principales régions économiques et les États dans l’économie mondiale;

● Villes beta : Importantes qui jouent un rôle dans la liaison de leur région ou État dans l’économie mondiale;

● Villes gamma : Petites villes reliant les régions ou les États dans l’économie mondiale.● Villes avec une suffisance de services : Villes régionales spécialisées possédant

suffisamment de services afin de ne pas être ouvertement dépendantes des villes mondiales.





4.Classement du MasterCard Worldwild Centers of Commerce Index

● Des villes possédant un rôle stratégique dans le développement de l’économie et du commerce international.

● Utilise 43 indicateurs et 74 sous- indicateurs pouvant se regrouper en sept ensembles de données ;

➢ Environnement réglementaire et politique➢ Stabilité macroéconomique➢ Facilité d’entreprendre➢ Flux financiers➢ Centre d’affaires ➢ Création de connaissances et de flux d’information➢ Qualité de vie





« L'urbanisme global » s'appui sur les postulats suivants :

➢ La globalisation est Inévitable,



➢ Elle est profitable à tous ; principe du Trickel down



➢ La fin de l'ETAT_NATION


➢ Nouvelle relation Ville / Entreprise

Les véhicules municipaux de Céret financés par de la publicité.Le véhicule du service propreté entièrement "floqué" par des publicités d'entreprises locales. PHOTO/Photo J.M.C.http://www.lindependant.fr/2015/03/03/

Les Grands Prix de l'Innovation de la Ville de Paris ont pour vocation de soutenir le développement d'entreprises innovantes franciliennes dans des secteurs en forte croissance, et de récompenser celles qui vont, par leur innovation, améliorer la vie de la cité et développer le tissu économique parisien.http://www.innovation-paris.com/site/home.html


IMPACTS de « L'urbanisme global » Sur Planification Urbaine

➢ La ruée vers la « Ville Globale »

➢ Concentration des pouvoir

➢ Une approche marketing

➢ Changement des priorités de planification

➢ Focalisation sur les plus riches

➢ Logements de luxe

➢ Loisirs au profit des catégories aisées

➢ Maximiser les profits dans l'économie mondiale


Des IMPACTS de plus en +/+ Structurants

➢ Priorité au FONCIER VIABILISÉ au profits des FIRMES

INTERNATIONALES

➢ Une INFRSTRUCTURE DE BASE vouée aux firmes

➢ Les « FLAGSHIP PROJETCS » pour l'image positive de la ville

➢ Une approche FISCALE

➢ Un haut niveau de SERVICES

➢ Un HABITAT LUXUEUX

➢ Des STRUCTURES DE LOISIRS au profut des élites


➢ Des IMAGES symptomatiques de la « Global city »

Panorama de la ville de San Francisco



Panorama de la ville de Dubai



Projet Flagship pour la ville d'Istambul



Projet Flagship pour la capital du Kenya

VERS UNE URBANISME DURABLE

● Le Développement Urbain Durable : Trois sphères à rééquilibrer

ECONOMIE

ENVIRONEMENTSOCIETE

Rapport de domination


● Le Développement Urbain Durable : Trois sphères à rééquilibrer

ECONOMIEENVIRONEMENT

SOCIETE

DD


● Le Développement Urbain Durable : Des postures opposées

1.C'est un OXYMORE : Développement vs environnement

➢ Décroissance

➢ Baisse de la consommation énergétique

➢ Développement économique prédateur


● Le Développement Urbain Durable : Des postures opposées

2.C'est une REALITE Possible

➢ Par la technologie et l'innovation

➢ Rendement énergétique ; moins ou mieux dans l'usage des

énergies.

➢ Développement d'une économie « propre »


● Le Développement Urbain Durable : Un postulat

Figure 1 : Consommation de carburant et densité urbaine d'après Peter Newman et Jeffrey


● Le Développement Urbain Durable : Un postulat


● Le Développement Urbain Durable : Des axiomes

On retiendra ainsi, les caractéristiques suivantes pour tout DDU :

➢ Réduction de la consommation d'énergie ;

• Densités et formes urbaines,

• Bâtiments (Architecture bioclimatique,...)

• Mobilités

• Comportements,...

➢ Un système de gouvernance durable dans le temps ;

• Dépassant les logiques électorales

• Les visons du court, moyen termes,...



➢ Impacts financiers sur le LT ;

• Des équilibres financiers durables,...

➢ Impacts sur la santé publique ;

• Indicateurs sociaux,

• Espérance de vie comme indicateur de durabilité

• Une société du « vivre ensemble »



Un exemple de bâtiment énergétivore : ici, le Ski Dubai.



Un exemple de bâtiment énergétivore : ici, le Ski Dubai.


● Le Développement Urbain Durable Face aux Changements Climatiques

➢ La planification urbaine n'est pas une activité autonome, elle

est dépendante ;

• De la démographie,

• Des changements économiques,

• Des facteurs politiques

• Des progrès technologiques,

➢ Et des changements climatiques, récemment.



➢ Les types d'effets ;

• Augmentation des Températures,

• Augmentation du niveau des mers

• Augmentation du niveau des rivières

• Intensification des chutes de pluies

• Augmentation des catastrophes naturelles (inondations,

tsunamis, sécheresse,…).



Un débat sur la FORME URBAINE

➢ MITIGATION

• Réduire les effets

• Mixité urbaine

• Formes compactes

➢ TPC

➢ Marche à pied

➢ ADAPTATION

• S'adapter aux effets

• « Urban sprawl »

• Absorption des sols

• Circulation de l'air

• Dilution des pollutions,...



Un débat sur les DENSITES URBAINES

➢ Que mesure-t-on ? (populations, bâtiments,...)

➢ La question de la faible densité.

➢ La question de l'hyperdensité.

➢ D'un point de vue social ?



La forme urbaine comme réponse au Climat

➢ L'Humidité rend pénible la chaleur.

➢ Zones de moins en moins de risques naturels

➢ Le challenge du « pattern » ; une forme urbaine qui répond à la

fois à la chaleur, à l'humidité, aux vents violents et aux divers

risques naturels,➢ Réduire l'effet chauffant du soleil (dispositifs urbains ou

architecturaux),

➢ Ventilation naturelles des rues (orientation,…)

➢ La maison individuelle comme solution

➢ Le bâtiment haut et étroits comme autre solution (sol libre et pas de

connexion avec l'humidité,...)




➢ Face aux Vents violents :

➢ Formes compactes

➢ Hauteur moyennes (5-8 étages)

➢ Gratte-ciel le moins approprié (effet d'accélération)

➢ Maison basse, idem (effet entonnoir)

➢ Haute densité pour réduire les effets de vents

➢ Dépend aussi des orientations des rues




➢ Face aux Inondation et élévation du niveaux marins :

➢ Plus de sols absorbants

➢ Limiter les surfaces pavées, bitumées, étanches

➢ Prise en compte de périmètres importants en zones tampons

en amont qu'à l'intérieur des villes

➢ Morphologie du site



Type de climat et risques associés : Climat chaud et HumideT° Hautes Forte Humidité Vents violents Inondation

% couverture du sol

Distance en bâtiments

H. moyenne des bâtiments

Gabarits et orientation des rues

% couverture végétale

Localisation et tailles des parkings

Espaces entre bâtiments

Topographie

Relation avec des topographies proches

Sols (qualité)

Proximité de larges volumes d'eau

Matrice des stratégies de planification des formes urbaines (Pizarro 2010)


● LA QUESTION DES MOBILITES ET DES TRANSPORTS

➢ On parte d'un système de transport, composé :

• Les Services :

• Trains, trams,

• Bus,

• Taxis,

• Police

• ….

• Les Infrastructure :

• Routes

• Voies ferrées

• Parkings,

• ….

• Les Acteurs :

• Piétons

• Cyclistes

• Automobilistes

• Syndicats,

• Institutions

• ….



➢ La mobilité est à la fois :

• Un BESOIN • Un DROIT

• « un pays développé, ce n'est pas là où les pauvres ont une

voiture, c'est plutôt là où les riches utilisent les transports

en communs » Le maire de Bogota.



➢ Les tendances actuelles et leurs impacts sur les territoires :

➢ Plus de motorisation

➢ Moins de transports en commun

➢ Moins de marche à pied


Taux de motorisation dans le monde


3,5M

Modes de transportation et impacts sur le Territoire



➢ Une question de CHOIX MODALE

MODE DE TRANSPORT

Temps

Distance

Stationnement

Charge

Charge

Coûts

Sécurité

Forme physique

Merci et à la prochaineMerci et à la prochaine

Education

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