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APUNTES DE CLASE - HISTORIA DEL FERROCARRIL

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UNIVERSIDAD DE LANÚS LICENCIATURA EN TECNOLOGÍAS FERROVIARIAS HISTORIA DEL FERROCARRIL PROFESOR A CARGO: JORGE WADDELL CURSO: 1er. cuatrimestre de 2013 Resumen de las clases dictadas por el Dr. Jorge Waddell Autor: José María Falcioni

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  • 1. HISTORIADELFERROCARRILLICENTICATURAENTECNOLOGASFERROVIARIAS DESCRIPCIN2013-ABR-10-APUNTESDECLASETOMADOSPORJOSM.FALCIONI Los dficit del ferrocarril se deben especifica a parte y no deben quedar mezclados dentro de las cuentas pblicas. Si bien su resultado debe impactar,selodebeconsideraraparte. Transporte es el traslado de algo o alguien de un lugar a otro. O sea hay una distancia un tiempo y consecuentemente una velocidad de traslado. En definitiva la velocidad: tiempo y distancia, es la variable ms importante para el transporte. En este sentido la calesita no es un transporte. Cuando se habla de transporteserefiereaunterceroqueestransportado(persona,animalocosa).Esdecirqueelhechodecaminarporsislonoestransporte. Viaje eselrecorridoentredospuntosatravsdeladistanciaquelossepara. Los primeros transportes fueron de origen animal. De hecho eran las personas mismas hasta que se empezaron a domesticar animales. Los animales llevanacuestasoarrastran. Haypruebasdequeeltrineoaparecehaceunos70.000aos.Conlaumentlacapacidaddecarga. Ladomesticacindelcaballounos25.000aosACaumentnotablementelacapacidaddetransporteytraslado. Laruedaseviomscomounelementomilitarquedetransporte.Elcarromilitarapareceunos1.700aosAC Laruedaimponeelcamino. Hanhabidorutas/caminosfamososalolargodelahistoriacomo rutadelmbar:alospasesnrdicos rutadelaseda:aoriente Erancaminosparaintercambiocomercial.MacintoshHD:Users:josema:Documents:LICENCIATURAENTECNOLOGIASFERROVIARIAS:1ER.AO:1ER_CUATRIMESTRE:6402_HISTORIADEL FERROCARRIL: Pgina 1 de 40 Jo Mara Falcioni 13_06_CLASES_HISTORIADELFERROCARRIL.xlsx/APUNTES

2. HISTORIADELFERROCARRILLICENTICATURAENTECNOLOGASFERROVIARIASLosRomanos Los romanos incursionan en la construccin de caminos y dado que todava no haban incorporado el sistema de giro a sus carros de 4 ruedas se exiga que dichos caminos no tuvieran ms de un 30% de curvas. Los caminos eran fundamentalmente para objetivos militares. Fueron los primeros enpensarcaminoscientficamente. Todo el imperio romano estuvo cruzado por caminos de los cuales dependa fuertemente la administracin. Dicha red era estructural a las necesidadesdeRomayeranradialeshaciaella. Nohabacomunicacinentreotrasciudadesdelimperio..SlohaciaRoma. Seestablecieronnormastcnicasparaconstruirloscaminosyhastadondesesabeeslaprimeravezquesenormlaconstruccin: 85.000kmdecaminos anchode6a8mts. aminosrectosconnomsdel20%decurvas abovedadasparaescurrirelagua drenajesybanquina espesordelcaminoconindicacindemateriales Con todo esto se construyeron caminos que en la mayora de los casos eran de piedra aunque se incursion en algo as como pronto-asfalto. Tambinseinstalabanposadasylugaresparaelcambiodecaballos. Contodoestoeltransporteeramnimoypocoeficiente. Todo este sistema tena un alto costo de mantenimiento que fu abandonado a la cada del imperio. La falta de esclavos lo haca inviable. Y lo mismo pasaentodaEuropa. Enmuchoscasoselmaterialdeloscaminos,yaabandonados,fuesaqueadoenlaedadmediaparaotrasconstrucciones. El seor feudal tambin redujo sensiblemente la necesidad de los caminos al no tener tan fluida comunicacin con los otros Seores feudales. De hecho la imposicin de peaje en cada territorio tambin atent contra el traslado de bienes y personas reduciendo notablemente las necesidades detransporte. Pasadalaedadmedia,Francia,EspaaeInglaterraempiezanaverconpreocupacineltemadeloscaminos. Colbert(ministrofrancs)eselprimeroenpreocuparseporlareddecaminosdebidoalintercambiocomercialentreregiones.MacintoshHD:Users:josema:Documents:LICENCIATURAENTECNOLOGIASFERROVIARIAS:1ER.AO:1ER_CUATRIMESTRE:6402_HISTORIADEL FERROCARRIL: Pgina 2 de 40 Jo Mara Falcioni 13_06_CLASES_HISTORIADELFERROCARRIL.xlsx/APUNTES 3. HISTORIADELFERROCARRILLICENTICATURAENTECNOLOGASFERROVIARIASFrancia,Inglaterra,EstadosUnidos Colbert ve la necesidad que los estados tienen de acumular oro para lo que dependan del intercambio comercial que no se poda realizar si no habacaminos. En 1747, Luis XV cre en Francia la "Escuela de Puentes y Caminos", que pasados algunos aos dise el Tren de Alta Velocidad que se comenz a utilizarenFrancia. Luegodelacreacindeestaescuelaseorganizelprimerservicioregulardetransportedepasajeros. La Escuela de Puentes y Caminos organiza un sistema de mantenimiento con obreros asalariados que contabiliza a finales del siglo XVIII unos 40.000 km. Blas Pascal introduce el mnibus en Pars tirado por caballos. Era un servicio regular con recorrido fijo. Pero fracas pues slo l podan usar los nobles. En Inglaterra se organiza un complejo sistema va "turnpike" (peaje). Lo mismo era con los canales navegables sobre los que se estableci el "caminodesirga"queestablecaunespaciomnimoalladodeloscanalesdemodoquepudieranpasarloscaballosquetirabandelasbarcazas. En1600aparecetambinenInglaterraeltransportedealquiler. LosEEUUtienenunsistemaparecidoalIngls.HaciafinesdelsigloXII/comienzosdelXIIIapareceelhormign. HaciamediadosdelsigloXVIIIyaexistantodosloselementosnecesariosparaelferrocarril: -Va -vagn -traccin -organizacincomercia En1825seconstruyeelprimerferrocarrilparaatenderlasnecesidadesdeunaminallevandomaterialdeStocktonaDarlingtonenInglaterra. Recin en 1830 aparece el primer servicio pblico de ferrocarril para transportar bienes y personas. O sea una empresa donde el negocio es el transporte.EsosehaceaimpulsodeGeorgeStevenson. Lafuerzadelvaporyaerausadaperoenformaestticadesdemuchossiglosantes(porejemploparaabrirlaspuertasdeuntemploenAlejandra). EnlasminasdecarbnseusabanmquinasdeNewcomenparabombearaguaoparaarrastrarvagonesconcadenas. JamesWattincorporlamquinadevaporalasbarcazas. RichardTrebitikinventlalocomotoraperonoleencontrusoylamostrabaenunparquedediversiones. GeorgeStevensonjunttodosloselementosyconstruyelprimerferrocarrilparaunamina. MacintoshHD:Users:josema:Documents:LICENCIATURAENTECNOLOGIASFERROVIARIAS:1ER.AO:1ER_CUATRIMESTRE:6402_HISTORIADEL FERROCARRIL: Pgina 3 de 40 Jo Mara Falcioni 13_06_CLASES_HISTORIADELFERROCARRIL.xlsx/APUNTES 4. HISTORIADELFERROCARRILLICENTICATURAENTECNOLOGASFERROVIARIASApartirdeestemomentoelferrocarrilempezaserinstaladoentodaslasciudadesinglesas. ElprimerferrocarrilquenacecomoempresadetransportevadeManchesteraLiverpool GeorgeStevensonganaconlaRocketelconcursoparalatraccindelferrocarrilmencionado.Esteferrocarrilesinauguradoen1820. Para1850todalaredconstruidaenInglaterraesbsicamentelamismaconstruidahoy,porlomenosentreciudades. LuegoseempiezaadesplegarenelrestodelmundoempezandoporEuropa. La aparicin de la empresa ferroviaria da lugar al nacimiento de la "Gran Empresa" en todo sentido, cobertura, empleados, ingresos, accionistas. Por esta razn estas empresas slo se comienzan a desarrollar en pases con seguridad jurdica y estabilidad poltica que les permitan hacer proyeccionesamuchosaosyaquelasinversionesserecuperanenmuchosaos.MacintoshHD:Users:josema:Documents:LICENCIATURAENTECNOLOGIASFERROVIARIAS:1ER.AO:1ER_CUATRIMESTRE:6402_HISTORIADEL FERROCARRIL: Pgina 4 de 40 Jo Mara Falcioni 13_06_CLASES_HISTORIADELFERROCARRIL.xlsx/APUNTES 5. HISTORIADELFERROCARRILLICENTICATURAENTECNOLOGASFERROVIARIAS2013-ABR-24-APUNTESDECLASETOMADOSPORJOSM.FALCIONI ProvinciadeBuenosAires Promueve la instalacin de empresas tanto nacionales como extranjeras. As nace el FCO que se convierte prontamente en empresa modelo y hasta fiscalizadora de otros ferrocarriles. La idea del gobierno de la Provincia de Buenos Aires es cubrir toda la superficie de la provincia para dar salida a losproductosdelagro. SegnMarioLpezelFCOfuncionacomomodelohastaqueenalgnmomentoempiezanaremoveralpersonaltcnico.MacintoshHD:Users:josema:Documents:LICENCIATURAENTECNOLOGIASFERROVIARIAS:1ER.AO:1ER_CUATRIMESTRE:6402_HISTORIADEL FERROCARRIL: Pgina 5 de 40 Jo Mara Falcioni 13_06_CLASES_HISTORIADELFERROCARRIL.xlsx/APUNTES 6. HISTORIADELFERROCARRILLICENTICATURAENTECNOLOGASFERROVIARIASGobiernoNacional MientraselGobiernoNacionalpromuevelacomunicacinentrelascapitalesdeprovinciaylaciudaddeBuenosAires. ComoelGNnotenacapacidaddeinversinsepiensaenInglaterrayFranciaparaloqueseofrecenestmulosvariados: Garantaderentabilidadmnima Tierrasalcostadodelasvas Exencionesimpositivas As nace el FCCA de Crdoba a Rosario que es el primer ferrocarril nacional y luego de inaugurado prcticamente durante 30 aos no hace ms nada. Durante el gobierno de Sarmiento se empuja el FC a Cuyo desde Villa Mara y hacia Tucumn desde Crdoba. Luego se incorpora Villa Mara a Ro CuartoyRoCuartoaVillaMercedes.Hastaestemomentotodosedesarrollabacontrochaancha. LuegoenelgobiernodeAvellanedaparareducircostossecomienzaautilizatrochaangostaparairdeTucumnhaciaelnorte. ElcuartoferrocarrilnacionaleselFCBAP. Los hermanos Clark comienzan la construccin desde la estacin Palermo a Mercedes El GN construye de V. Mercedes a San Luis, Mendoza y San JuanobligandoluegoaloshermanosClarkacomprarlo. Roca, continuando con el plan de desarrollo extiende el FCCA hacia Santiago del Estero y Chumbicha en Catamarca. Luego con trocha angosta se llegaaLaRiojayJujuy.MacintoshHD:Users:josema:Documents:LICENCIATURAENTECNOLOGIASFERROVIARIAS:1ER.AO:1ER_CUATRIMESTRE:6402_HISTORIADEL FERROCARRIL: Pgina 6 de 40 Jo Mara Falcioni 13_06_CLASES_HISTORIADELFERROCARRIL.xlsx/APUNTES 7. HISTORIADELFERROCARRILLICENTICATURAENTECNOLOGASFERROVIARIASProvinciadeSantaFe AdemsdeBuenosAireslasprovinciasdeSantaFeyEntreRosdesarrollaronsuspropiaspolticasferroviarias. La provincia de Santa Fe empuj uno de Rosario hacia Casilda (FCOSF) que lo hizo con inversin privada Carlos Casado. Al mismo tiempo el gobierno se hizo cargo con financiacin externa del tramo que iba de Santa Fe a las Colonias, Rafaella, Esperanza (FCSAC / FCPSF). Los dos fueron proyectados con trocha angosta. Lo construye el grupo conformado por Meighs, Murrieta - Humb Que luego consigue una concesin para unir Crdoba y Santa FelograndodeestemodoquelodeTucumnsalgaporSantaFe.MacintoshHD:Users:josema:Documents:LICENCIATURAENTECNOLOGIASFERROVIARIAS:1ER.AO:1ER_CUATRIMESTRE:6402_HISTORIADEL FERROCARRIL: Pgina 7 de 40 Jo Mara Falcioni 13_06_CLASES_HISTORIADELFERROCARRIL.xlsx/AP