Download pdf - Soal Dan Kunci Jawaban Ujian Semester Sbbb Tkr

7/22/2019 Soal Dan Kunci Jawaban Ujian Semester Sbbb Tkr

http://slidepdf.com/reader/full/soal-dan-kunci-jawaban-ujian-semester-sbbb-tkr 1/7

DINAS PENDIDIKAN KOTA PADANG

SMK TEKNOLOGI PLUS PADANG

UJIAN SEMESTER GANJIL TP. 2012-2013

Mata Ujian : Sistem Bahan Bakar Bensin (S2)

Kelas : X

Jurusan : Teknik Kendaraan Ringan

Waktu : 90 Menit

A. SOAL OBJEKTIF Pilihlah salah satu jawaban yang menurut anda benar !

Soal no 1 – 10, pembahasan KD 4.1


1. Fungsi dari sistem bahan bakar pada sebuah kendaraan adalah

a. Supaya kendaraan dapat berjalan

b. Supaya kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi

c. Mencampur udara dengan bahan bakar dan mengirim ke ruang bakar dalam bentuk kabut

d. Memperbesar tenaga pada kendaraan

e. Memberikan bensin pada kendaraan pada saat berjalan

2. Proses pembakaran akan terjadi bila terdapat komponen-komponen berikut, kecuali

a. Api c. Udara e. Diafragma

b. Bensin d. Bahan bakar

3. Di bawah ini yang merupakan faktor-faktor yang mempengaruhi konsumsi bahan

bakar sewaktu kendaraan berjalan adalah

a. Beban mesin c. Posisi pedal gas e. a, b dan c benar

b. Putaran mesin d. Tahun pembuatan

4. Yang merupakan pengertian dari octane number adalah

a. Bilangan yang menunjukkan seri engine

b. Bilangan yang menunjukkan ketahanan engine terhadap air

c. Bilangan yang menunjukkan kekerasan ban kendaraan

d. Bilangan yang menunjukkan ketahanan bahan bakar terhadap detonasi

e. Bilangan yang menunjukkan sudut kemiringan toe in dan toe out roda


FORMULIR

SOAL UJIAN SEMESTER GANJIL

TP. 2012/2013 No.Dokumen SMK TEKPLUS PDG/FORM-KUR/06.08 Tgl. Berlaku 17 Desember 2011 Hal:1 dari 5



5. Akibat yang ditimbulkan apabila engine yang memiliki perbandingan kompresi tinggi

memakai bensin dengan octane number rendah adalah sebagai berikut

a. Knocking c. Kerusakan engine e. a, b dan c benar

b. Tidak bertenaga d. Kencang

6. Yang bukan komponen sistem bahan bakar kendaraan adalaha. Tangki bahan bakar c. Distributor e. Pompa bahan bakar

b. Saringan bahan bakar d. Karburator

7. Perhatikan gambar berikut ini

Bagian yang no 5, 6 dan 9 berturut-turut adalah sebagai berikut

a. HC gas, sub tank dan strainer

b. Fuel gauge sender unit, separators dan strainer

c. Sub tank, drain plug dan separators

d. Sub tank, main fuel line dan gasoline

e. HC gas, separators dan strainer

8. Untuk mengurangi goncangan bahan bakar di dalam tangki digunakan

a. Saringan c. Separator e. Plat baja

b. Karburator d. Sirip

9. Pompa bahan bakar pada sistem bahan bakar terdiri dari 2 jenis yaitu

a. Mekanik dan pneumatic c. Mekanik dan sensor e. Elektronik dan gas

b. Hidrolik dan mekanik d. Mekanik dan elektronik

10. Pompa bahan bakar mekanik digerakkan oleh

a. Poros nok c. Tangan e. Pedal Gas

b.

Katup d. Pulley

11. Alat yang berfungsi untuk mengontrol jumlah campuran yang masuk ke dalam

silinder guna mengontrol tenaga dan kecepatan kendaraan adalah

a. Filter udara c. Konduktor e. Karburator

b. Tangki bahan bakar d. Isolator

12. Prinsip kerja karburator secara sederhana adalah

a. Udara yang mengalir pada tabung yang dilubangi

b. Udara yang mengalir dari atas ke bawah

c. Udara mengalir pada tabung yang luas penampang tengahnya diperkecil

d. Air mengalir pada tabung yang luas penampang tengahnya diperkecile. Air mengalir dari tekanan tinggi ke tekanan rendah



13. Perhatikan gambar karburator di bawah ini

Tipe dari karburator di atas adalah

a. Single barel c. Arus mendatar e. Arus turun

b. Double barel d. Arus naik

14. Agar dapat bekerja sesuai dengan kondisi engine, maka karburator dibagi menjadi

beberapa sistem, dan sistem tersebut antara lain, kecuali

a. Sistem pelampung

b. Sistem stasioner dan kecepatan lambat

c. Sistem kecepatan tinggi primerd. Sistem pembuangan

e. Sistem cuk

15. Pada sistem stasioner dan kecepatan lambat, bahan bakar akan disemprotkan melalui

a. Main jet c. Idle port dan slow port e. ACV

b. Pompa akselerator d. Main jet dan slow jet

16. Fungsi dari sistem cuk adalah

a. Membersihkan karburator

b. Menambah campuran bahan bakar yang masuk ke intake

c. Menambah campuran udara yang masuk ke intake

d. Menghidupkan engine

e. Semakin irit

17. Perhatikan gambar berikut ini

Gambar di atas merupakan salah satu sistem pada karburator, yaitu

a. Sistem cuk c. Anti dieseling e. Dashpot

b. Sistem pelampung d. HIC



18. Membersihkan saringan udara dapat dilakukan dengan cara

a. Mengganti saringan

b. Membersihkan dengan oli

c. Mencuci saringan dengan detejen

d. Menyemprot saringan dengan udara bertekanan

e. Membongkar saringan

19. Penyetelan pada pelampung karburator dapat dilakukan dengan cara

a. Membongkar karburator d. Melepas lips

b. Melepas needle valve e. Mengeser posisi pelampung

c. Menyesuaikan ketinggian pelampung dengan SST

20. Pemeriksaan solenoid pada karburator dapat dilakukan dengan cara

a. Membongkar solenoid

b. Menghubungkan ke baterai sampai terdengar bunyi “klik”

c. Mengukur tegangannya menggunakan multitester

d. Direndam di air panase. Memercikkan bunga api

21. Komponen karburator yang dilakukan penyetelan untuk campuran bahan bakar

dengan udara adalah

a. Needle valve c. Main jet e. Pompa karburator

b. Adjusting screw d. Cuk

22. Dalam penyetelan campuran bahan bakar pada karburator, jika adjusting screw

diputar ke kiri maka

a. Campuran bahan bakar menjadi kurus

b. Jumlah campuran menjadi terlalu banyak udara

c. Jumlah campuran menjadi kaya

d. Jumlah campuran tetap saja

e. Jumlah campuran berkurang

23. Sistem bahan bakar elektronik (EFI) adalah

a. Sistem bahan bakar dengan karburator

b. Sistem bahan bakar yang menggunakan sensor elektronik dengan pemasukan

bahan bakar dengan cara injeksi

c. Sitem bahan bakar dengan memakai busi

d.

Sistem bahan bakar yang tidak baguse. Sistem bahan bakar bensin yang memompakan bahan bakar otomatis

24. Kelebihan sistem bahan bakar elektronik (EFI) kecuali

a. Komponennya sederhana d. Memperpanjang daya tahan engine

b. Kinerja mesin lebih maksimal e. Emisi gas buang rendah

c. Efisiensi penggunaan bahan bakar meningkat

25. Sistem bahan bakar elektronik (EFI) dikontrol oleh

a. Modem c. Diode e. Signal

b. ECU d. Box otomatis



B. SOAL ESSAY Jawablah pertanyaan berikut ini dengan singkat dan jelas!



1. Sebutkan keunggulan dan kelemahan pompa bahan bakar elektrik!

2. Jelaskan cara kerja dari pompa bahan bakar mekanik!!

3. Sebutkan fungsi dari sistem pelampung pada karburator!

4. Jelaskan cara pemeriksaan kerusakan pada pompa bahan bakar mekanik!

5. Jelaskan cara penyetelan pelampung pada karburator!




FORMULIR

KUNCI JAWABAN UJIAN SEMESTER

GANJIL TP 2012/2013

No. Dokumen : SMK TEKPLUS PDG/FOR-KUR/03.03 Tgl. Berlaku : 17 Desember 2011 Hal : 6 dari 1

PILIHAN BERGANDA

1. C 11. E 21. B

2. E 12. C 22. C

3. E 13. B 23. B

4. D 14. D 24. A

5. E 15. C 25. B

6. C 16. B

7. C 17. C

8.

C 18. D9. D 19. C

10. A 20. B

ESSAY

1. Keunggulan pompa bahan bakar elektrik

a. Tenaga mesin tidak berkurang untuk menggerakkan pompa (efisiensi tinggi)

b. Bunyi mesin lebih lembut, karena gesekan berkurang

Kelemahan pompa bahan bakar elektrik

a. Terjadi permasalahan secara elektrik mengakibatkan pompa tidak bisa mengirim

bahan bakar

b. Pemeliharaan lebih rumit dan harganya lebih mahal

2. Apabila rocker arm ditekan oleh nok, diafragma tertarik ke bawah sehingga ruang di

atas diafragma menjadi hampa. Katup masuk terbuka dan bahan bakar akan mengalir

ke ruang diafragma. Kemudian pada saat nok tidak menyentuh rocker arm, diafragma

bergerak sehingga bahan bakar yang ada di ruang diafragma terdorong ke luar melalui

katup ke luar.

3. Fungsi dari sistem pelampung adalah untuk menjaga agar permukaan bahan bakar pada ruang pelampung selalu konstan dan untuk menyalurkan bahan bakar ke ruang

pelampung melalui jarum pelampung (needle valve).

4. Pemeriksaan kerusakan pada pompa bahan bakar mekanik

a. Periksa katup hisap

Tutup pipa tekan dengan jari dan periksa bahwa gerak bebas atau gerakan lengan

tuas bertambah besar dan bahwa lengan tuas bergerak dengan bebas (gerakan

bebas tanpa penghalang).



b. Periksa katup tekan.

Tutupkan pipa hisap dengan jari dan periksa bahwa lengan terkunci (tidak bekerja

dengan tenaga yang sama dengan tenaga waktu pemeriksaan terdahulu di atas).

c. Periksa membran.

Tutup pipa hisap dan pipa tekan kemudian periksa bahwa lengan pompa terkuncid. Periksa perapat oli.

Tutup lubang angin dengan jari dan periksa bahwa lengan pompa terkunci.

5. Cara penyetelan pelampung pada karburator adalah dengan cara menyetel ketinggian

pelampung dengan cara mengukur celahnya menggunakan SST filler gauge.