U n i v e r s i d a d A u t ó n o m a M e t r o p o l i t a n a Unidad Xochimilco

REPORTE DE VISITA DE CAMPO: TRANVIA DE COYOACAN

“ruta de hitos: una probadita de tu colonia”

Alumno: Fernando Soria Meza

Carrera: Diseño industrial

Tronco Divisional

Grupo: AC51

INTRODUCCION

Un tranvía (“vía de carriles planos”), es un medio de transporte de pasajeros que circula sobre carriles y por la superficie en áreas urbanas, en las propias calles, sin separación del resto de la vía ni senda o sector reservado.

Y en base a esto el tranvía turístico de Coyoacán ocupa el diseño de un tranvía de los años 1900 para hacer de un recorrido una nueva experiencia.

Imagen 1. Foto del tranvía 008 www.tranviadecoyoacan.com.mx

RECORRIDO

El recorrido del tranvía turístico de Coyoacán tiene como duración aproximada de 45 min a 50 min, el tour se da en un autobús caracterizado con un aspecto de tranvía de los años 1900, tiene lugar para 25 personas y un guía turístico va narrando desde cómo fue que se habitó la colonia y del origen de sus habitantes, personajes históricos y un poco sobre su vida, así como leyendas, anécdotas y datos curiosos sobre cada hito.

Los hitos que visitamos fueron;

Plaza Miguel Hidalgo; El cual cuenta con un quiosco estilo francés que mando hacer Porfirio Díaz.

El museo Frida Kahlo; También conocida como la casa azul, fue la casa donde vivió Frida Kahlo y Diego Rivera.

Museo de León Trotsky; Político ruso quien fue asesinado por un español en su casa.

Plaza de la conchita; Es estilo barroco, fue mandada a hacer por Hernán Cortez para la malinche.

Librería fondo cultura Octavio Paz. Museo nacional de las intervenciones; En él se recuerdan las

distintas injerencias extranjeras que México enfrentó. Museo nacional de culturas populares; Se muestran objetos de

origen internacional reunidos de diferentes formas de vida. Foro cultural Coyocanense; Espacio utilizado para difusión de

cultura y arte. Mercado de Coyoacán; Fue diseñado por el arquitecto pedro

Ramírez Vázquez. Viveros de Coyoacán; Miguel Ángel de Quevedo fue el fundador

con apoyo del secretario de hacienda José Ives Limantour y el general Porfirio Díaz.

Iglesia de san Antonio de Padua; Es una construcción de estilo barroco realizada por el conquistador pedro de Alvarado.

Puente de Panzacola; Es uno de los pocos puentes virreinales del siglo XVII.

Museo nacional de la acuarela; Fundado el 1967 por el maestro Alfredo Guati Rojo, es el primer museo en el mundo dedicado específicamente a la acuarela.

Plaza de santa Catarina; De época virreinal mandada hacer en el siglo XVI por Hernán Cortes.

VENTAJAS

Que el tour no es muy largo ni tampoco muy corto. Tiene guía, el cual ameniza el recorrido y platica leyendas y

datos curiosos. El trayecto en el tranvía es cómodo.

DESVENTAJAS

No dio el suficiente tiempo para apreciar y esto impide tomar fotografías de cada hito.

Algunos hitos solo fueron mencionados, ya que por la dimensión del tren y lo angosto de las calles, impedía su paso.

En algunos hitos no brindo la suficiente información

INVENTARIO DE ELEMENTOS URBANOS

Cabina de información turística Quiosco Bancas Luminarias Botes de basura

Archivo 1 y 2. Fernando Soria Meza 2015 “Columnas informativas”

Archivo 3: Fernando Soria Meza 2015 “quiosco de información”

NECESIDADES

Cabina de información turística Quiosco Bancas Pedestales Cintas Luminarias Botes de basura Pilonas Tableros electrónicos Mapa del sitio Columna anunciadora

NÚMERO Y TIPO DE USUARIOS

El número de personas que puede abordar por tranvía es de 25 personas y esta dirigido a todo tipo de personas, niños jóvenes adultos y adultos mayores.

OBSERVACIONES

En nuestro caso y en comparación, la “ruta de hitos: una probadita de tu colonia”, el recorrido seria en bicicleta o peatonal así no habría huecos de información, ya que todos hitos tendrían un faro de información, y tampoco la premura del tiempo, así cada persona puede contemplarlo el tiempo que desee a su vez se fomentaría el ejercicio.

En cuanto a los elementos de diseño industrial el tranvía y el diseño de sus asientos están muy bien elaborados, pero en muchos de los hitos no cuentan con faros de información ni columnas anunciadoras así como también no hay asientos para la gente que espera a abordar el tranvía, faltan pedestales para hacer la fila al abordar y botes de basura.

Archivo 4: Fernando Soria Meza 2015

Archivo 5: Fernando Soria Meza 2015 “IGLESIA DE SAN JUÁN BAUTISTA”

Archivo 6: Fernando Soria Meza 2015 “PUERTA TRASERA DE LA CASA DE

LEÓN TROTSKY”

Archivo 7: Fernando Soria Meza 2015 “CASA DE VENUSTIANO CARRANZA”