Download ppt - PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREMPRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM

Masovni prijevoz kontejnera za vrijeme trajanja II svj. Masovni prijevoz kontejnera za vrijeme trajanja II svj. ratarata

6.svibnja 1966. službeni početak kontejnerizacije SAD- 6.svibnja 1966. službeni početak kontejnerizacije SAD- BremenhavenBremenhaven

1970. Jugolinija ( kasnije Croatialine)1970. Jugolinija ( kasnije Croatialine) U početku 5 vlastitih brodova ( prvi je bio Pionir)U početku 5 vlastitih brodova ( prvi je bio Pionir) Kasnije 50 i više brodovaKasnije 50 i više brodova


VELIČINE KONTEJNERAVELIČINE KONTEJNERA - danas su najviše u upotrebi ISO standard kontejneri od 20’ i 40’- danas su najviše u upotrebi ISO standard kontejneri od 20’ i 40’ - uvode se i 45’, 48’ i 53’- uvode se i 45’, 48’ i 53’

KONTEJNERI MORAJU ISPUNJAVATI SLIJEDEĆE UVJETEKONTEJNERI MORAJU ISPUNJAVATI SLIJEDEĆE UVJETE 1. moraju biti takve konstrukcije da se mogu prekrcavati u svim 1. moraju biti takve konstrukcije da se mogu prekrcavati u svim

terminalima na svijetuterminalima na svijetu 2. širina treba biti max. 2.6 m jer je to maximalna dozvoljena širina 2. širina treba biti max. 2.6 m jer je to maximalna dozvoljena širina

vozila, te se tada u njega mogu staviti poprečno 2 europaletevozila, te se tada u njega mogu staviti poprečno 2 europalete Visina je max 2.9 m jer se utovarom takvog kontejnera na cestovno Visina je max 2.9 m jer se utovarom takvog kontejnera na cestovno

vozilo dobije visina od 13’06’’ vozilo dobije visina od 13’06’’

PRIJEVOZ KONTEJNERA M0REMPRIJEVOZ KONTEJNERA M0REM

DEFINICIJA:DEFINICIJA: Transportno spremište pravokutnog presjeka sa Transportno spremište pravokutnog presjeka sa

slijedećim obilježjima:slijedećim obilježjima: -trajnog oblika-trajnog oblika -za višestruku upotrebu-za višestruku upotrebu -omogućava prijevoz robe sa više transportnih sredstava-omogućava prijevoz robe sa više transportnih sredstava -opremljen uređajima za sigurno i brzo rukovanje-opremljen uređajima za sigurno i brzo rukovanje -lako se puni i prazni-lako se puni i prazni -najmanja zapremina je 1m3-najmanja zapremina je 1m3


KLASIFIKACIJA KONTEJNERAKLASIFIKACIJA KONTEJNERA Prema namjeni: univerzalni i specijalni kontejneriPrema namjeni: univerzalni i specijalni kontejneri Prema materijalu izrade: čelični , drveni, plastični, Prema materijalu izrade: čelični , drveni, plastični,

gumenigumeni Prema korisnoj nosivosti: laki (do 10m3) i teškiPrema korisnoj nosivosti: laki (do 10m3) i teški Prema konstrukciji: sklopivi, nesklopivi, s uređajem za Prema konstrukciji: sklopivi, nesklopivi, s uređajem za

samoistovarsamoistovar Prema mjestu korištenja: za unutarnji, lokalni i Prema mjestu korištenja: za unutarnji, lokalni i

međunarodni transportmeđunarodni transport Prema vrsti robe koja se prevozi: univerzalni za pakiranu Prema vrsti robe koja se prevozi: univerzalni za pakiranu

robu, za rasute terete, tank kontejneri, frigo kontejneri, robu, za rasute terete, tank kontejneri, frigo kontejneri, kontejneri za stoku, kontejneri platformekontejneri za stoku, kontejneri platforme


OZNAČAVANJEOZNAČAVANJE

Xyzu nnnnnn nXyzu nnnnnn n Gbx nn mmGbx nn mm

Xyzu- kodna oznaka vlasnikaXyzu- kodna oznaka vlasnika Gbx- kodna oznaka zemljeGbx- kodna oznaka zemlje nn- veličina kontejnerann- veličina kontejnera nnnnnn-serijski brojnnnnnn-serijski broj n- kontrolni brojn- kontrolni broj mm- kodna oznaka tipa kontejneramm- kodna oznaka tipa kontejnera


KONTROLA KONTEJNERAKONTROLA KONTEJNERA -VANJSKI IZGLED-VANJSKI IZGLED MEHANIZAM ZA ZATVARANJE VRATAMEHANIZAM ZA ZATVARANJE VRATA PLOMBA, SUSTAV ZA SKLAPANJE, OPREMA ZA PLOMBA, SUSTAV ZA SKLAPANJE, OPREMA ZA

TANK KONTEJNER, RASHLADNI UREĐAJTANK KONTEJNER, RASHLADNI UREĐAJ IDENTIFIKACIJSKI BROJIDENTIFIKACIJSKI BROJ


KLASIFIKACIJA KONTEJNERSKIH BRODOVAKLASIFIKACIJA KONTEJNERSKIH BRODOVA

- tipični brodovi za prijevoz kontejnera (LO-LO)- tipični brodovi za prijevoz kontejnera (LO-LO) - RO-RO- RO-RO - FLO-FLO- FLO-FLO

-SEA-TRAIN imaju 3 palube s šinama-SEA-TRAIN imaju 3 palube s šinama -Full container ship ( cellular type ) ( 6 generacija 1968 -Full container ship ( cellular type ) ( 6 generacija 1968

sa 700 teu do 14000 2010)sa 700 teu do 14000 2010)


- djelomično kontejnersk brodovi- djelomično kontejnersk brodovi - preuredivi brodovi- preuredivi brodovi - klasični trgovački brodovi koji mogu prevoziti kontejnere- klasični trgovački brodovi koji mogu prevoziti kontejnere


KLASIFIKACIJA PO VELIČINIKLASIFIKACIJA PO VELIČINI

- Small feeder- do 1000 TEU- Small feeder- do 1000 TEU - Feeder – od 1001 do 2000 TEU- Feeder – od 1001 do 2000 TEU - Feeder max - od 2001 do 3000 TEU- Feeder max - od 2001 do 3000 TEU

PRIJEVOZ KONTEJNERA MOREMPRIJEVOZ KONTEJNERA MOREM -Panamax - od 3001 do 5101 TEU-Panamax - od 3001 do 5101 TEU


-Post panamax- 5101 do 10000 TEU-Post panamax- 5101 do 10000 TEU -New panamax- 10001 do 14500 TEU-New panamax- 10001 do 14500 TEU


Ultra large container vessel – preko 14500 TEUUltra large container vessel – preko 14500 TEU Edith Maersk l= 397m, b=56m, T=15,5m Edith Maersk l= 397m, b=56m, T=15,5m


PLANIRANJE PUTOVANJAPLANIRANJE PUTOVANJA

Danas kontejnerski brod Danas kontejnerski brod

-95% radi-95% radi

-5% stoji -5% stoji

-80% provede u navigaciji-80% provede u navigaciji

-organizacija rada na brodu za prijevoz kontejnera -organizacija rada na brodu za prijevoz kontejnera obuhvaća navigaciju, planiranje ukrcaja i iskrcaja, obuhvaća navigaciju, planiranje ukrcaja i iskrcaja, monitoring, učvršćivanje kontejnera...monitoring, učvršćivanje kontejnera...


KRCANJE, SLAGANJE, MONITORING, KRCANJE, SLAGANJE, MONITORING, UČVRŠĆIVANJE, PLANIRANJEUČVRŠĆIVANJE, PLANIRANJE

- Uvjek se krcaju uzdužno osim iznimno kod nekih RO-RO Uvjek se krcaju uzdužno osim iznimno kod nekih RO-RO brodovabrodova

- 40’ uvijek sa vratima prema krmi40’ uvijek sa vratima prema krmi- 20’ vratima jedan prema drugom kontejneru, uzimajući u 20’ vratima jedan prema drugom kontejneru, uzimajući u

obzir da je kontejner na pramcu uvijek okrenut vratima obzir da je kontejner na pramcu uvijek okrenut vratima prema krmiprema krmi

- Frigo kontejneri sa vratima prema pramcu, kompresor Frigo kontejneri sa vratima prema pramcu, kompresor prema krmi i naravno u blizini priključka na brodsku prema krmi i naravno u blizini priključka na brodsku mrežumrežu


- Kontejneri za rasuti teret sa vratima prema krmiKontejneri za rasuti teret sa vratima prema krmi

- Tank kontejneri sa ljestvama i termometrom prema krmiTank kontejneri sa ljestvama i termometrom prema krmi

- Kontejneri platforme sa izvangabaritnim teretom na najviše točke na Kontejneri platforme sa izvangabaritnim teretom na najviše točke na brodu da ne smetajubrodu da ne smetaju

RASPORED KRCANJA KONTEJNERA OVISI ORASPORED KRCANJA KONTEJNERA OVISI O

- Rotaciji putovanjaRotaciji putovanja

- Stabilnosti brodske konstrukcije i opterećenjuStabilnosti brodske konstrukcije i opterećenju

- Dopuštenom površinskom opterećenjuDopuštenom površinskom opterećenju

- Količini, vrsti i veličini kontejneraKoličini, vrsti i veličini kontejnera

- Opasnom teretu u kontejneruOpasnom teretu u kontejneru

- Vremenu stajanja broda u luciVremenu stajanja broda u luci


ROTACIJA PUTOVANJAROTACIJA PUTOVANJA

- Redosljed lukaRedosljed luka

- Container stowage planContainer stowage plan

- BAY LIST – izrađuje se za svaki Bay posebno, sadrži BAY LIST – izrađuje se za svaki Bay posebno, sadrži podatke o svim kontejnerima ( lika ukrc./ iskrc.,id broj i podatke o svim kontejnerima ( lika ukrc./ iskrc.,id broj i oznaku, brutto težinu, veličinu kontejnera, tip, moguće oznaku, brutto težinu, veličinu kontejnera, tip, moguće oštećenje..)oštećenje..)


DUŽNOST ČASNIKA PRILIKOM UKRCAJA KONTEJNERADUŽNOST ČASNIKA PRILIKOM UKRCAJA KONTEJNERA- Kontejnere krcati prema planu slaganja ovisno o redosljedu lukaKontejnere krcati prema planu slaganja ovisno o redosljedu luka- Kontejnere krcati prema pravilima struke vodeći računa o vrsti kontejneraKontejnere krcati prema pravilima struke vodeći računa o vrsti kontejnera- Provjeriti plombu i oznakuProvjeriti plombu i oznaku- Provjeriti moguća oštećenjaProvjeriti moguća oštećenja- Ukrcati kontejnere samo s urednom dokumentacijomUkrcati kontejnere samo s urednom dokumentacijom- Paziti da kontejner sa sve 4 točke legne na čunjeve odnosno twist lockere Paziti da kontejner sa sve 4 točke legne na čunjeve odnosno twist lockere

( zakretne zatvarače )( zakretne zatvarače )- Učvrstiti i osigurati kontejnere na palubi ( lashing plan )Učvrstiti i osigurati kontejnere na palubi ( lashing plan )- Tjekom operacije ukrc/iskrc brod održavati uspravnim pomoću stabilizeraTjekom operacije ukrc/iskrc brod održavati uspravnim pomoću stabilizera- Primjeniti mjere predostrožnosti ukoliko se u kontejnerima nalazi opasan Primjeniti mjere predostrožnosti ukoliko se u kontejnerima nalazi opasan

teretteret- Paziti na piramidalni način opterećenjaPaziti na piramidalni način opterećenja- Kada se krcaju frigo kontejneri odmah ih spojiti na brodsku mrežu.Kada se krcaju frigo kontejneri odmah ih spojiti na brodsku mrežu.--


UČVRŠĆIVANJE KONTEJNERA ( LASHING )UČVRŠĆIVANJE KONTEJNERA ( LASHING )

- Fiksna oprema : vodilice u bay-evima, čunjevi na palubi,Fiksna oprema : vodilice u bay-evima, čunjevi na palubi,

- Prijenosna oprema: premosnice, twist lockeri ( ručni, Prijenosna oprema: premosnice, twist lockeri ( ručni, poluautomatski i automatski ), chain lashing, wire poluautomatski i automatski ), chain lashing, wire lashing, lashing barr, turn bucklelashing, lashing barr, turn buckle


FEEDER SERVISFEEDER SERVIS - Prijevoz kontejnera manjim ( feeder ) brodovima od - Prijevoz kontejnera manjim ( feeder ) brodovima od

sabirnog terminala do luke odredištasabirnog terminala do luke odredišta

- Sastoji se od Sastoji se od

1. Sabirnog terminala ( Gioa tauro )1. Sabirnog terminala ( Gioa tauro )

2. Broda matice ( VLCV ) 2. Broda matice ( VLCV )

3. Feeder brodara3. Feeder brodara


STATISTIKASTATISTIKA - - 13.3 % UKUPNE SVJETSKE TONAŽE13.3 % UKUPNE SVJETSKE TONAŽE

- STAROST FLOTE JE 10.5 GODINA- STAROST FLOTE JE 10.5 GODINA - 2010 PREVEZENO 169 000 000 DWT ROBE KONTEJNERIMA- 2010 PREVEZENO 169 000 000 DWT ROBE KONTEJNERIMA - U SINGAPURU PREKRCANO 25 866 000 TEU- U SINGAPURU PREKRCANO 25 866 000 TEU - UKUPNO U SVIJETU 465 597 573 TEU U 2010- UKUPNO U SVIJETU 465 597 573 TEU U 2010 - OD TOGA U NAJVEĆIM KINESKIM LUKAMA ( 10 LUKA ) 220 - OD TOGA U NAJVEĆIM KINESKIM LUKAMA ( 10 LUKA ) 220

000 000 TEU000 000 TEU - NAJVEĆE KOMPANIJE- NAJVEĆE KOMPANIJE

MAERSK, COSCO, EVERGREEN, MSC,NYKMAERSK, COSCO, EVERGREEN, MSC,NYK