Download pdf - Manual Ford Ka - Parte 3

Emergencias

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Crique elevador

El crique y la llave de ruedas se en-cuentran dentro del compartimiento deequipaje, sujeto a la carrocería, pordebajo del cierre del portón trasero.

Si se ha levantado el vehí-culo con un crique, sólo se

debe cambiar una rueda. Por elpeligro de accidente que repre-senta, está prohibido trabajardebajo del vehículo cuando ésteestá levantado con el crique.

Puntos de colocación del crique

El crique se ha de colocar únicamenteen determinadas áreas debajo de laspuertas. Estas áreas son fácilmenteidentificables por las muescas que sehallan justo encima del zócalo. Lospuntos de colocación del crique apare-cen identificados en la ilustración conla letra A. Utilice sólo estos puntos.

Puntos adicionales decolocación del criquealternativoCuando se utilice un crique de taller, és-te sólo se ha de colocar en los puntos in-dicados en la ilustración con D. Cuandose utilice una plataforma elevadora usarlos puntos de apoyo marcados en lailustración con B. Si se utiliza un sopor-te, apoyar en los puntos identificados enla ilustración con C.El posicionamiento en otros puntos pue-de causar daños de consideración en elchasis, la dirección, la suspensión, elmotor, el sistema de frenos y el sistemade alimentación de combustible.

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Emergencias

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Rueda de auxilio

La rueda de auxilio se encuentra deba-jo del piso del compartimiento deequipajes. Retírela así:

1- Retire la cinta de goma y el triángu-lo de seguridad. Localice la rocetaamarilla (2) situada dentro del baúl,debajo de la traba de la cerradura.Presione la preilla amarilla (1) paradestrabar la sujeción.

2- Con una mano sostenga el soportede la rueda (4), elevándola leve-mente, y con la otra mano libere elcable de sujeción (3).

3- Baje el soporte hasta el suelo.

4- Retire el neumático, levantándololigeramente desde atrás.

5- Después del cambio, colocar elneumático pinchado en el soporte(4), levantando éste para recolocarel gancho (3) del cable de suje-ción. Con una mano levante el so-porte mientras con la otra gira laperilla amarilla (2) en el sentidohorario hasta lograr la inmoviliza-ción total.

Compruebe que el soportey la rueda de auxilio que-

den firmemente sujetos en suposición.

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•

Emergencias

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Para desmontar una rueda

• Ponga el freno de estacionamientoy seleccione la marcha atrás o laprimera velocidad.

• Haga que salgan todos los pasaje-ros del vehículo.

• Asegure el vehículo de modo queno pueda rodar ni resbalar.

• Inserte el extremo liso de la llavede ruedas entre la llanta y la taza ygírela con cuidado para quitar lataza (si posee).

• Afloje las tuercas de la rueda, gi-rándolas en sentido antihorario.

• Coloque el crique con toda la ba-se de apoyo asentada en terrenofirme.

• El crique debe colocarse vertical-mente con respecto al punto decolocación.

• Levante el vehículo hasta que larueda esté separada del suelo.

• Afloje del todo las tuercas y ex-traiga la rueda.

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EmergenciasPara colocar una rueda

• Empuje la rueda de auxilio sobrelos tornillos. Coloque las tuercasde la rueda y apriételas en sentidohorario asegurándose de que el ex-tremo más delgado de la tuerca(cónico) mira hacia la rueda.

Las tuercas de ruedas de aleación li-gera estándar pueden usarse tambiénpara la rueda de auxilio.

• Baje el vehículo y retire el crique.

• Apriete las tuercas fuertemente,en diagonal (alternadamente, se-gún indica la figura).

• Alinee la taza de la rueda con laválvula y apriétela firmementecon la palma de la mano.

• Guarde el crique y la rueda averia-da, invirtiendo el orden de des-montaje.

Repare y repónga la ruedaaveriada lo antes posible.

Haga comprobar lo antes posi-ble el par de apriete de las tuer-cas de la rueda así como la pre-sión del neumático.

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Emergencias

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BATERÍA

Desmontaje e instalación

Siempre que cambie unabatería observe las si-

guientes precauciones:

• Desconecte el encendido y quitesiempre primero el cable negati-vo (-).

• Tenga mucho cuidado de no tocarsimultáneamente los dos polos dela batería con herramientas metá-licas y de no hacer contacto sinquerer entre el polo positivo y lacarrocería del vehículo. El corto-circuito resultante producirá chis-pas y puede causar daños.

• Evite las chispas o una llama li-bre. No fume. Los gases explosi-vos y el ácido sulfúrico puedencausar ceguera o quemaduras gra-ves.

• Cuando vuelva a conectar la bate-ría, conecte siempre primero el ca-ble positivo y luego el negativo.

Cuando se haya desconectado la bate-ría, al reinstalarla, deberán ponerse enhora el reloj y posiblemente reprogra-mar el radiorreceptor.

Las baterías usadas con-tienen, entre otras cosas,

ácido sulfúrico y plomo. No lastire nunca a la basura domésti-ca. Utilice las instalaciones pre-vistas por las autoridades loca-les para este tipo de residuos oentréguela al distribuidor de ba-terías.

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EmergenciasProcedimiento para arrancar elmotor con otra batería auxiliar

Utilizar exclusivamente baterías conidéntico voltaje (12 V). Utilizar ca-bles auxiliares de puesta en marchacon pinzas aisladas para bornes, ysección del conductor adecuada parala intensidad requerida. No retirar labatería descargada del sistema eléctri-co del vehículo.

Su Concesionario Ford puede sumi-nistrarle los cables auxiliares para lapuesta en marcha.

Conexión de los cables

1. Acercar ambos vehículos pero sinque lleguen a tocarse.

2. Desconectar el motor y los equipa-mientos eléctricos innecesarios.

3. Unir el borne "+" de la batería des-cargada con el borne "+" de la ba-tería auxiliar (cable A).

4. Unir el segundo cable al borne ne-gativo "-" de la batería auxiliar y laotra punta del cable a una piezametálica del motor que debe serpuesto en marcha (cable B). Nounirlo al polo negativo “-” de labatería descargada.

5 Colocar los cables de tal forma quequeden alejados de las piezas mó-viles del motor. Las partes no ais-ladas del cable positivo no deberántocar partes de la carrocería porqueproducirán chispas.

6 Conecte la ventilación interna delvehículo con batería auxiliar.

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Bateríadescargada

Bateríaauxiliar

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C

•

•

Arranque remolcando o empujando el vehículo(motor frío)

Para no dañar el cataliza-dor de su vehículo, no lo

empuje ni lo remolque para quearranque cuando el motor esté atemperatura de trabajo. Utilicecables y una batería auxiliar.

Emergencias

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Puesta en marcha del motor

1. Poner en marcha el motor del vehí-culo con la batería auxiliar y acele-rarlo hasta alcanzar una velocidadde rotación media.

2. Poner en marcha el motor del vehí-culo con la batería descargada.

3. Después de la puesta en marcha,dejar que los dos motores funcio-nen durante 3 minutos antes dedesconectar los cables.

Desconexión de los cables

1. Para disminuir los picos de tensiónal desconectar las baterías, conec-tar el ventilador y la luneta térmicaen el vehículo con la batería des-cargada.

El no cumplimiento de es-tos procedimientos podrá

causar daños en los sistemaseléctricos de los vehículos.

2. Desconectar primero el cable B (-)y después el cable A(+).

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EmergenciasConsejos de seguridad

Siempre que mueva o tra-baje con una batería, tome

las siguientes precauciones:

• Póngase anteojos de protección. Evi-te el contacto de partículas de ácido ode plomo con la piel o la ropa.

• El ácido de la batería es cáustico.Póngase guantes y anteojos de pro-tección. No incline la batería, yaque podría salir ácido por los orifi-cios de ventilación. Si le salpicaácido en los ojos, lávelos inmedia-tamente con agua limpia duranteunos minutos y vaya a un médicoinmediatamente. Si le salpica ácidoen la piel o la ropa, neutralícelo enun baño alcalino (jabón) y lave conagua. Si ingiere ácido vaya a unmédico inmediatamente.

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Emergencias

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• Mantenga el ácido de la batería fue-ra del alcance de los niños.

• Al cargar una batería se libera gasexplosivo (hidrógeno).

• Está prohibido producir llamas li-bres y chispas así como fumar enlas proximidades de una batería ymás cuando la misma está siendocargada eléctricamente. Evite laschispas cuando trabaje con cables yequipo eléctrico. No conecte losbornes de la batería. El cortocircui-to resultante producirá chispas ypodría causar lesiones.

• El sistema de encendido electróni-co trabaja con alto voltaje. No to-que nunca estos componentes conel motor en marcha o el encendidoconectado.

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Emergencias

REMOLQUE DEL VEHÍCULO

Si tuviese necesidad de remolcar el ve-hículo, póngase en contacto con unaempresa responsable especializada enremolque y auxilio en carretera.

Se recomienda que el vehí-culo sea remolcado con las

ruedas elevadas o con un equi-po de plataforma.

No remolque el vehículo con equipode cadenas.

Cuando solicite un vehículo de auxi-lio, comunique el tipo de vehículo aremolcar.

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Mantenimiento y cuidados

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SERVICIO DE MANTENIMIENTO

Servicio de mantenimiento Ford

Cuando se trata de trabajos esencialespara mantener la fiabilidad y la seguri-dad en carretera de su vehículo, con-viene que se atenga a los intervalos derevisión indicados en la Planilla deMantenimiento Programado detalladaen el Manual de Garantía y Manteni-miento. Recomendamos poner siempreen manos de un Concesionario Ford elmantenimiento de su vehículo.

Tareas que ha de realizar usted mismo

Revise periódicamente los niveles delos fluidos, y complételos cuando seanecesario. Compruebe la presión delos neumáticos y el funcionamientocorrecto de los frenos y de las luces.Revise las luces de aviso. Consulte aeste fin el calendario de mantenimien-to de la página siguiente.

Los depósitos del líquido de frenos, dela dirección asistida y del líquido de en-friamiento son translúcidos y permitenuna rápida comprobación visual.

Para facilitar su identificación, todaslas tapas de carga y la varilla de nivelde aceite del motor tienen marcasamarillas/negras.

Si realiza trabajos en el re-cinto del motor con éste en

marcha, tenga cuidado de queno quede atrapada ningunaprenda de vestir (corbata, bufan-da, etc.) en las correas de trans-misión.

Personas portadoras deprótesis electrónicas (co-

mo marcapasos, etc.) no debenaproximarse o efectuar trabajoscon el motor del vehículo en fun-cionamiento, debido a las altastensiones generadas por el sis-tema de encendido.

Cuidados generales del vehículoAl lavar el motor se desprenden resi-duos de combustible, grasa y aceite;por tanto, dicha operación deberá efec-tuarse sólo en una estación de servicioo en un Concesionario Ford que dis-ponga de un equipo de separación deaceites en el túnel de lavado.

El aceite, líquido de freno,anticongelante, baterías,

neumáticos, etc. usados debendesecharse utilizando los me-dios de eliminación previstospara este tipo de residuos porlas autoridades locales, o bienencargue a su proveedor habi-tual que lo haga al cambiarlos.No los tire nunca a la basura do-méstica ni vierta los líquidos enlos desagües.

La protección del medio ambiente estarea de todos. Su contribución a estefin es importante.

No transporte sustanciasinflamables en el comparti-

miento del motor, pues se correun gran riesgo de producir un in-cendio.

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Mantenimiento y cuidadosCalendario de mantenimiento

Comprobaciones diarias

• El correcto funcionamiento detodas las luces exteriores e inte-riores. Cambie las lámparas que-madas u opacadas y cercióreseque los cristales de las luces es-tén limpios.

Comprobaciones al cargarcombustible

• Nivel de aceite del motor.

• Nivel del líquido de freno.

• Nivel del líquido del lavaparabri-sas.

• Presión y estado de los neumá-ticos (sólo cuando estén fríos).

Comprobaciones mensuales

• Nivel del líquido de enfriamien-to (con el motor frío).

• Observe si hay fugas en las co-nexiones, tuberías, conductosflexibles y depósitos.

• Nivel del líquido de la direc-ción asistida.

• Funcionamiento del aire acon-dicionado.*

• Funcionamiento del freno deestacionamiento.

• Funcionamiento de la bocina.

El contacto prolongado yrepetido de la piel con el

aceite de motor usado o fluidoshidráulicos o de enfriamientopuede causar trastornos gravesen la piel, incluyendo dermatitisy cáncer. Evite el contacto exce-sivo de la piel con estos fluidosy lávese bien cuando no puedaevitarlo.

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* Importante: conecte el aire acondi-cionado como mínimo 30 minutospor mes.

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Apertura del capó

• Tire de la palanca de apertura delcapó que se encuentra debajo de lacarcasa de la columna de direc-ción.

• Levante ligeramente el capó pordelante y empuje hacia la izquier-da el pestillo de seguridad.

• Levante el capó y sujételo con suvarilla de soporte.

Para cerrarlo, vuelva a poner la va-rilla de soporte en su pinza de fija-ción. Baje el capó y déjelo caer,desde una altura de unos 20 a 30cm, sobre el pestillo.

Cerciórese de que ha quedado biencerrado.

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Pd

C1

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Depósito delíquido de

la dirección asistida


freno y embra-gue

Depósito de líquido

lavalunetalavaparabrisas


enfriamientodel motor

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Varilla medidoradel nivel de

aceite del motor

Tapa de cargade aceite del motor

Filtro de aire Batería

Para facilitar su identificación, las tapas de carga y la varilla de nivel de aceitedel motor están marcadas en amarillo y negro.

Compartimiento del motor1.0 L / 1.6 L Zetec Rocam

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ACEITE DEL MOTOR

Varilla de nivel de aceite delmotor

Son muchos los factores que influyenen el consumo de aceite del motor desu vehículo. Los motores nuevos noalcanzan su nivel de consumo normalhasta haber recorrido unos 5000 kiló-metros. Si el vehículo va muy carga-do, el motor gastará también másaceite.

Compruebe con regularidad el nivelde aceite del motor, por ejemplo,cuando cargue combustible o antes deun largo viaje. El nivel se ha de veri-ficar con el motor caliente y el vehí-culo estacionado en un terreno nivela-do. Para que la medición resulte exac-ta, si el motor está frío conviene po-nerlo en marcha durante un brevetiempo. Después de desconectar elmotor, espere unos minutos para dejarque el aceite escurra al cárter. Si lastemperaturas exteriores son bajaspuede ocurrir que el aceite tarde algomás en escurrir. Saque la varilla de ni-vel y límpiela con un paño limpio yque no deje pelusa, insértela y extrái-gala nuevamente.

El nivel de aceite podrá verse en lapelícula que queda adherida a la vari-lla. Si el nivel se encuentra entre lasmarcas MIN y MAX, no es necesarioañadir aceite. El aceite caliente puedesobrepasar unos milímetros la marcade MAX, por efecto de la dilatacióntérmica.

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Mantenimiento y cuidadosSi el nivel señalado se encuentra en lamarca MIN, hay que completar conaceite inmediatamente. Utilice única-mente aceite que cumpla con la espe-cificación de Ford indicada en el ca-pítulo Datos Técnicos. La cantidad deaceite necesario para que el nivel dela película de aceite adherida a la va-rilla suba de MIN a MAX es de 0,75litros aproximadamente.

Complete sólo hasta lamarca superior (MAX),

nunca más arriba.

Tapa de carga de aceite del motor

Para abrir la tapa de carga de aceitedel motor gírela en sentido antihora-rio. Para cerrarla, realice esta opera-ción en orden inverso teniendo pre-caución de que cierre herméticamen-te. No quite la tapa estando el motoren marcha.

Los aditivos para el aceite del motorno son necesarios ni recomendables.Dichos aditivos podrían incluso, endeterminadas circunstancias, causaral motor daños que no están cubiertospor la Garantía Ford.

Los envases de aceite va-cíos y usados no deben

desecharse con la basura do-méstica, sino utilizando los me-dios de eliminación previstospor las autoridades locales paraeste tipo de residuos.

Lo mismo debe hacerse con el aceiteusado en caso de ser reemplazado porusted.

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Tapa a roscaAbrir

Cerrar

Tapa con trabaAbrir

Cerrar

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Filtro de aceite

Los filtros Motorcraft son proyecta-dos para una mayor protección delmotor y una mayor vida útil del mis-mo. Si se usara un filtro de aceite queno cumpla con las especificacionesFord, pueden ocurrir problemas en elmotor, como ruidos durante el arran-que. Por este motivo, se recomiendael uso de filtros de aceite originalesMotorcraft para el motor de su auto-móvil.

FILTRO DE AIRE

Sustitución del elemento filtrante

1- Afloje la abrazadera de la man-guera de aire de admisión delcuerpo de mariposa de acelera-ción.

2- Suelte el tubo de ventilación delcárter de la tapa de válvulas.

3- Suelte los soportes del compar-timiento del elemento del filtro deaire, presionándolos hacia abajo.

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Mantenimiento y cuidados4- Remueva el compartimiento del

elemento del filtro de aire, tirandohacia arriba y hacia adelante cui-dadosamente.

5- Suelte las grampas del comparti-miento del elemento del filtro deaceite.

6- Remueva el elemento del filtro deaire de su alojamiento y sustitúya-lo.

7- Efectúe el proceso inverso para lainstalación del filtro, observandoel posicionamiento correcto de losdos pernos de anclaje del soportetrasero del compartimiento del fil-tro de aire.

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DEPÓSITO DEL LÍQUIDO DEFRENO Y EMBRAGUE

El líquido de freno no debeestar en contacto con la

piel ni salpicar los ojos. Si asíocurriera, lavar inmediatamentelas zonas afectadas con abun-dante agua limpia.El líquido de freno deteriora lapintura de su vehículo. Si el mis-mo se derrama sobre una super-ficie pintada, limpiarlo inmedia-tamente con una esponja húme-da.

El sistema de freno y el sistema deembrague son abastecidos por el mis-mo depósito.El nivel de líquido de freno tiene quemantenerse entre las marcas MIN yMAX , grabadas en la pared del depó-sito. Si el nivel estuviera debajo de lamarca MIN , se encenderá la luz deadvertencia del sistema de freno/fre-no de estacionamiento ubicada en elpanel de instrumentos.

Es importante mantener absoluta hi-giene al reabastecer el depósito del lí-quido de freno. Cualquier suciedadque penetre en el sistema de frenopuede ocasionar pérdida de eficaciade frenado.El símbolo grabado en la tapa del de-pósito del líquido de freno indica que elmismo no puede contener parafina.

No permita que el depósitodel cilindro maestro se va-

cíe. Esto hará que los frenos fa-llen.

Use solamente el líquidode frenos recomendado en

las especificaciones de Ford. Di-ríjase a la sección Lubricantes yOperaciones de Lubricación delmanual de Garantía y Manteni-miento que acompaña a estemanual.

Utilizar solamente líquidode freno tipo DOT4. Exis-

ten serios riesgos de daños enel sistema si fuese utilizado otrotipo de líquido de freno.

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Mantenimiento y cuidadosDEPÓSITO DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO

Nunca se debe retirar la ta-pa del depósito de expan-

sión mientras el motor estuvieracaliente.

El nivel del líquido de enfriamientopuede verificarse a través de las pare-des transparentes del depósito. Cuan-do el motor está frío, el nivel del lí-quido debe estar entre las marcasMIN y MAX . El líquido de enfria-miento, al estar caliente, se dilata ypor eso puede estar por encima de lamarca MAX .

El líquido de enfriamiento debe seragregado con el motor frío. Si fueranecesario agregar líquido de enfria-miento mientras el motor estuvieraaún caliente, esperar 10 minutos paraque se enfríe. Primeramente, desen-roscar la tapa sólo una vuelta para li-berar la presión del sistema y esperarun momento para eliminarla comple-tamente. Luego removerla completa-mente. Abastecer con una mezcla de60% de agua y 40% de líquido refri-gerante, anticongelante y anticorrosi-vo.

Nunca retire la válvula ter-mostática del sistema de

enfriamiento. El hacerlo puedecausar serios daños al motor.

Use solamente el líquidode enfriamiento recomen-

dado en las especificaciones deFord. Diríjase a la sección Lubri-cantes y Operaciones de Lubri-cación del manual de Garantía yMantenimiento que acompaña aeste manual.

No agregue líquido refrige-rante del motor ni agua di-rectamente al radiador.

Agregue líquido refrigerante demotor o agua, solo en el depósi-to.

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Líquido de enfriamiento

El líquido de enfriamiento, cuando esusado en las proporciones correctas,no solamente protege el motor de losdaños causados por el hielo durante elinvierno, sino que también lo protegecontra la corrosión, durante todo elaño. Los motores modernos funcio-nan a temperaturas muy elevadas,siendo los líquidos de enfriamiento demala calidad, ineficaces en la protec-ción del sistema de enfriamiento con-tra la corrosión. Por tal motivo, se de-be utilizar sólo un líquido de enfria-miento que cumpla con las especifi-caciones de Ford.

No mezcle líquidos de en-friamiento de diferente co-

lor y distinta especificación.

DEPÓSITO DEL LÍQUIDO DE LADIRECCIÓN HIDRÁULICA

Para controlar el nivel, detenga el mo-tor. Con el sistema a temperatura defuncionamiento, el nivel de fluido de-berá estar en la marca MAX del depó-sito. Si está por debajo de la marcaMIN deberá completárselo con elfluido especificado.

Añada el refrigerante solamente con el motor frío.

Evitar el contacto del líqui-do de enfriamiento con la

piel y los ojos. Si ello sucedieralavar inmediatamente la zonaafectada con abundante agua.

Tenga mucho cuidadocuando añada refrigeran-

te. Evite su derrame en cualquierparte del motor.

Use solamente el líquidopara la dirección hidráuli-

ca recomendado en las especi-ficaciones de Ford. Diríjase a lasección Lubricantes y Opera-ciones de Lubricación del ma-nual de Garantía y Manteni-miento que acompaña a estemanual.

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Mantenimiento y cuidadosESCOBILLAS DELLIMPIAPARABRISAS YLIMPIALUNETA

Comprobación del estado delas escobillas

Compruebe que las escobillas del lim-piaparabrisas de su vehículo no presen-ten irregularidades pasando la punta delos dedos por el borde de las mismas.También los residuos de grasa, siliconay carburante menoscaban el funciona-miento correcto de las escobillas. Reco-mendamos limpiarlas con productos delimpieza Ford para escobillas.

Cambie las escobillas de su vehículopor lo menos una vez al año.

Escobillas con desgaste odaños pueden reducir la vi-

sibilidad bajo lluvia y causar ac-cidentes.

Sustitución de las escobillasdelanteras

Recomendamos cambiar las escobi-llas antes del invierno. Para retirar laescobilla doble primero hacia atrás elbrazo limpiaparabrisas y a continua-ción coloque la escobilla en ángulorecto con relación al brazo. Para des-prender la escobilla, empuje la presi-lla en dirección de la flecha, desen-gánchela y sáquela del brazo tirandode ella en dirección contraria.

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Sustitución de la escobilla trasera

Para retirar la escobilla, levantar elbrazo limpiaparabrisas sujetándolopor el revestimiento de plástico. Tirarde la escobilla en el sentido de la fle-cha y quitarla.

Para poner la nueva escobilla, empú-jela hasta que se trabe.No deben utilizarse querosén, nafta odiluyentes de pintura para limpiar lasescobillas.

DEPÓSITO DEL LÍQUIDO DELAVADO DEL PARABRISAS YDE LA LUNETA TRASERA

Los sistemas de lavado del parabrisasy de la luneta trasera disponen de undepósito común. Complete, si fueranecesario, con agua limpia y líquidolavaparabrisas de Motorcraft.

Cuando efectúe un abastecimiento,no se olvide de volver a cerrar bien eldepósito con la tapa del mismo.

Ajuste de los chorros del lavaparabrisas y del lavalunetatrasero

La dirección de los chorros puedeajustarse exáctamente utilizando unalfiler.

El pico del lavaluneta trasero se en-cuentra junto al brazo del limpiapara-brisas.

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Mantenimiento y cuidadosBATERÍA

La batería de su vehículo es de libremantenimiento (no requiere adiciónde agua). Para que la batería opere co-rrectamente, mantenga la parte supe-rior de la misma limpia y seca, asegu-rándose que los cables estén firme-mente conectados a los terminales dela batería.

La batería de su vehículofue diseñada de acuerdo

con las especificaciones origi-nales de fábrica. No se reco-mienda la adición de equipa-mientos eléctricos que sobre-carguen el sistema de su vehícu-lo.

Normalmente las bateríasproducen gases explosi-

vos que pueden causar heridas.Por ello, no aproxime a la bateríallamas, chispas o elementos en-cendidos. Al trabajar próximo auna batería, proteja siempre elrostro y los ojos. Provea siem-pre ventilación adecuada.

El contacto con los compo-nentes internos de la bate-

ría puede causar serios daños ala salud.

Consulte Batería en la secciónEmergenciasde este manual, paramás información sobre la utilizaciónde la batería.

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Riesgos de contacto con la solución ácida y el plomo de labatería:

Si hubiese alguna señal de corrosiónsobre la batería o los terminales, re-mueva los cables de los terminales(bornes) y limpie con un cepillo deacero. El ácido puede ser neutralizadoquímicamente con una solución de bi-carbonato de sodio y agua. Instalenuevamente los cables después de ha-berlos limpiado y aplique una peque-ña cantidad de grasa en la parte supe-rior de cada terminal de la batería pa-ra evitar de nuevo el proceso de co-rrosión.

Mantenga las baterías lejosdel alcance de los niños.

Las baterías contienen ácidosulfúrico. Evite el contacto conla piel, los ojos y la ropa. Protejasus ojos cuando estuviese tra-bajando próximo a una bateríacontra posibles salpicaduras dela solución ácida. En caso decontacto de ácido con la piel olos ojos, lave inmediatamentecon agua por un mínimo de 15minutos y obtenga luego asis-tencia médica. Si el ácido fue in-gerido, llame de inmediato a unmédico.

La solución ácida y el plo-mo contenidos en la bate-

ría, si son desechados en la na-turaleza de forma incorrecta,pueden contaminar el suelo, elsubsuelo y las aguas, así comocausar daños a la salud del serhumano.

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Mantenimiento y cuidadosNEUMÁTICOS

Para su seguridad

Al cargar combustible, siempre se de-be verificar la presión de los neumáti-cos, considerando que los mismos de-ben de estar fríos (tener en cuentatambién la rueda de auxilio). La pre-sión de inflado correcta de los mis-mos se encontrará en el capítulo Da-tos técnicos.

Al transportar cargas pesadas y circu-lar a altas velocidades, es muy impor-tante que la presión de inflado de losneumáticos sea la correcta. El usoprolongado en esas condiciones au-menta considerablemente la tempera-tura del neumático, lo que incrementaconsiderablemente su presión. Porello, nunca disminuya la presión deneumáticos en esa condición ya queestará muy por encima de lo normal.

Una presión demasiado baja de losneumáticos reduce la estabilidad delvehículo, aumenta la resistencia derodamiento, provoca sobrecalenta-miento del neumático, acelera el des-gaste de los mismos y pueden produ-cir daños que pueden ocasionar acci-dentes.

Neumáticos con presión por encimade la recomendada perjudican el con-fort, pues aumentan en lugar de redu-cir los efectos de pisos irregulares.Además de eso, son más suceptibles adaños provocados por impactos en su-perficies irregulares de rodaje.

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Para su seguridad (cont.)

Si tiene que conducir sobre bordes ocordones bajos de veredas, hágalo abaja velocidad y si es posible, crúce-los en ángulo recto. Se debe evitarconducir sobre obstáculos altos y conbordes agudos. Al estacionar el vehí-culo, no permita que los neumáticosrocen lateralmente los bordes.

Controlar periódicamente la superfi-cie de la banda de rodamiento paraver si presentan cortes, cuerpos extra-ños o desgaste irregular. El desgasteirregular de los neumáticos indicamala alineación de las ruedas.

El límite mínimo previsto por la Leypara la profundidad del dibujo de labanda de rodamiento es de 1,6 mm.No obstante, no se debe ignorar que laperformance del neumático y su segu-ridad, comienzan a disminuir cuandoel perfil del dibujo alcanza los 3 mm.Cuanto menos profundo sea el dibujo,mayor será el riesgo de patinar sobrecalzadas mojadas.

Una buena forma de conducir contri-buye a un menor desgaste de los neu-máticos. Por lo tanto, es necesarioevitar frenadas bruscas, fuertes acele-raciones al poner en movimiento elvehículo, choques contra calzadas,pozos y uso prolongado en carreterasaccidentadas.

Sin embargo, el factor más importan-te para una larga vida de los neumáti-cos es mantener la presión de infladoen los valores recomendados.

Su vehículo está equipadocon neumáticos radiales.

Nunca efectúe una rotación cru-zada con ellos. Existen neumáti-cos radiales que lo admiten, pe-ro antes, consulte con su Con-cesionario Ford.

Evite atravesar obstáculos puntiagu-dos. Al estacionar el vehículo no roceel área lateral del neumático con elcordón de la vereda.

Inspeccione regularmente las paredeslaterales de los neumáticos en cuantoa indicios de deformación, daños ocortes. Los neumáticos en estas con-diciones deben ser sustituidos.

La conducción con neumá-ticos dañados o gastados

es muy riesgosa, por lo que de-be ser evitada. El mismo caso sepresenta cuando los neumáticosno tienen la presión indicada.

Reposición de neumáticos

Se deberán sustituir los neumáticossiempre que el indicador de desgastefuera visible en la banda de roda-miento de los mismos.

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Rotación de los neumáticosDado que cada neumático se compor-ta de un modo diferente de acuerdo asu posición en el vehículo, los mis-mos se desgastan en forma diferente.Para lograr el máximo rendimiento delos mismos y que se gasten en formapareja, rótelos de acuerdo a lo indica-do en la ilustración.

Si usted nota que los neumáticos segastan en forma irregular o escabrosa,haga revisar sus neumáticos, las llan-tas y la alineación de las ruedas de suvehículo, como así también los amor-tiguadores.

Rotación de cuatro ruedas con neumáticos radiales.

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Tracción AA, A, B y C

Los grados de tracción, del mejor alpeor, son AA, A, B y C, y representanla capacidad del neumático de frenarsobre pavimento mojado, medido deacuerdo a un procedimiento de ensa-yo sobre una combinación de tramosde calzada de asfalto y concreto. Unneumático clasificado como C tienepoco rendimiento de acuerdo a esteensayo.

El grado de tracción asig-nado a un neumático está

basado en los ensayos de frena-do (en línea recta) y tracción yno incluye ensayos de deriva oderrape o giros en curvas pro-nunciadas.

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INFORMACIÓN SOBRE LOSGRADOS DE CALIDAD DE LOSNEUMÁTICOS

Los vehículos nuevos están equipa-dos con neumáticos que tienen graba-do sobre su lateral el Grado de Clasi-ficación del Neumático.

El grado de clasificación se aplica aneumáticos nuevos para uso en vehí-culos de pasajeros.

Duración de la banda de rodamiento.

El grado de duración de la banda derodamiento es un rango comparativode desgaste de un neumático versusotro patrón cuando se lo ensaya enuna pista de control en los EstadosUnidos. Por ejemplo, un neumáticogrado 150 durará un 50% MÁS queun neumático patrón o con banda derodamiento patrón.

El rendimiento relativo de un neumá-tico depende de las condiciones parti-culares en que cada uno lo usa y, porlo tanto, la duración puede diferir sen-siblemente de lo normal en funciónde los hábitos de manejo de cada uno,hábitos de servicio y cuidados, dife-rencias en el tipo de carreteras y dife-rencias climáticas.

Ejemplo: Treadware 350 Traction ATemperature B

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Temperatura A, B y C

Los grados por temperatura son A (elmás alto) B y C, y representan la re-sistencia de un neumático a generarcalor y a su capacidad para disiparlo,cuando se lo ensaya bajo condicionescontroladas en una sala de laboratoriosobre una específica pista rodante deensayo.

Temperaturas elevadas y sostenidaspueden causar una degeneración en elmaterial del neumático y reducir suvida y, además, el exceso de tempera-tura en un neumático puede conducira una falla repentina del mismo.

El grado de temperatura deun neumático está estable-

cido para ese neumático, siem-pre y cuando esté inflado a lapresión recomendada y sin so-brecargas.Excesiva velocidad, falta de pre-sión o sobrecargas, ya sea enforma aislada o en combinación,pueden conducir al sobrecalen-tamiento de los neumáticos yuna posible falla brusca de losmismos.

Mantenimiento y cuidadosSERVICIO PARA SUS NEUMÁTICOS

Revisando la presión de los neumáti-cos:

• Utilice un manómetro preciso paraneumáticos.

• Verifique la presión de los neumáti-cos cuando los mismos están fríos,después que su vehículo estuvo es-tacionado por lo menos por una ho-ra o que haya recorrido como máxi-mo una distancia de 2 kilómetros(20 cuadras)

• Infle sus neumáticos a la presión re-comendada según las tablas de Pre-sión de inflado de neumáticos en lasección Datos Técnicos, de estemanual.

Los neumáticos inflados auna presión incorrecta

pueden afectar la conducción ymaniobrabilidad de su vehículo,y fallar en forma brusca con laconsiguiente pérdida total delcontrol de su unidad.

Picos de inflado (válvulas)

Mantenga las tapas de los picos de in-flado siempre firmemente ajustadaspara evitar que se introduzcan partícu-las en la válvula. Al inflar los neumá-ticos verifique que los picos de infla-do no tengan pérdidas (reconocidaspor un silbido característico).

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SUSTITUCIÓN DE LAS LÁMPARAS

Antes de sustituir una lámpara verifi-que si el fusible correspondiente noestá quemado.

No tomar con los dedos elcristal de las lámpara, en

especial las halógenas. Emplearun paño limpio para evitar quese quemen o disminuyan su in-tensidad lumínica por efecto dela grasitud de las manos. Lim-piarlas con alcohol.

Faros y luces de posición

Apague las luces y abra el capó.Desplace hacia arriba la presilla deresorte de la parte trasera del grupo deluces y retire la cubierta.

Al instalarlo preste atención a las len-güetas de guía.

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Mantenimiento y cuidadosLuces bajas

Lámpara halógena H7, 55 watt.

Saque el conector, suelte la pinza delcable y cambie la lámpara.

Preste atención a las lengüetas deguía al colocarla.

Luces altas

Lámpara halógena H1, 55 watt.

Saque el conector, suelte la pinza delcable y cambie la lámpara.

Asegúrese de que la posición es co-rrecta.

Alineación de los faros

Al cambiar una lámpara halógena,haga verificar la alineación de los fa-ros en un Concesionario Ford.

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Luces de posición delanteras y traseras

Lámpara con casquillo en cuña, 5 watt.

Saque el portalámpara del reflector; acontinuación saque la lámpara y sus-titúyala.

Luces de giro o intermitentes delanteros

Lámpara esférica de 21 watt.

Gire el portalámpara hacia la izquierday sáquelo. Ejerciendo ligera presión,gire la lámpara hacia la izquierda, sá-quela y coloque una nueva.

Efectúe la instalación en orden inver-so.

Luces de giro o intermitentes laterales

Lámpara con casquillo en cuña, 5 watt.

Gire el grupo de luces completo haciala izquierda o hacia la derecha y sá-quelo. Saque del grupo de luces elcasquillo girándolo hacia la izquier-da. Saque la lámpara del casquillo.

Coloque la nueva lámpara invirtiendoel orden.

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Sustitución de las lámparas delgrupo de luces trasero

Abra el portón trasero, presione lasdos lengüetas de sujeción y retire laplaca portalámparas completa.

Gire la lámpara defectuosa ejerciendouna ligera presión hacia la izquierda yextráigala.

El montaje se efectúa invirtiendo elorden de desmontaje.

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Grupo de luces trasero izquierdo Grupo de lúces trasero derecho

Luz de giro, 21 watt.

Luz de freno / luz de posición, 21 watt /5 watt.

Luz de posición, 5 watt.

Luz de marcha atrás, 21 watt.

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Luz de freno elevada

Lámpara con casquillo en cuña, 5watt (5 lámparas).

Abra el portón trasero. Desenrosquelos dos tornillos y retire el grupo deluces completo. Incline la caja haciaafuera para desenganchar el módulode las luces. Apriete el elemento re-flector desde los cuatro puntos de blo-queo y sáquelo. Extraiga la lámpara yponga una nueva.Efectúe el montaje en orden inverso.

Luz de patente trasera

Lámpara tubular, 10 watt.

Introduzca un destornillador plano enla ranura y extraiga el conjunto.Sustituya la lámpara quemada.Efectúe el montaje del conjunto ópti-co a presión.

Luz interior(si está equipado)

Lámpara tubular, 10 watt.

Desconecte las luces interiores (inte-rruptor en la posición central).Remueva cuidadosamente el conjuntoutilizando un destornillador de puntaplana. Suelte el conjunto óptico de cos-tado y sustituya la lámpara quemada.Realice el montaje en el orden inverso.

Luces de lectura(si está equipado)

Lámpara en cuña, 5 watt.

Las lámparas pueden ser sustituidasdoblando la placa de contacto.

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CUIDADOS DEL VEHÍCULO

Lavado del vehículo

Lave el vehículo única-mente en áreas de lavado

que dispongan de sistemas dedesagüe que no contaminen elmedio ambiente. Los residuos de los productosde limpieza no se deben de tirara la basura doméstica. Utilice lasinstalaciones locales especialespara este tipo de residuos.

El elemento más importante necesa-rio para la conservación de la pinturadel vehículo es agua limpia.

• Lavado automático

El mejor procedimiento de lavado esel lavado sin cepilloen una buen la-vadero. En los túneles de lavado queoperan sin tocar el vehículo y sólocon agua a alta presión.

Desenrosque y retire la an-tena antes de entrar en un

túnel de lavado automático. Des-conecte el soplador para evitarque se deposite cera en el filtrodel aire.

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Utilice sólo agua fría o templada para lavar el vehículo.

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• Lavado manual

Lave frecuentemente su vehículo paramantener la apariencia original. Si tu-viera restos de savia o resina de árbo-les, de insectos, suciedad industrial oexcrementos de pájaros, el vehículodebe ser lavado lo más pronto posible.Generalmente esos tipos de depósitostienen elementos químicos agresivospara la pintura. Nunca lave su vehícu-lo con agua caliente, directamente ba-jo los rayos del sol o con la superficiemetálica caliente. Nunca retire el pol-vo seco de las superficies pintadas, yaque puede rayarlas. Deberá descartar-se el uso de plumeros. Para el lavadomanual se debe usar detergente de la-vado para automóviles y abundanteagua y secar el vehículo con una gamu-za para limpiar vidrios.

Después de efectuar el la-vado de su vehículo, pre-

sionar ligeramente y varias ve-ces el pedal de freno con el vehí-culo en movimiento para elimi-nar la humedad de los discos ypastillas de freno.

Conservación de la pintura

El lavado inmediato no siempre es su-ficiente para remover el materialagresivo de las superficies pintadas.Para mejorar esta condición tratar lapintura de su vehículo aplicando unao dos veces por año lustre de cera pa-ra que la pintura conserve su brillo ylas gotas de agua resbalen mejor.

Su vehículo fue pintadocon productos a base de

agua, que son menos agresivospara el medio ambiente. Para lareparación de la pintura se pue-den emplear los procedimientostradicionales del mercado, peroellos deberán ser efectuadospor un Concesionario Ford, bajola condición de perder la garan-tía de corrosión si no lo hiciese.

Al aplicar cera a su vehí-culo, se debe procurar no

tocar las superficies de plástico,ya que las manchas que se pro-ducen son muy difíciles de re-mover. No aplicar la cera a plenosol o sobre la carrocería calien-te.

Para no perder la garantíade la pintura, quite inme-

diatamente de la misma aquellaspartículas aparentemente ino-cuas, pero que con frecuenciason agresivas, tales como ex-crementos de pájaros, resinasde los árboles, restos de insec-tos, manchas de alquitrán, salde la playa o carretera y conta-minación industrial.

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Mantenimiento y cuidadosLimpieza de los faros

Para evitar dañar el cristal de los fa-ros, no use sustancias abrasivas o di-solventes químicos agresivos. Nolimpie los faros cuando estén secos niutilice objetos afilados para tal fin.

Limpieza de la luneta trasera

Para no dañar los elementos de cale-facción, al limpiar la cara interior dela luneta trasera utilice únicamente unpaño suave o una gamuza húmeda.No limpie nunca el cristal con disol-ventes u objetos afilados.

Protección de la parte inferior de la carrocería

Las partes inferiores de la carroceríade su vehículo han sido tratados conun producto anticorrosivo. El estadode la protección de los bajos debecomprobarse regularmente y, en casonecesario, renovarse encargando paraello a su Concesionario Ford. Aúnteniendo esa protección adicional serecomienda el lavado frecuente de laparte inferior del vehículo, principal-mente bajo condiciones de elevadahumedad y salinidad.

Limpieza de las llantas

Utilice limpiador para llantas o un ja-bón neutro suave. No emplee nuncaproductos abrasivos, porque dañan elacabado especial de la superficie delas llantas.

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Productos de limpieza

Para obtener resultados óptimos, uti-lice productos de marca y calidad re-conocida para el cuidado del vehícu-lo. Evite los productos abrasivos.

Lavado del motor

La eficiencia del motor será mayor siéste funciona limpio, ya que la grasay el polvo causan una elevación de latemperatura normal de funcionamien-to. Cuando lave el motor, debe tener-se cuidado de no utilizar chorros fuer-tes de agua, y no rociar agua fría, por-que el choque térmico en superficiescalientes puede provocar daños almotor.

Nunca lave o enjuague el motormientras está funcionando: el agua enun motor en marcha puede causar se-rios daños internos.

Debido a la diversidad de materialesexistentes en el compartimiento delmotor, se debe evitar el empleo de pro-ductos químicos de limpieza, que pue-den ser agresivos a determinados com-ponentes. Se debe evitar también la lim-pieza por medio de vapor de agua.

El condensador de aire acondicionadoy el radiador poseen aletas de alumi-nio que pueden deformarse con cho-rros de agua a alta presión. Para evi-tar daños, lavarlos solamente conchorro de agua de baja presión.

Debe evitarse el lavado delmotor con chorros muy po-

tentes que puedan introduciragua en los conectores eléctri-cos o componentes electrónicoso ingresar líquido al sistema deadmisión, lo que puede provo-car importantes daños internos,sobre todo en motores Diesel.

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Datos Técnicos

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IDENTIFICACIÓN DELVEHÍCULO

Número del chasis (VIN)

El número del chasis (17 caracteresalfanuméricos) está grabado en el pi-so del vehículo, en el lado derecho,delante y al costado del asiento delacompañante (2). Es necesario levan-tar el troquelado de la alfombra paraverlo.Hay también etiquetas autoadhesivasque poseen dicha grabación y que seencuentran en:- El piso, lado izquierdo, al costado

del asiento del conductor (4).- El pilar B, parante trasero de la

puerta derecha (3).- El compartimiento del motor, sobre

la torreta del amortiguador derecho(1).

- El pilar B, parante trasero de la puer-ta derecha (3) (año fabricación).

Número del motor

Grabado en la parte lateral derechadel block, zona inferior trasera, próxi-mo a la carcasa del embrague.

Número de serie (VIS)

Este número está grabado por ataquequímico en todos los cristales de ven-tanillas.

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