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Med Europe est le nom commercial d‟Intramar S.A.

Opérateur Terminal Conteneurs sur Marseille Bassins-Est

Enceinte portuaire GPMM l Porte 4

Mourepiane, BP 68 - 13315 Marseille Cedex 15

Tel. +33 (0) 4 91 09 60 00 l Fax + 33 (0) 4 91 09 60 05

[email protected] l www.med-europe-terminal.com

Guide clients & partenaires 2011 - 2012Marseilles Med Short-Sea Container Terminal

Réf. Guide-MET-B-Sept-2011

www.med-europe-terminal.com l Guide Utilisateur Med Europe 2011-2012 l Pas de valeur contractuelle l Page 2

Intramar devient Med Europe Terminal

Intramar change. La réforme portuaire est terminée. Notre responsabilité est à présent entière sur lamanutention portuaire. Notre marque commerciale devient Med Europe Terminal. Elle se concentretotalement sur son activité de conteneurs. Organisée pour répondre aux besoins du marché short-sea Med‟, elle assure : souplesse, transit-time très court et accès direct au marché européen.

Le présent document met en évidence notre volonté de marquer l‟amélioration significative de notreprofessionnalisme.

Ce guide est destiné à nos clients et partenaires. Il a pour but d‟améliorer la qualité du service renduen présentant simplement pour chaque étape de la gestion d‟un conteneur sur le Terminal :

le cadre réglementaire et les principes de gestion de Med Europe (encadré violet),

les informations importantes à communiquer (encadré vert),

nos processus de travail (encadré orange),

et les contacts concernés (encadré pourpre).

Il fera l‟objet d‟une mise à jour régulière pour refléter au plus juste nos procédures et intégrer leschangements structurels liés au plan de relance en cours de mise en œuvre. Il n‟a donc pasaujourd‟hui de valeur contractuelle.

Nous profitons de l‟opportunité de cette préface pour vous rappeler enfin les trois axes stratégiquessur lesquels les salariés de Med Europe vont s‟investir en priorité à compter d‟aujourd‟hui : fiabilité,fiabilité, et enfin fiabilité.

Sébastien LatzDirecteur du Terminal

Guide Clients & Partenaires 2011/2012

1. Interface côté mer

les opérations Navire

2. Interface côté terre : les

opérations Parc

3. Gestion des conteneurs

particuliers

4. Consignes d‟hygiène et de

sécurité

5. Coordonnées & présentation

de Med Europe Terminal

1.1 Accostage et

gestion du bord à quai

1.2 Opérations de

déchargement /

chargement

1.3 Flux Conteneurs / AP+

1.4 Information générale

navire

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Page 13

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Page 23


Tél. 04 91 65 86 91

Fax: 04 91 51 04 31

Email: [email protected] et [email protected]

Contact Exploitation

1.1 Accostage et gestion du bord à quai

Validation préalable pour l’accostage de tout nouveau

navire

Prise en compte tirant d‟eau (11,40m), tirant d‟air, Outreach…

Structure navire

Gestion des postes à quai directement par Med Europe

Concessionnaire du Terminal de Mourepiane, pour une durée de 20

ans

Affectation des postes à quai et des outillages directement par Med

Europe

Préparation escale :

Annonce de l‟escale au moins 7 jours à l‟avance, confirmation à

48 puis 24 h

Navire prioritaire pour l‟attribution d‟un poste à quai en fonction

de l‟ordre d‟arrivée: principe du « premier arrivé, premier servi »

Fonctionnement du Terminal en « Windows» = priorité de travail selon

conditions négociables par l‟armement auprès de Med Europe Terminal

Hors Windows : à défaut, principe du « premier navire arrivé, premier

servi »

Liaisons avec :

Capitainerie : mouvements navire et conteneurs dangereux

Navires en opérations : tableau mis à jour

quotidiennement sur www.med-europe-

terminal.com

Pour Med Europe : mise-à-jour régulière de l’ETA du navire

programmé à J+1 sur Med Europe

[email protected] et [email protected]

Procédure nouveau navire : données techniques requises

avant l’escale

Pour tout nouveau navire ou changement, besoin d‟informations

complètes sur le navire: nom navire, coordonnées, capacité, plan

général, longueur, plan lashing, type de panneaux,…

Information à adresser au département du Ship-planning:

[email protected] / [email protected]

Suivi des escales Navire

Gestion et consultation des escales des navires pour Marseille : via le

système ESCALES du Port de Marseille-Fos

Accessible sur site internet sécurisé: https://webpam.marseille-

port.fr/webgpmm/gererEscale.do

Hotline ESCALES GPMM: +33 (0) 4 91 39 44 82

Sur la page d‟accueil du site de Med Europe Terminal:

http://www.med-europe-terminal.com/

Cadrage Besoin d’informations

Organisation Med Europe Conditions techniques : disponibilité des ressources

Place à Quai

Portiques

Main d‟œuvre

Météo

Opérations jusqu‟à force du vent < 35 nœuds (cf. par rafale)

Possibilité d‟embauche à la demande explicite du client (et donc sans

garantie de travail effective si prévision vent > 35 nœuds)

Voir prévision Météo : 32 01 (code postal : 13 015)

Calendrier / Embauche

Terminal fermé : 1er janvier, 1er mai, 14 juillet, 15 août, 25 décembre

Organisation des shifts et modalités d‟embauche: voir chapitre 5

mailto:[email protected]











https://webpam.marseille-port.fr/webgpmm/gererEscale.do









Shipplanning: Tél.04 91 65 86 99 / Fax: 04 91 03 13 25 / [email protected]

Logistique: Tél. 04 91 65 86 96 / Fax: 04 91 51 04 31 / [email protected]

1.2 Opérations de déchargement (Import) et chargement (Export)

Export / Import : validation formalités douanières

Conteneurs : “bons de douanes”

Informations douanières sur : http://www.douane.gouv.fr/

Conteneurs Dangereux : validation émanant de la

Capitainerie

Import : livraison avec déclaration via AP+

Explication processus AP+ page suivante

Export : planification conteneurs vus à quai

Conteneur passant la Gate de Med Europe Terminal et ainsi signalisé

par le pointeur à l‟arrivée

Incapacité à réaliser le plan des opérations sans disposer des

conteneurs physiquement sur le Terminal

Informations supplémentaires pour conteneur spécifique s(reefer,

conteneurs dangereux, colis spéciaux, etc.)

Première estimation disponible : J - 2 Envoi liste le plus en amont possible

Répartition du nombre mouvements (20‟ et 40‟ pleins et vides)

Envoi systématique listes de charge à Med Europe Délais : 8 heures ouvrables avant le début des opérations

Informations impératives: Numéro de conteneur / Port of Discharge(POD) / Port of Destination (PODEST) / Spécificités: OOG, Reefers, flat, dangereux…/ Eléments d‟information sur la dite spécificité / Plan de chargement

Fichier définitif du coordinateur Format: BAPLIE File ( EDI)

Délai: réception des données à temps pour organiser l‟exploitation (cf.

préparation portiques, embauche des équipes, séquences de travail…)

Email: [email protected] / [email protected]

Détails des informations

Nom Navire

ETA / ETD souhaité

Répartition 20 / 40 par baie

Divers: break-bulk, colis spéciaux, notice spéciale…

Alertes complémentaires sur d’éventuelles spécificités à noter pour les opérations: OOG, saisissage, colis spéciaux…

Cadrage

Besoin d’informations

Réception informations relatives aux opérations à réaliser

Intégration dans les systèmes informatiques utilisés par Med Europe

Terminal

Terminal Operating System: Isotop®

Planification navire

Montage du plan

Impression des plans & listes de déchargement/chargement

Organisation des séquences de travail des équipes portiques

Organisation du travail

Réunion des équipes Dockers mobilisées en vue de répartir les tâches

Intervention simultanée possible sur plusieurs portiques

Préparation matériels spécifiques: palonnier OH, élingues…

Suivi des opérations

Prise des réserves au déchargement : contrôle et saisie des

plombs et de l’état du conteneur

Si absence de plomb: pose nouveau scellé, information client

(voir section 2)

Visite « sécurité » navire (voir section 4)

Compte-rendu détaillé du travail réalisé

Communication interne de la synthèse des opérations réalisées

au secrétariat exploitation (voir contact shipplanning et/ou

exploitation)

Organisation Med Europe

Contacts Shipplanning / Logistique



http://www.douane.gouv.fr/




1.3 Flux d’information directs et via système AP+ Cadrage

Agent / ArmateurCréation APD

Dépôt Manifeste (courtier)

Emission BAD

Emission TBD

Instruction Transfert Quai

Indentification transporteur

Création ATP (escale)

Validation CBK (booking)

Emission BAEA

Validation transfert / Retrait

Emission Liste Export

Envoi plan prévisionnelEnvoi EDI Import

TransitaireEmission BASI

Indentification du

transporteur (à venir)

Création / Annulation

Emissions BAET / BASE

Création/annulation AMQ

Demande transfert / Retrait

Déclaration Dangereux

DouanesValidation Manifeste

Emission BAED

Autorisation Transfert (transbordement)

Autorisation Retrait de quai

Blocage Conteneur

Demande de Contrôle Conteneur

GPMM / Capitainerie

Création escale Navire (système GPMM)

Accord Dangereux

Transporteur

Prise de rendez-vous camion

Med Europe Terminal

Import Export

VAQ Import (Vu à Quai

en temps réel)

Contrôle BAD

Constat d‟enlèvement

(en temps réel)

Solde Navire Import

Constat Réception

(en temps réel)

Constat de chargement

Solde Navire Export

Récupération EDI Import

Intégration Liste de charge

Planification Navire

Vérification BASI

Vérification AMQ

Contrôle n conteneur (entrée / sortie)

Validation prise de rendez-vous camion

Import Export

Isotop

DéfinitionAMQ : AVIS DE MISE A QUAI

APD : ANNONCE PREVISIONNELLE DE DECHARGEMENT

ATP : ANNONCE DE TRANSPORT PHYSIQUE (escale)

BAEA : BON A ENLEVER AGENT

BAET : BON A ENLEVER TRANSITAIRE

BAD : BON A DELIVRER

BAED : BON A ENLEVER DOUANE

BASE : BON A SORTIE EXPORT

BASI : BON A SORTIE IMPORT

CBK : CONFIRMATION DE BOOKING

EDI : ECHANGE DE DONNEES INFORMATISEES

ISOTOP:TERMINAL OPERATING SYSTEM DE MED EUROPE

TBD : TRANSBORDEMENT


1.4 Information générale navire

Carte d’accès à bord Demande à adresser au GPMM

Lieu: 16/18 Boulevard des Bassins de Radoub

13002 Marseille (horaires bureaux)

http://www.marseille-port.fr/formulaires/index.htm#carte

Avitaillement Possibilité de réception, livraison, stockage, approche navire via le

contact logistique d‟Intramar (voir section 1.3)

Avitaillement assimilé à une opération de chargement avec toutes les prescriptions de sécurité conséquentes

Surveillance sous la responsabilité du Capitaine du navire

Soutage Possibilité de soutage (terre ou mer) durant les opérations

commerciales: sous condition d‟accord de la capitainerie

Suspension en cas d‟orage à moins de 5 000 mètres

Règlement de la capitainerie: « Dès qu’il estime que les conditions météorologiques ou tout autre événement ne permettent plus l’accomplissement des opérations d’avitaillement en toute sécurité, le Capitaine du navire en informe la Capitainerie et peut faire interrompre l’avitaillement »

Seamen’s Club de Marseille Tél. 04 91 91 19 58

Fax: 04 91 56 02 94

Adresse: 25, rue du Fortin - 13001 Marseille

Capitainerie Bassins-Est Tél. 04 91 39 42 41

Fax: 04 91 39 40 41

Email: [email protected]

Pilotage / Service public géré par les pilotes

Relation privilégiée avec :

Capitainerie : pour la transmission des commandes des navires et en charge de la police du domaine portuaire

Agents maritimes: pour le règlement des prestations de pilotage pour le compte du navire

Autres services d‟accostage: remorquage et lamanage

Syndicat professionnel pilotes ports de Marseille et du Golfe de Fos

Sous-station du bassin Est Marseille

Tél. 04 91 14 29 10 Fax: 04 91 56 65 79


www.pilotes-maritimes.fr

Remorquage / Boluda France

Station de Marseille

Tél. 04 91 99 80 00 Fax: 04 91 55 65 58


www.boluda.com.es

Lamanage / Société Coopérative Lamanage ports Marseille et Golfe de Fos

Station de Marseille

Tél. 04 91 15 76 70 Fax: 04 91 15 76 79


Services maritimesServices annexes

http://www.marseille-port.fr/formulaires/index.htm















1. Interface côté mer : les

opérations Navire

2. Interface côté terre :

les opérations Parc



2.1 Livraisons &

expéditions terrestres

2.2 Livraisons &

expéditions rails

2.3 Opérations Par cet

prestations annexes

2.4 Stationnement et

gardiennage


sécurité


particuliers



2.1 Livraisons et expéditions terrestres (camions)

Tél. 04 90 53 35 30

Développeur solution TOS : Société MGPS

www.mgps.info

Principes du système Gatexpress de Med Europe Prise de rendez-vous pour la charge et/ou la décharge de conteneurs

sur le Terminal via camions

Identification des chauffeurs de camions (cf. carte ISPS) pour réserver leur créneau de passage sur le Terminal

Objectif : planification des livraisons et réceptions de

conteneurs par la route

Intérêt : garantir un meilleur temps de service

Prise de rendez-vous Gatexpress via internet:

www.eurofos.fr/ (Protocole sécurité spécifique à signer)

Pour y accéder : nécessité de signature du protocole de sécurité élaboré par Med Europe Terminal

Cadrage

Livraisons / expéditions de conteneurs (camions)

Sécurité et sûreté sur le Terminal, points spécifiques aux chauffeurs de

camions: voir section 4

Contrôle ISPS du camion (chauffeur, identité reconnue, carte

ISPS/GPMM obligatoire)

Passage sous portique OCR: reconnaissance n et type de conteneur

Contrôle manuel du ou des scellés

Saisie par conducteur à la borne du n du rendez-vous

Impression papier sur lieu d‟inter-change sur le terminal

Présentation effective camion à la zone d‟inter-change

Livraison et/ou réception conteneurs

Idem pour sortie avec contrôle automatisé OCR en borne sortie

Temps moyen constaté (2011) = 28 minutes

De la Gate d‟entrée…

…à la réception / livraison sur zone d‟inter-change

Procédure en cas d’avarie constatée / problème plomb

Arrêt camion à proximité des bureaux Med Europe Terminal

Constat auprès de la logistique ou du service contentieux


Contact Gatexpress : ISOTOP

Obtenir sa carte : besoin référencement préalable du

chauffeur

Procédure présentée sur site internet med-europe-terminal.com

Carte d‟accès nominative distribuée sur simple demande à l‟attention

des chauffeurs routiers

Protocole préliminaire à valider par société

Sur www.eurofos.fr : cliquez sur Intramar et Login / Code

Renseignement des informations sur conteneur (booking

ou AMQ)

Export : numéro du conteneur correspondant à un AMQ

Avec code de l‟armement concerné

Import : le numéro et la référence aléatoire portée par le BAD AP+ (pour

plus d‟informations: voir avec donneur d‟ordre)

Possibilité de fixer par rendez-vous jusqu’à 2 réceptions + 2

livraisons de conteneurs (fonction type de conteneurs)

Choix date et heure du rendez-vous

Slot horaire: heure par heure (6:30-12:30 / 13:30-19:30)

Avec un nombre de slots disponible

Quota de 15% maximum par slot horaire par société

Réception du EIR (Document Support de Rendez-vous)

Possibilité d‟imprimer

Informations indiquées: société, n transaction, n rendez-vous, plage

horaire réservée, précisions n conteneur à réceptionner et/ou à livrer


http://www.applus.fr/applus_lesplus.htm


http://www.mgps.info/

http://www.eurofos.fr/





2.2 Livraisons et expéditions rails

Gestion directe avec 2 opérateurs privés

Fréquence sur la semaine : à minima 1 train par jour

Destinations principales : Lyon, Paris, Le Havre, Strasbourg

Rail Link de/vers Paris (x2 /semaine), Dourges (x2

/semaine), Ludwigshafen (x3 /semaine) et Rennes (x3

/semaine).

Capacité

Gare stockage rames dans le terminal : 4 voies

En moyenne, 7 trains par semaine

Soit l’équivalent de 400 conteneurs par semaine

Cadrage

Rail Link Rail Link Europe SAS

4 Quai d‟Arenc

CS 80069 - 13304 MARSEILLE CEDEX 02

Tél. : +33 (0) 4 88 91 98 77

Fax : +33 (0) 4 88 91 85 86

http://www.rail-link-europe.com/

Naviland Cargo 8 av des Minimes

BP 57, 94302 Vincennes

Tél.: +33 (0) 1 43 98 40 00

Fax: +33 (0) 1 43 74 18 40

http://www.naviland-cargo.com/

Contacts Opérateurs Rail

Tél. 04 91 65 86 92

Fax: 04 91 60 99 24


Contact Wagons (Parc)

Gestion des conteneurs au débarquement (export) à J – 1

via liste communiquée par opérateur

Gestion des conteneurs à l’embarquement (import) à J – 1

avec quota de conteneurs vides à remonter

Organisation













2.3 Opérations Parc et prestations annexes

Opérations Parc courantesTarifs TTC (2011)

à titre d’indication

Douane sans manipulation marchandises : Aller - retour

Zone sécurisée « Pavé P Douanes »120,00 € / conteneur

Douane sans manipulation marchandises : aller-retour

Zone « Hangar 26 Douanes »240,00 € / conteneur

Vérification / Changement de plomb : Aller – retour zone

sécurisée / Contrôle scellé, pose nouveau scellé si besoin200,00 € / conteneur

Prise photos conteneur : Prise et envoi clichés (4) en

format électronique100,00 € / conteneur

Visite phytosanitaire : Aller – retour zone phytosanitaire

(enceinte GPMM)250,00 € / conteneur

Manipulation sur parc pour fumigation Fluorure : Aller –

retour zone sécurisée dédiée120,00 € / conteneur

Manipulation sur parc pour fumigation spéciale (PH3

sous 7 jours) : 2x aller – retour zone sécurisée dédiée230,00 € / conteneur

Passage au SYSCOSCAN : Aller – retour sur zone

Syscoscan (enceinte GPMM)250,00 € / conteneur

Repose de nouveau scellé à l’aplomb du navire (quand

plomb illisible ou manquant) : Déplacement conteneur

bord à quai / Pose de nouveau scellé / information n

200,00 € / conteneur

Toutes les prestations listées doivent faire l’objet d’une demande par mail [email protected] ou par fax au 04 91 03 13 25.

La demande est effectuée avec un préavis de 24h. Elle comprend les coordonnées et les références du transitaire ou de l’armement (cf.

donneur d’ordre, payeur) et le n du conteneur concerné.

Pour tout type de commande, informations sur :

Numéro conteneur

Nom / Adresse du donneur d‟ordre

Type d‟intervention souhaité / Délais

Pour conteneurs dangereux : besoin autorisation Capitainerie

Envoi fax : 04 91 60 99 24

Envoi email : [email protected]


Désaisissage - Dépotage - Chargement camion ou Saisissage –

Empotage – Déchargement camion

Nature de la marchandise: Colis, caisses, palettes, colis à nu

Transfert de quai

Roulant

Conteneur

Procédure

Type d‟intervention souhaité, avec demande de devis

Echanges sur type et contenu de la prestation

Commande de travaux avec confirmation du prix

Réalisation / Facturation

Contact

Danièle Péri : [email protected]

Opérations annexes, sur devis







2.4 Stationnement et gardiennage


Tarification selon tableau présenté ci-dessous

Minimum de facturation : 28€

A titre d‟information / pas de valeur contractuelle

Tél. 04 91 09 60 24

Fax: 04 91 09 60 65

Email: [email protected] / [email protected]

Contact s Facturation

Les conteneurs séjournent en franchise sur le quai: pendant 10 jours à l’export, 10 jours en transbordement (sont considérés comme

marchandises en transbordement, les marchandises ayant été déclarées 48h avant l’arrivée du navire), 10 jours retrait de quai et 7 jours à

l’import. En dehors des délais de gratuité, les tarifs de stationnement / gardiennage suivants seront appliqués :

Tarif Import

conteneur / jour20’ 40’

O.O.G +

Dangereux

De 0 à 7 jours Gratuit Gratuit Gratuit

De 8 à 14 jours 10,00 € 20,00 € X2

De 15 à 21 jours 25,00 € 50,00 € X2

Au-delà & jusqu‟au dépôt d‟office 35,00 € 70,00 € X2

Tarif Export

conteneur / jour20’ 40’

O.O.G +

Dangereux

De 0 à 10 jours Gratuit Gratuit Gratuit

De 11 à 14 jours 7,00 € 14,00 € X2

De 15 à 21 jours 15,00 € 30,00 € X2

Au-delà & jusqu‟à l‟embarquement ou retrait 25,00 € 50,00 € X2

Conteneur Import :

Conteneur Export / transbordement :

Voir tous les tarifs 2011 : http://www.med-europe-terminal.com/uploads/fichier/MET-Tarifs-01D-Parc-2011.pdf



http://www.med-europe-terminal.com/uploads/fichier/MET-Tarifs-01D-Parc-2011.pdf
















opérations Navire


opérations Parc

3. Conteneurs particuliers

3.1 Conteneurs réfrigérés

3.2 Conteneurs dangereux

3.3 Conteneurs vides /

Colis spéciaux

3.4 Conteneurs

endommagés et

problème de plombs


sécurité





3.1 Conteneurs réfrigérés (reefers)

Tél. 04 67 18 67 88

Fax: 04 67 18 67 90


[email protected]

[email protected]

Identification pour tout armement d‟un référent frigoristeEléments clés pris en considération par Med Europe Terminal

Risque majeur marchandise : si température réelle différente de celle

souhaitée

Cas fréquent: marchandises fragiles et précieuses

Nécessité forte: s‟assurer que la température souhaitée pour le

conteneur corresponde à celle enregistrée et suive sur le Terminal

Trois sources d‟information complémentaires :

Système AP+: classe type du conteneur + température

Fichier EDI

Source directe agent ou ligne pour informations spécifiques reefers

Fourniture des coordonnées: contacts concernés de la ligne

Personne en charge des reefers sur la ligne (armement et/ou agent)

Frigoriste agréé

Conteneur export

Source unique d‟information: système AP + (données classe type +

température + liste des conteneurs à brancher ou non)

Vérification: température annoncée / température constatée

Si température différente: demande de vérification émise par Med

Europe Terminal

Demande écrite: ligne concernée + frigoriste agréé

Réponse attendue dans les délais les plus brefs possibles

Cas particulier possible : conteneur reefer sans besoin de

branchement

Conteneur import

Deux sources d‟information sur la température souhaitée :

Canal classique: fichier EDI (du coordinateur et/ou port

d‟embarquement)

Canal dédié « Reefers » pour information sur température

souhaitée et si branchement ou non

Provenance: agent et/ou armateur concerné

Contact email : [email protected]

Vérification systématique à l‟arrivée entre température annoncée et

température constatée

Si constat de température différente : demande de vérification émise par

Med Europe Terminal

Demande écrite: ligne concernée + frigoriste agréé

Réponse attendue dans les délais les plus brefs possibles


Deux procédures d’information distinctes: pour l’import et

l’export

Parc disponible à Med Europe Terminal : 120 prises électriques

Missions réalisées

Branchement

Débranchement: conteneurs débranchés au fur et à mesure de leur

livraison navire et camions (cf. « durée technique »)

Contrôle du fonctionnement et suivi de la température

Fourniture électrique

Location des prises

Tarifs de 2011 (à titre d’indication)

Branchement à la réception / débranchement à la livraison : 92,00 €

conteneur / jour

Hors frais de stationnement / gardiennage

Hors contrat armement


Contacts Reefers










3.2 Conteneurs dangereux

Conteneurs dangereux : soumis aux règles portuaires de mise-à-quai

« Les marchandises dangereuses ou polluantes amenées par voie ferrée, routière ou navigable doivent faire l’objet d’une déclaration à l'Autorité Portuaire du GPMM dans le système d’information et selon les formats et modèles en service dans le port. »

Conditions de passage des marchandises dangereuses pour les bassins Est du GPMM: règlement et renseignements auprès de la capitainerie

Règlement d‟exploitation consultable sur internet: http://www.marseille-port.fr/activites/terminaux/reglementexploit_tcf250305.pdf

Arrêté du 28 janvier 2005 (règlement local pour le transport et la manutention des marchandises dangereuses dans le Port Autonome de Marseille)

Prescriptions détaillées sur les conteneurs contenant des marchandises dangereuses ou polluantes dans les limites administratives du GPMM :

l‟admission

le transport

le dépôt

et la manutention

Délais à respecter : 24 heures Informations à mettre à jour en continu

Autorisation conteneur dangereux accordée par la capitainerie

Informations pour chaque conteneur: n , classe, poids, n ONU, quantité

Conteneur identifié comme dangereux et précisé comme tel dans le système AP+

Informations fournies par

Import: Ligne maritime concernée

Export: transitaire

Actuellement système complémentaire mis en place (modalités de rapprochement avec la plateforme portuaire AP + en cours): MDX2

Https://pam-mdv2.marseille-port.fr/mdx2-web-bacic/

Demande login / mot de passe, à adresser auprès de la capitainerie

Informations sur : nombre de jours, type de gardiennage, masse et distance entre ilots


Organisation Capitainerie / MET

Demande d’autorisation pour un conteneur

Emetteur (ligne, transitaire, autre…) vers Capitainerie GPMM

Analyse par rapport au référentiel « dangereux »

Réponse

Négatif / Positif « déclaration reçu avec succès »

Si positif, information sur les modalités pratiques (cf. conditions de

séjour du conteneur: temps sur terminal, gardiennage)

Autorisation donnée à Med Europe Terminal

Réception / stationnement / livraison du conteneur

Suivi constant du conteneur

Positionnement spécifique sur Parc (conditions à respecter)

Suivi en temps réel par le service dangereux de la capitainerie

A la Gate d’entrée, contrôle de Med Europe Terminal sur la présence de l’étiquette appropriée sur le conteneur concerné

Tél. 04 91 39 41 42 ou 04 91 39 42 41

Fax: 04 91 39 40 42 ou 04 91 39 40 41Email: [email protected]

Contact Capitainerie Bassins Est GPMM

http://www.marseille-port.fr/activites/terminaux/reglementexploit_tcf250305.pdf



https://pam-mdv2.marseille-port.fr/mdx2-web-bacic/















3.3 Conteneurs vides / Colis spéciaux

Tél. 04 91 65 86 92

Fax: 04 91 60 99 24


Conteneurs vides

Stock tampon de conteneurs vides accordés à chaque ligne maritime

Possibilité de stockage vides import dans une zone du parc dédié

Gerbage sur 3 niveaux

Besoin d‟une opération de manutention supplémentaire pour

stockage et déstockage

Nécessité de prévoir à minima les entrées et sorties importantes de

conteneurs vides

Colis spéciaux

Toutes les informations utiles quant à l‟accès au Terminal pour les colis

de grande taille (Rhône, fer, terre) sont accessibles sur:

http://www.marseille-port.fr/activites/terminaux/colislourds.htm

Validation préalable sur la capacité à manutentionner le colis

Réalisation d‟un devis détaillé

Livraison conteneurs vides

Armement: donneur d‟ordre

Réceptionnaire: armateur ou tiers (cf. transporteur)

Besoin d‟une MAD: Mise à disposition pour livrer le conteneur

Besoin d‟un numéro de booking

Expédition conteneurs vides

Quand nombre de conteneurs vides élevé

Intérêt de communiquer des prévisions pour préparer les conteneurs à

l‟export

Colis spéciaux

Demande de devis en indiquant notamment: photo, taille, poids, points

de levage et/ou élinguages éventuels, recommandations particulières


Cadrage


Organisation du parc des conteneurs vides selon :

Critères:

Armateur

Volume

Type

Engins de manutention spécifiques : « reachstackers »

Colis spéciaux

Besoin d‟étudier les modalités de stationnement

De livraison / réception

De gardiennage


Contact Vides (Parc)

Tel. 04 96 15 76 81

Fax: 04 96 15 76 85


Contact Colis spéciaux










3.4 Conteneurs endommagés et problème de plombs

Tél. 04 91 09 60 60

Fax: 04 91 06 60 04


Nécessité de suivre les informations concernant :

L‟intégrité du conteneur

Le maintien du plomb

Suivi de l’arrivée du conteneur sur le terminal jusqu’à sa

sortie

Traçabilité des deux flux

Procédures pour les prises de réserve et les numéros de plomb

En cas de litige, plusieurs alternatives

Suivi des réserves prises

Accord: répartition des responsabilités

Désaccord: demande d‟expertise

Conteneur export

Informations sur les réserves identifiées sur un conteneur

Source: Bord Navire

Contact Med Europe (sur place)

Shipplanner Med Europe Terminal

Responsable Contentieux Med Europe Terminal:

[email protected]

Conteneur import

Informations sur le conteneur

Réserves identifiées

Erreur ou absence de plomb scellé

Source: conducteur camion

Contact Med Europe Terminal (sur place)

Responsable contentieux ou gate sortie (cf. Locaux Med Europe

Terminal)

Horaires d‟ouverture de la gate: 6:30-12:30 / 13:30-19:30

sauf disposition dégradée: 8:30-11:30 / 13:30-16:30

Signature du document d‟inter-change

Constat commun

Le cas échéant: nouveau numéro de plomb

Cadrage


Conteneur export

Réserve prise à la gate d‟entrée

Conteneur import

Si réserve

Réalisée à la dépose du quai

« Prompt reporting visuel »

Les réserves ne font pas l‟objet de fax ou de mail écrit sauf cas

extrême. Un VAQ avec réserves est mis dans AP+ en temps

réel.

Si débarquement sans plomb

Remise de plomb par Med Europe Terminal et facturation

Information transmise à l‟armateur/ transitaire par le biais d‟AP

+ ( Vaq réserves) : « non plombé , plombé a quai + nouveau

plomb »

Voir partie 4 du présent document pour localiser le bureau «

contentieux » en vue d‟un constat de plomb défectueux

Pour tout type d’accident caractérisé

Constat à bord

« Damage report »


Contact Contentieux






opérations Navire


opérations Parc

4. Consignes en matière

d’hygiène et de sécurité

4.1 Plan général Terminal

4.2 Consignes générales de

sécurité

4.3 Chauffeurs camions :

règles et points de

vigilance spécifiques




particuliers



4.1 Plan général Terminal

Voies PL:

3 In / 2 Out

Surface: 3 500 TEU

Capacité : 7 000 TEUP

ark

ing

Cavali

ers

Bâtiment MGM

Med Europe

Parking VL

Reefe

s

120 p

lugs

Interchanges Camions : 22

Quai : 950 m

Centre

Technique

Cavaliers

Stockage

Containers

Vides

General

Cargo &

Roulants

3 Panamax en opération

1 Portique en maintenance

Hangar

Stockage

Inter-changes : 29

Accès VL

Entrée

Terminal

Rail 3 voies

Aire Visite

Centre

Technique

Portiques

Flux camions Enceinte GPMM,

Autoroute A 55,

entrée Porte 4


4.2 Consignes générales de sécurité

Respect du plan de circulation (page précédente)

Limitation de la vitesse à 30 km/h sur le Terminal

Véhicules autorisés : soumis aux règles du Code de la route ainsi qu’à la signalisation particulière à l’installation portuaire et aux instructions établies par Med Europe Terminal

La priorité reste absolue aux piétons, aux trains et engins

de manutention dans l’ensemble de l’enceinte portuaire du

GPMM

Règles Générales de circulation

Francis Sabio

Coordinateur Sureté

Tél. 04 91 09 60 07


Contact Sureté / ISPS

Prévenir en priorité les secours en composant :

Le 18 ou 112 pour portable

Aviser votre entreprise et alerter un responsable Med Europe Terminal (voir contact partie 5)

Des trousses de secours sont disponibles dans les locaux

de Med Europe Terminal ainsi qu’un défibrillateur

Organisation des secours

Tout prestataire entrant dans le terminal doit avoir signé un

PPR, plan de prévention des risques

Med Europe Terminal se réserve le droit d’interdire l’accès à

son terminal à tous les véhicules n’ayant pas respecté les

règles de sécurité précitées :

Il est interdit d’introduire et de consommer des boissons

alcoolisées, stupéfiants ou dérivés

Il est obligatoire de disposer d’un casque et d’un gilet fluo

pour accéder au navire via le bord à quai

Il est interdit de circuler à pied loin de son véhicule

Les enfants sont interdits sur le site portuaire

Obligations

Déclaration ISPS

Déclaration de santé des personnels à bord (ADMS)

Déclaration des déchets à bord (normes européennes)

Liste des conteneurs contenant des matières dangereuses

Contact: Capitainerie du GPMM

Documents pour autorisation d’accostage

Les engagements de Med Europe

Les nouvelles règles de sûreté conformes à la règlementation

ISPS sont désormais appliquées sur le Med Europe Terminal.

Les certifications suivantes ont été obtenues :

La norme ISO 28 000 – Management de la sûreté de la chaîne

logistique

Le règlement européen CE 1875 – 2006 sur les Opérateurs

Économiques Agréés (OEA)

La norme c-tpat (Customs-Trade Partnership Against

Terrorism)



4.3 Sept Règles d’Or Chauffeurs pour les chauffeurs camions

Avant arrivée Terminal• Carte GPMM/ISPS & pièces d‟identité obligatoires

• Gilet Fluo obligatoire

• Si semi-remorque non adapté au transport routier : refus

chargement / déchargement conteneur

• Chargement sur châssis spécial (cf. conteneur hors

gabarit ou excédant poids total) : interdiction sauf

instructions écrites du Commissionnaire en transport

Entrée Gate Terminal• Avancer au feu vert à vitesse réduite jusqu'à borne

d'enregistrement

• Arrêter moteur pour effectuer échange documentaire

• Marche arrière strictement interdite à la borne

(cf. docker derrière remorque pour relever plomb)

• Interdiction d‟entrer dans le local « Pointage »

• Si problème sur borne, utiliser interphone pour recevoir les

instructions adaptées

• Arrêter immédiatement véhicule si sirène d'alarme

2

1

Constat Avarie / Problème Conteneur • Stationnement parking dédié (indication panneau à la sortie)

à proximité bureau Med Europe

• Demander à l‟accueil bâtiment : service « avarie » pour

signaler et formaliser constat5

Chargement / Déchargement Parc Vide• Vigilance particulière : présence engin de

manutention et pointeur dans Parc6

Sortie Terminal• Arrêt obligatoire feu rouge / Barrière / STOP

• Passage lentement borne de sortie pour caméra

7

Zone inter-change Camions - Cavaliers• Se garer obligatoirement en marche arrière

(sauf attelage 2x20„ Dolly: voir carte verso)

• Opération déchargement, déverrouillage châssis dans zone avant

saisine n transaction : twists en position ouverte ET verrouillés

• Opération chargement : verrouillage twists après départ cavalier

• Pas de stationnement hors zone attribuée

• Durant opérations : sortie chauffeur camion visible par conducteur

cavalier + port du gilet fluo

• Validation au conducteur cavalier : opération réussi

4

Règles d’accès Terminal• Interdiction de circuler à pied loin de son véhicule

• Interdiction de sortir un animal de la cabine

• Enfants interdits sur site portuaire

• Interdiction de décrocher semi-remorque hors zone dédiée

• Interdiction d‟introduire et consommer alcools, stupéfiants

• Interdiction franchissement ligne rouge zone inter-change

• Respect vitesse & plan de circulation (voir verso)

3


4.3 Chauffeurs : Zones camions


opérations Navire


opérations Parc



5.1 Services

5.2 Caractéristiques de

Med Europe Terminal

5.3 Horaires

5.4 Coordonnées

5.5 Accès Terminal


sécurité


particuliers



5.1 Services directs depuis Med Europe (octobre 2011)

Alger

Bejaia

Skikda

Annaba

Ghazahouet

Oran

Tunis

Pirée

Ambarli

Kumport

Izmir

Gebze/Evyap

Mersin

Ashdod

Haifa

Limassol

Alexandrie

Gênes

Livourne

Naples

Malta

Barcelone

Valence

Benghazi

Beirouth

Istanbul

Haydarpasa

Dakar

Abidjan

Pointe Noire

Libreville

Lagos

Tema

San Pedro

Tanger

Casablanca

Afrique de l‟Est

Afrique du Sud

Golfe Arabe

Mer Rouge


Linéaire de quai

5.2 Caractéristiques : portiques / bord à quai

6 Portiques Post Panamax+ 2 Portiques Panamax (pour péniches)

Over Panamax Class

32.3 metres beam

Eurofos

950 mètres opérationnels


5.2 Caractéristiques : équipements

13

Cavaliers2+1 Kalmar

40 t capacité

de levage

4 portiques Panamax

+ Grue 100 t (avec spreader twin-lift)

+ Grue vrac (sucre)

13 chariots élévateurs à fourche

2 alouettes, 2 reachstackers

5 tracteurs sellette

120 prises reefers


5.3 Horaires Terminal

Opérations

Navire

Réception

Livraison

Camions

6:30 12:30 19:30 2:00 06:3020:00

Bureaux

13:30

12:308:30 13:30 17:00

6:30 12:30 19:3013:30

Réception

Livraison Général

Cargo + Parc Vides

11:308:30 13:30 16h30

Tous

les jours

Lundi

au vendredi

Lundi

au vendredi

Réception

Livraison Wagons

11:308:30 13:30 16h30

Lundi

au vendredi

+ selon besoins d’exploitation

En rose, horaires d’ouverture


5.3 Horaires, commande d’équipes

Type de

shifts

Shift

concerné

1ère information

à fournir

Confirmation

/ Annulation

Shifts de semaine

du mardi matin

Au samedi après-midi

S1 (matin) Avant 11:00 J – 1 Avant 16:00 J - 1

S2 (après-midi) Avant 11:00 J – 1 Avant 9h30 le jour J

S3 (nuit) Avant 16:00 le jour J -1 Avant 09:30 le jour J

Shifts du week-end

samedi nuit

au dimanche nuit

Samedi S3 (nuit) Prévision

Vendredi avant 16:00Avant samedi 09:30

Dimanche S1, S2 et S3

Shifts du lundi

Lundi S1 Avant samedi 10:00 Avant samedi 10:00

Lundi S2 Avant samedi 10:00 Avant 9h30 le jour J

Lundi S3 Avant 09:30 le jour J Avant 9h30 le jour J

Commande Equipes (selon horaires ci-dessous)

Fermeture du Terminal

1er janvier

1er mai

14 juillet

15 août

25 décembre

24 décembre (fermeture S2 et S3)

31 décembre (Fermeture S2 et S3)

Heure Supplémentaire

Possibilité de réaliser

en fin de shift

(quand terminaison cale / pontée)


5.4 Coordonnées Med Europe

Service Nom Tél Fax Email

Exploitation - Escale navire Rémy Savon 33 (0)4 91 65 86 91 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]

Exploitation - Bord à Quai Jean-Marc Sellier 33 (0)4 91 65 86 91 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]

Exploitation – Ressources Michel Fardella 33 (0)4 91 09 60 54 33 (0)4 91 09 60 59 [email protected]

Coordination logistique Patrick Bordonado 33 (0)4 91 65 86 96 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]

Gestion Gate/Vides/Wagons Pierre Bianchini 33 (0)4 91 65 86 92 33 (0)4 91 60 99 24 [email protected]

Ship-planning Marcel Andreani 33 (0)4 91 65 86 99 33 (0)4 91 03 13 25 [email protected]

Secrétariat d'Exploitation Jean-François Ziller 33 (0)4 91 65 86 90 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]

Facturation Laurence Migliore 33 (0)4 91 09 60 16 33 (0)4 91 09 60 [email protected]@intramar.fr

Service Contentieux Corinne Delcasso 33 (0)4 91 09 60 60 33 (0)4 91 09 60 04 [email protected]

CommercialDevis opérations annexes

Danièle Péri 33 (0)4 91 09 60 01 33 (0)4 91 09 60 05 [email protected]

Technique Luc Bernardini 33 (0)4 91 09 60 20 33(0)4 91 09 60 62 [email protected]

Sureté / ISPS Francis Sabio 33 (0) 91 09 60 07 33 (0)4 91 51 04 31 [email protected]















5.4 Coordonnées partenaires

Organisation / Entreprise Tél Fax Email

Division des douanes de Marseille-Fos 04 91 14 15 40/41/42 04 91 91 35 15

[email protected]

[email protected]

[email protected]

Service de pilotage 04 91 46 13 73 04 91 46 70 66 [email protected]

Grand Port Maritime de Marseille (GPMM):

Terminaux Marchandises Marseille Est04 91 39 41 60 04 91 39 40 60 [email protected]

GPMM : Direction du développement 04 91 39 48 22 04 91 39 40 20 [email protected]

GPMM : Capitainerie,

sécurité et sureté04 91 39 44 44 04 91 39 40 44 [email protected]

Progeco : Parc réparations 04 91 09 23 05 [email protected]

AP + plateforme IT portuaire

(société Gyptis)04 91 14 26 60 04 91 56 80 45 [email protected]

Union Maritime et Fluviale

de Marseille Fos04.91.99.49.90 04.91.90.89.06 [email protected]

Document téléchargeable directement sur :

http://www.marseille-port.fr/contacts/annuaire/annuaire_umf_2011.pdf

Contacts : principaux acteurs de la place portuaire Marseille - Fos


































Accès Terminal

Enceinte portuaire GPMM l Porte 4

Mourepiane

BP 68 - 13315 Marseille Cedex 15

Tel. +33 (0) 4 91 09 60 00

Fax + 33 (0) 4 91 09 60 05

[email protected]

Demande de carte d’admission

dans l’enceinte des bassins du GPMM,

Procédure à suivre sur : http://www.marseille-port.fr/formulaires/index.htm#carte



