Download pdf - Der Atego. Der Antos. - roadstars.mercedes-benz.com · Inhalt. Mercedes-Benz im Verteilerverkehr 4–5 Der Atego 6,5–16 t 6–19 Fahrerhaus, Ausstattungen 10–15 Motoren, Getriebe,

Der Atego. Der Antos.Verteilerverkehr. 6,5–26 Tonnen.

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Inhalt.Mercedes-Benz im Verteilerverkehr 4–5

Der Atego 6,5–16 t 6–19Fahrerhaus, Ausstattungen 10–15Motoren, Getriebe, Schaltung 16–17Fahrkomfort, Aufbaufreundlichkeit 18–19

Technische Daten Atego 20–23Fahrerhaus-Varianten 20–21Typen-Übersicht 22–23

Der Antos 18–26 t 24–41Fahrerhaus, Ausstattungen 28–33Motoren, Getriebe, Schaltung 34–35Rahmen, Fahrwerk, Federung 36–37Branchenspezifische Fahrzeug-konzepte 38–39

Antos Loader 40Antos Volumer 41

Technische Daten Antos 42–47Fahrerhaus-Varianten 42–43Tankvarianten 44Motor-Leistungsdaten 45Typen-Übersicht 46–47

Baureihenübergreifende Inhalte 48–71

Effizienz im Verteilerverkehr 48–69Niedrige Gesamtkosten 50–65Hohe Sicherheit 66–67Hohe Fahrzeugnutzung 68–69

Original-Zubehör 70–71

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Mercedes-Benz im Verteilerverkehr.

Verteilerverkehr hat seine ganz eigenen Gesetze. Mit dem Atego fur den Verteiler-verkehr von 6,5 bis 16 t und dem Antos fur den Verteilerverkehr ab 18 t stellen wir Ihnen deshalb Fahrzeuge zur Verfugung, mit denen Sie bestmöglich auf die Herausforderungen dieser Branche vorbereitet sind.

So sind Sie mit dem Atego beispielsweise ausgezeichnet auf die Anforderungen im Gartenbau, Möbeltransport, Kuhlverkehr oder in der Stuckgutverteilung vorbereitet. Und mit dem Antos können Sie Ihre Aufgaben etwa im Lebensmitteltransport, im Kuhlverkehr, bei der Stuckgut- und Getränkeverteilung, in der Tank- und Silobranche oder dort, wo besonders viel Volumen gefragt ist, äußerst effizient erfullen.

Beide Baureihen uberzeugen neben dem bequemen Arbeitsplatz mit präzise abge-stimmten, einsatzorientierten Fahrzeugkonfigurationen, verbrauchsreduzierender, effizienter Technik und attraktiven Service- und Dienstleistungsangeboten, die die Gesamtwirtschaftlichkeit weiter erhöhen können.

Steigen Sie ein – und erleben Sie Mercedes-Benz im Verteilerverkehr.

Mercedes-Benz im Verteilerverkehr

7Der Atego 6,5–16 t

Vorausfahren leicht gemacht. Der Atego von 6,5–16 t.

Wert. Auf den ersten Blick – und nach vielen tausend Kilometern: Der Atego uberzeugt in jeder Hinsicht. Weil er mit entscheidenden Werten vorausfährt: Dazu gehören beispielsweise die hohe Qualität, seine hervorragende Zuver-lässigkeit sowie seine langlebige Bauweise. Sein hoher Arbeits- und Fahrkomfort, die effiziente, umweltschonende Antriebstechnologie und die hohe Aufbaufreundlichkeit sind weitere Vorteile. Sie unterstreichen den Wert des Atego und machen ihn zur ersten Wahl im leichten Verteilerverkehr.

Einsatz. Fur eine besonders hohe Einsatzorientierung ist der Atego mit vier Fahrerhäusern und drei unterschiedlichen Cockpit-Varianten erhältlich. Alle Fahrerhäuser zeichnen sich durch eine ausgefeilte Ergonomie, hohen Komfort sowie eine Vielzahl an einsatzorientierten Ausstattungen aus und machen die Arbeit im und mit dem Atego einfach leicht.

Auch beim Antrieb zeigt der Atego unverzichtbare Stärken: mit sparsamen, durchzugsstarken Euro VI-Motoren und der Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3, die mit unter-schiedlichen Fahrprogrammen zur hohen Einsatzorientierung beiträgt. Eine große Auswahl an Getriebe- und Achskom-binationen tut ein Übriges. Nicht zu vergessen das sichere, souveräne Fahrverhalten, durch das Sie auch schwierige Fahrsituationen und Rangiermanöver einfach sicher meistern. Weitere Vorteile beim Einsatz des Atego: lange Wartungs-intervalle, das reparatur- und wartungsfreundliche Fahrzeug-konzept und die hohe Aufbaufreundlichkeit. Sie sehen – mit dem Atego sind Sie bestens fur den Job im leichten Verteiler-verkehr vorbereitet. Steigen Sie ein.

9Der Atego 6,5–16 t

Maßgeschneidert – für den Einsatz im leichten Verteilerverkehr.Damit Sie bestmöglich auf den Einsatz im Verteilerverkehr von 6,5–16 t vorbereitet sind: ein ideal gestalteter Fahrerarbeitsplatz, der durch viel Ergonomie und Komfort uberzeugt. Zudem sorgen durchzugsstarke Euro VI-Motoren, die Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 sowie ein souveränes, sicheres Fahrverhalten fur Begeisterung.

Einsatz. Mit dem Atego steht Ihnen ein Lkw zur Verfugung, der mit vielen einsatzorientierten Ausstattungen dafur sorgt, dass die Arbeit im Verteilerverkehr einfach leicht von der Hand geht.

So verleihen die vier 2300 mm breiten Fahrerhäuser dem Atego nicht nur ein markantes, unverwechselbares Äußeres, sondern uberzeugen auch mit beeindruckenden inneren Werten: Fur besonders hohe Einsatzorientierung ist der Atego mit drei unterschiedlichen Cockpit-Varianten erhältlich, die in Verbindung mit dem Kombiinstrument, dem Multifunktions-lenkrad und den bequemen Sitzen fur hohen Fahr- und Arbeitskomfort sorgen. Alle Bedienelemente und Ablagen sind ergonomisch angeordnet und ermöglichen ein einfaches Handling beim Arbeiten im Fahrzeug.

Auch beim Fahren werden die Stärken des Atego sofort spurbar. Dazu gehören beispielsweise die präzise Lenkung und Hinterachsfuhrung fur zielgenaues Lenkverhalten, die Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 und die durchzugs-starken und zugleich kraftstoffsparenden 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren.

Und weil die Anforderungen an das Arbeiten mit dem Fahr-zeug im Verteilerverkehr sehr unterschiedlich sind, lässt der Atego auch bei der Aufbaufreundlichkeit so gut wie keine Wunsche offen. Das beginnt bei seinem Elektrik- und Elektronik-Konzept und hört bei unterschiedlichsten Vorrust-lösungen ab Werk noch lange nicht auf.

Alles in allem: Mit dem Atego sind Sie hervorragend auf den täglichen Einsatz im Verteilerverkehr von 6,5–16 t vorbereitet. Heute und in Zukunft.

1) Verfugbarkeit in Abhängigkeit von Tonnage und Motor. Niedriger Einstieg. Die hohe Einsatzorientierung des Atego fängt beim niedrigen Einstieg an: Eine oder zwei Trittstufen1), weit öffnende Turen sowie Einstiegsgriffe auf beiden Seiten machen das Einsteigen leicht, sicher und komfortabel.

10Der Atego 6,5–16 t | Fahrerhaus, Ausstattungen

Hohe Einsatzorientierung für hohe Motivation. Die Atego Fahrerhäuser.Auf den ersten Blick und beim genauen Hinsehen – die vier Fahrerhäuser des Atego zeigen, worauf es beim Einsatz im Verteilerverkehr bis 16 t ankommt: drei Cockpit-Varianten, ausgefeilte Ergonomie, hoher Fahr- und Arbeitskomfort und viele praxistaugliche Details.

L-Fahrerhaus ClassicSpace1). Durch sein Platzangebot und die Komfort-Liege bietet das Fahrerhaus (Motortunnel 320 mm) auch fur Einsätze, die uber einen Tag hinausgehen, viel Kom-fort und Bewegungsfreiheit. Das großzugige Platzangebot erleichtert die Arbeit und sorgt mit der unteren Komfortliege fur angenehme Ruhezeiten. Zahlreiche Ablagen und Stau-räume machen Ordnunghalten leicht.

S-Fahrerhaus ClassicSpace, verlängert1). Die Kabine (Motortunnel 320 mm) bietet einen bequemen Arbeitsplatz mit hoher Übersichtlichkeit und kompakten Außenmaßen. Die um 180 mm nach hinten versetzte Ruckwand bietet zu-sätzlichen Platz.

S-Fahrerhaus ClassicSpace. Aufgrund seiner Maße vereint das S-Fahrerhaus ClassicSpace (Motortunnel 320 mm) einen bequemen Arbeitsplatz mit hoher Übersichtlichkeit und voller Aufbaulänge.

L-Fahrerhaus BigSpace1). Aufgrund seiner Stehhöhe2) von 1910 mm bietet die Kabine (Motortunnel 320 mm) auch fur Einsätze, die uber einen Tag hinausgehen, viel Komfort und Bewegungsfreiheit.

S-Fahrerhaus ClassicSpace L-Fahrerhaus BigSpace


Klassik-Cockpit. Diese Cockpit-Variante ist mit ihren zahlreichen Ablagen hervorragend fur den Einsatz im Verteilerverkehr ausgelegt. Alles ist ergonomisch und in Griffweite des Fahrers angeordnet. Weiche Oberflächen sorgen fur ein hochwertiges Ambiente.

Komfort-Cockpit1). Mit der vorgezogenen Ablage unter der Brustung bietet dieses Cockpit zusätzlichen Stauraum zu dem ohnehin großzugigen Ablagenangebot. Damit findet auch auf längeren Touren alles seinen Platz.

Cockpit-Varianten. Hohe Einsatzorientierung – dafur stehen beim Atego auch die unterschiedlichen Cockpit-Varianten. Alle drei zeichnen sich durch die ergonomische Anordnung aller Bedienelemente und durch praxisorientierte Ablagen aus.

Standard-Cockpit. Vom Becherhalter in Reichweite des Fahrers bis zur Steckdose: Im Standard-Cockpit3) dreht sich alles darum, den Fahrerjob im Verteilerverkehr angenehmer und leichter zu machen.

Komfort im Detail. Im Atego stehen Ihnen eine Vielzahl an praktischen und komforterhöhenden Funktionen zur Verfugung. Zum Leistungsumfang gehören beispielsweise das komfortable Tipp-Blinken, ein Warnsignal fur Fest-stellbremse und Licht, die Tempomatbedienung uber die Tasten des Multifunktionslenkrades und die Follow-me-Home-Beleuchtung. Kurz: vieles, was das Handling im täglichen Einsatz verbessert.

Vorrüstung für Rückfahrkamera1). Mehr Sicherheit und Komfort etwa beim Rangieren bietet die Ruckfahrkamera. Mithilfe der Vorrustung kann sie nachträglich installiert werden. Die Anzeige erfolgt uber das Kombiinstrument.

1) Sonderausstattung.2) Stehhöhe vor den Sitzen.3) Serienausstattung in Verbindung mit Mittelsitz.


Arbeitsplatz Atego. Entspannt und konzentriert arbeiten – der Arbeitsplatz im Atego begeistert auf Anhieb. Von den bequemen Sitzen uber das Multifunktionslenkrad und den Bordcomputer mit integrierter Abfahrtskontrolle bis zur ergonomischen Anordnung aller Ablagen und Bedienelemente.

10,4-cm-Kombiinstrument. Mit vielen Funktionen und Anzeigen bietet der Bordcomputer eine schnelle, umfassende und gleichzeitig ubersichtliche Darstellung aller wichtigen Informationen.

Radios. Fur gute Unterhaltung kann der Atego mit einem CD-Radio2), einem CD-Radio mit Bluetooth®-Anschluss1) oder dem CD-Radio Bluetooth® Komfort1) ausgestattet werden. Alle verfugen uber eine USB- und Aux-in-Schnittstelle.

12,7-cm-Kombiinstrument mit Videofunktion1). Fur hervorragenden Komfort und noch mehr Sicherheit ist dieses Kombiinstrument fur die Verwendung einer Ruckfahrkamera3) vorbereitet. Damit ist der Bereich hinter dem Fahrzeug einsehbar.

Mercedes PowerShift 3. Spurbare Dynamik, einfaches Handling und niedriger Verbrauch: Die Schaltautomatik sorgt fur präzise Gangwahl, kurze Schaltzeiten, hohen Fahrkomfort und optimale Wirtschaftlichkeit.

Multifunktionslenkrad. Mit jeweils acht Bedientasten rechts und links können viele Funktionen gesteuert werden. So können etwa Telefonanrufe angenommen sowie Radioeinstellungen geändert werden.

Manuelle Schaltung. Neben der Schaltautomatik ist auch eine manuelle Schaltung1) mit pneumatischer Schaltkraftunterstutzung erhältlich. Sie zeichnet sich unter anderem durch hervorragende Ergonomie und hohe Schaltpräzision bei geringen Schaltkräften aus.


Vorrüstung Multimedia-Nutzung1). Zur einfachen Integration von Handys, MP3-Playern oder handelsublichen Navigationssystemen gibt es die universelle Vorrustung, die Sprachausgabe erfolgt uber die Fahrzeuglautsprecher.

Komfort-Schwingsitz1). Der luftgefederte Sitz lässt sich individuell einstellen und bietet damit beste ergonomische Bedingungen und viel Komfort. Dazu trägt auch die integrierte Sitzheizung bei.

Sitze. Alle Sitze uberzeugen durch hohen Sitzkomfort. Die Bedienelemente sind intuitiv angeordnet, die Sitzkissen besonders breit und der Verstellbereich besonders groß: in Längsrichtung bis zu 200 mm, in der Höhe bis zu 100 mm.

Fahrer-Schwingsitz, Standard. Der luftgefederte Sitz wartet mit hohem Sitzkomfort, vielen Einstellmöglichkeiten und einem Bezug aus Flachgewebe auf.

Klima-Schwingsitz1). Der luftgefederte, klimatisierte Fahrer-Schwingsitz sorgt fur ein angenehmes Sitzklima und viel Komfort. Dazu tragen auch die integrierten Armlehnen und die Sitzheizung bei.

Diffusordüse. Sie verhindert im Winter das Beschlagen oder Zufrieren der Seiten-scheibe, und im Sommer kann sich der Fahrer mit kuhler Luft anströmen lassen.

1) Sonderausstattung. 2) Serie bei L-Fahrerhaus. 3) Eine Ruckfahrkamera ist uber das Mercedes-Benz Zubehör erhältlich.

Heizungs- und Lüftungsanlage. Der Atego ist mit einer leistungsfähigen, luftgeregelten Heizungs- und Luftungsanlage ausgestattet, die sich unter anderem durch ihr schnelles Ansprechverhalten auszeichnet.

Warmluft-Zusatzheizung1). Die Zusatzheizung ergänzt das Heizsystem im Fahrerhaus. Sie kann als Standheizung oder zusätzlich zum Heizsystem des Fahrzeugs betrieben werden.


Ablagen und Staufächer. Das Ablagenkonzept erfullt unter-schiedlichste Anforderungen, macht dadurch Ordnunghalten leichter und sorgt fur mehr Übersicht und Effizienz im Fahrer-haus. Von der großen Ablage auf der Brustung uber die Ablagen im Cockpit, auf dem Motortunnel und in der Turver-kleidung – alle sind optimal auf die zu verstauenden Dinge abgestimmt. Zum Beispiel fur die Sonnenbrille, fur Getränke, Lieferpapiere und Kleinigkeiten wie etwa Kugelschreiber.

Staufächer L-Fahrerhaus ClassicSpace. Neben den Ablagen im Cockpit, in den Turen und auf dem Motortunnel bieten im L-Fahrerhaus ClassicSpace zum Beispiel die Staufächer uber der Windschutzscheibe und unter der Liege zusätzlichen Stauraum.

Ablage hoch2). Mit 15 l Volumen bietet sie Platz fur Dinge des täglichen Bedarfs und sorgt damit fur mehr Ordnung im Fahrerhaus. Zudem ermöglicht sie den sicheren Aufstieg zum oberen Bett.

Ablage über der Frontscheibe, 2 Fächer. Die beiden Fächer sind uber der Windschutzscheibe angebracht und bequem vom Fahrer- und Beifahrersitz aus zu erreichen. In Verbindung mit FleetBoard1) ist das fahrernahe Fach belegt.

Ablageschale niedrig2). Sie ist auf dem Motortunnel zwischen Fahrer- und Beifahrersitz montiert und mit zwei Becher haltern und einem Aschenbechersteckplatz ausgestattet.

Kühlbox auf Motortunnel. In der auf dem Motortunnel montierten Kuhlbox2) können Flaschen und Lebensmittel getrennt aufbewahrt werden. Der Deckel fungiert zudem als Dokumentenhalter und Auftritt zum oberen Bett.

Staufächer BigSpace. Die drei großen Staufächer uber der Frontscheibe im L-Fahrerhaus BigSpace, von denen eines mit Klappdeckel ausgefuhrt ist, bieten viel Stauraum. Die kleinere, offene Ablage darunter ergänzt das Stauraumangebot und sorgt so zusätzlich fur mehr Ordnung.


Sitz-Liegen-Kombination. Die flexible Sitz-Liegen-Kombination2) bietet wahlweise einen Schlafplatz oder eine Sitzgelegenheit fur bis zu vier Personen mit durchgängiger Ruckenlehne.

Komfortbett oben, breit, nivellierbar3). Ein Höchstmaß an Ruhe- und Schlafkomfort – dafur steht das obere Komfortbett mit 7-Zonen-Kaltschaummatratze.

Bett unten. Im verlängerten S-Fahrerhaus sorgt das untere, 610 mm breite Bett2) mit 90 mm starker Kaltschaummatratze fur hohen Ruhe- und Schlafkomfort.

1) Auf Wunsch erhältlich.2) Sonderausstattung.3) Nicht erhältlich fur L-Fahrerhaus ClassicSpace.4) Sonderausstattung fur S- und M-Fahrerhäuser.5) Eine Ruckfahrkamera ist uber das Mercedes-Benz Zubehör erhältlich.

Vorteile im Überblick.

– Vier Fahrerhäuser und drei Cockpit-Varianten für hervorragende Einsatzorientierung

– Ergonomisch gestalteter Arbeitsplatz – Gut ablesbares Kombiinstrument mit 10,4-cm-

TFT-Farbdisplay oder Kombiinstrument mit 12,7-cm-TFT-Farbdisplay2), Videofunktion sowie Vorrüstung für eine Rückfahrkamera5)

– Bordcomputer mit Abfahrtskontrolle – Intuitiv bedienbares Multifunktionslenkrad – Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 für

besseres Handling oder manuelle Schaltung2) mit Schaltkraftunterstützung

– Umfangreiches Angebot an breiten, bequemen Sitzen mit großem Verstellbereich

– Luftgeregelte Heizungs- und Lüftungsanlage – Klimaanlage2) sowie Warmluft-Zusatzheizung2)

– Umfangreiches Ablagen- und Stauraumkonzept – Großes Radioangebot2) sowie

Multimedia-Schnittstelle2)

– Komfortable Betten im L-Fahrerhaus ClassicSpace und BigSpace

Betten. Fur maximalen Ruhe- und Schlafkomfort in allen L-Fahrerhäusern sorgt das untere Bett mit 680 mm Breite und 2095 mm Länge. Das obere Komfortbett2) uberzeugt mit 685 mm Breite, 1865 mm Länge und einer hochwertigen, 110 mm starken 7-Zonen-Kaltschaummatratze. Zum Lieferumfang gehören ein Vorhang (rundum) und ein Bedientableau fur verschiedene Komfortfunktionen.

Matratzen. Fur erholsamen Schlaf sorgt die hochwertige 7-Zonen-Komfort-Matratze aus Kaltschaum. Diese einteilige, 110 mm starke Matratze mit Unterfederungssystem stutzt die Körperpartien individuell ab und sorgt gleichzeitig fur eine effiziente Unterluftung.

Ablagenetz an Rückwand4). Diese zusätzliche Ablage-möglichkeit erweitert das Stauraumangebot im Fahrerhaus.

16Der Atego 6,5–16 t | Motoren, Getriebe, Schaltung

Teamarbeit, die Begeisterung auslöst. Bei jeder Fahrt.Effiziente 4- und 6-Zylinder-Motoren, die viel leisten und wenig verbrauchen – und mit der Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 ist Fahren auch unter schwierigen Bedingungen leichter.

Motoren- und Abgastechnologie. Kraftvoll, zuverlässig, wirt-schaftlich – die Euro VI-Motoren des Atego zeichnen sich durch niedrigen Verbrauch, ein spontanes Ansprechverhalten, Durchzugskraft und eine hohe Laufruhe aus. Basis fur die hohe Umweltverträglichkeit der Euro VI-Reihenmotoren sind beispielsweise die hocheffiziente, rußpartikelarme Verbren-nung und die gekuhlte Abgasruckfuhrung.

Motorbremse1). Das dreistufig schaltbare Bremssystem mit bis zu 235 kW Bremsleistung reduziert den Verschleiß der Betriebsbremse und erhöht zugleich Sicherheit und Fahrzeugkontrolle.

High Performance Engine Brake2). Fur noch mehr Sicherheit ist die dreistufige, verschleißfreie Dauerbremse mit bis zu 300 kW Bremsleistung3) erhältlich.

Getriebevarianten. Fur eine hohe Einsatzorientierung steht der Atego mit 6-, 8- oder 9-Gang-Getriebe zur Verfugung. In Verbindung mit den perfekt darauf abgestimmten Hinter-achsubersetzungen bietet er einen wirtschaftlichen Antrieb.

Mercedes PowerShift 3. Spurbare Dynamik, einfaches Handling und niedriger Verbrauch: Die Schaltautomatik sorgt fur präzise Gangwahl, kurze Schaltzeiten, hohen Fahrkomfort und optimale Wirtschaftlichkeit. Der Fahrmodus „economy“ unterstutzt eine besonders wirtschaftliche Fahrweise. Beim Fahrmodus „power“ wird fur alle Schaltvorgänge die Drehzahl um 100 Umdrehungen erhöht, damit die Motorleistung länger zur Verfugung steht.

Weniger Hubraum, mehr Leistung. Mit bis zu 170 kW (231 PS) und einem maximalen Drehmoment von bis zu 900 Nm uberzeugen die 4-Zylinder-Reihen-motoren des Atego durch Leistungsdaten, die fruher 6-Zylinder-Motoren vorbehalten waren.

OM 934 – 5,1 l

200

150

100

50

0 1000

800

600

400

200

Leis

tung

( kW

)

Drehzahl (1/min)

800 1200 1600 2000 2400

R4 5,1 l HubraumkW (PS) Nmbei 2200 1/min bei 1200–1600 1/min

115 (156) 650130 (177) 750155 (211) 850170 (231) 900

Dreh

mom

ent (

Nm)

17Der Atego 6,5–16 t | Motoren, Getriebe, Schaltung

Fahr

prog

ram

m power

economyFa

hrm

odus

economy

kein Kickdown möglich

EcoRoll nicht abschaltbar

Vmax6)

85 km/h

standard

Kickdown möglich

EcoRoll abschaltbar

Vmax 89,8 km/h

manuell


EcoRoll abschaltbar

Vmax 89,8 km/h

power

Kickdown möglich

EcoRoll deaktiviert

Vmax 89,8 km/h

1) Serie ab 9,5 t.2) Sonderausstattung.3) In Abhängigkeit der Motorvariante.4) Alternative ohne Mehrpreis.5) Zwei Ruckwärtsgänge bei 8-Gang-Getriebe.6) Vmax 89,8 km/h uber Gaspedal möglich.


– Verbrauchsreduzierte, zuverlässige 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren mit hohem Dreh-moment bei niedrigen Drehzahlen

– Zwei Hubraumklassen, sieben Leistungsstufen von 115 kW (156 PS) bis zu 220 kW (299 PS)

– Leistungsstarke Motorbremse oder High Performance Engine Brake2)

– Unterschiedliche 6-, 8- und 9-Gang-Getriebe für einsatzoptimierte Antriebskonfigurationen

– Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 mit den Fahrprogrammen „economy“ oder „power“ sowie gezielt zuschaltbaren Fahrmodi und Zusatzfunktionen

Fahrprogramm economy. Das Fahrprogramm lässt sich gezielt zuschalten und unterstutzt eine besonders wirtschaft-liche Fahrweise. Es ist eine funktionale Ergänzung zum Fahrmodus „standard“.

Fahrprogramm power4). Das Fahrprogramm unterstutzt eine agile Fahrweise bei schwieriger Topographie. Im Fahrmodus „power“ werden die Drehzahlen fur alle Schalt-vorgänge gegenuber „standard“ um 100 U/min erhöht. Somit steht die volle Motorleistung länger zur Verfugung.

Zusatzfunktionen. Bei Mercedes PowerShift 3 sorgen Zusatz-funktionen wie direktes Schalten von 1 nach R sowie ein schnell ubersetzter Ruckwärtsgang5) fur einfaches Rangieren. Anfahren ist dank der Kriechfunktion äußerst komfortabel.

Atego Fahrprogramme. Der Atego ist mit den zwei Fahrprogrammen „economy“ oder „power“ erhältlich, von denen Sie beim Kauf eines auswählen können. Unterschiedliche Fahrmodi erhöhen Fahrkomfort und Effizienz.

Mehr Leistung, mehr Drehmoment. Mit bis zu 220 kW (299 PS) und einem maximalen Drehmoment von bis zu 1200 Nm stellen die 6-Zylinder-Reihenmotoren genau die Kraft zur Verfugung, die Sie fur Ihre Einsätze brauchen.

OM 936 – 7,7 l

250

200

150

100

0 2500

2000

1500

1000

500

Leis

tung

( kW

)

Dreh

mom

ent (

Nm)

Drehzahl (1/min)

800 1200 1600 2000 2400

R6 7,7 l HubraumkW (PS) Nmbei 2200 1/min bei 1200–1600 1/min

175 (238) 1000200 (272) 1100220 (299) 1200

18Der Atego 6,5–16 t | Fahrkomfort, Aufbaufreundlichkeit

Effizient arbeiten, souverän fahren. Der Atego hat’s drauf.Vom Atego durfen Sie einiges erwarten: zum Beispiel effizientes Arbeiten mit dem Fahrzeug, ein sehr gutes Fahrverhalten und eine hohe Aufbaufreundlichkeit. Also praktisch alles, was Sie brauchen. Und was Sie schon nach der ersten Fahrt nicht mehr missen möchten.

Fahrkomfort. Der Atego vermittelt ein sehr gutes, souveränes Fahrgefuhl. Basis dafur sind der Stabilitätsregel-Assistent, die Fahrerhauslagerung, die Lenkung, die Hinterachsfuhrung und die Federung, die perfekt zusammenarbeiten.

Federungsvarianten. Der Atego ist mit gewichtsoptimierten Ein- oder Mehrblatt-Parabelfedern ausgerustet. Fur erhöhten Fahrkomfort ist er auch mit Stahl- und Luftfederung sowie ab 12 t auch mit Vollluftfederung1) erhältlich.

Fahrerhauslagerung hinten verstärkt1). Die Fahrerhaus-lagerung mit verstärkten hinteren Schraubenfedern unterstutzt den Federungskomfort bei stahlgefederten Fahrerhäusern, wenn das Fahrerhaus zum Beispiel mit einer Sitz-Liegen-Kombi-nation ausgestattet ist.

Atego Hinterachsführung. Fur ein souveränes Fahrverhalten sind luftgefederte Atego bis 10,5 t und 12 t n. R. sowie alle stahlgefederten Atego mit einer Hinter-achsfuhrung2) ausgestattet, die das Rolluntersteuern verringert.

Präzise lenken. Die feinfuhlige Lenkung des Atego sorgt beim Rangieren fur einfaches, exaktes Handling und bei hohen Geschwindigkeiten fur sicheren Gerade-auslauf, hohe Spurtreue und damit fur weniger Lenkkorrekturbedarf.

19Der Atego 6,5–16 t | Fahrkomfort, Aufbaufreundlichkeit

Stabilisator Hinterachse. Der robust ausgefuhrte Stabilisator reduziert das Wanken des Fahrzeugs und sorgt damit fur mehr Sicherheit und Komfort. Er befindet sich an der Hinterachse unter dem Rahmen.

Luftgefederte Vorderachse. Die luftgefederte Vorderachse3) steigert den Fahrkomfort, da das Fahrzeugniveau bei ungleicher Beladung automatisch ausgeglichen wird. Auch beim Laden passt es sich der Rampenhöhe an.

Atego Aufbaufreundlichkeit. Fur die hohe Aufbaufreundlich-keit steht beispielsweise das parametrierbare Sondermodul, das die Anschlussmöglichkeiten, die Aufbauintegration und die Bedienung des Aufbaus wesentlich vereinfacht. Zudem trägt eine Vielzahl von Maßnahmen dazu bei, dass der Atego fruher bei Ihnen und somit fruher im Einsatz ist – von der optimierten Anordnung aller Komponenten am Rahmen bis zu vielen werkseitigen Vorrustungen.

Paket Ladebordwand. Das Paket Ladebordwand1) umfasst sämtliche Vorrustungen, die fur die nachträgliche Montage einer Ladebordwand erforderlich sind.

Motorabtrieb vorn, Vorrüstung Frigogenerator. Die Vorrustung ermöglicht den nachträglichen Einbau des Frigo-generators1) zur Stromversorgung eines fahrzeugeigenen Kuhlaggregats.

Parametrierbares Sondermodul. Das parametrierbare Sondermodul1) (PSM) sorgt fur perfekte Informationsverarbeitung und reibungslosen Informations-austausch zwischen Fahrzeug und Aufbau.


– Souveräner Fahrkomfort, hohe Aufbaufreundlichkeit

– Stabilitätsregel-Assistent – 4-Punkt-Fahrerhauslagerung – Geringes Rolluntersteuern durch optimierte

Hinterachsführung2)

– Direkte, feinfühlige Lenkung für hohe Spurtreue und niedrigen Lenkkorrekturbedarf

– Einsatzorientierte Federungsvarianten: Stahl, Stahl/Luft oder Vollluftfederung für hohen Fahrkomfort und schonenden Transport der Ladung

– Sehr gute Aufbauanschlussmöglichkeiten und Aufbauintegration

– Kostensparende Vorrüstlösungen ab Werk

1) Sonderausstattung.2) Fur luftgefederte Atego bis 10,5 t und 12 t n. R. sowie fur alle

stahlgefederten Atego.3) Sonderausstattung ab 12 t.

20Technische Daten Atego | Fahrerhaus-Varianten

Der Atego – Fahrerhaus-Varianten

620

620

2000

2295

620

620

2000

2295

1650

284 + 60

1380

502

+ 10

0

380

1510 15

9127

5

67

26° 11°

1830

284 + 60

1380

502

+ 10

0

380

1510 15

9127

5

6726° 11°

S-Fahrerhaus

S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängert

S-Fahrerhaus ClassicSpace

S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängert


S-Fahrerhaus ClassicSpaceAußenbreite: 2295 mm Außenlänge: 1650 mm Innenbreite: 2000 mm Stehhöhe: 1510 mm

S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängertAußenbreite: 2295 mm Außenlänge: 1830 mm Innenbreite: 2000 mm Stehhöhe: 1510 mm

200 80

200 80

21Technische Daten Atego | Fahrerhaus-Varianten

620

620

2000

2295

2000

2295

1865

620

620

2250

680

200 80

284 + 60

1380

502

+ 10

0

285

310

1510 15

9127

5

67

26° 11°

2250

680

200 80

284 + 60

1380

502

+ 10

0

285

310

1910 20

1327

5

67

26° 11°

L-Fahrerhaus

L-Fahrerhaus BigSpace

L-Fahrerhaus ClassicSpace

L-Fahrerhaus BigSpace

L-Fahrerhaus ClassicSpace

L-Fahrerhaus ClassicSpaceAußenbreite: 2295 mm Außenlänge: 2250 mm Innenbreite: 2000 mm Stehhöhe: 1510 mm

L-Fahrerhaus BigSpaceAußenbreite: 2295 mm Außenlänge: 2250 mm Innenbreite: 2000 mm Stehhöhe: 1910 mm

22Technische Daten Atego | Typen-Übersicht

Atego Typen-ÜbersichtTonnage 6,5 7,49 7,99 9,5 10,5 11,991) 13,5 15Radformel 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2Hinterachs-Federung Stahl Stahl Stahl Stahl Stahl Stahl Stahl StahlMotorisierungen

OM 934115 kW (156 PS) • • • • • •2) – –130 kW (177 PS) – x x x x • • •155 kW (211 PS) – x x x x x x x170 kW (231 PS) – x x x x x x xOM 936175 kW (238 PS) – – x x x x x x200 kW (272 PS) – – – – – x3) x x220 kW (299 PS) – – – – – x3) x x

Radstand3020 mm • • • • • – – –3320 mm x x x x x – – –3560 mm – – – – – •3) • •3620 mm x x x x x x2) – –4160 mm – – – – – x3) x x4220 mm x x x x x x2) – –4760 mm – – – – – x3) x x4820 mm – x x x x x2) – –5360 mm – – – – – x3) x x5420 mm – – – – – x2) – –5960 mm – – – – – x3) – –6260 mm – – – – – x3) x –

Fahrerhaus-VariantenS-Fahrerhaus ClassicSpace • • • • • • • •S-Fahrerhaus ClassicSpace verlängert x x x x x x x xL-Fahrerhaus ClassicSpace x x x x x x x xL-Fahrerhaus BigSpace x x x x x x x x

23Technische Daten Atego | Typen-Übersicht

Atego Typen-Übersicht6,5 7,49 7,99 9,5 10,5 11,991) 13,5 154x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2Luft Luft Luft Luft Luft Luft Luft Luft

• • • • • •2) – –– x x x x • • •– x x x x x x x– x x x x x x x

– – x x x x x x– – – – – x3) x x– – – – – x3) x x

– • – – – – – –– x – – – – – –– – – – – •3) • •• x • • • x2) – –– – – – – x3) x xx x x x x x2) – –– – – – – x3) x x– x x x x x2) – –– – – – – x3) x x– – – – – x2) – –– – – – – – – –– – – – – – – –

• • • • • • • •x x x x x x x xx x x x x x x xx x x x x x x x

• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) Auch als Niedrigrahmen-Fahrzeug erhältlich. 2) Nur fur Bautyp mit niedrigem Rahmen erhältlich. 3) Nur fur Bautyp mit standardmäßigem Rahmen erhältlich.

25Der Antos 18–26 t

Schwerer Verteilerverkehr leicht gemacht. Der Antos von 18–26 t.

Handling. Der Antos wurde speziell fur den Verteilerverkehr ab 18 t entwickelt, um Ihren Anspruchen zum Beispiel im Lebensmitteltransport, Kuhlverkehr oder in der Flussigtrans-port- und Silobranche 100%ig gerecht zu werden: Ein großes Angebot an Fahrerhaus-Varianten bietet sehr gute Vorausset-zungen, um nahezu jede Anforderung bezuglich Aufbaulänge, Nutzlast, Raumangebot und Übersicht zu erfullen. Daruber hinaus ermöglicht der ergonomische Arbeitsplatz mit seinen komfortablen, konditionserhaltenden Sitzen, dem Multifunk-tionslenkrad und dem gut ablesbaren Kombiinstrument einfaches und präzises Handling. Mercedes PowerShift 3, spontan ansprechende Euro VI-Motoren, einsatzoptimierte Getriebe-/Achskombinationen und das fein abgestimmte Fahr-werk sorgen fur ein gutes Fahrgefuhl.

Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte. Fur den besonders wirtschaftlichen Transport in nutzlast- und volumenorientier-ten Branchen stehen Ihnen Antos Loader und Antos Volumer zur Verfugung. Der Antos Loader steht fur absolute Nutz-lastorientierung – er kann ab Werk einfach mehr mitnehmen. Ganz gleich, ob Sie Getreide oder etwa Gas transportieren.

Der Antos Volumer steht fur enormes Transportvolumen – also fur die Möglichkeit, beispielsweise Zulieferprodukte der Automotive Industrie oder etwa „weiße Ware“ wie zum Beispiel Kuhlschränke oder Waschmaschinen besonders effizient zu transportieren.

27Der Antos 18–26 t

Perfektes Handling: Zeit, Ladung und Fahrzeug – alles im Griff.Der Antos hat praktisch alles, um Ihnen den täglichen Job im Verteilerverkehr ab 18 t angenehmer zu machen: ein bequemer, praktischer Arbeitsplatz, ein dynamischer, spontan ansprechender Antrieb und ein beeindruckend gutes Fahrverhalten.

Handling. Die S- und M-Fahrerhäuser ClassicSpace und das M-Fahrerhaus CompactSpace bieten beste Voraussetzungen dafur, dass Sie die stetig steigenden Herausforderungen im täglichen Einsatz schnell, bequem und einfach erfullen können. Denn sie orientieren sich konsequent am jeweiligen Einsatz und bieten dadurch ein sehr gutes Verhältnis zwischen Aufbau-länge, Nutzlast und bequemem, funktionalem Arbeitsplatz. Die einheitliche Breite von 2300 mm sorgt fur bestmögliche Übersicht, und der niedrige, treppenartig gestaltete Einstieg schont die Kondition. Der komfortable Fahrersitz und das dem Fahrer zugewandte, asymmetrische Cockpit vermitteln auf Anhieb ein souveränes Gefuhl. Kurz: Durchdachte Ergonomie, intuitive Bedienbarkeit sowie praktische Ablagen und Stau-fächer bilden ein harmonisches Gesamtkonzept, das die Arbeit einfach leicht macht.

Auch der spontan ansprechende, dynamische Antrieb des Antos uberzeugt vom Start weg. In Verbindung mit der Schalt-automatik Mercedes PowerShift 3 sowie einsatzorientierten Getrieben und Hinterachsubersetzungen sorgen die durchzugs-starken Euro VI-Motoren in praktisch jeder Fahrsituation fur spurbare Dynamik und wirtschaftlichen Fahrspaß. Daruber hinaus vermitteln die direkte, feinfuhlige Lenkung, der breite Rahmen, die 4-Balg-Luftfederung und die Hinterachsfuhrung1) durch ihr perfektes Zusammenspiel ein besonders sicheres, solides Fahrgefuhl. Auf der Landstraße genauso wie in der Stadt oder beim Rangieren. Zudem entlasten unterschied-lichste Sicherheits- und Assistenzsysteme den Fahrer. Fur spurbar besseres Handling. Bei jeder Fahrt.

Einsteigen leicht gemacht. Die ergonomische, treppenartige Anordnung der rutschhemmenden Trittstufen ermöglicht einen bequemen Einstieg und ist nur ein Beispiel, wie der Antos die Arbeit erleichtert.

1) Nur fur 4x2-Baumuster verfugbar.

28Der Antos 18–26 t | Fahrerhaus, Ausstattungen

Anstatt Kompromisse: sechs Fahrerhaus-Varianten, die überzeugen – und begeistern.Kompromisslos auf die Bedurfnisse von Fahrern und Unternehmern abgestimmt: Die drei Fahrerhäuser des Antos, die jeweils mit einer Motortunnelhöhe von 170 mm oder 320 mm erhältlich sind, uberzeugen durch präzise Einsatzorientierung. Und sie ermöglichen komfortables, effizientes Arbeiten und einfaches Handling. Von fruh bis spät. Bei jeder Tour.

M-Fahrerhaus CompactSpace2). Die 2300 mm breite Kabine mit 320 mm Motortunnel und flachem Dach eignet sich besonders fur Einsätze, bei denen der Aufbau bis uber das Dach gebaut ist – zum Beispiel bei Autotransportern oder Kuhlaufbauten.

S-Fahrerhaus ClassicSpace. Die 2300 mm breite und 1700 mm lange Kabine mit 320 mm Motortunnel1) ist ganz auf die Anforderungen des Ein-Mann-Einsatzes im Verteiler-, Kurzstrecken- und Bauverkehr ausgelegt.

M-Fahrerhaus ClassicSpace2). Die 2300 mm breite Kabine mit 170 mm Motor-tunnel und 2000 mm Länge ist fur fast jeden Einsatz geeignet. Die Liege2) bietet Fahrern auch bei Tageseinsätzen mehr Komfort.

M-Fahrerhaus CompactSpaceM-Fahrerhaus ClassicSpaceS-Fahrerhaus ClassicSpace


Arbeitsplatz Antos. Der Antos verfugt uber einen praktischen, bequemen Arbeitsplatz, der gleichzeitig als Informations-zentrale und Kontrollzentrum dient. Das ideal auf den Fahrer ausgerichtete Cockpit ermöglicht in jeder Situation optimales Handling: Wesentliche Fahrzeugfunktionen können bequem und sicher uber das Multifunktionslenkrad gesteuert werden. Die Bedienung der Schaltautomatik erfolgt uber den rechten Lenkstockhebel. Auch alle anderen Bedienelemente, das Radio sowie die praktischen Ablagen sind ergonomisch und in Griffweite des Fahrers angeordnet. Kurz: Beste Vorausset-zungen fur konzentriertes Arbeiten, entspanntes Fahren und präzises Handling. Daruber hinaus können Sie den Antos beispielsweise mit einem ab Werk erhältlichen Comfort Pack2) noch besser an Ihre persönlichen Bedurfnisse anpassen.

Motor-Start-Stopp-Knopf. Zum Starten und Abschalten des Motors reicht ein Finger: einfach den Motor-Start-Stopp-Knopf drucken – fertig.

Multifunktionsschlüssel2). Er bietet alle Funktionen einer Komfortschließanlage und erlaubt den Check von Reifen-druck und Beleuchtung. Zudem dient er als Fernbedienung zum Beispiel fur das Radio und die Zusatzheizung.

Zwei Fernbedienungsschlüssel2). Zwei Fernbedienungs-schlussel beugen Malheuren durch verlegte Fahrzeugschlussel vor oder ermöglichen zwei Fahrern unabhängig voneinander Zugriff auf das Fahrzeug.

Spiegel mit Rangierfunktion. Der Beifahrerspiegel mit Rangierfunktion2) verbindet Einsatzorientierung mit einfachem Handling. Er erleichtert die Sicht auf Auflieger oder Anhänger gerade bei Rangiermanövern.

1) Serie bei OM 936 und OM 470, ab OM 471 ist das Fahrerhaus ClassicSpace mit Motortunnel 170 mm Serie.

2) Sonderausstattung.


10,4-cm-Kombiinstrument. Mit vielen Funktionen und Anzeigen bietet der Bordcomputer eine schnelle, umfassende und gleichzeitig ubersichtliche Darstellung aller wichtigen Informationen.

Lederlenkrad. Das hochwertig verarbeitete 4-Speichen- Lederlenkrad1) mit 450 mm Durchmesser trägt zum Komfort des Fahrzeuginterieurs bei und verleiht ihm eine individuelle Note.

Multifunktionslenkrad. Mit jeweils acht Bedientasten rechts und links können viele Funktionen gesteuert werden. So können etwa Telefonanrufe angenommen, Assistenzsysteme bedient sowie Radioeinstellungen geändert werden.

Verstellbereich. Dank des großen Verstellbereichs lässt sich das Multifunktions-lenkrad nahezu senkrecht stellen. Das bedeutet: bequemes Ein- und Aussteigen und ein großes Platzangebot in Pausen.

Radio-Navigations-System Bluetooth®1). Das mit 17,4-cm-Farbdisplay, Bluetooth® und Komfortausfuhrung ausgestattete System lässt in Sachen Fahrerunterstutzung und Unterhaltung keine Wunsche offen.

CD-Radio. Die Radio-CD-Kombination1) mit einzeiligem Display sorgt fur gute Unterhaltung und ist leicht bedienbar. Sie ist in die Brustung integriert und auf den Betrieb im 24-V-Bordnetz ausgelegt.

Kombiinstrument mit Zusatzanzeigen. Das 12,7-cm-Kombiinstrument mit TFT-Farbdisplay1) bietet die ausfuhrliche Darstellung aller Fahrzeugfunktionen. Es uberzeugt durch blendfreie Ablesbarkeit sowie intuitive Bedienbarkeit und ist auch mit Videofunktion lieferbar.


Sitze. Alle Sitze uberzeugen durch hohen Sitzkomfort. Die Bedienelemente sind intuitiv angeordnet, die Sitzkissen besonders breit und der Verstellbereich besonders groß: in Längsrichtung bis zu 250 mm, in der Höhe bis zu 120 mm.

Fahrer-Schwingsitz, Standard. Der luftgefederte Sitz wartet mit hohem Sitzkomfort, vielen Einstellmöglichkeiten und einem Bezug aus Flachgewebe auf.

Beifahrer-Funktionssitz2). Die 540 mm breite, großzugige Sitzfläche ist manuell hochklapp- und arretierbar. So hat der Fahrer in den Ruhezeiten mehr Freiraum und einen komfor-tableren Durchgang zur Beifahrertur.

Komfort-Schwingsitz1). Der luftgefederte Sitz lässt sich individuell einstellen und bietet sehr gute ergonomische Bedingungen und viel Komfort. Dazu trägt auch die integrierte Sitzheizung bei. Der Komfort-Schwingsitz ist mit pneumatischer Höhenverstellung, Neigungs- und Tiefenverstellung des Sitzkissens sowie integrierter Kopfstutze und integriertem, höhenverstellbarem 3-Punkt-Automatikgurt ausgestattet.

Massage-Funktion für Fahrersitz1). Die Massage-Funktion beugt Verspannungen des Fahrers vor. So bleibt er länger fit.

Klima-Schwingsitz1). Der luftgefederte, klimatisierte Fahrer-Schwingsitz sorgt fur ein angenehmes Sitzklima und viel Komfort. Dazu tragen auch die integrierten Armlehnen und die Sitzheizung bei. Durch das aktive Beluftungssystem in Lehne und Sitzfläche werden Sitzwärme und -feuchtigkeit im Klima-Schwingsitz vermindert. Zahlreiche individuelle Ein-stellmöglichkeiten bieten beste ergonomische Bedingungen.

Mittelsitz3). Dank des zusätzlichen Sitzes zwischen Fahrer-arbeitsplatz und Beifahrersitz können mehr Personen im Fahrzeug transportiert werden. Er verfugt uber eine Lehnen-verstellung sowie eine integrierte Kopfstutze und einen 3-Punkt-Sicherheitsgurt, der im Sitz integriert ist. Der Mittel-sitz mit Sicherheitsgurt ist auf dem Motortunnel montiert.

1) Sonderausstattung.2) Abwählbare Serienausstattung fur bestimmte Loader-Baumuster.3) Erhältlich fur das S- und M-Fahrerhaus ClassicSpace.


Türfach. Die Innenverkleidung der Turen bietet Platz fur Dinge wie Arbeitshand-schuhe, die auch ohne Einsteigen griffbereit sein sollten. Zudem ist ein Flaschen-halter integriert, der Platz fur eine 1,5-l-Flasche bietet.

Tisch auf Beifahrerseite1). Der Klapptisch ist in die Brustung integriert und kann etwa zum Arbeiten oder Essen schnell aus- und wieder eingeklappt werden.

Praktische Ablagen für alles. Das Ablagenkonzept des Antos sorgt fur Ordnung, unterstutzt einfaches Handling und kann individuell angepasst werden. Von der großen Ablage auf der Brustung uber die Ablagen im Cockpit, in der Turverkleidung sowie die niedrige bzw. hohe Ablage1) auf dem Motortunnel bis zu einer geschlossenen Ablagebox mit integriertem Mull-behälter1), einer Ablagetasche1) fur die Ruckwand und einer CD-Box1) fur bis zu 6 CDs – im Antos sind alle Ablagen auf die zu verstauenden Dinge abgestimmt. Und die Kleiderhaken bieten Jacken einen festen Platz.

Stauraum hinter den Sitzen. Mit 230 Liter Volumen bieten die Staufächer hinter den Sitzen der M-Fahrerhäuser jede Menge Platz. Praktisch: Das Staufach auf der Fahrerseite ist von innen und von außen zugänglich.

Warmwasser-Zusatzheizung2). Die Warmwasser-Zusatz-heizung beheizt das Fahrerhaus selbst bei strengen winterlichen Temperaturen so, dass darin auch Pausen bei angenehm warmen Temperaturen verbracht werden können. Die Heizung ist schwingungsfrei im Motorraum platziert. Das reduziert den Geräuschpegel und schafft mehr Platz in der Kabine. Durch die Heizleistung sind zudem eisfreie Scheiben bei Fahrt-antritt möglich.

Liege unten3). Die untere Liege sorgt bei Tageseinsätzen und im Übernachtungsfall fur erholsamen Ruhe- und Schlafkomfort. Die Liegefläche ist komplett im 90°-Winkel hochklapp- und arretierbar. Und zur Abdunkelung des Fahrerhauses kann ein Vorhang vor die Windschutzscheibe und die Seitenscheiben gezogen werden.

Heizung, Lüftung, Klima. Der Antos ist mit einer luftgeregelten Heizung ausgerustet, die sich durch ihr schnelles Ansprechverhalten auszeichnet. Fur noch einfacheres Handling und mehr Komfort ist eine Klimaanlage1) oder eine Klimaautomatik1) erhältlich. Zudem sorgen zum Beispiel in den Pausen die Restwärmenutzung1) oder verschiedene Ausfuhrungen der Warmwasserzusatzheizung1) fur viel Behaglichkeit.


Außenstaufach. Das beim M-Fahrerhaus auch von innen zugängliche Außen-staufach auf der Fahrerseite bietet Platz fur Werkzeug und andere Utensilien, die im schweren Verteilerverkehr unverzichtbar sind.

Kühlschrank auf Motortunnel1). Die Kuhlbox versorgt den Fahrer mit frischen Getränken und Lebensmitteln. Sie ist bequem vom Fahrersitz aus erreichbar und macht ihn unabhängiger von Raststätten.

Ablagenklappen über Frontscheibe1). Die Klappen verhindern das Herausfallen von Gegenständen aus den Staufächern und schutzen vor neugierigen Blicken.


– Sehr gutes Handling durch einen ergonomisch gestalteten Fahrerarbeitsplatz

– Intuitiv bedienbares Multifunktionslenkrad mit großem Verstellbereich

– Gut ablesbares Kombiinstrument mit 10,4-cm- oder 12,71)-cm-TFT-Farbdisplay

– Umfangreiches Angebot an bequemen Sitzen mit besonders großem Sitzfeld und Einstellbereich

– Umfangreiches Radio- und Multimedia- Angebot1) inklusive Trucknavigation1)

– Luftgeregelte Heizungs- und Lüftungsanlage mit Restwärmenutzung, Klimaanlage1) oder Klimaautomatik1), Warmwasserzusatzheizung1) für Motor und Fahrerhaus4)

– Umfangreiches Ablagenkonzept mit vielen praktischen, ideal vom Fahrersitz zu erreichenden Ablagen

– Zusätzliche Ausstattungen1): z. B. Kühlbox mit ca. 25 l Volumen, Klapptisch auf Beifahrerseite, Mittelsitz, bequeme Liege im M-Fahrerhaus

– Comfort Pack1)

1) Sonderausstattung.2) Auch zur Ansteuerung von Fahrerhaus und Motor erhältlich.3) Als Sonderausstattung fur Fahrzeuge mit M-Fahrerhaus erhältlich.4) Nur fur Fahrerhäuser mit Motortunnel 170 mm.

34Der Antos 18–26 t | Motoren, Getriebe, Schaltung

Antos Antrieb. Die effizienten, durchzugsstarken 6-Zylinder-Reihenmotoren arbeiten mit Common-Rail-Hochdruckein-spritzung X-Pulse1) und bis zu 2100 bar Einspritzdruck. Das spart Kraftstoff und schont die Umwelt. Fur eine weitere Verbrauchsreduzierung steht jetzt auch die 2. Generation des 10,7 l Motors OM 470 und des 12,8 l Motors OM 471 zur Verfugung. Die langlebige, zuverlässige Konstruktion, das spontane Ansprechverhalten und die hohe Laufruhe sind weitere Vorteile der Euro VI-Motoren des Antos. In Verbindung mit der Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3, den perfekt darauf abgestimmten Antriebsachsen und der großen Aus-wahl an Übersetzungsvarianten bietet der Antos fur prak-tisch jede Transportaufgabe im schweren Verteilerverkehr einen dynamischen, spontan ansprechenden Antrieb. Und jede Menge Fahrspaß.

Mercedes PowerShift 3. Spurbare Dynamik, einfaches Handling und niedriger Verbrauch: Die Schaltautomatik sorgt fur präzise Gangwahl, kurze Schaltzeiten, hohen Fahrkomfort und optimale Wirtschaftlichkeit.

Fahrprogramm fleet. Die kraftstoffsparende Variante der Schaltautomatik Mercedes PowerShift wurde fur Flottenkunden entwickelt.

Fahrprogramm economy2). Das Fahrprogramm lässt sich gezielt zuschalten und unterstutzt eine besonders wirtschaft-liche Fahrweise. Es ist eine funktionale Ergänzung zum Fahrmodus „standard“.

Fahrprogramm power3). Das Fahrprogramm unterstutzt eine agile Fahrweise bei schwieriger Topographie. Im Fahrmodus „power“ werden die Drehzahlen fur alle Schaltvorgänge gegen-uber „standard“ um 100 U/min erhöht. Somit steht die volle Motorleistung länger zur Verfugung.

Antos Motoren. Mit 18 Leistungsstufen von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625 PS) bietet der Antos ein breites Spektrum an durchzugsstarken Euro VI-Motoren, die sich durch spurbare Dynamik und niedrigen Verbrauch auszeichnen.

Spontan, präzise, effizient. Beim Antrieb haben wir einen Gang höhergeschaltet.Euro VI-Motoren mit bis zu 460 kW (625 PS), Mercedes PowerShift 3 und eine breite Auswahl präzise aufeinander abgestimmter Getriebe- und Achskombinationen – die innere Stärke des Antos kommt spontan, präzise und effizient auf die Straße. Sie werden begeistert sein.

35Der Antos 18–26 t | Motoren, Getriebe, Schaltung

Antos Getriebe. Der Antos bietet fur praktisch jede Transportaufgabe das passende Automatikgetriebe. Neben vier 12- und einem 16-Gang-Getriebe steht auch ein besonders leichtes, kompaktes 8-Gang-Getriebe4) zur Wahl.

Informationszentrale. Im Kombiinstrument wird immer der aktuelle Fahrmodus und die jeweils eingelegte Gangstufe angezeigt – die gezielt zuschaltbaren Fahrmodi und Zusatzfunktionen verbessern Handling und Effizienz zusätzlich.

Antos Fahrprogramme. Der Antos ist mit den drei Fahrprogrammen fleet, economy2) oder power erhältlich, von denen Sie beim Kauf eines auswählen können. Unterschiedliche Fahrmodi erhöhen Fahrkomfort und Effizienz.


– Dynamischer Antrieb mit spontan anspre-chenden Motoren und perfekt abgestimmten Antriebsstrang-Konfigurationen

– Verbrauchsarme 6-Zylinder-Reihenmotoren mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung X-Pulse1)

– Vier Hubraumklassen: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l, 15,6 l

– Lückenloses Euro VI-Motorenprogramm mit 18 Leistungsstufen von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625 PS)4)

– Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 mit individuell wählbaren Fahrprogrammen sowie gezielt zuschaltbaren Fahrmodi und Zusatzfunktionen

– Komfortable Bedienung der Schaltautomatik über den Lenkstockhebel

– Sechs unterschiedliche, einsatzorientierte Getriebevarianten mit 84), 12 und 16 Gängen

– Zwei einsatz- und gewichtsoptimierte Hypoid-Hinterachsen mit einem lückenlosen Angebot an Übersetzungsvarianten

1) Beim Motor OM 936 ist X-Pulse nicht verfugbar.2) Nur in Verbindung mit 12-Gang-Getriebe.3) Alternative ohne Mehrpreis. 4) 8-Gang-Getriebe nur in Verbindung mit Motor OM 936. 5) Vmax 89,8 km/h uber Gaspedal möglich.

Zusatzfunktionen. Bei Mercedes PowerShift 3 sorgen Zusatz-funktionen wie direktes Schalten von 1 nach R sowie schnell ubersetzte Ruckwärtsgänge fur einfaches Rangieren. Anfahren ist dank der Kriechfunktion äußerst komfortabel.

Fahr

prog

ram

m

fleet

power

economy

Fahr

mod

us

economy


EcoRoll nicht abschaltbar

Vmax5)

85 km/h

standard

Kickdown möglich

EcoRoll abschaltbar

Vmax 89,8 km/h

manuell


EcoRoll abschaltbar

Vmax 89,8 km/h

power

Kickdown möglich

EcoRoll deaktiviert

Vmax 89,8 km/h

36Der Antos 18–26 t | Rahmen, Fahrwerk, Federung

Präzise Lenkung. Die direkte und besonders feinfuhlige Lenkung arbeitet mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstutzung. Das macht Rangieren besonders einfach, leicht und sicher. Und bei hohen Geschwindigkeiten unterstutzt das System sicheren Geradeauslauf und bestmögliche Spurtreue. Hohe Lenkgenauigkeit und ein sehr gutes Eigenlenkverhalten sind weitere Vorteile, die zu mehr Sicherheit und Souveränität beitragen.

Für ein souveränes Fahrgefühl. Vom ersten bis zum letzten Meter.Im Antos arbeiten Rahmen, Fahrwerk, Federung und Lenkung perfekt zusammen. Fur einfaches, präzises Handling beim Fahren und Rangieren. Und fur ein einzigartig gutes Fahrgefuhl.

Antos Fahrverhalten. Der Antos bietet eine hervorragende Straßenlage und ein souveränes, sicheres Fahrgefuhl: Verant-wortlich dafur sind beispielsweise der breite, steife Rahmen, die 4-Balg-Luftfederung, die innovative Hinterachsfuhrung1) und die direkte, feinfuhlige Lenkung.

37Der Antos 18–26 t | Rahmen, Fahrwerk, Federung

Antos Rahmen. Neben sehr guter Straßenlage und souveränem Fahrverhalten zeichnet sich der Rahmen des Antos auch durch den hervorragenden Rostschutz – die kathodische Tauchlackierung – und seine hohe Aufbaufreundlichkeit aus. Weitere Vorteile bieten beispielsweise das große Angebot an Radständen sowie ab Werk wählbare Rahmenuberhänge und Schlussquerträger.

Luftfederung. Die weit außen angebrachten Federbälge der 4-Balg-Luftfederung sorgen in Verbindung mit der innovativen Hinterachsfuhrung1) fur ein sehr gutes Wankverhalten und geringe Seitenneigung in Kurven.


– Sicheres, souveränes Fahrgefühl durch perfekt aufeinander abgestimmte Fahrwerks-komponenten

– Optimierte Hinterachsführung1) für hohe Querstabilität und sehr gutes Eigenlenkverhalten

– 4-Balg-Luftfederung für hohen Federungs-komfort, schonenden Transport der Ladung sowie reduziertes Wankverhalten

– Direkte, feinfühlige Lenkung für hohe Lenkpräzision

– Lenkkraftunterstützung in Abhängigkeit der gefahrenen Geschwindigkeit

– Hohe Wendigkeit durch kurze Radstände – Breiter, steifer Rahmen und somit breite Spur

für eine sehr gute Straßenlage – Lückenloses Angebot an Radständen, wählbare

Rahmenüberhänge und Schlussquerträger

1) Nur fur 4x2-Baumuster verfugbar.

Innovative Hinterachsführung. Die innovative Hinter-achsfuhrung1) steht fur hohe Querstabilität, geringe Wankbewegungen, reduzierten Lenkkorrekturbedarf und ein sehr gutes Eigenlenkverhalten.

39Der Antos 18–26 t | Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte

Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte. Mit dem Antos sind Sie im Verteilerverkehr ab 18 t besonders effizient unterwegs. Um diesen Anspruch auch bei nutzlastsensiblen Transporten und bei Volumentransporten in besonderem Maße zu erfullen, haben wir den Antos Loader und den Antos Volumer entwickelt. Denn: Spezielle Arbeit erfordert spezielles Werkzeug – oder besser gesagt spezielle Fahrzeuge.

Mit dem Antos Loader kommen nutzlastoptimierte Pritschen-fahrzeuge und Sattelzugmaschinen zum Einsatz, die zu den leichtesten im schweren Verteilerverkehr zählen. Mit leistungs-starken, sparsamen Euro VI-Motoren und einsatzorientierten Fahrerhäusern, ohne dabei auf hohe Sicherheit verzichten zu mussen.

Der Antos Volumer bietet ebenfalls die Möglichkeit, noch effizienter unterwegs zu sein. Als Spezialisten fur diese Transporte uberzeugen die Pritschenfahrzeuge durch ihre

niedrige Rahmenhöhe und die Sattelzugmaschinen mit einer niedrigen Aufsattelhöhe. Fur die Praxis heißt das: eine optimale Ausnutzung des Laderaums. Neben dem hohen Ladevolumen tragen aber auch besonders kraftstoffsparende Antriebsstrang-Konfigurationen und beispielsweise das große Tankvolumen des Antos Volumer zu mehr Effizienz bei.

Kurz: Mit dem Antos Loader und dem Antos Volumer bietet Mercedes-Benz einsatzoptimierte Fahrzeug-Konfigurationen, mit denen Sie bei nutzlast- und volumenorientierten Trans-porten einfach profitabler unterwegs sind.

Gewichtsoptimierte Fahrzeug -Konfiguration für mehr Nutzlast, einsatzorientiertes Angebot an

Motorleistungen und Fahrerhaus-Varianten, hohe Sicherheit

Für nutzlastsensible Transporte:

Antos Loader

Niedrige Rahmenhöhe, erhöhtes Tankvolumen, kraftstoffsparende Antriebsstrang-Konfigurationen, breites Angebot an Fahrerhaus-

Varianten

Für volumenorientierte Transporte:

Antos Volumer

Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte

Hohe Einsatzorientierung

Hohe Effizienz, hohe Profitabilität

Einfach mehr Zuladung: Antos Loader und Antos Volumer.Damit Sie beim Thema Nutzlast und beim Thema Volumen später an die Kapazitätsgrenzen stoßen: Mit dem Antos Loader und dem Antos Volumer gehen zwei echte Spezialisten fur Sie an den Start, die einfach mehr mitnehmen können.

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10

1

2

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6

40Der Antos 18–26 t | Antos Loader

Loader. Das sind nutzlastoptimierte Sattelzugmaschinen und Pritschenfahrzeuge, die trotz der gewichtsintensiven Euro VI-Technologie je nach Ausstattung ein Eigengewicht von ca. 6000 kg vorweisen. Dafur sorgen gewichtsreduzie rende Maßnahmen, durch die Sie einfach mehr transportieren können. Der Antos Loader geht als Sattelzugmaschine beispielsweise mit S-Fahrerhaus ClassicSpace, 320 mm hohem Motortunnel, 7,7 l Hubraum und einer Leistung von 235 kW (320 PS) an den Start1). Zudem verfugt er uber Mercedes PowerShift 3 mit 12-Gang-Direktgang-Getriebe sowie Superbreitreifen2) 3) auf Aluminiumfelgen. Der Antos Loader ist auch mit den Motoren der 10,7 l Hubraumklasse2) erhältlich, die in funf Leistungs-stufen mit bis zu 335 kW (455 PS) verfugbar sind. Wie alle Antos ist auch der Loader mit sämtlichen zur Verfugung stehenden Sicherheitssystemen erhältlich.

Gewichtsreduzierende Maßnahmen. Beim Antos Loader sind viele Bauteile und Ausstattungsmerkmale konsequent auf den Einsatz in nutzlastsensiblen Branchen ausgelegt. Um Ihnen größtmögliche Flexibilität bei der Fahrzeug-Konfiguration zu bieten, können einige Maßnahmen auch „abgewählt“ werden. Sie entscheiden also selbst, ob Sie das Potenzial des Loader voll ausnutzen und so mit besonders geringem Eigengewicht fahren.

Der Antos Loader: Für alle, die mehr Zuladung wollen.Weniger Eigengewicht, mehr Nutzlast – vom Kuhlergrill bis zum Schlussquerträger. Der Antos Loader wurde speziell fur die Anforderungen in nutzlastsensiblen Branchen ausgelegt. Deshalb gehört er zu den leichtesten im schweren Verteilerverkehr. Ganz gleich, ob Pritschenfahrzeug oder Sattelzugmaschine. Beim Antos Loader können Sie einfach mehr draufpacken. Und das rechnet sich. Bei jeder Fahrt.

Abwählbare Ausstattung Nicht abwählbare Ausstattung

1 Verzicht auf Dachluke

2 Schlussquerträger gewichtsoptimiert4)

3 Kombitank (300 l Diesel und 25 l AdBlue®)4)

4 Batterien 140 Ah

5 Verzicht auf Staubschutz

6 Frontscheibe gewichtsoptimiert

7 Hinterachsführung gewichtsoptimiert (Dreiecks-lenker, geschlossen)4)

8 Einstiegsträger, Aluminium

9 Bodenbelag, gewichtsoptimiert

10 Verzicht auf Kühlerjalousie bei Motortunnel 170 mm

1

23

45

41Der Antos 18–26 t | Antos Volumer

Volumer Details. Mit der niedrigen Rahmen- bzw. Aufsattelhöhe bietet der Antos Volumer die besten Voraussetzungen fur wirtschaftliche Volumentransporte. Der niedrige Rahmen, das luckenlose Radstandsangebot, ab Werk wählbare Rahmenuberhänge und die einsatzoptimierten Antriebsstrang-Konfigurationen sorgen zusätzlich fur hohe Effizienz.

Volumer. Als echter Spezialist fur Volumentransporte bietet der Antos Volumer als Pritschenfahrzeug die Möglichkeit, zum Beispiel drei Norm-Gitterboxen bequem ubereinander zu stapeln. Fur eine enorme Reichweite und hohe Einsatz-orientierung steht ein vielfältiges Angebot an Tankvarianten zur Verfugung. Fur vorbildliche Effizienz sorgen auch die einsatzoptimierten Antriebsstrang-Konfigurationen. Denn durch das breite Angebot an Hinterachsubersetzungen kann der Antos Volumer immer mit einem Direktgang-Getriebe5) ausge-stattet werden. Das spart im Vergleich zu einem Schnell-gang-Getriebe bis zu 1 % Kraftstoff. Kurz, der Antos Volumer vereint drei entscheidende Vorteile: enormes Transport-volumen, große Reichweite und außergewöhnliche Effizienz.

Der Antos Volumer: Für alle, die viel Platz brauchen.Enormes Transportvolumen, kraftstoffsparende Antriebsstrang-Konfigurationen, eine hohe Reichweite und perfekt auf Ihren Einsatzzweck zugeschnitten – der Antos Volumer zeigt, wie Pritschenfahrzeuge und Sattelzugmaschinen heute gebaut sein mussen, um Volumentransporte besonders profitabel zu machen.

1) Bei Pritschenfahrzeugen ab 175 kW (238 PS).2) Sonderausstattung.3) In Verbindung mit Reifendruckkontrolle.4) Bei 4x2-Sattelzugmaschinen.5) Nicht in Verbindung mit 6x2 LnR und 375 kW (510 PS) sowie 390 kW (530 PS).

1 Sechs einsatzorientierte Fahrerhaus-Varianten

2 Euro VI-Motoren in 15 Leistungsstufen

3 Kraftstoffsparende Antriebsstrang-Konfigurationen

4 Große Reichweite durch breites Angebot an Tankgrößen

5 Niedrige Rahmen- bzw. Aufsattelhöhe

42Technische Daten Antos | Fahrerhaus-Varianten

Der Antos – Fahrerhaus-Varianten

Antos Fahrerhaus-Varianten. Mit sechs Varianten bietet der Antos im Verteilerverkehr ab 18 t jedem ein Fahrerhaus, das effizentes Arbeiten und einfaches Handling ermöglicht. Ist die volle Aufbaulänge gefragt, ist das S-Fahrerhaus ClassicSpace erste Wahl. Das M-Fahrerhaus ClassicSpace eignet sich bei-spielsweise fur Tageseinsätze und das M-Fahrerhaus CompactSpace mit flachem Dach fur Autotransporte. Gute Übersicht und hohe Nutzlast sind Vorteile, die alle bieten.


Allgemeine technische Angaben

Außenbreite alle Fahrerhäuser: 2300 mm Außenlänge S-Fahrerhaus ClassicSpace: 1700 mm M-Fahrerhaus ClassicSpace und CompactSpace: 2000 mm Stehhöhe vor den Sitzen S-Fahrerhaus ClassicSpace: 1600 mm M-Fahrerhaus ClassicSpace: 1600 mm M-Fahrerhaus CompactSpace: 1400 mm

Variante mit Mittelsitz

Motortunnel: 170 mm Stehhöhe auf Motortunnel: 1460 mm


1700

200 50

500 + 60

170

370

370

370

160014

6018

2

1750

600

104

13° 28°

1700

200 50

500 + 60

320

370

265

320

1600

1310

332

1750

420

104

13° 28°

640

640

2020

2300

43Technische Daten Antos | Fahrerhaus-Varianten

M-Fahrerhaus ClassicSpace

Variante mit Liege

M-Fahrerhaus CompactSpace





2000

200 50

500 + 60

170

370

370

370

140012

1518

2

1486

600

104

13° 28°

640

640

2020

2300

2000

200 50

500 + 60

170

370

370

370

160014

6018

2

1750

600

104

13° 28°

Variante mit LiegeVariante mit Mittelsitz

640

640

2020

2300

640

640

2020

2300

2000

200 50

500 + 60

320

320

295

320

160013

1033

5

1750

420

104

13° 28°

2000

200 50

500 + 60

320

320

295

320

140010

6533

5

1486

420

104

13° 28°

1

4

2

3

5

12

4

5

3

44Technische Daten Antos | Tankvarianten

Der Antos – Tankvarianten

Antos Tankvarianten. Flexible Kombinationsmöglichkeiten – innerhalb desselben Tankquerschnitts können unterschiedliche Tankvolumina auf der linken und rechten Seite kombiniert werden. Das gilt fur Diesel- und AdBlue®-Tanks sowie fur Kombi-tanks. Die Abbildungen zeigen zwei mögliche Varianten bei Pritschenfahrzeugen beziehungsweise Sattelzugmaschinen.

Modulbaukasten Tanks. Fur eine optimale Einsatzorientierung kann der Antos mit unterschiedlich hohen und breiten Tanks ausgestattet werden.

700 mm

565 mm

650 mm

735 mm

Beispiel Tankvariante Antos Pritschenfahrzeug Beispiel Tankvariante Antos Sattelzugmaschine

1 AdBlue® 60 l 4 Bauraum z. B. für Anbauten

2 Abgas nachbehandlungssystem 5 Tank schmal/niedrig 390 l

3 Batterie

1 AdBlue® 60 l 4 Tank schmal/hoch 390 l

2 Abgasnachbehandlungssystem 5 Raum z. B. für Hydrauliköl-Tank

3 Raum z. B. für zweiten Tank

45Technische Daten Antos | Motor-Leistungsdaten

Der Antos – Motor-Leistungsdaten

Die Euro VI-Motoren des Antos: zukunftsorientierte Technik, bis zu 460 kW (625 PS) und 3000 Nm maximales Drehmoment.

OM 936

Leis

tung

( kW

)Drehzahl (1/min)

350

300

250

200

150

100

0 2500

2000

1500

1000

500 800 1200 1600 2000 2400

Dreh

mom

ent (

Nm)

R6 7,7 l Hubraum

kW (PS) Nmbei 2200 1/min bei 1200–1600 1/min

175 (238) 1000200 (272) 1100220 (299) 1200235 (320) 1300260 (354) 1400

Dreh

mom

ent (

Nm)

400

350

300

250

200

150

100 3000

2500

2000

1500

1000 800 1200 1600 2000

Leis

tung

( kW

)

Drehzahl (1/min)

OM 470

R6 10,7 l Hubraum

kW (PS) Nmbei 1800 1/min bei 1100 1/min

240 (326) 1700265 (360) 1800290 (394) 1900315 (428) 2100

Dreh

mom

ent (

Nm)

400

350

300

250

200

150

100 3000

2500

2000

1500

1000 800 1200 1600 2000

Leis

tung

( kW

)

Drehzahl (1/min)

OM 471

R6 12,8 l Hubraum


310 (421) 2100330 (449) 2200350 (476) 2300375 (510) 2500

Leis

tung

( kW

)

Dreh

mom

ent (

Nm)

Drehzahl (1/min)

OM 473450

400

350

300

250

200

1503000

2500

2000

1500

1000 800 1200 1600 2000

R6 15,6 l Hubraum


380 (517) 2600425 (578) 2800460 (625) 3000

Dreh

mom

ent (

Nm)

400

350

300

250

200

150

100 3000

2500

2000

1500

1000 800 1200 1600 2000

Leis

tung

( kW

)

Drehzahl (1/min)

OM 471, 2. Generation

R6 12,8 l Hubraum


310 (421) 2100330 (449) 2200350 (476) 2300375 (510) 2500390 (530) 2600

Dreh

mom

ent (

Nm)

400

350

300

250

200

150

100

800 1200 1600 2000

Leis

tung

( kW

)

Drehzahl (1/min)

OM 470, 2. Generation

R6 10,7 l Hubraum


240 (326) 1700265 (360) 1800290 (394) 1900315 (428) 2100335 (455) 2200

2600

2200

1800

1400

1000

46Technische Daten Antos | Typen-Übersicht

Antos Pritschenfahrzeuge – Typen-ÜbersichtTonnage 18 18 (Volumer)1) 20 25 2) 25 (Volumer)1) 26 26 33Radformel 4x2 4x2 4x2 6x2 ENA 6x2 ENA 6x4 6x2 DNA 6x4Hinterachs-Federung Luft Luft Luft Luft Luft Luft Luft Luft Motorisierungen

OM 936175 kW (238 PS) • • • • – • • –200 kW (272 PS) x x x x • x x –220 kW (299 PS) x x x x x x x –235 kW (320 PS) x x x x x x x –260 kW (354 PS) x x x x x x x –OM 470240 kW (326 PS) x x x x x x x •265 kW (360 PS) x x x x x x x x290 kW (394 PS) x x x x x x x x315 kW (428 PS) x x x x x x x x335 kW (455 PS) x x x x x x x xOM 471310 kW (421 PS) x x x x x x x x330 kW (449 PS) x x x x x x x x350 kW (476 PS) x x x x x x x x375 kW (510 PS) x – x x x x x x390 kW (530 PS) x – x x x x x xOM 473380 kW (517 PS) x – x x – x x x425 kW (578 PS) x – x x – x x x460 kW (625 PS) x – x x – x x x

Radstand3700 mm x3) – x – – x – x4000 mm x3) – x x3) x x x x4300 mm x3) – x x3) x x x x4600 mm x3) – x x3) x x x x4900 mm x3) x x x3) x x x x5200 mm x3) – x x3) x x x x5500 mm x3) x5) x x3) x x x x5800 mm x3) x5) x x3) x x x x6100 mm x3) – x x3) – – x –6400 mm x3) – x – – – – –6700 mm x3) x x – – – – –

Fahrerhaus-VariantenS-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 170 mm x4) x x x4) x x x xS-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 320 mm 6) • • • • • • • •M-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 170 mm x4) x x x4) x x x xM-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 320 mm x x x x x x x xM-Fahrerhaus CompactSpace Tunnel 170 mm x4) x x x4) x x x xM-Fahrerhaus CompactSpace Tunnel 320 mm x x x x x x x x

47Technische Daten Antos | Typen-Übersicht

Antos Sattelzugmaschinen – Typen-ÜbersichtTonnage 18/204) 18 (Volumer)1) 24 25 25 26 26 33Radformel 4x2 4x2 6x2/2 6x2 ENA 6x2/27) 9) 6x4 6x2 DNA 6x4Hinterachs-Federung Luft Luft Luft Luft Luft Luft Luft Luft Motorisierungen

OM 936175 kW (238 PS) • • • • • • • –200 kW (272 PS) x x x x x x x –220 kW (299 PS) x x x x x x x –235 kW (320 PS) x x x x x x x –260 kW (354 PS) x x x x x x x –OM 470240 kW (326 PS) x x x x x x x •265 kW (360 PS) x x x x x x x x290 kW (394 PS) x x x x x x x x315 kW (428 PS) x x x x x x x x335 kW (455 PS) x x x x x x x xOM 471310 kW (421 PS) x x x x x x x x330 kW (449 PS) x x x x x x x x350 kW (476 PS) x x x x x x x x375 kW (510 PS) x – x x x x x x390 kW (530 PS) x – x x x x x xOM 473380 kW (517 PS) x – x x x x x x425 kW (578 PS) x – x x x x x x460 kW (625 PS) x – x x x x x x

Radstand2650 mm – – – – x7) – – –2990 mm – – x7) – – – – –3250 mm – – – x – x x x3400 mm – – – x – x x x3550 mm x7) – – x – x x x3700 mm x7) 8) x – – – – – –3850 mm x7) – – – – – – –4000 mm x7) – – – – x – x

Fahrerhaus-VariantenS-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 170 mm x4) x x4) x x4) x x xS-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 320 mm6) • • • • • • • •M-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 170 mm x4) x x4) x x4) x x xM-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 320 mm x x x x x x x xM-Fahrerhaus CompactSpace Tunnel 170 mm x4) x x4) x x4) x x xM-Fahrerhaus CompactSpace Tunnel 320 mm x – x x x x x x

• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) Auch Luftfederung an der Vorderachse. 2) Auch als 6x2/4 in den Radständen von 3550–4150 mm. 3) Auch als Antos Loader von 175 kW (238 PS) bis 315 kW (428 PS) 4) Nicht fur Antos Loader. 5) Auch als LnRA (Autotransporter) von 240 kW (326 PS) bis 350 kW (476 PS). Höhere Aufsetzhöhe bei Fahrzeugen von 310 kW (421 PS) bis 350 kW (476 PS) (OM 471). 6) Serie bei OM 936 und OM 470,

ab OM 471 ist S-Fahrerhaus ClassicSpace Tunnel 170 mm Serie. 7) Auch als Antos Loader von 235 kW (320 PS) bis 315 kW (428 PS). 8) Bis 350 kW (476 PS). 9) Auch als 6x2/4 (nicht als Antos Loader).

49Effizienz im Verteilerverkehr

Umfassende Lösungen für mehr Transport-Effizienz.Fur besonders niedrige Gesamtkosten und steigende Erträge reichen sparsame, zuverlässige Fahrzeuge alleine heute nicht mehr aus. Sicheres Ankommen ist ebenfalls entscheidend fur hohe Transport-Effizienz. Und dazu: Services und Dienstleistungen, die die Fahrzeugverfugbarkeit weiter erhöhen. Vom ersten Tag an. Und uber die gesamte Nutzungsdauer.

Hohe Gesamtwirtschaftlichkeit. Die Verbindung aus effizienter, zuverlässiger Fahrzeugtechnik, fuhrenden Sicherheitstechnologien sowie Service-Leistungen ermöglicht die Reduzierung der Gesamtkosten und damit die Steigerung des Ertrages. Mit jedem gefahrenen Kilometer.

Umfassende Transport-Effizienz. Um die Betriebskosten weiter zu senken und zusätzlich die Erträge zu steigern, kann man einiges tun. Dazu gehört die Reduzierung von fahr-zeugbezogenen Kosten, die durch Anschaffung, Kraftstoff-verbrauch sowie Wartung und Reparatur entstehen. Aber auch bei den einsatzbezogenen Kosten können Sie sparen: durch Dienstleistungen, die beispielsweise zu niedrigeren Personal- und Verwaltungskosten in Ihrem Unternehmen beitragen. Ebenfalls nicht zu vernachlässigen: Sicherheits- und Assistenz-systeme, die jede Fahrt sicherer machen – also dazu bei-tragen, dass Ihr Lkw zuverlässig ankommt. Dazu ein dichtes, europaweites Werkstattnetz mit perfekt auf Ihren Bedarf abgestimmten Service-Leistungen, die die Fahrzeugverfugbar-keit weiter erhöhen. Kurz: Wir tun alles, um die Transport- Effizienz permanent weiter zu steigern. Überzeugen Sie sich.

50Effizienz im Verteilerverkehr | Niedrige Gesamtkosten

Wir tun alles. Für besonders niedrige Gesamtkosten.Niedrige Kosten. Von Anfang an und uber die gesamte Nutzungsdauer. Durch Fahrzeuge mit innovativer Technik und mit Dienstleistungen, die Sie schon bei der Anschaffung auswählen können – und die sich vom ersten Tag an bezahlt machen. Weil sie präzise auf Ihre Anforderungen im Verteilerverkehr zugeschnitten sind. Denn eine richtige Investition ist die beste Investition.

Verteilerfahrzeuge. Eine gute Investition muss all Ihre Anfor-derungen erfullen. So wie der Atego im leichten und der Antos im schweren Verteilerverkehr. Mit ihrer innovativen Fahrzeugtechnik und hohen Aufbaufreundlichkeit bieten beide beste Voraussetzungen, um besonders wirtschaftlich unterwegs zu sein. Angefangen von den sparsamen Euro VI-Motoren, die beim Atego von 115 kW (156 PS) bis zu 220 kW (299 PS) und beim Antos von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625 PS) erhältlich sind, uber die fein abgestimmten Antriebs-strangkonfigurationen bis hin zur ausgefeilten Aerodynamik. Fur den Einsatz in nutzlast- oder volumenorientierten Branchen bieten wir Ihnen den Antos Loader und den Antos Volumer an. Mehr dazu auf den Seiten 38–41.



– Einsatzoptimierte Fahrzeuge für leichten und schweren Verteilerverkehr

– Lückenloses Euro VI-Motorenprogramm. Atego: zwei Hubraumklassen, sieben Leistungsstufen von 115 kW (156 PS) bis 220 kW (299 PS) Antos: vier Hubraumklassen, 18 Leistungs-stufen von 175 kW (238 PS) bis 460 kW (625 PS)

– Branchenspezifische Fahrzeugkonzepte Antos Loader und Antos Volumer

– Branchen-Informations-Center in Wörth mit ca. 180 praxisorientierten Branchenlösungen zum Anfassen, Testen, Vergleichen und Probefahren. Branchenveranstaltungen mit Fahrerlebnissen

– Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks für maßgeschneiderte Fahrzeugumbauten

Branchen-Informations-Center (BIC). Im Branchen- Informations-Center in Wörth stehen Ihnen permanent rund 180 branchentypisch aufgebaute Komplettfahrzeuge mit Aufbaulösungen von uber 70 Herstellern zur Verfugung. Alle Fahrzeuge und Aufbaulösungen können unter realen Be-dingungen Probe gefahren, vorgefuhrt, getestet und direkt miteinander verglichen werden, damit die optimale Trans-portlösung schnell und unkompliziert gefunden ist. Zudem bieten wir Branchenveranstaltungen mit Fahrerlebnissen an.

Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks. Fahrzeugumbauten nach Maß. Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) erweitert das breit gefächerte Portfolio unserer Lkw und erfullt Ihre Sonderwunsche in bewährter Mercedes-Benz Qualität: Angefangen bei der intensiven Beratung zur Definition des Umbaus uber die Konstruktion, Simulation und Erprobung bis hin zur Auslieferung erhalten Sie alles aus einer Hand. Mit ausgewählten Partnern realisiert CTT individuelle Kunden-anforderungen wie beispielsweise komplexe Achsumbauten, Chassismodifikationen fur Spezialaufbauten oder das Ver-setzen von Komponenten. Kurzum, bei Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks erhalten Sie exakt die Lösung, die Sie fur Ihren Einsatz benötigen. Damit Sie wirtschaftlich unterwegs sind.

12


Unser Tipp für niedrige Verbrauchskosten: 1-a-Technik, 1-a-Dienstleistungen und 1-a-Fahrstil. Mit Antos und Atego stehen Ihnen Fahrzeuge zur Verfugung, die Kraftstoff äußerst effizient nutzen. Und: Durch das Zusammenspiel von Fahrzeugtechnik und Dienstleistungen wie zum Beispiel unseren Fahrerschulungen sind weitere beachtliche Senkungen der Kraftstoffkosten möglich. Denn ein guter Lkw wird durch seinen Fahrer noch besser.

Verbrauchsreduzierte Motoren. Damit Sie im Verteiler-verkehr besonders effizient unterwegs sind, kommen die 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren des Atego im Vergleich zu seinem Vorgänger mit bis zu 5 %1) weniger Kraftstoff aus. Beim Antos sorgt unter anderem die Common-Rail-Hoch-druckeinspritzung X-Pulse2) dafur, dass Sie besonders effizient unterwegs sind. Zu weniger Verbrauch tragen auch die AdBlue® Eindusung ohne Druckluft und die gekuhlte Abgasruckfuhrung bei. Unterm Strich heißt das: bestmögliche Voraussetzungen, um im Verteilerverkehr besonders sparsam unterwegs zu sein. Und weniger Verbrauch heißt auch wesentlich geringere CO2-Emissionen sowie redu-zierte Partikel- und Stickoxid-Emissionen.

High Performance Engine Brake3) 4). Fur noch mehr Sicherheit ist die dreistufige, verschleißfreie Dauerbremse mit bis zu 475 kW Bremsleistung5) erhältlich.

Antos Euro VI-Abgastechnologie. 1. Durch die gekuhlte Abgasruckfuhrung entstehen bei der Kraftstoffverbrennung weniger Stickoxide. 2. Das Abgassystem der Euro VI-Motoren ist mit einem hochwirksamen Dieselpartikelfilter ausgerustet. Das AdBlue® wird durch die optimierte Dosiereinheit ohne Luft in den Abgasstrom eingedust. Und im SCR-Katalysator werden die Stickoxide vollständig in Wasser und Stickstoff umgewandelt.


Achsen, Getriebe, Nebenverbraucher. Zu einem geringen Verbrauch trägt auch eine große Auswahl einsatzorientierter Hinterachsubersetzungen und Getriebe bei. Zudem unter-stutzen kurze Schaltzeiten und die Fahrprogramme „economy“ oder „fleet“6) eine wirtschaftliche Fahrweise. Und sparsame Nebenverbraucher wie etwa die bedarfsgeregelte Druckluft-steuerung und die Lenkhelfpumpe tragen ebenso zu einem niedrigen Verbrauch bei.

Niedriger Luft- und Rollwiderstand. Fur weniger Luftwider-stand wurde das Design von Atego und Antos bis ins kleinste Detail optimiert. Vom Stoßfänger uber die Eckbeplankung bis hinauf zum Dach – alles trägt zu einem niedrigen Luftwider-

stand und damit zu weniger Verbrauch bei. Zudem senken aerodynamische Anbauteile3) den Verbrauch. Neben der Reifen-druckkontrolle3) reduzieren Superbreitreifen7) fur die Antriebs-achse den Rollwiderstand und damit den Verbrauch.

Neu: 2. Euro VI-Motoren-Generation OM 470 und OM 471. Mit den grundlegend uberarbeiteten 10,7 l- und 12,8 l- Aggregaten stehen Ihnen zwei weitere, kraftstoffsparende Motoren in jeweils funf Leistungsstufen zur Verfugung. Neben der weiterentwickelten Common-Rail-Hochdruck-einspritzung X-Pulse mit bis zu 2700 bar Einspritzdruck, dem asymmetrischen Turbolader und der optimierten Abgas-ruckfuhrung tragen auch eine neue Kolbengeometrie und

Ausgefeilte Aerodynamik. Bei der Konstruktion des Antos wurde jedes einzelne Teil ausfuhrlich getestet. Im Windkanal und auf vielen Millionen Testkilometern – fur einen äußerst geringen Luftwiderstand und niedrigen Verbrauch.

Reifendruckkontrolle3) 6). Die drahtlose Druckuberwachung kontrolliert permanent den Luftdruck der Reifen und zeigt den fur die aktuelle Reifentemperatur erforderlichen Solldruck in Abhängigkeit der Außentemperatur an.

die optimierte Kuhlung zur Kraftstoffersparnis bei. Zudem er-möglicht das deutlich erhöhte maximale Drehmoment den Einsatz einer längeren Hinterachsubersetzung, die zusammen mit Predictive Powertrain Control6) zum niedrigen Kraftstoff-verbrauch beiträgt. In Verbindung mit dem optimierten Antriebs-strang und den Nebenverbrauchern können so im Vergleich zum Vorgänger bis zu 3 % Kraftstoff eingespart werden.

1) Bei Fahrten im Stadtverkehr fällt die Kraftstoffeinsparung etwas geringer aus als bei Überland- oder Autobahnfahrten.

2) Beim Motor OM 936 ist X-Pulse nicht verfugbar.3) Sonderausstattung.4) Serie in Verbindung mit Sekundär-Wasser-Retarder.5) In Abhängigkeit der Motorvariante.6) Nur bei Antos.7) Sonderausstattung, nur bei Antos 4x2-Baumustern.


– Niedriger Verbrauch durch sparsame, effiziente Motoren, kurze Schaltzeiten und verbrauchs-reduzierende Fahrprogramme „economy“ und „fleet“6)

– Einsatzorientierte Hinterachsübersetzungen und Getriebe

– Kraftstoffreduzierte Nebenverbraucher – Ausgefeilte Aerodynamik – Reifendruckkontrolle3)


Predictive Powertrain Control: Kennt Ihre Strecke. Vom Start bis zum Ziel. Und spart bis zu 5 % Diesel extra.Mit Predictive Powertrain Control sind Sie einfach noch wirtschaftlicher unterwegs. Weil das System die Strecke schon kennt, bevor Sie da sind. Und so in West- und Osteuropa auf Auto bahnen und Bundesstraßen mit PPC-Abdeckung bis zu 5 % Kraftstoff spart.

Predictive Powertrain Control1) 2). Das System integriert eine an die Topographie angepasste Fahrweise in die Schaltautomatik und ermöglicht in Verbindung mit der präzise abgestimmten Schaltstrategie Kraftstoffeinsparungen von bis zu 5 %. Durch ein satellitengestutztes Ortungssystem und 3D-Straßenkarten erkennt Predictive Powertrain Control (PPC) den Verlauf der Straße mit den vorausliegenden Gefällen und Steigungen. Auf Grundlage der Daten werden die Schaltzeitpunkte, Schaltsprunge und die Tempomatgeschwin-digkeit optimiert. Die kinetische Energie des Fahrzeugs wird bestmöglich genutzt, um unnötiges Gasgeben, Schalten oder Bremsen zu vermeiden. PPC kennt rund 295.000 Kilo-meter (95 %) der europäischen Fernstraßen und lässt sich bei Geschwindigkeiten zwischen 25 und 90 km/h einsetzen.

Topographieorientierte Fahrweise. Predictive Powertrain Control nutzt digitale 3D-Straßenkarten und GPS-Informationen, um einen elektronischen Horizont zu generieren, der zur vorausschauenden Optimierung von Schaltzeitpunkten, der Gangwahl oder der im Tempomat eingestellten Geschwindigkeit eingesetzt wird. So kann eine an die Topographie angepasste Fahrweise in die Automatisierung integriert werden, die selbst von erfahrenen Fahrern nur schwer zu realisieren ist und zusätzlich bis zu 5 % Kraftstoff spart.


Fahrsituation: EcoRoll. Durch die präzise Aktivierung kann Predictive Powertrain Control die EcoRoll-Phasen optimal gestalten: So spart EcoRoll nicht nur auf nahezu ebenen Strecken, sondern beispielsweise auch vor Kuppen. Zudem können zum Beispiel in Senken EcoRoll-Phasen von unter 10 Sekunden verhindert werden.

Fahrsituation: Bergrollen. Warum beschleunigen, wenn rollen reicht? Die kinetische Energie des Fahrzeugs wird ständig ermittelt. Mit anderen Worten: Das Fahrzeug erkennt auto matisch, ob es die mittels Tempomat festgelegte Setzgeschwindigkeit rollend schnell genug erreicht. Zudem kann EcoRoll einge-setzt werden, um Schlepp verluste zu vermeiden.

Fahrsituation: Kuppe. Das Prinzip heißt „Rollen uber Kuppen, um das Bremsen im Gefälle zu vermeiden“. Die kinetische Energie des Fahrzeugs wird ständig ermittelt: Dadurch erkennt das Fahrzeug fruhzeitig, ob es mit ausreichend Geschwin-digkeit uber die Kuppe rollen kann. Um Schleppverluste zu reduzieren, kann EcoRoll eingesetzt werden.

Fahrsituation: Steiler Berg. Um das Schalten am Berg möglichst zu vermeiden, schaltet PPC – falls sinnvoll – rechtzeitig vor dem Anstieg zuruck und/oder erhöht die Geschwindigkeit im Rahmen der oberen Hysterese. Zudem sorgt Predictive Powertrain Control fur eine optimierte Schaltreihenfolge, also beispielsweise weniger Schaltvorgänge und größere Schaltsprunge.


– Predictive Powertrain Control1) 2): bis zu 5 % weniger Kraftstoffverbrauch durch eine an die Topographie angepasste Fahrweise

– Erkennung des Straßenverlaufs wie bevor-stehende Gefälle und Steigungen

– Optimierung von Schaltzeitpunkten, Gangwahl und der im Tempomat eingestellten Geschwin digkeit

– Optimale Systemausnutzung durch verkehrs-abhängige Einstellung mit variabler oberer und unterer Hysterese

– In West- und Osteuropa auf Autobahnen und Bundesstraßen mit PPC-Abdeckung verfügbar

1) Sonderausstattung.2) Nur bei Antos.


Mehr Effizienz. FleetBoard Transportmanagement bietet effiziente Kommunikation mit dem Fahrer – die direkte Übertragung aller Auftrags- und Tourdetails auf den DispoPilot.mobile verhindert Umwege und Missverständnisse. Weitere Vorteile: Mit dem integrierten Barcode-Scanner kann der Fahrer bei der Auslieferung der Ware einen Soll-Ist-Abgleich der Packstucke durchfuhren. Und auf dem Bildschirm des DispoPilot.mobile kann er die digitale Unterschrift des Kunden erfassen und direkt in die Dispositionszentrale durchgeben.

FleetBoard: Mehr Effizienz durch mehr Transparenz.FleetBoard bietet individuelle Telematik-Lösungen fur Speditions- und Logistikunternehmen. Durch die intelligente Vernetzung von Fahrer, Fuhrpark und Auftrag erhalten Sie wertvolle Informationen. Diese helfen Ihnen dabei, Ihre Kosten zu senken, gleichzeitig die Produktivität zu steigern und mehr Sicherheit zu bieten.

FleetBoard1). Das sind telematikgestutzte Internetdienste, die fur modernes Fahrer-, Fuhrpark- und Auftragsmanagement stehen und die Wirtschaftlichkeit Ihres Fuhrparks auf unter-schiedliche Weise erhöhen können. Basis dafur ist der ab Werk erhältliche FleetBoard Fahrzeugrechner TiiRec2).

FleetBoard Auftragsmanagement1). Fur mehr Effizienz in den Logistikprozessen steht das FleetBoard Auftrags-management, welches flexibel in Ihr unternehmenseigenes Dispositions-, Warenwirtschafts- und ERP-System inte-griert werden kann. Dabei unterstutzen DispoPilot.guide oder DispoPilot.mobile eine effiziente Kommunikation, transparente Abläufe und einen einfachen Informationsaus-tausch zwischen Fahrer und Zentrale.


FleetBoard Zeitwirtschaft1). Mit FleetBoard Zeitwirtschaft bewahren Sie stets den Überblick uber die Lenk- und Ruhe-zeiten Ihrer Fahrer – beste Voraussetzung fur die optimale Einsatz- und Tourenplanung. Daruber hinaus erfullen Sie alle gesetzlichen Bestimmungen zur Archivierung von Lenk- und Ruhezeiten wie von selbst. Das spart Geld und senkt den Verwaltungsaufwand.

FleetBoard Fleet.app. Mit der FleetBoard Fleet.app3) fur iPhone®, iPad® sowie fur Android-Endgeräte erhalten Sie aller-orts Informationen, ob die Touren wie geplant verlaufen oder kurzfristig Maßnahmen ergriffen werden mussen – im Notfall auch nachts.

FleetBoard DispoPilot.app4). Die neue androidbasierte App ermöglicht die flexible und dynamische Gestaltung von Logistikprozessen und -kapazitäten – zum Beispiel durch die Einbindung von Subunternehmen in Ihre Transportabläufe.

FleetBoard Driver.app4). Die androidbasierte App speziell fur den Fahrer ermöglicht den direkten Zugriff auf die eigenen Daten aus den FleetBoard Diensten Einsatzanalyse und Zeitwirtschaft. So haben die Fahrer einen Überblick uber ihre Fahrweise sowie uber ihre aktuellen Lenk- und Ruhezeiten. Der Fitness Coach und der Messenger sind tolle Features, um sich die Pause und den Feierabend zu vertreiben.

DispoPilot.guide2). Einfach und schnell ans Ziel: Nach der Übertragung der Auftragsdaten können zum Beispiel die Be- und Entladeadresse direkt in das integrierte Navigationssystem ubernommen werden.

1) Auf Wunsch erhältlich.2) Sonderausstattung.3) Kostenlos im App Store und im Google Play™ Store erhältlich.4) Kostenlos im Google Play™ Store erhältlich.

Mehr Informationen. Weitere Vorteile uber FleetBoard erhalten Sie auch unter www.fleetboard.de oder direkt bei Ihrem Mercedes-Benz Partner.

FleetBoard TiiRec2). Der Fahrzeugrechner FleetBoard TiiRec ist die Basis fur die Nutzung der FleetBoard Dienste und der unterschiedlichen effizienzerhöhenden Mercedes-Benz Dienstleistungen.


FleetBoard Einsatzanalyse1). Die FleetBoard Einsatzanalyse trägt zu einer verbrauchs- und verschleißreduzierten Fahrweise bei. Dazu erfasst das Telematiksystem technische Daten aus dem Lkw und wertet diese aus. Daruber hinaus wird an gezeigt, wie intensiv das System Predictive Powertrain Control2) ge-nutzt wird. Auf Basis dieser Daten wird das Fahrverhalten der Fahrer in Notenform berechnet. Das ermöglicht eine objektive Beurteilung der Fahrweise und ein auf den jeweiligen Fahrer angepasstes Training. Daruber hinaus sorgt die FleetBoard Ein-satzanalyse zusammen mit dem FleetBoard EcoSupport3) auch dafur, dass der Fahrer die im Mercedes-Benz EcoTraining ver-mittelte, verbrauchsreduzierte Fahrweise dauerhaft beibehält. Alles in allem können so langfristig bis zu 15 % Kraftstoff eingespart werden.

FleetBoard EcoSupport3). Das System unterstutzt den Fahrer bei einer verbrauchsreduzierten Fahrweise. Dazu zeigt es während der Fahrt Tipps an, um die individuelle Fahrweise weiter zu optimieren und den Verbrauch zu senken.

EcoTraining1). Beim Mercedes-Benz EcoTraining wird eine Fahrweise vermittelt, mit der Sie das technische Potenzial Ihres Lkw noch besser ausschöpfen können. Und so Einspa-rungen von bis zu 10 % Kraftstoff erzielen können.

Mercedes-Benz FleetBoard Lkw-Versicherung1) 4). Reduzie-ren Sie Ihre Versicherungsprämien, indem Sie Fahrweise und Nutzungsintensität des Fahrzeugs optimieren. Basis dafur ist die Auswertung der Daten aus der FleetBoard Einsatzanalyse1).


FleetBoard Drivers’ League. Ein Wettbewerb, bei dem die Fahrer ihr Können zeigen. So macht Kraftstoffsparen Spaß und wird doppelt belohnt. Ihre Fahrer können attraktive Preise gewinnen und Sie senken Ihre Kosten. Mehr Informationen und zur Anmeldung unter www.driversleague.com

MercedesServiceCard. Mit der kostenlosen MercedesService-Card können Sie europaweit bargeldlos an uber 37.000 Dieselstationen des UTA-Versorgungsnetzes zu attraktiven Konditionen tanken. Nutzer der MercedesServiceCard profitieren auch von einer tourenindividuellen Beratung zur Optimierung der Tankkosten. Online erhalten Sie Infor-mationen uber die gunstigsten Tankstellen in Deutschland (Preise in Echtzeit). Eine einfache Kontrolle der tatsächlich angefallenen Tankkosten im Vergleich zu den Soll-Kosten ist aus verschiedenen Blickwinkeln möglich. In Verbindung mit der FleetBoard Fahrtenaufzeichnung wird eine Kontrolle plausibler Tankungen ermöglicht.


– FleetBoard1) – FleetBoard Fahrzeugrechner TiiRec5)

– FleetBoard Auftragsmanagement1) für effiziente Logistikprozesse

– FleetBoard Zeitwirtschaft1) für optimale Einsatz- und Tourenplanung sowie zur einfa-chen Erfüllung gesetzlicher Bestimmungen und Senkung des Dokumentationsaufwandes

– FleetBoard Fleet.app6) für den mobilen Zugriff auf die Flotte

– FleetBoard DispoPilot.app7) für die flexible Gestaltung von Transportkapazitäten

– FleetBoard Driver.app7) für Fahrer – Zusätzlich: bis zu 15 % Kraftstoffersparnis

durch FleetBoard Einsatzanalyse1), FleetBoard EcoSupport3) und Mercedes-Benz EcoTraining1)

– Aktive Beeinflussung Ihrer Versicherungs-prämie mit der Mercedes-Benz FleetBoard Lkw-Versicherung1) 4)

– FleetBoard Drivers’ League als zusätzliche Motivation für kraftstoffsparendes Fahren

– MercedesServiceCard zur Optimierung der Tankkosten

1) Auf Wunsch erhältlich.2) Nur bei Antos.3) Unabhängig vom Telematiksystem FleetBoard.4) Versicherer: HDI-Gerling Industrie Versicherung AG, vermittelt durch die

Mercedes-Benz Bank AG. Es gelten die allgemeinen Versicherungsbedingungen.5) Sonderausstattung.6) Kostenlos im App Store und im Google Play™ Store erhältlich.7) Kostenlos im Google Play™ Store erhältlich.


Investieren Sie in starke Leistungen, mit denen Sie vorausfahren werden.Kaufen? Leasen? Oder doch erst mal mieten? Ganz gleich, fur welche Maßnahme Sie sich entscheiden – Mercedes-Benz und CharterWay Rental bieten Ihnen bedarfsgerechte Gesamtlösungen fur Fahrzeugbeschaffung, Mobilitäts absicherung und administrative Entlastung. Mit der Mercedes-Benz Bank stehen Ihnen attraktive, auf Ihr Unternehmen abgestimmte Leasing-, Finanzierungs- und Versicherungsprodukte zur Verfugung.

Mercedes-Benz Service-Verträge. Fur niedrige Gesamtkosten bietet Ihnen Mercedes-Benz unterschiedliche Service- Verträge, mit denen Sie Reparatur- und Wartungsdienstleis-tungen fur Ihre Fahrzeuge europaweit zu besonders attrak-tiven Konditionen erhalten. Die einzelnen Service-Produkte sind so abgestuft, dass sich die Anforderungen jedes Fuhr-parks ausgezeichnet abdecken lassen. Daruber hinaus steht Ihnen das Mercedes-Benz ServiceLeasing zur Verfugung. Es kombiniert die Vorteile der Mercedes-Benz Service-Produkte mit Leasing zu einer individuellen, attraktiven Gesamtlösung ohne zusätzlichen Investitionsaufwand.


CharterWay Rental. Die Mietangebote von CharterWay Rental ermöglichen eine flexible, kurzfristige Aufstockung Ihrer Transportkapazitäten – ganz ohne Kapitalbindung und Risiko. Die CharterWay Rental Kurzzeitmiete fur eine Mietdauer von einem Tag bis zu 24 Monaten vereint Flexibilität und geringen administrativen Aufwand mit der Möglichkeit, mit dem opti-malen Fahrzeug unterwegs zu sein. Zu vorher genau festge-legten, kalkulierbaren Kosten. Bei der CharterWay Rental Langzeitmiete fur eine Mietdauer von mehr als 24 Monaten haben Sie zu den Vorteilen der Kurzzeitmiete zusätzlich die Möglichkeit, das Mietfahrzeug nach Ihren individuellen Bedurf-nissen und Vorstellungen zu konfigurieren.

Mercedes-Benz Finanzdienstleistungen. Mit der Mercedes-Benz Bank, einer der fuhrenden Autobanken in Deutschland, steht Ihnen ein kompetenter und engagierter Partner mit attraktiven Leasing-, Finanzierungs- und Versiche-rungsprodukten zur Verfugung.

Flexible Finanzprodukte. Individuell an die Bedurfnisse Ihres Betriebs angepasst: Bei der Mercedes-Benz Bank können Sie zum Beispiel mit der Plus3-Finanzierung die gunstigen Monats-raten einer Finanzierung mit der Flexibilität des Leasings kombinieren. Oder Sie passen mit der Saisonratenfinanzierung die Höhe der Raten an Ihren Geschäftsverlauf an.


– Mercedes-Benz Service-Verträge für Mobilitätsabsicherung und administrative Entlastung Mehr dazu auf den Seiten 68/69

– Alle koppelbar mit Leasing zu individuellen ServiceLeasing-Produkten

– Einfache Planungs-/Kostenkontrolle durch vorher genau festgelegte Raten

– CharterWay Rental Mietangebote für hohe Flexibilität ohne Kapitalbindung

– Mercedes-Benz Bank für individuelle Leasing-, Finanzierungs- und Versicherungsprodukte

– Attraktive Versicherungsrabatte für Fahrzeuge mit bestimmten Sicherheitsausstattungen

Preisvorteil. Wenn Sie Ihren Lkw zum Beispiel mit bestimmten Sicherheitskomponenten ausstatten, sparen Sie bei der Mercedes-Benz Bank doppelt. Denn neben dem niedrigen Paketpreis profitieren Sie auch noch von besonders inte-ressanten Leasing- oder Finanzierungskonditionen. Und bei werksseitiger Verbauung von Abstandshalte-Assistent, Spurassistent und Active Brake Assist 4 erhalten Sie einen Preisvorteil auf die Versicherungsprämie.


Hohe Wirtschaftlichkeit. Beim Atego und beim Antos wurde von Anfang an darauf geachtet, dass die Kosten besonders niedrig ausfallen – im täglichen Einsatz genauso wie bei War-tung und Reparatur. Zudem ermöglichen beispielsweise CharterWay Service-Verträge weitere Kosteneinsparungen.

Reparaturfreundlich. Mit der Einfuhrung der neuen Euro VI-Abgasnorm wurde erheblicher zusätzlicher technischer Aufwand notwendig. Dass unsere Lkw dennoch so kosten-gunstig wie vergleichbare Vorgängermodelle repariert und gewartet werden können, hat viele Grunde. So wurde schon bei der Konstruktion darauf geachtet, dass alle Kompo-nenten nicht nur besonders robust sind, sondern im Fall der Fälle auch besonders schnell und kostengunstig getauscht beziehungsweise repariert werden können. Fur weniger Kosten und mehr Effizienz.

Mercedes-Benz Original-Tauschteile. Als wirtschaftliche und umweltfreundliche Alternative bietet das umfangreiche Tauschteile-Portfolio die gewohnt hohe Mercedes-Benz Qualität und geprufte Sicherheit zu attraktiven Preisen. Denn die bei der Aufbereitung der Original-Teile eingesparten Ressourcen und Energie geben wir als Preisvorteil an Sie weiter.

Festpreispakete. Mit unseren Festpreispaketen wissen Sie schon im Voraus genau, welche Kosten anfallen und wie lange die Wartung oder die Reparatur dauert. Das gibt Ihnen Planungssicherheit bei Kosten und Fahrzeugverfugbarkeit.

Mercedes-Benz Original-Teile. Hohe Qualität zum gunstigen Preis als Basis fur Werterhalt und Gesamtwirtschaftlichkeit. Das umfangreiche Teilesortiment, die effiziente Logistik und die schnelle Verfugbarkeit tun ein Übriges.

Kosten runter, Effizienz rauf. Auch bei Reparatur und Wartung.Wir tun alles, um die Reparatur- und Wartungskosten fur Sie möglichst niedrig zu halten. Zum Beispiel mit einer besonders reparaturfreundlichen Konstruktion, mit Festpreispaketen, Mercedes-Benz Service-Verträgen und der MercedesServiceCard.


Mercedes-Benz Service-Verträge1). Von Garantieverlänge-rungen uber Wartungspakete bis hin zum vollumfänglichen Servicevertrag inklusive Verschleiß – fur monatlich planbare Servicekosten und einen optimal ausgelasteten Fuhrpark bietet Mercedes-Benz mit seinen abgestuften Service-Verträgen flexible, auf Kundenbedurfnisse abgestimmte Reparatur- und Wartungsprodukte: die Antriebsstranggarantie (Extend) und die Anschlussgarantie (ExtendPlus), die Kombination aus Garantieverlängerung fur den Antriebsstrang und Wartung (Select) sowie den Komplettservice (Complete).

MercedesServiceCard. Bei einem Pannenfall wird mit der kostenlosen MercedesServiceCard die administrative Abwick-lung des Service24h noch schneller möglich. Selbstver-ständlich haben Sie mit der MercedesServiceCard auch die Möglichkeit, Rechnungen fur Reparaturen, Teile und Werk-stattleistungen in Mercedes-Benz Werkstätten bequem und sicher bargeldlos zu begleichen – europaweit.

1) Auf Wunsch erhältlich.


– Serviceorientierte Konstruktion für geringe Reparatur- und Wartungskosten

– Mercedes-Benz Original-Teile für hohe Zuverlässigkeit und Werterhalt sowie Original-Tauschteile als günstige Alternative

– Festpreispakete für bestmögliche Planungssicherheit

– Mercedes-Benz Service-Verträge für planbare monatliche Raten sowie gesteigerte Fahrzeug-verfügbarkeit: Antriebsstranggarantie (Extend), Anschlussgarantie (ExtendPlus), Kombination aus Garantieverlängerung für den Antriebsstrang und Wartung (Select), Komplettservice (Complete)

– MercedesServiceCard für schnelle administrative Abwicklung des Service24h


Je höher der Restwert, umso höher die Wirtschaftlichkeit. So einfach ist das.Mit der Anschaffung eines unserer Lkw sind Sie besonders wirtschaftlich unterwegs. Denn der zu erwartende hohe Restwert senkt die Betriebskosten uber die gesamte Nutzungsdauer. Gleichzeitig legen Sie dadurch den Grundstein fur die Zukunft. Denn ein erstklassiger Lkw ist eine Investition in den nächsten Lkw.

Restwert. Mit unseren Lkw stehen Ihnen Fahrzeuge zur Verfugung, die durch ihre innovative Fahrzeugtechnik und die einsatzoptimierten Fahrzeugkonfigurationen einen beson-ders hohen Restwert erwarten lassen. Das ist fur jeden Unter-nehmer wichtig. Denn je höher der Restwert am Ende der Nutzungsdauer ist, desto geringer ist der Werteverzehr während der Nutzung.

TruckStore. Der Gebrauchtwagenpartner von Mercedes-Benz nimmt Ihren Lkw unabhängig von der Marke in Zahlung oder kauft ihn an. Unsere TruckStores bieten einen einzigartigen Pool an gepruften Gebrauchtfahrzeugen aller Marken, Alters-klassen und Ausfuhrungen.


TruckStore Buy-Back-Vertrag. Damit Sie sicher wissen, mit welchem Betrag Sie bei der Fahrzeugruckgabe rechnen können, wird Ihnen schon bei der Anschaffung Ihres Lkw der Restwert uber den Buy-Back-Vertrag1) garantiert. Als kalku-lierbare Größe fur die Zukunft, die Ihnen mehr Sicherheit bei der Planung Ihres Kapitaleinsatzes gibt – auch im Hinblick auf die Investition in den nächsten Lkw.

TruckStore Garantie. Einem Gebrauchten von TruckStore können Sie immer vertrauen – denn unabhängig von der Marke bietet TruckStore fur viele Fahrzeuge auch eine EU-weit gultige 12-Monats-Garantie auf den kompletten Antriebs-strang. Das minimiert Ihr Risiko bei einem unerwarteten Schadens fall und sorgt gleichzeitig fur eine schnelle, ein-fache und unburokratische Schadensabwicklung. Und dafur, dass Sie schnellstmöglich wieder fahren können.

TruckStore Leasing und Finanzierung. Profitieren Sie von einer uberzeugenden Angebotspalette und erstklassiger Beratung: Die umfangreichen Finanzdienstleistungsangebote von TruckStore machen Ihnen die Entscheidung fur einen nach Ihren Bedurfnissen ausgewählten gebrauchten Lkw noch leichter. Wählen Sie zwischen klassischen Finanzierungs- und Leasingmodellen oder zahlreichen individuellen Varianten und verringern Sie so Ihre Kapitalbindung.

1) Auf Wunsch erhältlich.


– TruckStore – professionelle Gebrauchtfahrzeug-organisation für den An- und Verkauf von gebrauchten Lkw aller Marken, Altersklassen und Ausführungen

– Garantierter Restwert über den TruckStore Buy-Back-Vertrag1) schon bei der Anschaffung

– Kalkulierbare Größe für die Zukunft – Kein Risiko über den Rücknahmewert am

Vertragsende – Umfassende Serviceleistungen wie Leasing

und Finanzierung sowie mit EU-weiter TruckStore Garantie

66Effizienz im Verteilerverkehr | Hohe Sicherheit

Sicherheitsausstattung. Bei Mercedes-Benz tragen viele Sicherheits- und Assistenzsysteme zur Reduzierung von Risiken bei und unterstutzen den Fahrer. Neben dem elektro-nischen Bremssystem mit ABS, ASR, Bremsassistent und Rollsperre sorgen der Stabilitätsregel-Assistent, der Spurhalte- Assistent, der Aufmerksamkeits-Assistent1) 2) und das Tag-fahrlicht fur hohe Sicherheit. Systeme wie der Regen- und Lichtsensor3), der Beifahrerspiegel mit Rangier-Funktion1) 3), Abstandshalte-Assistent1) 3), Wankregel-Assistent1) 3), die Reifen-druckkontrolle1) 3) und die Motorbremse mit bis zu 350 kW4) unterstutzen den Fahrer zusätzlich.

Sekundär-Wasser-Retarder. Der Sekundär-Wasser- Retarder1) 3) 5) ist verschleiß- und wartungsfrei und bietet mehr Bremsleistung, bergab höhere Durchschnittsgeschwindig-keiten und weniger Gewicht als herkömmliche Öl-Retarder.

Bi-Xenon-Scheinwerfer1) 3). Abblend- und insbesondere Fern-licht profitieren von der besonders hohen Lichtausbeute der Bi-Xenon-Lampen, die gegenuber dem Standardlicht zudem mit weniger Energie auskommen.

Active Brake Assist. Der gesetzlich erforderliche Notbrems-Assistent Active Brake Assist kann innerhalb der System-grenzen vor dem Fahrzeug fahrende Hindernisse erkennen, den Fahrer vor erkannten Gefahren warnen und gegebenen-falls durch eine Vollbremsung einen möglichen Unfall oder dessen Folgen mildern.

Sensierte Sattelkupplung. Die sensierte Sattelkupplung1) 3) informiert den Fahrer uber eine Anzeige im Kombiinstru-ment, ob die Sattelkupplung offen oder geschlossen ist. Das erhöht die Sicherheit und spart Reparaturkosten.

Abbiege-Assistent1) 3) 6) 7) 8). Er kann den Fahrer beim Ab-biegen oder beim Spurwechsel unterstutzen, indem er bewegte und stationäre Objekte in der Warnzone rechts oder in der Schleppkurve erkennen9) 10) und den Fahrer bei Gefahr optisch und akustisch warnen kann.

Active Brake Assist 41) 3) 11) 12). Die vierte Generation des Systems unterstutzt den Fahrer9) 10), indem es eine Vollbremsung auf stehende und bewegte Objekte und eine Teilbremsung auf sich bewegende Fußgänger durchfuhren und somit Unfälle mindern oder gänzlich verhindern kann.

Wir tun alles. Für besonders hohe Sicherheit.Sicher ankommen – mit Unterstutzung von Assistenz- und Sicherheitssystemen, die den Fahrer aktiv entlasten, Fahrzeug und Ladung schonen und so zu mehr Wirtschaftlichkeit beitragen. Bei jeder Fahrt.

67Effizienz im Verteilerverkehr | Hohe Sicherheit

Abstandshalte-Assistent1) 3). Das Sicherheitssystem mit Stop-and-go-Funktion kann den Fahrer in stressigen Situationen unterstutzen und das Risiko von Auffahr-unfällen minimieren. Bei der Annäherung an ein erkanntes vorausfahrendes Fahrzeug drosselt das System die Geschwindigkeit und hält den voreingestellten Abstand.

Aufmerksamkeits-Assistent1) 2). Das System kann zunehmende Ermudung erkennen und fordert den Fahrer auf, eine Pause zu machen9).


– Elektronisches Bremssystem mit ABS, ASR, Bremsassistent und Rollsperre

– Sekundär-Wasser-Retarder1) 3) 5) mit bis zu 3500 Nm Brems moment

– Stabilitätsregel-Assistent – Active Brake Assist 41) 3) 11) 12)

– Abstandshalte-Assistent1) 3) mit Stop-and-go-Funktion

– Abbiege-Assistent1) 3) 6) 7) 8)

– Aufmerksamkeits-Assistent1) 2)

– Spurhalte-Assistent – Wankregel-Assistent1) 3)

– Reifendruckkontrolle1) 3)

– Bi-Xenon-Scheinwerfer1) 3), Nebelscheinwerfer3), LED-Tagfahrlicht3) und LED-Rückleuchten3)

– Follow-me-Home-Beleuchtung – Regen- und Lichtsensor3)

– Sensierte Sattelkupplung1) 3)

– Safety Packs1) 3)

1) Nur bei Antos. 2) Nur in Verbindung mit Spurhalte-Assistent erhältlich. 3) Sonderausstattung. 4) Serie ab 9,5 t.5) Erhältlich in Verbindung mit High Performance Engine Brake. 6) Nur erhältlich fur 4x2 LS und 6x2 L. 7) In Verbindung mit Tankmaß 650 mm x 700 mm. 8) In Verbindung mit dreiteiligem Kotflugel. 9) Innerhalb der Systemgrenzen. 10) Unter optimalen Bedingungen.11) Sonderausstattung, nur in Verbindung mit Abstandshalte-Assistent. 12) Voraussichtlich erhältlich ab 12/2016.

Safety Packs. Diese Pakete1) 3) unterstutzen den Fahrer und erhöhen den Komfort sowie die Sicherheit. Gunstige Kondi-tionen sowie attraktive Leasing-, Finanzierungs- und Versiche-rungsangebote sorgen fur die gebotene Wirtschaftlichkeit.

68Effizienz im Verteilerverkehr | Hohe Fahrzeugnutzung

Mercedes-Benz Service. Fur alle Werkstattarbeiten stehen Ihnen europaweit rund 1800 Mercedes-Benz Service-Stutz-punkte zur Verfugung, von denen sogar einige bis 22 Uhr geöffnet haben. Zudem ermöglichen unsere geschulten Mit-arbeiter und eine äußerst effiziente Teilelogistik besonders kurze Reparaturzeiten und sorgen dafur, dass Ihr Lkw so schnell wie möglich wieder auf die Straße kommt.

Wartung. Über die angezeigten Informationen im Cockpit werden Sie fruhzeitig informiert, wann die nächste Wartung fur Ihr Fahrzeug fällig ist. Dazu werden permanent Daten uber die reale Belastung des Fahrzeugs ausgewertet: zum Beispiel jeder einzelne Kaltstart, der Verschleiß der Bremsbeläge sowie der Zustand des Motoröls und sämtlicher Aggregateöle. So kann die Wartung vorausschauend geplant und zum Bei-spiel mit gesetzlich vorgeschriebenen Untersuchungen zusam-mengefasst werden. Das vermeidet zusätzliche Standzeiten.

Verlängerte Öffnungszeiten. Von den europaweit rund 1800 Mercedes-Benz Service-Stutzpunkten haben sogar einige bis 22 Uhr geöffnet. Das ermöglicht eine flexiblere Wartungsplanung. Und: Auch größere Reparaturen können innerhalb eines Arbeitstages ausgefuhrt werden – damit Ihr Fahrzeug nur so viel Zeit in der Werkstatt verbringt wie unbedingt nötig.

Mercedes-Benz Service Complete. Mit dem Full-Service-Vertrag Complete haben Sie alle Vorteile auf Ihrer Seite. Er beinhaltet die Absicherung aller Fahrzeugbauteile und -aggregate sowie den Austausch, die Reparatur und die Wartung sämtlicher Verschleißteile zu genau kalkulierbaren, attraktiven Monatsraten. Zudem kann der Service Complete optional um die internationale Abdeckung (Europa) erweitert werden. Damit können Standtage fur geplante Reparaturen und Wartungen auch im Ausland genutzt und somit die Fahr-zeugauslastung erhöht werden.

Wir tun alles. Für eine besonders hohe Fahrzeugverfügbarkeit.Fur kurze Standzeiten und permanente Einsatzfähigkeit: zum Beispiel durch unser dichtes, europaweites Werkstattnetz mit verlängerten Öffnungszeiten; Mercedes-Benz Service Complete und der Service24h fur schnelle Hilfe im Notfall.

69Effizienz im Verteilerverkehr | Hohe Fahrzeugnutzung

Mercedes-Benz Service24h: Unterstützung rund um die Uhr. Der Mercedes-Benz Service24h sichert direkte Hilfe im Pannenfall – an 365 Tagen im Jahr und 24 Stunden am Tag. Dafur steht Anrufern die kostenlose1) Rufnummer 00800 5 777 7777 zur Verfugung. Qualifizierte Mitarbeiter betreuen den Anrufer in seiner Landessprache und organisieren schnelle Hilfe durch die nächstgelegene Mercedes-Benz Lkw-Werkstatt. In einem Pannenfall rucken bestens ausge-rustete Servicetechniker mit einer rollenden Werkstatt aus und ermöglichen in vier von funf Fällen eine Abhilfe an Ort und Stelle, damit das Fahrzeug schnellstmöglich die Tour fortsetzen kann.

Ausblick. Mercedes-Benz hört nie auf, an Lösungen zu arbeiten, die die Effizienz und damit die Fahrzeugverfugbarkeit Ihres Lkw weiter steigern.


– Dichtes Werkstattnetz mit europaweit ca. 1800 Service-Stützpunkten

– Lange Werkstattöffnungszeiten, zum Teil bis 22 Uhr

– Wartungssystem für vorausschauende Wartungsplanung und kurze Standzeiten

– Mercedes-Benz Service Complete für planbare monatliche Raten sowie gesteigerte Fahrzeug-verfügbarkeit

– Service24h: rund um die Uhr schnelle Hilfe im Notfall2) über die kostenlose1) Service-Hotline 00800 5 777 7777

1) Abhängig vom Serviceprovider. Alternativ: +49 699 5307277 (es entstehen Kosten ins Festnetz).

2) Bitte benachrichtigen Sie bei Personenschäden zuerst Polizei und Rettungskräfte.

70Original-Zubehör

Verchromte Spiegelblenden. Mit dem zweiteiligen Set für Fahrer- und Beifahrerseite setzen Sie weitere Glanzpunkte und verleihen Ihrem Fahrzeug ein noch strahlenderes und schöneres Aussehen.

Universal-Mobiltelefon-Ladeschale. Mit der universellen Mobiltelefon-Ladeschale können Sie Ihr Handy bequem über die Tasten des Multifunktionslenkrades bedienen. Zudem gibt die Ladeschale Ihrem Handy während der Fahrt einen festen Platz, lädt den Akku und ermöglicht die Anbindung an die Außenantenne.

Für höchste Ansprüche – das Original-Zubehör.Mit dem Atego und dem Antos sind Sie hervorragend für den Einsatz im Verteilerverkehr vorbereitet. Damit beide Ihren persönlichen Vorstellungen vom perfekten Verteilerlastwagen noch besser gerecht werden, gibt es das umfangreiche Angebot an Mercedes-Benz Original-Zubehör – für eine Vielzahl individueller Gestaltungsmöglichkeiten.

Blickfang. Die Einrahmung für das Mercedes-Benz Logo unter der Frontscheibe betont den individuellen Charakter Ihres Lkw – und das Mercedes-Benz Einstiegsemblem ist ein weiterer Blickfang, der das Einsteigen jedes Mal noch ein bisschen schöner macht.

Immer alles im Blick. Das Rückfahrkamerasystem wird beim Einlegen des Rückwärtsganges automatisch aktiviert, macht den Bereich direkt hinter dem Fahr-zeug einsehbar und sorgt so beim Rangieren für Sicherheit und Unfallschutz.

71Original-Zubehör

Schutz und Komfort. Die Schonbezuge schutzen die Sitze vor Abnutzung, Beschädigung und Verschmutzung. Zudem uberzeugen sie durch ein angenehmes Sitzgefuhl sowie eine einfache und rutschfeste Montage.

Seitenfensterwindabweiser. Das aerodynamisch optimierte, getönt oder klar erhältliche Set fur Fahrer- und Beifahrerseite schutzt beim Fahren mit offenen Fenstern vor dem Fahrtwind.

Velours- und Ripsfußmatten. Die strapazierfähigen Fußmatten schutzen den Innenraum vor Beschädigung und Verschmutzung, sind optimal auf die Form des Fußraumes abgestimmt und ruckseitig mit einer Antirutsch-Beschichtung versehen.

1) Nur bei Antos.

Markantes Detail. Die aus hochglanzpoliertem Edelstahl gefertigten Kiemen1) fur die Seitenverkleidungen strahlen Kraft und Dynamik aus – und sie schärfen den individuellen Charakter Ihres Antos.

Radmutternabdeckungen. Weil jedes Detail zählt: Die Edelstahl-Radmuttern-abdeckung schutzt die Felge und die Radmuttern vor Beschädigung und unterstreicht einen individuellen Auftritt.

Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 27.05.2016, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- und Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berucksichtigung der Interessen des Verkäufers fur den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstandes Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen und Texte können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Die gezeigten Abbildungen sind nur beispielhaft und geben nicht notwendigerweise den tatsächlichen Zustand der Originalfahrzeuge wieder. Das Aussehen der Originalfahrzeuge kann von diesen Abbildungen abweichen. Änderungen sind vorbehalten. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungs-leistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Dieser Katalog wird international eingesetzt. Aussagen uber gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben jedoch nur fur die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses Kataloges Gultigkeit. Fragen Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand dieser Vorschriften und deren Auswirkungen bitte Ihren Mercedes-Benz Lkw-Verkäufer.www.mercedes-benz.com/verteilerverkehr

Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 4012 · 00-02/0816 Printed in Germany