ANALISIS POTENSIAL DEMAND PADA SEKOLAH

SERTA BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK)

PADA BATIK SOLO TRANS (BST) KORIDOR EMPAT

DI SURAKARTA

(Studi Karakteristik pada Siswa SMP, SMA, SMK dan Mahasiswa

Perguruan Tinggi)

Analysis of Potential Demand In School And Vehicle Operating Costs (VOC) In

Batik Solo Trans (BST) Corridor Four In Surakarta.

Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana

pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta

Disusun oleh :

SETOADI HUTOMO

NIM I 0108228

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016

ii

LEMBAR PERSETUJUAN

Analisis Potensial Demand pada Sekolah serta Biaya Operasional

Kendaraan (BOK) pada Batik Solo Trans (BST) Koridor Empat

di Surakarta

(Studi Karakteristik pada Siswa/Siswi SMP, SMA, SMK dan

Mahasiswa/Mahasiswi Perguruan Tinggi)

Disusun Oleh :

SETOADI HUTOMO

I 0108228

Telah disetujui untuk dipertaankan dihadapan Tim Penguju Pendadaran

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Persetujuan

Dosen Pembimbing I

Dosen Pembimbing II

Budi Yulianto, ST, M.Sc,Ph.D

NIP. 19700719 199702 1 001

Slamet Jauhari Legowo, ST, MT

NIP. 19670413 199702 1 001

iii

iv

MOTTO

FAINNA MA’AL ‘USRI YUSROO

Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan

(Al-Insyiraq : 6)

HAL JAZAA-UL IHSAANI ILLAL IHSAAN

Tiadalah balasan kebaikan itu melainkan kebaikan (pula)

(Ar-Rahman : 60)

Hidup adalah proses…

Hidup adalah belajar…

Tanpa ada batas usia…

Jatuh BERDIRI LAGI…

Kalah MENCOBA LAGI…

Gagal BANGKIT LAGI…

Sampai Sang Pencipta berkata “WAKTUNYA PULANG”

(Penulis)

v

HALAMAN PERSEMBAHAN

Kupersembahkan karyaku ini untuk :

Kedua Orang Tuaku, Bapak Suhadi Hartiyoso dan Ibu Siti

Subandiyah atas doa, kasih sayang, dan dukungannya.

Kakakku, Setyo Hutomo terima kasih untuk doa dan

dukungannya serta adikku tercinta Muhammad Rangga

Cannavaro yang selalu menanti kepulanganku membawa gelar

sarjana teknik.

Paman saya beserta keluarga, drs. Luluk wibowo, sst, mt. yang

selalu memberikan dukungan dan doa tanpa henti

Sahabatku, Yunita Purwandari dan Yohana Baptista Nidia Putri

Irwani, kalian the best di sipil 2008.

Seluruh Rekan-rekan teknik sipil 2008 yang telah banyak

membantu saya dalam memperoleh gelar sarjana teknik di

universitas sebelas maret

Teman satu atap, wisma indri dan tower kos. Abied, BINTAR,

HAKIM, WISNU, dimas, fathir, alfian, bayu adi, johan, Fattah,

Michael, abidin, brilli, cherly, akbar, made, hakim surya,

poldung, panji, dewangga, dinar, prian, Guntur, zaki, dll

Teman-teman seperjalanan selama merantau. teruntuk fadhly

bayu, bagus, jarrot, intan muninggar, dan mas wahyu

Untuk komunitasku selama di solo. Teruntuk bismania

community dan solo mengajar beserta taman cerdasnya. Untuk

instansi yang telah membantu, pt. berkat esa sejahteratama

dan dishubkominfo kota Surakarta

vi

ABSTRAK

Setoadi Hutomo, 2016. Analisis Potensial Demand Pada Sekolah Serta Biaya

Operasional Kendaraan (BOK) Pada Batik Solo Trans (BST) Koridor Empat Di

Surakarta. Skripsi, Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret

Surakarta.

Kota Surakarta merupakan salah satu kota besar yang sedang mengalami perkembangan transportasi. Untuk itu, maka peningkatan pelayanan angkutan

umum menjadi sebuah kebutuhan penting bagi Kota Surakarta. Pergerakan

perjalanan yang relatif besar menimbulkan permasalahan lalu lintas (kemacetan,

kecelakaan, polusi, dan lain-lain) di Kota Surakarta. Berdasarkan data dari

Dishubkominfo Kota Surakarta pada Tahun 2012, pertumbuhan kendaraan yang

mencapai 7,5 persen per tahun. Selain itu, adanya pelanggaran lalu lintas di Kota

Surakarta mengenai banyaknya siswa/siswi di bawah umur yang menggunakan

kendaraan pribadi seperti sepeda motor.

Penelitian dilakukan dengan menganalisis potensial demand bus BST koridor

empat di sekolahan yang ditunjukan kepada siswa dan mahasiswa dengan

menggunakan metode survei (Slovin, 1966). Penelitian ini mengambil 400 sampel

dengan nilai (e) pada penelitian ini sebesar 5%. Penelitian ini juga menghitung

nilai Biaya Operasional Kendaraan (BOK) dengan menggunakan metode

Departemen Perhubungan serta menghitung pendapatan dari load factor rencana

sebesar 70% dan Break Even Point (BEP) dari adanya penambahan potensi

demand pada sekolah.

Hasil penelitian ini adalah jumlah potensial demand pada sekolah sebesar 20

orang siswa dan 98 orang mahasiswa per bus per hari yang menghasilkan

pendapatan kotor sebesar Rp. 412.776.000,-/bus-tahun. Nilai BOK sebesar Rp.

346.836.000,-/bus-tahun jika bus beli dan Rp. 297.528.000,-/bus-tahun jika bus

hibah. Jika menggunakan kondisi bus beli, maka pendapatan per tahun BST

koridor empat untung sebesar Rp. 65.940.000,-/bus-tahun. Sebaliknya, jika

menggunakan kondisi bus beli, maka pendapatan per tahun BST koridor empat

untung sebesar Rp. 115.248.000,-/bus-tahun. Untuk kondisi bus beli nilai BEP

sebesar 29,98 tahun, sedangkan untuk kondisi bus hibah nilai BEP adalah sebesar

2,42 tahun.

Kata kunci : Batik Solo Trans, BST, Koridor Empat, Potensial Demand Pada

Sekolah, BOK, Pendapatan, BEP.

vii

ABSTRACT

Setoadi Hutomo, 2016. Analysis of Potential Demand In School And Vehicle

Operating Costs (VOC) In Batik Solo Trans (BST) Corridor Four in Surakarta.

Thesis, Study Program Of Civil Engineering Faculty of Engineering Sebelas

Maret University Surakarta.

Surakarta is one of the major cities that are experiencing growth of transportation.

To that end, the improvement of public transport services becomes an essential

requirement in Surakarta. High movement of transportation can cause traffic

problems in Surakarta (traffic jam, accidents, pollution, etc.). Based on data from

Dishubkominfo Surakarta in 2012, the growth of the vehicles has reached 7.5%

vehicles per year. Moreover, there are a lot of violation that is done by underage

students riding motorcycleexistence of a traffic violation is many students use

motorcycle.

The study was conducted by analyzing the potential demand of corridor four for

students by using survey method (Slovin, 1966). The total number of sample

taken is 400 samples with grades (e) in this study amounted to 5%. The study also

calculates the value of Vehicle Operating Costs by using the method of

calculating the Department of Transportation as well as income from the plan load

factor of 70% and Break Even Point (BEP) of the additional demand potential in

school.

The calculation and analysis of data showed that the number of potential

additional demand at the school for 20 students and 98 college students per bus

per day which resulted in gross revenues of Rp. 412.776.000, - / bus-year or an

increase of Rp. 148.512.000, - / bus-year. BOK value of Rp. 346.836.000, - / bus-

year for the purchase bus and Rp. 297.528.000, - / bus-year for the grant bus. If

using bus purchase conditions, the revenue per year for BST corridor four profit is

Rp. 65.940.000 - / bus-year. Conversely, for the purchase bus, the revenue per

year for BST corridor four profit is Rp. 115.248.000, - / bus-year. For the

purchase bus BEP value of 29.98 years, while for grant bus, BEP value amounted

to 2.42 years.

Keywords : Batik Solo Trans, BST, Corridor Four, Potential Demand At

School, BOK, Income, BEP.

viii

KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Allah SWT atas rahmat dan ridlo-Nya, sehingga penulis

dapat menyelesaikan penyusunan skripsi dengan judul Analisis Potensial

Demand pada Sekolah serta Biaya Operasional Kendaraan (BOK) pada

Batik Solo Trans (BST) Koridor Empat di Surakarta (Studi Karakteristik

pada Siswa/Siswi SMP, SMA, SMK dan Mahasiswa/Mahasiswi Perguruan

Tinggi). Sholawat serta salam senantiasa tercurahkan kepada Nabi Muhammad

SAW, keluarganya, para sahabat serta para penerus generasi perjuangan beliau.

Penyusunan skripsi yang masih jauh dari sempurna ini sangat memberi

pengalaman berharga bagi penulis, disamping itu semoga dapat menambah

wawasan dan pengetahuan bagi kalangan Teknik Sipil umunya dan khususnya

Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Skripsi ini disusun sebagai salah satu syarat yang harus ditempuh guna

meraih gelar Sarjana Teknik Sipil pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas

Maret Surakarta. Skripsi ini tidak dapat terealisasikan tanpa bantuan dari pihak-

pihak yang ada disekitar penulis. Karena itu dalam kesempatan ini penulis harus

menyampaikan terima kasih sebesar-besarnya kepada:

1. Allah SWT yang telah memberikan segala rahmat dan ridlo-Nya sehingga

penulis dapat menyelesaikan skirpsi ini.

2. Kedua orang tua Suhadi Hartiyoso dan Siti Subandiyah yang telah banyak

membantu dalam punyusunan skripsi ini.

3. Kakak dan adik, Setyo Hutomo dan Muhammad Rangga Cannavaro yang

telah mendukung dalam penyusunan skripsi ini.

4. Paman saya, Drs, Luluk Wibowo, ST, MT beserata keluarga yang telah

banyak memberikan motivasi serta dukungannya dalam penulisan skripsi ini.

5. Wibowo, ST, DEA selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil Fakultas

Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

6. Edy Purwanto ST, MT, selaku Sekretaris Program Studi Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

ix

7. Budi Yulianto, ST, M.Sc,Ph.D, selaku Dosen Pembimbing I. Terima kasih

atas arahan, bantuan, bimbinganselama pembuatan skripsi dari awal hingga

selesai.

8. Slamet Jauhari Legowo, ST, MT, selaku Dosen Pembimbing II. Terima kasih

atas semua bimbingan dan arahan selama pembuatan skripsi ini hingga

selesai.

9. Segenap Tim penguji skripsi. Terima kasih atas kesediannya untuk menguji

dan membimbing saya.

10. Dr. Ir. Mamok Suprapto, MEng selaku Pembimbing Akademik. Terima kasih

atas semua waktu, bimbingan, motivasi, serta bantuannya hingga selesainya

pendidikan saya disini.

11. Semua staff pengajar pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

12. Teman-teman mahasiswa Teknik Sipil angkatan 2008, teman-teman

seperjuangan dan teman-teman satu atap yang telah banyak membantu proses

penyusunan skripsi ini.

13. Seluruh civitas akademika Teknik Sipil UNS.

14. Seluruh intansi dan komunitas yang membantu dalam penyusunan skripsi ini.

15. Semua pihak yang telah membantu dalam penulisan skripsi ini.

Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan. Oleh karena

itu, penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi kesempurnaan

penelitian selanjutnya. Penulis berharap skripsi ini dapat bermanfaat bagi semua

pihak pada umumnya dan penulis pada khususnya.

Surakarta, Maret 2016

Penulis

x

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................... i

LEMBAR PERSETUJUAN ……………………………………………….... ii

LEMBAR PENGESAHAAN ………………………………………………... iii

MOTTO ……………………………………………………………………… iv

HALAMAN PERSEMBAHAN ……………………………………………... v

ABSTRAK ……………………………………………... ............................... vi

KATA PENGANTAR .................................................................................... viii

DAFTAR ISI ................................................................................................... x

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xiii

DAFTAR TABEL ........................................................................................... xv

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang ................................................................................... 1

1.2. Rumusan Masalah ............................................................................. 3

1.3. Batasan Masalah ............................................................................... 4

1.4. Tujuan Penelitian .............................................................................. 4

1.5. Manfaat Penelitian ............................................................................ 5

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1. Tinjauan Pustaka ............................................................................... 6

2.2. Dasar Teori ........................................................................................ 11

2.2.1. Angkutan Umum ............................................................ 11

2.2.2. Standar Kualitas Angkutan Umum ................................ 11

2.2.3. Jaringan Trayek .............................................................. 13

2.2.4. Bus Rapid Transit (BRT) ............................................... 14

2.2.5. Batik Solo Trans (BST) .................................................. 14

2.2.6. Demand (Permintaan) .................................................... 16

2.2.7. Load Factor..................................................................... 17

2.2.8. Potensial Demand (Permintaan) ..................................... 18

xi

2.2.9. Biaya Operasional Kendaraan (BOK) ............................. 19

2.2.10. Nilai Titik Impas (Break Even Point) ............................. 24

BAB 3 METODE PENELITIAN

3.1. Umum ……………………………………………………………… 26

3.2. Lokasi Penelitian ............................................................................... 27

3.2.1. Lokasi Rute Koridor BST ............................................... 27

3.2.2. Populasi dan Lokasi Potensial Demand BST Koridor

Empat .............................................................................. 29

3.3. Diagram Alir Penelitian dan Penjelasan Diagram Alir Penelitian .... 40

3.3.1. Diagram Alir (Flow Chart) ............................................. 40

3.3.2. Penjelasan Diagram Alir Penelitian ................................ 42

3.4. Sumber Data ...................................................................................... 44

3.5. Peralatan Yang Digunakan ............................................................... 45

3.6. Tenaga Survei ................................................................................... 45

3.7. Desain Kuisioner ............................................................................... 45

3.8. Populasi dan Sampling ....................................................................... 45

BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN

4.1. Umum ……………………………………………………………… 47

4.2. Pelaksanaan Survei........................................................................ 47

4.2.1. Survei Primer ..................................................................... 47

4.2.2. Survei Sekunder ................................................................ 48

4.3. Pengambilan Data .............................................................................. 48

4.4. Populasi Demand ............................................................................... 50

4.5. Perhitungan Jumlah Sampel ............................................................... 51

4.6. Perhitungan Distribusi Sampel .......................................................... 51

4.7. Analisis Potensial Demand BST Koridor Empat ............................... 53

4.7.1. Karakteristik Demand........................................................ 53

4.7.2. Potensial Demand .............................................................. 56

4.8. Perhitungan Rata - rata Jumlah Penumpang Per bus Per Hari ........... 64

xii

4.9. Perhitungan Biaya Operasional Kendaraan ....................................... 67

4.9.1. Biaya Operasional Skenario 1 ........................................... 67

4.9.2. Biaya Operasional Skenario 2 ........................................... 76

4.10. Perhitungan Pendapatan ..................................................................... 85

4.11. Perhitungan Break Even Point (BEP) ................................................ 86

4.12. Pembahasan........................................................................................ 91

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan ........................................................................................ 93

5.2. Saran .................................................................................................. 94

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 95

LAMPIRAN

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Batik Solo Trans .................................................................... 15

Gambar 3.1. Lokasi Rute BST Koridor Empat ........................................... 28

Gambar 3.2. Lokasi Sekolah SMP Angkasa ............................................... 29

Gambar 3.3. Lokasi International Hotel Management School ................... 30

Gambar 3.4. Lokasi Universitas Sahid Surakarta ....................................... 30

Gambar 3.5. Lokasi Sekolah Tinggi Pariwisata Sahid Surakarta ............... 31

Gambar 3.6. Lokasi SMP dan SMA Regina Pacis ...................................... 31

Gambar 3.7. Lokasi SMA Pangudi Luhur St. Yosef .................................. 32

Gambar 3.8. Lokasi SMKN 5 Surakarta ..................................................... 32

Gambar 3.9. Lokasi SMKN 4 Surakarta ..................................................... 33

Gambar 3.10. Lokasi SMKN 6 Surakarta ..................................................... 33

Gambar 3.11. Lokasi SMP Negeri 12 Surakarta ........................................... 34

Gambar 3.12. Lokasi SMK Negeri 7 Surakarta ............................................ 34

Gambar 3.13. Lokasi SMK Negeri 2 Surakarta ............................................ 35

Gambar 3.14. Lokasi SMA Negeri 4 Surakarta ............................................ 35

Gambar 3.15. Lokasi SMP Negeri 1 Surakarta ............................................. 36

Gambar 3.16. Lokasi MTsN Negeri 1 Surakarta .......................................... 36

Gambar 3.17. Lokasi SMP Muhammadiyah 7 Surakarta ............................. 37

Gambar 3.18. Lokasi SMK Warga Surakarta ............................................... 37

Gambar 3.19. Lokasi Institut Seni Indonesia Surakarta................................ 38

Gambar 3.20. Lokasi Universitas Sebelas Maret .......................................... 38

Gambar 3.21. Lokasi Universitas Surakarta ................................................. 39

Gambar 3.21. Lokasi SMK Negeri 7 Surakarta ............................................ 34

Gambar 3.22. Diagram Alir Penelitian ........................................................ 41

Gambar 4.1. Persentase Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis

Kelamin .................................................................................. 53

Gambar 4.2. Persentase Karakteristik Responden Berdasarkan Usia ......... 54

Gambar 4.3. Persentase Karakteristik Responden Berdasarkan

Moda Transportasi Yang Digunakan Dalam Perjalanan ........ 54

xiv

Gambar 4.4. Persentase Karakteristik Responden Berdasarkan Alasan

Menggunakan Moda Transportasi Yang Digunakan

Saat Ini ................................................................................... 55

Gambar 4.5. Persentase Karakteristik Responden Berdasarkan Biaya

Perjalanan Pulang Pergi ......................................................... 56

Gambar 4.6. Persentase Karakteristik Responden Berdasarkan Tarif ........ 57

Gambar 4.7. Persentase Potensial Demand ................................................. 58

Gambar 4.8. Persentase Frekuensi Perjalanan Potensial Demand .............. 60

xv

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Penelitian Yang Mendukung .................................................. 10

Tabel 2.2. Standar Kualitas Pelayanan Angkutan Umum ....................... 12

Tabel 2.3. Komponen Biaya Langsung dan Tidak Langsung

Berdasarkan Pengelompokan Biaya ...................................... 20

Tabel 3.1. Lokasi Populasi Potensial Demand ........................................ 39

Tabel 4.1. Jumlah Populasi Demand pada Sekolah dan Perguruan

Tinggi ..................................................................................... 50

Tabel 4.2. Hasil Perhitungan Jumlah Distribusi Sampel ......................... 52

Tabel 4.3. Perhitungan Demand .............................................................. 60

Tabel 4.4. Perhitungan Perjalanan Bakal Potensial Demand Pada

Siswa/i .................................................................................... 61

Tabel 4.5. Perhitungan Perjalanan Bakal Potensial Demand Pada

Mahasiswa/i............................................................................ 62

Tabel 4.6. Perhitungan Bakal Potensial Demand Per Bus Per Hari

Pada Siswa/i ........................................................................... 63

Tabel 4.7. Perhitungan Bakal Potensial Demand Per Bus Per Hari

Pada Mahasiswa/i ................................................................... 63

Tabel 4.8. Jumlah Potensial Demand Per Bus Per Hari .......................... 64

Tabel 4.9. Rata - rata persentase jumlah penumpang berdasarkan

katagori penumpang umum dan pelajar pada BST

koridor sebelumnya ................................................................ 65

Tabel 4.10. Rata - rata persentase jumlah penumpang berdasarkan

katagori penumpang mahasiswa dan pelajar pada BST

koridor sebelumnya ................................................................ 66