Alors, on bouge?

Une autre mobilité est-elle possible à Walhain?

Automne 2011

colo walhain mène l’enquête…

94 réponses en provenance des différents villages,

soit 4% des ménages de Walhain

Qui a répondu?

Age des répondants

3%21%

38%

11%

27%

moins de 25 ans

de 26 à 40

de 41 à 65

plus de 65

non réponses

Répartition hommes / femmes

femmes; 59%

hommes; 41%

Le bus 34 ?

74% sont au courant : ce bus

relie bien Chastre à LLN en passant

par Walhain.Walhain commune cyclable ?

50% savent que Walhain fait bien partiedes 13 communes présélectionnées dans le cadre de l’opération Commune cyclable de la Région wallonne…

La Drève Chèvequeue?

Tout le monde a raison. La plus grande partie à 50km/h, deux

petites portions à 70. Pourquoi???

Quid de notre information?

Dernières nouvelles?

56% ont deux voitures ou plus Pour les 90 ménages:

146 voitures179 vélos50 abonnements au bus18 abonnements au train

98%

87%

33%

18%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

1

voitures

vélos

ab. bus

ab. Train

Au moins 1 abonnement

Des ménagesménages super-équipés

Mode de déplacement

90%

54%

34%

12%

12%

10%

2%

8%

30%

48%

57%

57%

56%

61%

2%

16%

18%

31%

31%

34%

37%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

en voiture

à pied

à vélo

en bus

en train

en voit. partagée

à moto

tous les jours ou presque rarement ou jamais pas de réponse

9 Walhinois sur 10 se déplacent quotidiennement en voiture et 1 sur 10 fait du covoiturage 1 Walhinois sur 3 utilise le vélo fréquemment (rappel: 87% des ménages en sont équipés)

1 Walhinois sur 4 prend le train ou le bus chaque jour

On se déplace volontiers à pied.

La voiture est reine…

Oui si...

66%

51%

37%

24%

34%

47%

10%

15% 16%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

plus de PC, sentiers plus de TEC info covoiturage

oui

pas vraiment

ne répond pas

Le potentiel est là, du moins sur papier, pour un changement de cap.

Prêts à changer d’habitudes?

Actuel / Virtuel

34%

12%10%

66%

51%

37%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

à vélo en bus en voit. partagée

Actuellement

Changement si,,,

27% pour le covoiturage  32% pour le vélo  39 % pour le TEC 

Attention : ne pas additionner des « réguliers » et des « intermittents »

« Différentiel »

Problèmes rencontrés

151 150 146

50

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Total points

vitesse auto

trop peu de TEC

dangers piétons, cyclistes

mobilité réduite

…mais…

65% des répondants pointent le facteur d’insécurité comme frein au changement

► Un changement de cap est possiblecovoiturage (37%), TEC (51%) et vélo (66%)

► Le sentiment d’insécurité est important, en particulier chez les piétons et cyclistes

…sous conditions…

► La voiture reste reine dans nos vertes campagnes(98% des ménages ont une voiture, 56% en ont 2 ou + et 9 personnes sur 10 se déplacent en voiture tous les jours).

3 constats marquants

aux autorités communales …et à tout un chacun

Problème d’ "accessibilité" (plus ou moins grande facilité avec laquelle on peut accéder à un lieu).

Il n’y a même plus de commerces de proximité. (TSL) J’ai 3 enfants en bas âge.

Cela limite drastiquement les déplacements en bus ou à vélo et le covoiturage.

Cessez de stigmatiser l’automobiliste. Nous le sommes tous. …mais il faudrait…

La voiture reste nécessaire

Que les automobilistes respectent la vitesse maximum autorisée dans les villages pour nos enfants.

- zones 30 avec couleurs - 30 dans les centres de village - rappels fréquents limitations vitesse- Iimiter vitesse bus, charrois agricoles

- chicanes, décrochages, casse-vitesse

- interdiction poids lourds/limitation tonnage

- stop remembrements

- effets de porte entrées villages

… et aussi : CRAC dedans!

Conscientiser les automobilistes par des campagnes de sensibilisation

…mieux « cadrer »cadrer » la circulation

(plutôt que « usagers faibles »)

Certains endroits manquent de trottoirs décents pour promener des enfants en landau ou poussette ou pour guider des handicapés

- empêcher les fermetures, réhabiliter, entretenir - créer un réseau parallèle aux grands axes- faire une carte des circuits. - éviter les dépenses exagérées

- des trottoirs, des trottoirs, toujours...- des passages sécurisés pour piétons- des sanctions pour les stationnements sauvages

mais aussi des sentiers

Sensibiliser les enfants dès la maternelle en organisant des rangs à vélo ou à pied pour se rendre à l'école

…sécurisersécuriser les « usagers actifs »

Priorité à la sécurité de nos enfants qui roulent actuellement à vélo sur des routes dangereuses dans le village

…prendre son vélo pour mieux comprendre les préoccupations du cycliste.

- créer un réseau de pistes cyclables sécurisées- un réseau stratégique vers les écoles, les gares et autres lieux utiles- améliorer, entretenir les bords des routes - interdire les remembrements aux voitures

La N4, monstre du Loch Ness- créer une piste entre Corbais et le carrefour N4/N25- réparer et protéger la piste N4 entre LLN et Gembloux

A contre-sens:OK pour le vélo mais pas sur les deniers publics. 

…créer un réseau de pistes cyclablescréer un réseau de pistes cyclables

faible lisibilité de certains carrefours et renforcement

nécessaire des priorités pour usagers « actifs ».

TSL - rue d’Enfer, pas un paradis!

- bruit autoroute: grave

Perbais vitesse

des camions et poids lourds(rue Cruchenère)

Nil- abords des locaux scouts

- trottoirs insuffisants- carrefour St Martin/ 6 Heures/Eglise

- circulation Chemin du Tiège- traversées nouveau rond-point

et sortie Rue Margot

Walhain : - sécurité entre Sart et Walhain

- absence passages piétonspour traverser la place communale

et à proximité de la pharmacieet de la superette

quelques endroits névralgiques

Rappel : 90% d’automobilistes quotidiens10% de covoitureurs réguliers

Créer un forum internet pour favoriser le covoiturage sur la commune

Informer les habitants des possibilités

des VAP

…dynamiserdynamiser le covoiturage

Nombre de bus sortent vides du dépôt de Chastre et passent par la N4 pour rejoindre leur ligne. Pourquoi ne pas profiter pour faire un arrêt sur la N4? 

- augmenter l’offre de bus, la fréquence des bus existants et revoir les horaires notamment aux heures de pointe et le dimanche

- prévoir des bus avec accès rapide vers les gares Gembloux, LLN et Wavre (un conforto ou un rapido)

- animer l'option bus, distribuer des dépliants avec les possibilités de TEC deux fois par an (en début d'année scolaire et en janvier)

- créer des navettes à l’intérieur des villages vers la N4 et renforcer l’offre sur la N4

- mettre plus d’abri-bus

- réduire le prix du billet

Rappel : 51% seraient prêts à prendre le bus si…

…revoirrevoir l’offre des TEC

Cesser tout aménagement ridicule sur les voiries et je vous supplie de rentrer les pots de fleurs,

les chicanes vertes, les coussins berlinois, les dos d'âne, les rétrécissements."

Signé : "Un citoyen vacciné de la peste écologique ».

Une note positive: « on est gâtés par rapport à d'autres communes »

et un encouragement : « continuer la politique actuelle

et poursuivre votre proactivité! »

Scrogneugneu…

…et chapeau bas!

● améliorer la sécurité en régulant la vitesse des automobilistes et le passage des poids lourds, être attentifs à certains endroits névralgiques

● créer des réseaux d’infrastructures sécurisées pour piétons (trottoirs, passages pour piétons et sentiers) et

cyclistes (+ N4)

● élargir l’offre des TEC ;

● dynamiser le covoiturage ;

● sensibiliser, informer, conscientiser…

La multimobilité 5 points

connecter Walhain aux gares et à LLN

profiter du plan Wallonie cyclable pour promouvoir la mobilité douce et renforcer la sécurité de tous

pour Ecolo Walhain, la priorité c’est de