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Fendt 800 Vario822 • 824 • 826 • 828

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Lorsque la passion suscite l’innovationAvec le nouveau 800 Vario, Fendt lance la nouvelle génération des tracteurs compacts de forte puissance. Une puissance max. de 280 ch, une vitesse max. de 60 km/h* à un régime de 1750 tr/min et le nouveau terminal Variotronic entièrement revue, ne sont là que quelques points forts du 800 Vario. La technologie moteur combinée au traitement des gaz d’échappement SCR garantissent une sobriété de carburant inédite permettant ainsi une rentabilité encore accrue. Entrez dans une nouvelle dimension, celle du nouveau Fendt 800 Vario.

*Selon la législation en vigueur

Le nouveau 800 Vario de Fendt

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Fendt 822 Vario 220 ch 162 kWFendt 824 Vario 240 ch 176 kWFendt 826 Vario 260 ch 191 kWFendt 828 Vario 280 ch 206 kW

Puissance maximale (norme ECE R24)

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800

La philosophie : PLUS avec MOINS Les innovations n’ont de valeur que lorsqu’elles s’intègrent naturellement pour apporter des avantages concrets. Telle est la philosophie de « Fendt Effi cient Technology » : PLUS avec MOINS : obtenir plus en utilisant moins de ressources telles que le temps, le carburant et autres moyens. Constatez par vous-même combien la Fendt Effi cient Technology peut vous apporter en termes d’économie et de rentabilité. C’est cette effi cacité qui guide nos avancées, pour votre réussite sur le long terme.

Fendt Effi cient Technology

Plus de performance :

• 60 km/h* pour une performance de transport supérieure de 16%

• Jusqu’à 37 tonnes de charge déplacées en plus chaque jour

*Selon la législation en vigueur

Plus de rentabilité :

• 17.500 litres de carburant économisés grâce au SCR*• Des économies réalisées simplement avec le

dispositif TMS• Utilisation optimale du couple Moteur / Transmission*Comparaison interne Fendt

Plus écologique :

• 95% de NOx en moins • 95% de particules en moins• Moins de CO2 grâce à une consommation

réduite• Moins de ressources consommées en

réduisant les chevauchements

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Plus de sécurité :

• Sept points pour le confort et la sécurité de conduite

• La sécurité de conduite sur route et dans les champs

Plus de confort :

• Un luxueux espace conducteur de 3,5 m3 avec visibilité panoramique

• Jusqu’à 1.920 manipulations en moins par jour• Toutes les fonctions regroupées en un seul terminal• Jusqu’à 1.250 hectares travaillés en plus grâce au

VarioGuide

Plus de polyvalence:

• 22 interfaces pour un contrôle complet• Possibilité d’utilisation 365 jours par an• Poste de conduite inversé permettant de

réaliser tous les travaux en marche arrière comme en marche avant

Pour plus d'informations : www.fendt.com/efficient-technology

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La technologie au service du confort Un poste de travail agréable, pour garantir durablement votre efficacité. Votre 800 Vario vous permet de vous sentir bien. La commande Variotronic via le nouveau terminal Vario vous séduira à chaque utilisation, car elle facilite considérablement les tâches les plus complexes. Ainsi, vous conservez votre énergie pour d’autres activités après une longue journée de travail.

Le siège conducteur du 800 Vario

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Les bénéfi ces

• Un luxueux espace de conduite de 3,5 m3 avec visibilité panoramique

• 1.920 manipulations en moins par jour• Toutes les fonctions regroupées en un seul

terminal• Jusqu’à 1.250 hectares travaillés en plus

grâce au VarioGuide

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Un luxueux espace conducteur de 3,5 m3 avec visibilité panoramiquePrenez place dans la spacieuse cabine x5. Elle offre un espace généreux et une excellente visibilité grâce aux grandes surfaces vitrées : une visibilité véritablement panoramique. La climatisation automatique garantit une température toujours agréable du poste de travail et la boisson rangée dans la glacière permet de se désaltérer régulièrement. Lorsqu’il fait froid, le siège chauffant vous offre un confort supplémentaire qui sera vite indispensable. De plus, lorsque vous êtes accompagné, votre passager pourra profiter de son siège confort.

1.920 manipulations en moins par jourLe conducteur doit effectuer de nombreuses manipulations, notamment lors des demi-tours : jusqu’à 12 en bout de champ. L'ergonomie de commande du 800 Vario évite les mouvements inutiles en cabine. L’accoudoir droit, clairement structuré, constitue l’unité de commande centrale, pour tous les réglages effectués par le conducteur. Pour ce faire, il lui suffit de poser le bras sur l’accoudoir réglable indépendamment du siège et de commander le tracteur ainsi que l’outil via le joystick multifonctions et le terminal Vario. Le module de commande de relevage, à côté du levier en croix, permet de commander le commutateur de levage rapide,

Le siège conducteur du 800 Vario

Prenez place en première classe

Joystick multifonction avec touches d’activation pour fonctions automatisées et touches de commande

Varioterminal 10.4"

Accoudoir multifonction

Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison

Tableau de bord

Pavé de commande pour l’éclairage et le chauffage / essuie-glace de la lunette arrière

Pavé de commande pour climatisation automatique et affichage multiple

Levier d’inversion

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le contrôle de profondeur et l’engagement des prises de forces avant et arrière. Grâce à la gestion des manœuvres en bout de champ, les erreurs de commande lors des demi-tours sont quasiment exclues, permettant d’atteindre une qualité de travail supérieure et de gagner du temps. Lors d’une journée de 10 heures avec près de 160 demi-tours, le conducteur évite ainsi jusqu’à 1.920 manipulations, restant ainsi performant et détendu jusqu’au soir.

Suspensions d’exception La suspension de cabine mécanique en trois points minimise les oscillations et offre un confort de conduite optimal. La suspension de cabine pneumatique en trois points avec correction d’assiette intégrée offre un confort de classe supérieure. Le summum du confort est atteint en combinant la suspension du pont avant, la suspension de cabine et le siège conducteur à suspension active (en option) : un trio unique pour les tracteurs standards, uniquement disponible chez Fendt.

• Cabine spacieuse x5

• Console de commande ergonomique sur l’accoudoir droit

• Climatisation automatique de série

• Suspension de cabine pneumatique en trois points avec correcteur d’assiette intégré

• Concept de suspension unique : Suspension de cabine combinée au siège conducteur à suspension active et à la suspension de l’essieu avant

Paramétrage de la conduite à la pédale

Module de commande de relevage pour relevage arrière avec commutateur de levage rapide, contrôle de profondeur et activation de la prise de force (en option pour le relevage avant)

Terminal Vario 7"Commandes des 3ème et 4ème dsitributeurs et des fonctions automatiques de relevage ou de Teach In

Levier en croix pour 1er et 2ème distributeurs hydrauliques auxiliaires

Manette d'accélérateur

Rappel des vitesses Tempomat

Éléments de commande distributeurs hydrauliques auxiliaires 5. - 8.

Touches de mémorisation et d'activation des de régimes moteur

Console de commande pour l’activation du TMS, du VariotronicTI, du sélecteur de gamme, activation des quatre roues motrices et du blocage du diff érentiel, suspension de l’essieu avant et présélection du régime de la prise de force

Éléments de suspension pneumatique avec correction automatique d'assiette intégrée

Pas d’oscillations, pas de tangageLa suspension mécanique 3 points supprime les oscillations dans la cabine. Une version pneumatique de la suspension est disponible en option. La diff érence de hauteur et la distance entre les éléments de suspension de la cabine x5 empêche en outre le tangage, assurant un confort de conduite maximum.

Variotronic testé lors de la plate forme européenne (Top Agrar – France Agricole – Farmers Weekly) en 01/2011:« Fendt a réussi avec succès l’intégration d'un grand nombre de fonctions sur l’accoudoir. L’écran pose de nouveaux standards avec son menu de navigation »

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

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Wetter:leicht windig

Herbizid:Atlantis

Herbizid:U 46 D-Fluid

HeislawastlBad Kohlgrub

Betrieb Müller

Winterweizen:Dekan

Oberer Acker am:See

Hr. Fleißig: Spritzen 1.04

1,750

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Vario-Doc Pro Hauptseite

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Enfin, toutes les fonctions regroupées en un seul terminalLe Fendt Variotronic est un nouveau concept électronique, unique en son genre, regroupant pour la première fois toutes les fonctions dans un seul terminal : Outre la commande du tracteur et le pilotage des outils ISOBUS, la fonction caméra ainsi que la documentation et le guidage sont maintenant entièrement intégrés dans le terminal Vario 10.4" et se commandent selon une logique identique. Cela vous permet d’économiser le coût de terminaux supplémentaires. Pour les applications classiques, Fendt propose également le terminal Vario 7". Les deux terminaux présentent un menu convivial, à structure plate et la navigation se fait par technologie tactile hyper-intuitive.

Le « terminal Vario 4 en 1 »

Variotronic Fendt

La dernière manœuvre en bout de champ aussi précise que la première Réaliser jusqu’à 160 manœuvres en bout de champ en 10 heures sans fonction automatique peut être particulièrement pénible. Afin que la dernière manœuvre de demi-tour soit aussi précise que la première, le 800 Vario est équipé de série du système de gestion des manœuvres en bout de champ Variotronic TI. Le VariotronicTI apparaît avec une clarté exemplaire dans le terminal Vario. Une pression de touche suffit pour activer les séquences automatiques en bout de champ. Pour un déroulement parfait des différentes étapes, celles-ci se règlent également individuellement à l’arrêt. Cela vous permet de gagner du temps en bout de champ et permet d’éviter les erreurs de conduite lors des journées de travail prolongées.

Gestion des manœuvres en bout de champ VariotronicTI

L’ensemble du processus de commande du VariotronicTI est affiché par les deux terminaux avec les déclencheurs respectifs, par exemple les secondes jusqu’à la prochaine étape, de façon à ce que le conducteur puisse parfaitement contrôler et modifier le processus.

Fonctions de caméraLe terminal Vario offre deux entrées de caméra. L’image peut occuper le quart, une moitié ou le plein écran. Ainsi, le conducteur n’a, par exemple, pas besoin de se retourner constamment vers l’outil arrière.

Le terminal Vario 4 en 1Le terminal Vario 10.4" permet d’afficher jusqu’à quatre applications simultanément. Vous pouvez choisir et modifier librement et très simplement la présentation de l’écran.

Documentation électronique avec VarioDoc Le transfert sans fil du terminal Vario à un PC situé dans le bureau de l’exploitation permet d’effectuer une sauvegarde automatique des données. Désormais, il n’est plus nécessaire de récupérer les données via un support de stockage.

Terminal Vario 7" 10.4"

Commande du tracteur

Pilotage des outils

Variotronic TI

VarioGuide -

VarioDoc -

2 images caméra -

Affichage carte -

Le nouveau terminal VarioLe terminal Vario 7" offre des possibilités de commande confortables du tracteur et des outils, ainsi que la gestion des manœuvres en bout de champ VariotronicTI. Le terminal Vario 10.4", deux fois plus grand, intègre en plus les fonctions de caméra, VarioGuide et VarioDoc.

Aide Touche ESC

Molette

Navigation

Affectation d’écran

Menu principal

Aperçu caméra Aperçu VariotronicTI

Aperçu VarioGuide

Varioterminal 10.4" Varioterminal 7"

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Belegungsübersicht

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1.250 hectares supplémentaires traités avec le VarioGuidePar la réduction du chevauchement de 6% en moyenne, le seul guidage permet au 800 Vario de travailler 1.250 hectares supplémentaires en 5.000 heures de service dans les champs. Même la nuit ou en cas de mauvaise visibilité, le conducteur atteint un résultat optimal et peut pleinement exploiter les performances de sa machine. Cela se traduit également par une économie de carburant et d'intrants, tels que les semences et l’engrais, d’environ 6%. L’affichage clair des cartes par le terminal Vario favorise une bonne surveillance de l’attelage par le conducteur.

Gestion de l'exploitation optimisée avec VarioDoc Pour les exploitations agricoles, la documentation constitue la base principale d'une gestion performante. Le nouveau VarioDoc permet de collecter simplement et rapidement les données importantes, de les documenter dans le fichier de consultation et de les analyser. Dans le champ, le conducteur peut effectuer toutes les saisies importantes au niveau du terminal Vario, afin de réduire au minimum le travail de suivi au bureau. Et inversement, les commandes peuvent être créées dans le PC et transmises au terminal.

• Le nouveau terminal Vario : commande par écran tactile et par touches

• Pour la première fois, toutes les fonctions clairement agencées dans un terminal unique

• Nouveau : pilotage des outils ISOBUS

• Gestion des manœuvres en bout de champ avec VariotronicTI : précision des réglages et programmation séquentielle

• Guidage précis et fi able du Fendt Varioguide

• Documentation rapide et transfert de données sans fi l avec VarioDoc

Pilotage des outils ISOBUS Tous les outils compatibles selon ISO 11783, se commandent via le terminal Vario Fendt. Le mode plein écran permet de représenter jusqu’à 12 fonctions de commande.

Qualité de travail améliorée avec l'autoguidage VarioGuide Grâce au VarioGuide, le conducteur peut se concentrer entièrement sur son outil Cela augmente la performance et infl ue de façon positive sur la qualité d’ensemble du travail, même en cas de mauvaise visibilité Grâce à la nouvelle technologie satellite, le VarioGuide garantit une fi abilité maximum.

Assignation du joystick au tracteur ou à l'outil

Activation ou désactivation du contrôle ISOBUS sur le joystick

Assignation des commandes à un joystick externe

Paramétrages de l’ISOBUS

Enregistrement des diff érents outils ISOBUS

Transfert sur le joystick FendtLes commandes de l’outil ISOBUS peuvent être transférées sur le joystick Fendt, si l’outil en off rela possibilité.

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

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Technologie moteur et transmission de pointe

Quand écologie rime avec rentabilitéSous le capot du nouveau 800 Vario, se cache une technologie moteur de dernière génération, qui convainc par ses reprises et sa sobriété. La consommation de carburant et les émissions de CO2 ont pu être réduites de façon significative grâce à la technologie SCR. Le puissant moteur six cylindres associé à la transmission à variation continue Vario se caractérise par son dynamisme et sa nervosité. Deux technologies de pointe parfaitement combinées.

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Vos avantages

• 17.500 litres de carburant économisés grâce au SCR*

• Automatisme de conduite pour une utilisation facile

• Gestion automatique du superviseur de sous-régime pour une performance d’utilisation maximale

*Comparaison interne Fendt

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1000 1200 1400 1600 1800 2000 2100

g/kWh220210200190

Nm125012001150110010501000

950900 kW210205200195190185180175170165160155150

828

828

828

9,2 8 4 2 0,4 0,54 0,2 0,2 0,025 0,025

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Moins de consommation, plus de dynamismePour la rentabilité globale du tracteur, un faible coût par heure est crucial. Le moteur Deutz six cylindres avec système d’injection haute pression Common-Rail, assurant jusqu’à 280 ch maximum, garantit une sobriété d'utilisation exemplaire. Les nouveaux injecteurs permettent une injection précise avec une pression avoisinant les 2.000 bars. L’excellent comportement dynamique résulte en outre du turbocompresseur Wastegate à régulation électronique.

Une symbiose parfaite entre moteur et transmission

Technologie moteur et transmission de pointe

17.500 litres de carburant économisés grâce au SCRLe Fendt 800 Vario répond à la norme antipollution relative aux gaz d’échappement dite Tier 3b (= Tier IV interim). Pour se conformer à cette norme, la technologie SCR constitue la meilleure solution pour Fendt, étant donné qu’elle permet de diminuer la consommation de carburant jusqu’à 7%*. Avec une consommation moyenne de 25 l/h, cela permet au 800 Vario d’économiser 1,75 litres par heure uniquement grâce au SCR Pour 10.000 heures de service, cela constitue une économie de 17.500 litres de gaz oil au total. Le second avantage est qu'il s'agit d'un post-traitement des gaz d’échappement, qui n'interfère pas dans le processus de combustion naturel du moteur. Le moteur est donc réglé de façon optimale et atteint pleinement son niveau de performance. *Comparaison interne Fendt

SCR (réduction catalytique sélective) pour le post-traitement des gaz d’échappementLa technologie SCR traite les gaz d’échappement à l’AdBlue®, une solution d’urée à 32,5 %, et transforme le dioxyde d’azote NOx en azote et en eau non-toxiques.La consommation de la solution urée/eau, couramment utilisée dans le domaine des poids lourds, représente une proportion d’environ 7% de la consommation de diesel. Cette dernière peut varier en fonction des travaux réalisés. L’AdBlue® est fournie dans les stations service ou par AGCO Parts dans le monde entier.

Réduction progressive des émissions de gaz d’échappement en Europe et en Amérique du Nord

Niveau 1 (2000)Niveau 2 (2002)

Tier 3a (2006)

Tier 3b (2011) 800 Vario

Tier 4 (2014)

Dioxyde d’azote NOx (g/kWh)

Particules PM (g/kWh)

Capteur de NOx

Réaction de NH3 + NOx => H2O+N2

Injecteur d'AdBlue®

Module d’alimen-tation avec filtre

Réservoir d’AdBlue®Orifice de remplissage pour l’AdBlue®

Réchauffeur d'AdBlue®

Module de dosage refroidi

Catalyseur SCR

Consommation

Puissance moteur

Couple

Un couple de 1.210 Nm, une puissance maximale de 280 ch à 1.900 tr/min et une consommation de carburant spécifique de 192 g/kWh pour le 828 Vario : ces performances sont rendues possibles grâce aux technologies les plus modernes.

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1000750β= 45°

β= 45°

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Conduite optimum automatiqueLe nouveau 800 Vario gère automatiquement le superviseur de sous régime pour toujours délivrer un rendement maximum. Le superviseur de sous régime permet un ajustement automatique de la vitesse d'avancement en fonction de la charge et du régime moteur. En fonction des types de travaux réalisés l'ajustement de la limite de la charge moteur sera différente. Le tracteur sélectionne automatiquement la valeur idéale. L'utilisateur n'a donc pas à se soucier de la valeur du superviseur et l'interaction entre le moteur et la transmission est donc toujours optimale. Toutefois, l'utilisateur peut si il le souhaite régler manuellement la valeur du superviseur de sous régime.

Les automatismes Fendt pour une conduite aiséeLes années d'expérience dans le domaine la transmission Vario ont démonté les colossales potentielles d'économies de temps et d'argent procuré par cette transmission. Sur le nouveau 800 Vario la transmission à variation continue ML 220 apporte une efficacité de conduite maximum. Le Tracteur Management System TMS système de gestion automatique de la charge moteur et du ratio de transmission signifie l'atteinte automatique d'une efficacité maximale. La simplicité de conduite passe aussi par le nouveau concept de freinage avec les disques de frein à révolution lente qui optimisent encore le rendement du pont et diminue de ce fait la consommation de carburant.

• Moteur 6 cylindres avec une cylindrée de 6,06 l : 280 ch max. -de performance à 1.850 tr/min

• Technologie SCR conforme à la norme Tier3b relative aux émissions de gaz d’échappement. Pour une consommation de carburant sensiblement réduite

• Système d’injection haute pression Common Rail avec pression d’in-jection jusqu’à 2.000 bars

• Transmission à variation continue Vario ML220

• Système de gestion du tracteur TMS et régulation à limitation de charge de sérieL'igénieuse transmission Fendt Vario

La transmission Vario de Fendt combine puissance hydrostatique et mécanique. Plus la vitesse augmente, plus la puissance est transmise mécaniquement via le train planétaire. L’excellent degré d’effi cacité est assuré par les pompes hydrauliques pivotant à 45° et par la pression de service élevée de 550 bars maximum.

Nouveau groupe propulseur dans l’essieu arrière pour un degré d’efficacité optimalUne toute nouvelle transmission a été développée pour l’essieu arrière du 800 Vario. Avec les nouveaux freins multidisques à rotation lente, les pertes au niveau de l’essieu arrière sont minimisées. Ainsi, même à grande vitesse, le degré d’effi cacité est meilleur et la consommation de carburant réduite, ce qui compte particulièrement pour les travaux de transport.

Freins à disques

Porte-satellites

Couple moteurTransmission hydraulique de la puissanceTransmission hydraulique de la puissanceEntraînement de la prise de forceEntraînement du pont avant

1. Amortisseur de torsion2. Train épicycloïdal3. Couronne4. Planétaire5. Porte satellites6. Pompe hydraulique7. Moteur Hydraulique8. Arbre sommateur

Record du monde au test PowerMixLe 828 Vario établit un nouveau record au test PowerMix de la DLG. Avec 246 g/kWh, le 828 Vario obtient le meilleur résultat jamais atteint au test PowerMix.

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

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Le Fendt 800 Vario aux champs

Fort sur l’avant comme sur l’arrièreLors du montage d’outils portés modernes et lourds, flexibilité et polyvalence sont déterminantes pour votre productivité. L’avantage du 800 Vario est que vous pouvez atteler et dételer tous les outils simplement et les commander très confortablement via le terminal Vario. Ainsi, votre journée de travail commence rapidement et sans stress.

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Vos avantages • Plus de 22 interfaces à l’avant et à

l’arrière

• Une qualité de travail optimale garantie, d’une simple pression de commutateur

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La perfection se construit sur des détails

Le Fendt 800 Vario aux champs

Plus de 22 interfaces à l’avant et à l’arrièreLe 800 Vario de Fendt offre plus d’interfaces que tous les autres véhicules de sa catégorie : Six distributeurs électrohydrauliques double effet à l’arrière et deux à l’avant, Power Beyond, connexion ISOBUS entre autres. Au total, le 800 Vario dispose de 22 interfaces, judicieusement placées à l’avant et à l’arrière. Cela garantit la polyvalence et une connexion facile de tous les outils de travail.

Une grande puissance de levageLa puissance de levage du 800 Vario a été largement augmentée par rapport à celle de son prédécesseur. Le vérin arrière électrohydraulique, avec une puissance de levage maxi. de 11.110 daN, garantit de pouvoir soulever sans problèmes des outils arrière lourds, jusqu’à leur hauteur de levage maximale. La puissance de levage maximum à l’avant, jusqu’à 5.030 daN, permet d’utiliser des outils lourds à l’avant également. Le relevage avant est une construction intégrée, sa conception compacte permet d'avoir des crochets d'attelage relativement proches du pont avant.

Échangeur thermique pour refroidissement de l’huile hydraulique

Branchements hydrauliques avant

Collecteur d’huile

Retour libre avant

Interfaces à l’arrière:• Prise de signal • Prise de commande extérieure• Connexion ISOBUS• 3ème point hydraulique• 6 distributeurs double-eff et• Récupérateur d’huile • Retour libre arrière sans pression• Freinage pneumatique de remorque• Conduite de commande Power

Beyond• Conduite de refoulement Power-

Beyond• Frein de remorque hydraulique• Prise à 7 pôles• Crochets d’attelage inférieurs • Prise ABS• Crochet d'attelage• Prise de force arrière• Attelage bas

Interfaces à l’avant:• 3ème point• 2 distributeurs double-eff ets• Retour libre avant • Prise à 7 pôles• Prise de force avant• Crochets d’attelage inférieurs

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EXT

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PflugHydraulikventile Heck

6,815,034,827,5

PflugSchlepper Hauptseite

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800

Un système hydraulique puissantAvec sa technologie de détection de charge, le 800 Vario est parfaitement équipé pour les tâches exigeantes. Selon le domaine d’application, vous pouvez faire équiper le 800 Vario d’une pompe load sensing assurant un débit de 109, 152 ou 193 litres par minute.

Prises de force économiques Les prises de force se règlent confortablement via l’accoudoir multifonctions. Une commande externe est également placée sur chaque aile. Le régime de prise de force (540E/1000 ou 1000/1000E) à l’arrière permet de

travailler à régime moteur réduit et donc de consommer moins de carburant. La prise de force avant (1.000 tr/min) offre une large palette d’utilisations pour les outils avant.

Une qualité de travail optimale garantie, d’une simple pressionLe menu d’affectation des distributeurs dans le terminal Vario permet au conducteur d’affecter librement des distributeurs hydrauliques aux différents éléments de commande. L’ensemble des affectations se caractérise par sa convivialité et facilité d’utilisation par simple pression de touche ou via l'écran tactile.

• Jusqu’à 8 distributeurs électrohydrauliques double eff ets

• Puissances de levage maximum :Avant : 5.030 daNArrière : 11.110 daN

• Relevage EHR avant et arrière, compensation d’oscillations et fonction double eff et incluses

• Prise de force à commande confort (540E/1000 ou 1000/1000E)

• Commande externe pour le relevage, les distributeurs et prises de force

Pompe hydraulique à cylindrée variable dans le carter intermédiaire 152 l/min (option, 109 ou 193 l/min.) Bloc de commande central

Orbitrol

Bloc distributeurs pour :- Distributeurs

hydrauliques- Relevage arrière- Relevage avant

Réservoir d'huile hydraulique (80 l de quantité d'huile exportable)

Joystick multifonctionsCommande des distributeurs 3 et 4, VariotronicTI, relevage

Levier en croixCommande des distributeurs 1 et 2

Module commande de relevage et pdf Commande du relevage arrière, du contrôle de position, des prises de force

Utilisation facile avec le terminal VarioL’utilisation des équipements hydrauliques est simple et intuitive avec le terminal Vario. Le sous-menu des distributeurs hydrauliques est accessible en touchant l’icône ou en utilisant le bouton. Alternativement, les équipements hydrauliques peuvent être commandés avec les clés de navigation.

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

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Le Fendt 800 Vario au transport

60Pour le transport, rapidité et flexibilité sont les maîtres-mots : c’est justement la spécialité du nouveau 800 Vario. Avec une vitesse de pointe de 60 km/h* et un train roulant adapté aux vitesses élevées, le 800 Vario vous permet de dépasser la concurrence dans le domaine du transport.

* Selon la legislation en vigueur

Plus rapide, en toute sécurité

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Vos avantages

• Possibilité de déplacer 37 tonnes de plus par jour

• Sept points pour votre confort

• Une sécurité de conduite maximale sur route et dans les champs

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Davantage de kilomètres, plus de sécurité, moins de consommation

Le Fendt 800 Vario au transport

Possibilité de déplacer 37 tonnes de plus par jourAvec 60 km/h* de vitesse de pointe à un régime de seulement 1.750 tr/min, le 800 Vario convainc dans le domaine du transport avec jusqu’à 16% de perfor-mance** en plus et une consommation de carburant réduite. Ces avantages se font particulièrement res-sentir en fin de journée. Par exemple, pour une charge de transport totale de 230 tonnes, le 800 Vario trans-porte près de 37 tonnes de plus en 10 heures, grâce à sa vitesse plus élevée. Si le 800 Vario se déplace à une vitesse de pointe de 40 km/h, il est encore plus écono-mique en carburant grâce à un régime de 1.450 tr/min.

*Selon la legislation en vigueur**Mesure interne

Sept points pour votre confortLe concept du train roulant permet d’obtenir le meilleur confort de conduite et une ergonomie optimale. Sept points assurent une sensation de conduite hors du commun : La suspension de l’essieu avant à correction d’assiette • le système anti-roulis • la direction réactive • le compensateur d'oscillations • la suspension de cabine • la suspension du siège • le verrouillage automatique de l’essieu suiveur.

Sans FSC Avec FSC

Contrôle de la stabilité de conduite (FSC)À partir de 20 km/h, le Fendt Stability Control (FSC) bloque la compensation entre les côtés gauche et droit et assure la précision de la direction, la stabilité de conduite et la sécurité de freinage à un niveau inconnu jusqu’alors. Si la vitesse descend en-dessous de 15 km/h, la compensation entre les côtés gauche et droit est à nouveau activée, afi n d’assurer un contact au sol optimal à tout moment.

Nouvelle suspension de l’essieu avant pour une sécurité de conduite optimale à 60 km/h* La vitesse maximum a pu être augmentée à 60 km/h*, grâce à la nouvelle suspension de l’essieu avant avec les vérins suspendus extérieurs et au système de freinage à double circuit avec frein de cardan intégré.

*Selon la législation en vigueur

Rétroviseurs grand angle pour une meilleure visibilitéL'option rétroviseurs grand angle élargie votre champ de vision, pour une sécurité routière décuplée. Vous avez une meilleure vue d'ensemble sur l'environnement proche du tracteur. Les zones dangereuses situées dans les angles morts peuvent ainsi être visualisées et ainsi permettre d'anticiper les situations délicates.

Zone de visibilité additionnelle grâce aux rétroviseurs grand angle

Zone de visibilité sans rétroviseurs grand angle

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800

Une sécurité de conduite optimale sur route et dans les champsLe train roulant garantit des possibilités d’utilisation optimales sur route comme aux champs. Le contrôle de stabilité FSC de Fendt, unique en son genre, procure une sensation de sécurité élevée, notamment dans les virages. Dans le même temps, le système de freinage quasiment sans maintenance, constitué de deux freins multidisques intégrés pour les roues arrière et d’un frein sur l’arbre à cardan pour les roues avant, offre une sécurité accrue et une grande efficacité de freinage. Le rétroviseur grand angle vous permet de contrôler tout ce qui se passe autour de vous.

Verrouillage automatique de l’essieu suiveurLe verrouillage automatique de l’essieu suiveur en option active automatiquement l’essieu suiveur de la remorque au sein d’une plage de vitesse paramètrable. En ligne droite, l'essieu suiveur assure la stabilité de conduite. En-dehors de la plage de vitesse sélectionnée ainsi qu’en marche arrière, le conducteur n’est pas obligé de verrouiller manuellement l'essieur suiveur.

Tout sous contrôle, même dans l’obscuritéGrâce au concept d’éclairage du 800 Vario, vous n’êtes jamais dans le noir. L’intensité de l’éclairage est exceptionnellement élevée, aussi bien pour les feux de croisement que pour les feux de route. L’éclairage de travail du 800 Vario se règle individuellement, permettant d'obtenir un éclairage à 360 degrés. Des phares au xénon sont disponibles en option.

• Vitesse de transport de 40 km/h à un régime moteur réduit (1.450 tr/mn)

• Fendt Stability Control FSC

• Suspension de pont avant à correcteur d’assiette et possibilité de verrouillage

• Système de freinage à double circuit haute performance

• Rétroviseur grand angle

• Système de direction Fendt Reaction

Pour plus d'informations : www.fendt.fr/800/details

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La polyvalence Fendt

Aussi à l'aise en marche arrière qu’en marche avantParallèlement aux activités agricoles classiques, les travaux spécifiques (forestiers, communaux) prennent une part de plus en plus importante. Pour ces tâches exigeantes, Fendt propose en option un dispositif de poste de conduite inversé installé d’usine. Ainsi, vous bénéficiez d’une palette d’utilisations élargie et pouvez utiliser votre Vario près de 365 jours par an.

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Vos avantages

• Utilisation 365 jours par an

• Poste de conduite inversé pour davantage de polyvalence et un confort d’utilisation élevé en marche avant comme en marche arrière

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Une supériorité construite sur l’ingéniosité technique

La pointe de la technologie réunieLe 800 Vario concentre en un seul véhicule les technologies les plus modernes. Au final, cela favorise la rentabilité des exploitations et des entreprises agricoles.

1. Châssis fonte moulé 2. Nouveau pont avant suspendu (verrouillable

et sans entretien, course de +/- 60 mm) avec le Fendt Stability Control (FSC)

3. Vérin de suspension du pont avant 4. Relevage avant avec commandes extérieures 5. Prise de force avant 6. 2 prises hydrauliques double-effet à l’avant 7. Réducteurs planétaires 8. Moteur Deutz de 6,06 l à 4 soupapes 9. Bloc de refroidissement avec commande de

ventilateur Visctronic 10. SCR 11. Transmission à variation continue Vario 12. Moteur hydraulique 13. Pompe hydraulique 14. Embrayage 4RM 15. Frein sur cardan de pont avant 16. Réservoir de carburant de 505 litres 17. Essieu planétaire 18. Freins multidisques hydrauliques à

révolution lente pour les roues arrière 19. Relevage arrière avec stabilisateurs

latéraux hydrauliques 20. Cabine x5 avec climatisation

automatique intégrée et 5,5 m2 de surface vitrée

21. Suspension pneumatique de cabine

22. Accoudoir avec Variocenter

23. Nouveau terminal Vario avec système de guidage intégré Fendt VarioGuide

24. Module toit VarioGuide 25. Siège super confort Fendt Evolution active

avec climatisation et suspension active 26. Siège passager confort avec ceinture de

sécurité automatique 27. Rétroviseurs dégivrants à réglage électrique

et chauffants 28. Commandes extérieures arrière de l'attelage,

de la prise de force et d'un distributeur hydraulique

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Spécifications techniques

MoteurPuissance nominale (kW/ch) (ECE R24)Puissance max. (kW/ch) (ECE R24)Puissance nominale (kW/ch) (CE 97/68) 4)

Puissance (kW/ch) (EG 97/68)Nombre de cylindres / RefroidissementAlésage du cylindre / Course (mm)Cylindrée (cm3) Régime moteur nominal (tr/min)Régime à puissance max. (tr/min)Couple maximal (1450 tr/min)Réserve de couple (%)Consommation optimale de carburant (g/kWh)Contenance du réservoir (l)AdBlue (l)Intervalle de vidange (heures de service)

Transmission et prise de forceType de transmissionPlage de vitesse : Plage I - champ (avant/arrière) Plage II - route (avant/arrière)Vitesse max. (km/h)Prise de force arrière (tr/min)Prise de force avant (tr/min) 1)

RelevagePression de pompe à cylindrée variable (200 bar) (l/min)Commande du relevage arrière

Équipement distribut. supplément. max. (série) version Power : Version Profi : Version Profi PlusPuissance de levage max. du relevage arrière aux rotules (daN) Puissance de levage maxi. du relevage avant (daN)Poids de l’outil / relevage avant jusqu’à (kg)

Dimensions et poidsPoids à vide selon DIN 70020 (kg)Poids total admissible (kg)50 km/h* avec frein à double circuità 40 km/h / 50 km/h* (frein à double circuit) à 60 km/h* (frein à double circuit) Charge verticale max. autorisée sur crochet d’attelage avec pneus de série et à 60 km/h* (kg) Longueur hors tout (mm)Largeur hors tout (mm)Hauteur hors tout (mm)Garde au sol (mm) 2)

Empattement (mm)Largeur de voie avant (mm) 2)

Largeur de voie arrière (mm) 2)

Rayon de braquage minimum (m) 5)

Équipement électriqueDémarreur (kW)Batterie (V/Ah)Alternateur (V/A)

147 / 200162 / 220159 / 216166 / 2266/liquide101 / 126

60562100190095537

19250542

500

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152Relevage

électrohydraulique

1111050303364

9300

140001600014000

2000527425503270513

2900200019705,4

4,012 / 170

14 / 2x150

162 / 220176 / 240174 / 237182 / 2486/liquide101 / 126

6056210019001040

3619250542

500

60

152Relevage

électrohydraulique

1111050303364

9300

140001600014000

2000527425503270513

2900200019705,4

4,012 / 170

14 / 2x150

191 / 260206 / 280203 / 276211 / 2876/liquide101 / 126

6056210019001210

3519250542

500

60

152Relevage

électrohydraulique

1111050303364

9450

140001600014000

2000527425503270567

2900200019705,4

4,012 / 170

14 / 2x150

176 / 240191 / 260188 / 256195 / 2656/liquide101 / 126

6056210019001120

3519250542

500

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152Relevage

électrohydraulique

1111050303364

9450

140001600014000

2000527425503270567

2900200019705,4

4,012 / 170

14 / 2x150

Transmission à variation continue Vario 0,02 à 35 km/h / 0,02 à 20 km/h0,02 à 60 km/h / 0,02 à 33 km/h

540E / 1000 ou 1000 / 1000E1000

4 double effet 3) (3 double effet 3)) Distr. électr. 8 double effet 3) (4 double effet 3)) distr. électr./ monolevier en croix 8 double effet 3) (4 double effet 3)) distr. électriques / levier en croix

822 824 826 828

1) = sur demande 2) = avec de pneus de série, 3) = utilisation en simple effet, 4) = indication de performance déterminante pour l’immatriculation, 5) = sans frein de direction, avec 540/65R30

* Selon la legislation en vigueur

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Commandes VarioCommande par joystick (avec touches d’activation Tempomat) ■ – –Joystick multifonctions – ■ ■

Terminal Vario 7“ pour les réglages fins ■ ■ – Terminal Vario 10.4“ pour les réglages fins – ❑ ■

Pilotage Variotronic des outils ISO-BUS ❑1) ■ ■

Variotronic TI - Système de gestion des manœuvres en fourrières – ■ ■

Vario TMS - système de gestion du couple moteur / transmission ■ ■ ■

VarioDoc – ❑ ■

VarioDoc Pro – ❑ ❑

Prééquipement pour système de guidage – – ■2) Système de guidage VarioGuide – – ❑

Coupe-circuit électronique ■ ■ ■

CabineSuspension de cabine pneumatique ❑ ❑ ❑

Poste inversé ❑ ❑ ❑

Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison ■ ■ ■

Siège super confort à suspension pneumatique basse fréquence ■ ■ ■

Siège super confort Evolution avec climatisation ❑ ❑ ❑

Siège super confort Evolution avec climatisation et suspension active ❑ ❑ ❑

Siège passager équipé d’une ceinture de sécurité ■ ■ ■

Siège passager confort ❑ ❑ ❑

Ensemble radio avec deux haut-parleurs stéréo ■ ■ ■

Double compartiment radio avec quatre haut-parleurs ❑ ❑ ❑

Radio CD MP3 Blaupunkt avec système de sonorisation ❑ ❑ ❑

Radio CD MP3 Blaupunkt avec dispositif mains-libres, système de sonorisation ❑ ❑ ❑

Chronotachygraphe monté d’usine ❑ ❑ ❑

Climatisation automatique régulée ■ ■ ■

Filtre anti-pollution (aérosols) ❑ ❑ ❑

Lave-glace et essuie-glace arrière ■ ■ ■

Rétroviseur réglage électrique chauffant ❑ ■ ■

Rétroviseur réglage manuellement ■ – –Rétroviseur grand angle ❑ ❑ ❑

Rétroviseur intérieur ❑ ■ ■

Phares de travail sur le toit 2x à l’arrière, 1x à l’avant ■ ■ ■

Phares de travail sur montants avant et garde-boues arrière ❑ ❑ ❑

Phares de travail au xénon sur montants avant et toit avant garde-boues arrière, ❑ ❑ ❑

Feux arrière led ❑ ❑ ❑

Support supplémentaire pour caisse à outils ❑ ❑ ❑

Glacière ❑ ❑ ❑

MoteurPréfiltre à carburant ■ ■ ■

Kit préchauffage (huile moteur, transmission, syst. hydraulique) ❑ ❑ ❑

Frein moteur ❑ ❑ ❑

TransmissionInverseur de marche, fonction stop-and-go ■ ■ ■

Avertisseur sonore en marche arrière ❑ ❑ ❑

Châssis, sécurité de conduiteSystème freinage à double circuit/contrôle de stabilité Fendt FSC – ■ ■

Système de freinage à circuit unique 1 pédale ■ ❑ ❑

Système de freinage à circuit unique 2 pédales découplable ❑ ❑ ❑

Compresseur d’air ■ ■ ■

Blocage automatique de l’essieu suiveur de remorque ❑ ❑ ❑

Le configurateur en ligne Fendt : Le configurateur Fendt du site Internet Fendt vous permet de composer votre Fendt selon vos besoins et vos envies. Venez nous rendre visite sur : www.fendt.fr.

1) = Commande uniquement via terminal Vario 2) = toit ouvrant VarioGuide inclus, 3) = pas possible avec relevage avant

Blocage de différentiel 4RMEngagement confort du pont avant et des blocages différentiels ■ ■ ■

Différentiel avant/arrière avec blocage multidisques 100 % ■ ■ ■

Prises de force à engagement sous charge Arrière : Prise de force interchangeable 540E/1 000 tr/min ■ ■ ■

Arrière : Prise de force interchangeable 1 000/1.000E tr/min ❑ ❑ ❑

Avant : 1 000 tr/min ❑ ❑ ❑

Commande externe de la prise de force arrière ■ ■ ■

Système hydrauliqueSystème Load Sensing avec pompe à pistons axiaux (152 l/min) ❑ ❑ ❑

109 l/min de débit ■ ■ ■

193 l/min de débit ❑ ❑ ❑

Relevage électrohydraulique DE (EHR), à commande extérieure – ■ ■

Relevage électrohydraulique SE (EHR), à commande extérieure ■ – –Stabilisateurs hydrauliques ❑ ❑ ❑

Radar antipatinage ❑ ❑ ❑

3e point hydraulique ❑ ❑ ❑

Bras de relevage avec rotule cat. 4 ❑ ❑ ❑

Sortie hydraulique externe (détection de charge) ❑ ❑ ❑

Actionnement distributeurs hydraulique via levier en croix,Joystick multifonctions – ■ ■

Commande externe distributeur hydraulique ■ ■ ■

Coupleurs hydrauliques sous pression (CSP) ❑ ❑ ❑

Relevage avant simple effet avec commande externe ❑ ■ ■

Relevage avant confort à double effet, avec contrôle de position et commande externe – ❑ ❑

EquipementChape d'attelage automatique avec commande à distance ■ ■ ■

Attelage à boule réglable en hauteur ❑ ❑ ❑

Rotule de traction avec cadre ❑ ❑ ❑

Guidage forcé (uni- ou bilatéral) ❑ ❑ ❑

Barre oscillante ❑ ❑ ❑

Barre d'attelage ❑ ❑ ❑

Piton Fixe ❑ ❑ ❑

Vanne Duomatik ❑ ❑ ❑

Gyrophare ❑ ❑ ❑

Signalisation hors gabarit ❑ ❑ ❑

Garde-boues avant pivotants ■ ■ ■

Jumelage arrière ❑ ❑ ❑

Jumelage avant ❑ ❑ ❑

Support confort pour masses avant ■3) ❑3) ❑3)

Masses avant de différents poids ❑ ❑ ❑

Masses de roues arrière ❑ ❑ ❑

Design Line ❑ ❑ ❑

Caisse à outils amovibles ❑ ❑ ❑

■ = Série ❑ = optionnel – = non

Équipements de série et optionnels

Power Profi ProfiPlus Power Profi ProfiPlus

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La rentabilité globale selon Fendt

Un investissement rentable se confirme à long terme

Avec Fendt, vous aurez la certitude de bénéficier d'une technologie de pointe. Mais la rentabilité d'un tracteur Fendt Vario intègre des critères bien plus larges : la capacité de conseil des vendeurs, le service apporté par un concessionnaire compétent et l'entretien régulier de votre matériel contribuent à préserver toute sa valeur.

Efficacité : La clé de votre rentabilitéNotre objectif est clair : développer votre rentabilitéaux champs comme au transport. Les ingénieurs Fendts’efforcent de réduire en permanence la consommationde carburant, qui représentent plus de la moitié ducoût d'utilisation global d’un tracteur. Pour ce faire, lestechnologies de pointe, telles que nous les utilisons sur le800 Vario, sont nécessaires : Par exemple, la transmissionVario, hautement efficace, et la technologie SCR associéeau TMS, permettant de minimiser la consommation decarburant, et de réduire ainsi le coût par hectare ou parkilomètre.

Valeur résiduelle élevéeLes clients Fendt le savent bien : l’heure du bilan vientà la fin du cycle de vie du tracteur. Le Fendt Vario est imbattable à la revente. Et ce, pour différentes raisons : D’une part, un Fendt d’occasion intègre des composants et des technologies parfois encore inconnus des tracteurs neufs de marque concurrente. D’autre part, la qualité industrielle de nos tracteurs garantit leur sécurité d’utilisation et leur longue durée de vie. Seul Fendt est capable d’offrir une telle valeur résiduelle.

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Maîtrisez vos investissements avec le fi nancementsur mesure d’AGCO Finance et la puissance et larentabilité sous contratOptimisez votre financement avec des conditionsattractives et des durées flexibles pour prendre encompte toutes les contraintes de votre exploitation.AGCO FINANCE est votre partenaire confiance dansle domaine du financement. Avec l'offre de serviceFendt, vous contrôlez vos frais de maintenance et deréparation. Par exemple, prévoyez dès l’achat les travauxde maintenance obligatoires sur la base de prix fixesintéressants ou optez tout de suite pour un contrôle totaldes coûts par heure de service – avec l’offre service oul’offre complète ProService

Rentabilité globale d'utilisation Fendt :

• Effi cacité Fendt pour des coûts à l'hectare les plus faibles

• Confort Fendt pour des conditions de travail agréables jour après jour

• Valeur résiduelle Fendt pour un prix de revente imbattable

• Service Fendt pour un partenaire compétent et disponible

• Financement Fendt pour des solutions de fi nancements individualisées et sur mesure

• Fendt Expert pour une formation optimale des chauff eurs de Vario

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Distributeur :

828V/2.1-FR/09-11/0.8-E

Toutes les informations, en particulier celles concernant les équipements, l'aspect extérieur, les performances, les dimensions et les poids, la consommation de carburant et les coûts d'utilisation des tracteurs, sont celles connues à la date d'édition du prospectus. Elles peuvent avoir évolué au moment de l'achat du tracteur. Votre concessionnaire Fendt ne manquera pas de vous informer volontiers des modifications éventuelles.

AGCO Distribution SAS41 Avenue Blaise Pascal CS 8041260004 BEAUVAIS CedexFax +33 (0)3 44 13 45 14 • www.fendt.fr

Notre plus belle invention, votre rentabilité

Plus que jamais avec le 800 Vario


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