Wedstrijdreglement 2021

Algemeen:

1. Inschrijven kan vanaf 8.30 uur tot 10.00 uur. De technische controle gaat door van 9.30 uur tot 10.30 uur.De wagens dienen door de piloot zelf naar de technische controle te worden gereden. (gordel vast, helm en stofbril op)De inschrijving bedraagt 25 Euro per cross voor plaatselijke deelnemers en jeugdklasse en 30 € voor reeksen voor het Belgium Autocross Championship. Hiervoor is de Identiteitskaart en rijbewijs nodig.Het nemen van een jaarabonnement voor alle crossen is mogelijk met verzekering inbegrepen. -kostprijs pre-inschrijving (tot 20 maart 2021): 320 €. Inclusief jaarverzekering Iedere deelnemer is verplicht bij ons een verzekering af te sluiten tegen persoonlijk letsel. prijs 12 Euro/dag of 33 euro/jaar. Piloten welke meerdere malen aan onze wedstrijden deelnemen, raden wij aan een jaarverzekering af te sluiten. Dit is zowel mogelijk voor de vaste categorieën als voor de plaatselijke deelnemers.Alle deelnemers dienen te beschikken over een geldig rijbewijs voor het besturen van een personenwagen. (cat B) Indien zij deze niet in hun bezit hebben is er geen deelname mogelijk. Een voorlopig rijbewijs wordt ook door de verzekering aanvaard. In de jeugdklasse wordt gereden zonder rijbewijs mits alle nodige documenten aanwezig en in orde ingevuld en ondertekend zijn.Elke piloot dient te beschikken over een eigen wagen, met uitzondering van de plaatselijke rijders, waar het mogelijk is om één wagen te delen met 2 piloten. Wagens die deelnemen in een categorie die rijden voor het Belgium Autocross Championship mogen niet deelnemen bij de plaatselijke piloten.

2. De inkomprijs is voor het seizoen 2021 vastgesteld op 10 euro. kinderen onder de 12 jaar genieten van gratis inkom.

3. Er wordt telkens een verplichte briefing gehouden voor de deelnemers omstreeks 11u00. Bij deze briefing wordt het aantal te rijden ronden meegedeeld, alsook de voornaamste punten uit het reglement. Aangevuld met enkele eventuele aanpassingen

4. De eerste start wordt gegeven omstreeks 11u15, deze kan aangepast worden, afhankelijk van het aantal deelnemers.

5. Het is verboden om voor, of tijdens de cross alcohol of drugs te gebruiken. Iedere deelnemer kan door de wedstrijdleiding onderworpen worden aan een alcoholtest (max. 0,5 promille ). Indien een persoon weigert of een positieve test aflevert, dan mag deze niet verder deelnemen aan de cross. De piloot wordt geschrapt uit de uitslag, en verliest alle punten voor die dag, met inbegrip van de startpunten. Wanneer iemand meerdere malen op het seizoen, positief blaast, kan het bestuur een zwaardere straf opleggen, zelfs een schorsing of algemene uitsluiting.

6. Het is verboden te roken in de wagen en op het rennerspark laswerken uit te voeren aan de wagens waarbij gebruik wordt gemaakt van een vlam en gasflessen. Ook het maken van open vuur is verboden, uitgezonderd barbecue.

7. Wanneer u werkzaamheden aan de wagens uitvoert, zorg er dan voor dat er onder de wagen een zeiltje is aangebracht, zodat er geen vloeistoffen op de grond kunnen terechtkomen.

8. Op het rennerspark dienen alle verplaatsingen stapvoets te gebeuren, wie in overtreding gaat riskeert een sanctie of uitsluiting.

9. Doe uw afval in de daarvoor voorziene vuilzakken, en ruim uw standplaats netjes op bij het verlaten van het terrein. Alle onderdelen en afvalstoffen, anders dan huishoudelijk afval dienen door de piloot meegenomen te worden. Iedere deelnemer is verplicht om zijn eventueel defecte wagen mee te nemen.

Bij overtreding hiervan zullen wij een pv laten opmaken voor sluikstorten tegenover de deelnemende piloot.

10. Enkel de in dit reglement voorziene wedstrijdcategorieën, worden nog aan de start toegelaten. De V.A.C.B. vzw zal de inschrijfgelden innen, en instaan voor de uitbetaling van de onkostvergoeding van de piloot. Niet afgehaalde onkostvergoedingen kunnen enkel nog bekomen worden op het eind van het seizoen, tijdens de jaarlijkse kampioenviering.

11. Het is ten strengste verboden om met moto’s, quads of gokarts met motor, rond te rijden op het rennerpark, en op het parkoers en dit voor,tijdens of na het wedstrijdprogramma. ( Uitgezonderd de inrichter)

12. Wanneer de inrichter beslist heeft om de cross te laten doorgaan, kan er onder geen voorwaarden het inkomgeld terug gevorderd worden, ook al word het wedstrijdprogramma niet volledig afgewerkt.

13. Enkel de inrichter staat in voor de drankverkoop tijdens de autocrosswedstrijd, eigen drank mag,doch mag deze niet verkocht worden aan derden.

Indien wij personen hierop betrappen zullen de nodige sancties getroffen worden.

Technische controle:

1. De uitrusting van een piloot dient te bestaan uit stevige, goed gesloten schoenen. Gesloten kledij zoals bijv, een overal, bij voorkeur een brand vrij exemplaar. ( rijden met een pul en een jeansbroek is niet toegelaten) Een goedgekeurde passende helm en een splintervrije stofbril.

2. Het bestuur behoud zich het recht om bij beperkte belangstelling van bepaalde reeksen deze samen te voegen.Wat de punten betreft, zullen deze apart geklasseerd worden.

3. Alle beslissingen die genomen worden tijdens de technische controle zijn definitief voor de desbetreffende cross. Indien het technisch defect kan verholpen worden voor 11.00 uur dan is een herkeuring mogelijk. Indien de opmerking van zo’n grote omvang is, kan de wedstrijdleider het starten verbieden. De piloot mag dan zijn inschrijvingsgeld terug vragen, wanneer dit gaat om een piloot die zich per cross inschrijft.

4. Als men bepaalde opmerkingen krijgt tijdens de keuring dan moeten deze punten in orde zijn tegen volgende wedstrijd. De koerscommissarissen bepalen in welke categorie een voertuig dient deel te nemen. De V.A.C.B. vzw kan overgaan tot motorcontrole via een testbank, het grondig controleren van motor, versnellingsbak, enz.

Indien er een overtreding vastgesteld wordt, zullen er sancties genomen worden. Indien de piloot in overtreding is, dient deze alle hiervoor gemaakte onkosten te betalen aan V.A.C.B. vzw. Indien alles OK is, gebeurd deze controle op onze kosten.

5. Indien de V.A.C.B. vzw dit nodig vind, kan men de wagen tijdens het verloop van de wedstrijd herkeuren. Hiervoor moeten zij geen redenen opgeven.

6. Op aanvraag van een medepiloot kan er een klacht ingediend worden, deze moet schriftelijk ingediend worden bij het V.A.C.B. vzw bestuur de wedstrijddag zelf. Indien deze klacht door het V.A.C.B. vzw bestuur aanvaard word, moet hiervoor een waarborg van 1000 € betaald worden voor de kosten die hieruit vloeien. Na de controle, die volgens afspraak uitgevoerd zal worden, kan deze waarborg terug gekregen worden verminderd met de gemaakte kosten door de V.A.C.B. vzw organisatie mits deze klacht gegrond was. Indien de beklaagde niet correct was dient hij zelf deze kosten te dragen en zal het V.A.C.B. vzw bestuur een bijkomende sanctie opleggen.

7. Het V.A.C.B. vzw bestuur en zijn medewerkers kan niet aansprakelijk gesteld worden voor technische gebreken na de technische controle en tijdens de wedstrijd.

De piloot blijft te allen tijde aansprakelijk voor de veiligheid van zijn wagen.

Wedstrijd:

1. Het starten gebeurd met LED lichten (rood/groen). Indien deze niet beschikbaar of defect zijn wordt er gestart met de Belgische driekleurenvlag. De piloot of piloten die de valse start veroorzaakt hebben krijgen 5 extra strafpunten bij hun behaalde plaats. Bij de start is men verplicht zijn lijn aan te houden tot aan de jurywagen.

2. Elke categorie komt drie maal aan de start. De eerste maal wordt de startvolgorde bepaald door lottrekking via pc. In de tweede reeks wordt de startvolgorde van de eerste reeks omgekeerd. De derde reeks is de finalereeks, hierin wordt de startvolgorde bepaald door het verreden resultaten in de beide reeksen.

3. De basisregel voor het opsplitsen van de wagens is 14 deelnemers per categorie . Bij de plaatselijke rijders word dit bepaald door de inschrijvingen en kan dit opgevoerd worden bij extreem veel deelnemers.In de categorieën jeugdklasse, specials, verlaagde kevers en beide proto’s zal men starten met max. 12 deelnemers per reeks. De finale zal eveneens bestaan uit het max. aantal wagens.

4. Piloten dienen met vooraf gekeurde wagens aan de start te verschijnen, na de technische controle van de wedstrijdwagen mag er tijdens de wedstrijd en tussen de reeksen niet van voertuig gewisseld worden.Bij een defect na de startopstelling en tijdens de wedstrijd is het verboden aan de wagen te werken, dit wordt bestraft met zwart/wit.

5. Het is ten strengste verboden dat piloten, andere personen zouden toelaten plaats te nemen op of in hun voertuig, laat staan ermee te rijden. Geen enkele wagen mag het parcour betreden tijden voor of na de cross, als deze geen deel uitmaakt van het officiële wedstrijdprogramma.

6. Er is een pauze voorzien tussen de 2e reeks en de finale van 15 à 30 minuten.

7. De Veiligheidshelm mag tijdens de wedstrijd niet afgedaan worden, deze moet aangedaan worden op het wagenplein en mag pas bij terugkeer op het wagenplein afgedaan worden.

Indien men uitvalt, mag de helm pas afgedaan worden, wanneer men veilig op het binnenplein of veilig achter de buitenste ploegsnede staat.

8. Bij defect aan de wagen dient de piloot zo vlug mogelijk, op een veilige manier de wagen te verlaten. Hij dient hiervoor de aanwijzingen van de vlaggeman te volgen.

9. Deelnemende wagens moeten in beweging blijven tijdens de wedstrijd en mogen bij defect of andere redenen niet op het parcour of voor de finish blijven staan wachten.

Deze wagens zullen niet afgevlagd worden en worden als uitgevallen beschouwd.

10. Indien een wagen vuur gevat heeft, mogelijk brandstof lek of te veel rook produceert waarbij hij andere deelnemers hindert word deze onmiddellijk de zwarte vlag getoond en dient hij de richtlijnen van de vlaggemannen of wedstrijdleiders te volgen.

11. Indien een piloot of een supporter hiervan, onsportief gedrag vertoont of aanleiding heeft, word deze piloot verdere deelname ontzegt. Hij verliest hierbij alle verworven punten inclusief startpunten. Verdere sancties zijn niet uitgesloten.

12. De reeksen zullen vooraf en per wedstrijddag door de V.A.C.B. vzw worden ingedeeld. Men zal tijdens de wedstrijddag hieraan geen wijzigingen meer aanbrengen, bijgevolg zullen er onderling geen reeksen meer worden verplaatst of omgewisseld.

13. Indien de wedstrijd moet stil gelegd worden en er werden reeds meer dan de helft van de te rijden rondes afgewerkt, zal de wedstrijd verbeurt verklaart worden.

Het resultaat zal aan de hand van de laatste volledige ronde gereden door de leider in de wedstrijd opgemaakt worden.

Bij een herstart gebeurt de start met de Belgische driekleurenvlag.

De wagens krijgen een geschrankte opstelling aan de jurywagen volgens de laatst gekende plaats die opgetekend werd in de jurywagen.

14. Het dubbel rijden kan enkel nog van: Sportklasse - 1600 cc naar sportklasse + 1600 cc,toerisme – 1600 cc en toerisme + 1600cc

Sportklasse + 1600 cc naar toerisme + 1600 cc.

Toerisme – 1600 cc naar toerisme + 1600 cc

Specials op basis van een VW kever chassis naar verlaagde kevers, mits cilinderinhoud max 3000 cc

Damesreeks naar sportklasse + 1600 cc,toerisme + 1600 cc

Proto’s – 1600 cc naar proto’s + 1600 cc.

Finale:

1. De eerste Startrij wordt de vrije keuze van startplaats gegeven in de finale.De overige wagens worden geplaatst volgens het verworven resultaat.

2. De winnaar van de finale krijgt de bloementuil, indien deze geen verwittiging gekregen heeft. De piloot mag hierbij bovenop de wagen zitten en een ander piloot laten rijden. Er mogen verder geen personen in of op de wagen vervoerd worden, en zeker geen kinderen. Het is de overwinnaar verboden om show op te voeren met de wagen !!!!!! (rondslippen, enz..)

3. Indien er een B-finale moet gereden worden, mogen de eerste 2 uit deze finale deelnemen in de A-finale. Deze worden achteraan in de startvolgorde bijgeplaatst.

Vlaggen en richtlijnen:

Belgische driekleur: Geeft het startsignaal aan, daarna word er gestart met de verkeerslichten ( rood/groen). Indien er moet herstart worden tijdens de reeks dan word er met deze vlag gestart.

Zwart-Wit geblokt: Geeft de finish aan van de reeks.

Blauw: Dit geeft de aanduiding dat er een snellere wagen achter u zit, die u gaat dubbelen, u moet deze voorbij laten. U moet dus zo goed mogelijk uw lijn houden, eventueel het gas lossen zodat deze piloot U ongehinderd voorbij kan. WEES SPORTIEF !!!

Geel: Dit duidt aan dat er ergens op het parcour na de passage van deze vlag, een wagen stilstaat of er een mogelijkheid is een gevaarsituatie tegen te komen, wees alert en matig uw snelheid.

Rood: Dit duidt op een ernstige en gevaarlijke situatie op de baan, u moet dan onmiddellijk stoppen. De reeks zal herstart worden indien deze nog niet voor de helft is afgewerkt.

Indien een rode vlag genegeerd word, kan dit omgezet worden in een zwarte vlag.

Zwart-Wit: Dit is een verwittiging, u mag blijven rijden maar u gaat twee plaatsen achteruit in het klassement van de reeks.

Oorzaak:

Tijdens de start te veel afgeweken van uw lijn en heeft U daarbij een andere piloot gehinderd.

U hebt een andere wagen aangereden.

Instructies van de vlaggemannen of wedstrijdleiders niet opgevolgd.

Aan de wagen gewerkt of aanleiding gegeven tot, en dit na de startopstelling of tijdens de wedstrijd.

Zwart: Dit duidt aan dat u gediskwalificeerd bent. U moet het Parcour onmiddellijk op een veilige manier verlaten.De desbetreffende piloot is verplicht om zich, na afloop van de reeks aan te melden bij de wedstrijdleider. (zonder wagen en supporters)

Bij zwarte vlag in de reeks = allerlaatste plaats + 5 punten

Oorzaak:

U hebt het parcour niet gevolgd en aan de verkeerde kant van de verhoogde stelplaats van de vlaggemannen gereden.

U heeft een onverantwoord rijgedrag of u heeft de rijrichting niet gerespecteerd.

Uw wagen heeft vuur gevat, lekt mogelijks brandstof of produceert te veel rook.

U heeft een andere wagen opzettelijk aangereden of van de baan geduwd. U heeft een piloot die uit zijn wagen kruipt in gevaar gebracht, omdat u de gele vlag genegeerd heeft.Uw supporters, hebben tijdens de wedstrijd het parkoers betreden.U maakt ruzie met iemand van de organisatie of met een andere deelnemer.

U hebt de rode vlag genegeerd.

Uw gordel vergeten vast te maken. Veiligheidshelm tijdens de wedstrijd losgemaakt of afgedaan.

Gewisseld van wagen of een andere piloot laten rijden. (schorsing voor gans de dag)

Met de 4 wielen van de wedstrijdwagen buiten het parcour geweest zijn, zonder in aanraking of contact te hebben gehad met een andere wagen.

Indien dit gebeurt door contact met een andere wagen zal de wedstrijdleiding hierover een oordeel vellen en zo nodig maatregelen nemen.

Word enkel zwarte vlag getoond , zonder gevolgen, dient enkel om de deelnemer uit de wedstrijd te halen:

De motorkap of de bestuurdersdeur is opengevlogen.

Het ontbreken of afgebroken zijn van één of meerdere wielen in de categorieën: verlaagde kevers, proto - / + 1600 cc

In geval van diskwalificatie kunnen de wedstrijdleiders een bijkomende sanctie opleggen. Dit kan bvb. zijn, dat uw aanwezigheidspunten worden afgenomen, of dat u aan één of meerdere crossen niet mag deelnemen. U wordt normaal de dag zelf hiervan op de hoogte gebracht, zoniet per schrijven.

Eigenschappen van de wagens:

1. Elke wagen moet uitgerust zijn met een metalen veiligheidsbeugel. (rolbaar min. 35 mm diameter rond of vierkant) en moeten ten minste 5 cm boven de helm uitsteken.

2. Elke wagen moet uitgerust zijn met een meerpunts harnasgordel.

3. De wagens dienen voorzien te zijn van een zetel met hoofdsteun, bij voorkeur een raceversie.

Voor de veiligheid van de piloot wordt aangeraden een raamnetje te plaatsen.

4. Het gebruik van een originele brandstoftank is toegelaten, doch zijn wij voorstander van een kleinere tank. Wagens met LPG installatie worden niet toegelaten.

Enkel wagens met benzine en diesel als brandstof worden toegelaten.

Hybride of volledig elektrische wagens worden niet toegelaten.

5. Alle wagens dienen in het midden van de achterzijde van de wagen uitgerust te zijn met 3 rode lichten, (type mistlicht) hetzij rechthoekig of vierkant met een lampsterkte van minimaal 21 Watt of een modernere versie in led. Middelste licht moet permanent blijven branden tijdens het draaien van de motor en rechts en links hiervan een rood remlicht die bedient word met de voetrempedaal. Deze moeten voldoende zichtbaar zijn voor de achter komende deelnemers. Originele lichten, hetzij op de originele plaats of verplaatst worden niet toegelaten.

6. De wagens mogen vooraan en achteraan verstevigd worden met buizen van max. 35 mm, rond of vierkant en mogen echter vooraan en achteraan niet breder zijn dan de wielbasis. Deze moeten afgerond zijn en geen uitstekende delen, die een gevaar kunnen zijn voor de andere deelnemers. Deze verstevigingen mogen zowel vooraan als achteraan niet rechtstreeks of onrechtstreeks in verbinding staan met de bevestiging plaats van de ophanging en met de rolbeugel van de wagen. Het motorcompartiment moet te allen tijde afgesloten blijven van de binnenzijde van de wagen. Deelnemers met een koetswerk moeten de banden binnen het koetswerk blijven. Een beschermingsbuis voor de motor of radiator mag voorzien worden, maar moet binnen het originele koetswerk blijven. Trekhaken dienen volledig te worden verwijderd.

7. Alle deelnemende wagens dienen vooraan en achteraan voorzien te zijn van een sleepoog of kettinkje, teneinde het afslepen van de wagens vlotter te laten verlopen.

8. Alle wagens dienen voorzien te zijn van een goedwerkende geluidsdemper en moeten voldoen aan de wettelijke norm van maximum 95 decibels. De uitlaat mag afgekort worden maar moet minstens 10 cm na de benzinetank uitkomen en moeten voorzien blijven van de nodige uitlaatpotten ( minimaal 1). De uitlaatpijp mag in geen geval in de wagen uit komen. Wanneer de uitlaatpijp door de wagen passeert, dan moet deze volledig zijn afgeschermd. Indien de uitlaatpijp langs de zijkant van de wagen naar buiten komt dan mag deze niet uit het koetswerk komen.

9. De batterij van de wagen moet stevig bevestigd worden en moet indien deze in de wagen geplaatst is, voorzien zijn van een afdekplaat. (uitzondering droge racebatterijen)Radiator en oliekoeler mogen binnen het voertuig gemonteerd worden, maar mogen geen gevaar vormen voor de piloot. Een afschermplaat dient hiervoor te worden aangebracht.

10. Alle wagens dienen voorzien te zijn van goed werkende remmen op alle wielen.

11. De ophanging van de wagens mag niet gewijzigd worden en men dient gebruik te maken van de originele bevestigingspunten. De slaglengte mag niet gewijzigd worden. (uitgezonderd: specials, verlaagde kevers, proto’s,)

12. Iedere wagen moet voorzien zijn van een nummerbord, gemaakt van een harde constructie of een metaal plaatje en aangebracht op de bovenzijde van de wagen. Grootte 20/30 cm (A 4 formaat). Wedstrijdnummer op de zijkant van de wagen word niet meer toegelaten.

Indien men met 2 piloten éénzelfde wagen deelt, mag enkel het correcte wedstijdnummer zichtbaar zijn.

Er kan enkel gestart worden met een correct wedstrijdnummer.Kleefletters worden te koop aangeboden bij inschrijving en verplicht deze te gebruiken.

Indien deze niet leesbaar zijn voor de medewerkers in de jurywagen, zal deze niet in het resultaat voorkomen.

13. Alle types banden worden toegelaten, met uitzondering van spijkerbanden. Sneeuwkettingen en dubbele wielen zijn verboden.

14. Alle glasmaterialen en brandbaar materiaal, sierlijsten en bumpers moet uit of van de wagen verwijderd worden. Spatborden mogen worden weggesneden tot op een hoogte van 15 cm, ter bescherming van banden.

15. Indien de motor uitgerust is met een turbo of blower, wordt de cilinderinhoud vermenigvuldigd met 1,4. Indien het gaat over een wankelmotor wordt de cc inhoud verdubbeld. Vierwielaandrijving is enkel toegelaten in de specials,verlaagde kevers en in beide proto reeksen.

16. Motorkap moet voorzien zijn van een snel te openen vergrendeling.

17. Wanneer de wagen niet voldoet aan het technische reglement, zal deze niet mogen deelnemen aan de wedstrijd.

18. Wagens van de Sportklasse, Toerisme en Damesreeks moeten beschikken over een gesloten chassis met bijhorend koetswerk. Exoskeleten worden niet toegelaten.

19. Alle achteruitkijkspiegels zowel aan, in of op de wagen zijn verboden.

Categorieën:

* Jeugdklasse: wagennummers van 1 tot en met 99

Alle in productie gebrachte standaard personenwagens worden toegelaten.

Alle punten van het reglement eigenschappen van de wagens.

Wagen dient verplicht uitgerust te zijn met een gelaste veiligheidsbeugel (rolkooi).

Wagen moet voorzien zijn van een vierpuntsgordel.

Verplicht een zijnet aan bestuurders zijde te plaatsen.

Tractorbanden niet toegelaten, wel nopbanden.

Cilinderinhoud is beperkt tot 1300 cc, enkel atmosferische motoren, geen turbo’s,enz.

Geen 4 x 4 aangedreven wagens toegelaten.

Stoplichten mogen niet op de originele plaats blijven zitten.

Piloot moet op de dag van de wedstrijd minsten 14 jaar zijn.

Verplicht een overal, bij voorkeur een brandvrij of brandwerend exemplaar te dragen.

Nekband en goed aansluitende helm verplicht.

Indien men geen correct ingevulde papieren kan voorleggen bij de inschrijving zal men niet mogen deelnemen.

Documenten die verplicht zijn:

-Een document van toelating voor deelnemen aan autocross door minderjarigen, van het desbetreffende seizoen, ingevuld en ondertekend door de ouders en gewettigd door het gemeente of stadsbestuur. (dit document kan gedownload worden op de site van de V.A.C.B. vzw)

- Een geldig medisch attest afgeleverd door een sportdokter.

Er word met maximaal 12 deelnemers per reeks gestart.

Iedere wedstrijd van de V.A.C.B. vzw is er jeugdklasse voorzien.

Indien men zijn rijbewijs behaald mag men het seizoen in deze categorie afwerken.

De jeugdklasse telt mee voor het kampioenschap, maar er zijn wel geen onkostvergoedingen aan verbonden.

*Plaatselijke piloten: wagennummers van 1 tot en met 99

Alle standaard, in productie gebrachte personenwagens worden toegelaten.

Alle punten van het reglement eigenschappen van de wagens met uitzondering van:

Toegelaten om een dakversteviging te maken met 2 houten balken. Deze moeten stevig zijn vastgemaakt aan de bodem en het dak van de wagen, met vijzen of nagels. Eén balk moet voorzien zijn pal achter de bestuurderszetel, een andere balk moet vooraan geplaatst worden langs de passagierszijde. Indien de wagen voorzien was van een zonnedak of schuifdak, dan moeten deze dichtgemaakt worden met een metalen plaat.

Een rolkooi met buizen is niet verplicht maar wel het veiligste.

Stoplichten mogen niet op de originele plaats blijven zitten. ( zie eigenschappen van de wagens: punt 5 )

Als veiligheidsgordel is een driepuntsgordel voldoende maar een meerpuntsgordel is geen overbodige luxe.

Hier worden geen aanpassingen aan motor,versnellingsbak, vering,enz toegelaten.

Geen 4 x 4 aangedreven wagens toegelaten.

Er mag geen gebruik gemaakt worden van enig competitiemateriaal.

Indien er een afzonderlijke categorie gemaakt word voor deelnemers met kletse banden, mag er aan deze wagens geen wijzigingen aangebracht worden en dient alles op zijn originele plaats te blijven zitten. Deuren, motorkap, enz moeten aanwezig blijven.

Er kan per wagen maximaal 1 inschrijving gebeuren.

*Sportklasse – 1600 cc: wagennummers van 100 tot en met 199

Alle punten van het reglement eigenschappen van de wagens.

Alle in productie gebrachte personenwagens worden toegelaten.

enkel voorwiel aangedreven wagens worden toegelaten.

Het koetswerk moet origineel blijven. De deuren mogen vervangen worden door een plaat maar moeten dan wel aan het koetswerk vastgemaakt worden en aan de achterzijde verstevigd zijn met een buis zodat de bestuurder degelijk beschermd is. De plaat moet ook minstens even hoog zijn als het bovenste scharnier van de deur.

Het kofferdeksel mag verwijderd worden en de motorkap hoeft niet origineel te zijn.

Een meerpuntsgordel is verplicht.

Een motor die bij het type wagen behoord met een cc inhoud tot en met 1600 cc.

Versnellingsbak moet van hetzelfde type als van de wagen zijn.

Motor,versnellingsbak en carburatiesysteem moet bij het type wagen behoren.

Elektronische sturing van de motor is volledig vrij.(geen webers indien niet origineel)

Een spahettie uitlaat mag gemonteerd worden.

Geen extra oliekoelers en droogkartersystemen.

Geen Turbo’s, Blowers, enz toegelaten

Ophanging en vering moeten origineel blijven ( niet schroefbaar ) en er mag geen competitiemateriaal gebruikt worden. Competitievering met stikstof zijn niet toegelaten.

De grondplaat in de kofferruimte dient behouden te blijven, en de wagens mogen niet ingekort worden.

VW-kevers niet toegelaten in deze reeks.

*Sportklasse + 1600 cc: wagennummers van 200 tot en met 299

Alle punten van het reglement sportklasse – 1600 cc met uitzondering van:

Een motor die bij het type wagen behoort met maximaal een cc inhoud tot en met 2200 cc. Terugschroeven van de cc inhoud is niet toegelaten.

*Toerisme - 1600 cc: wagennummers van 300 tot en met 399

Alle punten van het reglement eigenschappen van de wagens

enkel voorwiel aangedreven wagens worden toegelaten.

Aan de wagen mag de vering aangepast worden, de slaglengte moet echter wel origineel blijven. (competitiemateriaal toegestaan)

De motor en de versnellingsbak moeten echter wel eigen aan het merk van de wagen blijven. De motor mag max. een cc inhoud tot en met 1600 cc hebben.

De bodem van de wagen mag verwijderd worden, maar moet dicht gemaakt blijven tot achter de piloot.

Wagens enkel op basis van een automotor

Vw-Kevers worden niet toegelaten in deze reeks.

*Toerisme + 1600 cc: wagennummers van 400 tot en met 499

Alle punten van het reglement Toerisme – 1600 cc met uitzondering van:

De motor mag max. een cc inhoud tot en met 2200 cc hebben.

*Verlaagde kevers: wagennummers van 500 tot en met 599

Alle punten van het reglement eigenschappen van de wagens.

Carburatie is vrij en motorfietsmotoren zijn toegelaten.

Turbo’s of compressors zijn toegelaten

Crosswagen moet gebouwd worden op een chassis van een vw kever.

De cilinderinhoud mag max. 3000 cc bedragen.

Vierwielaandrijving toegelaten.

Deze wagens kunnen enkel deelnemen in deze categorie.

*Speciaals: wagennummers van 600 tot en met 699

Alle punten van het reglement eigenschappen van de wagens met uitzondering van:

Aan de wagen mag de vering aangepast worden.

Op de cilinderinhoud staat geen beperking.

Vrije opbouw van personenwagen, zolang dit de veiligheid niet in gevaar brengt.

4-wielaandrijving is toegelaten.

De plaatsing van de motor(en) en versnellingsbak(ken) zijn volledig vrij.

De motor en de versnellingsbak moeten niet bij het type wagen behoren.

VW kevers toegelaten met een niet merk gebonden automotor, motomotoren of gedeeltelijk gebruik van onderdelen hiervan is niet toegelaten.

Minimale hoogte van een VW kever is 1,22 m gemeten van de vloerplaat tot aan het hoogste punt van het dak.

Een motorfietsmotor is enkel toegelaten in koetswerk van eigen merk.

*Damesreeks: wagennummers 700 tot en met 799

Alle punten van het reglement eigenschappen van de wagens

Idem reglement Sportklasse + 1600 cc.

*Proto’s - 1600 cc: wagennummers van 800 tot en met 899

Alle punten van het reglement eigenschappen van de wagens met uitzondering van:

De carburatie is vrij en motorfietsmotoren zijn toegelaten.

Motor mag max. een cilinderinhoud hebben van tot en met 1600 cc

Er moet een gesloten bodem aan het chassis bevestigd zijn.

Raamnetjes ter beveiliging verplicht.

4-wielaandrijving is toegelaten.

Minimaal een metalen dak voorzien zijn van 50 cm breedte en het chassis moet een minimale breedte hebben van 70 cm ter hoogte van de piloot.

Spatborden zijn verplicht op de aangedreven wielen.

Deze moeten iedere start aanwezig zijn.

Spatborden moeten van flexibel materiaal vervaardigd zijn, mogen geen scherpe randen hebben en moeten de helft van het wiel over de volledige breedte bedekken.

Spatborden moeten zo gemonteerd worden dat de achterzijde van het spatbord maximaal 15 cm. van de grond hangt.

*Proto’s + 1600 cc: wagennummers van 900 tot en met 999

Alle punten van het reglement proto’s – 1600 cc met uitzondering van:

De motor heeft geen beperking van cc inhoud

De carburatie is vrij en motorfietsmotoren zijn toegelaten.

4-wielaandrijving is toegelaten.

Punten en kampioenschap:

1. De punten, voor het opmaken van de startvolgorde van de finale en het dagklassement, worden als volgt verdeeld: 1 ste plaats = 1punt, 2 de plaats = 2 punten, 3 de plaats = 3punten, enz

Indien er een gelijke stand in de punten is, dan is de laatst gereden reeks doorslaggevend,

ook wanneer er maar 2 reeksen kunnen gereden worden.

Niet starten in een reeks = laatste plaats + 3 punten. Wanneer men uitvalt in een reeks, krijgt men de punten volgens de plaats en de gereden rondes, hiervoor moet men minimaal 1 volledige ronde gereden hebben, anders word dit gezien als niet gestart. Men moet minimaal 1 volledige ronde gereden hebben om in het dagklassement te komen.

2. Alle V.A.C.B. vzw wedstrijden tellen mee voor het B.A.C. (Belgium Autocross Championship)Iedere piloot krijgt 5 aanwezigheidspunten indien deze de technische controle gepasseerd is.

3. Indien er door weersomstandigheden, duisternis, tijdsgebrek of overmacht niet alle categorieën aan de start zijn geweest, dan word er door de V.A.C.B. vzw geen onkostenvergoeding, bekers en bloemen uitgedeeld en word er geen dagklassement gemaakt, doch krijgen alle ingeschreven piloten de 5 aanwezigheidspunten.

Het inschrijvingsgeld wordt onder geen voorwaarden terugbetaald of verplaatst naar een volgende cross. Indien iedere deelnemer zijn eerste reeks afgewerkt heeft en de wedstrijd door bovenvermelde omstandigheden stopgezet moet worden, dan word er aan de hand van de gereden en gekende resultaten een dagklassement opgemaakt, onkostvergoedingen, bekers en bloemen uitgedeeld.

4. Indien de volledige wedstrijd niet kan gereden worden en er een gelijke puntenstand is, dan wordt de onkostvergoeding gelijkmatig verdeeld. Zij zullen wel evenveel punten krijgen voor het B.A.C. kampioenschap.

5. Na de laatste reeks wordt er pauze ingelast alvorens over te gaan tot de overhandiging van de bekers en prijzen in de tent.Er zijn bekers voor de eerste drie piloten van elke categorie, bepaald door het dagklassement.Er is een onkostvergoeding voorzien voor de eerste vijf piloten van het dagklassement van de V.A.C.B. vzw categorieën.(1e: 70 EUR, 2e: 50 EUR, 3e: 35 EUR, 4e: 25 EUR, 5e: 15 EUR).De deelnemers dienen persoonlijk aanwezig te zijn op de prijsuitreiking, eventuele afwijking kan toegestaan worden na overleg met het bestuur. Bekers en of prijzen voor de plaatselijke rijders dienen voorzien te worden door de inrichter zelf.

6. De punten voor het Belguim Autocross Championship ( B.A.C. ) zijn volgens de behaalde punten in het dagklassement:

1e)

15 punten 

6e)

7 punten

2e)

12 punten 

7e) 

6 punten

3e)

10 punten 

8e) 

5 punten 

4e)

9 punten 

9e) 

4 punten 

5e)

8 punten 

10e) 

3 punten

Per wedstrijd kan men dus maximaal 20 punten verdienen.Bij gelijke stand aan het einde van het seizoen, is het aantal dag overwinningen doorslaggevend. Indien dit gelijk is, dan word er gekeken naar de behaalde 2 de plaatsen, enz

Verzekering:

De V.A.C.B. vzw verbindt er zich toe, voor al zijn wedstrijden een door de wetgeving verplichte BA-verzekering af te sluiten.Deze verzekering omvat de burgerlijke aansprakelijkheid van de vereniging, inrichters, piloten en publiek.Voor iedere wedstrijd moet elke piloot een deelnemersformulier ondertekenen waarin hij/zij afziet van iedere rechtsvervolging, zowel voor zichzelf als voor de rechthebbende welke hij/zij als gevolg van schade tijdens de wedstrijd of oefening zou kunnen inspannen. Dit zowel ten aanzien van de vereniging en haar leden als tegenover zijn medepiloten.

Elke deelnemer is verplicht om via de V.A.C.B. vzw een verzekering af te sluiten tegen persoonlijk letsel. Deze zijn enkel geldig bij de V.A.C.B. vzw organisatie. Premies:-Jaarpremie vanaf 33 EUR.-Dagverzekering vanaf 12 EUR.Verzekeringen dienen afgesloten te worden voor het inschrijven.Indien een verzekerde deelnemer een persoonlijk letsel oploopt, dan dient dit de dag zelf te worden gemeld aan de jurywagen. Hij zal dan een aangiftedocument ontvangen.

Aansprakelijkheid, diefstal en beschadiging:

Op het rennerspark is elke piloot burgerlijk en strafrechterlijk aansprakelijk voor eventueel door hem aangerichte schade aan personen en materialen. Diefstal en beschadiging zullen aan de gerechtelijke instanties worden doorgegeven. Het V.A.C.B. vzw bestuur, de medewerkers, alsook de inrichtende clubs kunnen hiervoor niet aansprakelijk gesteld worden. Wel behoud de V.A.C.B. vzw het recht om hiertegen sancties te treffen.

Iedere deelnemer verplicht er zich toe dit reglement in al zijn vormen strikt na te leven. Elke deelnemer is eveneens verplicht om alle aanwijzingen van de vlaggemannen en wedstrijdleiding op te volgen.

Enkel klachten van de piloot zelf kunnen door het bestuur in overweging genomen worden. Aangezien iedere piloot verantwoordelijk is voor zijn supporters, zal het bestuur in geval van klachten en bedreigingen van supporters, het recht hebben deze piloot voor de rest van de wedstrijd(en) te schorsen.

Voor zaken, welke dit reglement geen pasklare oplossing biedt, zal er een beslissing genomen worden door het bestuur. De deelnemers zijn verplicht deze beslissing te aanvaarden.

_1293372701.doc