CONTROLUL SPAIILOR I A PARAMETRILOR DE DEPOZITARE

CONTROLCONTRL s.n. 1. Verificare, analiz permanent sau periodic a unei activiti pentru a urmri mersul ei i pentru a lua msuri de mbuntire. Supraveghere continu (moral sau material); stpnire. Putere de dirijare a propriilor gesturi i micri. Cifr de control = exponent care indic limitele cantitative ale produciei. 2. Instituie nsrcinat cu supravegherea unor activiti. 3. (La pl.) Registru de eviden a personalului (i animalelor) unei uniti militare. [Pl. -oale, -oluri. / < fr. contrle].

CONTROLCONTRL s. 1. v. verificare.2. inspectare, inspecie, revizie, verificare. (~ul a decurs n bune condiii.) 3. v. supraveghere. 4. v. comand.5. (MED.) vizit. (~ medical.) 6. dominaie, supremaie. (Deine ~ul n industria petrolier.)

SPAIU1.Form obiectiv i universal a existenei materiei, inseparabil de materie, care are aspectul unui ntreg nentrerupt cu trei dimensiuni i exprim ordinea coexistenei obiectelor lumii reale, poziia, distana, mrimea, forma, ntinderea lor. Geometrie n spaiu = ramur a geometriei care studiaz figurile ale cror elemente sunt situate n planuri diferite. 2. ntindere nemrginit care cuprinde corpurile cereti; vzduh; poriune din atmosfer; ntinderea, locul care ne nconjur Spaiu aerian = poriune din atmosfer corespunztoare limitelor teritoriale ale unui stat i n care acesta i exercit suveranitatea. Spaiu cosmic = ntindere nemrginit situat dincolo de atmosfera pmntului. Perspectiv vast, orizont larg. 3. Loc, suprafa, ntindere limitat. Limitele ntre care se desfoar o aciune; cadru. Lungime luat de-a lungul traiectoriei unui corp mobil.4. Loc (liber) ntre dou obiecte, distan, interval. Spaiu verde = suprafa acoperit cu vegetaie n perimetrul unei aezri. (Tipogr.) Interval alb lsat ntre cuvintele sau rndurile culese; (Muz.) Interval ntre liniile unui portativ. 5. Interval de timp, rstimp.

PARAMTRU s. (TEHN.) caracteristic. (Main cu unii ~i funcionali superiori.)

DEPOZITDEPZIT, depozite, s. n. 1. Loc, cldire n care se pstreaz materiale de construcie, mrfuri etc., magazie. Formaie militar care aprovizioneaz unitile armatei cu materiale, muniii etc. 2. Ceea ce se depune spre pstrare; (n special) bani sau hrtii de valoare depuse n pstrare la o instituie bancar. Loc. adv. n depozit = n pstrare. Depozit legal = fond de cri constituit prin predarea obligatorie de ctre tipografii i edituri a unui numr de exemplare din fiecare volum tiprit marilor biblioteci publice din ar. 3. Strat format prin sedimentarea substanelor solide dizolvate sau aflate n suspensie ntr-un lichid; sediment. Din lat. depositum (cu unele sensuri dup fr. dpt).

Pentru noi oamenii importante sunt:

valorile spirituale, familia i copii, viaa, educaia, bunul sim, reputaia,dragostea, adevrul i demnitatea de om.

n cartea sa ndemn la simplitate, Ernest Bernea spune:Omul civilizat este n genere nclinat s triasc mai mult prezentul... s triasc prin toate simurile trupului, att de rafinate de civilizaia aceasta de care suntem foarte mndri.A mnca bine , a fura i exploata pe cei slabi, a ndrgi femei frumoase, a dormi n lenea unui trup obosit de senzaii tari, a se nchina icoanelor rotunde ale banului devenit n acest fel un adevrat dumnezeu fctor de minuni, iat expresia unei viei pentru care a trudit o lume ntreag de milenii.

Setea de a poseda, de a aduna averi cu orice mijloace, de a face afaceri necinstite, de a vedea n toi i n toate, mijloace care ne pot satisface orice dorine, sunt socotite atitudini fireti pentru o lume nefireasc.

n Vechiul Testament Proorocul ISAIA a scris pentru astzi, ca i pentru vremea lui:Vai de cei ce zic rului bine i binelui ru; care numesc lumina ntuneric i ntunericul lumin; care socotesc amarul dulce i dulcele amar!.

CONTROL Supraveghere continu (moral sau material); Ce este morala ?

"Dicionarul explicativ al limbii romne", prin ediia sa din 1975 definete morala ca fiind: "ansamblul normelor de convieuire, de comportare a oamenilor unii fa de alii i fa de colectivitate, i a cror nclcare nu este sancionat de lege, ci de opinia public". n Dicionarul limbii franceze "Petit Robert", prin ediia sa din 1982 definete morala ca fiind: tiina binelui i rului; teoria actiuni umane in calitatea ei de a fi supusa datoriei si au ca scop binele; ansamblul de reguli de conduit considerate de o maniera absolut; ansamblu de reguli de conduit care decurg dintr-o anumit concepie despre moral".

Benjamin FranklinLista de norme morale general valabile demne de urmat n via1.Sobrietatea:nu mnca pn la ngrare, nu bea pn ameeti;2.Tcerea:nu vorbi dect ceea ce poate fi folositor pentru tine i pentru cei din jur;3.Ordinea:fiecare lucru s-i aibe locul potrivit, fiecare afacere timpul potrivit;4.Hotrrea: fii decis s faci ceea ce eti dator s faci; execut fr amnare ceea ce ai decis5.Economia:nu cheltui nimic fr s fie nevoie;6.Munca:nu pierde timpul, ocup-te nencetat de treburi folositoare; abine-te de la orice fapt de prisos;7.Sinceritatea:ferete-te de orice prefctorie, cuget drept i sincer i conformeaz-te cugetrilor tale;8.Spiritul de dreptate:nu face ru nimnui, nu vtma interesele celuilalt i nu ntrzia s faci binele la care te oblig datoria;9.Moderaia:ferete-te de extreme, nu te necji pentru nedreptile ce i se fac dac eti convins c nu le merii;10.Curenia:s nu accepi necurenia, nici a trupului, nici a hainelor, nici a casei;11.Senintatea:s nu te tulbure nimicurile, ntmplrile oarecare sau situaiile din care nu poi scpa;12.Castitatea:ded-te rar plcerilor trupeti;13.Smerenia: imit pe domnul HRISTOS

PETRE UEA

PETRE UEA-Vlad epes are meritul de a fi pus pe tronul Moldovei pe cel mai mare voievod romn, pe tefan cel Mare. Cu armele! Are meritul ca la i btut i are mai ales meritul c a cobort morala absolut prin tragerea n eap, la nivel absolut. Dormeai cu punga de aur la cap i ii era fric s nu o furi tu de la tine. stai voievod absolut, Vlad epes !

PETRE UEAScara valorilor umane conine:Sfntul, Eroul, GeniulOmul obinuit dincolo de acetia situnduse infractorul.

PETRE UEASfantul, eroul i geniul sunt fr voia societii, care e obligat si recunoasc. Nimeni nui contest dreptul la existen dac eti om obinuit, dar nimeni nu trebuie s fac confuzie ntre tine, sfnt, erou i geniu.

Oamenii sunt egali n faa legii, adic trebuie respectai ca atare, dar nu confundai, nu fcui identici.Nimeni nu i contest dreptul la o via normal dac pori masca de om. Numai c dac eti mediocru, nu trebuie s te instalezi n vrf, pentru c nu e nici n interesul tu. Acolo trebuie s stea cei dotai.

PETRE UEAA venit odat un francez la noi, cu nite maini, iar una nu funciona tocmai cum trebuie. Dar romnul zice: merge i aa! Trebuie s scpm de acest ''merge i aa''; c ''merge i aa'' nseamn c merge oricum. Nu oricum, nu oriunde, nu oricnd i nu orice .

MERGE I AA!

Nu rsturna fr s poi nlocui, nu drma fr s poi cldi, nu tgdui fr s poi creaN. IorgaStudii elementare i gimnaziale n Botoani, - a urmat Liceul Naional din Iai n 1888. - A absolvit Universitatea din Iai ntr-un singur an cu diploma "magna cum laude", apoi a continuat studiile universitare la Paris, Berlin i Leipzig, obinnd doctoratul (1893) la numai 23 de ani.

Construciile sunt destinate s asigure oamenilor condiiile necesare pentru desfurarea activitilor: sociale, materiale i spirituale.

Dezvoltarea unei societi din punct de vedere economic i social se reflect i asupra nivelului tehnic al construciilor.Sunt cunoscute construcii din antichitate de la egipteni, greci,romani cu realizri arhitecturale demne de admirat chiar pn astzi.

Cele apte minuni ale lumii antice

1.Marea Piramid din Giza2550 .Hr.egipteniiLb=233m;H=148mGt=6 000 000t;Nr. bl.=2 300 000G/bloc=2,6tPrecizie de ordinul (mm)A fost cea mai nalt construcie din lume timp de 44 secole

2.Grdinile suspendate ale Semiramidei600 .Hr.babilonieniidup secolul I .Hr.cutremur4 terase din dale de piatr(L=5,45;l=1,35)Latura terasei 123mPe dale se puneau trestii, crmizi arse lipite cu ipsos, plumb topit i un strat de pmnt de 3m.S=15 000mpnlimea celor patru terase era de 77 mPlantaii de arbori din mai multe specii(24 m)Existau pompe de ap pentru irigaii(EUFRAT)

3.Templul zeiei Artemis din Efes550 .Hr.lidienii, greci356 .Hr.incendiuTemplul a fost construit pe fundul unei mlatini, timp de 20 de ani de ctre mparatul Adrian cel Mare La baz au fost aezate trunchiuri de stejar arse i blocuri de piatr pentru fundaieCldirea a fost lat de 51 m i de 105 m lungime. Acoperiul era susinut de 127 de coloane de 18 m nlime. n interiorul templului se afla statuia de 2 m a zeiei Artemis, acoperit cu aur i argint.

4.Statuia lui Zeus din Olympia 433.Hr. greci secolele V-VI d-Hr.incendiuH soclu=14m; Hstatuie=12Interiorul statuii era o structur armat cu fier, lemn i ipsosFaa minile i picioarele erau din filde sculptatPrul, podoabele i sandalele erau din aur(200 kg)Ochii erau dou pietre preioase ct pumnul.

5.Mausoleul din Halicarnas351 .Hr.carienii, greci, nainte de 1494 d.Hr.cutremurPe un soclu nalt, cu cinci trepte, cu dimensiunile de 39 m lungime i 33 m lime, se gsea un suport lung de 33 m, lat de 27 m i nalt de 22 m. Pe acesta se nla templul funerar propriu-zis, susinut de 39 de coloane, avnd 39 m fiecare (singura parte ce amintea arhitectura greac tradiional). Imediat deasupra acoperiului se mai nla o piramid cu 24 de trepte. Cu o nlime total de 49 m, mausoleul ar fi putut echivala n zilele noastre cu o cldire cu 16 etaje.

6.Colosul din Rodos292-280 .Hr.Greci, 224 .Hr.cutremurStatuia era construit din bronz i ntrit ulterior cu fier i piatr. Se spune c au fost folosite:- 15 tone de bronz - 9 tone de fier Avea o nlime de 33 m i sttea pe un soclu nalt de 15 m. Teoria c acest colos sttea cu cte un picior pe fiecare mal al portului este doar o legend, pentru c n nici o scriere nu se specific acest lucru. Se crede c ea a inspirat sculptorul francez Auguste Bartholdi care a construit Statuia Libertii din SUA

7.Farul din Alexandria, secolul al III-lea .Hr.Egipteni,1303-1480 d.Hr.cutremurA fost construit din blocuri uriae de marmur alb i avea trei niveluri separate. Baza farului avea o form ptrat i era nalt de 55.9 m. n mijloc, seciunea farului era de o form octogonal, era gol pe dinuntru i avea o nlime de 30 metri. Din interior ieeau flcri care nu se stingeau niciodat,luminnd att noaptea ct i ziua i fcnd vizibil drumul spre port. Partea de sus avea o form de cerc i era nalt de 7 metri.Se spunea c flacara se vedea de la 50 km departare.Deasupra farului era o statuie. Nu se tie sigur dac era statuia lui Poseidon sau a lui Zeus.n 1994 aproape de oraul Alexandria nite scafandri au gsit n mare ruinele farului

n anul 1835, medicul englez John Paget a ntreprins o cltorie de studii n Ungaria i Transilvania. Venind de la Pesta pe Dunre medicul englez intr n Transilvania la Moldova Noua de astzi. Este fascinat de drumul construit de mpratul roman, Via Trajana, drumul lui Traian. Via Trajana n zona Porilor de Fier a fost realizat prin ataarea de console fixate n piatra stncilor. Pe aici i-a adus mpratul roman legiunile n cel de-al doilea rzboi dacic desfurat n anii 105-106. Istoria nu ne-a lmurit niciodat asupra motivului construirii acestui drum suspendat avnd o lungime de 40 km.

Nimerind ntr-o vreme de secet cu nivelul Dunrii redus, Paget ajunge la vestigiile rmase din Pons Trajanii Podul lui Traian. Din apa fluviului apreau 20 de piloni ai podului care la vremea respectiv subzistau nc. Paget ne-a lasat o imagine a unuia din aceti piloni, relicva trist a unei mreii apuse. Pons Trajanii a strnit n vreme multiple manifestri de admiraie. Printre altele regele francez Francisc I solicit aliatului su Soliman Magnificul, s permit unor arhiteci francezi s drme unul din pilonii podului pentru a determina secretul tehnicii de construcie. Suveranul francez inteniona la vremea sa s construiasc un pod peste Rohn care n-a fost realizat ntruct echipa sa de arhiteci i constructori n-au putut determina secretul pilonilor Podului lui Traian.

Pons Trajanii

Pons Trajanii

S-a vorbit despre cele apte minuni ale lumii antice. anse serioase de a fi considerat a opta minune a lumii antice o are i Pons Trajanii. Lucrarea, de altfel, n genul ei, este cea mai mare i mai important n lumea antic.Despre Podul lui Traian a scris contemporanul mpratului cuceritor i al urmaului acestuia Hadrian scriitorul latin Dio Casius n lucrarea Istorii Romane. Literatura contemporan pn n secolul IV d. Ch. consemneaz i o lucrare despre aceast constructie atribuit lui Apolodor din Damasc.n anul 1856 cnd Dunrea ca urmare a unei secete npraznice, i scade nivelul cu mai bine de 4 metri, autoritile austriece trimit la faa locului o comisie de experi. Rezultatul consemneaz, la epoca respectiv i n albia Dunrii, 20 de piloni din zidria amintit. Distantai unul de altul la 170 de picioare romane (51 m), cota confirmat nc din Istorii Romane ale lui Dio Casius, care ne d i lungimea podului ca avnd 3500 picioare romane, corespunznd unei lungimi de 1134,90 metri.

n anul 1906 Comisia Internaional a Dunrii cere statului romn distrugerea a doi piloni dinspre partea romneasc a podului, care periclitau navigaia fluvial. Cu acest prilej inginerul francez Duperrex face un studiu al admirabilei construcii att sub raportul construciei tehnice, ct i sub raport arhitectonic. A construit chiar o machet din lemn la scara 1:100 prezentat la expoziia inut n acelai an la Bucureti cu prilejul srbtoririi a 40 de ani de domnie a regelui Carol I.Tot de la Duperrex ne-a ramas i o ncercare de reconstituire a imaginii podului.Dup majoritatea autorilor care s-au ocupat de aceast neobinuit realizare tehnic podul era construit avnd piloni de zidrie i tablierul din grinzi de lemn. Pilonii, dupa toi autorii, cu o fundaie adnc de 8 m, au fost construii pe sec n albia Dunrii.

Daca lum de bun data anului 103 ca nceput al lucrrilor i inaugurarea construciei consemnat pentru anul 105, pentru construcia podului a trebuit s munceasc cel puin ntre 25000 i 35000 de oameni. Dei intervalul 103-105 pentru asemenea realizare apare ca incredibil de scurt. S-au propus mai multe variante pentru construcia acestui pod. Rmne valabil una singur i anume abaterea total a cursului Dunrii. ntr-o hart din lucrarea lui J.A. Aschbach se arat un aa-zis bra mort al Dunrii, probabil canalul artificial construit n mod special pe o lungime de 17 km, pe care au fost conduse apele fluviului. Executarea canalului a necesitat dislocarea a cel puin zece milioane de metri cubi de pmnt. Pons Trajanii avea la capete turnuri fortree i era pzit de dou castre: castrul Drobeta pe malul romnesc i castrul Ponce pe malul srbesc. Consemnrile de mai sus ne arat ct de serioas era preocuparea mpratului roman pentru paza construciei.

De la Drobeta, Turnul Severin de astzi, plecau spre Transilvania cinci drumuri care exist i n prezent. Iat nc un indiciu pentru amploarea rzboiului de cucerire.Pons Trajanii este distrus n anul 120, la trei ani dup moartea lui Traian, de ctre mpratul Hadrian, fostul comandant al legiunii Minervia participant la al doilea rzboi dacic. Motivul distrugerii tablierului, dup cum ne spune Dio Casius, a fost oprirea incursiunilor dacilor care nvleau adesea i jefuiau Moiesia Inferioar. Ne dm seama din aceast afirmaie ct de solid era stpnirea roman n Dacia, dac a fost distrus Podul lui Traian din motivul artat, pentru ca aprovizionarea trupelor romane de pe teritoriul Daciei cucerite s rmn la cheremul transportului cu nave fluviale.

Panteonul roman a fost construit ntre anii 27-25 Hr, de ctre magistratul Marcus Agrippa (numele acestuia apare ntr-o inscripie exterioar a monumentului), cu scopul de a comemora victoria acestuia n lupta de la Actium, mpotriva lui Antoniu i a Cleopatrei. a ars din temelii n anul 80dH.Cu o nlime de 43 de metri i lime 43 de metri, Panteonul poate fi vzut ca o sfer perfect ncadrat ntr-un cilindru.

Domul uria al acestuia, nfind o perfect semisfer din beton, se sprijin pe zidul circular de la baza acestuia. In exterior, domul este acoperit cu crmid. Cu un diametru de 43.2 metri, acesta a fost cel mai larg dom din lume, pan la ridicarea celui din Florena i apoi stadionul SUPERDOMUL din New Orleans

Oculus-ul", singura surs de lumin a ncperii uriae, este o deschidere circular scobit n centrul domului, care nu are acoperi. Acesta are un diametru de 8-9 metri. Podeaua cldirii este foarte uor nclinat - aceasta pentru a permite scurgerea apei de ploaie intrate prin deschiztur.

Panteonul francez

este din fier si cupru, nlimea de 46,50 m, 354 de trepte pn la coroan 192 pan la vrful piedestalului. 31 tone de cupru 125 de tone de oel, fundaia din beton are peste 27.000 de tone. coroana are 25 de ferestre,

Arta de a construi progreseaz mai ales n perioada RENATERII.Micare social-politic i cultural n sec. XIV-XVI n Europa Occidental.mari invenii i descoperiri geografice;dezvoltarea tiinelor i artelor;dezvoltarea interesului pentru cultura antic.se pun bazele tiinelor legate de construcii (Mecanica construciilor).

Dezvoltarea actual privind tehnica modern a construciilor nu ar fi fost posibil fr contribuii aduse de:Leonardo da VinciGalileo GalileiIsaac NewtonJakob BernoulliDaniel BernoulliHooke

n ara noastr construciile au tradiii vechi.Meteri anonimi au construit unele - ceti ca:Sarmisegetusa, Suceava, Neam. - castele ca:Bran, Castelul de la Hunedoara. - Mnstiri ca:Vorone(Albastru de Vorone)Sucevia, Moldovia, Humor.

Castelul Bran

Castelul Biertan

Castelul corvinilor

A fost ridicat n secolul XV de ctre Iancu Hunedoara, pe locul unei vechi ntrituri, pe o stnc la picioarele creia curge prul Zlati. Este o construcie impuntoare, cu acoperiuri nalte i divers colorate, cu turnuri i turnulee, ferestre i balcoane mpodobite cu dantelaria pietrei cioplite. Castelul a fost restaurat i transformat n muzeu.Fiind una dintre cele mai mari i vestite proprieti ale lui Iancu de Hunedoara, castelul cunoate n timpul acestuia nsemnate transformri. El devine astfel o somptuoas locuin, nu numai un punct strategic ntrit. Cu trecerea anilor, diverii stpni ai castelului i-au modificat nfiarea, mbogindu-l cu turnuri, sli i camere de onoare.

Biserica Neagra din Braov, monument de arhitectur gotic nceput n 1384 i finalizat n anul 1477 de ctre sai, poart acest nume de cnd a fost parial distrus n incendiul din 1689. n clopotni se afl cel mai mare clopot din spaiul romnesc, un clopot din bronz care cntrete 6 tone.

Viaductul Caracu este un viaduct de cale ferat pe linia Miercurea Ciuc - Ghime, dat n folosin la 18 octombrie 1897.n timpul ostilitilor din Primul Rzboi Mondial, grinda central a fost complet distrus (1916).Armatele austro-ungare au reuit n anul urmtor s monteze o grind dreapt, dar susinut la o treime din deschidere de o culee metalic de peste 40 m nlime. Aceast soluie, cu titlu de provizorat, a ramas n exploatare 27 de ani.

A trebuit s vin Al Doilea Rzboi Mondial i n 1944 trupele germane l-au distrus complet. Odat cu ncheierea razboiului viaa economic a rii ncepe s i revin i astfel se reia legatura peste muni. Din decembrie 1944 i pn n 12 februarie 1945 constructorii romni au realizat un viaduct provizoriu, complet din lemn (3.600 metri cubi). Performana unic n istoria construciilor feroviare.n paralel s-a nceput construcia la un nou viaduct, i n 14 septembrie 1946 s-a dat n funciune. Noua construcie a viaductului fiind cel mai mare pod de cale ferat executat din beton armat din Romnia. LT a viaductului este de 264 m, bolta are deschiderea de 100 m,sgeata este de 37 m. Ltimea bolii este de 6.50 m la cheie i de 10 m la natere. Seciunea bolii este casetat, avnd nlimea de 2.5 m la cheie i de 4.8 m la nateri.

Viaductul Smnicel

Pn la descoperirea cimentului de ctre JOSEP ASPDIN n 1824 i a betonului armat de ctre JEAN MONIER N 1867, constructorii au utilizat ca materiale:LemnulPiatra naturalCrmidaMortarele de varMetalele

Apariia betonului armat, dezvoltarea metodelor de calcul i creterea produciei de oel au produs schimbarea structural a construciilor.i n domeniul betonului armat, constructorii romni au contribuii nsemnate.Inginerii Anghel Saligny, Ellie Radu, Gh. Filipescu, George Constantinescu, au avut realizri importante n proiectarea i execuia unor construcii, unele n premier mondial.

Anghel Saligny a participat la proiectarea i execuia a numeroase construcii:Silozurile pentru cereale de la Brila, Galai i Constana 1889-1890;Podul metalic de peste Dunre de la Cernavod 1895;n decursul timpului s-au luat msuri privind industrializarea mai rapid pe scar tot mai larg a construciilor n scopul perfecionrii concepiei i calculul structurilor n scopul mbuntirii siguranei construciilor

Anghel Saligny a fost un remarcabil inginer constructor, premergtor mondial al tiinei construciilor metalice i de beton armat, realizator de multiple invenii i soluii unice n proiectarea i construirea podurilor i a construciilor industriale, pentru fundaia cheiurilor portuare i a docurilor, precum i a silozurilor de gru prin folosirea prefabricatelor de beton, toate n premier mondial.

A proiectat liniile ferate Adjud - Trgu Ocna, realiznd primele poduri combinate - osea i cale ferat din ara noastr (1881 - 1882). A proiectat i construit numeroase poduri metalice, nlocuindu-le pe cele necorespunztoare, executate de firme strine, aa cum ar fi podul peste Siret, la Cosmeti, de 430 m lungime (1888). Sprijinindu-se pe invenii proprii, construiete, pentru prima oar n lume, silozuri din beton armat la Brila i Galai. ntre 1884 - 1889 a lucrat la construcia docurilor i antrepozitelor de la Galai i Brila, dnd soluii total originale, printre care: construcia fundaiilor pe straturi de fascine i piloi pentru cheiuri, a bazinelor de legtur cu Dunrea pentru silozuri i folosirea, pentru prima oar n lume, a betonului armat n construcia silozurilor.

Pe baza unor invenii proprii, Anghel Saligny a construit, n premiera mondial, silozurile din beton armat, de la Brila (1888) i Galai (1889), la numai dou decenii dup ce francezul Joseph Monier (1823 - 1906) obinuse, n 1867, primul brevet pentru elemente de construcii (grinzi, plci, stlpi) din beton armat, acest material puin studiat n acele timpuri. Silozurile proiectate i executate, sub directa ndrumare a lui Anghel Saligny, puteau cuprinde peste 25.000 tone cereale (aveau 30 m x 120 m la baz i peste 18 m nlime). Pereii celulelor hexagonale ale silozurilor au fost realizai, tot n premier mondial, din piese fabricate la sol, sub form de plci. Prefabricarea plcilor la sol, colurile de rigidizare i de jonciune, sudura barelor metalice i mecanizarea la montaj constituie alte prioriti pe plan mondial.n perioada 1884 - 1901, ca ef al Serviciului docuri, i din 1877, ca ef al Serviciului lucrrilor noi din Direcia General a Cilor Ferate Romne, soluioneaz problema nlocuirii podurilor de lemn cu poduri metalice, cu console far culee, pe linia ferat Filiai - Trgu Jiu (1886).

Lucrarea sa cea mai important este proiectarea n 1888 i construcia ntre 1890 - 1895 a podului peste Dunre de la Cernavoda, care era, la acea vreme, cel mai lung din Europa i printre cele mai importante poduri metalice cu deschidere mare din lume. Proiectul elaborat de Saligny aducea dou mari inovaii n construcia de poduri: sistemul nou de grinzi cu console pentru suprastructura podului i folosirea oelului moale n locul fierului ca material de construcie pentru tabliere de poduri. ntre anii 1889 i 1909 a condus lucrrile de amenajare ale portului Constana, introducnd pentru prima oar n Romnia piloii i radierele din beton armat n construciile portuare i proiectnd silozurile de cereale i staia de petrol. Printre celelalte lucrri ale sale se numr linia de cale ferat Trgu Jiu - Filiai, tunelul de cale ferat din Valea Mostitei, portul Ramadan (Giurgiu), etc.

PODUL DE LA CERNAVOD

n decursul timpului s-a urmrit:-reducerea greutii construciilor;-reducerea consumului de materiale i energie; -creterea gradului de confort printr-o mai bun proiectare funcional i dotarea corespunztoare a acestora cu instalaii speciale;-reducerea costurilor construciilor;

Construcii moderne

Burj Dubai, sau Turnul Dubai, din Emiratele Arabe Unite, este, cea mai nalt cldire din lume: are nu mai puin de un kilometru pe vertical. Construcia a nceput n anul 2004 i a fost finalizat n 2009, spre mndria companiei arabe care a a ridicat-o, Nakheel, i care a investit n ea opt miliarde de dolari.

Burj Dubai are 160 de etaje Cldirea are peste 30.000 de apartamente i gzduiete cel mai mare mall din lume. Interiorul cldirii a fost decorat de designerul Giorgio Armani, unul dintre cele nou hoteluri din incinta turnului se numete chiar Hotel Armani i ocup 37 de etaje ale cldirii.

ntre etajele 45 i 108 sunt apartamente private, care, conform constructorului, s-au vndut n numai 8 ore, la un pre de peste 2,5 milioane de dolari bucata. Turnul are o piscin la etajul 78 i cele mai rapide lifturi din lume - 56 la numr!

Apartamentele din cldire au fost decorate de designerul italian Giorgio Armani. 7.500 de oameni au muncit zilnic pe antier, vreme de cinci ani; s-au utilizat 8,3 hectare de sticl pentru geamuri; stlpii de rezisten ai cldirii sunt proiectai s reziste la o vitez a vntului de peste 200 km/h;

lifturile au cea mai mare capacitate de ridicare din lume (din rndul construciilor civile), putnd transporta 25 de persoane o dat; viteza lifturilor este de 18 metri pe secund; la baza turnului s-a construit cea mai spectaculoas fntn artezian din lume, care arunc jeturile de ap la peste 200 de metri nlime.

Fantana din Dubai, o alta minune a lumii moderne?Amplasata pe lacul Burj din Dubai, n apropierea celei mai nalte cldiri din lume la ora actual, fntna are 275 m lungime, este format din cinci cercuri de mrimi diferite i dou arcuri centrale i are un jet de ap mai nalt dect o cldire de 50 de etaje.

Mohamed Ali Alabbar, eful companiei dezvoltatoare Emaar Properties, a spus c fntna este cu 25% mai mare dect rivala sa de la Hotel Belagio, din Las Vegas, i prezice c fntna din Dubai va atrage peste 10 milioane de vizitatori pe an.

Fntna din Dubai este prevzuta cu peste 6.600 de becuri i 25 de proiectoare de lumin de culori diferite, care lucreaz peste 1.000 de imagini abstracte. Fasciculul de lumin cu care este prevzut fntna se vede la peste 20 de mile departare fiind vizibil chiar i din spaiu!

Viaductul Millau-Frana n construcie cea mai nalt osea din lume

Viaductul Millau-Frana

Le Millau Viaduc Paris - Barcelone

Le pont part de l'autoroute A75 qui relie Paris Barcelone.Entre le causse de Sauveterre et le Larzac, jusqu' aujourd'hui, il faut, depuis Engayresque, 930 m d'altitude, quitter l'autoroute A75 La Mridienne, descendre jusqu' Millau (359 m), et remonter ensuite l'assaut du Larzac, que l'on atteint aux environs de Potensac, 765 m d'altitude. Vous venez de comprendre l'intrt de construire un pont...

Le pont est suspendusur une longueur totale de 2.5 km et traverse la rivire du TARN. ilest d'une hauteur de 343 mtres,un record mondial. La route deux voiesdes deux sens, traversera la rivire 270 mtres du sol.Au plus haut point, le vidaduc est toujoursplus haut que la Tour Eiffel.

Le cot total de ce projetest d'environ 310 millions d'euros.

Il est ouvert au traffic en dcembre 2004, juste 39 mois aprs le dbut de sa construction.

Le profil des piles varie constamment sur leur hauteur ; c'est probablement l'un des secrets de l'lgance de l'ouvrage termin. Mais la complexit de leur ralisation est la hauteur... La section des piles varie en continu de 200 m2 la base jusqu' 30 m2 au sommet des pylnes. Sachant qu'elles sont construites par "leves" successives de 4 mtres, vous comprenez la technicit des quipes qui les construisent, d'autant plus qu'il ne leur faut que trois jours en moyenne, sur chaque pile, pour "lever" ces 4 mtres.

Son tablier mtallique, trs lger d'apparence bien qu'il pse 36000 tonnes, mesure 2460 mtres de long et comporte huit traves, les six traves centrales mesurant 342 mtres et les deux traves d'extrmit 204 mtres. Il surplombe la valle du Tarn 270 mtres au point le plus bas et relie le Causse du Larzac au Causse rouge.

Il prsente une lgre pente de 3 % destine rassurer l'usager par une meilleure visibilit. Il est support par 7 piles en bton de hauteur variable, de 77 245 mtres, et compos de 16 tronons de charpente pesant chacun 2230 tonnes. Ces tronons sont assembls sur place partir de caissons de 60 tonnes, de 4 mtres de ct et de 17 mtres de long, fabriqus en usine par Eiffel Lauterbourg et Fos sur mer. Les piles sont surmontes de pylnes hauts de 97 mtres.

Pour construire cet ouvrage, il a fallu environ 127000 mtres cubes de bton, 19000 tonnes d'acier pour le bton arm et 5000 tonnes d'acier de prcontrainte pour les cbles et haubans. Le constructeur affirme que sa dure de vie sera d'au moins 120 ans (20 de plus que la norme).

Les carts de tempratures: de - 35C l'hiver + 45C l't. La dilatation du tablier peut atteindre 1 m aux extrmits du viaduc, et il a fallu prvoir des joints pour l'encaisser. Le revtement de la chausse est un vritable club sandwich: une couche de grenaille de plomb noye dans du bitume, une feuille tanche de polyester et un enrob caoutchout.

Le pont ncessitta un peu moins d'un million d'heures de travail. A 130 km/h, vous le parcourrez en un peu plus d'une minute...

Jeudi 16 dcembre au matin, le pont le plus haut du monde a t ouvert la circulation. Le viaduc de Millau est le plus haut pont du monde devant le Royal gorge Bridge Colorado). Il est considr comme une uvre d'art de par son intgration dans le paysage des Grands Causses et golette blanche sept mts voguant, immobile, dans le ciel du sud de l'Aveyron (en particulier lorsque les nuages envahissent la valle).Traduit despagnole en anglais puis en franais par Pascale Choukroun

Prezentm n continuare tehnica de construire a Viaductului Milleau

Tehnica viaductului

BARAJUL HOVER-COLORADOA OPTA MINUNE A LUMII

Topul coloilor construii de-a lungul timpului n toat lumea 1. Turnul Dubai, (Emiratele Arabe Unite), 1000 m(1 km) 2. Turnul Freedom (SUA), 542 m 3. Taipei 101 (Taiwan), 509 m 4. Shanghai World Finance Center (China), 492 m 5. Turnurile Petronas (Malaysia), 452 m 6. Turnul Sears, Chicago (SUA), 442 m 7. Turnul Jim Mao (China), 421 m 8. Turnurile gemene, New York (SUA), 417 i 415 m!9. Finance Center (Hong Kong), 415 m 10.Empire State Building, New York (SUA), 381 m

PALATUL PARLAMENTULUI(Casa poporului)

Dimensiunile cldiriilungime - 270 metri lime - 245 metri nlime - 86 metri (peste cota 0) adncime 92 metri (sub nivelul solului) suprafaa construit la sol - 66.000 metri ptrai Resurse folositePentru realizarea acestei impuntoare cldiri s-au folosit:1.000.000 m de marmur 5.500 de tone de ciment 7.000 de tone de oel 20.000 de tone de nisip 1.000 de tone de bazalt 900.000 m de esene de lemn 3.500 de tone de cristal 200.000 m de sticl 2.800 de candelabre 220.000 m de covoare 3.500 m de piele. La construcie au participat 200 arhiteci i aproximativ 20.000 muncitori care au lucrat n trei ture, 24 ore pe zi.

Proiectarea , executarea i recepionarea unei lucrri de construcii n condiii optime i unitare este reglementat de condiii cu caracter:- tehnic - economic, care alctuiesc NORMATIVELE N CONSTRUCII

Reglementarea activitii n construciin Romnia, reglementarea activitii n construcii se face (prin legi, normative etc.):- la nivel naional ,- la nivelul administraiilor locale. Primriile sau consiliile locale coordoneaz realizarea a trei tipuri de norme:- Plan Urbanistic General (PUG), - Plan Urbanistic Zonal (PUZ) si- Plan Urbanistic de Detaliu (PUD). Ele constituie trei niveluri de complexitate i scara de abordare: la nivelul oraului, al unei zone (cartier, sector) i la nivel de vecintate (cteva terenuri, o strad sau o pia).

Reglementarea activitii n construciiTeoretic, ntocmirea acestor norme intr n atribuiile primriilor, dar n 1990 nu existau dect planuri inoperabile (planuri comuniste de sistematizare forat). ntruct ntocmirea unor norme corespunzatoare necesita timp i bani, lucrurile s-au fcut din mers pentru zonele n care se cereau Autorizaii de Construire. Investitorii care doreau s construiasc au fost obligai s plteasc ei nii ntocmirea proiectelor de urbanism (PUD-uri sau PUZ-uri).

Pentru a putea construi este nevoie de obinerea:

Autorizaiei de Construire. Aceasta se elibereaz pe baza:- unui proiect, - unor avize i acorduri. Toate documentele necesare obinerii Autorizaiei de Construire sunt specificate n:Certificatul de Urbanism.Odat eliberat, Certificatul de Urbanism stipuleaz condiiile n care se pot face lucrri de construcii pe un anumit teren.

AVIZE I ACORDURI PENTRU OBINEREA AUTORIZAIEI DE CONSTRUIRE Avizele i acordurile pentru obinerea autorizaiei de construire se elibereaz de ctre instituii specializate. Este interzis eliberarea autorizaiei de construire fr a fi luat toate avizele menionate n certificatul de urbanism. Avizele i acordurile sunt menionate n certificatul de urbanism. Avizele i acordurile cele mai uzuale sunt:deintorii de reele i utiliti: ap, gaz, canalizare, curent electric, drumuri, salubritate;Inspectoratul de stat pentru construcii;Mediu;Sntatea populaiei;Protecia civil;. Pompieri;Telefonie;Apele romane.

Pentru eliberarea avizelor este necesar a se completa fiele tehnice de ctre un proiectant autorizat(arhitect) . Alturi de fiele tehnice se mai depune certificatul de urbanism, memoriu de arhitectur i planuri care s descrie lucrarea.

Proiectarea unei construcii este un act de responsabilitate att din punct de vedere al siguranei ct i din punct de vedere financiar. Proiectarea unui imobil trebuie s fie o balan n echilibru care s asigure maximum de rezisten, stabilitate, funcionalitate, utilitate n condiiile optimizrii consumului de resurse. Construcia trebuie s rspund nevoilor utilizatorilor ei i al celor din jur, fiind necesar integrarea acesteia n mediu.

Modificarea Legii urbanismului prin Ordonana de Urgen nr. 7 din anul 2011 ofer afaceritilor din Iai posibilitatea s salveze cldirile construite ilegal. Acest lucru se poate ntampla doar pn la sfritul anului, deoarece dup data de 1 ianuarie 2012 cldirile construite ilegal vor fi demolate.

AUTORIZAIA DE CONSTRUIRE

n Romnia executarea lucrrilor de construcii este permis numai pe baza unei autorizaii de construire sau de desfiinare.Autorizaia de construire constituie actul de autoritate al administraiei publice locale pe baza cruia se asigur aplicarea msurilor prevzute de lege, referitoare la amplasarea, proiectarea, executarea i funcionarea construciilor.Actul normativ n baza cruia se autorizeaz construirea este Legea 50/1991 privind autorizarea executrii lucrrilor de construcii, republicat, cu modificrile ulterioare.n conformitate cu dispoziiile Legii, lucrrile de construcii sunt operaiunile specifice prin care: - se realizeaz construcii de orice fel; - se desfiineaz construcii i/sau amenajri asimilabile construciilor.Realizarea (edificarea) construciilor civile, industriale, agricole sau de orice natur, inclusiv a instalaiilor aferente acestora, se poate efectua numai n baza i cu respectarea prevederilor unei autorizaii de construire, emis n temeiul Legii i n conformitate cu prevederile documentaiilor de urbanism i de amenajare a teritoriului, avizate i aprobate potrivit legii. Desfiinarea (demolarea, dezafectarea ori dezmembrarea pariala sau totala) construciilor i instalaiilor aferente construciilor, precum i a oricror amenajari se poate face numai pe baza unei autorizaii de desfiinare, emis n aceleai condiii cu autorizaia de construire.

Lucrrile care se autorizeaz

lucrri de construire, reconstruire, consolidare, modificare, extindere, schimbare de destinaie sau de reparare a construciilor de orice fel, precum i a instalaiilor aferente acestora;lucrri de construire, reconstruire, extindere, reparare, consolidare, protejare, restaurare, conservare, precum i orice alte lucrri, indiferent de valoarea lor, care urmeaz s fie efectuate la construcii reprezentnd monumente istorice, inclusiv la cele din zonele lor de protecie, stabilite potrivit legii;lucrri de construire, reconstruire, modificare, extindere, reparare, modernizare si reabilitare privind ci de comunicaie, inclusiv lucrri de art, reele i dotri tehnico-edilitare, lucrri hidrotehnice, amenajri de albii, lucrri de mbuntiri funciare, lucrri de instalaii de infrastructur, noi capaciti de producere, transport, distribuie a energiei electrice i/sau termice, precum i de reabilitare i retehnologizare a celor existente;mprejmuiri i mobilier urban, amenajri de spaii verzi, parcuri, piee i alte lucrri de amenajare a spaiilor publice;lucrri de foraje i excavri necesare n vederea efecturii studiilor geotehnice, prospeciunilor geologice, exploatrilor de cariere, balastiere, sonde de gaze i petrol, precum i alte exploatri de suprafa sau subterane;lucrri, amenajri i construcii cu caracter provizoriu necesare n vederea organizrii execuiei lucrrilor de baz, dac nu au fost autorizate o dat cu acestea;organizarea de tabere de corturi, csue sau de rulote;lucrri de construcii cu caracter provizoriu: chiocuri, tonete, cabine, spaii de expunere situate pe cile i spaiile publice, corpuri i panouri de afiaj, firme i reclame, precum i anexele gospodreti ale exploataiilor agricole situate n extravilan;cimitire - noi i extinderi.

Se pot executa far autorizaie de construire urmtoarele lucrri care nu modific structura de rezisten, caracteristicile iniiale ale construciilor i ale instalaiilor aferente sau aspectul arhitectural al acestora: reparaii la imprejmuiri, acoperiuri, nvelitori sau terase, atunci cand nu se schimb forma acestora i materialele din care sunt executate;reparaii i nlocuiri de tmplrie interioar i exterioar, dac se pstreaz forma, dimensiunile golurilor i tmplriei;reparaii i nlocuiri de sobe de nclzit;zugrveli i vopsitorii interioare;zugrveli i vopsitorii exterioare, dac nu se modific elementele de faad i culorile cldirilor;reparaii la instalaiile interioare, la branamentele i racordurile exterioare, de orice fel, aferente construciilor, n limitele proprietii, montarea sistemelor locale de nclzire i de preparare a apei calde menajere cu cazane omologate, precum i montarea aparatelor individuale de climatizare i/sau de contorizare a consumurilor de utiliti;reparaii i nlocuiri la pardoseli;reparaii i nlocuiri la finisaje interioare i exterioare - tencuieli, placaje, altele asemenea, la trotuare, la ziduri de sprijin i la scri de acces, far modificarea calitii i a aspectului elementelor constructive;lucrri de ntreinere la cile de comunicaie i la instalaiile aferente;lucrari de foraje i sondaje geotehnice pentru construcii de importan normal sau redus, situate n afara zonelor de protecie instituite pentru zcminte acvifere;lucrri de construcii funerare subterane i supraterane, cu avizul administraiei cimitirului.Se pot executa far autorizaie de construire i lucrri pentru amplasarea de tonete, pupitre acoperite sau nchise, destinate difuzrii i comercializrii presei, crilor i florilor, care sunt amplasate direct pe sol, fr fundaii i platforme, precum i fr racorduri i/sau branamente la utiliti urbane, cu excepia energiei electrice.

Procedura de autorizareCertificatul de Urbanism CUCertificatul de urbanism este actul de informare prin care autoritile, n conformitate cu prevederile planurilor urbanistice i ale regulamentelor aferente acestora ori ale planurilor de amenajare a teritoriului, dupa caz, avizate i aprobate potrivit legii, fac cunoscute solicitantului elementele privind regimul juridic, economic i tehnic al terenurilor i construciilor existente la data solicitrii i stabilesc cerinele urbanistice care urmeaz s fie ndeplinite n funcie de specificul amplasamentului, precum i lista cuprinznd avizele i acordurile legale, necesare n vederea autorizrii.Termenul de emitere - cel mult 30 de zile de la data nregistrrii cererii, menionndu-se n mod obligatoriu scopul emiterii acestuia.Termenul de valabilitate se stabilete de ctre emitent ntre 6 i 24 de luni de la data emiterii. Prelungirea valabilitii CU se poate face la cerearea titularului formulat cu cel puin 15 zile naintea expirrii pentru o perioad de cel mult 12 luni i doar o singur dat.

Solicitantul poate fi orice persoan fizic sau juridic interesat s cunoasc informaii cu privire la imobil teren sau construcii. Pentru emiterea certificatului de urbanism nu este necesar ca solicitantul s dein un titlu asupra imobilului, actul fiind cu caracter de informare.Acesta se va adresa autoritilor cu o cerere prin care se solicit emiterea CU cu precizarea scopului solicitrii.Scopul emiterii CU pentru autorizarea execuiei lucrrilor de construcii i a instalaiilor aferente precum i pentru autorizarea desfiinrii construciilor.Certificatul de urbanism se emite i n vederea concesionrii de terenuri, a adjudecrii prin licitaie a proiectrii lucrrilor publice n faza de studiu de fezabilitate, precum i pentru cereri n justiie i operaiuni notariale privind circulaia imobiliar.Lista certificatelor de urbanism este public i se afieaz lunar la sediul emitentului.Documentaiile de urbanism i de amenajare a teritoriului, precum i celelalte reglementri urbanistice care au stat la baza emiterii certificatului de urbanism vor putea fi consultate la cererea solicitanilor certificatelor de urbanism.Certificatul de urbanism nu confer dreptul de a executa lucrri de construcii.

Documentele necesare emiterii CUcerere tip completat cu elementele de identificare ale solicitantului i imobilului, cu precizarea scopului solicitrii;plan de situaie, elaborat pe suport topografic - vizat de oficiul judeean de cadastru, geodezie i cartografie - la scrile 1:5000 pana la 1:500;extrasul de Carte funciar (pn la introducerea cadastrului general n unitatea administrativ-teritorial respectiv) pentru imobilele proprietate privat, numai n cazul solicitrii certificatului de urbanism pentru nstrinri;documentul de plat a taxei de eliberare a certificatului de urbanism (n copie).

Autorizaia de Construire ACTermen de emitere cel mult 30 de zile de la data nregistrrii cererii Perioada de valabilitate a AC cel mult 12 luni de la data emiterii, interval n care solicitantul este obligat s nceap lucrrile. n aceast situaie valabilitatea autorizaiei se extinde pe toat durata de execuie a lucrrilor. Prin excepie n cazul justificat n care lucrrile de construcii nu pot fi ncepute ori nu pot fi executate integral la termenul stabilit, investitorul poate solicita autoritii emitente prelungirea valabilitii autorizaiei cu cel puin 15 zile naintea expirrii acesteia. Prelungirea valabilitii autorizaiei se poate acorda o singur dat i pentru o perioad nu mai mare de 12 luni. Solicitantul autorizaiei de construire/desfiinare poate fi orice persoan fizic sau juridic deintoare a unui titlu asupra imobilului, care atest dreptul de proprietate (contract de vanzare-cumprare, de schimb, de donaie, certificat de motenitor, act administrativ de restituire, hotrre judectoreasc etc.), sau a unui contract de concesiune, contract de cesiune, contract de comodat, ori a unui contract de nchiriere (numai pentru construcii cu caracter provizoriu, cu acordul expres al proprietarului de drept). Solicitarea emiterii unei autorizaii de construire/desfiinare se poate face fie direct de ctre deintorii titlului asupra imobilului sau de investitori, fie prin intermediul unui mputernicit, desemnat n condiiile legii, care poate fi consultantul, proiectantul, orice alt persoan fizic sau o persoan juridic autorizat, care are n obiectul de activitate managementul sau proiectarea lucrrilor de construcii.

Documentele necesare emiterii ACcerere pentru emiterea autorizaiei de construire;actul doveditor al titlului asupra imobilului, care s i confere solicitantului dreptul de execuie a lucrrilor de construcii (n copie legalizat);certificatul de urbanism (n copie);proiectul pentru autorizarea executrii lucrrilor de construire - P.A.C., ntocmit n baza prevederilor legale, inclusiv referatele de verificare i, dup caz, referatul de expertiz tehnic - semnate i tampilate n original (doua exemplare);fiele tehnice pentru obinerea avizelor cerute prin certificatul de urbanism, necesare emiterii acordului unic, precum i, dup caz, documentaiile tehnice necesare emiterii avizelor i acordurilor care sunt n competena de obinere a emitentului (doua exemplare);avizele i acordurile obinute de solicitant, altele dect cele din competena de obinere a emitentului, stabilite prin certificatul de urbanism (n copie);declaraie pe propria rspundere privind inexistena unor litigii asupra imobilului;documentul de plat a taxei de emitere a autorizaiei de construire (n copie);documentele de plat a taxelor legale pentru avizele i acordurile necesare emiterii acordului unic, conform listei avizelor i acordurilor necesare, comunicate o data cu certificatul de urbanism (n copie).

PAC Proiectul pentru obinerea Autorizaiei de Construire

Proiectele pentru autorizarea executrii lucrrilor de construcii, precum i proiectele tehnice, pe baza crora se ntocmesc acestea, se elaboreaza de colective tehnice de specialitate, se nsuesc i se semneaz de cadre tehnice cu pregtire superioar numai din domeniul arhitecturii, construciilor i instalaiilor pentru construcii, astfel: a) de arhitect cu diplom recunoscut de statul roman (membru OAR cu drept de semntur), pentru proiectarea prii de arhitectur pentru obiective de investiii cuprinse la toate categoriile de importan a construciilor supraterane i a celor subterane; b) de ingineri constructori i de instalaii cu diplom recunoscut de statul romn pentru prile de inginerie in domeniile specifice, pentru obiective de investiii cuprinse la toate categoriile de importan a construciilor supraterane i subterane, precum i la instalaiile aferente acestora; c) de constructor arhitect urbanist i/sau de subinginer de construcii, cu diploma recunoscut de statul romn, pentru cldiri de importan redus i aflate n afara zonelor protejate, stabilite conform legii.

CONINUTUL - PACPiese scrise1. Lista i semnturile proiectanilorSe completeaz cu numele n clar i calitatea proiectanilor, precum i cu partea din proiect pentru care rspund.Memoriu2.1. Date generale: Descrierea lucrrilor care fac obiectul proiectului pentru autorizarea lucrrilor de construcii, fcndu-se referiri la: - amplasamentul, topografia acestuia, trasarea lucrrilor; - clima i fenomenele naturale specifice; - geologia i seismicitatea; - categoria de importan a obiectivului 2.2. Memorii pe specialiti Descrierea lucrarilor de: - arhitectur; - structur; - instalaii; - dotri i instalaii tehnologice, dup caz; - amenajri exterioare i sistematizare vertical 2.3. Date i indici care caracterizeaz investiia proiectat, cuprini n anex la cererea pentru autorizare: - suprafeele - construit desfaurat, construit la sol i util; - nlimile cldirilor i numrul de niveluri; - volumul construciilor; - procentul de ocupare a terenului - P.O.T.; - coeficientul de utilizare a terenului - C.U.T. 2.4. Devizul general al lucrrilor, ntocmit n conformitate cu prevederile legale n vigoare

2.5. Anexe la memoriu 2.5.1. Studiul geotehnic 2.5.2. Referatele de verificare a proiectului, n conformitate cu legislaia n vigoare privind calitatea n construcii, ntocmite de verificatori atestai de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei i agreai de investitor 2.5.3. Fie tehnice necesare obinerii avizelor n vederea emiterii acordului unic din competena emitentului autorizaiei, potrivit legii, cerute prin certificatul de urbanism 2.5.4. Documentaiile specifice necesare pentru obinerea, prin grija emitentului autorizaiei, a avizelor i acordurilor privind prevenirea i stingerea incendiilor, aprarea civil, protecia mediului i a santaii populaiei 2.5.5. Avize specifice cerute prin certificatul de urbanism, ca urmare a condiiilor speciale de amplasament sau a functionalitii investiiei, obinute n prealabil de solicitant - avizul Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei, Ministerului Culturii i Cultelor, Ministerului Aprrii Naionale, Ministerului de Interne, Serviciului Romn de Informaii, al altor organisme ale administraiei centrale sau ale serviciilor descentralizate ale acestora, dup caz, conform reglementrilor legale n vigoare 2.5.6. Acordul vecinilor, conform prevederilor legale n vigoare, exprimat n form autentic, pentru construciile noi, amplasate adiacent construciilor existente sau n imediata lor vecintate - i numai dac sunt necesare msuri de intervenie pentru protejarea acestora, pentru lucrri de construcii necesare n vederea schimbrii destinaiei n cldiri existente, precum i n cazul amplasrii de construcii cu alt destinaie dect cea a cldirilor nvecinate.

Piese Desenate

1. Planuri generale 1.1. Plan de ncadrare n teritoriu - plana pe suport topografic vizat de Oficiul judeean de cadastru, geodezie i cartografie, ntocmit la scrile: 1:10.000, 1:5.000, 1:2.000 sau 1:1.000, dup caz

1.2. Plan de situaie - privind amplasarea obiectivelor investiiei - plana pe suport topografic vizat de Oficiul judeean de cadastru, geodezie i cartografie, ntocmit la scrile: 1:2.000, 1:1.000, 1:500, 1:200 sau 1:100, dup caz, prin care se precizeaz: parcela cadastral pentru care a fost emis certificatul de urbanism, descris prin totalitatea elementelor topografice determinante pentru suprafaa, lungimea laturilor, unghiuri, inclusiv poziia i nlimea la coam a calcanelor limitrofe, precum i poziia reperelor fixe i mobile de trasare; amplasarea tuturor construciilor care se vor menine, se vor desfiina sau se vor construi; cotele construciilor proiectate i meninute, pe cele trei dimensiuni (cotele 0,00; cote de nivel; distane de amplasare, axe; cotele trotuarelor, aleilor, platformelor etc.); denumirile i destinaiile fiecrui corp de construcie; sistematizarea pe vertical a terenului i modul de scurgere a apelor pluviale; accesele pietonale i carosabile din incint i cldiri, plantaiile prevzute

1.3. Planul privind construciile subterane Va cuprinde amplasarea acestora, n special a reelelor de utiliti urbane din zona amplasamentului: trasee, dimensiuni, cote de nivel privind poziionarea cminelor - radier i capac -, si va fi redactat la scara 1:500. n cazul lipsei unor reele publice de echipare tehnico-edilitar se vor indica instalaiile proprii prevzute prin proiect, n special cele pentru alimentare cu ap i canalizare.

Plane pe specialiti 2.1. Arhitectur Piesele desenate de arhitectur vor cuprinde planele principale privind arhitectura fiecrui obiect, redactate la scara 1:50 sau 1:100, dup cum urmeaz: - planurile cotate ale tuturor nivelurilor subterane i supraterane, cu indicarea funciunilor, dimensiunilor i a suprafeelor; - planurile acoperiurilor - teras sau arpant -, cu indicarea pantelor de scurgere a apelor meteorice i a modului de colectare a acestora, inclusiv indicarea materialelor din care se execut nvelitorile; - seciuni caracteristice - n special pe linia de cea mai mare pant, acolo unde este cazul - care s cuprind cota 0,00, cotele tuturor nivelurilor, nlimile determinante ale acoperiului - cotele la coam i la cornie -, fundaiile cldirilor nvecinate la care se altur construciile proiectate; - toate faadele, cu indicarea materialelor i finisajelor, inclusiv culorile, cotate i cu indicarea racordrii la nivelul terenului amenajat; - n situaia integrrii construciilor ntr-un front existent, se va prezenta i desfurarea stradal prin care se va arta modul de integrare a acestora n esutul urban existent.

2.2. Structur 2.2.1. Planul fundaiilor Se redacteaz la scara 1:50 i va releva: - modul de respectare a condiiilor din studiul geotehnic; - msurile de protejare a fundaiilor cldirilor nvecinate, la care se altur construciile proiectate. 2.2.2. Detalii de fundaii2.2.3. Proiect de structur complet Se prezint pentru construcii cu mai multe subsoluri i cel puin 10 niveluri 2.3. InstalaiiSchemele instalaiilorSe prezint parametrii principali i schemele funcionale ale instalaiilor proiectate 2.4. Dotri i instalaii tehnologicen situaia n care investiia urmeaz s funcioneze pe baza unor dotri i instalaii tehnologice, determinante pentru configuraia planimetric a construciilor, se vor prezenta: 2.4.1. Desene de ansamblu 2.4.2. Scheme ale fluxului tehnologic Fiecare plan prezentat n cadrul Seciunii II - PIESE DESENATE va avea n partea dreapt jos un cartu, care va cuprinde: numele firmei sau al proiectantului elaborator, numrul de nmatriculare sau numrul autorizaiei, dupa caz, titlul proiectului i al planei, numrul proiectului i al planei, data elaborrii, numele, calitatea i semntura elaboratorilor i ale efului de proiect.

Autorizaia de Demolare AD

Demolarea, dezafectarea ori dezmembrarea - pariala sau total - a construciilor i instalaiilor aferente, precum i a oricror amenajri se face numai pe baza autorizaiei de desfiinare obinute n prealabil de la autoritile administraiei locale.Autorizaia de desfiinare se emite n aceleai condiii ca i autorizaia de construire, n conformitate cu prevederile planurilor urbanistice i ale regulamentelor aferente acestora, potrivit legii.

Documentele necesare emiterii AD:cerere pentru emiterea autorizaiei de desfiinare, completat cu elementele de identificare i datele tehnice conform P.A.D.;actul doveditor al titlului asupra imobilului, care s i confere solicitantului dreptul de execuie a lucrrilor de construcii (n copie legalizat);certificatul de urbanism (n copie);proiectul pentru autorizarea executrii lucrrilor de desfiinare - P.A.D., ntocmit n baza prevederilor legale, inclusiv referatele de verificare i, dup caz, referatul de expertiz tehnic - semnate i tampilate n original (dou exemplare);fiele tehnice pentru obinerea avizelor cerute prin certificatul de urbanism, necesare emiterii acordului unic, precum i, dup caz, documentaiile tehnice necesare emiterii avizelor i acordurilor care sunt n competena de obinere a emitentului (dou exemplare);avizele i acordurile obinute de solicitant, altele dect cele din competena de obinere a emitentului, stabilite prin certificatul de urbanism (n copie);declaraie pe propria rspundere privind inexistena unor litigii asupra imobilului;certificat de atestare fiscal privind valoarea de impozitare a imobilului (n copie);documentul de plat a taxei de emitere a autorizaiei de desfiinare (n copie);documentele de plat a taxelor legale pentru avizele i acordurile necesare emiterii acordului unic, conform listei avizelor i acordurilor necesare, comunicate o dat cu certificatul de urbanism (n copie).

PAD Proiect de obinere a Autorizaiei de DemolarePiese scriseLista i semnturile proiectanilor Se completeaz cu numele n clar i calitatea proiectanilor, precum i cu partea din proiect pentru care rspund.Memoriu 2.1. Date generale Descrierea construciei care urmeaz s fie desfiinat: - scurt istoric: anul edificrii, meteri cunoscui, alte date caracteristice; - descrierea structurii, a materialelor constituente, a stilului arhitectonic; - menionarea i descrierea elementelor patrimoniale sau decorative care urmeaz a se preleva; - fotografii color - format 9x12 cm - ale tuturor faadelor, iar acolo unde este cazul se vor prezenta desfaurri rezultate din asamblarea mai multor fotografii; - descrierea lucrrilor care fac obiectul proiectului pentru autorizarea lucrrilor de desfiinare 2.2. Fise tehnice cuprinznd elementele de aviz necesare emiterii acordului unic obinute prin grija emitentului autorizaiei i cerute prin certificatul de urbanism

Piese desenate 1. Plan de ncadrare n teritoriu - plana pe suport topografic vizat de Oficiul judeean de cadastru, geodezie i cartografie, ntocmit la scrile: 1:10.000, 1:5.000, 1:2.000 sau 1:1.000, dup caz 2. Plan de situaie a imobilelor - plana pe suport topografic vizat de Oficiul judeean de cadastru, geodezie i cartografie, ntocmit la scrile: 1:2.000, 1:1.000, 1:500, 1:200 sau 1:100, dup caz, prin care se precizeaz: parcela cadastral pentru care a fost emis certificatul de urbanism; amplasarea tuturor construciilor care se vor menine sau se vor desfiina; modul de amenajare a terenului dup desfiinarea construciilor; sistematizarea pe vertical a terenului i modul de scurgere a apelor pluviale; plantaiile existente i care se menin dup desfiinare Pe plan se vor indica n mod distinct elementele existente, cele care se desfiineaz i cele propuse - plan de situaie, construcii noi sau umpluturi de pmnt, plantaii etc., dup caz. 3. Planul privind construciile subterane Va cuprinde amplasarea acestora, n special a reelelor de utiliti urbane din zona amplasamentului: trasee, dimensiuni, cote de nivel privind poziionarea cminelor - radier i capac -, i va fi redactat la scara 1:500. n cazul lipsei unor reele publice de echipare tehnico-edilitar se vor indica instalaiile proprii, n special cele pentru alimentare cu ap i canalizare. 4. Releveul construciilor care urmeaz s fie desfiinate Planele se vor redacta la o scara convenabila - 1:100 sau 1:50 -, care s permit evidenierea spaiilor i a funciunilor existente, cu indicarea cotelor, suprafeelor i a materialelor existente: - planurile tuturor nivelurilor i planul acoperiului; - principalele seciuni: transversal, longitudinal, alte seciuni caracteristice, dup caz; - toate faadele.n situaia n care desfiinarea necesit operaiuni tehnice complexe, se va prezenta i proiectul de organizare a lucrrilor. Fiecare plan prezentat n cadrul seciunii II Piese desenate va avea n partea dreapt jos un cartu care va cuprinde: numele firmei sau al proiectantului elaborator, numrul de nmatriculare sau numrul autorizaiei, dup caz, titlul proiectului i al planei, numrul proiectului i al planei, data elaborrii, numele, calitatea i semntura elaboratorilor i ale efului de proiect.

Coninutul cadru al studiului de prefezabilitate i al studiului de fezabilitate

Studiile de fezabilitate i de prefezabilitate au rolul de a stabili necesitatea i oportunitatea unei investiii i principalii indicatori tehnico - economici. Studiul de prefezabilitate i fezabilitate ofer soluii alternative i o stabilete pe cea optim.

Execuia unei construcii este verificat de ctre:dirigintele de antier: este atestat de ctre statul romn i care verific calitatea lucrrilor executate din partea beneficiarului lucrrilor; este obligatoriu i plata acestuia cade n sarcina investitorului; este interzis ca acesta s vin din partea executantului;Inspectori ai Inspectoratului de stat pentru construcii: acetia particip la fazele determinante; trebuie anuntai de faz cu minim 48 de ore nainte de realizarea acesteia; n cazul n care nu sunt ndeplinite toate condiiile de faz determinant aceasta nu se d i este nevoie de refacerea fazei i stabilirea de msuri penalizatorii sau nu;Inspectori de la direcia de urbanism a primriei: acetia realizeaz controale neanunate sau vin n caz de sesizri;Proiectantul: acesta urmrete realizarea execuiei conform documentaiei ntocmite; particip la fazele determinante alturi de diriginte , responsabilul tehnic cu execuia i inspector;Responsabilul tehnic cu execuia: este acea persoan atestat de statul romn cu verificarea calitii lucrrilor din partea executantului;

Costul autorizaiei de construire este format din mai multe elemente:Cost obinere certificat de urbanism: de regul taxa de certificat de urbanism este n jur de 50 RON;Cost obinere avize i acorduri menionate n certificatul de urbanism: de regul ntre 50RON-500RON/aviz;Cost proiect tehnic obinere autorizaie de construire: -n jur de 10-12 euro/mp; acesta include rezisten, arhitectur i instalaii; include i documentaia pentru obinerea avizelor i acordurilor;Cost realizare studiu geotehnic: 200 euro/ foraj;Cost autorizaie de construire: 1% din valoarea estimat de ctre primrie a investiiei pentru persoane juridice i 0.5% pentru persoane fizice;Taxa de timbru pltit ctre ordinul arhitecilor din Romnia : 0.05%;Taxa ctre inspectoratul de stat pentru construcii: 0.7% din valoarea investiiei se pltete ealonat pe toat perioada de execuie a imobilului.

Calculul coefiecientului global G eficiena termic a construciilor Calculul coeficientului global G este solicitat pentru toate imobilele proiectate. Acesta este obligatoriu n cazul n care se dorete obinerea unui aviz de la inspectoratul de stat pentru construcii. Calculul coefiecientului global G se realizeaz n general de ctre inginerul proiectant de instalaii dar de multe ori este realizat i de ctre arhitect. Exista un normativ care indic modul de calcul al coeficientului global G. Coeficientul termic global G exprim eficiena termic a construciei. n funcie de rezultatele obinute se solicit creterea izolaiei termice a acesteia. Pentru construcii noi nu este permis nerespectarea verificrilor prevzute n normative. Coeficientul global G se verific de ctre un verificator de exigen F izolarea termic a construciilor. Este obligatorie verificarea acestuia.

Ce trebuie scris n mod obligatoriu pe bannerul placarda de informare a lucrrii ce se execut Este obligatoriu ca nainte de nceperea execuiei unei construcii pe antier s se monteze o placard cu urmatorul coninut:Tipul i denumirea investiiei, regim de nlime, funciune;Adresa la care se realizeaz imobilul;denumirea investitorului/ beneficiarului, date de contact ;Denumirea proiectantului general , date de contact ;Numrul autorizaiei de construire, data eliberrii, durata de valabilitate i cine a eliberat-o;Data nceperii execuiei i data estimat a finalizrii.

Inspectoratul de stat pentru construcii Inspectoratul de stat pentru construcii este o instituie public care are rolul de a verifica i certifica calitatea n construcii. Este obligatorie anunarea nceperii execuiei unui imobil la inspectoratul de stat pentru construcii cu minim 10 zile nainte de nceperea execuiei lucrrilor. Tot atunci se depune i programul de control al calitii ntocmit de ctre proiectant. Inspectorii de stat pentru construcii particip la fazele determinante date de ctre proiectani. Acetia vin pe teren mpreun cu dirigintele i proiectantul i verific calitatea lucrrilor executate. n cazul n care ele nu sunt conforme se respinge faza determinant i se pot da i amenzi n cazul n care exist persoane responsabile de eecul fazei determinante. De obicei fazele determinante sunt turnrile de plci i stlpi/perei.Inspectoratul de stat pentru construcii este instituia care atest: diriginii de antier, responsabilii tehnici cu execuia, experii tehnici, verificatorii de proiecte, etc Site-ul official al inspectoratului este: www.isc-web.ro

**