strana 4
ROZHOVOR s generálním editelem Ing. Alexandrem Koranisem o vývoji logistiky na Balkán
strana 11
www.gtl.cz, e-mail: gtl@gtl.cz ZDARMA, bezen 2015, roník 3
BALKÁN je pro eské podnikatele zajímavým trhem
strana 7
strana 3
strana 8
GTL NABÍZÍ PEPRAVU OSOBNÍCH VCÍ A STHOVÁNÍ NA BALKÁN A ZPT
strana 5
strana 11
strana 6
strana 14
strana 4
strana 9
strana 7
STÁTNÍ SVÁTKY
strana 18
strana 2
strana 8
strana 4
Vlastník: GTL, spol. s r. o. Pipravila: Lenka argová, lenka@gtl.cz
Grafika: Czech Promotion Tisk: FINAL EXIT tisková produkce Typ publikace: roenka
Nejvýraznji z logistické oblasti se zmna obanského zákoníku dotkla práv skladování. Nov je vdy teba dbát na sjednání závazku ukladatele hradit skladné a v jaké výši (díve platilo, e smlouva je úplatná, jestlie skladování je pedmtem podnikání skladovatele).
Skladištní list, kterým lze nahradit potvrzení o pevzetí vci, nemusí nov obsahovat dobu, na kterou je vc uskladnna. Dále byla zavedena povinnost skladovatele
pojistit uskladnnou vc, nejen pokud si tak strany ujednají, ale i pokud „to odpovídá zvyklostem“. Doposud musela být povinnost skladovatele vc pojistit ujednána ve smlouv.
Smlouva o skladování se nov jednostrann ukonuje výpovdí bez výpovdní doby (díve odstoupením) a svémocný prodej vci skladovatelem je moný pouze po skonení doby skladování (díve po odstoupení podle § 534 odst. 1). K zajištní
dluh ze smlouvy má skladovatel zadrovací právo ke skladované vci (díve zástavní).
Co se týe zasílatelských smluv, tak vymezení smlouvy v ust. § 2471 rozšíilo pedmt zasílatelské smlouvy nejen na obstarání pepravy, ale i na pípadné obstarání nebo provedení úkon s pepravou souvisejících. Zasílatel je tyto úkony nejen oprávnn obstarat (zajistit), ale i pímo provést a stále se bude jednat o plnní
O FIRM NOVÝ OBANSKÝ ZÁKONÍK SE DOTKL I LOGISTIKY Na zaátku ledna 2014 vešel v  úinnost nový obanský zákoník, který znamenal adu zmn i v oblasti logistiky a dopravy. Zmnily se smlouvy o  peprav, zasilatelské smlouvy, ale i  podmínky skladování.
2
3
závazk v rámci zasílatelství (zde bude na rozhodovací praxi soud, ve vztahu k jakým úkonm a jak vymezí hranici mezi innostmi v rámci zasílatelství a tzv. samovstupem, kdy zasílatel odpovídá jako dopravce). Zpsob a podmínky pepravy zasílatel ujedná s vynaloením potebné pée (díve odborná pée).
Dalšími paragrafy, které mají pímý dopad na oblast logistiky, jsou 2444-2571 týkající se smluv o peprav, které nov
vyluují smluvní ujednání omezující odpovdnost dopravce za škodu na zásilce pevzaté k peprav (i nadále zstávají zachovány v obdobném rozsahu okolnosti, za kterých se dopravce své odpovdnosti za škodu zprostí). Právo na náhradu škody odesílatele se nov po 6 msících od stanoveného okamiku promluje (díve pímo zanikalo), tzn., e toto právo lze uplatnit u soudu i po uplynutí lhty 6 msíc a uplynutí lhty musí namítat druhá strana.
„Spolenost GTL na základ nového obanského zákoníku zaala pouívat nové smlouvy o peprav a smlouvy o skladování, které reflektují tyto zmny a na kterých se spolupodíleli specialisté na dopravní legislativu. Vzhledem k tomu, e nový obanský zákoník nepinesl do našeho oboru ádné velké a radikální zmny, nezaznamenali jsme ádné problémy a prun jsme na tuto situaci zareagovali“, íká Atanasios Iliopulos, obchodní editel GTL.
Zkuste vyuít novou slubu „ZÁPADNÍ BALKÁN“ – od bezna 2014 nabízí GTL nov i pepravy do dalších balkán- ských zemí, konkrétn se jedná o Srbsko, Slovinsko, Kosovo, Albánii, Bosnu a Hercegovinu a ernou Horu.
Sluba „ZÁPADNÍ BALKÁN“ zahrnuje sbrnou slubu, dokládky (LTL), celovozové pepravy (FTL), pojištní all risk a celní odbavení. Podívejte se na vyuívané terminály – ze Srbska snadno do okolních stát:
Terminál Dobanovci (Beograd) – pravidelné sbrné linky do následujících destinací:
erná Hora – terminál Podgorica
Makedonie – Skopje
4
Jedná se o dceinou spolenost významné balkánské dopravní a logistické spolenosti INTEREUROPA se sídlem ve slovinské Ljublani. A. D. INTEREUROPA – Logistics Services se zabývá pozemní pepravou, námoní a leteckou dopravou, elezniní a kombinovanou dopravou, skladováním a logistikou a k jejím dalším innostem patí peprava automobil a celní deklarace. Specializací firmy je sbrná sluba a expresní pepravy do okolních stát.
Terminál srbského partnera je na strategickém míst v Dobanovci u Blehradu, jedná
se o „kiovatku“ významných dopravních tepen na Balkán.
„A. D. INTEREUROPA – Logistics Services je dynamickou spoleností, která má partnery a zástupce tém na celém Balkán. Ji pi první schzce v Blehrad jsme zde vidli široký prostor pro monou budoucí spolupráci obou firem. GTL do partnerství pináší znalost stedoevropského regionu, a dále ecka, Rumunska, Bulharska a Turecka a A. D. INTEREUROPA – Logistics Services svoji silnou sí terminál v Srbsku a na západním Balkán.“, íká David Meduna, disponent GTL, který má na starosti tento nový projekt.
„Spolenost GTL GREECE zahájila provoz na jae 2014. V souasnosti jsou hlavními úkoly této poboky svozy a rozvozy zásilek a zastupování GTL v severním ecku. Samozejmostí jsou pekládky zásilek a skladování zboí. Sklad má rozlohu 600m2“, íká Anastasia Michailidisová, HR editelka firmy.
„Do budoucna se tato dceiná spolenost zamí rovn na obchodní innost a akvizici nových zákazník v této oblasti. Strategickým cílem tohoto projektu je nárst našeho podílu na trhu sbrné sluby do/z ecka“, dopluje Alexandros Koranis, generální editel GTL
Kontakt: GTL GREECE E.P.E. Marinou Antipa 6A 57009 Thessaloniki Greece Telefon: +30 2310 77 83 75 Mobil: +30 6933 36 10 96
NOVÝM ZAHRANINÍM PARTNEREM SE STALA SRBSKÁ INTEREUROPA Partnerem pro projekt sbrné sluby a dokládek „ZÁPADNÍ BALKÁN“ se stala srbská spolenost A. D. INTEREUROPA – Logistics Services.
GTL ZALOILA NOVOU DCEINOU SPOLENOST V ECKU Vedení GTL rozhodlo o kapitálovém vstupu firmy na ecký trh. Cílem tohoto mezinárodního projektu je zkvalitnní distribuní sít a logistiky v oblasti severního ecka, rozvoj obchodní innosti v tomto regio- nu a s tím související vtší spokojenost zákazník, resp. rozvoj slueb firmy.
5
ZPROSTEDKOVÁNÍ CELNÍCH SLUEB Vyváíte do Turecka, nebo dováíte zboí sem? Obchodujete s partnery z Balkánu ze zemí mimo Evrop- skou unii? Nevíte si rady s celní problematikou? GTL Vám zprostedkuje zastoupení v celním ízení a na- bídne celní poradenství.
GTL NABÍZÍ PEPRAVU OSOBNÍCH VCÍ A STHOVÁNÍ NA BALKÁN A ZPT Spolenost GTL zaala na jae 2014 nov nabízet také pepravu osobních vcí a sthování. Jedná se v podstat jen o rozšíení zavedených slueb firmy také pro novou cílovou skupinu – studenty, expatrianty a impatrianty.
„Snaili jsme se najít pro naše sluby nový segment trhu a tmito slubami se ásten posouváme také smrem k trhu B2C. Nabízíme tmto zákazníkm mezinárodní
pepravní sluby vetn sthování cenných vcí, elektroniky, osobních automobil nebo motocykl.“, uvádí Atanasios Iliopulos, obchodní editel GTL.
Doménou firmy GTL je od jejího zaátku v devadesátých letech peprava kusových zásilek – sbrná sluba. GTL zajistí pepravu door to door a v pípad zájmu se postará i o zabalení zásilky a pipojištní. Napíklad
pravidelná linka s odjezdem v pátek z ían u Prahy doruí zásilky kadé úterý do Solun a stedu do Athén. Do Limassolu trvá peprava 10 dn. V souasnosti je moné vyuít tyto sluby na následujících destinacích: Rumunsko, Bulharsko, ecko a Kypr, a to exportn i importn.
„Dvodem, pro zákazník volí zastoupení v celním ízení je pedevším to, e celní deklarace, resp. agent zná specifické celní poadavky cílové zem a zajistí bez problém celý proces celního odbavení a jednání s celními úady. Je to stejné jako u jiných
specializací – jde o to, e díky kontaktm a vyššímu objemu transakcí získává zprostedkovatel, v tomto pípad celní broker, výhody oproti jednorázovým obchodním pípadm odesílatel, resp. píjemc zásilek. A u je to znalost prostedí, dokument
a administrativních poadavk, ale také nap. rychlost v pedávání informací a preciznost. Nezanedbatelné je odbourání jazykových a kulturních bariér a navázání dobrých vztah s místními celními úady. Podle našeho názoru se tato forma
6
zákazníkovi vdy vyplatí. Znamená úsporu nejen asu, ale i náklad.“, íká Atanasios Iliopulos, obchodní editel GTL.
V dovozu se jedná o dovozní celní odbavení v systému ICS (Import Control System) zajišující kontrolu certifikát pvodu a doprovodných doklad, zastoupení v celním ízení, vystavení dovozní deklarace, zajištní celního dluhu a úhradu dovozních daní a poplatk.
Co se týe vývozního celního odbavení ECS (Export Control System), zprostedkujeme Vám kompletní servis zahrnující kontrolu faktur a obchodních dokument, vystavení vývozního doprovodného dokladu, propuštní zboí do reimu vývoz a sledování ádného ukonení tohoto reimu. V pípad ádného ukonení vývozní operace je automaticky vygenerován daový doklad o vývozu.
Nabízené celní sluby: • vystavení dovozních, vývozních a tranzitních celních prohlášení (doklady EX, T1, T2) • vystavení doklad o pvodu, resp. statusu zboí (doklady EUR.1, A.TR) • vyplnní karnetu TIR, ATA • zajišování celního dluhu • uskladnní zboí v celním skladu • propuštní zboí do reim s hospodáským úinkem
„Prbn sledujeme celní legislativu v zemích, na které se specializujeme. V ervnu 2014 nap. zaalo platit nové naízení pro turecký vývoz (týká se tedy našich importních kamion do R), které mlo a má negativní dopad na ekací doby kamion na vnitrozemských celnicích, v našem pípad konkrétn na celnici Halkali. Do ervna 2014 mohli toti dopravci získat tranzitní povolení (Dosvola) a na výstupních celnicích na hraniních pechodech, ale nyní musí toto povolení pedloit ji vnitrozemské celnici,
kde musí být rovn kompletn zpracovány všechny záznamy o naloeném zboí a oteven karnet TIR. To je samozejm pro celníky asov náronjší ne díve a dochází tak k delším ekacím dobám na Halkali, resp. zpodní odjezd kamion o 1-2 dny. Z tohoto dvodu museli naši pracovníci zrychlit, resp. zefektivnit plánování nakládek sbrných kamion a otevít karnet TIR ji v pátek. V opaném pípad by toti odjídly sbrné kamiony z celnice a v pondlí a zásilky by nebyly k eským píjemcm doruovány do pátku, jako to bylo ped zavedením tohoto nového opatení do praxe. Proto jsme apelovali na všechny naše zákazníky, aby turetí odesílatelé vas pipravili vývozní dokumenty (VDD, EUR 1, A.TR).“, dopluje Atanasios Iliopulos, obchodní editel GTL. Svte zásilku do našich rukou, postaráme se nejen o bezpenou pepravu a manipulaci, ale také o zastoupení v celním ízení a zprostedkování pipojištní.
GTL V RÁMCI SVÝCH SLUEB NABÍZÍ I MAJETKOVÉ POJIŠTNÍ ZÁSILKY
Silniní peprava je velmi rizikovou, ale nedílnou souástí mezinárodního obchodu, piem pípadná náhrada škody na pepravovaném zboí je limitována mezinárodní úmluvou CMR, konkrétn 8,33 XDR za 1kg brutto (tzv. „kilogramová cena“). Odpovdnost dopravce je tedy limitována touto ástkou.
Píklad náhrady škody v mezinárodní silniní peprav:
Pokud je ztracena, poškozena nebo zniena zásilka v hodnot 500.000,-K o brutto váze 200 kg, je maximální náhrada škody dle úmluvy CMR pouze:
200kg x 8,33 x 31,85 (kurz XDR dle NB) = 53.062,-K
Z tohoto dvodu spolenost GTL sleduje hodnotu pepravovaného zboí a nabízí, resp. zprostedkovává svým zákazníkm majetkové pojištní tch zásilek pi peprav, jejich hodnota je vyšší ne „kilogramová cena“ dle úmluvy CMR.
7
BALKÁN JE PRO ESKÉ PODNIKATELE ZAJÍMAVÝM TRHEM Zatímco hospodáství a ekonomika nkterých zemí stední a západní Evropy se a do jara 2014 potýkala s dlouhodobými problémy, vtšina balkánských zemí zaznamenala v posledních letech hospodáský vzestup. Mnoho exportér se proto zamuje práv na tyto destinace a nap. Turecko se tak zaadilo mezi atraktivní cílové trhy eských exportér a importér.
Význam Balkánu neme být v souasném zahraniním obchod západoevropských zemí opomíjen. V posledních letech roste turecký hrubý domácí produkt v prmru o 5 % ron. Jedná se o významný trh se 75
miliony spotebiteli a stabilním ekonomickým i podnikatelským prostedím. Z hlediska vzájemného obchodu se adí mezi nejvýznamnjší partnery R ve stedomoském regionu. Letos v záí 2014 poádala Hospodáská komora eské republiky další tureckou misi pro tuzemské podnikatele, kteí tak navštívili významné veletrhy a akce s cílem oslovit turecký trh. Velice zajímavý pro zahraniní obchod eské republiky je ale Balkán obecn, ada eských podnik má své poboky nap. v Rumunsku nebo Bulharsku. Do R se nejastji dováí nap.
textil, kosmetika, pírodní kámen a potraviny. A co se týe eského exportu, pak zde vítzí eská tradice – do balkánských zemí se ve stále vtší míe exportují pedevším stroje, elektronika, sklo a keramika, resp. plastové produkty. eský vývoz je podporován také Ministerstvem prmyslu a obchodu, které má ve významných balkánských mstech své zástupce.
eské produkty mají na balkánském trhu navíc skvlou reputaci, nebojte se proto zaít obchodovat také tímto smrem. Balkán je tak další šancí pro rozvoj eského vývozu.
VÝHODY MAJETKOVÉHO POJIŠTNÍ • pojistné plnní a ve výši 110% náhrady škody (bez ohledu na limity odpovdnosti dopravce dle CMR) • bez spoluúasti • rychlé vyízení pojistné události
„Jsme schopni pojistit jak standardní nové zboí (obchodní zboí), tak pouité zboí (pi sthování), na toto však musí být disponent GTL pedem upozornn. Krom hodnoty zásilky musí znát disponent GTL také povahu (druh) zboí. Od toho se odvíjí pojistné sazby.“, íká Lenka argová, Marketing & Quality Manager GTL.
POSTUP V PÍPAD POJISTNÉ UDÁLOSTI 1. Vdy zkontrolujte bezvadnost vnjšího obalu pepravované zásilky. 2. Zaznamenejte rozsah poškození jako výhradu do pepravního dokladu (nákladního listu CMR). 3. Sepište škodní protokol a poškození vyfote. 4. Napište dopis nebo e-mail s oznámením o vzniku škodní události a odpovdnosti dopravce. Popište v nm rozsah poškození, zniení i ztráty a vyíslete vzniklou škodu. K tomuto dokumentu pilote fotografie a zašlete ho neprodlen (nejpozdji do 7 dn od vykládky) elektronicky své kontaktní osob v rámci GTL.
eské produkty mají na balkánském trhu navíc skvlou reputaci, nebojte se proto zaít obchodovat také tímto smrem. Balkán je tak další šancí pro roz- voj eského vývozu.
„Na Festivalu exportu jsme jednali se souasnými i potenciálními zákazníky na pepravy do/z Turecka, dále jsme se zde setkali se zástupci esko-turecké smíšené obchodní komory, Generálního editelství cel a Asociace malých a stedních podnik a ivnostník R.“ , íká
Atanasios Iliopulos, obchodní editel. Festival exportu se zaadil mezi významné akce r. 2014, slavnostního zahájení festivalu se zúastnil prezident R p. Miloš Zeman. „Festival pinesl podrobné informace o zahraniním obchodu
pedevším s mimoevropskými zemmi, resp. partnery. Jsme rádi, e jsme zde mohli pedstavit naše sluby a specializaci práv na Turecko.“, dopluje Alexandros Koranis, CEO.
ÚAST GTL NA FESTIVALU EXPORTU CZECHINNO 2014 Vedení spolenosti GTL se ve dnech 18.-19.6.2014 zúastnilo Festivalu exportu CzechInno v Kongreso- vém centru v Praze, kde spolen se svým tureckým partnerem firmou EVOLOG prezentovali své sluby.
TEAMBUILDING 2014 V PARK HOLIDAY CONGRESS & WELLNESS HOTEL PRAHA V kvtnu 2014 pipravilo vedení GTL pro všechny své zamstnance další teambuilding, který se opt ko- nal na krásném míst, které nabízelo adu sportovních a relaxaních aktivit, ale tentokrát navíc v blíz- kosti Prahy, kam se kadý dostal bhem pár minut.
Smyslem celého víkendového pobytu byla motivace a stimulace zamstnanc, zlepšení týmové práce a týmového ducha, posílení firemní kultury a v neposlední ad odpoinek od stresujících moment pi práci v logistice, wellness, sport a relaxace.
Hotelový komplex nabídl bohatou škálu indoorových
a outdoorových aktivit. Týmy GTL zde strávily víkend plný relaxace, sportu, a záitk. Ze sportovních aktivit se jednalo pedevším o tenis, yogu, badminton, ping- pong, volejbal, biliard a plavání. Relaxaci a odpoinek umonila víivka, dále nabídka masáí a terapií.
„V neposlední ad zaili zamstnanci i gurmánský záitek,
protoe pímo v hotelu byla
výborná restaurace, kde ochutnali
grilu. Atmosféra pi spoleném
jedinená“ , dopluje Anastasia Michailidisová, HR editelka firmy.
8
9
Nadace Truck HELP byla zaloena v prosinci 2003 ve spolupráci se Sdruením automobilových dopravc esmad Bohemia. Dtem a rodinám pozstalým po profesionálních idiích kamion a autobus poskytuje finanní i hmotnou pomoc, ale také pomáhá idim, kteí mají v dsledku dopravní nehody trvalé váné zdravotní postiení, k dstojnému návratu do ivota. Partnery nadace jsou spolenosti peván z automobilového prmyslu, které nadaci podporují finann a podílejí se na
organizaci rzných akcí pro dti. Výdaje nadace jsou pedevším ureny na pravidelné podpory tmto dtem, na spolené letní dovolené dtí i maminek a na vánoní a narozeninové dárky. Více informací se dozvíte na www.nadacetruckhelp.cz.
Pokud chcete pomoct všem dtem, zašlete libovolnou ástku na transparentní úet Nadace vedený u Raiffeisen bank, .ú. 1399088001/5500, nebo si kupte zboí v nadaním e-shopu. Pokud chcete pomoct formou
DMS, odešlete SMS ve tvaru DMS TRUCK HELP na íslo 87 777. Tato SMS stojí 30 K a nadaci pipadne 28,50 K.
Pokud chcete pomoct jedinému peivšímu idii Petrovi Hoejšímu v jeho zalenní se zpt do ivota, pošlete libovolnou ástku na transparentní úet Nadace vedený u Raiffeisen bank, .ú. 1399088001/5500, a do textu napište „dar pro Petra Hoejšího“. Text: nadace Truck HELP
ADOPCI NA DÁLKU PROSTEDNICTVÍM SDRUENÍ ACET GTL pomáhá dvma dtem ze Zimbabwe,
A-B HELP GTL si pronajímá ást reklamní plochy na vozidle A-B help, co pomáhá zrealizovat nákup automobilu pro vybraný dtský domov,
DMO POBYTY jedná se o sdruení, které ukazuje handicapovaným s dtskou mozkovou obrnou cestu k aktivnímu zpsobu ivota a umouje jim zaazení se do spolenosti,
FOKUS MLADÁ BOLESLAV obanské sdruení, které poskytuje sociální sluby dlouhodob ván duševn nemocným,
DTSKÝ DOMOV JABLONNÉ V PODJEŠTDÍ GTL poskytuje finanní dar a rovn kadoron poádá firemní sbírku hraek, obleení a finanních píspvk z ad zamstnanc,
DOPISY JEÍŠKOVI GTL pepravuje vánoní dárky do dtských domov (projekt zaštituje nadace Naše dít a hlavním partnerem je OC Europark),
ZŠ KOLODJE GTL finann podporuje základní školu – smyslem dar je pomáhat vedení školy zabezpeit dtem píjemnjší prostedí a kvalitní uební pomcky
OBANSKÉ SDRUENÍ ADAM AUTISTICKÉ DTI A MY O. S. cílem sdruení je spojení rodi a pátel dtí s poruchou autistického spektra a všestranná pomoc tmto rodinám, aby mohly ít dstojný ivot,
MDA RIDE jedná se o benefiní jízdu motocykl na pomoc lidem se svalovou dystrofií.
GTL v souasnosti rovn podporuje:
GTL PARTNEREM NADACE TRUCK HELP ízení kamionu a autobusu patí k nejnebezpenjším po- voláním. Tito profesionální idii, kteí jsou neustále na cestách, bývají nejvíce vystaveni nebezpeí dopravních nehod. Nadace Truck HELP u více jak deset let pomáhá dtem, jejich tátové bohuel pišli o ivot práv pi výko- nu idiského povolání.
10
Jak jste se k  práci ve firm GTL dostal? Kde jste se o  této firm dozvdl?
GTL mapuji ji 20 let, v podstat se dá íci, e od jejího vzniku, protoe jsem u tehdy osobn znal Alexandra Koranise a jeho podnikatelské úspchy m zajímaly. A kdy vyhlásila firma loni výbrové ízení na pozici obchodního zástupce, neváhal jsem a nakonec jsem i uspl.
Jaká je Vaše dosavadní praxe?
Osm let jsem psobil na centrále Komerní banky v oddlení zpracování plateb, poté jsem devt let pracoval jako zástupce konzulárního oddlení Kyperské ambasády v Praze a po dobu patnácti let soubn pracoval v televizi Nova na pozici sportovního redaktora, tuto pozici jsem vnímal jako velkého koníka.
Ji nkolik msíc dochází k  uší spolupráci obchodního oddlení a  marketingu GTL. Jak si tuto spolupráci do budoucna pedstavujete Vy?
Podle m je spolupráce obchodního oddlení a marketingu pro úspch celé
firmy klíová a tato dv oddlení spolupracovat musí. Obchod by ml podporovat funknost marketingu a jeho efektivitu v reálném prostedí. A marketing by ml znát realitu prodeje, protoe díky získaným poznatkm je jednodušší vyvíjet vhodné marketingové aktivity.
Co chcete na obchodním oddlení zlepšit?
V letošním roce se zamujeme na zlepšování pée o stávající zákazníky a hledáme spolen s oddlením marketingu vhodné nástroje k budování dlouhodobých
vztah se zákazníky. Krom toho usilujeme o efektivnjší akviziní innost.
Jak vnímáte firemní kulturu GTL?
Ve firm panuje pátelská atmosféra a je zde pozitivní energie, alespo já to za sebe tak cítím. Snaha udret stávající zákazníky a naplnit jejich oekávání, to jsou dva nejvýznamnjší faktory, které se snaí dodrovat všichni zamstnanci firmy.
ROZHOVOR S ROBERTEM KARANIKOSEM, NOVÝM OBCHODNÍM ZÁSTUPCEM GTL
Novou posilou obchodního oddlení GTL se stal v beznu 2014 Robert Karanikos, který má bohaté a  rozmanité pracovní zkušenosti z  médií, banko- vního sektoru i konzulátu.
Robert Karanikos
Pracoval:
nap. na centrále Komerní banky –
oddlení zpracování plateb, a také
na konzulárním oddlení Kyperského
11
Jaká je souasná situace v  balkánských zemích z  hlediska vývoje logistiky, resp. investic do infrastruktury?
Co se týe dopravní infrastruktury, má kadá balkánská zem svá specifika. Zatímco v Bulharsku je relativn dobe rozvinutá silniní infrastruktura vzhledem k malé rozloze a prostedky se alokují nejvíce do její údrby a modernizace, v Rumunsku je pouze cca 300 km dálnic nebo jen jeden most pes rumunskou hranici Dunaje a investuje se tak zatím stále hlavn do výstavby.
A napíklad v Turecku se systém moderních dálnic a rychlostních komunikací rychle rozšiuje, kadý rok se postaví cca. 100 km takových komunikací. Turecko má navíc strategickou polohu, tvoí bránu mezi Evropou a Asií a zárove je i vstupem na Blízký Východ a jeho dopravní infrastruktura je velmi rozvinutá. Zem plmsíce investuje do rozvoje a obnovy logistické infrastruktury velmi vysoké ástky a tuto infrastrukturu vyuívá stále více tureckých spoleností i zahraniních investor, kteí zde budují nová logistická centra. Turecké logistické a dopravní firmy navíc ve stále vtší míe modernizují svj vozový park a investují do logistických a skladových systém. Toto mu potvrdit i z vlastní zkušenosti v souvislosti s naší investicí do turecké logistické spolenosti Evolog.
Po krizi v letech 2008 a 2009 stejn jako u nás došlo k poklesu výstavby nových logistických center a k tomu, e byla ada dokonených projekt nevyuitá. V souasné dob dochází k oivení ekonomiky v balkánských zemích, na které se naše spolenost specializuje (Turecko, ecko,
Rumunsko, Bulharsko, Srbsko) a dle mého názoru bude logistický a realitní trh kopírovat kivku této konjunktury, i kdy u kadé zem v jiné intenzit. Vzhledem k rozvoji retailu v tchto zemích získává stále více na významu i distribuní logistika. Zajímavé v tomto smru je Turecko, kde i pes krizi se investice sice zpomalily, ale nezastavily. Naši balkánští partnei vnímají v souasnosti vyšší poptávku po skladových prostorech, a to pedevším ze strany internetových obchod. Opt však v kadé destinaci v jiné intenzit.
Take nelze na region Balkánu nahlíet z  jedné perspektivy a  logistický trh je v  kadé zemi specifický?
Ano, dle mého názoru opravdu nelze na souasný Balkán pohlíet jednotn. Zcela jiná je situace v zemích západního Balkánu (nap. v Srbsku, Bosn a Hercegovin a erné Hoe), kde v souasné dob nejvíce posiluje sektor stavebnictví a energetiky, v lenských zemích EU (jako Rumunsko nebo Bulharsko), kde je vysoce konkurenní
ROZHOVOR NA LOGISTICKÝ TRH NA BALKÁN NELZE POHLÍET JEDNOTN, ÍKÁ ALEXANDROS KORANIS
Odborník na dopravu a logistiku v Balkánských zemích a stední Evrop, generální editel GTL, spol. s r.o., si našel chvilku na krátký rozhovor mapující souasný stav logistického trhu a infrastruktury v balkánských zemích.
prostedí a posiluje zde zejména retail, a jiná v Turecku, které je v souasnosti velmi perspektivním trhem pro exportéry z jiných zemí a rostou zde nová logistická a distribuní centra. Jak jsem ji zmínil, nemovitostní trh kopíruje ekonomický vývoj a poptávka po prmyslových, resp. logistických nemovitostech reaguje na vývoj trhu vícemén okamit. Jakmile vzroste poptávka po zboí, výrobci okamit zvýší výrobu a s tím souvisejí rostoucí poadavky na objem logistiky. Ale vnímáme i nkteré spolené rysy – napíklad to, e v Rumunsku, Bulharsku a Turecku se v souasnosti velmi rozvíjí sektor retailu.
Co se týká ecka, zde budou klíové ínské investice do eckých pístav. Strategií ínských investor je navýšit zde své podíly a vyuít tchto pístav jako alternativní brány do jiní a stední Evropy, to me hodn zamíchat karty na balkánském i stedoevropském pepravním, resp. logistickém trhu. Investice jsou vdy dlouhodobého charakteru a ínští investoi jsou navíc známí svou dsledností a tahem na branku. Je tedy otázkou, jak se tyto investice budou vyvíjet a nakolik pekreslí i logistickou mapu Evropy.
V  jaké zemi vidíte aktuáln nejvtší potenciál a pro?
Nejperspektivnjším trhem je pro nás v souasnosti jednoznan Turecko. Je to zem, do které v souasnosti míí velké mnoství developer, zahraniních investor, ale nap. i ada eských exportér. Pro nás to znamená šanci na vtší objem silniních peprav mezi eskou republikou a Tureckem. Rádi bychom posílili pedevším naši sbrnou linku. V souasné dob proto naše obchodní oddlení cílí primárn na eské vývozce, kteí obchodují nebo pipravují smlouvy s tureckými partnery. A i kdy nejsme developery, kteí by se zajímali ve své kadodenní innosti o monost výstavby obchodních a logistických center, je jasné, e Turecko je díky své minimální regulaci nové výstavby velmi zajímavým trhem pro obchodníky i stavitele. V souasnosti se oekává pedevším turecký boom v retailových komplexech.
V pípad Rumunska a Bulharska i s ohledem na krizi se spíš jedná o stabilizaci a je zde silné oekávání na budoucí rst hlavn v pípad Rumunska. Velký význam mají v souasnosti
všechna centra námoní dopravy: v Rumunsku je to pedevším Constanta, v Bulharsku jsou to Varna a Burgas, v ecku Solu, Pireus a Patras a v Turecku Izmir i Mersin.
Jaký je Váš výhled do budoucna?
Co se týe krátkodobého horizontu, oekáváme další postupný rozvoj mezinárodního obchodu mezi Balkánem a státy stední Evropy, pedevším v tradiních oborech, kterými jsou strojírenství, elektrotechnika, chemický a textilní prmysl a potravináství a s tím související rozvoj logistických slueb.
Pokud budu optimistický, pedpokládám, e ve stedndobém horizontu vzniknou pro firmy našeho typu nové logistické píleitosti spoívající v propojení významných námoních pístav s eskou republikou, resp. stední Evropou. To však souvisí s ínskými investicemi, které jsem ji zmínil.
A pokud bych ml poukázat i na njaká rizika, nebo se pipravit na pesimistický scéná, pak je pro nás hrozbou, e se Turecko zane soustedit více na ekonomickou spolupráci se sousedními asijskými zemmi a rovn na obchodní vztahy v rámci tzv. ernomoské spolupráce (BSEC) a me tak zaít lehce oslabovat obchod mezi EU a Tureckem. Souvisí to s pístupovými jednáními Turecka s Evropskou unií.
My však ve firm víme, e kvalitní eské zboí a sluby budou mít na balkánských trzích i nadále výborné jméno a naše spolupráce bude úspšn pokraovat.
12
14
Chut a vn naší Zem www.coolplanet.cz
Kosmetika z olivovníku Nástroje z olivového deva Luxusní oleje, aje a medy
Pedevším je to umní peovat o své tlo i duši pírodními produkty. Jako první se nabízí olivový olej, který je základním kamenem jak stedomoské gastronomie, tak i pée o tlo. V kuchyni prakticky zcela nahradil máslo a margariny, obsahuje vysoký podíl mono-nenasycených mastných kyselin a vitamínu E, které jsou ochranným faktorem proti srdením onemocnním. Olivovníky doprovázejí lidstvo po celou dobu jeho historie, po tisíce let se ecké eny spoléhají na olivový olej pro záivý vzhled jejich pokoky a i dnes je to významná souást kosmetických procedur a výrobk. Oblíbené
jsou vlasové zábaly z tohoto oleje, dále se dá pouít jako odliova a blahodárn psobí i na ruce a nehty. Pírodní kosmetika z olivového oleje je to nejlepší, co mete svému tlu dopát, neobsahuje ádnou chemii, jedná se o ist pírodní produkt. Dalším pokladem Stedomoí jsou produkty z prvotídního olivového deva, které má jedinenou strukturu a kresbu, kdy kadý kus je originál a je bez jakýchkoli chemických úprav. Prkénka, dózy, líce i poháry z tohoto deva prozáí váš domov.
Díky eckým koenm známe tyto poklady, všechny produkty máme
osobn vyzkoušené a s velkou pelivostí je vybíráme. Milujeme pírodu a její produkty, váíme si všech klenot, které nám naše planeta dává, a alespo jejich zlomek pinášíme našim zákazníkm prostednictvím e-shopu. Vyzkoušejte tyto exkluzivní ecké produkty, které nejsou bn dostupné na eském trhu, ale opravdu pomáhají tlu i duši. V naší nabídce najdete ecké bio olivové oleje, mýdla, krémy a tlová mléka, šampony, výrobky z olivového deva, ecký velí med, vinný ocet nebo koení. Objevujte stedomoská tajemství s námi.
COOL PLANET TAJEMSTVÍ STEDOMOÍ Obyvatelé Stedomoí si lépe ne my uvdomují, jaké poklady nám naše planeta pináší, a  více je ve svém ivot vyuívají. I proto se pyšní dobrým zdravím, výbornou náladou a  doívají se vyššího vku ne ostatní Evropané. Jaké je jejich tajemství?
13
14
Chut a vn naší Zem www.coolplanet.cz
Kosmetika z olivovníku Nástroje z olivového deva Luxusní oleje, aje a medy
POZNEJTE S NÁMI ZÁPADNÍ BALKÁN BLEHRAD (SRBSKO) PÍSTAV DRA (ALBÁNIE) SARAJEVO (BOSNA A HERCEGOVINA)
Archeologické nálezy dokládají, e bylo toto místo na soutoku osídleno ji Kelty. Svj velký význam mlo msto ji v dobách ímského impéria, kdy zde ímané postavili íní pístav pro svoji flotilu. ímané také dali tomuto mstu jméno Singidunum (v pekladu Bílé msto). Od 6. století patilo msto Byzantské íši, její východní orientální kultura i náboenství nechaly v této zemi dodnes nesmazatelné stopy. Po úpadku Caihradu se do zem pisthovali Slované. Ve stedovku se stal Blehrad kulturní i hospodáskou velmocí Evropy, kdy se po úpadku tby stíbra v eských zemích (v období husitských válek) stalo Srbsko státem s nejvtší tbou stíbra v Evrop. Pozdji,
v dsledku tureckých nájezd, se stal Blehrad útoištm vysoce vzdlaných lidí z obsazených oblastí (Bulharska, ecka, Makedonie) a byl proto kulturním centrem východní Evropy, resp. celého Balkánu. V 16. století dobyli oblast Blehradu po mnoha neúspšných pokusech Turci a následn se toto území ocitalo stídav v rukách Osman a Rakušan.Roku 1806 (po prvním srbském povstání) se stal Blehrad hlavním mstem nového Srbska (nebyl to však samostatný stát, ale autonomní území), kdy a do roku 1867 byla v oblasti stále pítomna turecká vojenská posádka.
Od roku 1918 byl Blehrad hlavním mstem Království SHS
(od roku 1929 název Jugoslávie), za 2. svtové války byl obsazen nacistickým Nmeckem a v r. 1944 Blehrad obsadila národnosvobozenecká armáda Jugoslávie a Rudá armáda. V dob komunismu byl Blehrad jako metropole rozšiován a modernizován. Západn od historického msta se na zelené louce zaalo stavt rozsáhlé sídlišt Nový Blehrad – jednalo se a o masovou výstavbu nových sídliš a silniních most pes Dunaj. Pi návštv Blehradu neekejte procházku mezi rznými staletími architektury, Srbové po osvobození od osmanské nadvlády zniili vše, co jim Turky pipomínalo, a následovala nová výstavba, pestavba a modernizace.
Mezi zajímavé turistické cíle Blehradu patí mimo jiné Kalemegdan (kulturní a historický park s pevností v centru msta s jedineným výhledem na soutok Dunaje a Sávy), Skadarlija (romantická tvr umlc a bohém), Kneza Mihaila (pší zóna s jedinenou atmosférou), trhy Zeleni Venac (tradiní blehradský trh), Palác knny Ljubice (honosný palác v balkánském stylu).
BLEHRAD (SRBSKO)
Hlavní a nejvtší msto Srbska, které je asto oznaováno jako Paí Balkánu, leí na stra- tegickém míst – soutoku ek Dunaje a  Sávy a má velmi dlouhou historii.
15
Dra byl zaloen roku 627 p. n. l. eckými osadníky z Korintu a Kerkyry a nesl název Epidamnós. Podle eckého historika Thukydida se pozdji Korinané a Kerkyané ocitli ve sporu o toto msto a nakonec r. 431 p. n. l. události vyústily a v peloponéskou válku. Od roku 229 p. n. l. náleel ímanm, kteí jej pejmenovali na Dyrrhachium a vybudovali z tohoto místa strategicky dleitou silnici Via Egnatia do Solun, která byla pozdji protaena a do Konstantinopole. U Dyrrhachia byla r. 48 p. n. l. svedena bitva, v ní se Caesar neúspšn pokusil porazit Pompeiovo vojsko. Msto pod ímskou nadvládou prosperovalo a stalo se významným obchodním pístavem. V období sthování národ bylo msto zasaeno vpády barbar, zachovalo si však píslušnost k Byzantské íši.
V 10. století patilo Dyrrhachium první bulharské íši pod carem Simeonem Velikým. V této dob se zaal objevovat bulharský ekvivalent názvu msta Dra. Pak jej znovu ovládli Byzantinci, v 11. Století se této oblasti na krátko zmocnili Normané ze Sicílie, aby byla zpt navrácena Byzantské íši, definitivní ztráta pro Byzanc pišla ve 12. století, kdy Dyrrhachium dobyl sicilský král Vilém II. Poátkem 14. století zde bylo Draské vévodství pod vládou len neapolského panovnického rodu. V letech 1392–1501 ovládali msto Benátané a poté a do vzniku nezávislé Albánie roku 1912 bylo msto souástí Osmanské íše.
Roku 1914 bylo msto díky své starobylosti a významné roli vybráno za hlavní msto Albánie. Následujícího roku,
v období první svtové války, msto okupovala Itálie a rok poté Rakousko-Uhersko, které jej drelo a do íjna 1918, kdy opt, spolu s vtšinou albánského území, padlo do rukou Itálie, tentokrát u jako lena vítzné Trojdohody. Pokraující zmatky poválené doby a snahy o rozbití Albánie vyústili r. 1920 v rozhodnutí penést sídlo státu z Drae, který byl ovládaný Italy, do vnitrozemské Tirany. K dalšímu velkému rozvoji došlo po druhé svtové válce, kdy byla nap. dostavna první albánská eleznice spojující Dra s Tiranou. Od roku 2000 je v provozu také první albánská dálnice z Drae do Tirany. Lodní linky spojují msto pedevším s italskými pístavy. Dra je nejdleitjším pístavem Albánie a také turisticky vyhledávaným pímoským letoviskem.
Mezi zajímavé turistické cíle Drae patí napíklad nejvtší ímský amfiteátr na Balkán (postavený ve 2. století, který pojal a 15.000 divák), mstské hradby a mešita Fatih.
PÍSTAV DRA (ALBÁNIE)
Dra, nejstarší a druhé nejvtší msto Albánie, je vý- znamným námoním pístavem na východním pobeí Jaderského moe. Toto msto má bohatou a význam- nou historii, bylo dleitým bodem a pístavem na vý- znamné východní obchodní stezce.
16
Ve stedovku bylo dnešní Sarajevo tvoeno nkolika vesnicemi se spoleným trištm a pevností Vrhbosna (Bosna je eka, která pramení v tomto údolí) a v roce 1239 zde byla postavena katedrála sv. Petra. Od konce 13. století zde rovn byla citadela, kterou však zniili osmanská vojska v 15. století. Osmané získali msto roku 1435, v následujícím období zde postavili kryté trišt a vodovod. Název Sarajevo se poprvé objevuje na zaátku 16. století (vyvinul se z tureckého
Saraj-ovasi). Konenou podobu Sarajevo mu dali daleko pozdji Slované. V 16. a na zaátku 17. století zde byla postavena ada mešit a nap. i muslimská stední škola (madrasa). V roce 1687 však rozvoj msta ustal. Sarajevo bylo vyplenno rakouskými vojsky pod taktovkou vojevdce Evena Savojského a i kdy bylo obnoveno, neprosperovalo tak jako díve. Osmané si uvdomovali nebezpeí v souvislosti s blízkostí území Rakouska a Uherska, proto vybudovali v polovin
18. století mstské opevnní a také pevnost. Ale v jejich vlád se v 19. století zaaly objevovat první trhliny a náznaky úpadku – následovaly etné vzpoury, které poadovaly pro Bosnu autonomii. Roku 1878 bylo na Berlínském kongresu rozhodnuto, e Bosna a Hercegovina bude obsazena Rakouskem-Uherskem. Sarajevo se stalo metropolí Bosny. Po obsazení se toto msto zaalo také architektonicky mnit, z orientálního msta v msto v evropském stylu. Nesmazatelnou stopu v Sarajevu
Mezi zajímavé turistické cíle Sarajeva patí mimo jiné Gazi Husrev-begova mešita (jed- na z  nejimpozantnjších sakrálních staveb os- manské architektury na Balkán z  roku 1531), Carova mešita (mešita, kterou nechal vystavt turecký sultán Sulejman I.), Kostel sv. Cyrila a Metodje (ojedinlá stavba ve stylu italské re- nesance a baroka v Sarajevu), Bašaršijské ná- mstí, Aškenazská synagoga (synagoga z roku 1902, která byla navrena architektem Karlem Paíkem v  pseudomaurském slohu), Latinský most (jedna z nejvýznamnjších staveb msta, most je vyobrazen ve znaku a na vlajce Sarajeva, v roce 1914 byl na konci Latinského mostu spá- chán atentát na arcivévodu Františka Ferdinan- da d‘Este.
SARAJEVO (BOSNA A HERCEGOVINA)
Msto, které v esku známe pedevším proto, e v nm byl 28. ervna 1914 spáchán atentát na následníka rakousko-uherského trnu Františka Ferdinanda d´Este. Sarajevo je ale pedevším multikulturní msto, jeho památkám dominují mešity a  ve kterém se nachází islámská univerzita. Také zde potkáte eny zahalené stejn jako v siln muslimských zemích. Proto je Sarajevo asto nazýváno „malým Istanbulem“.
18
zanechal architekt eského pvodu Karel Paík, který zde projektoval adu významných staveb – nap. Sarajevskou knihovnu, Zemské muzeum, Katedrálu srdce Jeíšova, Šeriatskou školu nebo vznici.
V roce 1914 zde došlo k atentátu na Františka Ferdinanda d‘Este, následníka trnu. Útoníkem byl srbský nacionalista Gavrilo Princip, který byl následn vznn v eském Terezín. Událost dala podnt k první svtové válce. Po velké válce bylo vyhlášeno Království Srb, Chorvat a Slovinc. Další zmnu politického uspoádání
ale pinesla druhá svtová válka. Království Jugoslávie se bhem invaze Nmecka a Itálie rozpadlo a na území Chorvatska a Bosny a Hercegoviny vznikl fašistický Nezávislý stát Chorvatsko. Po osvobození msta jugoslávskými partyzáy a ustanovení Jugoslávie v ele s Josipem Brozem Titem se stalo Sarajevo opt centrem Bosny a Hercegoviny. Významnou událostí, která Sarajevo proslavila ve svt, byly XIV. Zimní olympijské hry v roce 1984.
V roce 1992 byla vyhlášena nezávislost Bosny a Hercegoviny a vytvoení nezávislého státu po vzoru Chorvatska. Blehrad
referendum o nezávislosti neuznal a probíhající válka v Chorvatsku se penesla i na území Bosny a Hercegoviny a i do Sarajeva. V kvtnu 1992 zaala msto bombardovat v té dob výhradn srbská Jugoslávská lidová armáda. Válka trvala ti roky a bylo pi ní znieno mnoho sarajevských památek, byly perušeny dodávky elektiny, vody i zdravotní pée a místní obyvatelé ili v otesných podmínkách. Jedinou pomocí byly konvoje OSN. Válku ukonila a mírová smlouva podepsaná v prosinci r. 1995 v Paíi.
GEMINI DD s.r.o., Sabinova 153/4, 721 00 Ostrava-Svinov
Námi nabízené výrobky pocházejí od významných výrobc cukrovinek ze Španlska, Turecka, Itálie, Rumunska, íny, Koso- va, Maarska, Slovenské republiky a Polska, a pro vtšinu výrobk máme výhradní zastoupení na dovoz a distribuci v R. Prodej je provádn prostednictvím nezávislé sít velkoobchod po celém území eské republiky a díky naší partnerské firm také na území Slovenské republiky. Dovoz ze zahranií nám ji dlouhodob k naší plné spokojenosti zajišuje firma GTL, spol. s r. o. Známe osobn pátelské a profesionální zázemí této dopravní firmy a víme, e naše vzájemná spolupráce bude úspšn pokraovat i nadále, i z jiných nových destinací.
Gemini Firma Gemini DD s.r.o. vznikla v roce 1993 jako firma zabývající se dovozem a následnou distribucí cukrovinek. Škála dováených vý- robk je široká, zahrnující jak okoládové, tak i neokoládové cukrovinky všeho druhu.
gemini.indd 1 3.3.2015 16:02:54
18
RUMUNSKO 1. – 2. ledna Nový rok 12. – 13. dubna Velikonoce (pravoslavné) 1. kvtna Svátek práce 31. kvtna Hod boí svatodušní 1. ervna Svatodušní pondlí 15. srpna Nanebevzetí Panny Marie 30. listopadu Svátek Sv. Ondeje 1. prosince Státní svátek 25. – 26. prosince Vánoce
ECKO 1. ledna Nový rok 6. ledna Ti králové 23. února Kathara Deftera (pravoslavný svátek) 25. bezna Státní svátek osvobození od Turk 10. – 13. dubna Pravoslavné Velikonoce 1. kvtna První máj 1. ervna Svatodušní pondlí 15. srpna Svátek Nanebevzetí Panny Marie 28. íjna Státní svátek 25. – 26. prosince Vánoce
TURECKO 1. leden Nový rok 23. duben Den národní svrchovanosti a Den dtí 1. kvten Svátek práce 19. kvten Vzpomínka na zakladatele tureckého státu Atatürka a Den mládee a sportu 16. – 19. ervenec Svátek Ramadan 30. srpen Den vítzství 23. – 27. záí Svátek obtování (Kurban bayram) 29. íjen Výroí vzniku republiky
GEMINI DD s.r.o., Sabinova 153/4, 721 00 Ostrava-Svinov
Námi nabízené výrobky pocházejí od významných výrobc cukrovinek ze Španlska, Turecka, Itálie, Rumunska, íny, Koso- va, Maarska, Slovenské republiky a Polska, a pro vtšinu výrobk máme výhradní zastoupení na dovoz a distribuci v R. Prodej je provádn prostednictvím nezávislé sít velkoobchod po celém území eské republiky a díky naší partnerské firm také na území Slovenské republiky. Dovoz ze zahranií nám ji dlouhodob k naší plné spokojenosti zajišuje firma GTL, spol. s r. o. Známe osobn pátelské a profesionální zázemí této dopravní firmy a víme, e naše vzájemná spolupráce bude úspšn pokraovat i nadále, i z jiných nových destinací.
Gemini Firma Gemini DD s.r.o. vznikla v roce 1993 jako firma zabývající se dovozem a následnou distribucí cukrovinek. Škála dováených vý- robk je široká, zahrnující jak okoládové, tak i neokoládové cukrovinky všeho druhu.
gemini.indd 1 3.3.2015 16:02:54
SRBSKO 1. – 2. ledna Nový rok 7. ledna Pravoslavné Vánoce 15. – 16. února Den státnosti a den armády Republiky Srbsko 10. + 12. – 13. dubna Pravoslavné Velikonoce 1. – 2. kvtna Svátek práce
11. listopad Svátek pímí 1918
BOSNA A HERCEGOVINA 1. ledna Nový rok
1. bezna Den nezávislosti Bosny
a Hercegoviny
25. – 26. prosince Vánoce
RUMUNSKO BULHARSKO TURECKO
BULHARSKO 1. ledna Nový rok 3. bezna Osvobození Bulharska od osmanské armády 10. + 12. – 13. dubna Pravoslavné Velikonoce 1. kvtna Svátek práce 6. kvtna Den Sv. Jií 6. záí Den sjednocení Východní Rumelie s Bulharským kníectvím 22. záí Den nezávislosti Bulharska 24. – 26. prosince Vánoce
Co je LOGISTIKA FAIR PLAY: Rychle reagujeme na poptávky, vdy volíme tu nejlepší trasu a asový harmonogram kadé sbrné zásilky, informujeme zákazníky o pozicích kamion, pekonáváme pekáky – problémy ešíme hned a  oteven, jezdíme podle pravidel, zvedáme laku etiky v doprav a logistice. Naší výhrou je spokojený zákazník!
4 Získáte spolehlivého dopravce pro pepravy do a z balkánských zemí.
4 Postaráme se o bezpenou pepravu Vašich zásilek a zajistíme vasné dodání zboí.
4 Naším cílem je efektivní logistika, optimální peprava a spokojený zákazník.
4 Poskytujeme sluby v  oblasti mezinárodní kamionové dopravy, spedice a  skladování, naší specializací je peprava kusových zásilek – sbrná sluba mezi eskou republikou a  Balkánem. Jsme firma s  dlouhou tradicí na tomto trhu – na Balkánský poloostrov se zamuje ji 15 let.
4 Tým GTL zajišuje pro své zákazníky komplexní sluby v oblasti dopravy a spedice a zajistí napíklad i celní sluby nebo majetkové pojištní zásilek pi mezinárodní silniní doprav. Jak v systému kamionové dopravy, tak u dokládek, resp. sbrné sluby provádíme i pepravu nebezpených vcí.
4 Nabízíme logistické sluby a  pepravu zboí do/z  Turecka, ecka, Rumunska, Bulharska, Srbska, Makedonie, Moldávie, zemí západního Balkánu a na Kypr.
4 Naši provozovnu najdete v areálu v íanech u Prahy, kde poskytujeme rovn logistické sluby jako skladování, manipulaci se zboím a kompletování zásilek.
LOGISTIKA FAIR PLAY & PRO PRÁV GTL?