Zilt Magazine 86 - 30 mei 2013

  • View
    221

  • Download
    4

Embed Size (px)

Text of Zilt Magazine 86 - 30 mei 2013

  • foto

    : L

    aure

    ns v

    an Z

    ijp

    8528 maart 2013

    magazine

    8630 mei 2013

    magazine

    foto

    :M

    artin

    exSt

    udio

    /Gaa

    stra

    Pal

    maV

    ela

    http://www.facebook.com/sharer.php?u=http://www.ziltmagazine.com/zilt86/share/index.html

  • Kleur bekennen: deel 2 over denieuwe kleurindeling in zyGrib.

    Woensdagavondwedstrijden wer-ken verslavend voor Team Fram

    20 34

    Veel discussie over de AmericasCup na ongelukken met de AC-72.

    44Een frisse editie van de North SeaRegatta met uiteenlopend weer

    8630 mei 2013magazine

    28

  • Per 1 augustus gelden er nieuwescheepvaartroutes op de Noordzee.

    De bemanning van de Fram zeilde naar het hoge noorden om eendroombestemming aan te doen: de Lofoten.

    Dit is wat je zoekt

    50

    10

    EN VERDER

    58 Spetterende TP52s

    64 Mistig venijn

    68 Solotoer

    72 200 Haringen

    76 Zeemuis

    84 Drakennest

    92 Zilte Wereld

  • ADVERTENTIE

    http://bandgzeustouch.nl/website/zilthttp://www.dov-verzekeringen.nl

  • ADVERTENTIE

    http://bandgzeustouch.nl/website/zilthttp://www.dov-verzekeringen.nl

  • foto

    :M

    artin

    exSt

    udio

    /Gaa

    stra

    Pal

    maV

    ela

    http://ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad86.html

  • BUREAUBLADDe deelnemers aan de

    Gaastra Palma Vela voor dekust van Mallorca variren

    van open boten totenorme klassiekers. Download de

    foto en maak hem de achtergrondvan je computerscherm.

    http://ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad86.html

  • ONGEMAKKELIJK?Over ruim een maand begint in San Fran-cisco de strijd om de America's Cup. Althanszo zag het er naar uit voordat een fataalongeluk op 9 mei het leven eiste van een vande deelnemers. Na het kapseizen van de72-voets catamaran van Artemis raakte And-rew Simpson bekneld onder de boot. Eerderdit jaar liep een vergelijkbaar ongeluk metOracle maar net goed af.Zeilen op deze extreme boten betekent datje balanceert op een dunne draad. Zoveelwas ook daarvoor al duidelijk. Maar wordendaarmee ook de grenzen van de zeilsportoverschreden? Een in allerijl benoemdeonderzoekscommissie buigt zich inmiddelsover die voor het evenement existentilekwestie. Met deskundigen benoemd door dewedstrijdorganisatie...

    De geschiedenis van de meest prestigieuzezeilprijs is al meer dan een eeuw oud. En inal die decennia was er gedoe over deboten, de plek en de regels. Het is bijnaonvermijdelijk als alleen de laatste winnaarexclusief bepaalt hoe hij de beker in eenboot tegen boot wedstrijd wil verdedigen.

    refle

    ctie

  • Geheel volgens de traditie van de Cup zocht ook bekerhou-der Oracle de grenzen op van wat technisch mogelijk is. Destrijd wordt dit keer gestreden in 21 meter lange catamaransmet een vleugelmast en lift genererende zwaarden. Of diewerkelijk geschikt zijn om mee te matchracen weet nogniemand. Ook is er nog veel onduidelijk over het gedrag vandeze monsters in de lastige condities van de baai van SanFrancisco. Wat wel zeker is dat de boten zo kostbaar zijn, datslechts vier teams ze zich kunnen veroorloven. Eveneensstaat buiten kijf dat ze de meest spectaculaire AmericasCuppers zijn die ooit op het water kwamen, en dat zebeelden opleveren waar de media, inclusief wijzelf, zo vansmullen.

    De conclusie van de onderzoekscommissie laat zich nietmoeilijk voorspellen. Er worden een paar technische aanpas-singen voorgesteld en de veiligheidsmaatregelen zullen ver-der worden aangescherpt. En het eerste startschot? Datklinkt gewoon op het tijdstip dat al zo lang in de programme-ring van de grote televisiestations staat.Maar of daar dan begrip of ongemak bij past, daaroverblijken zeilers heel verschillend te denken. In ieder gevalwerden wij het er niet over eens bij de Zilt koffieautomaat...

  • foto

    : b

    eman

    ning

    Ran

    http://www.facebook.com/sharer.php?u=http://www.ziltmagazine.com/zilt86/share/lofoten.html

  • Met hun Ran, een 13 meter Koopmans, verkennen FrancisPeels en Ruud Hazelhoff veelvuldig verre kusten. Noorwegen

    heeft hun voorkeur. Wat trekt? Rust, ruimte, natuur en de onge-kende vrijheid! De Lofoten, tussen 68 en 68 NB, staan al

    lang hoog op het verlanglijstje. Ze trekken vier maanden uitvoor een zeilreis naar deze droombestemming.

    Dit is wat je zoekt

    LOFO

    TEN

    TEKST EN FOTOS FRANCIS PEELS

    http://www.facebook.com/sharer.php?u=http://www.ziltmagazine.com/zilt86/share/lofoten.html

  • foto

    : b

    eman

    ning

    Ran

  • Oversteek onder gennakerZodra de wind zich in de zuidwesthoek nestelt, vertrek-

    ken we begin mei vanuit Den Oever. We hebben detijd, hoeven geen bestemming koste wat kost te berei-ken en willen we zoveel mogelijk zeilen. Het wordt eenwel heel ontspannen oversteek, waarvan maar liefst 62

    uur onder gennaker. Normaal halen we die 's nachtsweg, nu laten we hem staan, zo rustig gaat het. Er ligteen groot hogedrukgebied boven de Noordzee en we

    maken zelfs een kleine omweg om niet door de kern tekoersen. Fantastisch begin van onze vakantie

  • foto

    : b

    eman

    ning

    Ran

  • 6 Knoop op de kluiverAls we Noorwegen hebben bereikt, is het weeromgeslagen. Het is maar 10 graden, met veel

    buien en een stevige zuidwester. Alleen al op dekluiver loopt Ran ruim 6 knopen Dit traject

    benoorden Bergen is bochtig. Daarom zetten wehier geen grootzeil, anders blijf je gijpen.

    De rotsen zorgen soms voor een tunneleffect: dewind kan ineens toenemen. Als het echt hardwaait, kun je zelfs waterhoosjes zien Het weerdeert ons niet, we zijn het gewend en erop

    gekleed. Goede zeilkleding is het halve werk.

  • foto

    : b

    eman

    ning

    Ran

  • Ontroerend mooie gletsjerAls wij ter hoogte zijn van de Holandsfjord, draait de

    wind. Naar de Lofoten hebben we hem pal tegen.Eigenlijk wilden we Svartisengletsjer op de terugwegaandoen, maar het besluit is snel genomen: we gaan

    nu. Het is inmiddels zomerweer, een strakblauwelucht en wel 30 graden.

    Na elke bocht komt de gletsjer meer in zicht. Ik hebhier zo naar uitgekeken en het ontroert me om zo

    plotseling onder deze omstandigheden hier tevaren Ik sta met kippenvel op het voordek. Aange-

    zien we niet weten of het morgen nog zulk mooiweer is, gaan we na het afmeren direct naar de glet-

    sjer toe. We zijn de enige bezoekers daar en het isgeweldig om bij het blauwe gletsjerijs te staan.

  • Scherpe bergkammenDepressies blijven nu ten zuiden van ons, we houden schitte-rend weer en weinig wind. Via het mooie Fugleya zeilen wenaar een ankerplaats vlakbij Bod. Zodra de wind goed is,steken we over naar de Lofoten. Ze zijn al op zo'n 50 mijl

    afstand te zien. Je moet nu komen kijken! roep iktegen Ruud die beneden bezig is, ik zie ze! De eilan-

    den zijn ruig met scherp gekartelde bergkammen,die niet zoals elders zijn afgesleten door glet-

    sjers. Met overwegend mooi weer zeilen wetwee weken door het eilandengebied. Daarnazetten we met een noordoosten wind weerkoers naar het zuiden en zakken de Noorse

    kust af, om via de Sognefjord, waarwe vrienden bezoeken, Farsund

    te bereiken. Onze laatsteNoorse etappeplaats in

    een superreis!

    foto

    : b

    eman

    ning

    Ran

  • EEN NIEUWE KIJK OP FRONTEN EN GRIBFILES

    KLEURBEKENNEN2

    http://www.facebook.com/sharer.php?u=http://www.ziltmagazine.com/zilt86/share/meteo.html

  • In de vorige aflevering van dit tweeluikmaakten we kennis met de nieuwe kleur-indeling in zyGrib. Als voorbeeld voor hetherkennen van fronten gebruikten weeen occlusiefront. Maar natuurlijk werktdezelfde methode ook bij de twee reste-rende fenomenen, het warmte- en hetkoufront.

    Bij het passeren van een warmtefront wordtde koude massa vervangen door warmemassa. De eigenschappen van de luchtsoortgaan dus veranderen. In de blauwe luchtheb je over het algemeen goede zichtcondi-ties. Door de frontale neerslag die hoort bijde passage van het front zal het zicht ineerste instantie kunnen teruglopen en een-maal in de rode lucht zal dat zeker nietverbeteren. Na een koufrontpassage zal, nade mogelijke buien op het front, het zichtjuist snel beter worden.Lucht in koude massa is onstabiel waardoorde wind een vlagerig karakter heeft. Inwarme massa is dat precies omgekeerd; delucht is dan stabiel en de wind is constant,zonder noemenswaardige windstoten.Kortom: het maakt dus nogal uit in welkeluchtsoort je je bevindt

    TEKST HENK HUIZINGA

    http://www.facebook.com/sharer.php?u=http://www.ziltmagazine.com/zilt86/share/meteo.html

  • Omdat dat te kunnen bepalen zijn weerkaarten met ingete-kende fronten het meest geschikt. Ze zijn het product vanmeteorologen die hun overwegingen op een groot aantalparameters baseren. Ze kijken onder meer naar de luchtdruk-tendens, analyseren dauwpunten en zichtwaarden en bekijkenveranderingen in windsnelheid en windrichting.De vorige keer zagen we al dat het nieuwe kleurenschema vanzyGrib de veranderingen van windsnelheid in de gribfiles erginzichtelijk maakt. Bij het passeren van een front gebeurt erechter nog meer; ook de richting van de wind verandert.Zolang we ons op het noordelijk halfrond bevinden zal dewind na een frontpassage altijd ruimen. De mate waarin kanechter enorm verschillen; varirend van 90 of meer tot eendraaiing van slechts enkele graden.In het laatste geval is het moeilijk om zo'n verandering in degribfiles te herkennen. Toch kan zelfs een kleine mutatie in hetwindregime uiteindelijk een totaal nieuw weerbeeld opleveren.

    ZOMER EN WINTERAfhankelijk van de temperatu