CAT MAGAZINE

YATAGAN, TURCIA

ÎNCERCATE, TESTATE, DE ÎNCREDEREUTILAJE DE OCAZIE CU GARANŢIE, CAT CERTIFIED USED

ACCUGRADE PUS LA TREABĂ ÎN LETONIA

ALHALLABAT, IORDANIA: UN SERVICE BUN FACE DIFERENŢA

NUMĂRUL 1 2011 WWW.CAT.COM

©2010 Caterpillar, toate drepturile rezervate. CAT, CATERPILLAR, logo-urile respective, culoarea galben (Caterpillar Yellow) şi ţinuta POWER EDGE, precum și identitatea corporativă și a produsului, utilizate aici, sunt mărci ale companiei Caterpillar și nu pot fi utilizate fără permisiune. HEAB4343

BULDOEXCAVATOARESERIA E2

Let’s talkSERIA E, DAR ALTFEL DE CUM O ȘTIICând vei întâlni un buldoexcavator Cat din seria E2, trebuie să fi i mai atent. Pare să fi e același, dar aparențele înșeală. De aceea, trebuie să știi că pe lângă elementele care i-au asigurat succesul, benefi ciază acum de îmbunătățiri care îl fac mai productiv, mai fi abil, mai sigur și mai confortabil. Pentru mai multe informații, contactează-ne acum.

www.bm-cat.ro

Bergerat Monnoyeur S.R.L. Str. Morii nr.5 Mogoșoaia

Tel.: +40 (0) 21 202 76 00E-mail: offi ce@b-m.rowww.bm-cat.ro

Dragă cititorule,Pentru că tocmai am păşit în noul an, să privim cu optimism către viitor și să încercăm să lăsăm în urmă vremurile grele pe care le-am traversat. Puteţi fi siguri că alături de dumneavoastră, Caterpillar și Bergerat Monnoyeur sunt gata să înfrunte provocările zilei de mâine. Suntem mai bine echipaţi ca oricând și deschiși ca întotdeauna să vă ascultăm dorinţele şi să vă împlinim aşteptările – să vă susţinem cu utilaje extraordinare, cu servicii şi soluţii unice care să vă aducă succesul acţiunilor pe care le întreprindeţi. Susţinerea noastră merge acum și mai departe. Suntem pregătiţi să vă oferim soluţii concrete și eficiente pentru proiecte cu finanţare europeană, pentru că ne-am propus să fim un partener care să vă susţină pentru succesul acestora. În acest număr scoatem în evidenţă câteva dintre aspectele afacerii noastre. Astfel, în paginile care urmează, veţi descoperi cum clienţi din lumea întreagă au profitat de soluţiile noastre, fie că sunt sau nu primii proprietari ai utilajelor Cat. Lectură plăcută.

Liviu NeaguGeneral Manager Bergerat Monnoyeur România

UN SERVICE BUN FACE DIFERENŢAAsistenţa tehnică a dealerilor Cat vă asigură o eficienţă maximă 4

ACCUGRADE™ PUS LA TREABĂ ÎN LETONIAAsistenţa oferită de dealer asigură eficienţă maximă 8

SOLUŢII COMPLETE PENTRU PROIECTE EUROPENEOferite de Bergerat Monnoyeur România 11

OŢEL ȘI FOCUn comando de succes 12

SFATURI PENTRU ÎNTREŢINEREA UTILAJELORÎntreţinerea sistemului hidraulic 14

NOUL PRODUCT LINKSistemul de monitorizare prin satelit 15

ATRACŢIE LA PRIMA VEDEREUn M318C din 2006 vândut pe loc la Bauma 16

INVENTIVITATEA ÎN ACŢIUNEForarea tunelurilor în Elveţia 18

INSPECTATE, TESTATE, DE ÎNCREDEREUtilaje de ocazie cu garanţie, Cat Certified Used 20

CAT FLASHBACKGrederele anilor ‘30 23

Mai sus se află doar câteva exemple din conţinutul acestui număr – veţi găsi mult mai multe articole şi imagini în interior. Dacă aveţi o idee pentru o relatare viitoare, contactaţi editorii nostri la CatMagazine@cat.com

EDITOR: Jenny Strömbom, Caterpillar S.A.R.L. EDITOR ŞEF: Agnes Schroeter, Caterpillar S.A.R.L MANAGER DE PROIECT: Karm Saggu, Aline Chif COORDONATOR DIN PARTEA DEALERULUI: Hoi-Yan Planjer-Liu, Anneloes de Jong AUTOR PRINCIPAL: Nick Carding PUNERE ÎN PAGINĂ: Ron Strik FOTOGRAFII: Peter Verver, Urs Peyer (Săparea tunelurilor), Mihai Hotinceanu (Oţel și foc) CONCEPŢIE & REALIZARE: Centigrade pentru Caterpillar S.A.R.L. www.centigrade.com CONTACT BERGERAT MONNOYEUR ROMÂNIA: mihai.hotinceanu@b-m.ro

Cat Magazine este distribuit de dealerii Caterpillar din Europa, Africa şi Orientul Mijlociu, de trei ori pe an. Vă rugăm să trimiteţi corespondenţa dumneavoastră editorială la Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, PO Box 6000, 1211 Geneva 6, Switzerland. CatMagazine@cat.com. Toate drepturile rezervate. ©2011 Caterpillar.

ALHALLABAT, IORDANIAUn service bun face diferenţa

MONTE CENERI, ELVEŢIAInventivitatea în acţiune

YATAGAN, TURCIAUtilaje de ocazie cu garanţie, Cat Certified Used

MUNCHEN, GERMANIAAtracţie la prima vedere

3

Leaderul iordanian în exploatarea de cariere de piatră

se află în plin proces de reînnoire a flotei de utilaje

cu modele Cat. Motivul? Singurul furnizor care oferă

tipul de servicii de care acesta are nevoie, pentru

a-și menţine atât utilajele cât și afacerea la eficienţă

maximă 24 de ore din 24, este dealerul local Cat.

Managerul de șantier Amer Mbeideen stă în punctul cel mai înalt al carierei de piatră Al-Sweimeh, situată la 45km vest de capitala iordaniană Amman, de unde se poate zări la orizont Marea Moartă strălucind în soarele prânzului. “Este frumos,” spune el. Privirea sa nu zăbovește însă asupra peisajului, ci asupra unei imagini care este la fel de captivantă – un încărcător frontal pe pneuri Cat 988H, lucrând la capacitate maximă în cariera de dedesubt, pentru a umple un camion de șantier care își așteaptă povara. Este o imagine de care nu se satură pentru că, spune el, “Fiecare încărcare reprezintă o nouă promisiune respectată, un alt client mulţumit, încă un pas spre o exploatare eficientă și profitabilă. Iar în afacerea aceasta, asta este ceea ce contează.”

Cariera de piatră Al-Sweimeh este exploatată de firma Developed Crushers Company, înfiinţată în anul 2002 și parte a grupului de firme Jordan’s Manaseer Grou, deţinut de inginerul Zaid Al-Manaseer. În afară de Al-Sweimeh, Developed Crushers Company exploatează alte două cariere de piatră – una în sud, lângă Aqaba și alta, la Al-Hallabat, la 60km est de Amman. Produsele firmei sunt vândute în toată Iordania, 70% fiind destinate industriei cimentului și 30% construcţiei de drumuri și altor aplicaţii.

Cariera de piatră Al-Hallabat, deschisă în anul 2008, produce bazalt de calitate superioară și, conform celor afirmate de directorul de șantier Omar Al Serdi, este prima de acest tip din Iordania. “A mai existat o carieră de bazalt în ţară,” spune el, “care a fost exploatată între anii 1975 și 1985. Ea producea bazalt pentru utilizare ca material izolant. Dar noi suntem primii din ţară care producem bazalt concasat de calitate superioară adecvat mixturilor asfaltice. Produsul nostru se folosește la construcţia drumurilor din toată Iordania și ajută la ameliorarea substanţială a calităţii autostrăzilor ţării. În momentul de faţă lucrăm 20 de ore pe zi, timp de șase zile pe săptămână, producând circa 350 de tone pe oră de material concasat, urmând să atingem în viitor 900 de tone pe oră, când vom folosi noul concasor de 550 de tone.”

UN SERVICE BUN FACE DIFERENŢACariera de piatră Al-Sweimeh a fost deschisă în anul 2002. Întinsă pe un milion de m2, cu o suprafaţă de 300000m2 aflaţi în exploatare curentă și având 220 de angajaţi, este cea mai mare din Iordania – și una dintre cele mai mari din Orientul Mijlociu. Producţia de agregate se plasează în momentul de faţă la circa 900 tone pe oră cu o gamă de granulaţii de la 0-2mm la 16-25mm. De aici se scoate și nisip pentru industria cimentului și se exploatează și o anumită cantitate de marmură.

INGREDIENTUL ESENŢIALAruncaţi o privire asupra Al-Sweimeh și veţi înţelege rapid de ce service-ul eficient al utilajelor exploatate aici este cheia păstrării profitabilităţii afacerii. Ajungând până la 150 de metri sub nivelul mării (pornind de la altitudinea de 272 de metri deasupra nivelului Mării Moarte), suportă temperaturi care depășesc în mod curent 40ºC în miezul zilei, iar vara pot urca până la 55ºC. Adăugaţi la toate acestea natura aspră, nisipoasă, abrazivă a terenului și nu veţi mai fi surprinși că pentru utilajele exploatate aici uzura este o problemă obișnuită.

Mai mult

“Fiecare încărcare reprezintă încă un pas spre o exploatare eficientă și profitabilă. Iar în afacerea aceasta, asta este ceea ce contează.”

4

Afl

aţi d

esp

re a

sisten

ţa n

oa

stră co

mp

letă

ww

w.uk.cat.com

/maintenance-and-sup

port

>>

5

Aceeași poveste este și la cariera de piatră Al-Hallabat. Deși situată la 500 de metri deasupra nivelului mării – și prin urmare beneficiind de temperaturi ușor mai scăzute, natura rocii extrase aici – un bazalt de foarte bună calitate – face ca totul în zonă să fie pătruns de un praf extrem de fin și de abraziv, care colmatează filtrele și forţează echipamentele la rate mari de uzură. În ambele exploatări de piatră veţi găsi utilaje Cat, furnizate de dealerul local Jordan Tractor, muncind din greu, fără a suferi însă din cauza condiţiilor.

Christie Janho, director executiv la Jordan Tractor, reia povestea: “Înainte de 2008 nu existau utilaje Cat la niciun punct de lucru al companiei Manaseer Crushers. Anterior, le furnizasem un grup electrogen Cat pentru a fi utilizat la Al-Hallabat. S-a dovedit că noi făceam deplasări la şantier pentru întreţinerea acelui unic echipament mai des decât dealerul care le vânduse în 2005 toate utilajele terasiere. Ei au observat acest lucru şi au început să se întrebe de ce nu primeau acest nivel de service şi de la furnizorul principal de echipamente.

“Aşa cum procedăm cu fiecare client şi potenţial client, i-am vizitat în mod regulat, şi chiar le-am oferit sfaturi şi ajutor la nevoie pentru întreţinerea şi reparaţiile utilajelor pe care le aveau. Într-o zi, ne-au abordat cu ceva în genul ‘Aţi putea să ne livraţi 40 de utilaje Cat?’. Desigur, a fost răspunsul nostru. S-a dovedit că nu erau mulţumiţi de nivelele de productivitate atinse cu utilajele curente şi hotărâseră că utilajele Cat, cu performanţele lor înalte, împreună cu tipul de întreţinere şi reparaţii pe care îl puteam oferi noi, le va schimba în mod semnificativ afacerea. A fost începutul a ceea ce s-a dovedit apoi a fi un parteneriat de excepţie. Până acum le-am furnizat 29 de utilaje Cat şi procesul de schimbare continuă şi acum. În prezent, de exemplu, se derulează un studiu comun asupra potenţialelor beneficii rezultate din schimbarea flotei de camioane de şantier, de construcţie rusească, cu utilaje Cat – probabil 770 și 772. Este un proces în desfăşurare şi hotărârea celor de la Manaseer de a opta pentru utilaje Cat pare să fie din ce în ce

mai fermă pe măsură ce trece timpul. ‘’Câtă vreme noi continuăm să ne facem bine treaba,” adaugă el, zâmbind.

ASISTENŢA TEHNICĂ ÎN ACŢIUNEAsistenţa permanentă oferită de Jordan Tractor în cadrul contractului de service cu Developed Crushers Company acoperă întreţinerea şi reparaţiile pentru toate echipamentele Cat. În ambele ateliere, se află în permanenţă o echipă formată din doi tehnicieni de la Jordan Tractor, care poate efectua non-stop verificări de rutină, precum şi lucrări de întreţinere şi reparaţii. Ei sunt dublaţi de o echipă mobilă de tehnicieni, care se află în standby 24 de ore pe zi la atelierul din Amman – chiar şi în weekend-uri – gata de deplasare la oricare dintre şantiere, în cazul apariţiei vreunei probleme a cărei rezolvare necesită o specializare mai avansată decât cea deţinută de echipele locale. Dacă este necesară o lucrare de anvergură, utilajele pot fi transportate la atelierul din Amman al firmei Jordan Tractor – deşi acest lucru nu s-a întâmplat decât o singură dată până acum.

Condiţiile deosebite de pe cele două şantiere impun solicitarea suplimentară a echipelor de tehnicieni locali? “Nu,” spune tehnicianul Faris Deges, cu baza la Al-Sweimeh, “sunt proceduri normale, nimic special, nu avem de înfruntat provocări excepţionale.” Dar este evident că atât el, cât şi colegul său, sunt permanent ocupaţi, recunoscând că lucrează uneori mult, de la ora 5 dimineaţa până la 8 seara. “Asta se întâmplă pentru că trebuie să ne facem treaba temeinic, nu pentru că ar fi probleme cu utilajele Cat care lucrează aici.”

Munca pe care o face el, împreună cu colegii săi, este una minuţioasă. Din cauza condiţiilor grele de lucru, monitorizarea stării utilajelor este constantă, cu verificări de rutină, raportări şi analiză a sistemelor mecanice, electrice şi hidraulice. Plus că, în condiţiile impuse de

SM a uleiului, se face o analiză regulată a eșantioanelor de ulei la laboratorul propriu din

Directorul de service şi

piese de schimb al Jordan

Tractor, Amin Amireh

Inginerul Zaid Al-Manaseer,

patronul grupului de firme

Manaseer Group din Iordania

6

Amman a firmei Jordan Tractor. Fondat în anul 1982, a fost primul de acest fel deschis în Orientul Mijlociu.

“Una peste alta, este un program intensiv,” afirmă Amin Amireh, directorul de service şi piese de schimb al companiei Jordan Tractor.“Dar scopul este simplu – să menţinem utilajele Cat în stare perfectă de funcţionare, în loc să stea prin ateliere de reparaţii, consumând timp şi bani. În acest scop noi practicăm o politică pe care o numim ‘repară înainte de a face pană’, iar succesul ei este esenţial în menţinerea productivităţii pe care o cere clientul pentru utilajele sale.”

ORGANIZAREA ACTIVITĂŢIICel care se implică în coordonarea întregii activităţi de asistenţă este Reyad Batah, responsabilul administrativ al firmei Jordan Tractor. “Dacă vrei ca totul să meargă bine,” spune el, “este nevoie de comunicare directă la toate nivelurile. Organizăm întâlniri săptămânale cu persoanele de profil de la Manaseer Crushers şi Jordan

Tractor. Asta înseamnă să fii destul de mult timp pe drumuri, între Amman şi cele două locaţii ale carierelor, adeseori chiar de trei ori pe săptămână. Dar rezultatul este o comunicare eficientă, care asigură măsuri prompte acolo unde sunt necesare, ceea ce conduce implicit la satisfacţia clientului. Este o muncă intensă, dar ne uneşte, iar rezultatele merită pentru ambele părţi.”

La una dintre aceste întâlniri, la cariera Al-Sweimeh, sunt prezenţi atât directorul executiv al companiei Jordan Tractor, Christie Janho, cât şi managerul general Abdelghani Al-Manaseer al firmei Manaseer Crushers, şi este clar că relaţia lor de afaceri a avansat dincolo de cadrul formal dealer/client. Dl. Manaseer confirmă: “nu suntem doar client şi dealer, două organizaţii

conectate, dar separate,” spune el. “În ultimii ani, această relaţie a devenit un adevărat parteneriat, lucrăm împreună în avantaj reciproc. Şi în mod sigur aceasta este cea mai bună cale de a face afaceri.”

Stând pe culmea carierei de piatră Al-Sweimeh, în lumina fierbinte a după-amiezei şi privind dedesubt, la utilajele Cat care lucrează la capacitate maximă, directorul de şantier Amer Mbeideen este și el sigur de asta. ■

“La 50ºC, întreţinerea contează”

“Cel mai indicat lucru este comunicarea faţă în faţă la orice nivel.“

Directorul de şantier de la

Al-Hallabat, Omar Al Serdi

FLOTA DE UTILAJE DE LA ALSWEIMEH8 x încărcătoare frontale

pe pneuri 966H

3 x încărcătoare frontale

pe pneuri 988H

4 x buldozere pe șenile D10T

1 x excavator hidraulic 329C

FLOTA DE UTILAJE DE LA ALHALLABAT4 x încărcătoare frontale

pe pneuri 966H

2 x încărcătoare frontale

pe pneuri 988H

2 x buldozere pe șenile D10T

1 x excavator hidraulic 365C

Convingeţi-vă singuri din imaginile video

www.mycattv.com/totalsupport>> 7

ACCUGRADE PUS LA TREABĂ ÎN LETONIA

SĂ NU AI NICIO GRIJĂ FACE PARTE

DIN ÎNŢELEGERE În cadrul unei iniţiative ample de dezvoltare a

infrastructurii din capitala letonă Riga şi într-unul

dintre proiectele de reabilitare a drumurilor principale

ale ţării, un buldozer Cat D6K pe şenile, echipat cu

sistemul AccuGrade 3D GPS, a depăşit parametrii

de exploatare până la un nivel fără precedent,

lucrând pentru contractorul local SIA Roadeks.

Uldis Klaperis, preşedintele companiei SIA Roadeks, cu sediul în Riga, arată către fluxul traficului pe autostrada care trece aproape de sediului central al companiei sale: “Letonia nu este o ţară cu populaţie mare,” ne spune, “dar, aşa cum puteţi vedea, este o ţară foarte ocupată. Şi cum a devenit din ce în ce mai ocupată în ultimul deceniu, cu atât mai urgentă a devenit

îmbunătăţirea infrastructurii sale. A fost şansa noastră ca firmă să fim aleși să participăm la acest proces.”

SIA Roadeks și-a început activitatea în anul 1997 ca o mică companie de construcţie şi întreţinere a drumurilor, activităţi care se desfășoară și în prezent. După un start plin de succes, creşterea ei a început să se accelereze în anul 2001 şi a continuat până în prezent, în ciuda recesiunii economice a ţării. “Avem între 100 şi 180 de angajaţi, depinde de sezon,” afirmă Uldis, “suntem în prezent a cincea mare firmă de construcţii din Letonia şi…“ aici zâmbeşte “…ţintim și mai sus.” Subliniază de asemenea că dezvoltarea rapidă a companiei nu s-a concretizat doar în cifra de afaceri și numărul de angajaţi, ci mai ales în experienţă, pe măsură ce a crescut

Aflaţi mai multe despre AccuGrade aici

www.uk.cat.com/accugrade>>8

PODUL SUDIC LEGĂTURA PENTRU FLUIDIZAREA TRAFICULUIProiectul Podului Sudic al capitalei Riga are o istorie îndelungată. Primele planuri pentru un pod rutier peste râul Daugava au fost făcute în anul 1930. Totuşi, ele au rămas doar ‘‘idei bune de pus în practică într-o zi’’. Mai târziu, odată cu creşterea afacerilor şi a traficului turistic, urmată de aderarea Letoniei la Uniunea Europeană în 2004, necesitatea Podului Sudic – văzut acum ca un element de importanţă majoră în centura de ocolire a oraşului Riga – a devenit o urgenţă. Construcţia a început în anul 2005 şi podul a fost deschis traficului local în noiembrie 2008. Dar lucrul la sistemul de acces care îl conectează la marile autostrăzi din sudul oraşului continuă, finalizarea fiind prevăzută pentru sfârşitul anului 2011.

SIA Roadeks este unul dintre marii contractori ai acestui proiect, responsabil de construcţia unei extensii de 2,5km de drum de acces care constă din nouă benzi – un total de 22,5km de drum construit, cu termene strânse. “Este o sarcină dificilă,” spune Uldis Klaperis, “deoarece trebuie să construim simultan secţiuni scurte de drum, în coordonare cu alţi contractori care construiesc alte secţiuni conectate. Astfel, viteza şi precizia sunt vitale. Iată de ce ne-am decis să închiriem sistemul Caterpillar AccuGrade GPS 3D. L-am văzut prima dată la Centrul Cat de Demonstraţii din Malaga şi ne-am dat seama că ar fi ideal pentru acest proiect.”

Mai mult

amploarea proiectelor luate în antrepriză. “Şi experienţa contează,” adaugă el, “mai ales în timpuri grele, când te afli sub presiunea de a lucra din ce în ce mai eficient.”

“NU NE PERMITEM SĂ FIM NEPRODUCTIVI”Nu putem nega faptul că mărimea companiei contează în construcţia de drumuri. Drept urmare, SIA Roadeks deţine o flotă de circa 30 de utilaje, compusă din camioane, buldozere, gredere, excavatoare, finisoare de asfalt, compactoare de sol şi de asfalt. Contează ca argument în favoarea companiei, când depunem oferte pentru proiecte mai mari. Din aceste 30 de utilaje, nu mai puţin de nouă poartă logo-ul Cat. “Putem spune că ele sunt utilajele cheie pe partea de construcţii de drumuri a afacerii noastre,” afirmă directorul de producţie al firmei Roadeks, Janis Ansviesulis.

De ce Caterpillar? Janis ne oferă un răspuns pragmatic: “Am cumpărat primul nostru utilaj nou Cat – un buldozer pe şenile D5 – în anul 2005, odată cu un alt utilaj, de altă marcă. Anul următor am avut câteva probleme minore cu ambele utilaje. Dealerul nostru Cat, SIA Witraktor, a reparat imediat D5-ul, fără să-l scoată din producţie. Nu am avut acelaşi răspuns din partea celuilalt furnizor, aşa încât am decis să-l înlocuim cu un nou utilaj Cat. Nu ne permitem să fim neproductivi.”

Au mai fost şi alţi factori care au convins SIA Roadeks că investiţiile în utilaje Cat este calea de urmat. Janis spune: “Urmărim atent eficienţa utilajului, fiabilitatea şi productivitatea. Facem măsurători şi judecăm comparativ utilajele, astfel încât ştim care dintre ele trag din greu şi care nu. Pur şi simplu, utilajele Cat ne oferă performanţa pe care o dorim. Şi operatorii noştri le plac. Ne spun că au mai multă putere utilă decât alte utilaje.”

Adaugă că, orientându-se către dealerul Cat SIA Witraktor, a putut beneficia de o demonstraţie a capabilităţii utilajului înainte de a se decide să-l cumpere. “Şi nu doar câteva ore, ci o săptămână, pentru a evalua complet utilajul. Niciun alt dealer nu ne-a oferit această posibilitate.”

PROFITÂND DIN PLIN DE OPŢIUNEA ÎNCHIRIERIIPrecum dealerii Cat din toată Europa, Africa şi Orientul Mijlociu, dealerul leton SIA Witraktor oferă și servicii de închiriere a utilajelor Cat. Este o opţiune de care SIA Roadeks a profitat din plin, închiriînd două freze de asfalt PM102 şi PM200, un finisor de asfalt AP655D şi un buldozer pe şenile D6K echipat cu sistem complet AccuGrade 3D GPS. Toate aceste utilaje sunt utilizate în două proiecte mari de construcţii de drumuri aflate în derulare, iar utilajul echipat cu AccuGrade a dovedit în mod special productivitate şi performanţe care au permis firmei SIA Roadeks să performeze chiar și în circumstanţe defavorabile.

Podul Sudic din Riga, Letonia

9

Sistemul AccuGrade 3D utilizează tehnologia GPS pentru a compara poziţia lamei cu un plan computerizat al şantierului şi îi semnalizează operatorului sau sistemului hidraulic să ridice sau să coboare lama.

Conform spuselor lui Janis Ansviesulis, AccuGrade 3D GPS a depăşit aşteptările, dovedindu-se chiar mai productiv decât s-a anticipat. “Este mai rapid şi mai ieftin şi, pentru că nu este necesară urmărirea vizuală constantă, elimină factorul uman şi realizează economii la costurile cu manopera. Şi ne permite să continuăm lucrul după lăsarea întunericului, un câştig real pe timp de iarnă; nu poţi face acest lucru cu un sistem optic de supraveghere. Sistemul ne-a ajutat să dovedim inspectorilor guvernamentali, care credeau că avem o eroare de nivel de 5cm pe o secţiune, că nu este așa. De fapt, s-a dovedit că era o eroare umană în propriul lor sistem de verificare. Fără AccuGrade, am fi pierdut timp şi bani încercând să corectăm o eroare care de fapt nu era reală. Astfel, când suntem întrebaţi despre beneficiile AccuGrade, trebuie să spunem că, pe lângă economia financiară, un plus important este lipsa grijilor; pur şi simplu, poţi avea încredere totală în sistem’’.

PE CALEA CĂTRE O INFRASTRUCTURĂ DE TRANSPORT MAI BUNĂSIA Roadeks a descoperit aceleaşi avantaje atunci când a utilizat sistemul AccuGrade GPS 3D la un alt mare proiect rutier, renovarea a 200km din drumul naţional P33 de categoria A IV. Având contract pentru renovarea unei secţiuni de 8km în cadrul acestui proiect, SIA Roadeks este implicată în excavarea vechiului drum la o adâncime între trei şi patru metri, înainte de a construi în locul lui un drum nou, mai drept şi mai neted. Sarcina aceasta implică mutarea a circa 170000m3 de diferite tipuri de sol, rocă, pietriş şi asfalt vechi.

“Din nou,” spune Janis, “diferite tronsoane ale proiectului au fost subcontractate în acelaşi timp, fiecare aflându-se în altă etapă, iar utilizarea sistemului AccuGrade a simplificat tranziţia de la o secţiune la alta.”

ÎNCHIRIERE SAU CUMPĂRARE? La ambele proiecte, pretinde Uldis, închirierea sistemului AccuGrade 3D GPS a fost opţiunea cea mai tentantă. “AccuGrade oferă în mod real avantajul optim în proiectele mari, iar în prezent, acestea două sunt singurele de anvergură pe care le avem. Probabil că tehnologia va evolua în următorii câţiva ani astfel încât – până la momentul când vom avea realmente nevoie de un sistem permanent, care să fie al nostru – închirierea ne lasă libertatea să cumpărăm mai târziu echipamentul cel mai modern.”

Deci veţi reveni în viitor la sistemul AccuGrade? “Desigur,” insistă Janis, ‘’necesitatea de a angaja mai mulţi oameni face ca lipsa sistemului să fie mai scumpă decât achiziţia. Acest lucru capătă relevanţă în mod special în perioadele dificile, când trebuie ‘să gândeşti mai mult’ pentru a fi eficient. Sistemul AccuGrade 3D GPS face cu siguranţă o diferenţă semnificativă!” ■

ARTURS DEGROVSconform afirmaţiilor şefului

său, “este cel mai bun operator

al companiei”, clasat pe locul

trei în competiţia Caterpillar

Operator Challenge Letonia

2008 şi pe locul doi în concursul

operatorilor CATBALL 2010. “Nu

am folosit niciodată până acum

sistemul AccuGrade,” spune el,

“aşa că m-am aşteptat să fie o

problemă. Dar nu a fost. Am

petrecut două zile învăţând cu

Edgars Dambergs, instructorul

tehnic al SIA Witraktor şi după

două săptămâni pe teren, am

constatat că este extrem de

uşor de utilizat – nu am avut

probleme. Îmi face viaţa mai

simplă şi munca mai uşoară. Şi

cel mai bun lucru este că atunci

când mă aflu sus în cabină,

lucrând cu AccuGrade, eu sunt

şeful. Nu depind eu de alţii, ei

depind de mine – iar acesta

este un sentiment grozav!”

Uldis Klaperis, preşedinte al SIA Roadeks

Gă

siţi ma

i mu

lte te

stimo

nia

le a

le clie

nţilo

r aici

ww

w.m

ycattv.com/accugrade

>>

1 0

Accesarea fondurilor europene a devenit, în ultima

vreme, un subiect foarte dezbătut, de obţinerea

acestora depinzând dezvoltarea viitoare a României.

În calitatea noastră de dealer exclusiv Caterpillar în

România, am lansat un program prin care să oferim

soluţii concrete și eficiente pentru întreprinzătorii

din domeniul construcţiilor care dezvoltă proiecte cu

finanţare europeană. Ne-am propus să devenim un

partener care să-și asiste clienţii în etapele cheie ale

dezvoltării proiectelor, asigurând succesul acestora.

În ce constă soluţia noastră?

FINANŢARE ȘI COFINANŢAREÎmpreună cu partenerul nostru, Cat Financial, am lansat un program prin care finanţarea sau cofinanţarea achiziţiei de utilaje să fie simplă, eficientă și rapidă. Împrumutul financiar se obţine chiar de la producător, doar prin girarea bunurilor care urmează a fi achiziţionate, nefiind solicitate alte garanţii suplimentare. De asemenea, nu mai există costuri adiţionale cu evaluarea bunurilor iar comisionul de administrare este zero. Un alt avantaj important este faptul că la încasarea banilor europeni, aceștia pot fi folosiţi drept capital de lucru sau pentru returnarea împrumutului, în funcţie de dorinţele beneficiarului. În plus, împrumuturile se acordă pentru toate brandurile aflate în portofoliul Bergerat Monnoyeur, anume Caterpillar (utilaje pentru construcţii), Cat Lift Trucks (utilaje de ridicat și transportat mărfuri) și Metso Minerals (utilaje și echipamente fixe și mobile de concasare și sortare).

GAMA COMPLETĂ DE UTILAJEBergerat Monnoyeur oferă gama completă de utilaje pentru construcţii, cariere și balastiere, terasamente, drumuri, gestionarea și reciclarea deșeurilor, amenajări peisagistice și aplicaţii industriale. Utilajele Caterpillar, provenite de la producătorul nr.1 mondial, sunt recunoscute în toată lumea pentru productivitatea, durabilitatea și fiabilitatea excepţională. Oferta este completată de utilajele și echipamentele

fixe și mobile pentru concasare și sortare marca Metso Minerals, leaderul mondial pe acest segment.

CONSULTANŢĂ TEHNICĂ ȘI FINANCIARĂÎndiferent de complexitatea proiectului, reprezentanţii Bergerat Monnoyeur oferă consultanţa necesară pentru alegerea utilajului sau flotei de utilaje adaptate aplicaţiei, pentru asigurarea unei productivităţi ridicate și costuri mici de exploatare. Asigurăm formule financiare flexibile, adaptate cerinţelor fiecărui client în parte.

SERVICII COMPLETE POSTVÂNZARE ȘI ASISTENŢĂ PERSONALIZATĂServiciile post-vânzare complete, asigurate de personal bine pregătit, atelierele de service complet utilate și echipate, depozitele bine aprovizionate cu piese de origine și acoperirea naţională ne recomandă ca partener de încredere pentru succesul oricărui proiect. În plus, putem oferi o asistenţă personalizată care include demonstraţii și teste ale utilajelor, formarea operatorilor în privinţa operării și întreţinerii utilajelor, auditul parcului de utilaje. Pentru proiectele speciale, care implică o flotă mare de utilaje, putem asigura prezenţa permanentă pe șantier sau vizita săptămânală a unei echipe de mecanici responsabilă de mentenanţă, precum și locarea unui stoc de piese de schimb la punctul de lucru al utilajelor. ■

SOLUŢII COMPLETE PENTRU PROIECTE EUROPENEOFERITE DE BERGERAT MONNOYEUR ROMÂNIA

Bergerat Monnoyeur, un partener

întotdeauna lângă tine

Ma

i mu

lte in

form

aţii p

e

ww

w.b

m-cat.ro

>>

1 1

TEATRUL DE OPERAŢIUNI: ROMÂNIA

MIZA: 7000 DE CAI (PUTERE)

CLIENTUL: PROFESIONIST

OBIECTIV: ÎMBLÂNZIREA FOCULUI

REZULTAT FINAL:

MISIUNE 100% ÎNDEPLINITĂ; AVEM UN NOU PARTENER!

LA LIMITA POSIBILULUICu toţii ne-am obișnuit să vedem utilajele Caterpillar lucrând cu succes în aplicaţii din construcţii, cariere și balastiere, terasamente, drumuri, gestionarea deșeurilor sau amenajări peisagistice. Puţini și-au imaginat însă prezenţa lor în cel mai fierbinte loc al industriei, acolo unde se elaborează oţelul din care chiar ele sunt realizate. Nu este deloc o ficţiune faptul că în România, o flotă de nouăsprezece utilaje Caterpillar de mare capacitate înfruntă arșiţa oţelăriei. Dacă ai privilegiul să vezi din interior un combinat siderurgic, cu siguranţă vei trăi o experienţă unică. Totul este la scară mare aici: halele tehnologice, instalaţiile speciale și utilajele. Un astfel de combinat este el însuși un oraș, cu șosele, staţii de autobuz, cantine și alte facilităţi pentru cei care muncesc aici. Se lucrează la foc continuu, în condiţii dure și sub presiunea timpului, iar normele de protecţia muncii sunt severe, nimic nefiind lăsat la întâmplare.

Povestea utilajelor Caterpillar a început din momentul lansării cererii de ofertă; cerinţele clientului au fost complexe, începând de la configuraţia specială a utilajelor, până la termenul de livrare foarte scurt și programul de instruire al operatorilor. Calitatea, productivitatea, durabilitatea și fiabilitatea recunoscută a utilajelor Caterpillar, împreună cu soluţiile tehnice și financiare oferite de Bergerat Monnoyeur România, au fost atuurile care au condus la încheierea contractului. Serviciile post vânzare complete, acoperirea naţională, disponibilitatea excelentă a pieselor de schimb și timpul redus de intervenţie au reprezentat, de asemenea, factori determinanţi la stabilirea parteneriatului strategic. Obstacolele de natură logistică, datorate complexităţii utilajelor și gabaritului mare, au fost depășite cu succes, iar utilajele au sosit la destinaţie la timp pe cale rutieră, maritimă sau fluvială. Liviu Neagu, General Manager Bergerat Monnoyeur pentru România și Republica Moldova: ‘’Suntem gata pentru orice provocare. A lucra cu foc și în foc continuu este probabil una dintre cele mai dure aplicaţii la care utilajele pot fi supuse. Alegerea finală demonstrează, încă o dată, că acolo unde este cu adevărat greu, clienţii aleg întotdeauna Caterpillar și Bergerat Monnoyeur.’’ Flota de utilaje este impresionantă, atât prin mărime cât și prin tonaj: patru camioane rigide Cat 772, un camion articulat Cat 725, nouă încărcătoare frontale pe pneuri Cat, din care cinci modelul 988H, două încărcătoare frontale pe şenile Cat 963D și 963C, două excavatoare 330D și 345C și un skid multifuncţional 242. Cele

OŢEL ȘI FOCUN COMANDO DE SUCCES

Încărcătorul frontal

Cat 988H în acţiune pe

platforma de descărcare

1 2

nouăsprezece utilaje sunt deja parte integrantă din procesul tehnologic, fâcând faţă cu succes provocărilor.

ÎN MIJLOCUL ACŢIUNIIPentru obţinerea fierului din minereu, se intoduc în furnal minereu de fier și cocs, unde se topesc la temperaturi de peste 1500 grade Celsius. În urma acestui proces sunt generate trei produse: fier topit, gaze inflamabile și zgură de furnal. Rafinarea fierului în oţel se realizează ulterior în convertizor, prin insuflarea de oxigen.

Zgura rezultată este și ea valorificată, după ce este supusă unui proces fizico-mecanic de deferizare. Astfel, în funcţie de procedeul de răcire, zgura se folosește în industria cimentului și în construcţia de drumuri. Utilajele Caterpillar sunt integrate în toate etapele procesului de preluare, transport și prelucrare. Spectacolul începe din momentul sosirii transportorului cu zgură pe platforma de descărcare. Deversarea zgurii incandescente este o adevărată explozie de lumină și culoare, asemenea unui joc de artificii. Masa incandescentă este preluată foarte rapid de un încărcător Caterpillar 988H și transportată

la halda intermediară de așteptare, de unde este încărcată, după răcire, în camioanele rigide.

Temperatura extremă obligă realizarea operaţiunii într-un timp foarte scurt. ’’Este ca şi cum ai căra cărbuni încinşi cu mâinile libere: nu poţi să-i ţii prea mult în palme’’, spune operatorul, după ce a realizat o demonstraţie a abilităţilor sale și ale utilajului. Pentru operaţia de încărcare a zgurii incandescente, încărcătoarele sunt dotate cu cupe speciale, de mare rezistenţă, precum și cu armuri montate pe pneurile de pe puntea faţă. Camioanele rigide Caterpillar 772 sunt impresionante prin mărime şi prin performanţe, fiecare dintre ele cântărind la încărcare maximă 72 de tone. Extrem de uşor de manevrat, ‘’pot fi aşezate cu mâna’’, spun operatorii lor. Cât de repede se desfășoară operaţiunile? ’’Oricât de repede este nevoie’’, mai spun aceștia, subliniînd manevrabilitatea și versatilitatea excepţională a utilajelor. Pentru atingerea unui grad ridicat de productivitate, operatorii sunt angrenaţi într-un proces de pregătire care se desfășoară în mai multe etape, scopul final fiind acela de a cunoaşte perfect utilajele din punct de vedere tehnic. Adrian Dinu, Director regiunea Sud-Est, Bergerat Monnoyeur România: ‘’Performanţele utilajelor sunt maxime atunci când operatorii sunt bine pregătiţi pentru a le exploata. Întotdeauna am acordat o atenţie deosebită procesului de instruire a operatorilor, care nu începe după livrarea utilajelor, ci cu mult timp înainte, la standul de simulare.’’ Aplicaţia industrială presupune şi utilaje care nu lucrează în flux continuu. În acest caz, soluţia oferită de către Bergerat Monnoyeur a fost perfect adaptată cerinţelor: patru utilaje care poartă marcajul CAT® Certified Used. Acestea sunt utilaje cu număr mic de ore de funcţionare şi istoric verificat, care au fost inspectate la standardele stricte ale Caterpillar. Utilajele care poartă marcajul CAT® Certified Used beneficiază de garanţie standard sau extinsă.

O LECŢIE DE ECOLOGIEAplicaţia de preluare, transport și prelucrare este nu numai o lecţie de productivitate, ci și una de ecologie. Zgura, care până nu demult reprezenta un simplu reziduu, se reciclează și se utilizează în industria construcţiilor, iar fierul care rezultă din procesul de separare reintră în fluxul tehnologic. În acest fel, în urma procesului de producţie, nu mai rămâne nici un produs secundar neutilizat. În plus, utilajele Caterpillar sunt dotate cu motoare realizate după tehnologia revoluţionară ACERT™, care pe lângă respectarea normelor UE privind emisiile, sunt recunoscute pentru consumul redus de combustibil. ■

‘’Acolo unde este cu adevărat greu, clienţii aleg întotdeauna Caterpillar și Bergerat Monnoyeur’’Liviu Neagu, General Manager Bergerat Monnoyeur pentru România și Republica Moldova Transportul zgurii incandescente

de la linia de producţie la

platforma de descărcare se

realizează cu un transportor

special, fiecare încărcătură

cântărind 75t.

Ma

i mu

lte in

form

aţii p

e

ww

w.b

m-cat.ro

>>

1 3

Inspecţiile periodice, întreţinerea sistemului

hidraulic şi respectarea metodelor de

control a contaminării vor reduce costurile

de proprietate şi exploatare şi vor maximiza

productivitatea şi timpul de lucru al utilajului.

În acest articol vă oferim câteva sfaturi

esenţiale pentru a obţine performanţe ridicate

şi durată maximă de exploatare a sistemului

hidraulic al utilajului pe care îl deţineţi.

2. ALEGEŢI ULEIUL ADECVAT

Asiguraţi-vă că uleiul hidraulic pe care îl folosiţi conţine aditivii necesari, precum inhibitorii de oxidare şi spumare, pentru asigurarea unei protecţii maxime a pompelor, cilindrilor şi supapelor. Uleiul superior Caterpillar HYDO™ conţine aditivii necesari şi extinde intervalul de schimb.

1. FACEŢI PERIODIC INSPECŢII VIZUALE

Căutaţi periodic eventualele scurgeri la cilindri sau furtunuri, furtunuri uzate sau deteriorate, şuruburi lipsă, tije de cilindri deteriorate, garnituri de etanșare uzate, etc. pentru a evita ca o problemă minoră să devină majoră, precum contaminarea sistemului hidraulic cu particule abrazive.

2. VERIFICAŢI FUNCŢIONAREA SISTEMULUI HIDRAULIC

Eficacitatea sistemului hidraulic poate scădea cu 20% înainte ca operatorul să detecteze prezenţa unei probleme. Dealerii Cat realizează inspecţii preventive și efectuează întreţinerea corespunzătoare a sistemului hidraulic pentru a-l menţine la cote înalte de funcţionare.

1. SCHIMBAŢI FILTRELE ÎN MOD REGULAT ŞI CU MULTĂ GRIJĂ

Filtrele hidraulice trebuie schimbate conform Manualului de Exploatare şi Întreţinere. De asemenea, este important să păstraţi filtrele noi și piesele de schimb în ambalaje până la momentul instalării, iar filtrele vechi să fie scoase cu grijă.

SFATURI PENTRU INSPECŢIE

SFATURI PENTRU ÎNTREŢINEREA UTILAJELOR

SISTEMUL HIDRAULIC

SFATURI PENTRU ÎNTREŢINERE

3. MENŢINEŢI REZERVOARELE HIDRAULICE PLINE

Menţineţi rezervorul hidraulic plin, între semnele “Full (Plin)” şi “Add (Completează)”. Nivelul insuficient de ulei este cauza majoră a cavitaţiei la pompă şi poate duce la temperaturi ridicate ale uleiului, care pot cauza degradarea sa.

1.FOLOSIŢI CAPACE ETANŞE PENTRU BUTOAIELE CU ULEI

Capacele etanşe împiedică murdăria, apa, particulele din atmosferă şi alţi contaminanţi să pătrundă în butoaiele cu ulei. Se recomandă de asemenea depozitarea butoaielor cu ulei la interior.

SFATURI PENTRU CONTROLUL CONTAMINĂRII

2. MONITORIZAŢI FLUIDUL DIN REZERVOR

Verificaţi periodic starea uleiului din rezervorul utilajului. Asiguraţi-vă că rezervorul este prevăzut cu un filtru de 4 microni pe aerisire la momentul schimbării şi evacuării uleiului.

3. FOLOSIŢI FILTRE DE ÎNALTĂ EFICIENŢĂ ŞI BUCLA DE FILTRARE DUPĂ REPARAŢII

Contaminanţii invadează sistemul hidraulic ori de câte ori acesta este deschis pentru reparaţii. După fiecare deschidere a sistemului, pentru îndepărtarea contaminanţilor, vă recomandăm o buclă de filtrare şi utilizarea filtrelor Cat de înaltă eficienţă.

Între 75% şi 85% din defecţiunile pompei hidraulice, cilindrilor şi supapelor pot fi diagnosticate ca fiind urmare a contaminării. Din cauza jocurilor extrem de mici în sistemele hidraulice actuale, chiar şi particule invizibile cu ochiul liber pot deteriora pompele, cilindrii şi supapele prin producerea uzurii prin abraziune.

1 4Mai multe informaţii pe

www.cat.com/parts/hydraulics>>

Din anul 2007, sistemul de management al flotelor,

Cat Product Link, aduce un plus de valoare în ceea ce

priveşte eficienţa şi costurile exploatării, percepute de

clienţii Cat din toată Europa. Acum, această soluţie care

utilizează tehnologia comunicaţiilor prin satelit a fost

dezvoltată în scopul de a spori şi mai mult eficacitatea

managementului flotelor, printr-o nouă aplicaţie web,

mai uşor de utilizat, având caracteristici şi capabilităţi

superioare. Acoperirea mai mare va extinde aceste

avantaje şi pentru clienţii din Africa şi Orientul Mijlociu.

VISIONLINK™ INTERFAŢA INTUITIVĂModernizată complet, noua versiune Vision Link este o interfaţă extraordinar de intuitivă, care facilitează monitorizarea informaţiilor furnizate de întreaga flotă pe care o deţineţi, permiţându-vă ulterior să vă concentraţi asupra oricărui utilaj, pentru a avea informaţii mai detaliate.

Vision Link vă furnizează informaţii vitale, pe care le puteţi procesa pentru a vă menţine afacerea eficientă. Sistemul permite localizarea geografică, diagrama orelor lucrate şi a celor în staţionare, nivelul de carburant şi multe altele. În consecinţă, veţi putea să vă menţineţi condiţiile de exploatare cu notificarea din timp a evenimentelor din sistem, a codurilor de diagnostic şi a altor indicatori ai stării de funcţionare a utilajelor. Aceste informaţii de bază pot fi aplicate întregii dumneavoastră flote, pentru a vă permite să trageţi concluziile care se impun privind exploatarea eficientă sau subactivitatea utilajelor.

PROFITÂND DE PUTEREA TEHNOLOGIEI COMUNICAŢIILOR CELULAREÎn prezent, sunt disponibile echipamente care utilizează sateliţi de pe orbita joasă a Pământului pentru a efectua transfer de date între dumneavoastră şi utilajele pe care le deţineţi. Software-ul de nouă generaţie de pe sistemul Product Link comunică prin reţeaua de telefonie mobilă (GSM) cu echipamentele de pe utilaje, permiţându-vă să selectaţi exact opţiunea de comunicare cu zona în care lucrează flota de utilaje.

Primul avantaj al comunicaţiilor celulare este lăţimea mai mare de bandă, ceea ce înseamnă că semnalul poate duce mai des pachete de date.

AVEŢI O IMAGINE GLOBALĂ A FLOTEI Cat Product Link este parte integrantă a utilajelor actuale Cat exact în aceeaşi măsură în care este şi motorul sau transmisia. Dar, graţie acestei versiuni de ultimă oră, facilitatea poate fi extinsă la întreaga flotă, indiferent de marcă sau model, permiţând ca toate echipamentele să fie monitorizate printr-o aplicaţie sigură, unică, bazată pe internet.

UN PARTENERIAT CARE ADUCE PLUS DE VALOARE Reţeaua dealerilor Cat, cu forţa şi capabilitatea sa mondială, reprezintă un aspect integral al soluţiei Product Link şi îşi extinde valoarea în beneficiul dumneavoastră, prin service de calitate şi asistenţă rapidă privind piesele de schimb.

Prin parteneriatul cu dealerul dumneavoastră Cat în utilizarea Product Link, vă veţi spori abilitatea de a gestiona mai eficient atât echipamentele, cât şi afacerea. Câştigul: costuri de exploatare mai reduse, o distribuire mai eficientă a utilajelor pe şantiere, un grad mai înalt de utilizare a utilajelor şi economii rezultate din menţinerea acestora în perfectă stare de funcţionare.

CE SPUN DEALERII CAT:Mikael Bjorklund: Manager Produs, Piese de schimb

şi Service, Pon Equipment AB, Suedia: “Cu Product Link am trecut la un nivel superior în privinţa acordării unei perspective mai bune asupra modului în care sunt utilizate utilajele. Clienţii au acum un control mai bun asupra efectuării întreţinerii şi exploatării utilajelor. Noul Product Link înseamnă rapoarte mai bune şi mai accesibile şi, cel mai important, mai multe date primite de la utilaje, care permit luarea celor mai adecvate decizii.“

Matteo Bragotto: Director de Service, CGT Italia:

“Product Link ne ajută să ne schimbăm, dintr-o organizaţie reactivă într-una proactivă. Decât să reacţionăm pur şi simplu la probleme, mai degrabă ne ajutăm clienţii să aibă avantaje din eficienţa sporită a afacerii lor. Cu noul Product Link lucrurile merg mai bine, datorită informaţiilor de valoare pe care acesta le oferă’’ ■

MANAGEMENT TOTAL AL FLOTEI

MANAGEMENT DETALIAT AL PROPRIETĂŢII

TABLOU DE BORD UŞOR DE URMĂRIT

Mai multe informaţii pe:

www.uk.cat.com/product-link>>

NOUL PRODUCT LINK: MERITĂ SĂL CUNOŞTI

1 5

SIEGFRIED PENZENSTADLERproprietar al companiei germane

de construcţii Penzenstadler

GmbH din München

Când Siegfried Penzenstadler, proprietar al companiei

germane de construcţii Penzenstadler GmbH din

München, a vizitat anul trecut târgul de la Bauma, nu

avea nicio intenţie imediată să cumpere un excavator

pe pneuri. Totuşi, câteva ore mai târziu, era mândrul

proprietar al unui Cat M318C, în “vârstă” de patru ani,

cu doar 3000 de ore la bord. Iată cum s-a întâmplat.

Penzenstadler GmbH există încă din anul 1940, la început ca firmă de transport, extinzându-se apoi în domeniul construcţiilor, lucrărilor terasiere şi reciclării terenurilor. Firma şi-a cumpărat primul excavator în 1954 şi primul utilaj Cat – un buldozer pe şenile D4 – în 1980, ca urmare a preluării afacerii de catre Siegfried Penzenstadler de la tatăl său. În prezent, firma are un rulaj anual de 20 de milioane de Euro, are între 70 şi 100 de angajaţi (în funcţie de nivelul activităţii) şi exploatează un total de 35 de utilaje.

Dintre acestea, nu mai puţin de 25 sunt utilaje Cat. Care sunt motivele pentru care brandul Cat este atât de popular la Penzenstadler? “Nu sunt cele mai ieftine utilaje pe care le poţi cumpăra,” spune Siegfried, “dar după părerea mea sunt cele mai bune. Disponibilitatea pieselor de schimb este bună, iar când le vine vremea, ştii că le poţi vinde oriunde pe planetă la un preţ bun.”

DRAGOSTE LA PRIMA VEDERE DIN NOU!Când a vizitat în aprilie standul Caterpillar de la Bauma, la München, pe agenda lui Siegfried nu se afla nici vânzarea, nici cumpărarea de utilaje. “M-am dus să văd ce se prezenta, care erau noutăţile, aşa cum fac întotdeauna,” ne spune. “Deşi în subconştient, probabil că mă gândisem că aș avea nevoie de un excavator pe pneuri. Dar nu neapărat în acel moment.”

Şi atunci, la stand a văzut un excavator pe pneuri M318C, cu marcaj Cat Certified Used, construit în 2006 şi având 3000 de ore la bord. În mai puţin de două ore, decizia de a-l cumpăra era luată, iar tranzacţia perfectată. “Pentru noi a fost o mişcare deşteaptă,” spune Siegfried zâmbind. “Nu numai că am achiziţionat un utilaj grozav, dar pe parcursul târgului de la Bauma, a

rămas expus la standul Caterpillar cu anunţul ‘vândut la Penzenstadler GmbH’, iar acest lucru a însemnat o foarte bună publicitate pentru firma noastră! Vorbind serios, preţul a fost OK, totul a fost OK, iar asta îmi place.”

NICIO GRIJĂ PRIN CAT CERTIFIED USED Pentru Marko Gaspar, reprezentant de vânzări al dealerului Cat local, Zeppelin, decizia rapidă a lui Siegfried nu a fost chiar o surpriză. “În fond,” spune el, “a făcut acelaşi lucru şi acum trei ani. Atunci a venit la Bauma şi a cumpărat un încărcător frontal 950 de ocazie pur şi simplu pentru că s-a îndrăgostit de el; acum admite că nu avea cu adevărat nevoie de el la acel moment. Dar i-a servit în mod excepţional pe

Utilajul Cat M318C, expus la

standul Caterpillar de la Bauma,

purtând marcajul ‘Vândut

la Penzenstadler GmbH’.

ATRACŢIE LA PRIMA VEDERE

“Preţul a fost OK, totul a fost OK, iar asta îmi place.”

1 6

FLOTA DE UTILAJE CAT A FIRMEI PENZENSTADLER GMBH5x 325DLN

2x 325CLN

1x 325BLN

2x 966G

1x 950G

2x 966H

1x D6N LGP

1x D5M

1x D5H

1x M318C

1x 928G

1x D4M

1x 320BLN

1x 950F

1x 322BLN

1x 320N

fiecare şantier, aşa încât ştim că îi place conceptul de utilaj de ocazie Cat Certified Used.”

Jens Schrader, consultantul pentru Europa Centrală şi de Est al departamentului de echipamente de ocazie Caterpillar explică: “Dacă ai de gând să cumperi echipamente second-hand, există percepţia permanentă că îţi asumi un risc. Cum poţi fii sigur că iei ceva de valoare? Este exact ca atunci când cumperi o maşină second-hand; poţi lua un Mercedes uzat, însă bun, pentru o anumită sumă, dar îţi asumi un risc pentru că nu îi cunoşti istoria. Astfel încât sfârşeşti prin a cumpăra în schimb un Fiat nou la aceiaşi bani.

“Conceptul Cat Certificat Used depăşeşte acest obstacol. El asigură o garanţie certificată de Cat de până la doi ani, plus un pachet financiar atractiv. Iar utilajul uzat este pregătit la standarde înalte, cu până la 140 de puncte de inspecţie verificate înainte de a fi pus în vânzare. Este un program care este oferit acum de toţi dealerii Cat din Europa, Africa şi Orientul Mijlociu, iar rezultatul global, pentru orice cumpărător al unui utilaj Cat de ocazie, este lipsa oricărei griji, pe care nu o poţi găsi în altă parte.”

AVANTAJ CLARPentru Siegfried Penzenstadler avantajele sunt clare: “Ecuaţia preţ/performanţe a fost corectă, utilajul este fiabil, iar în activităţile noastre de plasare a conductelor şi construcţii de drumuri, M318C face tot ce i se cere. Iar operatorii noştri îl agreează mai mult decât agreează alte mărci, în special pentru răspunsul superior al sistemului hidraulic.

“De obicei cumpărăm utilaje noi – numai 10% din utilajele nostre au fost cumpărate second-hand – dar nu ne facem griji cu acest utilaj. A plecat de la Bauma direct pe şantier şi lucrează aşa cum ne aşteptam. Şi deoarece avem o relaţie foarte strânsă cu dealerul Zeppelin încă din 1980, ştim că asistenţa lor va fi permanentă pentru a-l menţine în exploatare, dacă acest lucru va fi vreodată necesar. Pentru noi este o soluţie fără niciun risc.” ■

Mai multe informaţii pe

www.uk.cat.com/certified-used>> 1 7

1

INVENTIVITATEA ÎN ACŢIUNE

În primăvara anului trecut au început lucrările la tunelul de la Ceneri, situat în cantonul elveţian Ticino. Acest tunel, având lungimea de 15,4 Km, continuă linia elveţiană de tranzit alpin aflată la sud de tunelul de la Gotthard.

Exploatarea tunelului este planificată pentru sfârşitul anului 2019. Tunelul va permite trecerea trenurilor de viteză şi a celor de marfă, niciuna dintre aceste categorii neputând utiliza şina existentă care traversează muntele Ceneri.

Pentru a asigura necesarul de utilaje, constructorul tunelului, consorţiul Condotte Cossi, s-a orientat către dealerul elveţian Avesco, având în același timp colaborări cu dealerul italian CGT şi cel german Zeppelin.

Excavatoarele Cat 314D LCR şi 328D LCR, utilizate în proiect, au fost adaptate de către dealer pentru activitatea de forare a tunelurilor. Braţele şi cupele sunt neconvenţionale, atât ca formă cât şi ca dimensiuni, iar şasiul a fost dotat cu lame puternice de buldozer. Protecţii rezistente acoperă partea de sus a cilindrilor lamei. Aceste modificări asigură o stabilitate remarcabilă şi permit orice tip de activitate de nivelare. În timp ce îndepărtează bucăţile de rocă spartă de pe frontul de foraj, lama din spate ţine utilajul să nu alunece inapoi. Ca toate utilajele de pe şantier, cele opt excavatoare cu turelă compactă sunt echipate cu câte două extinctoare, unul la postul de comandă şi altul la exterior.

Pentru operaţiunile de încărcare şi săpare din interiorul galeriilor înguste, Avesco a modificat patru încărcătoare frontale pe pneuri Cat 938H. Pentru a proteja mai bine operatorul, cabinei i s-a adăugat un al doilea acoperiş, plus o protecţie suplimentară pentru parbriz. Un capac mobil împiedică deteriorarea cilindrului de descărcare,

iar traversele grele din oţel de pe contragreutate protejează radiatorul de loviturile din lateral.

Când operaţiunile de foraj şi de spargere sunt în plină desfăşurare, echipajele dirijează cele două tunele simultan, către nord şi sud. După fiecare explozie, un excavator de tunel Cat 328D LCR detaşează roca spartă de pe frontul de foraj şi finisează profilul tunelulului cu ciocanul hidraulic. Zona eliberată este apoi asigurată cu prezoane de rocă, plasă de sârmă şi mortar de ciment, înainte ca un încărcător frontal să evacueze roca spartă şi să o descarce într-o instalaţie mobilă de concasare. Materialul concasat părăseşte tunelul pe o bandă transportoare extensibilă. Circa 20% din roca excavată se reutilizează la producţia de ciment. Restul se utilizează la reamenajarea zonei din jurul şantierului.

CONSTRUCŢIA ‘’ALPTRANSIT’’ PRIN MONTE CENERI

Când se pune problema extinderii şi modernizării

infrastructurii de transport într-o ţară ca Elveţia,

este nevoie de imaginaţie, abilităţi superioare

şi o dăruire totală – asociată cu versatilitatea şi

fiabilitatea utilajelor Cat – pentru a duce lucrul la bun

sfârşit. Ne vom opri aici asupra a două exemple.

Utilaje Cat, modificate special

pentru forajul tunelurilor, lucrând

în subteran la Monte Ceneri.

1: MONTE CENERI

1 8

2

În cea de a doua jumătate a secolului XIX, trenurile de la Lucerna în direcţia Zürich treceau prin zona “Knonauer Amt”, deoarece nu fusese construită linia de-a lungul ţărmului lacului Zürich. Calea ferată traversa un drum principal printr-un tunel săpat între satele Hedingen şi Bonstetten/Wettswil. În loc să construiască un pod peste șosea, proprietarul căii ferate a optat pentru un tunel. Constructorii au folosit blocuri solide de gresie de 150cm lăţime pentru a construi tunelul de numai 21 de metri, numit Chrüzachertunnel.

Pe măsură ce oamenii încep să părăsească marile oraşe pentru a locui în zonele satelit din împrejurimi, capacitatea transportului public trebuie să crească pentru a-i transporta la muncă. Iată de ce Căile Ferate Federale Elveţiene (SBB) au decis să adauge o a doua linie la cea existentă în “Knonauer Amt”. În anul 2009, umplutura de deasupra tunelului a fost înlăturată şi un pod nou de beton a înlocuit drumul care îl traversa. Prin urmare, tunelul propriu zis şi-a pierdut rostul şi a fost planificat pentru dezafectare.

După ce ultimul tren a trecut prin Chrüzachertunnel, într-o zi de vineri, muncitorii de la SBB au scos liniile electrice de deasupra. După aceea, un tren dotat cu benzi transportoare a acoperit şinele cu 60m3 de piatră mărunţită. La ora 04:00, primul excavator Cat 345C L de 51 tone, suspendat de o macara de 200 tone capacitate, a fost coborât pe şinele acoperite. La ora 04:30, a fost pus la pământ primul bloc de gresie de la capătul nordic al tunelului. 28 de minute mai târziu, un al doilea excavator Cat 345C L se afla pe poziţie la capătul sudic. Atacată de un ciocan hidraulic, bolta tunelului a început să se dezintegreze.

La ora 07:38, bolta tunelului dispăruse. În timp ce excavatorul de la capătul sudic dobora pereţii laterali cu un ciocan, alte două 345 C mutau roci şi material de umplutură la nivelul drumului. În jurul orei 08:30 au apărut primele camioane rutiere. Un Cat 973C le-a dat de lucru toată ziua, încărcând 2600m3 de material care a fost transportat la o locaţie de reciclare. Sâmbătă seara, tunelul Chrüzacher era deja isorie.

DEZAFECTAREA UNUI TUNEL LA KNONAUER AMT2: KNONAUER AMTMutând rocă şi material

de umplutură pe şantierul

fostului Chrüzachertunnel.

1 9

Cat. Muhammed explică: “pe parcursul demonstraţiei a devenit clar că utilajul Cat furniza mai multă putere utilă decât celălalt utilaj, la acelaşi consum de carburant. Era capabil să lucreze mai rapid cu același consum de combustibil, oferindu-ne o productivitate mai mare. Cu condiţia, desigur, să ne fi putut baza pe fiabilitatea lui. A mai fost un punct pozitiv, adaugă el. “Operatorii noştri au preferat să lucreze cu camionul Cat. Puterea suplimentară îl făcea mai uşor de utilizat pentru operatori şi le simplifica munca – un factor important de luat în consideraţie.”

Mai mult

Un bloc mare de marmură este

transportat pentru procesare de

la carieră în fabrica alăturată.

Blocurile mai mici de marmură

sunt transportate de la carieră

cu un camion articulat Cat 725

MUHAMMED ERCAN,Proprietarul firmei Ermas Mermer

Cum a reuşit o demonstraţie să convingă un

producător turc de marmură de avantajele economice

ale utilajelor de ocazie Cat Certified Used.

Prin firma sa, aflată lângă Yatagan, în provincia vestică Mugla, producătorul de marmură Ermas Mermer exploatează în total cinci cariere – două în zona Yatagan şi trei mai departe, în sud, lângă oraşul Antalya. Trei fabrici asociate prelucrează producţia carierelor. Aflat în afaceri din 1985, produce anual 150000 de tone de marmură, din ce în ce mai solicitată în lumea întreagă, graţie calităţii sale. Din acest total, circa 75000 de tone se excavează în carierele Yatagan, unde compania utilizează în prezent utilaje precum excavatoare hidraulice, încărcătoare frontale pe pneuri, camioane articulate de transport – aproape 28 în total, din care opt poartă logo-ul Cat.

Nu a fost întotdeauna aşa. Proprietarul firmei, Muhammed Ercan, recunoaşte că înainte de 2008 cu greu puteai zări un utilaj Cat pe şantier. “De fapt, am achiziţionat în 1997 un utilaj Cat vechi,” spune el, “care este în stare de funcţionare şi astăzi. Dar, dintr-un motiv sau altul, în firmă şi-a făcut loc un mit, anume că utilajele Cat consumă mai mult decât cele de altă marcă. Acest mit nu se baza pe nicio dovadă serioasă, dar consecinţa a fost că nu eram interesaţi de această marcă şi exploatam alte branduri.”

EVALUARE LA MILIMETRUPrin anul 2009, creşterea afacerii arăta că firma Ermas Mermer avea nevoie de mărirea flotei de utilaje, luând în calcul achiziţionarea unor camioane articulate de transport – probabil second-hand. În acel moment, Borusan Makina, dealerul Cat, care se afla în contact permanent cu compania, a întrezărit oportunitatea de a depăşi ezitările acesteia în ceea ce privește brandul Cat. Oferta dealerului Cat de a organiza o demonstraţie amplă la faţa locului a fost acceptată şi astfel, un camion articulat de ocazie Cat 725, construit în 2005 şi având circa 4600 de ore la bord, a fost livrat carierei de la Yatagan pentru o evaluare prelungită. Evaluarea s-a făcut în comparaţie cu un model echivalent, construit de alt producător şi aflat deja în exploatare pe şantier.

Zece zile de testare intensivă a performanţelor, evaluate la sfârşitul fiecărei zile, au convins compania de greşeala pe care o făcea ezitând să ia în considerare şi utilajele

INSPECTATE, TESTATE, DE ÎNCREDERE

UTILAJE DE OCAZIE CU GARANŢIE, CAT CERTIFIED USED

2 0

Descoperiţi gama utilajelor noastre aici

www.catused.com>>

Vedeţi aici conceptul nostru în acţiune

www.mycattv.cat.com/certifiedused>>

2 1

“Pachetul de garanţie ne-a spulberat toate temerile în ceea ce privea fiabilitatea, prestarea de service, totul.”

UN PACHET COMPLET PENTRU ASISTENŢĂ TOTALĂ Totuşi, Muhammed încă ezita să cumpere un utilaj Cat de ocazie. “Noi utilizam deja utilaje de altă marcă în carierele noastre,” spune el, “aşa încât le cunoşteam posibilităţile, în timp ce utilajul Cat, deşi a dovedit performanţe excepţionale pe parcursul testului, era o necunoscută din punct de vedere al fiabilităţii, durabilităţii și întreţinerii. Oare urma să continue să lucreze pentru noi la fel de

eficient cum o făcuse pe durata demonstraţiei? De asemenea, trebuie spus că utilajul de ocazie Cat era mai scump decât un model echivalent second-hand din brandul nostru uzual. Aşa încât aveam nevoie să fim asiguraţi că luăm decizia corectă mergând pe Cat.”

Asigurarea dorită a venit sub forma unui pachet de garanţie oferit de Borusan Makina. “Ne-a spulberat toate temerile în ceea ce privea fiabilitatea, prestarea de service, totul,” pretinde Muhammed, “în special cele 3000 de ore de garanţie. La un utilaj vechi de patru ani aceasta este o afacere bună – la fel de bună ca cea oferită de alţi producători la unul nou. În consecinţă, ne-am decis în favoarea Cat şi l-am pus pe 725 direct la treabă.”

Şi a funcţionat la nivelul aşteptărilor? “Da,” spune Muhammed cu mândrie. “De când l-am cumpărat, i-am adăugat peste 2000 de ore la contorul orar. Anul trecut, în toamnă, ajunsese la 7000 de ore fără probleme reale, şi acum ne aşteptăm să-l folosim timp de încă cinci ani – ceea ce înseamnă 15000 de ore în total.” Ca dovadă suplimentară a satisfacţiei sale, ne arată că Ermas Mermer a suplimentat investiţia în echipamente Cat – un amestec de utilaje noi şi de ocazie care ridică flota de utilaje Cat ale firmei la un total de zece până în prezent.

DE CE SĂ CUMPERI UTILAJE DE OCAZIE?Pentru Ermas Mermer, decizia de a investi în utilaje Cat de ocazie are un sens economic temeinic. Este o simplă chestiune de cost versus performanţă şi fiabilitate. “De exemplu,” spune Muhammed, “luaţi camioanele pe care le utilizăm pentru a transporta marmura de la carieră la locaţiile de prelucrare. Ca orice alt producător de marmură din Turcia, am utilizat camioane rutiere. Deşi nu sunt perfecte, sunt ieftine comparativ cu camioanele speciale off-road. Dar dacă poţi achiziţiona un camion de ocazie articulat, cu genul de asistenţă pe care o primim de la Borusan Makina, ca parte a înţelegerii, se poate garanta că va lucra mai bine și mai mult, în orice condiţii, în timp ce un camion rutier nu o poate face. Astfel, ecuaţia cost/productivitate se schimbă în favoarea camionului Cat de ocazie.

“De aceea am investit în utilaje Cat de ocazie, şi iată de ce intenţionăm să continuăm această politică.” ■

Toate Utilajele Cat Certified

Used nu sunt mai vechi de

cinci ani, au puţine ore de

funcţionare şi includ:

efectuată de un tehnician

calificat de producător

Punctele de inspecţie acoperă:

Flota de utilaje Cat aflate în

exploatare la Ermas Mermer:

şantier 725

contor

contor (Cat Certified Used)

contor (Cat Certified Used)

Lucrează în tandem: un excavator Cat 330B L, un

manipulator de blocuri 980H BH şi un camion 725 în cariera

Ermas Mermer din Yatagan

Aflaţi mai multe despre camioanele noastre articulate

www.uk.cat.com/articulated-trucks>>2 2

FLASHBACK CAT Ma

i mu

lte in

form

aţii p

e

ww

w.uk.cat.com

/MG

>>

Foto

grafi

e p

rin a

mab

ilita

tea

arhi

velo

r Cat

erp

illar

Inc.

Cor

por

ate

Arc

hive

s

Acest greder Cat 12G, produs în 1978, a totalizat până la 40000 de ore de funcţionare. Aflat în proprietatea companiei slovace de construcţii VION, este încă în exploatare normală, lucrând la întreţinerea drumurilor.

Construit în anul 1939, acest greder Cat Number 12, cu număr de serie 9K1200SP, a fost importat în Regatul Unit în 2007, după ce şi-a petrecut o viaţă de muncă în statul Washington, în nord-vestul Statelor Unite. Este încă utilizat în mod ocazional pentru întreţinerea drumurilor de acces pe un teren cu instalaţii de reciclare a deşeurilor în Cambridgeshire, Anglia.

MOTOR PATROL N. 20, PRIMUL GREDER CATERPILLAR

Lansat cu aproape 80 de ani în urmă, Patrol N. 20 a marcat un pas important în construcţia şi întreţinerea drumurilor. A fost primul dintr-o serie de gredere Cat, care a culminat cu actuala serie M, care include dotări de ultimă generaţie.

Cel mai nou greder Cat 14M reprezintă o revoluţie în privinţa eficienţei în exploatare, ușurinţei operării, ușurinţei efectuării operaţiilor de service şi a productivităţii globale.

2 3

SOLUȚII COMPLETE PENTRU GESTIONAREA DEȘEURILORGama completă de utilaje Caterpillar pentru gestionarea deşeurilor a fost concepută special să performeze în condiţiile solicitante

din stațiile de sortare și gropile de colectare. Motoarele revoluționare ACERTTM , care asigură eficiență ridicată a combustibilului și

respectarea normelor de mediu privind emisiile, împreună cu productivitatea și fiabilitatea excepțională, fac din utilajele Caterpillar

cea mai înțeleaptă decizie de investiție.

Dacă ținem cont și de serviciile complete post-vânzare, asigurate pe întreg teritoriul țării de specialiști bine pregătiți, obții tot ce ai

nevoie pentru succesul afacerii tale.

Contactează-ne acum.

www.bm-cat.ro

Bergerat Monnoyeur S.R.L.Str. Morii nr.5 Mogoșoaia

Tel: + 40 (0) 21 202 76 00Email: office@b-m.rowww.bm-cat.ro

Caterpillar, toate drepturile rezervate. CAT, CATERPILLAR, logo-urile respective, culoarea galben (Caterpillar Yellow) şi ţinuta POWER EDGE, precum și identitatea corporativă și a produsului, utilizată aici,sunt mărci ale companiei Caterpillar și nu pot fi utilizate fără permisiune.