Yaris (1nz-Fe, 2nz-Fe Engine)

5/21/2018 Yaris (1nz-Fe, 2nz-Fe Engine)

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Model Outline NZ Series Engine Chassis Body Body Electrical

Generalidades del Motor

Motores 1NZ-FE y 2NZ-FE 4-cilindros en lnea, 1.5 (1.3)-litros, motor de gasolina

16-vlvulas DOHC

VVT-i

ETCS-i

DIS

-Q -V -_-A -K


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Especificaciones del Motor 1NZ-FE

Modelo Nuevo Modelo Modelo Anterior

Motor 1NZ-FE

No. de Cilindros y Arreglo 4-cilindros, En lnea

Mecanismo de Vlvulas16-valve, DOHC withVVT-i, Chain Drive

Cilindrada [cm3(cu. in.)] 1,497 (91.3)

Diam. X carrera [mm (in.)] 75.0 x 84.7 (2.95 x3.33)

Relacin de Compresin 10.5 : 1

Potencia Mx. (SAE-NET)[kW @ rpm (HP @ rpm)]

-A,-K

79 @ 6,000(106 @ 6,000)

81 @ 6,000(108 @ 6,000)

-Q 80 @ 6,000 77 @ 6,000

Torque Mx. (SAE-NET)[Nm @ rpm (ftlbf)]

-A,-K

139 @ 4,200(103 @ 4,200)

142 @ 4,200(105 @ 4,200)

-Q 141 @ 4,200 143 @ 4,200

Viscosidad de aceite / Grado deaceite

API SL, SM, EC o ILSACAPI SJ, SL, EC

o ILSAC

-Q-A -K


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Especificaciones del Motors 2NZ-FE (Sin y con plomo)

Modelo Nuevo Modelo Modelo Anterior

Motor2NZ-FE

(Unleaded & Leaded)

No. de Cilindros y Arreglo 4-cylinder, In-line

Mecanismo de Vlvulas16-valve, DOHC withVVT-i, Chain Drive

[without VVT-i]

Cilindrada [cm3(cu. in.)] 1,299 (79.3)

Diam. X carrera [mm (in.)] 75.0 x 73.5 (2.95 x 2.89)

Relacin de Compresin 10.5 : 1 [10.0 : 1]

Potencia Mx.

SAE-NET [kW / rpm]

63 @ 6,000

[60 @ 6,000]

Torque Mx.SAE-NET [Nm / rpm]

121 @ 4,400[119 @ 4,400]

122 @ 4,400[]

Viscosidad de aceite / Grado deaceite

API SL, SM, EC or ILSACAPI SJ, SL, EC

or ILSAC

[ ]: Modelo con plomo

-Q -V -_


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Mayor Diferencia con respecto al Modelo Anterior

Tanque de combustible

de 6 capas de plstico

ECU (ECM) del motor est ubicadaen el compartimiento del motor

Comunicacin CAN para diagnstico

ETCS-iSpinyliner

Funcin demantener elencendido

-Q -V -_-A -K

El canister de carbn estintegrado en el mdulo de la

bomba de combustible


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Sistema de Combustible

Canister de Carbn El Canister de Carbn est integrado en el mdulo de

la bomba de combustible

Mdulo de la Bomba de Combustible

Canister deCarbn

Bomba de combustible

A vlvula de purga

A la atmsfera

-Q -V -_


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Referencia (Sistema de Combustible)

Canister de Carbn

-Q -V -_

Bomba de comb.

Canisterde

Carbn

Vlvula de corte

(con vlvula de alivio)

Filtro de labomba de

comb.

Regulador

de presin

Filtro de comb.(bomba)

Medidor decomb.

d l l


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Sistema de Control del Motor

Funcin de mantener el encendido Una vez que el interruptor de ignicin es puesto en

Start, el arrancador opera hasta que el motor arranque

Arrancador

Interruptorde ignicin

Motor arranca

Opera

Operaautomticamente

No opera

Start

No opera

ON

-Q -V -_-A -K

M d l O l E h B d B d El l


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ST

ACC Audio &Iluminacin

Sensor de Temp.del coolant del

motor

Rel decorteACC

Interruptorde ignicin

Sensor deposicin del

cigueal

Relarrancador

Arrancador

STAR

NE

THW

ACCR

STSW

ECU delMotor(ECM)


Funcin de mantener el encendido Diagrama del Sistema

STA

Interrup.Arranque en

neutral (AT)oInterrup. De

embrague (MT)

-Q -V -_-A -K

M d l O li NZ i E i Ch i B d B d El i l


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Funcin de mantener el encendido Operacin

Interrup.de ignicin

Rel deArranque

ACCPower

Seal NE

Tiempo

Start : Sin este sistema

: Con este sistema

ControladoAutomticamente

Criterio

ON

ONOFF

ON

OFF

-Q -V -_-A -K

M d l O tli NZ S i E i Ch i B d B d El t i l


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Referencia (Sistema de Control del Motor)

Funcin de mantener el encendido Criterio del motor encendido

Tiempo mximo de arranque

Temp. del coolant delmotor(C)

Niveldel

criterio

(rpm)

Temp. del coolant delmotor(C)

Tiempom

x.

De

arranque

(sec.)

Criterio del motorencendido

Tiempo mx. de arranque(Cuando el motor no arranca

por anormalidades)

-Q -V -_-A -K



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Comunicacin Comunicacin CAN

J/C

DLC3

CAN

IntelligentTester II

ECU de control de patinajeECU principal de carroceraECU de certificacionECU de medidor

etc.

ECU delmotor(ECM)

Hand-heldTester

CAN VIM

-Q -V -_-A -K



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ECU del motor (ECM) ECU del motor (ECM) est localizada en el

compartimiento del motor

Conector a prueba deagua para ECU de motor

(Para RHD)

-Q -V -_-A -K

M d l O tlin NZ S i s E i Ch ssis B d B d El t i l


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Punto de Servicio

(Sistema de Control del Motor)

Procedimiento de Inspeccin Debido a la adopcin del conector a prueba de agua, comprobacin

de circuito abierto de la ECU del motor (ECM) no se puede realizar

[Tipo Convencional] SST (cable de comprobacin)

-Q -V -_-A -K

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